No jo, kdyby nebylo Jančury, jezdily by stále "páry"...

Tvrdím kde? Nepsal jsem o Jančurovi ani ň? Asi je ten Jančura hodně zažitej pod kůží

A tam kde je konkurence, jsou to nemodré 810-ky konkurence,co pendluje v Praze mezi Masnou a Čakovicema.

Ono to nemusí být jen věkem ani špínou. Stačí jízda Regionovou, aby měl člověk pocit, že je o padesát let zpátky. A je tím rádoby modernizovaným šrotem zasviněná polovina země a železniční sítě.

Trupak: Regíny se opravdu nějak zvlášť nepovedly. Ale proti 810 je to znatelný posun vpřed. Doporučuji nastupovat s berlemi, kočárkem, dětskou lyžařskou výpravou apod. Případně si s těmi berlemi v 810 dojít na záchod...
Šikovný fíra a Regínou odjezdí to samé co s 810, někdy i víc.
Šílený rambajz v 014/914 potvrdím podpisem vlastní krví, to je fakt děs.

Nesni: Ale to byl příklad, jasně že cestující pojede hlavně podle času a né podle dopravce..

Hroch 420: A oni všichni jezdí do Klatov? Já myslím, že tu pokrok je, jen hlupák si může myslet, že se nové vlaky koupí ze dne na den, ale takovou trasu Plzeň - Domažlice nezmíníte, tam nové vlaky nejezdí, nebo rychlíky na Cheb, kde došlo k nasazování lepších vozů. Ano, kdo jezdí stejnou trasu kde jsou nasazené staré vozy to nepochopí, ale jako celek se stav hodně lepší a kdyby kraj nebyl blbej tak pár tras vysoutěží do podmínek dá nové vozy které dopravce na základě výběrka na X let koupí s jistotou, že za rok kraj neseškrtá polovinu spojů a jemu zbudou nevyužité stroje.
A k Regionově, jediné co se tomu motoráku dá vytknou jsou chodové vlastnosti (z pohledu cestujícího), jinak je to nízkopodlažní jednotka s informačním systémem, podtlakovou toaletou atd.. Snad jedině klimatizace by mohla být, ale rozhodně je to oproti 810 posun vpřed a né o 50 let zpět. Za peníze co se vrazilo do 814 by se nekoupila ani polovina nových vozů. Dnes by tu každý hekal že všude jezdí samé 810 a že lidi chtějí nízkopodlažní, že na lokálkách nejsou perony a podobné keci. Lidem se nezavděčíte..

A tam kde je konkurence, jsou to nemodré 810-ky konkurence...

Také ze Sokolova do Kraslic,Šumperka do Koutů,Harachov-Sklarska Poremba...jezdí "konkurenční 810"



Napr. stare sotva jezdici 810 nemaji k tem param tak daleko.
To je pravda.Buď potřebují větší úpravy,nebo šroťák.

"Šílený rambajz v 014/914 potvrdím podpisem vlastní krví, to je fakt děs."

S čímž se ale asi taky něco zkouší dělat. Tuhle jsem jel nějakou starší (064?) a zřejmě má jiný špalky neb i hluk při brzdění se stal únosným někde na úrovni původní 010.

Jinak regina je co jsem slyšel od nešotoušů vnímaná jako poměrně sympatický vozidlo. A na rozdíl od třeba štádlerů v tom v zimě není kosa.

Petr_vlček: moje zkušenosti praví, že v 014/914 v nástupním prostoru zima je (při výstupu/nástupu to fest větrá a topení nestíhá). Rambajz tamtéž není jen od brzd, ale i od podvozku - zejména na horším svršku. Ale výhody převažují, to je pravda.

Ohl > pokud podporujete myslenku, ze vse by slo i bez konkurence ... proc tedy vas chlebodarce nema stale prakticky zadne "naraznikosroubovkove" vlaky jako nizkopodlazni? Stacilo by na klasiky tazene brejlema rozmistit stavajici reko patra a na motoraky v rezii 842/843/854 udelat reko jedne 010 ve stylu 014. Mizerne chodove vlastnosti nevadi, pokud takto skace jediny vuz v souprave ... a ti, kteri ho vyuziji za nej budou vdecni i s timto podvozkem.

Sim: jojo za rychlíkovej vůz 843 zařadíme kočár který může sotva 80km/h. Nízkopodlažnost v dálkové dopravě není důležitá, narozdíl od regionální. Patra jsou regionální vozidla s velkou kapacitou, všude v dálkovce jsou vozidla s el. plošinou, není tam nutná tak rychlá výměna cestujících vzhledem k dlouhému pobytu ve stanicích. A oproti lokálkám a menším stanicím jsou ve větších lepší nástupiště, takže mít každý rychlík nízkopodlažní je hodně drahej luxus.
Podívejte se na autobusy v dálkové dopravě, nic není nízkopodlažní, nízké se kupují do městské, nebo příměstské dopravy.

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

U Regionovy by stačilo, kdyby ti co rekonstrukci navrhovali, trochu víc přemýšleli, a nahradili špalkové brzdy brzdami kotoučovými (tak jako to udělali na Slovensku u řady 813 ZSSK). To by ten "šílený rambajz" podstatně snížilo, neboť větší část hluku pochází právě od brzd. Na druhou stranu by to mohlo přinést zhoršení už beztak bídných adhezních vlastností, bo špalky čistí jízdní plochu kola. Nevím jaké zkušenosti s tím mají na Slovensku u zmiňované řady 813, ale tam je ještě jeden podstatný rozdíl - 813+913 ZSSK má uspořádání pojezdu 1´A´+1´1´, kdežto 814+914 ČD A´1´+1´1´. Je logické, že hnací dvojkolí umístěné "uprostřed" jednotky bude mít o dost lepší chodové vlastnosti než hnací dvojkolí umístěné "na začátku/na konci", takže to Slováci celé vyřešili o dost lépe.

Majkl007: Na 813 ZSSK sú špalíkové brzdy s nekovovými špalíkmi.

Má je i motorák nebo jen řidičák?

Slováci to vyřešili líp trakčně (v této souvislosti nikdy nepochopím jak může bejt v podstatě prototyp motoráku reginy esmeralda tak neuvěřitelnej tahoun že by stačila na tripla sestava 914+014+814...) leč zas pro změnu to není částečně NP (což je dnes závada dost podstatná).

A 914 (a 014) je vysokopodlah?

i co rekonstrukci navrhovali, trochu víc přemýšleli, a nahradili špalkové brzdy brzdami kotoučový

To se jenom zapřemýšlí a... šup a už tam jsou kotouče. Samy od sebe pěkně naskočí na původní nápravu i s bižuterií okolo a razítkem a hlavně zadarmo.

Asdf: naozaj? Já jsem dodnes žil v přesvědčení, že 813 ZSSK mají brzdy kotoučové...

RadekŠ: tak samozřejmě že by to něco navíc stálo, ale když už se dělala komplet rekonstrukce na rádoby vozidlo odpovídající standardům moderního cestování, tak se ty kotoučové brzdy opravdu udělat mohly. Vím, že tato rekonstrukční akce probíhala stylem "za málo peněz hodně muziky", ale takhle je ta muzika dost falešná a nedá se poslouchat...

Majkl007: ta hnací náprava na čele soupravy je fakt bomba. To museli v Šumperku HOOODNĚ PŘEMEJŠLET... Trabant na ledu v prudkém kopci...
Ale fírové s tím umí, všechna čest!

intelpetr: Podľa mňa áno, ale nie som si istý. Ale môžem sa spýtať.

Majkl007: Naozaj sú tam špalky.

ta hnací náprava na čele soupravy je fakt bomba
Když to jede zpátky, tak se musí na točně otočit, aby to byla 100% pravda?

Trabant na ledu v prudkém kopci...
A sakra. Je třeba sdělit výrobcům aut, že to dělají špatně.

ta hnací náprava na čele soupravy je fakt bomba. To museli v Šumperku HOOODNĚ PŘEMEJŠLET...

Kdykoliv jsem na to navedl v Šumperku řeč, tak se k tomu neznají. Prý "co jste chtěli (ČD), to máte"...

intelpetr: Tak by mali byť všetky nekovové.

Přednosta: No, čo viem, tak požiadavka na toto otočenie 814 naozaj vyvstala u ČD. Umožňuje efektívnejšie usporiadanie interiéru (2 sedadlá navyše). Na porovnanie je dobrý interiér 813.1 (813.0 nie, pretože tá je celá vysokopodlažná a WC má tam, kde ho mala 810).

Ohl: byla-li by hnací náprava 814 na druhém konci, tak by STÁLE byla UPROSTŘED
Auta s motorem vepředu a předním náhonem se dělají takto kvůli ceně, nikoliv kvůli jízdním vlastnostem (doporučuji nahlédnout pod pokličku F1). A Trabant proto, že je Regína lehká...
Šumperákům se tímto omlouvám, netušil jsem takový vliv objednatele.

Asdf: "Naozaj sú tam špalky."
OK, tak díky za rozšíření obzorů

"požiadavka na toto otočenie 814 naozaj vyvstala u ČD. Umožňuje efektívnejšie usporiadanie interiéru (2 sedadlá navyše)."
"To je jedno, že to bude blbě jezdit, oni si s tím fírové poradí. Hlavní je, že budeme mít od DVĚ SEDADLA víc!" ... Takové typické přemýšlení "odborníků z kanceláří".

ce na rádoby vozidlo odpovídající standardům moderního cestování, tak se ty kotoučové brzdy opravdu udělat mohly.

Tak by bylo mnohem jednodušší a zřetelně výhodnější koupit novej motorák.

"Tak by bylo mnohem jednodušší a zřetelně výhodnější koupit novej motorák."
No a to už jsme opět u známého dilema, jestli za určitou sumu peněz pořídit více levnějších rekonstrukcí, nebo méně nových vozidel. Svůj význam má obojí, ale nejhorší co může být je zprasení těch rekonstrukcí stylem "co nejvíc ušetřit" a naflákání velkého počtu nekvalitních a uživatelsky nepříjemných (pro obsluhující personál i cestující) vozidel, která si na moderní jen hrají. A přesně tohle se dle mého názoru stalo v případě Regionov.

Tak by bylo mnohem jednodušší a zřetelně výhodnější koupit novej motorák
Hele, jseš státní firma, co je pro ni nejdůležitější zaměstnanost, prachy jsou až vedlejší, máš spoustu pomalu se rozpadajících vraků a víš, že máš předstírat přepravu substrátu patřící do 21. století. K tomu si chtějí nadojit "kamarádi", zatímco kaštani sice budou brblat, že to nestojí za moc, ale protože už jezdí jen ti největší zoufalci, co jinak nemůžou (nebo to mají zadarmo), tak se nic neděje.
Mně teda v téhle situaci vychází koupě nového motoráku (pokud ho nepotřebuje prodat někdo z "kamarádů", a takový tu nebyl) jako nesmysl

le nejhorší co může být je zprasení těch rekonstrukcí stylem "co nejvíc ušetřit"

Ale jenom tehdy ta rekonstrukce dává smysl. Vždyť celou dobu je řeč o tuningu Trabanta.

Strejcekms > zapomel jsem zminit, ze se mi jedna v principu o regionalni spoje (bez ohledu na konkretni kategorii vlaku). Takze v tomhle si sypu popel na hlavu.

Nicmene, za zbytkem si stojim - v motorove trakci na osobakach je prakticky jedno, jestli je maximalni rychlost 80 nebo 100 (vic, pokud vim, stejne nikde nemame, prestoze vlaky teoreticky mohou az 120), kdyz to stejne stavi na kazde mezi ... a verim, ze vetsi vliv na jizdni dobu ma potom rychlost vymeny cestujicich, ktera - i v pripade bezne mobilnich lidi - je proste rychlejsi u nizkopodlazniho vozidla.

No a druha vec ... ono i v dalkovine se ta nizkopodlaznost hodi, dnes se nastesti objevuji i primestske a dalkove nizkopodlazni busy.

TH: ty ponožky jsou tam standard, kolikrát tam visí i větší kousky :-D
Akorát si myslim, že to tam věší nějakej místní bezdomovec, nádražníci fakt ne:-)

Jinak čtvrtek, 16hodin, nádraží v Chebu standardně v obležení nepřizpůsobivých, a obtloustlá ochranka zašitá ve výklenku 1. nástupiště s cigaretkou močí na nádražní budovu. Asi dělali nábor přímo na nádru :-)

Omyl, 1. část byla pro Radka, se mi tihle dva oblíbenci pletou;-)

dnes se nastesti objevuji i primestske a dalkove nizkopodlazni busy.

Ze jsem este nevidel nizkopodlazni Irizar...

Praha Masarykovo nádr.Pred vstupom do haly / od zast.tram / silný zápach.Tam asi močia všetci bezdomovci a alkoholici.V hale i v čínskej reštaurácii sa objavujú vo zvýšenom počte i Rómovia.

Přílepy : No a ? Jako to tam máme jít uklidit ?

Przilepy: Rómovia?! Keby len to, počul som že azda aj drotári...

T_._H_.:

Ono se to dobře kecá, ale když jste tak skvěle informován, zkusil jste si aspoň přečíst zákon o veřejných zakázkách, kterým se musí chca nechca státní firma či organizace řídit? Ten zákon je od začátku až do konce napsaný blbě, na každý prd musíte vypisovat právě ze zákona výběrové řízení - a bohužel, víceméně jediným kritériem pro vítězství daného uchazeče je nejnižší nabídková cena. Můžete nám předvést v praxi záblesk Vašeho neskonalého génia, jak za těchto podmínek vyberete to nejlepší, pane řediteli zeměkoule?

Přilepy: běž se podívat na Masaryčce na WC a pak ti budou i Rómovia ukradený..
A mimochodem, byl jsi někdy na nádraží na trati 130 nebo tam jel večerním vlakem? Tam jich teprv je..

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

bohužel, víceméně jediným kritériem pro vítězství daného uchazeče je nejnižší nabídková cena
Vašimi slovy: "zkusil jste si aspoň přečíst zákon o veřejných zakázkách"? Až to uděláte, přihlaste se a budeme se bavit dál.
P.S. Kdyby se nádražníci nemohli vymlouvat na ZoZVZ, tak by se vymlouvali na něco jiného.

1510015: byl jsi někdy na nádraží na trati 130 nebo tam jel večerním vlakem?
jj, nedávno, Jirkov zastávka, učiněný luxus! Nejenže to tam celé působí silně depresivně, ponuře, skoro jako v hororu, informace pro cestující o zpoždění vlaků nulová (takže jsem tam strávil skoro půl hodiny čekajíc "kdy už to konečně pojede"), ale co se tam ještě rojilo za zjevy! Tam by to s Přilepy asi švihlo!

Zajeďte si někdy na východ Slovenska. Tam je vcelku běžné, že Rómovia hážou na vlak kameny.

T_._H_.:

Hlásím se... Co je to zkratka "ZoZVZ"? To první "Z" je zadávání??? Při Vašem všeobecném přehledu a nepřehlédnutelné genialitě bych předpokládal, že znáte něco takového, jako je ASPI - pak byste věděl, že dle posledního znění se onen zákon jmenuje "Zákon o veřejných zakázkách", č. 137/2006 Sb. A co je nádražník - já jsem si myslel, že u kolejí pracujeme všichni pro společnou věc, to jest, aby nám to jezdilo, tudíž jsme všichni nádražníci. Jo, pardon, já zapomněl, že vy děláte u firmy, která nádražími jen "prolétá", takže ta nádraží v podstatě nepotřebuje, tudíž nemůžete být nádražník... A co je tedy Uhříněves, to není nádraží? Zřejmě to bude kosmodrom...

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Hlásím se...
A co jste se dočetl o tom, jestli "víceméně jediném kritériem pro vítězství daného uchazeče je nejnižší nabídková cena"? Např. v §78, třeba odst. 1) nebo 6)? (No jo, to by ale byla práca a nebylo by se na co vymlouvat, protože tyhle paragrafy se přece používají jen tehdy, když je někomu potřeba ušít výběrko na míru.)
Pokud teda vůbec dokážete abstrahovat od ad-personam diskuze...

Ad-personam diskuse - ha, ha, ta diskuse může být ad-personam, protože se už dávno známe z naší společné Alma Mater... (ročník 2002, potom ještě postgraduál, můžete přemýšlet, kdo...), jen se pozastavuji nad tím, že ten, kdo má dnes v mailu "krotitel šotoušků", byl za svých studií šotouš jak pětipatrový činžák.
Citovat ze zákona umíte - "§78, třeba odst. 1) nebo 6)", tu prácu se čtením zákona jsem si neušetřil, dokonce jsem ho pročítal x-krát, musel jsem. Jenže vy žijete v ideálním státě - až NKÚ nebo ÚOHS budou potřebovat vykázat činnost, tak přijde na lámání chleba a potom ad odst. 1 a) ekonomická výhodnost nabídky - ÚOHS nebo NKÚ budete hezky dlouho vysvětlovat, proč zrovna "tato" nabídka byla ekonomicky výhodná, kde se stanovila cena "obvyklá" a podobné ptákoviny - bohužel žijeme v české kotlince...
Na závěr podotýkám, že nemám s žádnými výběrky na regionovy, ani na jiné krumply nic společné, jen jsem jistou dobu pohyboval na obou stranách barikády, to jest jak na straně státní správy, tak na straně zadavatelů, takže jsem do toho chtěl vnést i jiný pohled, než je ten páně T_._H_.
PS: Neodpověděl jste mi, Uhříněves je kosmodrom, a nebo je to také nádraží, tudíž jste též nádražník?

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Mně je úplně jedno, jestli a odkud vás znám, pokud si to potřebujete nadále personifikovat, vaše věc.
až NKÚ nebo ÚOHS budou potřebovat vykázat činnost
NKÚ a ÚOHS jsou státní instituce se státními úředníky, ti nikdy nebudou dělat milimetr nad nutné. "Vykazovat činnost" budou, až když to bude tlouct do očí a vzduchem lítat trestní oznámení, jen proto, aby to howno neznečistilo i je.
budete hezky dlouho vysvětlovat, proč zrovna "tato" nabídka byla ekonomicky výhodná
No, ono to dá opravdu práci u zakázky napsané tak, že už chybí jen bod "výrobce musí mít provozovnu v Plzni Borské ulici", doložit ekonomickou výhodnost nebo zdůvodnit nutnost technického parametru "šířka dveří min. 1400 mm" (a to vám to nakonec ÚOHS dokonce uznal)...

(Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)

Když to nebudeme personifikovat? - tak proč píšete, že "nám" to ÚOHS uznal - já jsem přece napsal, že s věcmi týkajícími se zakázek ČD nemám a ani jsem neměl nikdy nic společného, to jste střelil hodně vedle. Jen od Vás pořád čekám na vysvětlení, jestli jste taky nádražník, a pokud ne, proč urážíte většinu poctivých lidí, kteří se profesně pohybují kolem kolejí - zaměstnanců ČD, ČD-C, METRANSu, AWT, SŽDC, ale i třeba VÚŽ nebo VÚKV - i ti se přece pohybují na nádraží - nebo je to snaha si plivnout za každou cenu???

T_H není nádražník neboť by nádražníkům dělal jen ostudu. T_H je exemplář.

nádražník:

Amen, pravím...

Nedávno jsem se bavil s člověkem, který celý život nevylezl z montérek (tedy typický primitivní "nádražník" dle páně T_H) a jen jsem musel smeknout pomyslný "širák" před jeho znalostmi a rozhledem - dovedu si představit, že bych s tím pánem proseděl celý večer a bylo by se stále o čem debatovat - od vojenství přes techniku, lodě i nakonec technické věci kolem dráhy. Naproti tomu nevím, o čem bych se bavil s někým tak arogantním a sebestředným, jako je pan T_H...
Jsem rád, že současné povolání mi umožňuje občas obléknout montérky a dostat se mezi "sprostný lid", řečeno slovy rychtáře Vaváka z F.L. Věka - je to úžasné pročištění mozku, lepší, než strávit den ve společnosti některých arogantních panáků z kanceláře.

Á propos, když pan T_H je takový vševědoucí, tak co kdyby se nám pochlubil, kde lze nalézti obec, kde pan Vavák rychtářoval?

No tak až budete mít po ukojení své personální potřeby vůči T.H. něco k věci a tématu (v posledních třech příspěvcích nic), dejte vědět.

Moje personální potřeby nejsou vůči Vám žádné, a zaplať Bůh za to. A jakou svoji potřebu ukájíte Vy, když už x-let rejpete zde a nejen zde ustavičně do všeho a všech? K tématu mám následující - to vám nevadí, že vaším pejorativním pojmenováním urážíte i zaměstnance vaší vlastní firmy - jak by se vám líbilo, kdybyste si plnil perfektně své pracovní povinnosti a váš nadřízený vás označil za "nádražníka" - takto jste de facto železničáře en bloc pojmenoval, což je poněkud smutné... Zkuste alespoň jednou odpovědět přímo - co je tedy Uhříněves, kosmodrom, že jste stále v nadoblačných výšinách?

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Svým pejorativnim pojmenováním neuráží T.H,jen železničáře. Např.taková novosloví "severobalkánec" a "Ficošík" z dilny p.T.H.,které tak rád on sám používá,nejsou též 2x košer.Na Slovensku jsem je nikdy neslyšel,než náhodou zde z jeho hlásné trouby.

Harkišan Ramlál:

Co kdybychom zkusili tak něco jako "boží súd" - když je pan T.H. tak vševědoucí, tak ho zde veřejně vyzývám, abychom jsme se potkali v pořadu AZ-KVIZ ČT Brno - s paní produkční Matějkovou bude možné domluvit společnou účast - pak můžeme vzájemně ověřit vědomosti a znalosti z očí do očí, a navíc v přímém přenosu...

Pánové, buďte mi v tomto svědky, neb dotyčný již mne delší dobu "irituje" - proto činím odvážný krok, neb pokud to prohraju, tak zde veřejně prohlašuji, že se vyzývanému omluvím a jemu pogratuluji.
Pokud však vyzývaný nejpřijme výzvu, a tudíž "hozenou rukavici", bude dle soubojového práva brán za zbabělce, který není schopen se soupeři postavit v otevřeném souboji tváří v tvář.
Když se to povede, tak budete mít aspoň srandu, jak se budeme ztrapňovat v televizi - já už jsem se tam párkrát ztrapňoval - tož, budete se bavit...

Na ja, wohlauf kameraden, aus pferd, aus pferd!

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Na ad-personam hemzy o vševědoucnosti (to se jako jiní erektovaní chudáčci snažíte použít jako nadávku?) kašlu, výzvu "kdo ho má většího" klidně přijmu , i když nevím, co to jako bude dokazovat o nezbabělosti, co budou dokazovat slovníkové vědomosti a teoretické znalosti prezentované někde na ČT o kvalitě dotyčného (domluvíte si snad nějaký železniční speciál?).
A teď už jděte do prdele, pokud nemáte na práci nic jiného než neustále dokola řešit moji osobu.

Tak pozor, pane, nezapomeňte, že se známe ještě ze školy - pozor, začínám tykat, protože odpadu se nevyká - snažil jsem se dodržovat určitou kulturu, ve všech mých příspěvcích jsem byl více než slušný, ale v kontaktu s tebou to jaksi nejde - takže mi podsouváš nějaké erektované chudáčky - to je tedy způsob komunikace jak dělo - proč se tedy bojíš otevřené konfrotace v soutěži - že by strach o to, že víš rajc/vajc, čili h...o? No neboj se, žádný železniční speciál by to nebyl, já to nemohu ovlivnit a navíc nepotřebuji jako někdo zvyšovat ego tím, jestli má točna v Kořenově 18 nebo 20 m - mimochodem, už jsi přišel na to, odkud byl rychtář Vavák, což byl mimo jiné známý buditel - napsal kroniku svého rodu a vsi - vaše vlaky kolem té vsi jezdí...

PS:

Pro moderátory: Snažil jsem zde umravnit jednoho nejmenovaného pána, který mne iritoval svým přístupem "všude byl, všechno znal a od všeho má klíče" - zpočátku jsem byl více než zdvořilý a korektní, leč zvrhlo se to v žumpu, avšak po přečtení archivu seznáte, že moje vina to nebyla a až v posledním případě jsem musel odpovědět ve stylu "na hrubý pytel hrubá záplata". Pokud uznáte za vhodné, celou diskusi mezi mou osobou a uživatelem T.H. můžete smazat, ale pokud byste chtěli vidět duel v AZ KVIZu, tak to na stránkách prosím nechte - bude aspoň trochu sranda - uvidíme, jakou máme úroveň všeobecných znalostí...

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Miloslav_kolář:

No vida, jak se to povedlo, byl jsem žertovně naladěn, tak jsem zkusil trochu pana T.H. nakopnout a potrefené husy se ozvaly. Byť jsem tak učinil s určitými nepřesnostmi - AZ-KVIZ není přímý přenos, to jsem zvoral, leč hra se odehraje vždy na záznam, a pokud se onen záznam vejde do časové stopáže, nic se na něm nemění - jen pokud je záznam příliš dlouhý, tak se kolo krátí, de facto je Vám "poraděno", od kterého místa a které políčko jako vítěz už máte "vědět" a které jako poražený máte "nevědět" - ovšem vítěz z původního záznamu pochopitelně zůstává stejný... triko si honit nemám zapotřebí, mám dvě - ještě původní tmavá (2002 a 2006) - mimochodem, ta nová, bleděmodrá nejsou zrovna moc šik...

Důkaz místo slibů, zde jsou ta "vyhoněná", příp. dle páně T.H. "vyerektovaná" trička (omlouvám se, ale moc si nerozumím s vkládáním fotek do tohoto programu, takže tam asi moc nebude vidět, že na obrazovce je zrovna rozepsaný minulý příspěvek) :



Mimochodem, paní Machourková (dříve Brettschneiderová) je velmi příjemná dáma a s panem Alešem Zbořilem je také radost si popovídat, ovšem nejlepší bylo setkání panem režisérem Eugenem Sokolovským ml., s ním byla vždycky sranda na konkursech... Dneska s novým panem režisérem už to není ono.

No nic, můj nedělní příspěvek z 21.01 hod byl psán v určitém přenáhlení, to není nikdy dobré a hněv je špatný rádce, proto se Vám všem omlouvám za nepřesnosti, chyby v mateřském jazyce a hnojení diskuse. Posledními dvěma příspěvky jsem Vám a hlavně panu T.H. chtěl dokázat, že jsem jen planě nechvástal, za toto plevelení se též hluboce omlouvám...

Já tímto končím, můžete s panem T.H. rozvinout další plodnou debatu, třeba se zase něco dozvíte - á propos, už ví, odkud byl pan rychtář Vavák?

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Čekám na tu vaši "výzvu", iritovaný chudáčku dokazující si tady svou domnělou dokonalost nějakými tričky.

T.H.:

A čím můžete dokázat svoji domnělou dokonalost vy? Ohledně "výzvy" to není problém - můžeme se potkat i osobně v Praze (ostatně oba tam pracujeme - já blíže k centru, ale nebojte, Popelka, tedy "pobřeží" to není, milý princi...) a domluvit se na společném postupu. A pak můžeme informovat dychtivou veřejnost o dalším, ju?

Co ten Vavák?

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

Jestli mohu vstoupit - za tím vaším Vavákem tuším nějakou čertovinu, jinak byste se v době internetových vyhledávačů, v kterých se dá o něm zjistit téměř vše, pořád neptal.

Proč bych měl něco dokazovat focením pečlivě nažehlených památečních triček svého očividně největšího životního úspěchu?
Rozhodně nemám potřebu se s něčím takovým cíleně potkat ani v Praze, ani v Kardašově Řečici, jen prostě přijímám tu vaši dementní "výzvu" - nějakou Matějkovou a jak to zařídit jsem tu já nevyhrožoval, tak to snad domluvíte sám, když jste si se všemi tak náramně pokecal.

Miloslav_kolář : 242
No popsal jsi to sice hezky, ale tak se to už hezkých pár let nedělá. Pravidla se změnila. Aby se zabránilo tomu přetáčení a stížnostem na kamufláž, tak se zavedl časový limit, ubohý chvastoune.