Omlouvám se, ale mně to z toho popisu zkrátka přišlo, že dělala, co mohla, jen aby se z toho vykroutila. Oni jsou lidi všeho schopní.
Pokud to tedy vzala čestně a chtěla poctivě zaplatit jízdné, tak to je zcela jiná situace. Navíc, když měla průkaz ZTP, tak to svědčí o tom, že byla skutečně hluchá a nepředstírala to (budete se divit, ale i takoví lidé se najdou).

Karfík: K tomu bych dodal, že sice máte pravdu, ale na druhou stranu, občas to splete výpravčí/operátorka, např. v Kolíně u osobáku do Prahy svítí Kutná Hora, Havl. Brod. Bohužel tato situace taky nastala (dva vlaky u jednoho peronu a nesprávný nápis v IS) a pár lidí to odneslo zajížďkou.

kdysi se tu v autobusech psalo kterak nejaka slecna cumela jak puk kdyz se nekde v Hradci dovedela, ze tim busem do Ostravy pojede asi 8 hodin neb to byl vymetak pres Sumperk...

Když mi průvodčí vyjednávala čekání na přípoj od zpožděného vlaku a místo Turnov řekla Trutnov to bylo taky veselé. Paradoxně po pozdní opravě dispečer řekl, že přípoj nečeká a on tam ještě byl

Jirkaxxl:
Když jste na vlaku sám, musíte jít pro papíry, neboť změna HV, vyložit poštu, předat poštu, a máte na to 8 minut, promiňte, ale opravdu nejsem všemohoucí. Přirovnání jejího pláče nemělo vyznát jako její zesměšnění, já sem té pani vyšel maximálně vstříc, víc sem dělat nemohl. Před vlakem sem stál plných 15 minut, takže kdyby se mě zeptala, kam to jede, určitě bych ji odpověděl.

Petr_vlček: Akorát, že z Prahy do Ostravy jezdí jediný bus .

EM475.1: Když on Jirkaxxxl točí jen Stadlery kolem Brodu a nesnáší vlakvedoucí, tomu to nevysvětlíš

Urpín:
Pane kolego, aspoň někdo normální, děkuji, mě by nenaštval, ale nesnáším tyto řeči, že sem se na ni prostě vybodl, nevybodl. Byl jsem ji plně k dispozici, utěšil sem ji, žádná represe z mé strany nenastala, celou dobu sem u ni stál v Ústí, zavedl sem ji do vlaku. Mmch, dráha už má průvodčích pomálu. Já třeba taky nehodnotím práci strojvedoucích, i když si jich vážím a těch pár "píp" co mezi nima sou, mi nezmění názor, že to jsou bezva lidi. Nic, nebudu se tu rozčilovat, radši se přeformuji do role pozorovatele, než přispěvatele.

====== Když on Jirkaxxxl točí jen Stadlery kolem Brodu a nesnáší vlakvedoucí, tomu to nevysvětlíš
=========================================
Urpíne, zbytečně tady děláš zlou krev. Vlakvedoucí nesnášet nemohu, neboť tato funkce je již hezkou řádku let zrušena. Mezi průvodčími znám hodně takových, kteří si svůj plat zaslouží a dělají svou práci dobře, věřím, že jich je většina a mám s nimi kamarádský vztah. Znám ale i pár takových, které opravdu nesnáším. A nejsem sám. Když vidím, že budu mít u vlaku třeba takového "Voňavku", na náladě mi to nepřidá..

Jirkaxxxl: V tom případě se omlouvám, ale většinou se tu opravdu v tomhle směru tak prezentuješ I mě trošku nadzvedla Tvá reakce, protože v tom Ústí to opravdu není o výměně karet. Takhle nějak to může být při normálním střídání na ose, ale pokud se ve stanici s vlakem něco koná (změna HDV, počtu vozů, posun, zavazadla,...) a k tomu je tam člověk sám, není to až taková sranda. Jistě, nic složitého, ale tu paní prostě za sebou těch 10 minut sem a tam vláčet nemůžu Ale souhlasím. I já uznávám, že jsou mezi námi kolegové, které opravdu nemusím. Třeba za některé broďáky nebo jihlaváky jsem například z/do Rosic sunul poměrně pravidelně, protože pro ně byla vysílačka něco jako pro čerta kříž Jednou dokonce i na praporek na stupačce a kráska se vezla v Balmu. Alespoň mě potom poděkovala a pochválila jak mi to šlo Nakonec nedávno zde v tomhle směru byla diskuze. A k funkci? Ve služebním průkazu mám stále uvedeno "Vlakvedoucí osobní dopravy" a ve smlouvě "Vlakvedoucí osobních vlaků (51121)", kteréžto je i v měsíc starém mzdovém výměru. Takže to s tím zrušením asi nebude tak horký Jo, že z té funkce panáčci u ČD udělali co udělali a nazývají to v předpisech úplně jinak, je věc druhá. Funkce dle KZAM je však stále vlakvedoucí :-)

Jirkaxxxl:Urpíne, zbytečně tady děláš zlou krev.

Vždyť má pravdu.
EM475.1 tady popsal problémy které měl na vlaku a jak je vyřešil. Jenže to bys nesměl být ty, který hned ví, že to bylo špatně, šlo to lépe a že je vlastně jen pytel na vlaku.

ad Zapa:
Spíš šlo o to, že jak ta celá má snaha, utišování, uklidňování, zajišťování a starání se o ZTP osobu se sluchovým postižením dopadla, že prostě ani nepřišla v Praze poděkovat, to zamrzelo. Ono dostat člověka ze záchvatu není jednoduché. To, že tu jeden asi strojvedoucí, ze mě udělal neschopného v*la a nejraději by mě zmlátil je věc druhá. Pan strojvedoucí by si měl zkusit práci vlakvedoucího, když je na vlaku sám, v ŽST dochází ke střídání čet, výměně HV, vyložení pošty a ještě by se měl postarat o vystoupení této osoby. Co bylo špatného na tom požádat spolucestující, aby se o paní 10 minut na peroně postarali? Pak jsem se ji hned ujal a byl jsem s ní celou dobu. Kdybych se jí věnoval, ujela by mě mašina s papírama, vlak by se nehnul, došlo by ke zpoždění a kdo by to odnesl? Já. Takže dispečerák, zaplacení zpoždění, žlutá karta, nikoho by nezajmalo, že tam byla osoba ZTP. Nahánějte mašinu po nádraží s papírama od ÚZB. Jak jsem psal, naštěstí je v Praze a v Ústí bezva parta strojvedoucích a já z 99% s "kolegou", který mě popsal jako toho v*la nepřijdu do styku, navíc mě ještě zbavil funkce. Za těch x let co mam odježdíno mi to už ani nepřijde, jistě, i mezi náma jsou protivní vlakvedoucí, ale nikdy jsem se nad nikoho nepovyšoval a nehodnotil jsem práci jiných. Ono je to jiné sedět si na stanovišti strojvedoucího, v teple, nehýbat se, nestarat se o lidi, jen mačkat živák a to jen na nekódované trati a něco jiného je, starat se o lidi, honit se po vlaku, přebírat poštu, starat se o papíry, řešit různé problémy, někde i posunovat, vykonávat JZB atd., atd.. Jestli já sem si měl nafackovat, tak vy, "kolego" byste si měl vykopat tunel a chodit jim.

EM475.1: V tomhle bych byl opatrnější. Ono to vážně není jen o mačkání živáku. Sedí si sice v teple, ale ta zodpovědnost tam je. Není to jednoduchá práce, je to zcela jiná práce a pokud Jirka měl zkušenost s nějakým volem z našich řad, tak se mu nedivím. Ale vadí mi, že nás všechny hází do jednoho pytle.

Hlavně tady na káčku nečekám, že jsou "Voňavkové" ale vždy někdo, koho ta železnice zajímá a opravdu to nejsou balíci s nedodělanou základkou, kteří netuší o čem dráha je a jak se k lidem chovat. Například já letos obhajuji závěrečnou VŠ práci na téma "Zlepšení přepravních služeb na regionální trati Svitavy - Žďárec u Skutče" a takových je víc.

A ano, měl by si to zkusit. Stejně tak jako vlakvedoucí dělat fíru. Možná by pak byl větší klid. Jsou vlaky, kde je pohoda. Ale jsou i opačné případy. Namátkou liberecký nebo trutnovský rychlík - jsi tam sám a nezastavíš se, Excelsior, Ústí atd. Není to tak dlouho co jsem mimořádně vezl do Břeclavi hodinu zpožděné 10-i vozové EC a SÁM! Pro fíru nic mimořádného, ale já se nezastavil. Tuhle klimatizace, támhle WC, do toho nějaký ten Angličan nebo Němec, všem zkontrolovat eTikety, protože mezinárodka. Byl jsem rád, že to mám za sebou. Ale na druhou stranu, líbilo se mi to, bylo to zpestření Znám hodně fírů, kteří řeknou, že nás obdivují, že by se s těma lidma hádat nemohli. Naštěstí jich je většina. A měl by si taky uvědomit, že i mezi fírama se najdou "pytle na vlaku" a taky ho s nima neházím do jednoho pytle. Například jeden strejda na D3. Dnes už dávno v důchodu. Morous, vlakvedoucí byl pytel brambor a podle toho s ním směna vypadala. Jednou v zimě jsem s ním měl spací směnu, kdy se odstavovala 810 ke stojanu. Vyhýbka a celá kolej zametená sněhem a ledem. Říkám mu "Nenecháme to na dopravní? Kabel tam dosáhne" ... reakce ve stylu pytel brambor. Tak jsem odmítl posun provést a nahlásil to dispečeru, že končím směnu a posunovat nebudu. Dispečer, že ať to nechá na dopravní, že kabel dosáhne a nic tam nejede. Na to on, že na posun nějakého balíka nepotřebuje a odposunuje si to sám. Jak to dopadlo? Zatímco já jsem v klidu spal, on až do rána sledoval činnost porodní báby Kupodivu se potom ale jeho přístup ke mě změnil

Zapa: Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Urpín: Podařilo se mu tam nakonec úspěšně dojet a ráno zase vyjet?

Kůň: Měla to samozřejmě přes Hranice, ale i tak teď přemýšlím, zda by jí studentskou jízdenku přes Krnov dali bez obstrukcí. Podle mě by s tím mohl být problém, že nejede nejkratší trasou. Ale nejsem zasvěcený
Ještě jsou příjemné problémy, při přestupu vlak/bus. Když se chce člověk dostat z Olomouce do Rýmařova, nejrychlejší to má busem. Ten však nejezdí pořád. Takže vlakem, ovšem ten nenavazuje. Takže v konečném důsledku je nejjednodušší dojet do Bruntálu, tady přesednout na bus, který navazuje a vesele jet dál. Je to nejrychlejší varianta. Jenže - když je na oranžové průkazce Olomouc - Rýmařov, je marné autobusákovi mávat před nosem jízdenkou z vlaku a vysvětlovat, platí se bohužel plná taxa.

Xyligan:
Ano, mělo by to být kilometricky, nebo časově nejbližším směrem.
Ovšem například eshop na trasu Brno <=> Olom nabídne i verzi přímým rychíkem přes Břeclav, se slevou na oranž. kartičku.
Pak asi nezbývá, než dělat blbýho a v případě sporu nahlásit, že mi to vyhodil eshop a časově mi to vyhovuje...

Mouka: Bohužel nepodařilo. Kolečka se rozhodla, že si půjdou zalyžovat zcela a úplně jinam než vedou koleje. Tedy přesně to, čeho jsem se obával

Kůň: Neměla by. Není to cesta ani nejkratší ani časově nejvýhodnější

Tobik: A on někdo normální bude cestovat z Olomouce do Brna přes Břeclav? Nejen, že to jede o 40 minut delší dobu, ono je to dokonce i celkem dražší. Kdyby však měl správnou jízdenku, stejně jako ona slečna přeskrnovačka, tak bych to neřešil. Kdyby měl jízdenku přímo, tak má smůlu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

To nejkratší a časově nejvýhodnější je skutečně magická fráze, kterou lze vykládat různými způsoby. Když mi třeba nic jiného nejede, tak jedu delší, ale momentálně časově nejvýhodnější (protože než mi něco přijede na časově výhodnější trase, tak už jsem v cíli), nemluvě o přestupech na autobusy, odvozy autem (tj. dopravit se třeba k dálnici) atd. Je to vskutku způsob jak uvést cestujícího do nejistoty, ale buďme rádi aspoň za nějaké slevy

Mouka: Bohužel nepodařilo. Kolečka se rozhodla, že si půjdou zalyžovat zcela a úplně jinam než vedou koleje. Tedy přesně to, čeho jsem se obával [happy]

Mistr světa neuposlechnul příkaz dispečera a díky tomu vykolejil. Pokud se jednalo opravdu o tak arogantní člověka, jak popisujete, tak si myslím, že si to jen zasloužil.

Zajímalo by mě jak často chodí revizoři na OS se specifickým odbavením? Má zkušenost z posledních asi 10 jízd je cca 30%. Měl jsem štěstí?

Je revizor pro dráhy levnější než průvodčí?

Při mé poslední podobné cestě revizor "načapal" asi 5 cestujících bez jízdenky (přistoupili v neobsazené zastávce, prošli kolem kabiny strojvedoucího která byla zavřená a tak si šli sednout).
Prvnímu vynadal, že by to mělo být za 1000 a dalším už ani nenadával, pochybuji, že by někomu pokutu skutečně dal, takže místo 5000 vybral tak 100 Kč...

Kéž by takto tolerantní byli i revizoři v MHD

Nejsem pro přehnanou perzekuci a chápu rozdíl mezi 810 a mhd, ale stejně se mi zdá, že je někde chyba v systému...

Mouka: Dispečer nedal příkaz, on mu tehdy řekl, že jestli to nebezpečí tam je, ať to nechá radši na dopravní. Jenže on chtěl nejspíš dokázat, že má pravdu a nějaký mladý cucák od jízdenek ho jako starého mazáka nebude poučovat Pokud si dobře pamatuji, stálo ho to tehdy snad jen prémie a půl roku v dílně. Po návratu se ale jeho přístup natolik změnil, že si dodnes máme co říct a vždy se ptá co na dráze nového

Pasažér: Těžko říct. Do účetnictví nevidím. Mzdová úpora tam zřejmě nějaká bude. Ale odečteme-li propad tržeb, budeme asi dost v mínusu. Každopádně prvotní chyba je, že ČD nejspíš až tak moc nezáleží na tržbách, když to stejně dostanou zaplaceno od KÚ nebo MD. Na tržbách záleží ve chvíli, kdy někdo může je*at vlakvedoucího nebo fíru na 0/0-S. Na druhou stranu je chyba, že strojvedoucí vůbec prodává jízdenky. Ten by měl hlavně řídit, na vůz by měla dohlížet kamera a na jízdenky by měl být automat (který bere jak mince, tak papírový ale i karty - to co je u ČD jako MOPAJ fakt není automat dle mých představ). Až v případě problémů nebo nějaké potřeby informací (přípoj apod.) by měl zasáhnout fíra. Nejlevnější varianta by byla několik revizorů zrušit a vlakovým četám udělat "revizorský" směny (funguje například u ÖBB)

U kasičky pochopím toleranci při zavedení systému, ale po půlročním fungování bych to dával za tisíc bez pardonu A vždy jednou za čas udělat razii ve spolupráci s PČR. V takovém Rakousku se taky nikdo s nikým nemaže a byl jsem i svědkem pokuty 80 SFr ve vlaku RhB (tedy dalo by se říci ten nejprozákazničtější soukromník)

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

U RENFE na pantacich taky, Cercanias Madrid snad ani nema revizory... Ale ma zase hromadu sekuritaku a snad miliony kamer. Bezne se tam vskytuje i policie, a to se o nich obecne vi, ze nikdy moc daleko od auta nejsou. Tohle je ale vyjimka a z cely jednotky vycleneny pro metro a drahu jich chodi dobre 80% v civilu. To neznamena, ze tech v munduru je malo. Leti tam takova neverejna kampan, jako ve Francii: "I ty se stan policistou..."

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Em, Zapa, Urpín
Já bych na EM ani nereagoval, nebýt téhle věty či vět: "Mimochodem, viděl ste někdy brečet hluchou? To je jako kvílení krav, prostě takovej záchvat." To mě nadzvedlo. Ti lidé by byli raději zdraví a tyhle bezcitné komentáře mě serou. Jinak, jezdím většinou na O/O/S, takže vím, co všechno musí chudák průvodčí dělat,já dělám to samé a navíc mám jako "vedlejšák" řízení vlaku a pár dopravních povinností. Takže , kamarádi, buďte rádi, že vás za to "průvodčení" platí a neventilujte svojí neschopnost komunikace se zákazníkem na netu.

ad Jirkaxxl:
Znovu opakuji, že to neměla být degradace osob se ZTP, ale jen popsání pláče pro uživatele Mouka, který se domníval, že to byl obyčejný brek. Buď to chápete, nebo ne, pane řidiči. Kdybych byl bezcitný, asi bych se nezachoval, tak jak jsem se zachoval. Nechal bych ji brečet, vystavil jízdenku a zpátky se dostaňte jak chcete, nashle. Nevím, čeho tímto chcete dosáhnout, spíš to o vás něco vypovídá. Vy jste placen jen jako strojvedoucí, nemáte kumulovanou funkci za jeden plat, jako máme my:
- Vlakvedoucí
- Průvodčí
- Manipulant
- Posunovač
- Vozmistr
Mmch, když jedu někdy na tratích 0 - 0 - S a vidím přístup některých strojvedoucích, no, věta typu, nemam na vás čas, tam máte automat neni nic neobvyklého. Mmch, na těch štádlerech, které taky vozím je jedna chyba v brždění, jestli pak víte jaká, pane Jirkoxxl, jestli na tu chybu jezdíte, asi si zakládáte na průšvih při příchodu kontroly z MD.

Jirkaxxxl: To mě nadzvedlo. Ti lidé by byli raději zdraví a tyhle bezcitné komentáře mě serou.

Podle mě to byl spíš komentář dokreslující situaci a atmosféru, i když možná trochu za hranou. Každopádně to nebyla ta podstatná část příspěvku.

Že jezdíš na kasičkách víme a já jsem rozhodně ten poslední kdo by tady tvrdil, že by fírové byli zavření v klídku na stanovišti a mačkali živák. Ta zodpovědnost tam prostě je, to je bez debat, ale ono to průvodčení na 0/0/S zase bude asi o něčem jiném, než třeba na příměstu kolem Prahy, nebo na nějakém nočním R.

Chtěl jsem napsat, že srovnání lokálky a esbánu kolem Prahy, Ostravy, Brna apod. nebo několikavozových R s kurýrem, kolama, vozíčkářema apod. je trochu mimo. Ale Zapa byl rychlejší

EM: On je třeba i průser na prvních Panterech - nerozepsané váhy pro jednotlivé vozy. A když jsem na to poukázal, vedoucí na mě koukal jak na vola, že k čemu to jako potřebuju a že ta co s tím jezdila přede mnou problém neměla. Dodnes to nebylo napraveno. Ale alespoň ty nové už chodí tak jak mají.

EM
Vy jste placen jen jako strojvedoucí, nemáte kumulovanou funkci za jeden plat, jako máme my:
- Vlakvedoucí
- Průvodčí
- Manipulant
- Posunovač
- Vozmistr
Mmch, když jedu někdy na tratích 0 - 0 - S a vidím přístup některých strojvedoucích, no, věta typu, nemam na vás čas, tam máte automat neni nic neobvyklého. Mmch, na těch štádlerech, které taky vozím je jedna chyba v brždění, jestli pak víte jaká, pane Jirkoxxl, jestli na tu chybu jezdíte, asi si zakládáte na průšvih při příchodu kontroly z MD.
===================
Prosím, nerozváděj to, ve vlastním zájmu. Ale ta chyba v brzdění by mě zajímala.

EM: Jirka má pravdu. Tu chybu v brzdění vyřešme po mailu. I mě by zajímala, tak jestli mohu poprosit?

Urpín: Přečtěte si vyhlášku od MF o studentském jízdném, a pokud nebyla v poslední době nějaká změna, tak i ten nejhorší právník by dokázal, že se tak dá ject. Ta vyhláška se totiž dá vysvětlit několika způsoby .

Ha a včil babo raď. Platí Výměr MF nebo SPPO? Resp. souhlasí při uzavření přepravní smlouvy s Výměrem MF nebo SPPO? Na základě čeho je v SPPO "po trase nejkratší nebo časově nejvýhodnější"? Takže když pojede na průkaz "HK - ČB" do Liberce a bude tvrdit, že z tama jede autobusem, tak je vlastně vše OK?

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Já myslím, že SPPO by neměl být v rozporu s vyšší instancí (zákonem, vyhláškou, předpisem, výměrem, ...), ne?

V rozporu není. Je přísnější. V rozporu by byl, kdyby v SPPO bylo "...si může jet odkudkoliv kamkoliv." A není to náhodou tak, že přepravní řád může zákon zpřísnit? Podobně jako v případě kouření?

Zpřísnit jo. Jenže on je fígl stejně v té větě "časově nejvýhodnější", která není nikde definovaná, takže se dá vyložit všelijak.

Agent: Ale u RENFE se chodí skrz turnikety do Ceracnias. Vyjímkou jsou vnější zóny, kde už se na zastávkách nevyplácí turnikety dělat. Tam občas projde průvodčí, každopádně kdo má lítačku na vnitřní zónu a jede z vnější zóny může si snadno spočítat jak krátkou jízdenku si koupit, aby systém obešel.

Urpín: Ale třeba HK - Liberec přes Prahu už je časově (s busem) takřka nastejno, o HK - Jablonec ani nemluvě.



(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

No, číst to tu je zážitek - jako vždy. Název větve vysvětluje vše: nejotřesnější zážitek pro CESTUJÍCÍHO je potkat nádražáka (jedno jestli ČernáDíra nebo SŽDC).
Co kdyby jste si konečně uvědomili, že tu jste pro cestující (a ne žádný substrát)? Ne každý cestuje denně, aby znal "nuance" dopravce. Týká se to i nás na busech. Přesně za tyhle názory a jejich provedení šofery vždy patřičně "ohodnotím" na jejich výplatě.
Jediný rozdíl mezi námi je v tom, že u nás žijeme jen a pouze z vybraného jízdného. Zkuste si domyslet, co by se s Vámi stalo, pokud byste měli žít jen z vybraného jízdného (bez jakéhokoliv doplatku od státu)? Vyjde Vám taktéž, že by jste opruzovali na ÚP?

No porovnat autobus a vlak je moc pěkné.. Osobní doprava je dotována, protože při ceně dopravní cesty, energie, údržba+oprava poničenej vozů od vandalů také něco stojí.. Jinak není problém se podívat na netu na ostatní státy jak dotujou osobní dopravu.. A to tam nemaj mafii SŽDC...

Ale u RENFE se chodí skrz turnikety do Ceracnias.

Vidam velmi casto nekoho preskakovat (a casto byvaji chyceni.) Na nekterych zastavkach/stanicich opravdu turnikety nejsou a mnoho lidi jezdi na vnitrni zonu (aby je to pustilo v centru dovnitr/ven) a ve svym zapadakove to uz neresi (neni co.)

Podobne to resim v Metru Madrid od doby, co se zavedl tarif podle vzdalenosti - koupim si jizdenku na urcitou vzdalenost za (nevim, jestli to neni od novyho roku drazsi) 1,50 € a jedu si, kam chci... Vystup je osetren pouze fotobunkou a elmg. uzaviranym zamkem zabrany: da se jit jen ven a neda se jit dovnitr.

AD 5168:
Hezké. Co jste četl? Já píšu o osobním přístupu zaměstnanců. Prostě hajzlíci u nás dostanou flastr za špatné jednání se zákazníky = cestujícími. Kdy se totéž stane u ČernéDíry/SŽDC?
Popisovat, jak se veze neslyšící cestující do Chebu přes Ústí, tam se VYSTOUPÍ!!! a nechá jet zpět do Prahy a pak přes Plzeň do Chebu je to nejhorší svinstvo, co jsem tu kdy četl. Nějaké zasrané nádražácké přepisy mě vůbec nezajímají. Pokud to tarif nedovoluje (jak jsem pochopil - což je taky pěkné svinstvo, protože cena z výchozí do cílové stanice by měla být vždy stejná bez ohledu na trasu), tak cestující měl být nabídnut doplatek. Z Ústí je totiž ceta do Chebu zcela určitě rychlejší než přes Prahu a Plzeň. Prostě zase jedna nádražácká se projevila.
Znovu zopakuji dle výlevů zdejšího vlákna: nejhorší zážitek na železnici je potkat nádražáka, ať už si říká podle firmy jakkoliv.

A ta paní chtěla do Chebu? Nejela třeba do Plzně(sic!)? ("Paní předložila jízdenku Pha - Plz přes Rokycany...") A protože do PLZNĚ "se jezdí chebákem", tak paní nastoupila do vlaku z cílovou stanicí Cheb. ( A bylo vymalováno.)

BobligvonEdelstadt: Takže když pojedu, dejme tomu z Prahy do Hradce Králová přímým vlakem tak dám za 116km 163kč dle TR10. Pokud pojedu přes Pardubice, cesta se mi prodlouží na 126km tak zaplatím 176kč opět dle TR10. Takže v tomto případě by to mohlo být jedno, ale ve chvíli kdy pojedu Praha - Cheb přes Plzen nebo Ústí, tak v tom už je rozdíl 299kč přes Plzen a 391kč přes Ústí. Prostě na železnici stejně jako u některých autobusových dopravců se cena jízdenky odvíjí od ujeté vzdálenosti, namátkou OSNADO (Arriva), pokud to teda ještě platí, zrovna jim se již delší dobu vyhýbám kvůli "ochotným" řidičům.

A myslíte si, že když se zaměstnanec ČD (průvodčí, pokladní,...) chová k cestujícímu nevhodně a cestující se ozve, že se to nechá jen tak být?

BobligvonEdelstadt: Chápu že jste zaslepen hajzlíkama z dráhy, ale bylo by dobré si ten příběh přečíst ještě jednou, než tu někoho obviňovat ze sviní.

Neměl jste poslední dobou nějaké problémy na 171, že takhle vybuchujete?

(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)

Blblingu, ty seš autobusák? U ICOMU až na vyjímky jezdí s autobusem kdekdo. I Ukrajinci, kteří ani neumějí kloudně česky, občas zabloudí a cestující z nich musí páčit peníze , které mají vráti nazpět. ICOM je postrach silnic.

On už má Budulínek Boblig zase BAN nebo se tu za něj jen někdo vydává? Ten člověk musí být v životě strašně nešťastný ... prý by ale mohl pomoct modrý pramen nebo modrá pilulka, protože modrá je dobrá

Dlouho jsem se držel, ale tohle už mi nedá.
BvE: Ty ču.áku, když jedu s pitomým vesnickým ČSAD z bodu A do bodu B zajížďkou přes bod C, kam já jako cestující nechci a bod C je mi upřímně u mé ctnostné řiti, tak taky cáluju celou trasu se závlekem, tak o co ti jde, ty kolotočíku? Takže se neser do nádražáckejch předpisů a otevři si svoje zaslepený oči, debile a koukni, že u vás busníků je to to samý. Pa, čůro

Pepa_kox- Též jsem se zdržoval této debaty a už chtěl něco napsat, ale byl jsi rychlejší. Napsal jsi to v podstatě za mně, nemám co dodat.

Bobliku, nejdřív se prosím naučte číst a pak tady případně exhibujte.
Pani předložila jízdenku Pha - Plz přes Rokycany
Co by teda ta nebohá paní dělala v Chebu???

Postup byl zcela správný, snad pouze v ojedinělých případech by bylo možno použít směrování přes Chomutov, které je, pravda, o celých 16 (!!!) km kratší, ale časově delší (3.55 hodin) a jede to zhruba v 7, 11, 13 a 15 hodin. Přes Prahu je to sice o oněch 16 km delší, ale jede to kratší dobu (okolo 3.30) a hlavně to jezdí co půl hodiny (občas pak jen co hodinu).

Pepa_kox
======================
Čeče, sám bych blbingovi neodpověděl lépe...

už se poprali?

Když tu řešíte NEČTENÍ, tak přidám můj zážitek (abyste nepeskovali jen cestující).
Před několika lety jsem se synem jel na výlet a jelikož si chci projet tratě, po kterých jsem ještě nejel, tak jsem si tenkrát koupil jízdenku z Lysé nad Labem do Náchoda přes HK, Trutnov, Adršpach, Teplice nad Metují a Hronov. A co mi řekl průvodčí v rychlíku do Trutnova? Aniž by se pořádně podíval na jízdenku, řekl: "ve Starkoči si přestupte". Samozřejmě, že přes Starkoč by to bylo do Náchoda kratší, ale já si chtěl projet trať 047 z Trutnova do Teplic nad Metují a on to nebral v úvahu. Samozřejmě jsem ho neposlechl a dojel až do Trutnova a přestoupil na lokálku do Teplic nad Metují.
Takže tu nepeskujte jen cestující, ale i průvodčí, kteří nečtou pořádně jízdenky

Milacek01:řekl bych že to bylo selhání jednotlivce. Mnohokrát jsem se s tímhle setkal, stačilo průvodčímu říct že si chci projet tuhle trat a odpoved byla ve stylu:nabídl jsem vám rychlejší trasu, ale proč ne, zaplaceno máte.

Milacek01: Upozornil Vás, že máte ve Starkoči přestoupit nebo Vás nutil ve Starkoči přestoupit? Upozornil jste jej na skutečnost, že jízdenka je směrována přes Trutnov nebo jste jen tupě zíral co je to za blba? Kolik % lidí jede podle Vás z Hradce do Náchoda přes Trutnov? Půl procenta? Nejspíše ani to ne. Nepovažuji to za selhání jako spíše za rutinu. Upřímně, já bych rovněž nečekal, že ta jízdenka do Náchoda je přes Trutnov a zřejmě bych Vás rovněž upozornil na nutnost přestupu. Směrování na jízdence kontroluji většinou jen v případech, kdy v dané relaci existuje jiné kratší logické směrování.

Urpín: Nutil mě, řekl: Ve Starkoči si přestupte a tvářil se tak, že jsem vzdal možnost s ním polemizovat.
Rutina není dle mého tak ideální, myslím si, že průvodčí by měl vždy zkontrolovat jízdenku, i kdyby to cestující měl z Brna do Ostravy přes Cheb a Karlovy Vary

no to bych spis hodnotil jako klad. Protoze "kazdej normalni" tam prestupuje...

A do Trauce se pak uz neobjevil? Nebo se nedivil?

me kdysi dokonce pokladni presvedcoval at jedu z rokytnice do harrachova autobusem neb musel trasu hledat v jr:-) nebyla ani v relacni knize co pamatovala snad mocnarstvi...

Nutil mě, řekl: Ve Starkoči si přestupte a tvářil se tak, že jsem vzdal možnost s ním polemizovat.

Já teda nevím, ale doktoři tomu říkají nedostačivost - neschopnost se vyrovnávat, držet krok, komunikovat s okolním světem v mezích normality ?

Takže neměl říct nic - byl byste teda spokojenější ?
Ústa máte ? Mluvit můžete ?
Svatá prostoto, teda vy jste pacient, sorry

O cestě vlakem z Rokytnice nad Jizerou do Harrachova vyšel před lety snad celostránkový článek v časopise Krkonoše :-)

Komunikace s cestujícím, to je velký problém. Chtít po některých jedincích jistou formu asertivity je jak Utopia Thomase Mora. Podle toho to také někdy vypadá.
Copak je problém místo :
"V Prdelovicích si přestupte!"
říct cestujícímu třeba:
"No, na tuhle jízdenku můžete jet do Prahy přes Prčici, ale když si v Prdelovicích přestoupíte, budete tam o hodinu dříve".
Cestující se usměje a odpoví:
" Děkuji, mám času dost, pojedu přes Prčici, již dlouho jsem tudy nejel".
Průvodčí odvětí:
"Přeji vám šťastnou cestu".

No anebo to cestující nepochopí, je to na něj moc složité

Ale jo, souhlas.

a je takovej problem aby substrat zakontroval: "ja vim, ale ja jedu schvalne okolo abych vas nasral":-)

Vlčoune, opravdu si myslíš, že se lidi chtějí nebo dokonce že by se měli vzájemně zbytečně nasrávat? Máš snad takovou zkušenost?