Mám jeden dotaz „co kdo ví“ o tomto peklostroji.Děkuji

grafika made in Kuřil p

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)

Sey- vyrobeno v Kuřilovi? To snad ne :-)
Raději Made by Kuřil_p
Ale je to fakt krásné, jak pan Kuřil v 3D grafice něco vytvoří a po nějaké době se to znovu objeví s tím, že jde o foto :-)
Myslím že je to pro autora příjemná vizitka jeho práce...

Tahle mašina je snad v Nymburce na pomníku u muzea ,pokud si to teda nepletu s jinou.

No jó , trochu jsem to nedomyslel, snad mi bude odpuštěno, otázkou dál zůstává, zda se tazatel ptal na identifikaci stroje z "fota", či na informace o stroji, co by předloze k této grafické montáži?

Tazateli jde o tu mašinu ten stavební stroj momentálně neřeším.Dík JND za odpověd.

Řekl bych, že ta mašina skončila v Lípě zhruba okolo roku 1985 v Kovošrotu.

Nesmysl, T 200.401 stále existuje na pomníku u bývalé synagogy v Nymburce, nedávné foto třeba zde: http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Transport_in_Nymburk

Historie této lokomotivy je jednak v Atlasu motorových loko ČSD č.2 či v článku ve Světě železnice

přesně tak...v Nymburce!!sám jsem ji tam viděl také

Rád bych se zeptal, zda ještě existuje 169.001 respektive jeho skrín na podvozku ?

Skříň na podvozcích ještě existuje.(Díra obalená plechem..)

Alf: Díky, takže jak na to koukám, už je jeho osud sečtený .....

1.10.2013 mi jeho torzo posloužilo jako pozadí pro toto upomínkové mobilfoto:


(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)

Sey: No, ten vypadá, aspon, že mu zadělali okna, i když to nepomůže ... jinak díky za fotku

no...na to že jsem na něj po vyučení koukal,jak odváží rychlík z Masarykova nádraží...je to rozdíl...

Jojo je to tak.To by se pan inženýr Hála asi moc a moc divil

Treba ten "srot" este prodaji nejakymu zoufalcovi se strevama 109-E. Kdy ze to ve Shade tu 169 vlastne splacali ? 1985 ?

Kdy ze to ve Shade tu 169 vlastne splacali ? 1985 ?

http://www.prototypy.cz/?rada=169

este prodaji nejakymu zoufalcovi se strevama 109-E. - nostalgie ala s.šíp?

Blba technická otazka, měli turbínky TL699.001-2 podvozky zavázané stejně jako první šestikolo E698.001? nebo spíše estli tam byli nějaké podobnosti?

Docela by mne zajímalo, jak to vypadá se Stříbrným šípem? Dlouho žádná zmínka o něm nebyla...

stribrny sip : Dobrý den. Vím, že se naposledy na internetu v článku "Stříbrný šíp nabral roční zpoždění" psalo, že by jeho oprava měla být dokončena letos v září. Tak uvidíme, zda to tak opravdu bude. Myslím si ale, že bude pěkný.

To by s ním museli sakra pohnout. Takže září možná, ale nikdo neví které. Provoz ještě dál, protože vůz bude zásadně rekonstruován (čti: zdevastován), takže než se to všechno schválí (jestli se to schválí).
Třeba i na M120.206 je vidět víc udělané práce, byť to chlapci dělají po chvilkách ve volném čase, na rozdíl od DPOV, která by to měla dělat profesionálně a shrábne za to také královské peníze.

DéPéOóVé:

Bilbo - Dnes jsem byl v DPOV (sice kvůli "Kyklopovi", ale i na "Stříbrňáka" jsme nahlédli) a myslím, že to s M260.001 není zas tak tragické, oproti naší minulé návštěvě je vidět docela markantní posun vpřed. Vůz už stojí na svých podvozcích i s osazenými a zapojenými hnacími agregáty, v nedávné době se realizovaly i nějaké řekněme "zátěžové" jízdy po dílnách. Na řadě je interiér a skříň, se kterými sice ještě bude dost práce, ale rozhodně se nedá říci, že by opravy stály...

Rosta_kolmix: díky za odpověĎ, ikdyž jsem se na tohle neptal.

Tak jinak, měli v základu TL669.0 a E698.001 stejné podvozky? Veškeré mnou dostupné informace nasvědčují že ano, ale není to nikterak potvrzené.

Bilbo - Sorry, omlouvám se, já se přehlídl (budu muset ten chlast trochu omezit ), ta odpověď byla pro Jiří Adamec...

Jinak k té TL: V příspěvcích máte jednou TL699, jindy TL669, ale pokud máte na mysli TL659, tak mi moc není jasné, po jaké stránce chcete ty podvozky porovnat. Možná vzhledově se na první pohled trošku podobají (ostatně jsou ze stejné doby), ale jinak musí být už z principu zcela odlišné. TL-ky měly mechanický přenos a podvozky měly nezvykle malý rozvor - určitě byly cca o metr a půl kratší než u E698.0, které naopak měly v podvozcích elektromotory...

Podvozek z turbínovky se dlouho válel na staveništi nové VŠD V Žilině, jestli vyhrabu někde jeho fotku, dám ji sem. Ale je to již nějaké desetiletí zpět

Fotka už tu byla, tuším jsem ji dával do hádanek :-)
Podvozek se tam válel ještě dlouho po zprovoznění Nx, stejně jako kastle trolejbusu v lesíku za dnešní spojkou na Solin(gen)ky.

Tak podvozek zatím nehledám, tady máte jiný prototyp, už upravený. Cerhenice 1977.

O tom podvozku se tam povídalo, že se válel někde bokem na zemi a postupně se do ní bořil. Třeba tam něco ještě čeká na archeology.

Se domnívám,že podvozek z TL okopírovali Poláci na ET 22(berte to prosím,jen jako odlehčení)

Marian p....co to,prosim,na te fotce je?

To je bývalá S479.102 překopaná na odporníkový vůz VÚŽ na okruhu v Cerhenicích.

Dík bobině jedničce za přesnou odpověď. Marian

Když je ten MDD

Honzík : díky za hodně zajímací . Na Kyklopa se moc těším, konečně bude k vidění pořádná motorová lokomotiva

Honzík: Skvělý! Na podobný fotky jsem čekal hodně dlouho, vypadá to úžasně! Teda až na stav Šípa, nějak si nedovedu představit, že se stihne letos. Naopak oprava Kyklopa asi slušně jede.. Mimochodem měřáky SŽDC jsou konkurence AŽD, že je nebaví si najímat externisty?

to budou úplně jiný měřáky, AŽD má ECTS, ten hotovější vypadá na fotogrammetrický vůz (na boku lze rozluštit nápis "měřící vůz prostorové průchodnosti", osazení světelnými prvky na čele by tomu odpovídalo).

vonschirz : Dobrý den. Oprava "Kyklopa" jde poměrně rychle a bude to paráda. "Stříbrný šíp" bude dle mého názoru hotový až tak v květnu příštího roku. Myslím, že letos hotový nebude.

Honzík

Dík za fota,konečně se tady oběvilo to na co hodně lidí čekalo ...

konečně se tady oběvilo
Asi se z toho brzo objesím .

Kua

Nicméně nejlepší je ta sedačka na stanovišti SŠ přimontovaná k rámu. To je původní? Vypadá příšerně.. :D

vonschirz : Ne, to nebude původní sedačka. Původní sedačka byla určitě jiná.

Honzík

Paráda.Konečne trochu čerstvého luftu...

Snad jsme trefil diskuzi, v CZL v Třebové stojí A219.0.

Měřičák bude něco jako toto? Na konci stránky jsou i parametry.

Zlámalík-to nemyslíš vážně.

Dovoluji si nenápadně upozornit velectěnou obec šotoušskou, že se v "panťákovém" měřicím voze VUZ vydám cca kolem 19. hodiny na cestu z Velimi do Kolína, odkud pak budeme v hloubi noci pokračovat do Ostravy. Zde bude vůz vystaven na RailDaysu, tak doufám, že se na něj příjdete podívat!
Je opravdu jen VELMI MÁLO možností se s tímto vozem potkat nebo ho i mimo areál ZC Velim!!!

V případě nějakých výchylek v plánu cesty to písnu do diskuze Zkušební okruhy

Zde pár ještě teplých momentek z Velimi:

hmm...Rosťo,pěknýnení to nátěr a-la Petr Kaván?

ze škodovky - samozřejmě že je
Jinak jen během stání ve Velimi tu prošlo asi 6 fotografů. Schválně, kdopak to byl?

hmmm...ale je to pěkný!!!je tu vidět Petrův rukopis

Hold kdo umí, umí
Jinak momentálně s vozem stojím na osobním nádraží v Kolíně a budu tu až do noci, takže kdož půjdeš kolem, zastav se

Letos je tomu 50 let, kdy vyjely poprvé lokomotivy řady T 478.0.

Kolik se s nim smi jezdit (na okruhu ?)

Agent - 160 km/h

Rosta_kolmix : 200 Km/h...

ČouĎák: Předseda má pravdu . . . vlastně Rosťa. Otázka totiž podle mne zněla - kolik smí jezdit ten vůz a ne kolik se smí po okruhu.