Na začátku března mělo dojít k nasazování vozů WLABmz RŽD na spoj EN 404/405 Vltava. Opravdu se tak stalo, nebo stále jezdí na tomto spoji pouze vozy WLABmee.
Díky za odpověď.

Tady je sobotní Vltava v Klučově, tak můžete posoudit sám:

1510015: Funkce záchranné brzdy se zkouší při každé úplné zkoušce brzdy (ÚZB), zkoušet ji pouze při humanizaci by bylo trochu málo.

Ale zkoušela se.
V tomhle směru ještě nejsem tak vzdělaný - jak často se ta ÚZB provádí?

Stemba: Z fotky vozy nepoznám, jsou to WLABmz? Až na poslední WLAB...

Btw. co je s Bmee235 - ty se opravovat nebudou?

Také by mne zajímalo jak často se vlastně zkouší.
A to se opravdu zkouší každé jednotlivé madlo a pak opětovně plombuje?
PS: Osobně jsem ji použil 2x a vždy fungovala. Dokonce to madlo zůstalo na místě i po brzdění, kdy jsem se ho držel.

Valdav: Funkce záchranné brzdy se zkouší při každé úplné zkoušce brzdy (ÚZB), zkoušet ji pouze při humanizaci by bylo trochu málo. [lol]

To není tak zcela pravda. U vlaků osobní dopravy se záchranná brzda při ÚZB nezkouší a vlastně mě ani nenapadá způsob, jak by vozmistr u dlouhého rychlíku strhával třeba 2-3 desítky rukojetí záchranné brzdy, jestli každá z nich otevře záklopku. Záchranná brzda se zkouší pouze u nákladních vlaků při ÚZB (zda je funkční v hytláku). A rozebírat kdy se zkouší záchranná brzda u osobního vlaku zde prosím nebudeme. Na to jsou dílenské postupy, ale minimálně při každé revizi vozu v domovské stanici a zcela jistě i menších prohlídkách ...

Z fotky vozy nepoznám, jsou to WLABmz? Až na poslední WLAB...

Ne. To jsou vozy WLABmee. WLABmz na první pohled připomají vložené vozy railjetu - viz vagonweb.

Ekholmmesotitsch: Co ta registrace ruských vozů ve Švýcarsku? To je jen dočasné třeba kvůli nějakým zkouškám, nebo to bude na furt, jako například některé vozy DB pro vlaky CNL?

ad ex fíra:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=924195.jpg&httpref =28/540
Teda nechci být hnidopich, ale podle aktuální vnitropodnikové drážní normy mají být žluté brzdo-značky podkresleny všechny šedě, pokud jsou umístěny na bílé nereflexní bočnici vozu, takže na této fotce vidím hned 4 chyby

ad HP:
Prosím, ví někdo co znamená to označení L v kroužku, co se nově objevilo po opravě na voze?
Znamená toliko, že brzdové obložení kotoučové brzdy je z kompozitních materiálů - je to vlastně to samé,co u nákladních vozů, kde jsou písmena K, L, LL v kroužku.

Pra: - "bílé nereflexní bočnici"-. Norma hovoří o nereflexní bočnici. Já si myslím, že žlutá je vůči bílé dostatečně reflexní, pokud určený pracovník ví co hledá a kde to má hledat. Šedý podklad by se používal, pokud by to bylo žlutá na žlutou (čistě teoreticky).

ad Javy:

Jako férově norma "kontrastní a nekontrastní kombinace" výslovně neuvádí, používá jen pojem "nekontrastní podkladový nátěr" - viz

https://www.dropbox.com/s/phtphoylmk26nfx/PN%2028%200080%20Vn%C4% 9Bj%C5%A1%C3%AD%20ozna%C4%8Den%C3%AD%20HV%20a%20voz%C5%AF%20OD_13 0401.pdf

Nicméně konkrétně viditelnost žlutých značek na bílém podkladu ze vzdálenosti větší než metr nebo dva se limitně blíží nule....viz de facto všechny najbrtí vozejky, co lze v provozu vidět....

Kontrastní ke žluté je třeba červená nebo zelená, ale bílá ??....

ad doplnění:

http://www.jirieliska.cz/fileadmin/user_upload/knihy/Barvy%2004.p df

KONTRAST – kontrast se vytváří kombinacemi barev,
které se navzájem ovlivňují (např. podle polohy v barevném kruhu, v jasu, vzájemnou sytosti a pod.)

KONTRAST KOMPLEMENTÁRNÍCH BAREV - barvy z opačné (protilehlé) strany barevného kruhu vytváří maximální kontrast (červená - zelená, žlutá - modrá, oranžová - fialová)

Nedělal bych z toho takovou vědu, stačí se podívat na vagonweb na fotky a i když byly vozy ještě zelené/červené tak se to lepilo taky přímo na skříň a to byl spodek vozu taky bílý. Kdyby to byl problém, tak se to asi změní. To samé němci, taky mají bílé vozy a lepí to přímo.

Nekontrastní kombinací bude myšleno žlutá na žlutou, modrá na modrou a podobně.

Zdravím, není nějaké nové info ohledně ABpee? Ty vozy někde hnijou v kopřivách?

Paul_red_adair:
červená x zelená souhlasí,
pak je ale ovšem modrá x oranžová a žlutá x fialová.

prostě: jedna základní barva x směs dvou zbývajících.

Ježíši - nechtěl jsem zase udělat debatu o ničem. Jen jsem pouze konstatoval, že zrovna kontrast není to co by se mělo na vozech řešit.

Paul_red_adair: ty vozy dříve měli u OBB označení K, proč po přelakování změnilo označení na L ? Jaký je rozdíl ve významu L a K? Neváže se u Bmz ta značka L popřípadě K spíše ke špalíkové brzdě, kterou jsou vozy Bmz ÖBB vybaveny?

HP:
K - vozidlo je vybaveno kompozitními zdržemi s vysokých koeficientem tření
L - vozidlo je vybaveno kompozitními zdržemi se středně vysokým koeficientem tření

Ad R.Š.:
Co ta registrace ruských vozů ve Švýcarsku?
Velmi matně si vzpomínám, že se to snad ve Švajcu zkoušelo, jelikož se to tak dalo schválit hezky podle UIC pro "RICový provoz", žádný TéeSÍčkový blbinec. A jestli to je jen "dočasné" (však my z minulosti víme, jaká je z ruského pohledu jednotka dočasnosti), čjórt znájet. Koneckonců, jak dokazují i vozy s nápisy A-ČD či A-RJ, na funkci to takříkajíc nemá vliv...

Kdysi při výluce jsem jel v Ds jako cestující na vozíku. Kolik jich jezdí?
Dnes mě zaujal tento Ds. Šotit přes dírečku v plotě? Dopadlo to takto.

V tomhle laku asi dva nebo tři, v zeleném ještě dost.

Zapínání ohřevu vody v Bbdgmee je v rozvaděči realizováno otočným přepínačem,takže pokud se nechá v poloze 1,bude po splnění podmínek(chod střídače 1 v CZE,chod jednotky vod.hosp.PDC200) ohřev fungovat Asi tak

Mohl bych poprosit o číslo nějkého vozu, kde ohřev funguje? Vyzkoušel jsem docela dost vozů a nenarazil jsem na jediný, kde by to fungovalo (ačkoliv podmínky splněny byly).

Má někdo přehled, kolik je ve stavu/v provozu přívěšáků 010 příp. 012?
Díky.

Pepa_103: Ale aktuálního ŽM je pro JŘ 2014 turnusová potřeba 82 vozů Btax780, BDtax782 a Bdtax785. V létě pak o 5-10 vozů víc. K 1.1.2014 jich pak bylo v inventárním stavu 301 včetně 66 odstavených v ČT.

George_couser: díky za doplnění stavů, čekal jsem menší počty...

Ještě drobnost, vyskutuje se někde ještě nějaký vůz v kombinaci nátěrů modrá-bílá-žlutá? V plzeňském kraji jezdil v Bělé nad Radbuzou jeden takový, ale teď nemám přehled, jestli už není odstaven, ani jsem ho dlouho neviděl. Jinde v ČR jsem kromě šrotiště v Č.T. takový vůz nepotkal.

Budějckej Bdtax⁷⁸⁵ 24-29 525 (bejvalá 015.368). Zda ještě existuje, nevím.

Jel jsem v pondělí oddílovým ex-ÖBB vozem na EC 153 Jan Pener a tedy musím říct, že potahy na mne působily dojmem, že v nich bude žít pěkná mikro-ZOO. To nepřichází aspoň v úvahu nějaká dehumusace? Jako na vozech standartu EC....

Proč vlastně nejsou na EC striktně vyžadovány výhradně vozy s vaku-WC + A/C? Zkrátka moderna...

BTW: V rámci ÖBB tyto vozy v tomto stavu také běžně jezdí nebo tam už bylo vše rekonstruováno?

Pepo, bělskej BDtax 50 54 93-29 093-4 (ex.012.692) stále jezdí, nedávno jsem ho zahlídnul v Babinech.

Pepa103: V Kolíně myslím určitě nějaký bude, a dá se také vídávat v Mladé Boleslavi na jednom z poledních (cca 13h) vlaků do Sobotky, ale spíše o víkendech. Čísla nevím.

Fricoolinek: V rámci OBB už byly všechny modernizovány. Dva "modernizované" ČD obdrželo jako Bmee²³⁵

Martin zlivský :
Ten Bdtax stojí na točně v Protivíně.

Ví někdo znalý, proč se od 1.4.2014 z vlaků EC Praha-Ostrava-Žilina zmizí vozy Bbdgmee236 ? A u Vlaků Odra, Landek, Kysuca bude 1.třída nahrazena pouze oddíly první třídy ve voze ARmpee? Děkuji

Potřeba vozů Bbdgmee jinde (Chebské R)?

To jako dostaly přednost R před EC? Je spoustu vozů Bbdgmee na reklamacích? Ale proč ta změna Apee za ARmpee

Protože tam ta menší kapacita jedničky stačí? Rovněž tak i "jen" bistrovůz a nikoliv plnohodnotný WRmee/WRmz

Mohu se zeptat, za jakéhože spolehlivého zdroje to čerpáte? Z vagonwebu? A nemyslíte, že kdyby jim vzaly Bbdgmee, že by jim dali alespoň BDs. Takhle to vypadá, že ty vozy zmizely bez náhrady. Podle mě je to celý nějaká blbost.

Pouze reaguji na příspěvek GiovanniPrague, ale na ŽP řazení je vyvěšeno od vyhlášení nahrazen vozem Bdmpee233.

jendabedna: No uvidíte od 1.4.. Blbost to není.

Zdroje, je Vagonweb a rezervační systém ČD, ale jen mě zarazilo, že toliko protěžovaná a konkurenční trasa jako je Pha-OVA přijde o multifunkční vagon, který je celkem využívaný, kapacita jedničky snížená na 22 míst mi přijde u ranní Odry ve středu, čtvrtek, pátek, sobotu a u odpolední Kysuce celý týden malá. Kdyby došlo k nahrazení BDs, tak se sníží Vmax...

To bude hitparáda, když na EC budou 4 vozy...

Pokud mají být nahrazeny WRmz/WRmee, kam pak půjdou? ARmpee asi volné také nejsou.
Vozem BDs nic nahrazeno nebude, na to si ČD netroufnou.

Benpat: Třeba IC Helfštýn jezdí běžně se čtyřma vozama, a i to je někdy hodně (kromě neděle).

i tři vozy na ranní odře ve vybrané dny Dovolim si reagovat, že IC Helfštýn by se neměl porovnávat na lince, kde se lidé z Čech přepravují na Moravu a na zpět, navíc tyto vlaky slouží jako MHD mnoha lidem dojíždějícím do Prahy a do Pardubic za povinnostmi všedního dne.

Část jídelních vozů a vozů Apee, půjde na vlaky Praha- Wiener Neustad.

Ale vždyť tam už Ax i WRx jezdí, ne?

1510015: Na EC 72/73 a 74/75 jezdí vozy ARmpee, které se zřejmě přesunou na tu Ostravu. Takže aby i na Wien zůstala nějaká hospoda, tak tam musí jít právě ty WRmee z Ostravy. Kam půjdou ty Apee, to už je však otázka, protože na EC 72/73 a 74/75 jezdí Aee v současnosti.

Na EC v 6:39 a 8:39 z Prahy a jejich obratech jezdí Aee+ARmpee (občas místo Aee jelo Ampz, ale není to tak v pravidelném řazení)

Opravdu jezdí v sobotu ráno Landekem z Prahy tak málo lidí, že bude stačit jen Armpee? To vypadá, že si budu moct IN100 strčit někam.

Co tu melete za blbosti? Zmenšit kapacitu jedničky v EC Pha-Ova na polovinu? Dyď se tam kolikrát ani v celé není kam sednout. Jakoby nestačilo, že poslední dobou nejsou vlakušky ochotné ani to kafe na místo donést a dávají jen vodu (která je přitom dražší než ta lžička instantního kafe zalitá trochou horké vody). To pak člověk přemýšlí, proč si vlastně tu jedničku doplácel, když obě její výhody (jistota místa k sezení a káva - i když nelogicky jen v polovině spojů mezi Prahou a Hranicemi) výše uvedeným padají...

To už jako ČD bez boje kapitulovaly vůči konkurenci?!

Vy jste taky hrr. Na Wiener Neustadt budou jezdit Apee¹³⁹ z Ostravských EC, kde nahradí Apee i WRmee jídelák. Víc už nechápu, kam zmizí Aee¹⁴⁰...

A, prosím, ty "zaručené" teorie, že to je blbost, si nechte, jako řadiči si to necucáme z prstu.

4 vozové EC ? Přímo parádní výkon pro 151. Blbost volající do nebe !!!

Dobře, zrušení služebních vozů mi přijde poněkud zajímavé, ale zkrouhnout jedničku, no potěš prdel

Tak kdo už jel v Bbdgmee a byl se alespoň v Aee podívat, tak uzná, že je hytlák hezčí.

Po tomto razantním krácení některých vlaků směr Ostrava si už začínám reálně myslet, že ten, kdo mimo pátky/neděle "z kola ven" vypadne, budou právě vlaky EC/IC ČD. Jestli od nového JŘ udělají i nějaké škrty u Excelsiora, tak doprava od ČD směr Ostrava bude už úplně v .

(Příspěvek byl editován uživatelem dodousek.)

No uvažuju jestli říší rok tu jedničku vůbec budu kupovat. Mizením hytláků se s kolem stejně v létě jezdí furt dvojkou. A pokud ten trend mizení jedniček bude pokračovat (na Trutnovech bývá v tejdnu obsazená 1 i 2 co tam jsou AB +/- stejně. A pokud zmizí jednička (bistro v podobě pár mít v čekárně u doktora jedničkou fakt není) tak se její použití velmi zmenšuje.

Zvažovat co je a není hezčí? První třídou jezdím, jelikož je prázdnější (Aee nemuíim, ale co už), což po výměně na ARmpee, to bude tlačenka, navíc hodně naštvaných cestujících. Fuj!

Že by přímá úměra? Čím více vozů RJ, tím méně vozů ČD..? To vypadá, jako by ČD vyklízely pole...

Ale howno pole.
Přišel nový ředitel a chce šetřit.
No a staří ouřadové na GŘČD neumějí šetřit jinak, než ubírat vozy a rušit vlaky, takto to dělali vždycky a dělají zase.

Ľudia, nebojte sa v lete Mikuláša. Sa aspoň na vagonweb alebo na ŽP do radení pozrite. Aké "vyklízení"? Tie ARmpee sú dve a obe teoreticky určené na "protišpičkové" obehy. Landeka síce neviem, ale to druhé ARmpee by malo byť snáď určené na Hradčany (jak sa to nezmenilo) a tam je tá jednička obsadená aj v nedeľu tak, že aj to ARmpee bude poloprázdne. Dnes sa tam kvôli tomu vozím WRmz a Apeer, a to je ten správny ekonomický prúser.

Ale inak takýto krásny príklad davovej psychózy som už dlho nevidel

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)