Tos měl opsat konkrétní číslo vozu,ne číslo vozu v soupravě ,v zatáčce bude vždy vklidu,no a na rovince se projevila sinusovka Klasika na těchto podvozcích...

Ml636:
Mně ta nová reka přijdou ...
Musím souhlasit,kdysi se říkalo,no a platí to dodnes,že vozy Beer jsou "klenot" pro údržbu,co vůz to prototyp,dokumentace nesedí,ikdyž je dělaná pro konkrétní vůz,špatné vytápění atd.Ale jak to tak pozoruju ty nové reko,tak se jednou bude říkat "zlaté Beerky " Jak má údržba ty nové vozy udržovat,jak to ani nevyjelo od novoty 100% funkční...

Miropiro: To taky, ale hlavně proto, že si ostatní cestující přesedli do maďarských vagónů. Ve vagóně nás bylo cca. 5, a když si pomyslím, že maďarské vagóny byly doslova přecpané, tak jsem rád, že jsem zůstal. Jinak, i ty sedačky jsou samy o sobě velmi pohodlné. Grammer vyrábí celkem kvalitní sedadla. Až na ty pro railjet v economy class.

Miropiro: Na 174/175 jezdí Bpmdz po redesignu prakticky pravidelně. Já tím jel ze Salzburgu do Grazu a narozdíl od původních vozů se v těchto dalo sedět.

http://www.denik.cz/karlovarsky-kraj/ve-vlaku-do-prahy-uz-s-inter netem-20140107-f147.html
Člověk by z tohohle článku snad i získal pocit že na Cheb jezdí kdovíjaké nadvlaky
Aneb PR znouzectnost ČD opět v plné palbě. Myslím, že z nasazení Bbdgmee na Cheby vařej na GŘ vymejvací propagandu už tak tři měsíce
Neskutečná drzost tohle

Ghost: ČD k tomu v poslední době žádnou tiskovku nevydaly. Spíš to je práce nějakého "profi" novináře, co splácal páté přes deváté, jen aby měl co vydat.

Dnes opustil Českou Třebovou další konvoj přípojných vozů a jednoho B směr Ostrava. Tentokrát jsem nestihl podchytit čísla.

Ghost:
Myslím, že z nasazení Bbdgmee na Cheby vařej na GŘ vymejvací propagandu už tak tři měsíce [crazy]
Neskutečná drzost tohle

Podle mého názoru je dobře, že se konečně propagují změny na železnici. Takový Jančura propaguje vozy s Astry už léta přestože je nikdo nikdy neviděl.

Takový Jančura propaguje vozy s Astry už léta přestože je nikdo nikdy neviděl.

Co nám to tu vykládáte za nesmysly?

To je pěkné, že se propaguje změna, když se týká poloviny jednoho vozu z šesti.

Tak pořád lepší polovina z šesti,než nic z ničeho...

Past: to B256 je číslo 330.

ten konvoj 010 s balmem mi trochu připomíná španělské talgo

Ten konvoj se veze ke šrotaci nebo k nějakému upotřebení?

Spelcr: ke šrotaci, za cca 1/2 - 1 roční pobyt se většina přípojáků 010 v ČT proměnila ve vraky vhodné jen ke šrotaci.

Jen pryč s nima

Dnes na trati 183 na Sp 1964 jely dvě B255. Co je to za novinku? Já myslel že už jsou na onom železničním světě a oni ještě jezdí.

Kdepak. V Plzni si někdo zjevně vyložil řazení osobáků ve stylu "jeden vůz B249 na osobákovou soupravu" po svém. Tedy, že vozy B249 jsou spolu s B255, Bt a Bdt určeny pro osobáky, a tak je jedno co tam budu řadit, hlavně když tu soupravu dám dohromady co nejdříve.

Na trati 190 pro změnu jezdí souprava B249 + Bdt + B249...

Ach jo... Vivat osobáky v kupíčkách...

Berte to B²⁵⁵ jako změnu k lepšímu, bo se pořád ještě dají sklopit lehátka

K mému příspěvku s krásným číslem 2700 ze středy 8.1., podařilo se mi o dnešní noční vyloudit sezmam vozů z Cevisu:
50 54 2041 330-2
50 54 2429 091-2
50 54 2429 144-9
50 54 2429 321-3
50 54 2429 211-6
50 54 2429 139-9
50 54 2429 330-4
50 54 2429 031-8
50 54 2429 034-2
50 54 2029 108-8
50 54 2429 289-2
50 54 2429 100-1
50 54 2429 406-2
50 54 2429 413-8
50 54 2429 032-6
50 54 2429 027-6

Další várka přetahu šrotů?

Nejedou ale opačným směrem ?

Past: Koukal jsem na vagonweb, ale vozy 50 54 24-29 jsem nikde nenašel. Nejsou to spíš Bd264 50 54 29-41?

R.Š.: nepomůže http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_000_nov.htm ?

Past, Mahel: Já jsem ale natvrdlej. Teprve teď mi po rozluštění těch čísel došlo, že se ten seznam vztahuje k oněm výše uvedeným Btaxum.

Malý_fotograf: Ten třetí vůz bude asi konečně další ABpee? Nevíte někdo víc?

Canopus: To je obyčejné EC 150 Hukvaldy a třetí vůz je Bmz²⁴⁵ 018. Jel jsem tím předevčírem do Ostravy na 151 a jelo bez služebáku, tak ZSSK poslali nějakou zálohu.

Takhle to vypadá jako ABpee :D Škoda

Canopus: ABpee by se snad měly začít přebírat následující týden - tedy pokud to DÚ nezarazí.

Bude se přebírat jen to jedno ABpee, nebo jich je připraveno už víc?

Údajně jsou už hotovy všechny.

To je jedině dobře.

takže by mohli přijít i na klatováky místo Áček?

Takze 3 praha-klatovy 4 kolin usti 3 brno olomouc a tech dalsich 5????

Tak ono na lince Brno-Hodonín-Olomouc jezdí více souprav než 3 ne? A otázkou je jestli bude mít příslušné depo záložní kus nebo na záloze budou AB.

Benpat: Dneska je dlhodobý trend naasadzovať moderné vozidlá bez záloh, a nahradzovať holt, starými kusmi.

Byl by tady dobrý člověk a vyfotil mi brněnského sysla 961 010? Jmenuje se Marek a je to jméno mého syna .Díky moc.

Tak tady jeden sysel 010 z cest po jižní Moravě

Viaxern-jo díky moc.Taky jsem tu potvoru seřizoval.Fotka super.

Javy: Děkuji za informace, celkem mě překvapilo, že je to najednou celkem "rychlé". To tedy znamená, že pokud do DÚ nezarazí, tak by se měly do konce ledna objevit i na R UL-Kolín? Protože by mě zajímalo, co bude se zbylými děčínskými AB.

Budou muset být určitě v záloze. Nevěřím modernizovaným vozům ani trochu. Podívejme se na jejich spolehlivost celkově. A určitě vymění AB 350 3940 239 na rychlíkách do Prahy, ten střep by se měl už zrušit.

Ten střep AB350 39-40 239-5 jezdí tak ob týden, občas vidím soupravu R 679 na hlaváku a spíš už častěji tam potkávám A149, ale nevím, jestli ABpee 347 bude v Děčíně tolik, aby mohlo jedno ABpee trávit celý den v Praze bez výkonu a vrátit se až večer. Já vím jen o využití na R Ústí západ - Kolín.

George Couser a další znalý(mající kontakty):

Tak podle MF dnes, RJ koupí 27*Ampz a k tomu nějakých XX* ABmz. ČD již nákup ojetin od OBB odpískaly??? protože těch 27*Ampz pro RegioJet vypadá jako původní várka pro ČD.

Já jen, že podle vagonwebu v tuto chvíli OBB mají pouze 31*Ampz, což by znamenalo, že na ČD zbyly pouze4 kousky. (Nevím, jak moc je to na vagonwebu správně) a já si nemyslím že OBB už ČD chystají tlakotěsné Ampz(kterých je mimochodem také jen 10) a tlakotěsné Amz, když se mluvilo pouze o Ampz.

POkud opravdu Mistr Zelený a spol ten nákup odpískaly tak jsou úplný dementi.

Navíc pokud RJ má dalších 45 OBB vagonu a bude mít 10 novostaveb z Aradu na které sehnal peníze, tak Pendolino i LeoExpress příjdou o všechny cestující ve špičkách a o pátcích a nedělích, které dosud tyto 2 projekty, řekněme, alespoň trochu držely nad vodou.

Viaxern: Jenže ten střep by se nenahrazoval ABpee, ale uvolněným AB349 z R-072.

ČD nákup nejspíš nákup odpískaly, zatím koupily pouze 6 ojetým Bmz ve stavu vraku, který nejsou schopné nasazení do provozu, nemají žádnou výzbroj a jsou to vraky. Takže s nějakým masivním obnovením voz. parku u ČD rozhodně nepočítejte. RJ se podařil super nákup a myslím že to je dobře zaťatá sekera do týla ČD vedeného odborníkem Zeleným.

Henry Blake: Mám info, z velmi důvěryhodného zdroje, že těch Ampz bude "jen" 12 ks, tedy to, co přijelo včera. ABmz bude asi 8 ks. A ještě jedno překvapení, v podobě 9 ks, ale to se nechte překvapit.

409: ten smajlik s priborem ma neco naznacovat?

Tech 9 budou ty vozy z Aradu ne?

Hmm tak že by další ostuda ČD? ČD pouze kecají zatímco Regiojet koná. A jakákoliv náprava té vozové zoufalosti ČD stále v nedohlednu
Hlavně že si novináři honěj péra nad Bbdgmee na rychlíkách

Ghost: No RJ sa nemusí riadiť zákonom o verejnom obstarávaní, tak môže byť bezpochyby akčnejší. (týmto nijak nechcem tvrdiť, že je verejné obstarávanie zbytočné, alebo niečo také).

Ono to bude Zeleného pomsta za nepodepsání tej smlouvy o zlatém padáku, který chtěl po představenstvu, doví, esli to není "nasazený" člověk a teď nemyslím zemanův člověk..

RegioJet ty vozy Ampz koupil pro ČD, nyní je pošle do Českých Velenic, kde vozy projdou humanizací interiéru podle manuálu Najbrt a poté budou připraveny k provozu u ČD. Snímky dvou prototypových vozů této spolupráce již unikly na server idnes.cz

Hm, takže ty Bmz²³² jsou vraky? Na to, že jsou turnusované už od cca. října to je moc hezké. RJ ten nákup vyfoukl Českým drahám a pokud RJ koupil fakt 27 Ampz, tak už by ÖBB neměli mít žádné Ampz 61. ČD jsou firma, která má na to být skvělá, ale chybí maličkosti. Jednou z nich je třeba i tohle, než se ČD rozkývaly, tak už vozy RJ vykoupil.

Mňa by len zaujímalo ako je to s tou platobnou morálkou RJ. Pretože je fakt, že nemá žiadneho "dvorného" dodávateľa "brandingu a humanizácie vozńov" ale na striedačku použil už myslím všetky dielne v ČR a snáď aj jedny alebo dvoje dielne v Poľsku (kde to snáď dokonca nedopadlo).

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Ale psalo se tu něco o tom, že nějaké Bmz z Rakouska se mají předělat na velkoprostory a posílat na Hamburgy. V takovém případě by mírná vrakoidnost zas nebyla úplně na škodu.

Henry Blake, Daliborova pomsta: Podle toho článku na idnes mají vozy kupovat ČD i RJ, odkud berete informace o tom, že RJ je vykoupil ČD?

111111111111111: Ak som to správne pochopil, nesedia čísla. Tzn. že ŐBB nemá dosť vozňov na to, aby uspokojili nároky oboch firiem v rozsahu, v ktorom sú uvedené v článku. No nič, necháme sa prekvapiť.

I když si teď vlastně vybavuji, že v prosincovém, nebo lednovém číslu v železničním magazínu psali, že ČD koupí jak Ampz, tak Amz. Pokud je pravda, že RJ koupí jen 12 kousků, tak podle vagonwebu zbývá pro ČD ještě 19*Ampz 61 a těch 7 zbylých by mohly být ty nějaké Amz.

Ještě mě napadá, že možná dojde k zvýšení počtu druhých tříd na úkor tříd prvních. Přece jenom poměr 27*Ampz ku 42*Bmz není úplně ideální. Psalo se na k-reportu, že ČD nutně potřebují od OBB pořídít vozy Bbmvz pro linku do Hamburgu na přání DB. Tak možná Ampz bude o 11 méně, když ČD koupí 11*Bbmvz.

Bylo by fajn, kdyby někdo, který má nějaké info, sem napsal.

Proč by to nevycházelo? Vycházíte z toho, že vozy pro 200 km/h musí být nutně tlakotěsné? Pokud vím, tak to již neplatí, dokonce se někde proslýchalo, že vozy pro ČD právě tlakotěsné některé nebudou. A na velkoprostory chtěli předělat 11 vozů Bmz. (možná máte pravdu tak dalece těm vozům nerozumím, ale Railjety nahradili asi 300 vozů mz).

Myslím, že na poměru 2:1 třída u příchozích vozů nikomu nesejde. ČD přece právě jedničky potřebují jako sůl, aby eliminovaly faily ve stylu, kdy jede vedle sebe klimatizovaná dvojka a jednička GHW...

No uvidíme, nechal bych to klidně tomu času, ať to ukáže a těšil se spíš na ty ABpee... Já jsem starej skeptik, tak se neodvažuju ani spekulovat.

@Henry Blake: 15*Ampz (předpokládám ty ex-ABmz), Vagonweb v těch počtech není moc spolehlivý. Hypoteticky by to mohlo odpovídat výměně 12xAmpz za 12xBbmvz, ale to už je čirá spekulace.

Ještě doplnění k nákupu RJ z opavské komory: odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)