3424 najel u Albrechtic na kamení na trati, takže byl odřeknut nebo značně opožděn. Zřejmě proto jel místo něj 1122 jako osobák.

Jak to prosím vypadá s výlukou u Hr Vody ? kácí se něco ?
zimní mrazivé ,,šotovideochoutky,, v libavských lesích :-)

Stav zbourané "budovy" v Bruntále k 10.2.2014


Jinak na Os 23514 z Bruntálu cca 15 lidí a Os 23513 přijel do Bruntálu se třemi pasažéry.

A dnes přijely 4 Rilsy do SH. Obsluha nejspíš zítra (?)

Co to v tom Bruntále budou stavět ? Žeby nové nádraží ?

Z F J: Dopravní přestupní terminál

Pánové
Dík za report z Bruntálské stanice.
742 je jako náhrada za uhynulou 810. Ještě si dnes střihla, co jsem viděl, 23510pk do Krnova a 3467. Jinak jsem koukal, že v Opavě na západě někdo opravuje tu starou remízu. Ať tam bude cokoliv, zůstane na rozdíl od vodárny zatím zachována. Nevíte někdo prosím, kdy šla ta vodárna k zemi?

3461, 23504: 810.339
23450: 809.307
13403: 814.121+814.120
3401: 471.024
OP.2: 742.272

V dnešním Deníku je na titulce článek o trati do Jakartovic, provoz má skončit od 7.4.2014.

Pokusil jsem se dát dohromady fotku článku...

To se dalo čekat...
Pokud mohu, trošku shrnu stav:
Otice: Problém je trasování železnice, kdy vlakem nejprve město zcela objedete, kdežto MHD i BUS jede rovnou do města. Tady těžko hledat důvod pro zachování železničního spojení ...
Slavkov: Situace podobná Oticím, snad jen pro lidi žijící blízko zastávky dává vlak smysl.
Štáblovice: Kdo znám umístění zastávky, musí souhlasit, že krom turistů je zde vlak naprosto zbytečný
Životice: Nejprve vlakem projedete celou obec, aby jste nakonec vystoupili až za vesnicí. Jediným řešením by bylo vybudování nové zastávky blíže k obci samotné = náklady s nejistým výsledkem.
Mladecko: Opět stejný problém, vlak stojí daleko od obydlí. Řešení je vybudovýní zastávky u přejezdu v "centru" (silnice vedoucí ke škole).
Jakartovice: Než se ta lokálka dokodrcá do města, to raději na bus (nebo auto).
Heřmanice: Zcela bez diskuse
Benešov: I kdyby sem vlak ještě jezdil, tak jsme opět tam kde sme už byli, tedy daleko od obydlí. Navíc ta doba, než to dojede, to raději na bus a hezky svižně po I/11.
Jaký je tedy závěr? Dle mého názoru zachovat dopravu alespoň v pátek a v neděli, aby mohla omladina dojíždět do škol (myšleno koleje / ubytovny).
Zachování trati pro turistický provoz by jistě stálo za diskusi, otázkou kdo a jak by tyto turivlaky provozoval. Lidi by nejvíce přitáhla parní lokomotiva, ovšem kde ji vzít a kde vzít na její provoz ...
Abych pravdu řek, mám obavu, že již dojde k nevyhnutelnému, kdy se osobní doprava zcela zruší. Následně SŽDC prohlásí, že kvůli dvěma nákladním vlakům týdně se nevyplatí údržba tratě a trať převedou na vlečku. A to už bude její faktický konec. Pak už je jen krůček k vytrhaní kolejí a její změně na cyklostezku (na kterou dostanou obce dotace z EU).

(Příspěvek byl editován uživatelem Rumcajs.)

Myslím, že trati moc nepřidal také jízdní řád, který podle mého, není přizpůsoben jak autobusům, tak ani potřebám lidí přilehlých obcí.

Na druhou stranu ale pořád veřím tomu, že by přes sezónu mohly vlaky o pátcích a víkendech zajíždět až do SH, kde je potenciál turistů. Čundráků tu je v létě nespočet a věřím, že by vlak využívali.

A podle mého mají také tratě podobného typu (zastaralé lokálky) jednu obrovskou nevýhodu a tím je doba jízdy - ta se však odvíjí od stavu kolejí a také od druhu používaných vozidel. A to se zase odvíjí od peněz. Jenomže kolik bylo zatracených tratí? JHMD, 313 aj.... na kterých soukromníci jezdí i X let po tom, co trať chtěly ČD zrušit - kvůli nerentabilnosti a jiným blábolům. Příjde mi, že není snaha v tomhle směru. Železnice má obrovský potenciál - to je jasné - jen málokdo umí tento potenciál využít na maximum.

nejsou peníze = místo tratě uděláme cyklostezku za milióny... Tohle mě vždy dostává!

Stále též zůstává otázka jak dlouho bude fungovat nákladní doprava, protože i té už několikrát zvonil umíráček v souvislosti s těžbou v SH.

Vidíte, zvonil, ale přesto se pořád nakládá. A nakládá pořád fa Revlan z Horního Benešova. A poslední dobou docela hojně.

A taky škoda, že tehda tu trať neprotáhli do Bruntálu. To bysme s dopravou na této trati byli už úplně někde jinde a na jiné úrovni.

Optimálně by bylo:
Zvýšit traťovou na alespoň 70km/h = další náklady
Vozidla s dobrou akcelerací = další náklady
Změna umístění zastávek = další náklady
Doplňkové služby (kolárny) = další náklady
A o peníze jde vždy v prvním případě. Co se týče státního molochu, nemohu se zbavit dojmu, že než hledat řešení pro udržení stavu raději prohlásíme, že to nemá smysl, zrušíme co se dá, co zbylo rozprodáme a vytěžené peníze si rozdělíme na prémiích za kvalitně odvedenou práci. I když; nemusí jít vždy o státní moloch ...

Lampik: Protažení do Bruntálu? A kudy tudy koleje naše? Porovnej nadmořskou výšku nádraží v HorBenu a porovnej teréní profil směrem k Bruntálu. Obávám se, žy bychom natáhli dalších 30km kolejí, které by se horkotěžko přivinuly k nějaké obci, aby bylo koho vozit. A že by kdo dal přednost vlaku Op-Br přes HorBen, který by jel aspoň přes hodinu namísto vlaku Op-Br přes Krnov ... Nevim nevim. Jak by řekl Cimrmann: Možeme o tom polemizovat, ale tak asi vše ...

Rumcajs: To prodloužení bylo v plánu v době výstavby trati. Bruntál, Vlašov či Zábřeh na Moravě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lampik.)

Konec osobní dopravy do Jakartovic 7.4.2014 !!!
*1891 + 2014
http://opavsky.denik.cz/zpravy_region/vlak-opava-jakartovice11022 014.htm

Ondrakv: Asi si nečet diskusi o pár řádkuv hore ...
Lampik: To nic nemění na tom, že směrové a hlavně výškové poměry mezi HorBenem a Bruntali by ve spojení s typem spodní stavby znamenaly jen dalších pár kilometrů od ničeho k ničemu. Stačí jen vzat v úvahu trať Opava - Trenčín, kdyby byla. Mezi Opou a a dál na jih by neměla keho vozit - tych par dědinek, kolem kerých by to vedlo, no nic moc. A dálková doprava z Opy do trenčína dnes? Mrkni jak dopadla Vlára. Prostě tato trať (do HorBenu) byla už v době své stavby odsouzena k dnešnímu stavu.
Něco zcela jiného by bylo, kdyby již tehdy nebyla stavěna coby lokálka, ale jako trať s vyšší traťovou a nejlépe přes obydlenější území (např. Prajzská štreka). Ale: "Čo bolo, to bolo..."

Zdenek 008: díky za info. Skutečně je reálné že ten vlako-autobusový terminál v Bruntále bude hotový letos v srpnu ? A propos, a s úpravou kolejiště (a výstavbou nějakého ostrovního nástuiště) se nepočítá ?

Z F J :Myslím, že by snad mohl. Původně se mělo začít dříve: 1. 4. 2013 a ukončit 30. 4. letošního roku. (zdroj)
S úpravou kolejiště se nějak nepočítá. Nedávno se stavěly nové perony (myslím, že 2 - 3 roky zpátky)
Hlavně aby terminál plnil svoji úlohu a spoje na sebe navazovaly

Zdenek 008: Jak to tak bývá, tak se budou vlaky a autobusy míjet o pár minut a přestup nebude možný nebo budou vyjíždět zároveň busy i vlaky do stejných směrů.

Ve Štítině srážka s .

Garfield: Kteráto schytala tentokrát? R 1126?

843.026

Ohledně té Štítiny,nevíte jaká náhradní souprava jede z Opavy dále?

Koukni z okna, teď je R1126 v Bruntali.

xxxxxx: V Bruntále teď sice jsem,ale ke trati to mám daleko,takže pozdě

Nedá se nic dělat, já znám jeho pozici jen z polohy vlaku na netu, ale co mohli rychle v Opavě vytáhnout. Dvoudílnou reginu nebo traktor s 010.

Do takže další červená na lak?

Dennis
Co tu HYSTERČÍŠ? Jestli potkala osobák, tak se opraví věci pod podlahou a pojede dál.
http://opavsky.denik.cz/nehody/dn-vlak-stitina12022014.html

Ec_174_jan_jesenius:

Vlada749: Díky

xxxxxx: o.k.

ale další motorák to schytal nedávno někde u Jindřichova ve Slezku ne?

Co jen na zkoušku použít vyhledávač?
http://bruntalsky.denik.cz/nehody/v-jindrichove-ve-slezsku-narazi l-vlak-do-stromu-bez-zraneni-20140204.html
http://www.dicr.cz/vlak-ve-slezsku-vykolejil-po-srazce-se-stromem

Tak nehodama se to jen hemží

http://opavsky.denik.cz/nehody/dn-vlak-otice12022014.html

Lampik: tak proto chtějí zrušit vlaky do Jakartovic...

Otice /VIDEO/ – O velkém štěstí může hovořit jednapadesátiletý Opavan, který jel v úterý v podvečer za volantem Hondy Civic ve směru od opavského Městského hřbitova na Otice.

Pávě tento úsek cesty před zmíněnou obcí se mu totiž málem stal minutu po sedmé hodině osudným.

Když se blížil na zdejší nechráněný přejezd, tak podle svých slov přehlédl, že se zleva blíží osobní vlak. Honda se tak čelně srazila s bokem soupravy mířící na Jakartovice, ve které v té chvíli jeli čtyři cestující. „Po střetu bylo osobní auto odhozeno do pravé silniční příkopy," uvádí mluvčí opavské policie René Černohorský.

xxxxxx: hledal jsem to tehdy když se to stalo a nic tam nebylo, ted ne

Něco k 314:

http://ozk5.webnode.cz/news/chystane-zruseni-provozu-na-trati-314 -opava-jakartovice/

Asi se tak bohužel stane :
http://opavsky.denik.cz/zpravy_region/vlak-opava-jakartovice11022 014.html
Zaráží mě smířenost starostů s osudem a skutečně to pravé pro občany ušité řešení levicové vlády kraje... "oni o lidech my s lidmi" nebo tak nějak vždycky šli do voleb. Nyní pravicově "co je dotováno - zrušíme !"... na druhé straně 100% z rozpočtu hradí různé v budoucnu nepoužitelné studie, granty apod. Pro Otice a Slavkov je sice výborné, že mají MHD, ale ani jedna z linek nezastavuje u Op-Vých., takže přestupující cestující se projde. Mlčení města Opavy k věci je rovněž zarážející, protože trať slouží i jim.

Ví někdo, jak proběhlo (a dopadlo) to včerejší jednání v Opavě ohledně jakartovické trati ?

809.596 v Jakartovicích:


Jakartovice:


Ad nehoda na přejezdu ve Štítině
Kolikrát se na tomto přejezdu už stala nehoda automobilu s vlakem? Neuvažovalo se při rekonstrukci tratě, že by se na daný železniční přejezd dosadily i závory? Myslím, že na daném přejezdu by byly vhodné. Nebo se snad dogmaticky vycházelo z tabulek intenzity silniční dopravy na daném místě? Tímto samozřejmě neobhajuji řidiče silničních vozidel, kteří nerespektovali zařízení přejezdu a vjeli na přejezd, i když zařízení bylo v činnosti.

Kluci tak je to potvrzené..provoz k 7.4.2014 definitivně ukončen!! :-(

Se dalo čekat ...
Nápada na nějaku rozlučku s osobní dopravou? Třeba v poslední den provozu se budem vozit celý den tam a zpátky, na čumák věnec a do čumáku rum?

určitě bych něco podniknul... třeba některou sobotu to projet a naposledy zdokumentovat...

Zatím máme měsíc a půl čas, ale každopádně bych něco podniknul; aspoň stejně tak úspěšně, jako bylo naše focení v roce 9x, kdy se poprvé vyhrožovalo zastavením provozu do Heřmanic. Byl to úžasný pohled na partu "mamlasů" v trenýrkách, neb po propadu do závěje jsme měli mokré i ty trenýrky. Někde doma bych snad i našel fotku z moji stařičké SMENY2 ...

no letos by snad ty závěje hrozit neměli....:D

18.1.2014:

peťik88: a odkud to víte ? Díval jsem se na Opavský deník, na moravskoslezské regionální weby na ceskenoviny.cz i idnes.cz, ale nikde jsem o jakartovické trati nenašel žádnou aktualitu.

Jedna dnešní nasvícená ,,Denisa,,
843.022 (13.2.2014) Krnov

Z F J: Ano, termín pro zadání do změny k 7.4. už byl prošvihnut. Buď to ještě někdo "mimořádně" povolí zadat nebo to bude až od června. Takže "potvrzené" to ještě rozhodně není.

Tak nevím, odkud to má petik88, ale je to tak. Otázkou je, jestli poslední vlak pojede 6.4. (neděle), nebo 7.4.(pondělí) Místo vlaků by pak měly snad jezdit do Jakartovic busy. No a "Heřmanička" byla jen začátek, vypadá to, že letos bude zastavena osobní doprava na dalších dvou tratích, ale překvapení to nebude.

Jacob: Prosím, o které dvě tratě by mělo jít?

Jacob: vypadá to, že letos bude zastavena osobní doprava na dalších dvou tratích, ale překvapení to nebude.
Tipuji, že jedna by byla Fulnečka a druhá Rýmařovka?

Nicméně pokud by tomu tak opravdu bylo, přikládám odkaz k Fulnečce z 22. 8. 2013. Viz zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

Hm, potvrzené ano, potvrzené ne... Já doporučuji počkat co je pravda a co fáma. Viz odkaz na ten článek o trati do Fulneku že se má zrušit, a nestalo se tak. Je třeba být ve střehu, ale současně se snažit odlišit fámu od skutečnosti (což není jednoduché, já vím).

A ještě poměrně zajímavá zpráva se objevila v souvislosti s Letištěm Leoše Janáčka:
Kraj se už rozhodl, jak chce letišti pomoct. "Vydáme se složitou cestou takzvané notifikace veřejné podpory u Evropské komise. Tak jako dnes dotujeme linky autobusové či vlakové, tak bychom do budoucna chtěli malým příspěvkem rozlétat i linky do turisticky zajímavých destinací," vysvětlil Novák. Zdůraznil, že půjde o velmi zdlouhavý proces.
Odkaz je zde.

Že by to bylo financováno i z částečně ušetřených peněz za zrušené železniční tratě?

Taky je facebookový profil rýmařovské trati. Nic moc zajímavého tam ale není - aspoň zatím.
https://www.facebook.com/Rymarovka

A to Jste kolegové opoměli tu nejdražší trať a tipuji, že bude odstřelena nejdřív...

Přes Glucholazy, tam je to zabité...
To věřím, že spíše Jakartovice přežijí...
I FULNEČKA...