Tábor 21.2.2014

Tak ta 113.002 se moc nepovedla, ráno odvezla vlaky 28400/3/4/7 a potom zase 113.003. Nechce komunikovat s vozy.

tak trochu spam, ale podle mě potřebnej: Petice za zavedení integrovaného dopravního systému Jižní Čechy

749.243-2
Bmbč: dovolím si tvrdit, že ano.
Jedna se o pilu primo v Cerne. Byla v "prumyslovem arealu" pri "vypadovce" na Dolni Vltavici. Pila v Hurce myslim dodnes funguje, akorat nevozi vlakem...

dokončení ....

218 028 Vyšší Brod - ČB
743 005 Číčenice - Volary
742 347 ČB - Kájov a zpět
708 701 Kolinec - Pačejov - Horaždovice

Ohledně petice IDS... IDS už jsou dvě a třetí zaniklo. Myslím si, že IDS bude, samozřejmě, že tvůrce bude JIKORD. Ten vlastně nedávno spustil zkušební IDS kolem J. Hradce. Prozatím jen autobusy, ale zajímalo by mě, jakou koncepci vzniku IDS zvolí. Jaký je Váš názor na vznik IDS v Jčk? Já osobně si myslím, že současný stav dopravy a JIKORD nejsou připraveni na nějaký komplexní IDS a touto otázkou by se měli dlouhodoběji zabývat a připravovat podmínky. Takovéto projekty nejde uspěchat... viz SID.

Jestli ono by to nechtelo spis petici za samotne fungovani verejne dopravy na jihu Cech...

Čínskej : Taky si myslím. Tak jako tak bude Jikord stejně ořezávat osobku .IDS, neIDS .

Tak jako tak bude Jikord stejně ořezávat osobku .IDS, neIDS.
Jenze problem je, ze tu nejde cestovat poradne ani busem...

Tohle kdybys napsal o řádku výš, tak máš na krku obvinění z brovokace od místní aautobusové klaky...autobusy přeci vždycky byly rychlejší, lepší a dokonalejší než vlaky.
Jak to tak ale vypadá, bude jediným preferovaným druhem veřejné dopravy na jihu vodní a letecká

Včera jsem v Čimelicích viděl móóć PoveDenou spolupráci vlak-bus, jak z manuálu EU. Čekám si takhle (dobře nakrmen v místní restauraci) na R1249. Rychlík měl +5min, jak tak zevluju okolo prázdné a pomalu za tržní nájemné chátrající budovy (už tam ani nikdo nebydlí) a přemýšlím, z jaké doby může být zdejší ne zcela typická vodárna, tak okolo stanice projel přesně v 16.22 (to tu má dle JŘ zastavovat R1249) jakýsi minibus se svíticí linkovou orientací.
Jakou jsem si nevšim, ale nejspíš linka 360019. Nikdo v něm nejel, tak ani nezastavoval...nicméně pokud by tu měl být v zrovna 16.22, tak je to na příjezd k R pozdě a na odvoz od něj brzy. Ale proč se snažit, ještě by s tím někdo jezdil.

http://www.portal.jizdnirady.cz/Data/pdf/L360019_131215_140200.pd f

Možná spoj 3 do Kožlí u Orlíka. Pravidelný odjezd v 16:16. Takže zcela plánovaný nepřípoj, není nač si stěžovat.

Tohle vídám někdy v Pacově taky . Z města přijede autobus k vlakovýmu nádraží a někdy má bus sekeru a vlak na Tábor před minutou odjel a co teď. Buď může cestující počkat na další vlak (za cca 2hodinky) nebo maximálně změnit plány a jet jinam , nebo se tím busem vrátit zpátky do města . Bus a vlak spolu někdy holt nekamarádí.

Bus a vlak spolu někdy holt nekamarádí.
Nekdy?

Ahoj, poradíte mi někdo k čemu se používají tyto pražce? Nikdy jsem je ještě neviděl, díky. Foceno v Těchorazi na "Lipence".

Dej si do Googlu "pražec Y". Jako výhoda je uváděna jejich nižší hmotnost a také to že zabírají méně místa a tak je s nimi méně zemních prací na spodku.
A počíst si můžeš třeba tady:
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/dynamicke-vlastnosti-kolej oveho-rostu-s-y-prazci/

Prochy98:

ocelové pražce tvaru "Y",
výhodou je menší počet pražců, velká tuhost v obloucích, slabší = levnější štěrkové lože
nevýhodou je asi jen ne uplně snadné podbíjení, ale výhybkové podbíječky si s tím poradí a některé typy jsou nato dokonce konstruovány

Michal

Prochy98: stejný svršek najdeš i na trati 225 v úseku Popelín - Počátky-Žirovnice

Prochy98: možno též vidět v Jablonci n.Nisou - Centrum

Mn dnes - zatím ...

218 028 H.Dvořiště - Vyšší Brod
742 265 ČB - Kájov
743 005 Volary - Číčenice

Zajímavé. Na tý lipence jsou jen v Těchorazi, nebo ještě někde ? Když jsem tam byl (v Těcho) , tak jsem si jich ani nevšiml.

742 265 Kájov - ČB
743 005 Číčenice - Volary
708 701 Horažďovice - Kolinec - Pačejov - Horažďovice
218 028 Vyšší Brod - H.Dvořiště

Ještě by měly být mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem, konkrétně pod Čertovou stěnou určitě.

Ypsilony mezi Loučovicema a Čertovo Stěnou na 100% jsou už od září 2008:

Nevíte někdo, jak to vypadá s vodárnou v Křemži?
Podaří se ji zachránit, nebo půjde k zemi?
Díky Pavel

Loni v prosinci byla podepisována petice za zachování vodárny a vodního jeřábu v Křemži, ale jak dopadla, kolik lidí podepsalo, jestli ještě pokračuje, nevím. Nepodařilo se mi sehnat nic bližšího. Jestli by někdo věděl...
Vodárna by mohla zůstat zachována, ale vodní jeřáb na současném místě určitě ne.

Mn dnes ...

708 701 Blatná - Vimperk - Strakonice

MP michal :některé typy jsou nato dokonce konstruovány
Jó?A který prosim tě konkrétně?Děkuju za info.

Zdravím!
Mám dotaz pro doplnění podkladů jednoho projektu modelového kolejiště.
Potřeboval bych vědět, jak zhruba byla před rokem 89 řešena zábrana/stanoviště Pohraniční stráže na trati ze Stožce do Nového Údolí. Kde přibližně byla umístěna, jak byla technicky řešena (výkolejka, závora,...). Odhaduji, že mnoho fotek asi nevzniklo. Zkoušel jsem něco vygooglit, ale zatím bez úspěchu.
Případně se hodí jakékoliv zajímavosti z pravidelného provozu v 70. letech.
Prověřujeme možnosti realizace jednoho zajímavého motivu modelového kolejiště.
Díky, V.

Venca_m: Osobní doprava do Nového Údolí byla oficiálně zastavena k 21.5.1977, údajně po nějakém incidentu mezi vlakovou četou a vojáky jedoucími do roty na Novém Údolí (prakticky přímo nad zastávkou, nic z ní nezbylo). Kromě motoráků ř. M131.1 až k hranici zajížděly nákladní vlaky se dřevem pro Němce vedené ř. 423.0, později T444.0.

Poté vznikla dopravna "Vltava" pod novou stožeckou rotou (velký opuštěný komplex při cestě ze Stožce na Údolí, kousek za obcí), normálně označená lichoběžníkovou tabulkou a sestávající všehovšudy pouze z výkolejky. Klíč od ní měl velitel roty a při průjezdu vlaku zde probíhala kontrola. (Podobně to bylo zařízeno i na Železné Rudě, kde byla dopravna "Debrník".) Dále u mostu přes Světlou bylo křížení s elektrickým plotem a vrata. Když se podíváš na letecké snímky, tak jeho trasa je tam dodnes dobře patrná. Osobní vlaky končily na Stožci, nákladní se dřevem stále do NÚ. V 80. letech už přišly šukafony a pielsticky.

To je asi všechno, co o tom vím, a budu rád, když mě někdo doplní nebo opraví. Držím palce do realizace a možná bych mohl i s něčím dalším pomoct

Ad ypsilony: Jeste jsou na Lipence v oblouku hned v Rybniku na vyjezdu ze stanice. Tento oblouk a usek Herbertov - Vyssi Brod klaster (ypsilony na cca polovine, nova pokladka temer v celem) rekonstruovany na podzim 2012.

Venca_m: Na doplnění. Podrobně je vše popsáno v útlé zajímavé knížečce Nové Údolí od Romana Kozáka v kapitole 20 (Stůj, zde Pohraniční stráž!) a v kapitole 21 (Vlakem za dráty) str. 30 - 33.
(Nakladatelství Dr. Radovan Rebstöck, Sušice v roce 1999)

Zkoušel jsem něco vygooglit, ale zatím bez úspěchu.

Textově je to popsáno tady:

http://pohranicnik.blogspot.cz/2012/05/vlakem-za-draty.html

Ale foto asi opravdu není.

Děkuji převelice. V našem návrhu kolejiště s motivem Volary-Černý Kříž potřebujeme ukončit jednu trať jinde, než sjezdem do skryté části. Přemýšlíme navrhnout stanici Stožec, za kterou by trať pokračovala na hranu kolejiště. Těsně před ní to potřebujeme nějak efektivně ukončit, aby bylo jasné, že po téhle trati nelze jen tak snadno jet dál. Motiv výkolejky s lichoběžníkovou tabulkou a vojáčky PS bude zajímavý. Sice za krajní výhybkou Stožce nebude moc velká výtažná délka, ale co.
A děkuji za odkaz na web pana Kozáka! Asi po 20 letech jsem znovu objevil pohádkovou knížku, kterou jsem měl jako malý rád
V.

Dnes kvůli závadě na sběrači 113.002 jezdila na Bechyňce 814.072. 113.003 je na EM.

Mn středa

218 028 H.Dvořiště - Vyšší Brod a zpět
753 772 ČB - Kájov a zpět
743 005 Volary - Číčenice a zpět
708 701 Horažďovice - Kolinec a zpět

Mn dnes

708 701 Blatná - Vimperk - Strakonice

Pepo....v Kaplici jsme byli taky.....

Venca: Tak mapka a nějaké podrobnosti z N.Ú. (a taky např.Velenic) jsou třeba tady, nějaké nekvalitní foto se pokusím najít. V podstatě brána v signálce (signální stěně).

EDIT : Fota (velmi nekvalitní) zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

ČouĎák - Díky za doplnění

113.002 opět v činné službě

Mn pátek

218 028 H.Dvořiště - Vyšší Brod - Kaplice - H.Dvořiště
742 347 + 437 ČB - Kájov a zpět
743 005 Volary - Číčenice a zpět
708 701 Horažďovice - Sušice a zpět

poznáte někdo, kde je tohle focený? mělo by to být nad vimperkem.
dík

No mě to připadá spiše pod Volyní u Strunkovic

Mn dnes - zatím

218 028 H.Dvořiště - Vyšší Brod
742 198 ČB - Kájov
743 005 Volary - Číčenice

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

tehdá ty parničky jeli čb- volary- strakonice- čb. 2/93

Bobo: Mašina stoupá ze Strunkovic nad Volyňkou přes Hoštice do Volyně. Foceno někde kolem 49°11'51.858"N, 13°53'9.797"E

Dněšní toulky na Kájovský

- v Holubově je vykáceno, máme nový výhled na most.

Pavel_379: krása tleskám

dokončení

742 198 Kájov - ČB
743 005 Číčenice - Volary
218 028 Vyšší Brod - H.Dvořiště

Pavel 379 : Parádní fotky. Ta rakev v modrým nátěru se Ti povedla !

honzaklonfar - dík. před tim sem si drobet poplet tratě, bude to ono.

Mn dnes ...

708 701 Blatná - Vimperk - Strakonice

Mn dnes ...

218 028 H.Dvořiště - Rybník a zpět
742 150 ČB - Kájov a zpět
742 347 Číčenice - Volary
708 701 Horažďovice - Sušice a zpět

Mn dnes - 708 701 Blatná - Volyně - Strakonice

Mn dnes - zatím ...

742 441 ČB - Křemže
742 347 + 743 005 Volary - Číčenice
708 701 Horažďovice - Sušice

210 027 + bat.vůz - H.Dvořiště - Vyšší Brod
742 347 Číčenice - Volary
742 441 Křemže - ČB
708 701 Sušice - Horažďovice


obrazem dnešní Mn Volary - Číčenice

Trať 194 | úsek Boršov nad Vltavou - Černý Kříž
Počátek: 07.03.2014 10:32
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 07.03.2014 13:15
Stav: probíhající
Pozn.Porucha motorového vozu na vlaku Os 8113.

Tak jak to vypadá na Bechynce jezdí tam žehli.

milouš1345: Jezdí jenom 113.002.
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AoIVSQuNVy-adDBYSF9M ZXgtRU1ydGc0em5CQ2xDZmc&output=html