Zdravim: Jak to vypadá s 1072, stojí venku v Pisárkách. Odhaduji to na závažnější závadu, pač kilometry jí ještě zbývaly.

Dneska (ohňostroje) se na d-12 prohánějí variózní soupravy, které se za běžné situace objevují pouze na d-1:

LF2+LF1 na d-12 byly přednostně kvůli akci v Komárově, kde byl též ohňostroj ale menší než na přehradě, ovšem o to větší návoz lidí za cílem se ožrat. Dokonce jezdila i posila a-67 v zálohových kloubech (od nádru do komecu)

Z dnešní, nedělní, prvněčervnové vypravenosti Varií na d-5:

1597


1597 a 1601


1601

A další "Kotzianovina" - těm na magistrátu asi fakt hráblo nebo pan Slavík proloboval, aby měl místo na reko a dostavbu té hrůzy uprostřed (která už dávno měla jít k zemi a udělat místo skutečně funkčnímu náměstí)

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/mendlovo-namesti-tramvajov a-smycka-se-posune-uvolni-misto-parku-20140605.html

Tady to ten chlapík chrabrý dal na svůj blog, včetně obrysu nové stavby, kvůli které se vyhodí 144 mega za přeorání Mendláku.
Vono nestačí, že lidi okrádaj, voni si ještě budou veřejně z lidí dělat kozy, fakt už síla.

http://robertkotzian.blogspot.cz/2014/06/terminal-hromadne-doprav y-na-mendlove.html

Krásné je, jak se opakuje historie. Ještě chybí vrátit tramvaj do ulice Hlinky kolem pivovarau.
Ono asi předkové před 50 lety byli blbí, když to překopali. Není mi úplně jasné, kde se v té smyčce budou odstavovat tramvaje a jaké tam vyjdou poloměry oblouků.
Jinak ráno bylo viděno na Mendláku Vario 1574 na zkušební jízdě.

Výkres té mendlácké studie jsem si z Kotzianova blogu stáhnul do PC a konstatuji, že nové oblouky budou volnější než je stávající oblouk od Pekařské ul. do smyčky. Z hlediska dopravního to považuju za pokrok. A o genialitě soudruhů před padesáti lety bych si iluze nedělal. Ostatně tramvajová zastávka od Pisárek v oblouku na výhybkách bez zvýšené nástupní hrany je nyní už neudržitelná. Má-li být tato zastávka vnímána jako přestupní bod a přitom ani není bezbariérová, tak to opravdu nejde.
Stejně tak si nedělám iluze o křišťálově čistých záměrech zamýšlené rekonstrukce, ale v obecných rysech ji považuju za dobrý záměr.

Nepřestává mě šokovat ta (ne)kontinuita slibování, plánování a realizace. Ještě se ani nedoslibovala tramvaj na Kamechy a ke kampusu, tím méně začalo stavět, ale město už ví, kolik by stála reko náměstí. O kolejích za smyčkou ve ŠČ nemluvě.

Už léta letoucí se slibuje řešení Novolíšeňské, kde stačí jen sloupy TV a vlastní TV, ale ne, teď se řeší ta debilita s prodloužením pod Osovou, které většina z místních, kteří se vyjádřili, odmítá. A lidi v Líšni si musí myslet, že se na ně totálně s3r3, protože "když jde postavit terminál, tak prodloužení z Novolíšeňské mohlo být hotové už třikrát".

Focus: Zas na druhou stranu, pokud se postaví nová žel. zast. (otázkou je, kdy), tak je třeba, aby tam byl umožněn přestup na MHD.
Tím ale nechci říct, že současná tendence kašlat na Jírovu, je správná.

Pokud tou debilitou myslíš trať ke kampusu, tak ta je nezbytně nutná ať si místní říkají co chtějí. Ostatně primárně ta trať nebude kvůli nim, ale kvůli obsluze kampusu.

Ad Mendlák: Zatím se zdá, že z těch všech slibovaných staveb je prostě nejsnáze dosažitelná, tak třeba proto se vyvíjí snaha zrovna tam. A pokud dostane přednost, tak jen dobře. Současný stav je značně špatný.

Už léta letoucí se slibuje řešení Novolíšeňské, kde stačí jen sloupy TV a vlastní TV, ale ne, teď se řeší ta debilita s prodloužením pod Osovou,
(...)
Ještě se ani nedoslibovala tramvaj na Kamechy a ke kampusu, tím méně začalo stavět, ale město už ví, kolik by stála reko náměstí.

Myslím si, že jedno souvisí s druhým.
Jak je vidět z podrobnějšího plánku, tak s dvojicí solidně využívaných, leč dle jistých lidí tzv. koncepčně nevhodných, autobusoývých linek se na Mendláku po přestavbě nepočítá, a o to tzv. potřebnější pak bude přestup z vlaku na trolejbus kdesi za potokem Leskava (podle tvůrců příslušné tzv. studie Bobrava).

Kondra89: myslím, že tou "debilitou" je myšleno prodloužení trolejbusu z osové k železnici

ad Mendlák: v podrobnějším plánku jsou zakresleny i původní koleje... je vidět, že tramvajová smyčka se má do určité míry "zakousnout" do dnešní zeleně... 2xK2 se tam na každou kolej nejspíš vejde (i když provozní bude asi jenom jedna z kolejí kvůli nástupní hraně - nevím jestli na levou kolej budou jezdit vozy s cestujícími?)

za docela problém toho návrhu mendláku považuju trochu problematickou propustnost tramvajového směru pisárky-pekařská (ve směru na pekařskou je problém to že druhý vůz v zastávce ve směru od Pořičí bude odbočující vůz od Pisárek blokovat, ve směru do pisárek se jede přes smyčku což by mohl být v době veletrhů trochu problém kvůli kolizemi s d-5, pokud teda nebude umožněný výstup cestujících na levé koleji - je otázka jestli by bylo právně možné? normy?);
zastávky dnešní d-5/6 navíc v novém návrhu neumožní stanicování 2 vozů zaráz (2x 2xT3 se tam vejdou nejspíš tak tak a druhá určitě stanicovat nebude, 2xT3 + K2 tam asi bez zavazení nějak stát může) a do toho se ještě mají na těch zastávkách motat busy 44/84... no nevím :D vypadá to prakticky ale ta propustnost mi přijde na hraně možností (nějak si nedovedu představit že by se od pekařské daly vést nějaké výlukové linky, jako třeba teď d-11, bez toho, aby se to tam pěkně štosovalo - nástup takto ukončené linky by z logiky věci byl zase na tom nástupišti d-5/6 směr pekařská)

Kondra89:
Pokud tou debilitou myslíš trať ke kampusu, tak ta je nezbytně nutná ať si místní říkají co chtějí.

Nene, myslím prodloužení trolejbusové tratě "pod Osovou" -- k "terminálu" u Leskavy.

King666: Jenom podotknu, že linka 11 není na Mendláku navíc, protože nahrazuje zrušené spoje linky 5, takže vytíženost smyčky a trasy od Pekařské je stejná jako před výlukou.

B01: pravda, to mi nějak nedošlo

tak ta je nezbytně nutná
Prvního dubna už bylo...

Ještě pořád myslíte, že je rozumné vrážet peníze do RT6? Včera "zazdila" dopravu na ohňostroj...

Pepola:
Kdyby se to stalo jakémukoliv jinému vozu, také by tu padl tento dotaz?

Pepola,loni odvozily RT6 ohnostroje bez problemu,hold chcipaji vsechny vozy a nektere casteji nez RT6,proste blby den a blbe misto.To se stava.

Nehledě na to, že včera ta zdechlá RT6 nebyla rozhodně jediná. Mimo jiné zdechly i Samary a Varia 1596+1553.

Jestli v tom nebyla sama, tak proč to hned nějak "nafukovat"?

tak proč to hned nějak "nafukovat"?
Já bych to nenafukoval, jen to holt zdechlo na nevhodném lince. Spojů na 1, P1 a P11 (nebo jak ta 11 byla značená) bylo dost. Linka 3 jela po delších intervalech a holt to zdechlo na ní. A já blbec musel sedět zrovna v tom spoji :-D. Jen kdyby to někoho zajímalo tak na boku bylo vidět stékající kapalinu z deklu s nápisem kompresor.

Minská - Horova se odsouvá! Alespoň podle tohoto dotazu na objednávku.

Na transphoto.ru se už objevila fotka varia 1117

1:
Fotka LF2 ev. č. 1117 je i v aktualitě od Manila na BMHD.

Takže x3 je vlastně k ničemu a bude se vymýšlet, kde bude její druhý konec při výluce Minské a Horovy.

Na mail mi přišla odpověď na dotaz ohledně tohoto a prý (zatím) se přemýšlí, že 3 a x3 budou ukončeny v zastávce Tábor (kde se vezmou kačeny?) a 11 se prodlouží na Rakoveckou přes Pisárky. Možná se to změní, uvidíme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Morce98.)

zajímavé, už dnes jezdí jedno porše na x3 a to 1904 a místo k nemocnici, točí na Lesnické...

Zajímavost dne. Zona 10

Morce98: Výluka je zatím v nedohlednu. Zatím se bude opravovat Žabovřeská ( úsek Bráfova - vozovna Komín)

Takže 1 přes Tábor
Takovej dotaz k trati u zastávky Bráfova. Vedle trati se zničily "zahrádky". A ještě jsem někde četl, že chtějí rozšířit silnici u té samé zastávky. Chystá se posouvání trati u té zastávky?

(Příspěvek byl editován uživatelem Morce98.)

Ms222: Zóna 10 = Cejl. Dávejte si pozor na peněženky

Morce: Pokračování výstavby VMO. S TT se v těch místech hýbat nebude, ale rozšíří se silnice a vedle má snad vést cyklostezka. Začátek stavby se však posunul nejspíš na příští rok a možná ještě později kvůli reko Minské, Horovy a Bráchovy.

Co je důvodem toho, že některé spoje na d-x9 a d-11 směr Lesná jedou na maliňáku dokola okolo Tuzexu?

Jinak včerejší výluka na výlukové x9 znamenala pro cestující z nádraží na Lesnou nutnost absolvovat vyhlídkovou jízdu přes Nové Sady a Husovu. Schválně jsem si nechal x9 na nádraží ujet, a šel jsem pěšky na maliňák. Na ten ujetý spoj jsem tam ještě 6 minut čekal!!!

Agent_s_teplou_vodou: Hlavně ať je přímé spojení odkudkoli kamkoli

Ve smyčce Nové Sady se dneska vyskytla nezvyklá návštěva...

Do palubáku by se měl nahrát text "chcíplá jízda" zrovna toto byl onen případ

Myslíte, že se K2R č. 1003 dočká roku 2017 a tím pádem 50 let provozu? Nevím, jestli se to v Brně vůbec nějaký šalině povedlo. T3 č. 1525 má letos končit, takže té se to určitě nepovede, ale u 1003 to vypadá celkem nadějně

VH...aby taková ta 1525 nás ještě všechny nepřežila.

Dprm: No v podobě wany nás možná opravdu přežije :D Jinak zanedlouho už možná nebude platit, že na d-10 se vypravuje ten největší medláneckej "odpad".

Dprm: Děkuji za tlumočení mojich slov.
VH: Pokud se nic nezměnilo z 1525 wana nebude.

VH
Jenže s tím "odpadem" dojedu téměř vždy, což se nedá říct o jiných perlách !

Vozy typu T3M no a tu naši T3R rozhodně za odpad ani "odpad" nepovažuji, ba naopak!
Duš: Ten vražednej pohled na mne v neděli, byl kvůli tomu že Ti končila služba, nebo že jsem měl Mka a ty Warle?

Rem: Samozřejmě jsem to slovo "odpad" myslel v nadsázce. Je mi jasné, že T3 jsou určitě nejspolehlivější vozy. Musím říct, že si brněnskou (a nejen tu brněnskou) MHD bez té trojek skoro nedovedu představit, i když za několik let tomu tak patrně bude. Jinak když už jste tu nakousl tu medláneckou T3R, chtěl bych se zeptat, jestli je v plánu vybavit ji kamerami do dveří jak to mají ostatní T3R, K2R a T6A5 po VP? V souvislosti s tím mě napadá, jestli se někde využil kamerový systém z K2R č. 1018 poté, co z ní udělali Starobrno (nejel jsem s ní, ale pochybuji, že tam ty kamery zůstaly).

VH:
1615 se kamerami vybavovat nebude, ani to u ní není potřeba.

Kamery a monitory z 1018 jistě jezdí v nějakém Variu.

Trocha fotovariosních postřehů za poslední tři dny, nejdříve dneska:

Vario 1574/II zpoza plotu:


Sóla LF2 na d-2, 1109 a 1117:


O dva dny zpět se koukněme na některé se souprav LF2+LF1 na jedničce u zast. Vozovna Komín:

Skvělý fotky! 1574 to logo Škodovky moc dlouho nevydrželo

Taky tam to logo nemělo co dělat.

To bych až tak kategoricky netvrdil. Škoda Pragoimex z části vlastní.

Během sobotní části výluky se na větvi linky 8 v úseku Starý Lískovec- Zvonařka objeví mimořadně i pár Pisáreckých pořadí! 2kurzy budou povinně obsazeny soupravou LF1+LF1 , zbylá dvě soupravami T3 ! V neděli tam pojedou po dobu výluky přejezdy 00901 a 00907 (Anitra var. LF2) !!

(Příspěvek byl editován uživatelem radek_havlík.)

Kondra89: VW vlastní Škodu Mladá Boleslav. Měly by tudíž škodovky nosit logo VW ?

Dopolední 8

S4991023: Tam se zas patlá na podvozky aspol. jednoho auta vycházejícího od VW XY jiných kastlí.

Škoda Citigo má na sobě logo VW a VW Up! má logo Škodofky .

Co přesně v Brně znamená tlačítko "průjezd zastávkou", to je normální zvonec?

Průjezd zastávkou: když nezastavuješ v zastávce na znamení tak tím tlačítkem jen odklepneš odhlášení další zastávky. To je celé.

Měl bych pár dotazů k provozu: Proč KT8D5N nejezdí na lince 8? Proč T6A5 nejezdí o víkendech a na lince 3 a 9? Na jakých linkách vlastně jezdí a proč?

Nepamatuje si někdo, od kterého roku se v brněnské MHD hlásí zastávky a u kterých vozů se začalo hlásit nejdřív? Ze všech úvah by mi vycházel zhruba rok 1996, ale nejsem si tím jistý. Jinak vybavuji si, že u vozů T6 se dřív zastávky hlásily, ale na vnitřním panelu BUSE místo jinak běžných názvů zastávek celou dobu svítilo jen číslo linky a konečná. Doteď jsem tuhle věc nepochopil...

Sominius: KT8D5N na d-8 nejezdí kvůli problémům s předsuvnými dveřmi na zastávce Krásného, která je v klopeném oblouku.