Tak v případě té Plzeňky čekám, že se podchod nahradí přechodem na stejném místě. A se zasypáním zásadně souhlasím, už aby to bylo.

O 20/3 480

To že podchod u CANu smrdí jak měsíc nemyté záchody je zásluha především SVS a města, které neumí zajistit větší dohled a čištění. Ta část ČSAD je na tom lépe. Nesnáším zbabělá ústupková řešení typu "on to někdo ničí, tak to zrušíme". "Na lavičkách sedávají bezdomovci, tak je zrušíme". "V kašně se koupají cikáni, tak jí nebudeme pouštět". ČSAD chválím za snahu nějak to vylepšit. Kamerový systém by určitě pomohl k pocitu bezpečí a část lidí by si nedovolila podchod ničit.

proč má 24 Tr #512 na zadku ty nový větrací mřížky?

12.919

Tak v případě té Plzeňky čekám, že se podchod nahradí přechodem na stejném místě.

Spíše tam vznikne místo na přecházení. S ohledem na frekvenci aut v tom místě, bude bezpečné i pro rodiny s dětmi. Podchod samozřejmě zasypat!

minulá neděle v Doubravce...





a mosty na Rokycanský:

Hupi: Kromě nás s dětmi (daleko bezpečnější cesta, obvykle i kratší/přímější a rychlejší než přes přechod na světlech) ho využívá dost lidí, a to nejen jako cestu od tramvaje, ale jako spojnici "Albert" - "Plzeňka" a dále po své trase ;-)
Doufám, že město resp. SVS ještě přehodnotí dříve vynesené soudy o osudu podchodů...

Plzeňka je vzorovým příkladem na téma proč podchody nefungují. Až bude zrušen a já věřím, že brzy, tak bohužel přijdeme o praktickou ukázku toho, že tento způsob křížení komunikace byl do značné míry slepou cestou vývoje. Za pár let budou rodiny s dětmi i bezdětní pohodlně překonávat vozovku na místě pro přecházení a po temné páchnoucí díře nikdo ani nevzdechne.

voní po fialkách: Nesnáším zbabělá ústupková řešení typu "on to někdo ničí, tak to zrušíme". "Na lavičkách sedávají bezdomovci, tak je zrušíme".

Vandalismus v podchodech je jen dílčím důvodem pro jejich zrušení. Tím hlavním a základním je to, že ony prostě nefungují. A proč má město lít peníze do něčeho, co skoro nikdo nepotřebuje? Lavičky jsou samozřejmě něco úplně jiného.

Pavel2: proč má 24 Tr #512 na zadku ty nový větrací mřížky?

Asi aby pomocnému agregátu nebylo horko. Každopádně jsou ty bílé mřížky v zeleném pruhu nevzhledné a je to podobný styl "garážového designu" jako světla pro denní svícení nebo amatérské zásahy do vzhledu 21 TrACI.

Tím hlavním a základním je to, že ony prostě nefungují.

Respektive, fungují jen az určitých okolností. Podchod pod CANem je spíše z kategorie těch funkčnějších.

to bude zase nějaká blbost
facebook PMDP
Hlupák, prej sdílejte to..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Podchod pod CANem je spíše z kategorie těch funkčnějších.

Ale to jen díky tomu, že je oplocená odstavná plocha nad jeho vyústěním do Skvrňanský.
Když už jsem byl nucen tento podchod využít, vždy jsem šel až na poslední nástupiště po povrchu a teprve po ověření, že v plotě není žádná díra, jsem sestoupil do podzemí.
Kdyby se směrem ke stanici tramvaje udělaly z CANu schody, můžete ho zasypat taky.

ML:
dík za reply k #512, já myslel, že ten vůz už má DA delší dobu...

design těch mřížek moje estetický cítění neuráží, prostě tam jsou a pokud se to chladí líp... kdyby se přetřely stejným zeleným odstínem jak ta spodní část vozu, tak by sis jich ani nevšiml.

u jiných vozů jsem tenhle zlepšovák asi nezaznamenal, nevedu si k tomu evidenci ani statistiku

Vandalismus v podchodech je jen dílčím důvodem pro jejich zrušení. Tím hlavním a základním je to, že ony prostě nefungují. A proč má město lít peníze do něčeho, co skoro nikdo nepotřebuje? Lavičky jsou samozřejmě něco úplně jiného.
Nesouhlasím. Ono stačí jen něco udělat pořádně. Po celém Minsku jsem viděl podchody pod hlavními ulicemi a křižovatkami. Ty podchody jsou krásně vyzdobené, je v nich spoustu krámků a žije to tam. Navíc jsou nízko položené a udělané tak, aby nedělaly problém ani kočárkům. Celé to má bonus v tom, že chodci nezdržují přecházením auta, takže to nevypadá jako "U práce", kde pravý odbočovací pruh z Klatovské na Americkou neustále stojí, protože přechody jsou permanentně plné. Kolem křižovatek je nízký plot a nikdo to nepřelézá, všichni jdou podchodem. A díky tamnímu režimu se v podchodech nikdo nebojí ani večer či v noci.

Martinmarilynmanson: Jo, správně! Lidi se z města musí vyhnat, nebo aby aspoň měli chodit kanálama! Přece nebudou blokovat autíčka!

A taky už vidím, jak třeba u lékařské fakulty, nebo pod Záhorskem v podchodu fungují kvanta dlouhodobě prosperujících krámků.

Martinmarylinmanson: Ono stačí jen něco udělat pořádně. Po celém Minsku jsem viděl podchody pod hlavními ulicemi a křižovatkami. Ty podchody jsou krásně vyzdobené, je v nich spoustu krámků a žije to tam.

Ano, ale Minsk přeci jen není Plzeň. Aby podchod žil a aby v něm dokázaly žít i krámky, tak je potřeba značná frekvence lidí. A ta je v naší republice snad jedině u podchodů, které zároveň slouží jako vestibuly stanic metra v Praze. Ani pod křižovatkou Sirkové a Americké nebyl takový život, aby tam dokázal vytvořit příjemné prostředí a ve chvíli, kdy chodci dostali možnost rychlejší, pohodlnější a přímější cesty, tak dali jasně najevo, co si o podchodu myslí. V Plzni není místo, které by dokázalo provozem chodců uživit kvalitní podchod.

Pavel2: design těch mřížek moje estetický cítění neuráží, prostě tam jsou a pokud se to chladí líp... kdyby se přetřely stejným zeleným odstínem jak ta spodní část vozu, tak by sis jich ani nevšiml.

Právě o to kdyby jde. Někdy stačí hodně málo na to, aby byl výsledek diametrálně odlišný. V tomto případě stačilo natřít mřížky do stejné zelené jako je nárazník. Nechat je v bílé je ukázka jezeďáckého designu ve stylu to je dobrý, ňák to vypadá...

Jo, správně! Lidi se z města musí vyhnat, nebo aby aspoň měli chodit kanálama! Přece nebudou blokovat autíčka!
Ne, ale je tu nutné nějaké soužití. Onen zmíněný případ pak vypadá tak, že Klatovská je ucpaná a lidi jsou do centra od Bor se jí snaží všemožně vyhnout. Samozřejmě čekám, že zavřením Americké by se tento problém odstranil. Neodstranil, přesunul by se jinam. Ukázka špatně využitého veřejné prostoru leží právě v lokalitě U Ježíška, v prostoru ulice U trati nebo i v okolí křižovatky U Jána.


Ani pod křižovatkou Sirkové a Americké nebyl takový život, aby tam dokázal vytvořit příjemné prostředí a ve chvíli, kdy chodci dostali možnost rychlejší, pohodlnější a přímější cesty, tak dali jasně najevo, co si o podchodu myslí.
Špatná interpretace. Podchod u hlavního nádraží ztratil svůj smysl, proto tam chodci přestali chodit.

A taky už vidím, jak třeba u lékařské fakulty, nebo pod Záhorskem v podchodu fungují kvanta dlouhodobě prosperujících krámků.
Je to otázka koncepce. I když někde bude podchod, kterým projde denně několik desítek tisíc lidí, můžu obchody v něm zabít tak, že hned vedle na povrchu bude večerka, trafika a já nevím, co všechno. Nicméně, pokud se lidi budou bát chodit podchody, nezlepší to ani výstavba Tesca v podchodu.

Ten podchod pod křižovatkou Sirkové a Americké je po otevření nové cesty k nádraží vhodný opravdu ke zrušení, protože už není třeba, moc lidí ho nepoužívá. Lidí tam chodilo dost, jenže to bylo v době kdy neexistoval přechod k Tescu, ani k nádraží. Dnes si tam dokážu po úpravách představit tak akorát malé podzemní parkoviště. Zasypat ho by byla škoda.

Obecně podchody až na výjimky nemají co ve městě dělat. Když už - tak auťáky pod zem.

Např. v Rize měli před nádražím několik podchodů, vcelku to nich i žilo, jenže na povrchu dostaly přednost auta. Dojít z nádraží k tramvaji, nebo přestoupit v tom prostoru, bylo vždy na šílený pochod nahoru - dolu.

ad M_l:
Právě o to kdyby jde. Někdy stačí hodně málo na to, aby byl výsledek diametrálně odlišný. V tomto případě stačilo natřít mřížky do stejné zelené jako je nárazník. Nechat je v bílé je ukázka jezeďáckého designu ve stylu to je dobrý, ňák to vypadá..

ano, pane hnidopichu, Vaše starosti na naší hlavu

ad Marilyn @ Martin_l:


takže to nevypadá jako "U práce", kde pravý odbočovací pruh z Klatovské na Americkou neustále stojí, protože přechody jsou permanentně plné.

kterápak pánská dlouhá genitálie ubrala při reko Americký pravý odbočovací pruh, he ???
Že je to tam hezký, he ??
Ale hlavně, že tam je debilní šestimetrovej chodník

předpokládám, že odpověď soudruha Lešky bude nepřekvapující

Venku lehce nad 30 a Liborova hlava je jak v ohni souhlasím plně s panem Leškou a Liborovi doporučuji otevřít okno nebo zapnout klimu.

Libor_hh: kterápak pánská dlouhá genitálie ubrala při reko Americký pravý odbočovací pruh, he ???

Moje odpověď bude zcela nepřekvapující a spočívající v jednoduchém konstatování, že je celou dobu řeč o pravém odbočení z Klatovské do Americké a ne naopak. Tedy bavíme se o jiném místě, kde se žádný pruh neubíral...

Martinmarilynmanson: Samozřejmě čekám, že zavřením Americké by se tento problém odstranil. Neodstranil, přesunul by se jinam. Ukázka špatně využitého veřejné prostoru leží právě v lokalitě U Ježíška, v prostoru ulice U trati nebo i v okolí křižovatky U Jána.

Tento problém se odstraní se zprovozněním propojení Chebské a Studentské ulice, díky kterému na Klatovské poklesne provoz. Odbočující auta umožňující přejít chodcům budou sice i dál omezovat provoz v přímém směru, ten ale bude mnohem nižší. Restrikce na Americké by pro toto byla jen takovou třešničkou na dortu, její přínos by se projevil především jinde.

Podchod u hlavního nádraží ztratil svůj smysl, proto tam chodci přestali chodit.

Ano, ztratil svůj smysl tím, že se umožnilo pohodlnější a rychlejší spojení po povrchu. Ve chvíli, kdy u Plzeňky vznikne nad podchodem místo pro přecházení (tedy se de facto jen zlegalizuje současný stav, kdy se přelézá či obchází zábradlí), tak tím podchodem nebude chodit už nikdo. A protože víme dopředu, že to tak dopadne, tak ho můžeme rovnou zrušit.

Ani v dobách, kdy podchod na Americké normálně fungoval, nebyla cesta skrz něj nic příjemného a to i přes to, že tam obchody byly.

Tak či tak ale srovnáváte nesrovnatelné - frekvence aut u Plzeňky je úplně někde jinde, než v Minsku (a to platí prakticky pro celou Plzeň) a tahat lidi zbytečně do podchodu je to úplně nejhorší, co se dá v městském prostoru udělat a to navíc v takové lokalitě, jako je třeba U Práce. Jediná výjimka je Pod Záhorskem a to jen se zavřením všech očí - i tady je tolik odbočení, že se auta jednou zastaví a chodci můžou v klidu přejít, aniž by kohokoli blokovali.

A kvůli pár metrům (kdekoli ve městě) budovat/udržovat podchod? Ploty separovat dopravní frekvence od sebe? V centru města, které je logicky primárně určeno lidem? Já jsem myslel, že takové nesmysly už tady šestadvacet let nikoho napadnout nemůžou.

Jestli něco patří pod povrch, tak transitní doprava, nic jiného.

Je pravda, že podchod má i jednu výhodu, nemusíte čekat na zelenou, tedy na to, až se proud aut zastaví. Což třeba u Plazy trvá hodně dlouho, pak stačí když auta nejedou a lidé jdou na červenou a tak to být nemá. Nebo uvěznění na dělícím ostrůvku a přecházení na dvě fáze, to je zážitek.

Dneska jsem viděl frézování části pravého pruhu Klatovské na různých místech. Náměstí Míru, Chodské náměstí ve směru z Bor do centra....
Kdyby někoho (třeba MJ) zajímala frekvence cestujících na lince 15 včera po 11. hodině dopoledne z Nové Hospody do centra: Konečná nástup 3 lidi (předtím jela 12, ta jich pobrala daleko víc), další zastávky +2, +2, +1, nákupní centrum +6 a 2 vystupující, dále +1, +6 (ubytovny) a dál si to nepamatuju. Nicméně u ubytoven nastoupilo svérázné osazenstvo.

Někdy stačí hodně málo na to, aby byl výsledek diametrálně odlišný. V tomto případě stačilo natřít mřížky do stejné zelené jako je nárazník. Nechat je v bílé je ukázka jezeďáckého designu ve stylu to je dobrý, ňák to vypadá..

Njn, smysl pro detail by byla práce navíc. Když to nikdo nepožaduje, tak to tam rubnem takhle a hurá na další práci.

Je to škoda, obdobně mi vadí držáky na vlaječky, které se na nové vozy montují vždycky stříbrné, přitom na Variích (Inkách zejména) je to pěst na oko.

řekl bych, že když někdo třeba dělá řidiče, tak ho víc prudí to množství blbců na silnicích, rozvrtaný město, tankodrom v Koperníkovi, absence klimatizace v tomhle počasí, že ho bezdůvodně jebe šéf atp. než nějaká dobastlená méně vzhledná mřížka

kdyby byla mřížka to hlavní co nás trápí, máme se kráááásně

Pavel2: Tak samozřejmě Proto se třeba v 80. letech jezdilo bez nárazníků, páč je to vlastně zbytečný, proto se v některých východních provozech jezdí se zaplechovanými okny, atd. atd.

Tak ono se právě podle detailů pozná vztah vlastníka k věci... Sice se nic nemá přehánět, ale

Pavel2: řekl bych, že když někdo třeba dělá řidiče, tak ho víc prudí to množství blbců na silnicích, rozvrtaný město, tankodrom v Koperníkovi, absence klimatizace v tomhle počasí, že ho bezdůvodně jebe šéf atp. než nějaká dobastlená méně vzhledná mřížka

Když budeš uvažovat takhle, tak můžeš považovat za zbytečné řešení prakticky čehokoliv, protože si vždycky najdeš něco, co je důležitější (ať už skutečně nebo domněle). Ano, na mřížku to nejezdí, ale jak správně podotkl T_m, tak na nárazník nebo okna také ne. A někde tam vede civilizační hranice mezi vyspělými a těmi ostatními.

Pozdrav z linky 30

Předpokládám, že si se zachoval jako průměrný Čech...Držels hubu.

ad T_m:
Docela běžná věc ona už sama majitelka psa má velice sympatický kukůč prej se tomu říká demokracie a pan M_K a Martin_l mě určitě rádi poučí o polistopadovém chování naší společnosti. Kdyby jsi byl pořádnej chlap, tak jí dáš takovou facku, až by spadla ze sedačky a hledala zuby až na konečnou.Aby si pro příště pamatovala, jak se cestuje se psem, když jí to nejsou schopni naučit a vysvětlit doma rodiče. O čemž ale pochybuji, zmohl jsi se tajnou fotografii, že ano

A zbytek pro všechny, co je sere nějaká mřížka na nárazníku
Jste mimo mísu a sluníčko Vám leze na budku
Víte, co sere obyčejnýho řidiče trolejbusu? Třeba to svinstvo v Tylově ulici, kdy se frézuje a asfaltuje za plnýho provozu od 8.00 ráno. Všade v civilizované společnosti by se takovéto práce dělali v nočních hodinách Sice tam jsou všade značky zákazy zastavení, ale v labutí plzeňské písni to neznamená vůbec nic.Tyto dvě fotky jsou jen náznak toho, co se tam během dne dělo.



a dál pár foteček, kdy mám usnadněnou práci a přemýšlím, jestli by mě pomohla mřížka v barvě nárazníku (možná ano )





tuto mě sere daleko víc, než nějaká Vaše debilní mřížka v nárazníku a kritizování něčí práce

Pánové, jak můžete vědět, co jsem oné "slečně" řekl a kam jsem jí s tím pesem poslal? No, asi byste se divili ... Mimochodem, když se na fotku podíváte řádně zjistíte, že "slečně" je tak 50+ nebo je minimálně hoooodně jetá

K Liborovo fotkám: Myslíš, že třeba mě to nesere? Ale i to ukazuje, jaký má někdo vztah k práci. Holt v jednom podniku neřeší mřížky a je jim za těžko tu mřížku natřít nebo nalepit bílý proužek, páč to přece stačí a v jiném podniku nebo vlastně instituci neřeší parkování na zastávkách, protože kde ti chudáci mají vlastně parkovat, navíc je to zbytečný, protože zatím co někde jednoho zkasírujou, na jiné místo se jich postaví 10 dalších. Takže obojí dvojí je sraní na vlastní práci a povinnosti.

Já, nebo další, komu vadí mřížky to můžeme napsat buď na podnik, kde si s tím tak maximálně vytřou a odpovědí, že učiní nápravu a balabala a nestane se nic. Nebo to napíšeme sem a ráno, až pojedou řidiči do práce na Karlov uslyšíš ve voze prskání a syčení ve stylu "Čet si to na tom káčku? Ten T_m je ale chůrák (to ovšem stejně všici vědí), jeho starosti tak mít" a může se stát, že někomu, kdo jen nechodí do zaměstnání, ale pracovat do práce to docvakne a zjistí, že 10 minut práce za likvidaci ostudy za to stojí.

S těma autama na zastávkách, frézováním ve špičce, nekoncepčníma uzávěrkama se něco dělá podstatně hůř. To je třeba jednak soustavně psát a posílat oznámení na radnici a ptát se proč a též je cesta si udělat jednoduchý webík s názvem Parkuju jako píča a tam pěkně věšet fotky, samozřejmě i s čitelnými SPZ. Sice podobný celostátní web už existuje, ale protože je celostátní, tak ta účinnost není až tak velká ...

Předpokládám, že si se zachoval jako průměrný Čech...Držels hubu.[happy]

Já jsem se dneska ráno dovolil ozvat, že pejsek nemá košík, takže si vystoupí a dozvěděl jsem se, že košík bych měl mít já, to vše bylo doprovázeno zuřivou gestikulací francouzskými holemi a pak ještě nějakými nadávkami, které už naštěstí přes zavřené dveře nebyly moc slyšet

Mimochodem, před pár dny mi jeden průvodčí z tratě Sokolov - Kraslice vyprávěl, že ho jednou při výkonu služby pokousal pes. Cestující měla na sobě malého kapesního psa, průvodčí natáhnul k paní ruku kvůli jízdence a ta přerostlá krysa to považovala za útok a rozhodla se bránit.

ad T_m:
S těma autama na zastávkách, frézováním ve špičce, nekoncepčníma uzávěrkama se něco dělá podstatně hůř. To je třeba jednak soustavně psát a posílat oznámení na radnici a ptát se proč a též je cesta si udělat jednoduchý webík s názvem Parkuju jako píča a tam pěkně věšet fotky, samozřejmě i s čitelnými SPZ. Sice podobný celostátní web už existuje, ale protože je celostátní, tak ta účinnost není až tak velká ...

k 31.8 léta páně 2015 se uzavře moje 18 ti letá éra syčení za volantem řidiče trolejbusu v Plzni. Beru to jako obrovskou školu života, něco bylo dobré, něco špatné, vřele všem onanujícím fandům a příznivcům MHD doporučuji si vyzkoušet alespoň na dva tři roky.
Psát na radnici v podstatě při současné politické situaci v Plzni nemá cenu, všichni drží basu společně, Mám zde na stole u compu třístránkovou odpověď od kámoše Zrzaveckýho, kdy jsem poukazoval na výše zde uvedené problémy, dále zde mám odpověď od ředitele městských polopolicistů ( půlpolicajt = městský strážník )
kdy jsem třeba poukazoval na to, že nám ve večerních a nočních hodinách parkují vymrdanci s taxíkama v zastávce u Práce a v době oslav osvobození tam půlpolicajti hlídají památník a na ty vymrdance taxikářský čumí, v lepším případě si s nimi povídají. TO JE dnešní DEMOKRACIE, zkus tam zastavit, hned máš botu.
Dokud se nezmění politická garnitúra na radnici, jak říká doktor Janda:
je to marný, je to marný, je to marný.......
a při představě, že by seděli na radnici ,, nové tváře ,, typu přiblblého Lešky M. nebo Lešky V. je představa ještě vražednější.
Takže od září mám nového chlebodárce, koho chleba jíš, toho píseň zpívej
Vzhledem k tomu, že ten plzeňský dopravní augiášův chlív neuvidím každý den, do práce budu asi chodit pěšky nebo na jezdit na kole, je reálná šance, že se mě nervová soustava po nějakém čase vrátí k normálu a MHD mě snad začne bavit jako před 10 - 15 - 25 lety, vzpomínám na hezké oslavy MHD v Brně v 99 a koníček se stane koníčkem.
edit:překlepy

(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)

Pánové, jak můžete vědět, co jsem oné "slečně" řekl a kam jsem jí s tím pesem poslal? No, asi byste se divili ...

Už tě znam nějaký ten pátek a tvá dotčená neurčitá mlžící reakce mi jen utvrzuje v tom, žes zareagoval tak jak tě znám. Tj. zuřivě sis jí "potají" fotil, rozhlížel ses jestli se někdo neozve a při vystupování jsi něco utrousil o píč... Nic více.

Vzhledem k tomu, že ten plzeňský dopravní augiášův chlív neuvidím každý den, do práce budu asi chodit pěšky nebo na jezdit na kole, je reálná šance, že se mě nervová soustava po nějakém čase vrátí k normálu a MHD mě snad začne bavit jako před 10 - 15 - 25 lety

Do roka a do dne se těším na tvé příspěvky v železničních diskuzích, jak je na té dráze všechno na hov...

Mám zde na stole u compu třístránkovou odpověď od kámoše Zrzaveckýho, kdy jsem poukazoval na výše zde uvedené problémy,

Tě za to je třeba chválit, že kromě brblání na Káčku občas uděláš něco užitečného. Věř, že ač to možná tak zatím nevypadá, každá kapka ke kapce se hodí...

Já jsem se dneska ráno dovolil ozvat, že pejsek nemá košík, takže si vystoupí a dozvěděl jsem se, že košík bych měl mít já, to vše bylo doprovázeno zuřivou gestikulací francouzskými holemi

Tak požadovat po někom o francouzských holích, aby svému psu nasazoval náhubek, je sice v souladu s předpisy, ale po věcné stránce možná trochu nelidské. Zkus si to v praxi někdy...
Větší frajeřina je to zkusit na týpka 1,90m, 100 kg, vyholenej a jeho čokl s tlamou širokou jak vrata na sedačce. Já to alespoň zkusil, týpek po mě samozřejmě vyjel a zbytek trolejbusu dělal, že tam samozřejmě není.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

ale po věcné stránce možná trochu nelidské. Zkus si to v praxi někdy

1) Jiní to zvládnou, proč ne tenhle
2) Ono jde i o to, jak ten člověk zareaguje. Pokud dotyčný prohlásí "Já se moc omlouvám, ale ...", třeba ho pustíš do vozu se slovy "Tak pro tentokrát...", ale pokud tě začne slovně napadat, nevidím jediný důvod, proč ho do autobusu pouštět.
3) "Větší frajeřina je" - i to jsem jednou zkoušel. Úspěšně, ale moc dobře jsem se při tom necitíl, protože mi bylo jasné, jak by se k tomu postavilo okolí, kdyby se "něco" stalo.

1) Byl jsem teď nějaký ten pátek o francouzských holích, to jistě víš. Vláčet s sebou do tramvaje čokla a nasazovat mu náhubek, to je úkon dost obdivuhodný.

2) Tak ono to musí být vzájemné.

3) Je to škoda, protože většina "pitomců" v MHD by nemusela být, pokud by cestující v tomto stáli při sobě. Ono většinou stačí když se ozvou a podpoří 2-3 osoby, a i fyzicky či verbálně silnější jedinec stáhne vocas a svého psa.

ta fíča s psékem na sedačce se tváří vyloženě sympaticky, to holt je takovej druh. na tu bych snad i na férovku vytáhnul zrcadlovku

myslím, že by reagovala okamžitě

Libor_hh: kdy se frézuje a asfaltuje za plnýho provozu od 8.00 ráno. Všade v civilizované společnosti by se takovéto práce dělali v nočních hodinách

Někde v polích za městem určitě ano. Ale všude v civilizované společnosti jsou nějaké hlukové limity a frézování asfaltu není zrovna tichá činnost. Takže když tam naběhnou v jednu ráno, tak budou sice řidiči spokojení, ale obyvatelé přilehlých domů nadšení nebudou. A protože frézovat se dá i přes den, ale vyspat se lze jen v noci, tak má přednost pohodlí rezidentů před dopravou.

prej se tomu říká demokracie a pan M_K a Martin_l mě určitě rádi poučí o polistopadovém chování naší společnosti.
TO JE dnešní DEMOKRACIE, zkus tam zastavit, hned máš botu.

Nebudu krmit trolla, takže jen stručně konstatuju, že nevychovanost nebo hloupost lidí není schopno eliminovat žádné společenské zřízení, demokratické nevyjímaje. Všechny popsané negativní jevy jsou navíc důkazy toho, že jsme se ve svobodné společnosti ještě pořádně nenaučili chovat. Čtvrtstoletí je pořád ještě málo, když předchozí devastace trvala dvakrát déle.

t_m #3095:
že tě taky ta huba nebolí... slyšels nebo četls ode mě někdy něco v tom smyslu, že schvaluju absenci nárazníků na 9 Tr anebo mi nevadí karosérie samá boule a místo skla v okně kus překližky nebo plechu? ušetřím ti hledání a přemýšlení - NESLYŠEL/NEČETL. ale jaxe říká - vocaď pocaď, mřížka na 24 Tr mě neuráží, zato pseudomoderní zadní světla na 21 Tr ano, zvlášť když se ještě dají sehnat ty starý.

ale na druhou stranu - až si za tím volantem/kniplem v tutom počasí odsedíš pár hodin denně, pochopíš, že na tu mřížku, světlo ani nárazník ten tr skutečně nejezdí

pan asertivní gramofonový mluvčí ML nechť si tuhle odpověď zapíše za uši též.

když vás tak sere se na to dívat, dejte podnět k PMDP, BT, MMP..., nikdo vám v tom nebrání. kapka ke kapce...

z liborova sudu:
dnes je Tylovka hotová, jezdí se tam jako by se nechumelilo. paradoxem je, že pocitově to vychází némlich stejně, stejně tam auto/tr/ab skáče jako koza, protože se lepily po kousíčkách některý díry a jiný nerovnosti asi bez prasklin se nechaly být. takže sice si někdo udělá čárku za opravenou ulici a ušetřený prachy, ale tohle fakt není šetření na tom správným místě. v Tylovce se měl natáhnout novej koberec od III. brány až k Práci. ale spíš kdyby třeba někdo zalepil toho tankodrom-like Koperníka, když už je ten horkovod asi 3 neděle hotovej

m_k:
kromě brblání na Káčku občas uděláš něco užitečného. Věř, že ač to možná tak zatím nevypadá, každá kapka ke kapce se hodí...

nojo, ale to aby z těch kapek z různých rohů a stran vznikl déšť, aby to mělo nějakej vliv na rozhodovací (pravo)moc. to už abych si na to zřídil kancl a nedělal nic jinýho než profesionálního stěžovatele

ML:
nevychovanost nebo hloupost lidí není schopno eliminovat žádné společenské zřízení, demokratické nevyjímaje. Všechny popsané negativní jevy jsou navíc důkazy toho, že jsme se ve svobodné společnosti ještě pořádně nenaučili chovat. Čtvrtstoletí je pořád ještě málo, když předchozí devastace trvala dvakrát déle.

chápeš to trochu špatně - naše současná raně kapitalistická pseudodemokratická společnost východoevropskýho typu zatím pořád spíš nahrává grázlům a podfukářům místo aby se cíleně snažila jejich vliv účinně vytěsňovat. výchova začíná v útlým věku v rodině. pokud tenhle základní článek funguje špatně, nemůže být ani celá společnost dobře fungující.

a co ta fíča s psíkem? vyloučil jí někdo z přepravy? asi by potřebovala kurz čištění sedaček po dobytku (pardon, cestující veřejnosti) v autobusu...

Teda jestli tohle počasí nikoho nepřesvědčí o klimě v busech... V týdnu jsem byl služebně v Miláně a bylo tam chladnějš... (Ale ona asi ve služebních superbech ředitelů je. )

Někde v polích za městem určitě ano. Ale všude v civilizované společnosti jsou nějaké hlukové limity a frézování asfaltu není zrovna tichá činnost.

Aha a proto jsem v noci z outerka na středu na Slovanský potkal frézu a sklápěčku který v době mezi 1. - 3. hodinou noční vyfrézovaly několik špatných míst na téměř polovině délky ulice.
Ono když se chce tak to jde...

ad H_K:
pokusím se tě nastínit něco o klimě v trolejbusech:

Celovozovou klimu ve vozidlech považuji za běžný společenský standart už minimálně deset let.
Byla doba, kdy jsem docházel do škodovky a dostali se mě do drápů vozy např, do Rigy, Temešváru a ty měli celovozovou klimatizaci a to je cestování úplně o něčem jiném.
Ke klimě u řidiče v plzeňských trolejbusech napíšu taky něco:
vozy 14 Tr - bylo několik marných pokusů namontovat klimy na čtrnácky - klimošky nikdy nefungovaly,ani na jednom voze, ty poslední od firmy INEL dokonce pouze jen topily. Ale lidi cestující si mysleli, jak se ti řidiči mají, že ano
vozy 21 Aci nikdy klimy neměly a mít už nebudou

vozy 24 TR a výše:
u řidiče klima je, u 24 25 Tr na tebe lítá studený vzduch ze stropu, u 26 a 27 Tr zase z palubky, nemluvě o značné hlučnosti.
Vzhledem k absenci uzavřené kabiny řidiče je klimatizace k hovnu, alespoň pro mne. Ledový vzduch s mísí s horkým vzduchem ze salonu a to je na mrtvici, možná to někomu vyhovuje, ale mě ne. Navíc v solárkách nemáš ani to boční sklo u dveří polokabiny řidiče narozdíl od autobusů, které ho mají. Obrázek o daném stavu si udělej sám

Pavel2: výchova začíná v útlým věku v rodině. pokud tenhle základní článek funguje špatně, nemůže být ani celá společnost dobře fungující.

Má naprostou pravdu, potíž je v tom, že dnešní "elita" byla vychovávána v době, kdy jedno z nejpopulárnějších hesel bylo "Kdo nekrade, okrádá rodinu."

A podobným systémem vychovává zase svoje děti...

pseudomoderní zadní světla na 21 Tr ano, zvlášť když se ještě dají sehnat ty starý

Originální zadní světla na Favorit Pick-up se nevyrábí, vyrábí se pouze nějaký čínský šméčko, kvalitou prý téměř nepoužitelné (slovy brněnských mechaniků, kteří tenhle problém zkoušeli vyřešit už před nějakou dobou).

Pardon, ale chybějící originální světla daného typu vozidla mne začínají iritovat až na muzejních kusech. Provozní vozy jsou uzpůsobeny co nejefektivnější údržbě a v to považuji i určitou jednotnost světel. Nemusím mít na skladě 5 typů světel a od každého nejlépe 2 páry, nýbrž mně stačí 2 páry jednoho typu a jsem vysmátý. No dobře, tak klidně i 3-4 páry, ale pořád to zabírá méně místa, stojí míň peněz a je to k dispozici na vícero vozidel.

Klima: Jak známo, planeta se otepluje. Před 30 lety bylo běžné, že nejteplejší letní den měl tak 30 stupňů, pár dní něco přes 25 stupňů, a zbytek dní by člověk unesl i svetr. Jenže letos máme řadu dní, kdy denní teplota je přes 35 stupňů, ve vozech je 40, a to je už přespříliš. Obzvláště když část vozů má větračky alá Reykjavík oder Dublin. Jenže v těchto destinacích je kuriozní každý den kdy je tepleji než 20 stupňů. A některé tramvaje nemají ani střešní okno (astry).
Plzeňská maxima jsou vyšší než na rovníku. Třeba včera měl Singapur maximálně 29 stupňů.
V pátek i dneska jsem byl celý den v jedné podkrovní místnosti, kde bylo 31 stupňů. Takže by se člověk rád aspoň na chvíli zchladil.

V pátek i dneska jsem byl celý den v jedné podkrovní místnosti, kde bylo 31 stupňů. Takže by se člověk rád aspoň na chvíli zchladil.

Kup si klimu do baráku a chlaď se tam

Jedna včerejší fotka, ať je tu alespoň kromě těch zbytečných řečí o ničem na co koukat..

Johny512: Díky

Já sem dám něco na zchlazení v tomhle vedru.

Z trolejbusu 14Tr 01 č. 363 byla v prosinci 1994 odstraněna celovozová reklama Elektro - Kunz Cham.

Po sejmutí reklamy jezdil již jen krátce.

Zde je zachycen na lince 16 na konečné Bory 10. ledna 1995.
Má před sebou několik posledních směn...

Docela rád bych toho chytráka, který to vymyslel a nařídil nakopal do , že by si tejden nesed a do konce roku by chodil do práce za minimální mzdu.
Budu mít na patřičných místech několik otázek:
1. Proč? Proč se žluté značení neobnovilo v původní podobě? Když už tam teda musí být.
2. Proč tam musí být, když bez žlutého vodorovného značení je dáno vyhláškou:
viz citace z vyhlášky:


f) u zastávky tramvaje, autobusu nebo trolejbusu bez nástupního ostrůvku v úseku, který začíná
dopravní značkou „Zastávka autobusu“, „Zastávka tramvaje“ nebo „Zastávka trolejbusu“ a končí
ve vzdálenosti 5 m za označníkem zastávky, a tam, kde taková dopravní značka není, ve vzdálenosti
kratší než 30 m před a 5 m za označníkem zastávky; je-li prostor zastávky vyznačen vodorovnou
dopravní značkou „Zastávka autobusu nebo trolejbusu“ nebo „Zastávka tramvaje“, platí tento zákaz
jen pro vyznačený prostor

na fotkách vidíte, jak to teď bude fungovat, místo 30 metrů místa a pohodlného zajetí řidičem trolejbusu k obrubníku a nástupu spokojených, většinou postarších cestujících bude trolejbus stát šikmo a daleko od chodníku, poáč se do tý zastávky nevejde, když řidič zaparkuje auto hned za žluté vodovné značení.

Jsem zvědavý, co nám příslušné instituce odpoví.
Na jedné z fotek jsou vidět zbytky starého vodorovného značení. A můj dojem je ten, že chce někdo vytvářet nové problémy jak řidičům, tak cestujícím.



dále začala oprava mostu v Sušické ulici, směrem do Božkova jsou vybagrované kostičky, zaujalo mne, že kostky jsou uloženy pravděpodobnně je v pískové směsi a držely několik desítek let, dneska stavební dřeváci neumí udělat povrch z dlažebních kostek v zastávkách MHD ( nasereme tam beton a vono to nějakej čas vydrží )a natož Wilsonovo mostě, kdy tam byly vyjeté koleje už po třech měsících provozu a všichni se tváří, že je všechno v cajku
V Sušický ulici mě překvapilo žluté značení vodorovné pro ,, idioty,, co neznají něco o zastavení a stání v křižovatce

dále je zajímavé, že je zde už Božkově zřetelně označený zákaz vjezdu nákladních vozidel

a potom zoufalci, co nevěří dopravnímu značení slepá ulice a zákaz vjezdu do opravovaného úseku

Libore u fotky tvýho auta píšeš že nic neporušuje ... ale ono porušuje tuto je méně než 30 metrů od označníku.... mondeo má lehce pod 5 metrů dýlky a šet takových na zvdálenost k označníku nepostavíš ... leda tak vedle sebe
Takže syčíš hezky ale sám sis zdokumentoval vlastní přestupek

A číst jinak umíš?

f) u zastávky tramvaje, autobusu nebo trolejbusu bez nástupního ostrůvku v úseku, který začíná dopravní značkou „Zastávka autobusu“, „Zastávka tramvaje“ nebo „Zastávka trolejbusu“ a končí ve vzdálenosti 5 m za označníkem zastávky, a tam, kde taková dopravní značka není, ve vzdálenosti kratší než 30 m před a 5 m za označníkem zastávky; je-li prostor zastávky vyznačen vodorovnou dopravní značkou „Zastávka autobusu nebo trolejbusu“ nebo „Zastávka tramvaje“, platí tento zákaz jen pro vyznačený prostor

Ad kv: Pěkná fotka. Ona je vůbec zajímavá historie vozových reklam, třeba jak se u nás snažily inzerovat německé firmy a nalákat české zákazníky k sobě.
Je skutečně pravdou, že originální díly na škodovky řady favorit už začínají být nedostupné a už předloni jsem v jednom obchodě sehnal poslední levé zadní lampy na pick-up. Pravé už vůbec neměli. Díly na "klasické" favority bývají ještě k sehnání, ale už jich hodně ubývá. Tak ono od ukončení výroby posledních vozů řady favorit/forman/pick-up letos uplyne dvacet let.
A jako předsunutý zásobovač dánského Škoda klubu o tom něco vím.

A světla z felicie pickupu by na 21 Tr nepasovala?

007: to si děláš trochu prdel, ne?

johny: ten hrad bude asi lehce z ruky

most božkov: to bude masakr než si na to lidi zvyknou... žlutý značení v křižovatce je sice nabytečný, ale v .cz to blbci stejně nechápou. kdyby se u nás zavedla povinnost proškolovat všechny řidiče každý dva roky aspoň dvě hodiny, vůbec bych nebyl proti. třeba by trotlů na silnicích maličko ubylo.

konečná Lobzy: na magoši/SVSmP a v podobných institucích je zřejmě pořád dostatek pablbů, který jsou schopný takvouhle zhovadilost protlačit přes všechny úřední páky a zrealizovat. je jen otázka času, kdy se tam místní naučí parkovat až ke žlutý čáře, jelikož v Lobzích je chronickej nedostatek parkovacích míst...

sousedi se tam pobijou navzájem: jedni chtějí normálně nastoupit do trolejbusu, druhý chtějí zaparkovat. jako kdyby na magoši neznali zlatý pravidlo: JESTLIŽE NĚCO FUNGUJE, TAK SE DO TOHO NESER! nic dokonalejšího než kulatý kolo za několik tisíc let lidstvo nebylo schopno vynalézt, ale my v Plzni máme pár osob, který si myslí, že jsou větší machři

sobotní foto ze Strašic...

007:
fakt ti ty světla přijdou tvarově podobný? mě teda ne.
fako versus felda

9_Tr: Provozní vozy jsou uzpůsobeny co nejefektivnější údržbě a v to považuji i určitou jednotnost světel. Nemusím mít na skladě 5 typů světel a od každého nejlépe 2 páry, nýbrž mně stačí 2 páry jednoho typu a jsem vysmátý. No dobře, tak klidně i 3-4 páry, ale pořád to zabírá méně místa, stojí míň peněz a je to k dispozici na vícero vozidel.

Ano, to má logiku, ale v tomto případě to neplatí. Jeden typ světel, který se používal pouze na jednom typu vozidla, se nahradil jiným typem, který se opět používá na jednom typu vozidla. Počet druhů světel na skladě se nijak nezměnil, nejde tady o žádné sjednocování.

Pardon, ale chybějící originální světla daného typu vozidla mne začínají iritovat až na muzejních kusech.

Ono by nevadilo, že ta světla nejsou originální. Pokud se opravdu nevyrábějí nebo nedodávají v dostatečné kvalitě, tak se u provozních vozidel samozřejmě dají nahradit jinými. Normální by takovém případě bylo přizvat někoho, kdo rozumí designu vozidel (ideálně toho, kdo před lety navrhl dané vozidlo), aby vytvořil řešení úpravy vzhledu. A dobré řešení se pozná tak, že není na první pohled poznat. To, co vzniklo na jedenadvacítkách, je pěst na oko a o amatérismu svědčí i to, že ty vozy někdo pustil do provozu i bez zadních odrazek, které se pak dodělávaly na nárazník až po upozornění z tohoto fóra.
Kromě toho jsem ještě ochoten uvěřit, že se nedají sehnat původní zadní světla, ale nevěřím, že nejde domalovat bílá linka kolem vozu.

Rt6n26: Originální zadní světla na Favorit Pick-up se nevyrábí, vyrábí se pouze nějaký čínský šméčko, kvalitou prý téměř nepoužitelné

V čem konkrétně se to projevuje? Pokud neodpovídá rozměr nebo barvy, tak to chápu, ale pokud to znamená, že se za dva nebo tři roky rozpadnou, tak bych je stejně asi raději častěji vyměňoval, než tam dával tu současnou hrůzu.

James_bond: A světla z felicie pickupu by na 21 Tr nepasovala?

Nepasovala. A pokud by je tam někdo dokázal napasovat fyzicky, tak pořád tam nebudou pasovat vizuálně.

ad P2:
tam místní naučí parkovat až ke žlutý čáře, jelikož v Lobzích je chronickej nedostatek parkovacích míst...

o to právě jde, zatím to místní respektují, ale jak dlouho?
A všimni si, jak naše odporníková jednička mlčí a nic nekomentuje, poáč by se to asi jeho nadřízeným nemuselo líbit. A mele tu něco o světlech, o kterých neví hlavu ani patu

ad Martin_l:

tak bych je stejně asi raději častěji vyměňoval, než tam dával tu současnou hrůzu.


To, co vzniklo na jedenadvacítkách, je pěst na oko a o amatérismu svědčí i to, že ty vozy někdo pustil do provozu i bez zadních odrazek, které se pak dodělávaly na nárazník až po upozornění z tohoto fóra.
Kromě toho jsem ještě ochoten uvěřit, že se nedají sehnat původní zadní světla, ale nevěřím, že nejde domalovat bílá linka kolem vozu.

Leštičko vzdělaná, dopravní podniky potřebují naléhavě řidiče TB + AB, pojď jezdit, rozšíření sk.D + profesák tě zaplatí a taková dlouhá odpolední s 481 v počasí, jako bylo včera tě naprosto uspokojí.Nebo tě dají na šichtu 496, tak má origo světla i bílou linku A večer po šichtě budeš mít takovou erekci, na kterou s přítelem jen tak nezapomete

ML:
dovolil bych si skromně podotknouti, že pan designér zřejmě nebude sociální ústav a za svojí práci tímpádem nepochybně bude vyžadovat odměnu. plus to zabere nějakej čas atd., nedejbože by se muselo navrhnout něco atypickýho a nechat to vyrobit na zakázku v malinkatý sérii. takže se v případě světel zřejmě vymyslelo něco, co bylo hned po ruce a nestálo to majlant.

domalovat linku vyžaduje víc lakýrníkovy práce a zřejmě to taky nikoho netrápí...