Vlastimil_l: Současně jsem se dozvěděl, že kdyby bylo v rodině vše v pořádku, tak by děti rozhodně odebrány nebyly.
Nelze než zopakovat nezodpovězenou otázku - co tedy bylo v rodině v nepořádku? Jestliže nedokážeš na tuto otázku odpovědět, neboť nejsi o věci informován, pak je tvá opakovaná proklamace svědčící do značné míry o tvé naivitě ve stejné rovině, jako oponentní vyjádření o kradení dětí.

Pavel2: 2. co je tam podle vás špatně?
Myslíš ty dopravní značky na sloupu? No co, tak jsou tam značky holt dřív než komunikace.

Pavel2:
v každým případě je to zajímavý a zase se tady zkouší nová technologie, kterou není jednoduchý ani postavit ani opravit nebo zbourat. trvanlivost - uvidíme. snad to přežije i deset let.
Kolik různých technologií už v Plzni během posledních pár let bylo? To jsou pořád experimenty ... jediný čím nová technologie může překvapit, je cenou, která neustále roste.

597:
Koukám, že si ani nikdo nevšiml, že Pmdp bohužel zařadili další sráč z Libchav ev. č. 597
Tak vzhledem k faktu, že tím v podstatě už jezdí jen totální socky, tak nákup ultrasociál busů tomu odpovídá. Tak hlavně že to je levný.
Poznámka pod čarou: to je neuvěřitelný jak narvaný jsou přes den parkoviště u různejch krámů pro socky - třeba Kaufland. Tuhle jsem tam dopoledne byl, a parkoval jsem až někde na druhý straně parkoviště. To fakt netuším, kdo pak jezdí těma busama, když i tradiční substrát už má auta ...

kde tu věc najdeme?
Tak nebylo moc těžký identifikovat budovu FEL a FDU, takže předpokládám že tady - kruhák mezi Decathlonem a Bauhausem.

co je tam podle vás špatně?
V prvé řadě uspořádání celýho univerzitního kampusu, včetně té nesmyslné tramvaje plánované kamsi kilometr od univerzity (aby to náhodou studenti neměli blízko ). Ale to jsi asi slyšet nechtěl.

A závěrem:
Chystá se rekonstrukce Karlovarská x Lidická. To bude pěknej masakr. Ono to tam stojí za hovno už normálně, tak to ještě na 14 dní napůl zavřeme. Neuvěřitelná NESCHOPNOST MĚSTA (postavit za 25 let další silnici).

řešení kvízu:
1. jo, je to na BPolích, kruháček mezi Bauhausem a Decathlonem. občas tam jezdím, je to při frontách před semaforama na Folmavský/U letiště nejrychlejší cesta z BP do města (i naopak). samotnej kruháček je zatím úplně zbytečnej, ale ta spojka se hodí.

2. na zbytečným kruháku nechybí ani zbytečný značky umístěný s několikaletým předstihem. hlavně aby je během těch 5+ let, kdy tam nebudou plnit žádnou fci někdo neukradl/neponičil/nezrezly
ale projektant vyprojektoval, zhotovitel postavil, dílo zdárně dokompletoval a úřad zkolaudoval, takže přeci musíme být všichni happy, no ne?
za normální bych považoval (pokud už by musely být vyrobený) značky schovat někam do sucha a tepla a umístit až po dokončení chybějící části komunikace. ale asi jsem moc letadlo...

tom120:
k řešení zastávek:
pokud by se konečně našel způsob jak udělat "věčnej" povrch zastávky kde MHD staví každý 3 minuty v době od 5 do 22 hodin 365 dní v roce, bylo by to jedině dobře. pak už by se nemuselo znovu a znovu zkoušet a stále objevovat kolo

NESCHOPNOST MĚSTA:
částečně. druhá strana mince je, že město se v minulosti snažilo něco dělat (obchvat Roudný), ale dost nešťastně, a tak tvrdě narazilo na odpor místních lidí.

dnešní priority by měly být jasný:
a) západní okruh
b) spojka I/20 U seřadiště - Studentská

ale na to si ještě nejmíň 10 let počkáme, aby aspoň jedna náhradní trasa ke Karlovarský byla komplet průjezdná.

ať můžete rozvíjet svý konspirační teorie

Co by, soří putovní značka - většinou proto, že se na tom voze cosi zkouší a ladí v provozu, zpravidla podle požadavku budoucího majitele.

Ovšem nejlepší je v roce 2015 zajisté vysoce supermoderní projebátor na štangli

Jinak Citelis č. 518 už nemá reklamu na Keramiku Soukup a naopak SU 15 č. 507 má reklamu na Techmanii.

samozřejmě že značka patří výrobci, byla tedy vydána v ORP Ústí nad Orlicí, kam Libchavy patří. v tom není žádná záhada. vzpomeňte si na Albína 551.

krom toho u původní 551 je na s-a hezká poznámka: 11/2014-3/2015: oprava (pravděpodobně vaček motoru) v Arbonu (Švýcarsko). asi soudruzi u Iveca pochybili...

Pavel2: jo, je to na BPolích, kruháček mezi Bauhausem a Decathlonem

Oficiálně je to křižovatka ulic Stavební a Stavbařské.

ale na to si ještě nejmíň 10 let počkáme, aby aspoň jedna náhradní trasa ke Karlovarský byla komplet průjezdná.

Deset let je spíš pesimističtější odhad, v ideální případě budou klíčové spojnice hotové před rokem 2022 (mj. proto, že skončí programovací období a stavba dotovaná z evropských fondů musí být dokončena v tomto limitu).

Tom120: Chystá se rekonstrukce Karlovarská x Lidická. To bude pěknej masakr. Ono to tam stojí za hovno už normálně, tak to ještě na 14 dní napůl zavřeme. [crazy] Neuvěřitelná NESCHOPNOST MĚSTA (postavit za 25 let další silnici).

Myslím, že máš docela talent na prodej zájezdů. Ono ta oprava začne 24. 10. a skončí 1. 11., ale někdo by možná uvěřil i tomu, že to bude dohromady 14 dnů místo 9. A že se to záměrně opravuje v týdnu, kdy jsou prázdniny, aby byl dopad co nejmenší, to je samozřejmě podružné...
Mimochodem, s tou neschopností města je to samozřejmě zase trochu jinak. Většina ze staveb, které jsou klíčové pro zlepšení dopravní situace v Plzni, se objevila v územním plánu v letech 1995 - 1997, což pětadvacet let ještě není. Kromě toho přípravu podstatné části z nich má na starosti stát, město jen pomáhá tam, kde k tomu má svoje kapacity (zejména majetkoprávně). A taky je dobré si uvědomit, že problém komunikačního systému Plzně má počátek v době, kdy se veškeré významné ulice stavěly tak, aby se setkaly v jednom bodě v centru. Kdyby se tzv. západní okruh nebo propojení Plaské a Rokycanské začalo alespoň připravovat (když už ne stavět) paralelně se sídlišti na Severním předměstí, tak jsme mohli mít dávno hotovo.

Pavel2: na takto vzniklý opěry se položí betonový panely, údajně i s obrubníkama. jestli to bude finální povrch nebo se přes to ještě přetáhne nějaká vrstva nebo se na to položí dlažba nevím. (...) co bude u polikliniky netuším, vypadá to, že tam se použije jiná technologie. včera odpoledne tam pánové usazovali odvodňovací žlab.

Finální povrch zastávky budou tvořit profilované betonové panely. Ty se v jednom případě budou ukládat na zhutněnou štěrkodrť, v druhém se podlijí betonem. Po dokončení to na první pohled bude vypadat stejně.

James_bond: Z nějakého důvodu to ty produkce dělají, vždyť úprava značky je přece práce navíc, něco času i peněz to stojí.

Kolego Bonde, jako obvykle zase šíříte hoaxy. Žádný legislativní předpis nenařizuje, že se ve filmu a televizi nesmí na autě objevit skutečná registrační značka. Důvodů, proč produkce na auta věší různé více či méně zdařilé napodobeniny, čímž si přidělávají práci, je několik:
1. děj se odehrává v minulosti, je třeba na dobová vozidla osadit dobové značky
2. děj se odehrává v nějaké dané lokalitě, ale natáčení probíhá jinde, je třeba na vozidla umístit značky, aby vytvářely dojem určitého místa (paradoxně kdyby se v seriálu z Plzně objevil autobus s moravskoslezskou, trolejová věž s ústeckou, pošťák s pražskou a pivovarská cisterna s jihomoravskou značkou, tak by to divák nepochopil, byť jde o skutečná vozidla, která tady opravdu jezdí).
3. děj je situován do fiktivního města ve fiktivním okrese nebo kraji, takže je třeba vymyslet i fiktivní značky
4. natáčení probíhá s několika vozidly, které ale ve filmu či seriálu hrají dohromady jedno, pak se musí ty "nepravé" označit stejnou značkou
5. natáčení probíhá s vozidlem, které žádnou značku nemá (nové předváděcí vozidlo zapůjčené výrobcem či dovozcem /product placement/ či naopak vyřazené auta určená k likvidaci při nějaké akční scéně).

Martin_j: Jak je to v jiných současných českých filmech? Na televizi už 14 let nekoukám, tak nevím...

Je to velmi různé. Některé produkce si detaily včetně RZ hlídají, aby vypadaly autenticky, jiné jsou schopné vyplodit takové paskvily jako je ten Citybus.

Na tom citaku z Mista cinu by me spis zarazily orientace -- "30" v uzkem (pro triciferna cisla) fontu a bez konecne.

Jinak offtopic: Kdy lze cekat konec 14Tr?
A je sance na oficialni rozlucku?

A že se to záměrně opravuje v týdnu, kdy jsou prázdniny, aby byl dopad co nejmenší,

No a teď se položme na otázku kolik žáků základních a středních škol má řidičák a vlastní auto kterym jezdí do školy že se na dopravnim ruchu prázdniny tak moc projeví že se může rozjebat hlavní tah?

Martin_100: No a teď se položme na otázku kolik žáků základních a středních škol má řidičák a vlastní auto kterym jezdí do školy že se na dopravnim ruchu prázdniny tak moc projeví že se může rozjebat hlavní tah?

Žáky základních a středních škol vozí jejich rodiče. O prázdninách je pochipitelně nikam nevezou, takže část cest ubyde a velká část z nich si vezme volno a tudíž necestují ani do práce. O prázdninách nejezdí některé autobusové spoje, v těch ostatních je méně lidí - opět má tedy akce dopad na užší okruh lidí. Takže pokud se musí rozjebat hlavní tah, tak je opravdu nejrozumnější to udělat o prázdninách. To by člověk pracující jako řidič z povolání mohl chápat.

slyda:
zřejmě další důkaz neschopnosti produkce - místo aby si půjčili citybus/citelis od pmdp, tak radši dotáhnou nějakej pražskej a ani nemají člověka, co by uměl naprogramovat buse panely

ML:
zastávky Francouzská - díky za info.
náhradní trasa za Karlovarskou do 2022 - všichni už se na to těšíme.

bylo by záhodno, aby město ten západní okruh v rozumně dohledný době postavilo, jelikož s tou přeložkou I/20 to pořád moc nadějně nevypadá: Jateční - Na Roudné a Jasmínová - Jateční. informace jsou sice z 06/2014, ale je pořád ticho po pěšině...

navíc ta cena, 4.3 GKč, z čehož podíl města skoro 479 MKč. to jsem zvědavej, kde na to ti naši vládci vezmou peníze

Mohl ale nemusel. Mě do školy vozil trolejbus a autobus takže to moc nechápu. To má dneska každej rodič vlastní autobus?
Ano pár takových rodičů znam (znáš je i ty) ale spočet by je na prstech jedný ruky pracovník pily před důchodem.

Pavel2: Ono je to složitější o to, že scény s Ciťákem nejsou točené v Plzni, ale u nějakého (asi) pražského lesíka, každopádně Krašovská to není. Proto ten pražský citybus a plzeňským znakem na čele (místo loga DPP; všimněte si, že znak Plzně je vyšší než místo (dekl), na kterém je nalepený), proto font na tři čísla a proto tam není cílová orientace.

O co vyjde dráž dojet na hoďku do Plzně, půjčit si autobus tak, jak má být včetně BUSE a SPZ, to nechť si každý spočítá sám. Za mě je jen v téhle jediné situaci tolik bot, že bych se na místě autorů za takové dílo styděl. O Thomayerově nemocnici nebo pražských tramvajích v pozadí ani nemluvě. A to přitom všechny špatné záběry nebyly nic, co by se nedalo natočit tady.

Pavel2: jelikož s tou přeložkou I/20 to pořád moc nadějně nevypadá: Jateční - Na Roudné a Jasmínová - Jateční. informace jsou sice z 06/2014, ale je pořád ticho po pěšině...
navíc ta cena, 4.3 GKč, z čehož podíl města skoro 479 MKč. to jsem zvědavej, kde na to ti naši vládci vezmou peníze

Právě že přeložka silnice I/20 vypadá zatím nejnadějněji. Přesněji řečeno úsek mezi Plaskou/Studentskou a ulicí Na Roudné se bude určitě stavět dříve než Západní okruh.
A pokud jde o peníze, tak se budeš asi divit, ale to je ten nejmenší problém. Peněz na stavění je dost, ale není je za co utrácet. Nejsou projekty, nejsou povolení, nejsou vykoupené pozemky. A příčinu je třeba hledat u jednoho ministra, který se proslavil pojmem superkoncepce...

Trollino_15: O co vyjde dráž dojet na hoďku do Plzně, půjčit si autobus tak, jak má být včetně BUSE a SPZ, to nechť si každý spočítá sám.

Dojet na hoďku do Plzně je trochu hurvínkovská představa, takhle se seriály opravdu netočí. Jeden obraz trvající pár desítek sekund se natáčí celý den. Žádná produkce nemá peněz nazbyt (veřejnoprávní obzvlášť) a tak zjevně v Plzni natočili jen tolik, na kolik jim stačil rozpočet a zbytek v Praze. Což by mě jako divákovi vůbec nevadilo (ostatně film Eurotrip se odehrává v Londýně, Paříži, Amsterodamu, Římě, Bratislavě a Berlíně a přitom ho až na jeden záběr Big Benu natočili celý v Praze a Milovicích), mě vadí ten amatérismus. Předělat pražský Citybus na plzeňský se dá udělat i tak, aby to nebylo poznat na první pohled.

Martin_100: Mě do školy vozil trolejbus a autobus takže to moc nechápu.

Mrkni se někdy ve tři čtvrtě na osm před libovolnou základní školu a uvidíš, jak dnes cestují děti za vzděláním. Obzvlášť zajímavá je třeba dopravní situace ve Chválenické...

ona stačí i stará škola na Vejprnický v Předních Škvrňanech cestou na SPU
ale Chválenická je prej taky good.

ostatně film Eurotrip se odehrává v Londýně, Paříži, Amsterodamu, Římě, Bratislavě a Berlíně a přitom ho až na jeden záběr Big Benu natočili celý v Praze a Milovicích

Scéna s patrovým autobusem v protisměru je na neotevřeném obchvatu Plzně a letecký záběr toho pick-upu jak je veze jakoby do Berlína je z Dobřan na V. Újezd.

ML: Upřímně řečeno, záběry s tramvajemi měly být v tom nejnutnějším, co mělo být natočeno v Plzni. Protože po Praze moc žlutých tramvají nejezdí a po Plzni zase nejezdí ty červené. Mě stačilo když jsem se koukal na jiný pořad a o reklamě jsem to přepnul na ČT - několik červených tramvají a navíc typ který nikdy v Plzni nejezdil.

Dojet na hoďku do Plzně je trochu hurvínkovská představa, takhle se seriály opravdu netočí

Já vím, chtěl jsem na tom ilustrovat hlavně blízkost obou měst...je úplně jedno, jestli točíš celý den v Plzni nebo v Praze, rozdíl je v podstatě jen v té hodině jízdy.

Jinak mi je celkem fuk, kde přesně se to točí...pokud ale někdo točí český seriál pro české publikum s českým městem v názvu, tak by měl očekávat kritiku, když se to v tom městě neodehrává. To je prostě neschopnost a to mi vadí.

Důvodů, proč produkce na auta věší různé více či méně zdařilé napodobeniny, čímž si přidělávají práci, je několik:

Vzpomněl jsem si na Alarm für Kobra 11, tam zas v prvních dílech mají jednu značku, tuším z Postupimi, která hraje v každém díle na jiném autě Evidentně je trvanlivější, než ta auta

No a teď se položme na otázku kolik žáků základních a středních škol má řidičák a vlastní auto kterym jezdí do školy

A co třeba tohle: Děti mají prázdniny, takže je rodiče naloží do auta a odvezou někam daleko do Plzně a tím pádem nepřekáží v Plzni. To tě třeba nenapadne?
A třeba i učitelé si mohou vzít volno a odjet pryč z Plzně.

Mrkni se někdy ve tři čtvrtě na osm před libovolnou základní školu a uvidíš, jak dnes cestují děti za vzděláním. Obzvlášť zajímavá je třeba dopravní situace ve Chválenické...

Doporučuju podívat se k těm dvěma školám na Borech u Luny. Tam dokonce postavili parkoviště K+R. Moc pěkná je třeba Baarova ulice, tam pro samá auta nakládající a vykládající děti nejde před osmou ani projet.

A takový závoz školáků do Elementárie na Jesenické. Jde o soukromou ZŠ, čemuž odpovídá i vozový park - pravidelná ranní šóra reprezentativních blondýn v SUV, kdy je s ohledem na jejich řidičské umění o zábavu postaráno :-)

dnes večer jsem se zahrabal do archivu s cílem objevit ten červenej doubledecker z natáčení na ještě nedokončený dálnici. parkoval pod mostem domažlickýho přivaděče na exitu 89 (Borská pole/Sulkov).

doubledecker sice nemám, ale vypadly na mě jiný překvapení:

tudíž zastávky na Francouzský vydržely téměř přesně devět let. je to hodně nebo málo?

btw tou dobou se krom reko Francouzský i prznil luxusní komunistickej kruhák na NGP do dnešních rozměrů a stavěl obchoďák dnes nesoucí jméno Galerie Slovany.

na závěr jeden veselej obrázek

James_bond: Protože po Praze moc žlutých tramvají nejezdí a po Plzni zase nejezdí ty červené.

Já jsem ještě neměl čas se na tuto epizodu podívat, ale část děje se má odehrávat i v Praze, takže je možné, že scény, které jste náhodně zachytil mezi reklamami, skutečně do Prahy patří.

Trollino_15: je úplně jedno, jestli točíš celý den v Plzni nebo v Praze, rozdíl je v podstatě jen v té hodině jízdy.

Hodina jízdy jedním směrem, hodina druhým. To máš dvě placené hodiny pro všechny členy štábu. Pak si spočti, kolik aut tvoří jeden štáb a kolik dohromady spotřebujou nafty na výlet do Plzně a zpět. Když to bude víc natáčecích dní, tak musíš buď celý ten cirkus na kolečkách někde ubytovat, anebo poslat každý den domů. A statisíce naskakují...

pokud ale někdo točí český seriál pro české publikum s českým městem v názvu, tak by měl očekávat kritiku, když se to v tom městě neodehrává.

To by určitě měl. Ale děj se nemusí odehrávat na stejném místě, jako je natáčen. Film a televize jsou uměním iluze a právě na kvalitě výroby té virtuální reality se pozná profesionalita štábu. Divák musí mít dojem, že se Místo zločinu Plzeň odehrává v Plzni, ale natáčet se tu nemusí. Ovšem tady se ty detaily nějak nevydařily...

Hroch.R420: Scéna s patrovým autobusem v protisměru je na neotevřeném obchvatu Plzně...

Díky za doplnění.

Pavel2: tudíž zastávky na Francouzský vydržely téměř přesně devět let. je to hodně nebo málo?

Sečti si počet spojů, které tady denně zastavují, hmotnosti a síly, kterými jeden naložený autobus na tu zastávku působí a vynásob těmi devíti lety. Jinak ono by stačilo ty povrchy jen předláždit, to, co se tam instaluje teď, je na zkoušku. Možná se to za devět let zase vykope a dá něco úplně nového.

na to jak jsou ty kostky v suchým betonu primitivní technologie to přežilo docela dlouho. ale nemám srovnání co vydržela dlažba položená tradičním způsobem třeba v 50. letech.

krom toho je zajímavý, že se ani po x letech pokusů s různýma technologiema neurčila jedna "nesmrtelná".

Já si spíš kladu jinou otázku: Opravdu ty zastávky byly v tak špatném stavu, že se musely rozkopat teď? Srovnejte se Slovanskou alejí od náměstí směrem k vozovně.

Dneska okolo půl čtvrté byla taková zácpa že by to překvapilo i největší skeptiky. Od Privamery stála Nepomucká směrem do centra, posunovali jsme se na jedničku. Zacpaná celá Nepomucká, ani za konečnou jednotky se to neuvolnilo, zácpa pokračovala přes Slovanskou, stála celá Částkova. Nicméně celý tento úsek se dal stihnout za 15 minut. Takže si ani nechci představovat, jak vypadá taková překopaná Karlovarská, když se dá na Vinice jet tak přes Alej svobody. Slyšel jsem že včera odpoledne se stálo až k Poště. Takže ta auta asi dnes stojí přes Klatovskou až do Litic.

(Příspěvek byl editován uživatelem James Bond.)

Hodina jízdy jedním směrem, hodina druhým. To máš dvě placené hodiny pro všechny členy štábu. Pak si spočti, kolik aut tvoří jeden štáb a kolik dohromady spotřebujou nafty na výlet do Plzně a zpět. Když to bude víc natáčecích dní, tak musíš buď celý ten cirkus na kolečkách někde ubytovat, anebo poslat každý den domů. A statisíce naskakují...

Nesmysl. Štáb tady byl, dokonce natáčel scénu s plzeňským trolejbusem v Božkově. Čili netočení "autobusové" scény v Plzni a následné zvrtání všech těch scén není nic jiného, než neschopnost produkce.

Včera jsem jel na noční v 17:15 z Vinic. Od Lékařské
fakulty byla souvislá kolona až na Náměstí TGM. Průtah z Tyršovy stál a kolona byla zatočená kolem Nového divadla až k Rondelu. Svědci tvrdili, že od Boleveckého rybníka se popojíždělo až na křižovatku Částkova x Slovanská také neustále v koloně.

Spoustu aut to objíždí okolo Boleváku, takže dnes kolona od Jatek až ke kruháku u Bílé Hory, žel.st. Když se k tomu připočte průjezd Plasy minimálně na 30 minut, je teď jízda ze severu do centra fakt pecka...

jak vidíte, stačí tak tři vhodně umístěný uzavírky, abyste zabili celý město.

já jsem dnes dojel od Slovanský do Částkovky asi 18:18 a do OC Slovany jsem sjížděl 18:26, bylo to ucpaný jen díky silnýmu provozu.

uzavírka v Plasích má skončit 30.11. a od 01.12. se má jezdit normálně.

Dodávka nových vozů 26Tr už klepe na dveře, takže na webu PMDP jsou nabízeny k odprodeji 14Tr č. 449, 451, 452 a 453

A to jste věděli, že při cestě z B. Polí na Košutku se dá na třicítce vyrobit zpoždění 20 minut? Deset mezi vodárnou a nám. gen. Píky, dalších pět do Částkovy a dalších pět mezi kovošrotem a Bílou Horou.
Čas odjezdu z B. Polí něco před čtvrtou.

A z jiného soudku:

Drahá polovička nedokázala pochopit, proč si na cestu Rokycany - Borská po skončení špičky plánuju hodinu a půl a bylo to o fous...

Kolona v Jateční nedosahovala jen křižovatky u Stavebních strojů, ale až k OMV za Hornbachem (do Masarykovy u Pietasu jsem se nepodíval, za jízdy to nešlo, ale nedivil bych se, kdyby stála taky). Borská stále uzavřena (jak dlouho už...), takže zbytečný objezd, ale centrum jsem už nechtěl riskovat. A dálnice jsem měl po dnešku plné zuby, stačila D5 a okruh...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

Souhlas - náhradní trasa z centra na Košutku vyzkoušena v pondělí přes Jateční. Stál jsem již v Šumavské Objetím tradicionalistů přes Staniční a Mohylovou jsem ušetřil nemálo, ale byla to stejně síla Dnes jsem jel alternativou CAN - Radčice - Košutka a pohoda

U Prazdroje z Doubravky/od Jateční/Prahy se pro levý odbočení na most přes nádraží při silnějším provozu tradičně ucpává pouze a kvůli debilitě řidičů - ze dvou odbočovacích pruhů se všichni (90%) těch co chtějí jet přes most cpou do toho levýho, jako kdyby pro pravej odbočovací platilo, že se jím dá jet pouze do Šumavský.

takže já na tohleto kašlu, protože vždycky se pravým odbočovacím na most dá najet nejmíň o jeden cyklus semaforů rychlejc. velmi zřídka se stane, že mezi autama nevznikne dostatečně velká díra pro přejetí z pruhu do pruhu za křižovatkou - buď je tam něco velkýho s pomalejším rozjezdem nebo tam někdo chrápe, případně mě i někdo pustí.

jako prase s bílou dodávkou si klidně dovolím použít pravidlo zipu

Pravidlo zipu používam i za předpokladu že ho ten druhej použít nehodlá... sice pak cosi gestikuluje a chce si utroubit troubítko ale to je mi vcelku u
Ono v plzni je totiž nějaký nepsaný pravidlo, že pokud chce někdo přejet do druhýho pruhu tak ho tam nesmíte pustit i kdyby blikal třeba kilometr.

To třeba v praze ať doprava sebe víc zahuštěná tak stačí ťuknout o páčku blinkru a vedle už se tvoří místo. Praháci jsou totiž zvyklý že maximálně po třetim bliknutí oranžový lampičky na straně auta následuje pohyb volantu v danym směru. To samý používam v plzni ale tady to balíci nechápou.... přece se nezdrží v jízdě o vteřinu.

To třeba v praze ať doprava sebe víc zahuštěná

No musim říct že za dob rozvozu u Schneidera jsem Prahu jezdil a jezdilo se mi tam po městě líp než kdekoliv jinde.

v Pze je zase na vnitřním okruhu kvantum středopruhařů
jasně, je to ve městě, ale logika velí pomalejší doprava.

Po Praze se jezdí celkem dobře, pozor jen na slečny v SUV - zrcátka jsou jen na šminky a páčky blinkrů ničí nehty. Ani v nejmenším si ale nemohu stěžovat ani na Plzeň, mně se tam vždy jezdilo dobře. Kde bych ale pražské řidiče často fackoval, je mimo Prahu a zejména na dálnici (a to mám dočasně sám nedobrovolně pražskou značku).

Ať už je to nerespektování zipu, jízda na nárazníku předchozího auta (když má auto přede mnou vpravo kamion a před sebou další, tak mi opravdu nemá kam uhnout, tak není důvod se na něj lepit, mezera deset metrů mezi dvěma kamiony opravdu není dostatečná pro zařazení se ze 130+ a ne, opravdu se u Berouna a Loděnic ve stoupání nejezdí prostředím pruhem, když je pravý několik km dopředu prázdný) a dalo by se vyprávět dál.

Trollino_15: Nesmysl. Štáb tady byl, dokonce natáčel scénu s plzeňským trolejbusem v Božkově.

A myslíš si, že se natáčí způsobem tak trolejbus v Božkově máme, co tam máš dál? Jo, autobus na Krašovský, tak se tam všichni přesuneme? Kdepak, produkce má na konkrétní dny měsíce dopředu rozplánováno, co se kdy kde bude točit. Zjevně postupovali způsobem, že si vyčlenili scény, které je nutné natočit přímo v Plzni (trolejbus, žlutá tramvaj, Prešovská apod.) a pak ty, které "zvládnou" vyrobit v Praze a okolí. A poměr těchto dvou skupin je dán tím, kolik peněz na to mají, protože jezdit točit kamkoliv mimo Prahu je výrazně dražší.
Mimochodem, včera jsem viděl, jak v Praze němečtí filmaři vyrábějí realitu Mexika okolo roku 1970. Stačilo na jeden mrakodrap nalepit nápisy ve španělštině a před dveře postavit erťák a embéčko s mexickými poznávacími značkami.

Martine, všechno co jsi napsal v posledním příspěvku, já přece chápu a nijak nerozporuji.

To, co já kritizuji, je to nezvládnutí natáčení v Praze. Pokud štáb nezvládne natáčet plzeňské scény v Praze, má to dělat v Plzni. Pokud to nedělá, ať se pak nediví, že jeho práci označím za neschopnost. Nic jiného, než neschopnost to totiž není a je jedno, jestli je to neschopnost produkční nebo ekonomická.

Pokud nemám peníze na to, abych točil "Místo činu Plzeň", tak to netočím a nebo to nazvu "Místo činu Praha" a ještě ušetřím za trolejbus, žlutou tramvaj a záběr z Prešovský.

Dnes bateriobusy na lince 27 nehledejte. Šejdrový vůz ráno nabíjecí rameno odmítlo pustit a drží ho na Košutce do teď. A ten druhý vůz se nemá kde dobíjet.

Trollino_15: ve své podstatě máš pravdu, ale buďme rádi, že se jim podařilo alespoň trefit stejnej typ a číslo autobusu. Taky to mohl být citybus s číslem 526..

Trollino_15: To, co já kritizuji, je to nezvládnutí natáčení v Praze. Pokud štáb nezvládne natáčet plzeňské scény v Praze, má to dělat v Plzni.

V tom se shodneme. Mě nevadí, že scény odehrávající se na nějakém daném existujícím místě, nejsou na tom místě také natáčeny. To je ve filmu a televizi naprosto běžné a tak nějak to k tomu patří. Mě vadí, že to nebylo řemeslně zvládnuté natolik, aby to působilo profesionálně.
Moje reakce byla směřována k tvému tvrzení, že veškerý rozdíl mezi natáčením v Praze a Plzni je v hodině jízdy po dálnici a že když už sem ti filmaři jednou přijeli, tak tu mohli natočit všechno. Ale takhle to opravdu nefunguje.

Moje reakce byla směřována k tvému tvrzení, že veškerý rozdíl mezi natáčením v Praze a Plzni je v hodině jízdy po dálnici a že když už sem ti filmaři jednou přijeli, tak tu mohli natočit všechno.

Na mém tvrzení se nic nemění. Není tématem tohoto fóra film, abych tady musel vypočítávat o jaké všechny náklady se zvedne rozpočet, pokud se jedna scéna natočí jinde. Nakonec ty ani já neznáme jednotlivé položky rozpočtu, např. rozdíl ceny za pronájem autobusu v Plzni/Praze atd.

Ani jeden z nás nezná přesné náklady a tvá spekulace o tom, že natáčení v Plzni je dražší než v Praze je stejný odhad jako moje tvrzení, že to není tak hrozné.

V obecné rovině a v nákladech na celý seriál je rozdíl mezi jednou scénou v Praze a stejnou scénou v Plzni naprosto zanedbatelný a za ten předvedený výkon ušetřené prostředky (pokud nějaké byly) rozhodně nestály.

K zacpané Plzni možná i trochu zajímavá trasa nevím jak přesně je dostupná, ale:

CAN-Přemyslova-Kalikova-Radčická-Lochotínská-Na Roudné-FN Plzeň nebo kolem Boleváku.

Trollino_15: tvá spekulace o tom, že natáčení v Plzni je dražší než v Praze je stejný odhad jako moje tvrzení, že to není tak hrozné

To není spekulace, to je fakt, který ti potvrdí každý, kdo měl někdy co do činění s filmem nebo televizí. Náklady na výrobu rostou úměrně se vzdáleností mezi místem natáčení a sídlem produkce a protože seriál vyrábí ČT se sídlem v Praze, tak je z logiky věci natáčení v Plzni vždycky dražší než v Praze. Kdyby to natáčelo TS Brno, tak bude většina scén z Brna, neboť je to nejlevnější.

V obecné rovině a v nákladech na celý seriál je rozdíl mezi jednou scénou v Praze a stejnou scénou v Plzni naprosto zanedbatelný a za ten předvedený výkon ušetřené prostředky (pokud nějaké byly) rozhodně nestály.

Pokud vím, tak nešlo o jednu scénu, ale o zhruba polovinu všech exteriérů (třeba za naši FN Lochotín zaskakovala Thomayerova nemocnice v Krči a zatím víme o jednom díle), což už je rozdíl v nákladech značný a tento postup opodstatňující. Neschopnost produkce nespočívá v tom, že nenatáčeli s plzeňským autobusem v Plzni, ale že ten pražský nedokázali namaskovat tak, aby vypadal autentičtěji (jak vypadá skutečný vůz 450 a jakou má RZ není problém zjistit třeba od Johnyho512).

A kolik herců je plzeňských? Třeba takový Martin Stránský je z Plzně, v Plzni spí u sebe doma, a v Praze holt na hotelu či služebním bytě, což se produkci prodraží.

státník:
CAN-Přemyslova-Kalikova-Radčická-Lochotínská-Na Roudné-FN Plzeň nebo kolem Boleváku

1. kolem Boleváku zapomeň, u železniční zastávky Bílá Hora pod mostem jsi na vedlejší a tímpádem v koloně.

2. zastavíš se v Lochotínský do kopečka před semaforem, po levý ruce máš Kaufland. dál je to o ničem. možná by i byl v některých chvílích rychlejší průjezd přes parkoviště Kauflandu se závorou na vjezdu i výjezdu.

3. skrz FN Loch projet nelze, leda bys za to rád cáloval 10 Kč, ale i tak tě spíš nechají vyjet stejným bodem, kterým jsi do FN vjel

jó kdyby byla místo propojky přes FN Loch zkratka hned vedle přes Mikulku (propojení prodloužený Aleje Svobody a Na Roudné), tak by to částečně měnilo situaci. ale opravdu jen částečně.

Proto místo odbočení ke Kauflandu jet dolu a zahnout vlevo rovnou do ulice Na Roudný.

To není spekulace, to je fakt, který ti potvrdí každý, kdo měl někdy co do činění s filmem nebo televizí.

- Nauč se (opakuju Ti to minimálně po páté) číst celé mé věty a nevytrhávej jejich části z konextu.
- Dokud náklady neporovnáš, tak je to vždy jen spekulace.
- Pokud není televize schopná udělat a zaplatit seriál, který alespoň vypadá jako z Plzně, tak ho nemá dělat.
- Řešíme tady jednu konkrétní scénu, proto jsem psal, že V obecné rovině a v nákladech na celý seriál je rozdíl mezi jednou scénou v Praze a stejnou scénou v Plzni naprosto zanedbatelný a za ten předvedený výkon ušetřené prostředky (pokud nějaké byly) rozhodně nestály. a za tím si stojím.

Třeba točili scény v Plzni a pak se zjistilo, že je v té jedné nějaká chyba. A tak to dotočili v Praze, protože to bylo jednodušší. Nemuseli stěhovat štáb a techniku. Je to jen má doměnka..... A kolik jiných scén v jiných filmech takto je a nikdo to neřešil? Pro filmaře třena běžná věc. Seriál Bezdružice s natáčel v Bezdružicích? Víme jak tam vypadá interiér školy, nebo ordinace obvodního lékaře, pokud tam vůbec je?

státník:
Proto místo odbočení ke Kauflandu jet dolu a zahnout vlevo rovnou do ulice Na Roudný.

něpanimáju. v Lochotínský dole už jseš. takže prosím namalovat do mapy.cz a odkaz sem.

Pavel2
http://mapy.cz/s/mgj7

tamtudy bych v případě ucpání všeho možnýho náhradní trasu neplánoval

buď tu světelnou křižovatku ucpou lidi odjíždějící z Kaufu nebo je obousměrně ucpanej Rooseveltův most/Otýlie Beníšková a auta zhusta stojí v křižovatce.

navíc v týhletý části Na Roudné zastaví balíkář s dodávkou, závoz piva nebo parkuje místní autoškola ing. Šimek a je taky hotovo.

Náhradní trasa CAN - Kalikovák - V Radčicích - Košutecká
O moc větší offroad něž některé silnice ve městě to nění

Jo přes vyhlídku na Sylvánu si to občas krátim.... Když tam neni zácpa pejskařů tak to jde.

nojo, ale jak to vypadá tady?

nejdřív to projet šlo, pak to někomu začalo vadit, objevily se sloupky a pak asi řval pořád, tak tam nějakej šikula nechal postavit úzkou šikanu se svodidlama...

To je jedině v pořádku! Není možné zasírat autama celej svět jen proto, že dodávkáři spěchají.

jestli spíš nebude jádro pudla v tom, že chybí rozumná náhradní trasa...
krom toho pro tvoji informaci jsem tam byl 1x svezen osobákem a pak jsem tam byl asi 2x na kole