Dnešní výměna vozů na 13/5



aneb když už člověk neví, kam by se vydal, námět se najde sám (kvalita je naprd, ale holt už bylo na mobil moc tma)

Soudě podle kvality fotek došlo k chybě ve jméně. Fotky zaslal nikoli Didi, nýbrž Debil.

takle to dopadá když vyrazí šotouš na lov, nelze jednou rukou fotit a druhou si nad trolejbusem hnát jezevce!

Žádáme aministrátory o odstranění výše publikovaných fotografií. Spolek "Postižené děti se učí fotit trolejbus" si nárokuje autorská práva. Děkujeme.

Martin j: no ty světla na kole nemusí být přes den, je to povinná výbava jen v noci.

Pochopitelně jsem měl na mysli cyklisty, jezdící na neosvětleném kole potmě, oblečeni do tmavé bundy a tmavých kalhot. Je jich bohužel víc, než je běžnému řidiči milé.

Ono totiž, vážení přátelé, cyklista ve výstražné vestě bez zadního světla je vidět na větší vzdálenost, než cyklista v tmavém oblečení, zato se zadním čeveným světlem. Testováno na živých tvorech.

Borská: vyasfaltováno už dnes dopoledne

Žádáme aministrátory o odstranění výše publikovaných fotografií. Spolek "Postižené děti se učí fotit trolejbus" si nárokuje autorská práva.

No jéžiš tak vyfotil na hovno trolejbus ,aby ne když je to odborník vzatej na autobusy,viz Pražské busy.
Dle názorů nepřítel jakéhokoliv pokroku tak kdoví čím to fotil

iphone umí fotit na to že je to mobil slušně, ale nevím jestli se mu dá naočkovat třeba ISO napevno, protože za špatnýho světla když dá automatika ISO 50 nebo 64, tak to nemůže skončit jinak než dlouhým časem a tedy spíš rozmazaným průserem než technicky pěknou fotkou...
Apple iPhone 4S, ISO 64, 1/20s

Borská: vyasfaltováno[pozor] už dnes dopoledne
Dnes už i zadrátováno. V noci z ne. na po. jeden směr, v noci na dnešek druhý.

to je teda rychlost
no termín se blíží

Koukal jsem že 16 na Heyrovského furt najíždějí přes Mrakodrap - to ani po předrátování jižáku nepůjde odbočit z Borské doprava?

Koukal jsem že 16 na Heyrovského furt najíždějí přes Mrakodrap

Jak které. Některé jezdí přes Mrakodrap, jiné přímo.

http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L445016_150901_165702.pdf

Mne by spíš zajímalo, jaký vliv na trolejbusy bude mít dokončení Borské?

Zkus si tipnout. A můžete i vy ostatní. Já nebudu ani naznačovat

to bude trolejově propojený přes Belánku až do Doudlevecký/Prokopovky? kam půjde/nepůjde odbočit?

Můj tip: Bude to naprosto k ničemu, trať se použije maximálně pro nějaké zkušebky, neboť se díky chybějícím obloukům a jakékoli nechuti něco vymýšlet nehodí vůbec k ničemu.

Možná tak za 10 - 15 let se troleje zase potichoučku demontují jako nepotřebné a zvyšující náklady na provoz sítě.

Pánové, jsou ještě do provozu pravidelně nasazovány vozy 449,451-453? A jak je to s vypravením 14Tr o víkendu? Kolik jich tak jezdívá? díky za případné odpovědi.

ps. nějaké sledování vypravenosti v různé dny (jako je třeba na bmhd.cz) asi k Plzni není, že?

to bude trolejově propojený přes Belánku až do Doudlevecký/Prokopovky? kam půjde/nepůjde odbočit

"To" je napojený před mostem zelezniční trati na Klatovy a kam půjde a nepůjde odbočit, sis mohl všimnout za 2 roky, nebo jak dlouho je dokončená křižovatka Doudlevecká/U trati/ Prokopova.

Rovně přes most Milénia až na Mikulášský náměstí, nebo směrem do Doudlevec. Odbočení ve směru do Prokopovky a zpět není, ale dalo by se v případě potřeby vyřešit objezdem přes Černickou ulici.

Já se tady nechci pouštět do nějakých velkých debat, nakonec to není o tom, jak se blbě jezdí s dodávkama, takže bych mohl být vykázán za OT, ale myslím si, že celá akce drátování U Trati je v podstatě jen proto, že na to byly peníze co by na vyvolanou investici SŽDC a nějak se nehledělo na smysluplnost.

Je sice pravdou, že trať byla prapůvodně zamýšlena jen jako kulisa pro získání dotací na nový průtah Plzní (90. léta), ale když už se začala stavět, dalo by se využít jejího potenciálu, ač v podstatě vede územím nikoho.

On třeba takový jednosměrný oblouk Prokopova - U trati/Belánka má docela slušný potenciál na objízdnou trasu Americké v tomto směru, na zátahy spojů, končících ve směru od Práce u Mrakodrapu a podobně. Podobně by mohl pomoci oblouk od mostu Milénia do Prokopovy a druhá stopa Koterovská - most Milénia - U Trati, včetně krátké spojky na Koterovské od m M do Božkova. Na rychlé výjezdy, zátahy a výměny vozů naprosto ideální. Jestli tudy trasovat trvale nějakou pravidelnou linku, např. 17 je otázka, spíše si myslím, že ne, ikdyž právě ona několikaspojová 17 by tím mohla docela i získat.

Ale jak jsem psal už předtím, myslím si, že ony malé dodělávky se stejně nikdy neudělají, protože na ně už nebude, budou "drahé" a samotná ohromná investice, protože jí pokud vím neplatilo město nikoho nebolí, bude ležet ladem a bude potencionálním obrovským protiargumentem vůči trolejbusové dopravě jako takové, až se na městě opět změní nálada a na radnici zavítá nějaký štědrý autobusový lobbysta.

Odbočení ve směru do Prokopovky a zpět není,

A ví někdo proč vůbec? Právě zavřenou Americkou při oslavách osvobození a pod. se argumentovalo, že i pro takové případy ta trať bude, to mi přijde divný... Njn... Ono už má teda hafo vozů diesel, ale s takovou logikou by to zase nemuselo stát vůbec...

Jinak linka 22 by se tam hodila, převést do trolejbusů, Koterov busem, nějaká posila na Jasmínovou možná t-busem s dieslem...

T_m: Jestli tudy trasovat trvale nějakou pravidelnou linku, např. 17 je otázka, spíše si myslím, že ne, ikdyž právě ona několikaspojová 17 by tím mohla docela i získat.

Problém jakékoliv pravidelné linky vedené ulicemi Železniční a U Trati je absolutní míjení veškerých přestupních vazeb. I když budou tyto spoje křížit všechny tramvajové linky, tak nikde není rozumná přestupová vzdálenost (Belánka) nebo dokonce zastávka vůbec (Železniční). To by nemuselo vadit v případě, že by linka 17 sloužila výhradně obyvatelům čtvrtého obvodu k rychlé cestě na Borská Pole a zpět, které nějaké přestupování nezajímá a chtějí objet centrum co nejrychleji. Pokud by naopak většina zátěže na této lince začínala/končila u Práce a hlavního nádraží, tak je jakékoliv přesměrovávání nesmysl. Ale to se musí prokázat jedině přepravním průzkumem.

H_k: A ví někdo proč vůbec? Právě zavřenou Americkou při oslavách osvobození a pod. se argumentovalo, že i pro takové případy ta trať bude, to mi přijde divný...

Všechny stopy by se tam pravděpodobně nevešly. A jako objízdná trasa za Americkou to samozřejmě může sloužit i tak, jen se odbočí už do Mikulášské.

Martin l: Vždyť vůbec nejsme vepři :-D

Jen to přepravním průzkumem, tak jak je děláte, nezjistíš. Přímá frekvence BP - Plzeň 4 ti totiž leze do linek 15, 17 i 29+30 a je otázka, jak by byla rychlá linka v této relaci motivační i pro další lidi. Navíc 17 v úseku z Doubravky do Koperníkovy se tváří jako linka 16 a přesměrováním 17 jinam by mohlo uškodit. Ale tady by asi bylo nejlepší to minimálně na rok vyzkoušet a pak to spočítat. Jakýkoli matematický model nefunguje, páč lidi...

T_m: Vždyť vůbec nejsme vepři

Ale to já nikde netvrdím.

Jen to přepravním průzkumem, tak jak je děláte, nezjistíš.

Ono se toho dá zjistit poměrně hodně. Minimálně se dozvíme, zda-li je 17 používána převážně jako "dálkový" spoj z Doubravky na Borská Pole (pak má přesměrování a zrychlení nějaký smysl), anebo se cestující v centru kompletně vymění (ti, co spoj užili "jako šestnáctku" pro jízdu do města jsou nahrazeni těmi, co chtějí z města do průmyslové zóny a pak přesměrovávání smysl nemá). Zda-li by "rychlospoj" dokázal přetáhnout i cestující z 29/30 se dá skutečně zjistit jen experimentem.

Nereg. pozorovatel: říká se, že 14 Tr má jezdit 15 kusů. Nejvíc jich potkáš na lince 12. Tam dokonce kolem 14. hodiny v pracovní dny jedou tři za sebou, v té době stojí na obratišti Nová Hospoda.

podle s-a je provozních 14 ks 14 Tr:
435, 437, 443, 444, 446, 449 - 453, 455, 457, 459 a 460.

Drátování Borské je jen pro zatahování trolejbusů z a do vozovny, aby se ušetřili kačky.

Seznam autobusů nenabízí zrovna aktuální data,
když 14 Tr č. 455 jezdí od dubna v ukrajinském Žitomiru pod číslem 094

V Žitomiru se dokonce inspirovali podobou plzeňských evidenčních čísel a na některých svých trolejbusech ZIU9
plzeňským zelenobílým lakovacím schema.

Zdroj: Transphoto.ru
Autor: vania256, Žitomir

kv: bohužel u trolejbusů nenabízí, ale tak se mi ozvěte na mail, dám vám po domluvě práva a můžete si to upravovat (anonymně, nikde se neukáže kdo, kdy, co) sám. Člověk, který se o tb staral, již není v Plzni a má jiné starosti. Budu jen rád.. ať nám ta evidence alespoň k něčemu slouží, když už je..

Tm: Přestavba tb trati v oblasti mostu Milenia a Petrohradu přijde na pořad v souvislosti s rekonstrukcí podjezdů u nádraží a s tím související výlukou trolejbusů. Myslím, že trať územím nikoho, má už teď po dostavbě Borské svůj smysl. A to,že nabízí alternativu při problému v oblasti Americké a hlavně Mrakodrapu.

Teď v noci po 1. hodině pracují v křižovatce Belánka na křížení s tramvajovou tratí pracovníci vrchního vedení se dvěma plošinovými vozy. Trolejbusy 14Tr jezdí o víkendech převážně na lince č. 12 a taktéž i v pracovních dnech, kdy je jich hodně i na lince č. 10. Až zasáhnou do provozu čtyři nové 26Tr Solarisy č. 553 - 556, tak se asi vyřadí 4 vozy 14Tr a zbude jich 10. O víkendech bývá některý trolejbus 14Tr na lince č. 16 výjimečně. Jezdí ještě Karosa č. 442 ? Už jsem ji delší dobu neviděl.

Mk2: A půjde aspoň z Prokopovky odbočit doleva, pro odklon 12ky kvůli viaduktům ? Nebo z Prokopovky nikam, jenom rovně?

Jinak taky mi přijde že v Borské za křižovatkou s Klatovskou chybí zastávka, i když tam místo (rozšířená opěrná zeď) je, ale možná se podle fotek pletu...

H_k: Jinak taky mi přijde že v Borské za křižovatkou s Klatovskou chybí zastávka, i když tam místo (rozšířená opěrná zeď) je

Pokud je mi známo, tak zastávka je až součástí rekonstrukce křižovatky Belánka a mostu přes železniční trať. Během současné stavby vzniknout nemá.

Breník J.: Jezdí ještě Karosa č. 442 ? Už jsem ji delší dobu neviděl.

Ano, včera jsem ji potkal v Lobzích. Je to už trochu nezvyklý pohled na takhle starožitný autobus.

Jezdí ještě Karosa č. 442 ? Už jsem ji delší dobu neviděl.

A dnes ráno jsem jí viděl na 33+40.

Díky . A nové vozy mají být zařazeny cca kdy?

A dnes odpoledne je 442 na 26 a 36.

a zítra na 53..

Jelikož jsem v poslední době měl na pozorování MHD málo času ani jsem nezaznamenal, že jezdí ten pronajatý SOR NB 12 č. 597. Dnes jsem ho chytil na 28/5. Voní ještě novotou a SPZ mě přesvědčila, že půjde o pronajatý vůz - zná někdo první den výjezdu ? Autobus SU 15 č. 507 má novou CVR na Techmanii a 3D Planetárium stejnou jako K3 č. 311.
V Borské ulici dnes odpoledne pracovali montéři vrchní stavby na připojování napájecího kabelu k troleji u úsekového děliče proti budově Jižního Předměstí. Už zbývá dodělat zámkovou dlažbu v délce 50 m před křižovatkou Belánka.

ad Martin_l:
Je to už trochu nezvyklý pohled na takhle starožitný autobus

Zato, ty jsi neochmýřené, mladé, zelenáčové ucho, proto se ti ten autobus zdá tak starý

Kristova noho já mam furt ty nezvykle kulatý karosy co se v provozu objevily v živý paměti. Zvláštní moderní design vevnitř krásný pohodlný sedačky až skoro futuristická palubka. Jak sem se každou cestu do školy těšil jestli pojedu tim novym.
A von tu napíše starožitnej.....

klid nerozčiluj se je to jen hloupej člověk

Do provozu vyjede 553/ II. Bílý s RZ "E". Originál plzeňská 553 je kaput. Opravdu kvalita značky SOR z JZD Libchavy. Tyhle vozy by měly seřadit do konvoje a odvézt někam na skálu a shodit dolů. Kéžby tu byly Solarisy 12.

Ještě je třeba dodat, že 553/II = 551/II. Tedy SPZ to má stejnou, pokud jsem si ve středu správně všimnul

to by asi ale chtělo zkontrolovat štítek, když s těma vozama Libchavy takhle čarujou...

Jaké čarování tam vidíš? Prostě sem půjčili ten samý bus, co předtím. A tady bude mít jiné číslo, protože nahrazuje jiný bus, než předtím.

Od kdy ma tykadlobus 514 dieselagregat? Takova zasadni informace a tady ani carecka nebo slovicko

514:
Letos na podzim se instaluje dieselagregát do všech zbývajících 24Tr, které ho ještě neměly, tzn. vozy 513 - 519

Před vstupem do nové chodby Hlavního nádraží od trolejbusových zastávek jsou už na sloupech instalovány inteligentní panely, tudíž už by jich mělo být všech osm nachystáno ke spuštění.

Pravidelně potkávám na NSV Mave 526. Všimnul jste si někdo, co jezdí v poslední době na N13? (Bo o víkendech přejezd NSV -> N13)..

Sanitka je už trvalý noční služební vůz.

Borská otevřená
úžasná věc, děkujem

Weltpremiere .... dostal hlad přijel se k nám v noci nadlábnout.

Jsem dnes zaznamenal trolejbusoškolu s nějakým zajímavým objektem za volantem. Už jsem chvíli myslel, že řídí Berkovcová...

M_100: Jo, ten jede z Czechbusu zpět do Germánistánu,

M_k: Ne, to je imigrant z dálného východu

A ještě:

http://www.krimi-plzen.cz/a/trolejbusak-priskripl-mamince-kocarek -i-s-ditetem-ve-dverich-a-v-klidu-vyjel

...bych rád viděl trolejbus, který se dokáže rozjet s otevřenými dveřmi Pokud vím, uměly to starší 14 Tr před modernizací a mohly by to umět 24/25 Tr, kde se dá blokace rozjezdu s otevřenými dveřmi taky vypnout. Ale - a teď ať upřesní spíš Libor, já se do trolejbusu dostanu třikrát do roka: U autobusů je to tak, že ve starších Citybusech je tlačítko, kterým se blokace dá vypnout a je vypnutá, u Citelisů je to snad tak, že blokace se dá vypnout jedině tak, že řidič příslušné tlačítko po celou dobu jízdy s otevřenými dveřmi drží, případně ho zajistí třeba sirkou. U trolejbusů je to stejně? Já jezdil jen s 24Tr "Citelis", tam bylo to tlačítko, co se musí držet.

A pak tedy další věc: "Samozřejmě jsem šla na PDMP, kde mi bylo řečeno, ať nejsem hysterka, a že se to stává, a ať dovedu svědky, jinak se tím nemají důvod zabývat."

Netuším, za kým dotyčná dáma šla, ale co tak vím o principech, jak se v PMDP řeší stížnosti, fakt se mi tomuhle nechce ani trochu věřit. Tímhle způsobem by snad mohl reagovat nějaký řidič, ale rozhodně ne oficiální místa řešící stížnosti.

V diskuzi na xichtoknížce převládá většinová shoda, že je to výmysl. Madam už je prý profláknutá

Mmch. zrovna nedavno jsem koukal, jak od vlakového nemohl odjet Solaris, protože zadní dveře nechtěly dosednout

(Příspěvek byl editován uživatelem kenca2.)

MJ + kenca2:
mě na tom překvapuje akorát to, že si nezapamatuje trojciferný číslo trolejbusu. přičemž má s sebou ještě chlapa, takže na to mají dva páry očí...

holt když potká blb blba, mají radost oba. anebo si to madam celý trochu přibarvila a okořenila.

Hele, tomu se nediv. Dost lidí ani netuší, že nějaká trojciferná čísla trolejbusů jsou - viděl jsem někdy někde stížnost, kde paní uváděla, že jela tramvají číslo 2015.

A - pokud by to v tom článku byla čistě teoreticky pravda, jako že podle mě není - pokud budeš matka malého dítěte, kterému bude takhle ublíženo, budeš se v první řadě zajímat o to, jestli je dítě v pořádku - a číslo trolejbusu je to poslední, co budeš řešit.

Provoz elektrobusů na lince č. 27 je dočasně zastaven ? Už tam několik dní nejely.

Elektrobusy jsem v týdnu viděl jezdit po Zborovské. Jen z oken ETD jsem neviděl číslo linky.

Jen z oken ETD jsem neviděl číslo linky.

Tipuju, že šlo o zkušební jízdy bez lidí. Na žádné jiné lince, než 27, to nemůže jezdit, kvůli dobíjení.

ad konspirace s kočárkem:
...bych rád viděl trolejbus, který se dokáže rozjet s otevřenými dveřmi [crazy] Pokud vím, uměly to starší 14 Tr před modernizací a mohly by to umět 24/25 Tr, kde se dá blokace rozjezdu s otevřenými dveřmi taky vypnout. Ale - a teď ať upřesní spíš Libor, já se do trolejbusu dostanu třikrát do roka: U autobusů je to tak, že ve starších Citybusech je tlačítko, kterým se blokace dá vypnout a je vypnutá, u Citelisů je to snad tak, že blokace se dá vypnout jedině tak, že řidič příslušné tlačítko po celou dobu jízdy s otevřenými dveřmi drží, případně ho zajistí třeba sirkou. U trolejbusů je to stejně? Já jezdil jen s 24Tr "Citelis", tam bylo to tlačítko, co se musí držet.

A pak tedy další věc: "Samozřejmě jsem šla na PDMP, kde mi bylo řečeno, ať nejsem hysterka, a že se to stává, a ať dovedu svědky, jinak se tím nemají důvod zabývat."

No, nevím, nevím. Je to celé vela aké také čudné

ano, pokud budu vycházet z toho, že vůz měl kabinku - 14 a 21 Tr u čtrnácky to nelze, a u jednadvacítky je to čistě teoreticky možné, ručně podržet blokování, ALE když jsem jezdil, tak to většinou nefungovalo.

ono už, jak je na stránkách krimi plzeň napsáno:
vyjíždět ze zastávky, protože kolem naštěstí jelo auto a tak plnému vyjetí ze zastávky naštěstí náhodou zamezilo. Představte si, že z trolejbusu koukala půlka mého kočárku!

Okamžitě jsem začala křičet a volat, ať řidič zastaví, pěstí jsem bušila do dveří a partner, který byl za mnou vevnitř, na řidiče též zařval, ale teprve až když doběhl ke kabince a zabušil na ni, tak teprve řidič zastavil trolejbus a otevřel dveře.


nějak se mi to prostě nezdá, podle mne ta paní lže.


Samozřejmě jsem šla na PDMP, kde mi bylo řečeno, ať nejsem hysterka, a že se to stává, a ať dovedu svědky, jinak se tím nemají důvod zabývat. Poté jsem hledala svědky po internetu a kupodivu se ozvalo opravdu dost maminek co se jim stalo totéž či něco podobného.

mohu Vás v klidu ubezpečit a M_j asi potvrdí, že tuto by tej slepici s tratarem nikdo na pentagonu neřekl.A dále se jí ozvalo dost maminek, kterým se stalo totéž a nebo něco podobného.
Co je to něco podobného?
A ty slepice si nestěžovali?

Suma sumárum, nikdy neříkej nikdy, ale celkově se mi to nějak nezdá.
Stránky krimi plzeň nepovažuji za seriózní stránky, už jen kvůli jejich majiteli, kterým je těžce otloustlý řidič velkoprase s velkou tmavězelenou teréní pixlou. A pokud se paní cítila se svým dítětem ohrožená na životě, měla zavolat 158. A pokud si stěžovala ,, velevážená cestující veřejnost ,, oficiální cestou, dostane se jí oficiální odpovědi.

jen tak pro pobavení, asi před 10 ti lety na mne přišla stížnost, kdy jsem měl vyjet ze zastávky u školky bez blinkru zrovna ve chvíli, kdy jela v opelu corsa slepice s dvouma dětma, já jí chudinku vytlačil do protisměru a světe div se, zrovna v protisměru jela plná tatra naložená bílým pískem, který se sypal přes hrany korby a slepice duchapřítomným pohotovým manévrem zachránila sebe i děti - byla z toho dvoustránková stížnost
pravda byla asi taková, že jsem stál jako beran s levým blinkrem a čekal, většinou, když 8 - 10 auto mě nehodlalo pustit ze zastávky, tak pak jsem se pustil sám, pomalinku, polehoučku......

kvůli jejich majiteli, kterým je těžce otloustlý řidič velkoprase s velkou tmavězelenou teréní pixlou

Řek bys to Mikimu do vočí hrdino?