Trat 071 má veliký (zatím) potenciál. Je nejrychlejší spojnicí mezi Nymburkem a M.Bolkou. Silnice (zatím) vede přes mnoho vesnic s radary. Přímé autobusové spojení je mizerné a tak ty lidi jezdí zatím vlakem. Trat by potřebovala být kapacitnější ale hlavně i rychlejší(motorové vozy).

A když už se to všechno staví, je počítáno (vzdálenosti návěstidel, přibližovací úseky na přejezdech atd.) s možným navýšením vmax na 100 km/h? Nebo se tímto zakonzervoval stávající stav?Přiblížení zastávky blíže k obci chápu - uvidí se. Dalším úzkým hrdlem stejně bude MB.m-MB.h... Dvojkolejka by byla pěkná, kdysi se hovořilo i o elektrifikaci...

A nové zastávky budou? Bezděčín a ten Újezd by si je zasloužily. Trať má rychlíky, tak by to nemuselo vadit. Uvážit by šel i Bor a posun Dobrovic víc k Sýčině.

NE Soukromníkům: Jako pardon, ale když kvůli obnově trati totálně zničí kamiony navážející štěrk jedinou silnici, která sem od Mělníka vede, je asi něco špatně a asi by i bylo potřeba ji opravit (ono to bylo potřeba už před tím, teď se jen stav změnil z kategorie "špatný" na "tragický"). Vy jste hodně slušnej demagog. Mě do vlaku težko něco dostane, jezdim do práce do Prahy z Velkého Újezda a jezdit vlakem stejně jako autobusem by byla bohužel sebevražda, to abych vyrazil už den předem. Mám si snad jen proto, že je pro mě vlakové spojení nepoužitelné, ničit svoje auto na silnici, kterou zničil kamion, který sem vůbec nemusel jet - mohlo to přeci přijet po kolejích! Co se týká dojezdového času sanitek, ten už je tu takhle tragický. Nejde o to že pacoš drncá, ale že ta sanitka přijede o minuty později - a jak známo - minuty rozhodují o životě a smrti milej zlatej, něco o tom při své práci profi hasiče vim. Abych nebyl nařčen, že jsem proti trati - naopak, jsem moc rád, že se trať opravuje, lidi tady jsou zvyklí jezdit vlakem... A teď do mě

Kamiony by se měly vozit takhle, nebyly by zničený a zacpaný silnice. Pro ilustraci obrázek z Nymburka, ve čtvrtek 36 naložených návěsů " nach Ausig am Elbe und Dresden ". Vedle Regina do Poříčan, starý dobrý "žabotlamy" už taky nejsou.

martinnes.I: Hledal jsem SOD na na zkapacitnění 071 na webu sždc a nenašel. Můžete sem dát odkaz? Děkuji

Hynek:že se trať opravuje, lidi tady jsou zvyklí jezdit vlakem...
Při vší úctě - průměrná obsazenost 13 lidí na jeden spoj v celé trase Mk - Mš Vašemu tvrzení příliš nenasvědčuje.
Už jdou hlasy, že NAD, stavějící většinou v centrech obcí byla lepší.
I když jsem slyšel i názory typu:" To je dobře, že se lokálka opraví. Já jsem s tím teda nikdy nejel (nejela), ale je to takový hezký."
Já jenom doufám, že když petici za obnovu trati podepsalo kolem 5000 občanů, že stejný počet bude obnovenou dopravu na ní pravidelně ke svým cestám využívat.

Tak tady od nás od každého spoje chodili lidi, i když to je na kaninskou zastávku daleko... Nicméně 5000 lidí to skutečně nebude. NAD se zrovna u nás přiblížila vsi jen cca o 300 m...

Dnes posíleny vlak 8512 na Bousov o cyklovůz a modráka 810.113.Někomu se chce ještě šlapat v tomhle počasí? Ale splnilo to ůčel,bylo to cyklistů plný.

Ad Hynek: Heleďte já jezdím denně Řepín-Praha a to tak, že na kole do Nebužel pak vlakobusem a za žídnou sebevraždu to nepovažuji, naopak nejen, že se po sezení v práci protáhnu na kole, ale při cestě tam si v autobude 346/369 perfekně zdřímnu a co důležité, vyjde mě to měsíčně na cca 1500 Kč, to nemůže pokrýt ani celotýdenní spotřebu benzínu na trase V.Újezd-Praha (tedxy pokud Vám to nehradí zaměstnavatel)....

Jako několikaletý velmi pravidelný uživatel 076 mohu zodpovědně prohlásit, že s frekvencí to byla vždycky velká bída. Nebylo vyjímka, třeba pět-šest lidí na odjezdu z Mělníka v 17:23 (tedy v odpolední špičce). Ale zase na druhou stranu nacpaly se peníze do daleko horších projektů a v daleko větším objemu, tak proč by zrovna Mšensko mělo vyjít zkrátka....

Iaya:
Za těch 350 mega by si mohla každá obec ležící podél trati dovolit přímou autobusovou linku do Prahy.
(Pro rejpaly: vím, že prachy na silniční dopravu jdou z jiné položky. Ale de factou jdou z "jedné kapsy").

Iaya: Já jezdím do práce 10x (výjimečně 11x) měsíčně včetně víkendů (sloužím v režimu 24 h práce a pak 48 h volno). Na 6:45 ráno tam musím být a končím druhý den v sedm ráno. Zpět na Mělník celkem OK, ale jak dopoledne odtud? Nehledě k tomu, že do práce vláčim docela dost věcí, který do malého batůžku nedám (noťas, zrcadlovku, nějaké to náhradní oblečení, kus žvance a tak)... A jezdíme ve všední dny ve dvou, to už je zase ta ekonomika kapku jinde. Pro mě fakt nepoužitelné, ale pro spoustu lidí pracujících v běžném režimu samozřejmě ano.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

Jáchym: Spíš než přímé linky do Prahy, by potřebovala doprava na sever od mělníka "zkulturnit"
Krásně je to vidět kolem té páte:
17:10 bus Velký Borek, Vrutice
17:20 bus Lhotka, Nebužely
17:15 bus Mšeno
17:31 vlak Borek,Vrutice,Lhotka,Nebužely,Mšeno

bezva co, vlak musí praskat ve švech.

Hynek: Z lidského hlediska vás chápu, ale vy zas chápejte mě, že pro mě, jako nemajitele auta a člověka, co radši jede vlakem než busem a člověka co se bojí, že když se zruší vlak, zruší se časem i bus a bude si muset pořídit auto, není oprava silnice v mém zájmu.

Sanitky jako argument odmítám, protože pokud nemáte plošnou strategii, jak zlepšit cesty pro sanitky všude v republice, tak zlepšit to na jednom místě není řešení. To je čistý populismus. Když chci silnici, začnu argumentovat dojezdem sanitek. Pak nemusí být v téhle zemi nic jiného a můžeme mít každých 5km sanitku s řidičem v pohotovosti.

Pokud jste politik, tak tohle klidně vytáhněte proti té trati a i jiným tratím. Je to dobrá a fungující strategie na lidi. Ničím se to neliší od boje Jančury proti zlým ČD, to masy taky rády slyší. Je to dostatečně jednoduché a jasné jako facka.

Ale rozhodně tím neukácáte mě, jakožto člověka, který chce žít ve fungující zemi pro lidi, ne v zemi sanitek, kde kvůli sanitce na každém kroku není žádná veřejná doprava.

Soucítím s lidmi, kteří sanitku potřebují, ale je potřeba mít i soudnost. Pokud se nemocný člověk vydá na výlet někam, kde je z logiky věci dojezd sanitek delší než ve městě, nebo se tam rozhodne žít, musí být smířen s větším rizikem.

A vaše dojíždění do práce? Podívejte... život je boj. Pokud chcete silnici, tak pro to něco udělejte. Zjistíte, že v pořadníku na opravu silnice jsou v kraji 10ky obcí. Všem naráz vyhovět nejde. Takže buď najděte lepší argumenty než vaši soupeři (jiné obce v pořadníku) a nebo se naučte jezdit pomaleji. Při rychlosti 5 si auto ani na děravé silnici nezničíte a máte dost času se dírám vyhnout.

Trať 076 se také neopravuje pro moje krásné modré oči. Muselo se o to bojovat. Neříkám, že zrovna já jsem bojoval, ale sama od sebe to SŽDC opravovat nezačla. A vy chcete, aby silnice, co se hodí vám, dostala přednost s opravou před silnicemi, o jejichž opravu jiné obce usilují třeba 10 let.

v zemi sanitek, kde kvůli sanitce na každém kroku není žádná veřejná doprava.

Utekl jste z Kosmonos a máte fobii z každý sanitky, protože by Vás mohla odvézt zpátky?

Chlape, dyť se tady projevujete jako retarda.

Chocholoušek: Správně jste identifikoval pacienta, je vidět, že jste doktor na svém místě!

Zjevně jste mě nepochopil. Já jsem taky byl pro opravu 076. Ale když imbecilní dodavatel doveze tisíce tun štěrku kamionama a úplně rozjebe silnice, budu pro opravu. Nejsem politik a nikdy nebudu. Jsem hasič a koukám se prostě na svět pohledem záchranných složek, které to mají čím dál těžší. Mě osobně ta rozbitá silnice zase tak moc nevadí, dírám se dokážu vyhnout, spěchající sanitka to má poněkud těžší. Něpřeju vám stát nad někým, z koho rychle mizí život, ty minuty čekání jsou nekonečné, ve své práci se s tím bohužel setkávám... Zjevně jste mě vůbec, ale vůbec nepochopil a blábolíte tady pěkné hámotiny. Já si tu nestěžuju, jen píšu že je pro mě vlak (bohužel) nepoužitelnej, přesto mu ale fandím.

No jako "dostávat" lidi do vlaku tím, že neopravím silnici, to už tady teda dlouho nebylo

Jinak Mšenka vykazuje dlouhodobě přepravu 100 osob denně, když okolo 17h je ve vlaku z ME jednociferný počet lidí, tak je to, promiňte, na zavření.
Tou dobou třeba v Os z Čerčan na Ledečko ve složení 810+010 mají lidé problém najít volná místa.

EDIT : Jinak perfektní silnice a kvalitní železnice je třeba to, co dělá Západ Západem (třeba Německo).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: Včera jsem jel vlakem z Kácova do Zruče... kolem 14:28 nebo tak... bylo nás tam asi 6. V sobotu odpoledne ve Mšence bývalo v úseku Mšeno-MB narváno.


Hynek: Tak si vyřvěte opravu na tom dodavateli. Z krajských a státních peněz prostě ne. Já vám to platit nechci. Ne když nemáte smysluplnou plošnou koncepci a vidím, že jste populista, který se za sanitky jen schovává a jde vám o pohodlí při vaší cestě do práce.

Ty sanitky jsou opravdu trapné. Nikdo nikomu nepřeje, aby se k němu nedostala včas sanitka. Ale buď jste soudný a dokážete argumentovat logicky, nebo umíte jen vytahovat sanitky a hrát na city.

Zkuste si racionálně připustit, že nesoupeříte v reálu se mnou, ale s miliony lidí, kterým chcete sebrat peníze jenom proto, abyste zlepšil dojezdy sanitek v ČR.

Já vám jen říkám názor většiny, nejsem váš nepřítel, ze kterého když uděláte necitu, tak vám bude líp. To vám možná bude, ale postupně vám dojde, že silnici to neopravilo a na mém názoru něco bylo a vy jste jen nechtěl vidět pravdu.

Vy jste vážně buď blbej nebo navedenej. Napsal jsem, že mě je to jedno, že se dírám dokážu vyhnout. A vy mi opětovně vkládáte do úst věci, které jsem neřekl. To umí jen zkušený politický demagog nebo novinář, jinak si vaše slinty nedokážu vysvětlit. Ach jo Za léta u HZS už na city hrát tak nějak neumím, při hrůzách co jsem viděl je ze mě už totální cynik... Píšu jenom věci jak jsou. Ono to nebývá populární. A netahejte sem jiné silnice, tam nerekonstruovali železnici a tedy jim tam tu silnici nezprasil kamion, co přivezl na tu železnici štěrk, na to laskavě nezapomínejte. Já bych to dal zaplatit dodavatelské firmě a bylo by, jenže to by se muselo někomu chtít.

Hynek: Dobře, vás budu brát, že na vás působí vaše povolání. Ale vězte, že tady na fóru je hodně lidí, co jako argumentaci proti slabším lokálkám vytahují sanitky, dětská hřiště, obchvaty a další, dokola. Takže už mám na argumentaci sanitkami averzi. Nemějte mi to za zlé.

Zvláště, když mi taková argumentace připadá absurdní, protože takhle to ve státu nefunguje. Když omezíme korupci, bude teoreticky na 7 pár vlaků do Mšena, opravu silnice, i více sanitek, ale tady nežijeme v zemi, kde to takhle jednoduše funguje. Já populismus tohodle stylu nemám rád.

Když chce někdo argumentovat pro silnici nebo proti železnici, tak ne sanitkami a dětskými hřišti.

Já nic neskývám a otevřeně říkám, že v mém zájmu oprava té silnice není. Protože když ustoupím, tak mi někdo předhodí, zda by místo dotování vození 100 lidí vlakem do Mšena nebylo lepší opravit silnici i támhle a támhle, páč i tam jezdí sanitky a můžeme regionální železnici zrušit.

Z lidského pohledu argumentujete logicky, ale z pragmatického je ustoupit vám strašně zneužitelné proti mě a jiným zastáncům lokálek typu Mšenka. Pochopte to a neberte si to osobně.

@ NE Soukromníkům: Domnívám se, že z veřejných peněz by se mělo platit to, co má pozitivní dopad pro co nejvíce lidí. Tedy s minimálními náklady co největší efekt. Kolik lidí využije 076 a kolik souběžnou silnici??! Která tam navíc být musí nejen pro ten IZS, ale i pro zásobování, atd. Vy za veřejné peníze nesledujete veřejný zájem, ale jen svůj ryze osobní, v tomto případě se nebojím říct sobecký. Pak by bylo záhodno si takové investice platit ze soukromého. Chtít po ostatních, aby Vám ze "svých" peněz zaplatili Vaše osobní potřeby, které téměř nikdo nesdílí, je nemravné!

Jackub: Výše jsem napsal: "Neříkám, že zrovna já jsem bojoval, ale sama od sebe to SŽDC opravovat nezačla." Z toho dost jasně plyne, že já to nejspíše nerozhodl, ne?

Ale souhlasím s provozem na trati, to ano... mít názor na věc je v této zemi povoleno.

Když se podíváte, kolik jezdí v ČR autobusů s 5 a méně cestujícími, bylo by také levnější se na ty lidi vykašlat. Podíl na přepravených lidech veřejnou dopravou v ČR mají zanedbatelný.

Přesto se to dotuje. Dotuje se tu celá řada dosti ztrátových věcí, ne jen slabší relace ve veř. dopravě a tradice jako lokálka do Mšena je vedle toho plivnutí.

Pokud byste udělal nějakou velkou reformu a všechny tyhle do očí bijící plýtvání odstanil, pak by asi chtít dotovat Mšenku sobecké bylo, ale do té doby mi to připadá morálně ok.

Klidně se mnou nesouhlaste, na názor máte právo.

No já doufám že se dočkám pokračování kdysi tradiční akce Na Kokořínsko s párou pro kterou je mšenská lokálka jaksi nezbytná. Sice to není primární důvod pro investici, ale...

Článek z Obzoru 12.10.2015

Je krásné číst, takové bludy typu
ucelené vlaky
bože, kdo má tak vlhké sny...

Nojo, regionální tisk, to je vždy záruka stupidního počtení

Obzor není regionální. Obzor je odborářský.

Tím líp

Ona se tahle fáma šíří obcemi podél lokálky.
Dokonce ještě opepřená o to, že celou opravu hradí automobilka Škoda.

no jistě.... desetkrátono není na nic,a ještě bude fabrika hradit opravu...kam na to ty lidi choděj...

Přeji dobrý večer. Jistě se v tomto vlákně vyskytuje někdo znalý okoloboleslavských poměrů, kdo je schopen odpovědět na otázku, kterou si kladu již několik let. Jedná se o poslední večerní vlak z Boleslavi směr Česká Lípa. Už mnoho grafikonů zpět se na tento vlak nedá od Prahy kloudně dostat. Je na výběr hodina čekání, nebo ujetí poslednímu osobáku cca o dvacet minut. Má to nějaký rozumný důvod? Napadá mě jen konec směny ve škodovce. Najde se nějaký znalec?

Tak fáma se šíří proto, že běžný občan se domnívá, že taková velká oprava má nějaký důvod v (novém) využití trati a ne pro sto lidí denně.

Jinak M.Kubík píše neustále různé články požadující nejlépe návrat do let šedesátých, se staničkami s přednostou, pokladní, pakrem, výhybkářem, mechanikama, dvěma výpravčíma a pěti závorářema a líčí to jako ideální stav železnice.
Taky pěstování holubů

Samozřejmě, že ucelenky, natož nějaký odklonový provoz, jsou na D3 věc mimořádně nepravděpodobná.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Nejde jenom o D3 ale i směrový a sklonový poměry trati. Ml.Boleslav je nějakých 210 m.n.m. Katusice jsou kolem 300 m.n.m, odtud "spadnem" na 240 m do Skalska a následně se vyškrábem na vrcholovej bod trati (358 m.n.m) u Mšena. Tudy by náklady směroval jenom magor.
A nejsem si jist, jestli by autovozy nebo kontejnery projely tunelem u Skalska.

Dyť je to jedno, hlavně že se ta trať opraví a zas půjde jet na čundr, ne?

NE Soukromníkům - konečně někdo s rozumným názorem, tady v tom státě tečou miliony a miliardy bůhví kam a lidi se čertěji pro pár drobných.

(Příspěvek byl editován uživatelem hetzer.)

hetzer: Pochopte, že jsou to naši uvědomělí spoluobčané, kteří nemohou dopustit, aby se někde vozilo pár vesničanů a trempíků vláčkama. To je strašně ekonomicky neefektivní. To je horší než Kožený a Bakala dohromady!!!

Ale soudě podle toho, že se trať opravuje, to asi dál než k psaní o morálce na K-report nedotáhli.

hetzer: a Vy si myslíte, že v případě opravy téhle lokálky jde o něco jinýho, než aby pár milionů z oněch zhruba 350, na které oprava přijde, doteklo taky bůhvíkam?
Jste hodně naivní.
Ono by bylo zajímavé porovnat si třeba kubatury skutečně nasypaných štěrků s projektovým výkazem výměr.

Víš, kdo je "ne soukromnikum" ? Tvůj přítel Stunts.
Takže

Jáchym_a_stroj

Ve smlouvě je 275, ne? A ten materiál, vozidla a lidská práce jsou zdarma, to nic nestojí? Pokud máte pocit, že se rozkrádají peníze, podejte oznámení na Policii ČR. V opačném případě se dopouštíte křivých obvinění.

Článek z Obzoru 12.10.2015

Ježiš, dyť je to jako u slaboduchejch.

Ahoj Z Dolního Bousova teď odjela nějaká 742 jede asi směr Mladá Boleslav

Stunts teď dělá hrdinu, úmyslně ignoruje své odhalení, čímž se vlastně zase usvědčil

Strýček Skrblík: Koukám, že máte potřebu lézt všude kam píšu. Když vás to baví, poslužte si, já vámi čas ztrácet nebudu.

Grafoman stunts opet v akci.....

Tak já bych to tu uklidnil ne? Všichni víme, že ta trať se nikdy nezaplatí. Nemá výrazný potenciál v osobní, nákladní ani tranzitní dopravě. Přesto buďme rádi,že to alespoň takto zatím dopadlo. Kraj objedná dopravu, bude se opět jezdit po krásné turistické lokálce a pár lidí na dráze nepřijde o práci. Navíc i nějakou ZDO to jistě zajistí. Proto myslím, že další diskuze jestli to má smysl je již "offtopic". Má a teď už to stejně nezvrátíte. Navíc nevěřte tomu, že pokud by se to nestavělo, tak by se ty peníze dali na opravu jiné tratě...

KOKI:To bych netvrdil,že ty peníze na 076 "najednou vznikly" a u jiné tratě by se tomu tak nestalo....
Možná věříte špatně vy...

KOKI: Souhlas s vámi, já jsem právě rád. Je to dobře, že se to opraví. Zrušit vlaky nebo trať jde vždycky, opravit a udržet něco, to je o dost těžší a je dobře, když se to povede.

Ad Trumbera: Vlak 6016 byl dosud vždy objednáván tak, aby se trefil do konce odpolední směny v papírnách (Bělá p.B. zastávka) a v Dehtochemě (Bělá p.B.). Je však fakt, že obě tyto fabriky znatelně prořídly, co se počtu zaměstnanců (a tedy i dojíždějících) týče.

Ad Jáchym a stroj: Do tunelu u Skalska se samozřejmě ložený autovůz vejde (nevyčnívá ze standardního průjezdného průřezu), autovozy se přece vozily po zrušení trati do Chotětova až do cca poloviny osmdesátých let (1989?) odstavovat na úsek Skalsko - Podkováň. Samozřejmě, tahat nákladní vlak po kopcovité (sklon 21 promile) 49 km dlouhé lokálce, když oba její koncové body spojuje i jiná, o 7 km kratší trať (přes Všetaty) se znatelně menšími sklony, je ekonomický nesmysl.
Ale za peníze je všechno k mání. Pokud šotoušstvo doplatí dopravci rozdíl nákladů za vozbu vlaku trs. Všetaty a trs. Mšeno, tak není problém něco provézt i po lokálce.

Ad RadekŠ 5933: Alespoň svojí hodnotou zapadá mezi ostatní články v této humoristické brožuře.

(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)

Koki: on by nikdo o praci neprisel, protoze je tak sileny podstav, ze by stwjnak delali o sto sest nekde jinde..

Peva: Aha, odtud vítr vane. Děkuji za odpověď.

zzz: Myslel jsem to spíše tak, že pro jinou trať by nikdo ty peníze nevydupal. No a ty by tak skončili třeba v nějaké další "OPENKRAD"
074: To je také fakt. No tak třeba díky tomu někdo novou práci získá

Pár fotek Mělník - Mšeno (sobota)

Dnešní Debř.

Kdyz vidim tu rozpracovanost Debri a co jsem videl v Krnsku, tak se mi nechce verit, ze 12.11. Bude hotovo..

Nechcete tvrdit, že v Debři, ze které vůbec nikdy nikdo nejezdil v 70tých letech a nejezdí ani dnes, se staví ostrovní runway? A ta posraná Boule hlavní bude v tomto stavu dalších 20 let? Ta společnost je fakt nemocná... Jestli se mýlím - tak se omlouvám....

Velkolepé ostrovní nástupiště se staví i ve Lhotce u Mělníka, včetně samovratných výhybek, zatímco Mšeno zůstane bez jakéhokoli zásahu.

Pane Jáchym_a_stroj, řešil jste se SŽDC tu kvalitu práce?

Nechci se zaplétat do dohadů, zda je či není správné trať 076 opravit. Jak vidím, jsou tu různé názory. Přiznávám, že i mně se tato trať líbí, a proto bych byl rád, kdyby životnost opravy vydržela co nejdéle. Aby se tam v případě zrušení pravidelné dopravy daly provozovat alepoň relativně plné víkendové vlaky a ne jen drezíny. Když už se do toho dává tolik peněz, tak ať to má trochu smysl. Opravovat něco za tolik peněz, aby to vydrželo 5 let, to mi připadá zvrácené.

Pochopil jsem, že vy tu trať příliš nechcete, ale jsou to i vaše peníze, které se do ní investují, tak pokud máte nějaké možnosti, jak zabránit lajdácké opravě, využijte je prosím. Děkuji.

I ve Msene budou samovraty, nevim jestli v tyhle etapě ale budou.

Do si delaji uz srandu s tim ostrovnim nastupistem... :O Vlci magistrala....