Ono je to možná dáno také určitou psychikou. Jít 15 minut mezi barakama ve městě je něco jiného, než 15 minut ranní přírodou. Ale vše je jen o zvyku.

Copak ranní přírodou, to bych šel i rád, ale co třeba potmě po silnici bez baterky . V zimě je tma od pěti odpoledne do osmi ráno.

07.únor 2014 - žst.Jindřichův Hradec

Ve FB diskuzi se v jedné odpovědi JHMD objevila z jejich strany zároveň i otázka; Jak by jste si představovali rekonstruovanou 'kamennou brzdu', s budkou uprostřed nebo v původním provedení, s budkou na straně?
Připojuji se k názoru, že uprostřed a souhlasím s diskutujícím, že s budkou uprostřed zaujme, kdežto s budkou na kraji z něj bude obyčejný nákladní vůz. Jaký máte názor vy?

Doufam, že to s JHMD nedopadne dle scénáře, který zde nastínil M_g.

Proč rekonstruovat kamennou brzdu? Jestli kvůli muzejním účelům, tak uprostřed.

Ad "kamenná brzda": Pokud se jedná o vůz N/ú 3006, tak ten by měl být majetkem NTM a dojezdil s budkou uprostřed. Léta stával odstavený na odbočce Dolní Skrýchov v dost žalostném stavu. Jeho případnou opravu bych hodnotil velmi kladně. Ale myslím si, že o umístění budky uprostřed/na plošině by spíše měl rozhodnout vlastník, tedy NTM. Leda že by se v JHMD rozhodli "přebastlit" na "kamenou brzdu" nějaký původní vůz (aby se vyhnuli "problémům" s NTM, viz U47.001), což bych hodnotil negativně. Nebo by se mohlo jednat nějaký nekompletní vrak původem z Rakouska. Nevím však, zda JHMD nějaký takový vlastní.

Číňani prostě okopírují vše, vč. M27 - soudě dle foto pozemní lanovky Ocean Express v zábavním parku v Hong Kongu. Nebo že by to bylo jinak...??

http://thumbs.dreamstime.com/x/ocean-express-ocean-park-hong-kong -21697763.jpg

Dejte někdo, prosím, odkaz na ten příspěvek na Facebooku, nemohu to tam najít...

Na Bystřici(a zpět) dnes jede fréza a na Lovětín pojede něco na zkušební jízdu..

PepaN Už ten příspěvek odebrali, zůstali jen odpovědi. Je to u reportáže o zimní údržbě parních lokomotiv. Zůstal tam jen dotaz na ni.

No... To je jejich styl... Nedávno se tam objevila anketa (okdaz vedl na jejich stránky) a druhý den už tam nebyla.

PepaN Mě se zdá, že se v JHMD někdo komunikovat snaží, ale že je vždy 'umravněn' někým z vyššího vedení.
Jen ještě k tomu FB. Z titulní strany ofiko stránky zmizela adresa, Nádražní 203, a je tam mapka s polohou, která je v centru města.

mam dotaza: kdy byla 1. zkušební jízda po zprovoznění U47.0 v r. 92? mam 2 datumy: 18.5.1992 nebo 11.5. co je správně?

Ví někdo, co jelo na tu zkušebku do Lovětína?

Havran Na tom FB už není ani ta mapka.

Bobo V knize 'Na úzkém rozchodu ...' od Justa je na straně 279 fotka ze zkušební jízdy Malletky datovaná 6.5.1992. A včíl mudruj.

Přátelé, jak to vypadá se 705 917 a Btu 55 54 28-29 902? Stále jsou odstaveny v Třemešný? Díky

705.917 tam dnes stála.

Úzkokolejka pokračuje.
http://www.5plus2.cz/?e=CB-JHRADEC&d=13.02.2015#strana=2

Turista_762 tak to co sem fotil byla asi 2. zkušebka....

Zdravým všechny dnes na OS 211 M21.00x + balm
nemá někdo foto?

Tramvaj může tahat železniční vůz?

Mám jen dokumentační fotku při příjezdu do JH.

Tinhi, je dobře, že to jezdí i spřaženo s Balmem - Balm byl plný co.

Tinhi:
Tak to je síla. Docela by mě zajímalo jak to zamávalo se spotřebou

Díky za foto. Jelo to dost pomalu před stoupáním
U Křeče. Je to dobře že byl připřežen balm, vypadalo to zajímavě.

Ross: v Balmu nikdo neseděl, všichni v ponorce.
Bombos3: no asi si to o trochu vzalo s tím balmem.
kolenos: mě se tato kombinace moc nelíbila, abych pravdu řekl.

Jestli ono to nebude tím, že tahle věc nebude vypadat dobře v kombinaci s čímkoliv

Mad_noodle: a co přestavět balm na "kulatý okna"? V eurofondech je prachů...

Honzaklonfar: To je nápad! Už jsem to hodil na papír a posílám to Borisovi. Snad se mu to bude líbit.

"v Balmu nikdo neseděl, všichni v ponorce"
A jaký tedy byl účel toho připřažení Balmu za HB? Vyzkoušet "jestli to jde", ale protože se nevědělo jak to dopadne, lidi tam radši vpuštěni nebyli?

Naštěstí peněz moc nemají, tudíž snad hovadin alespoň pro zatím přibývat nebude. Např nevyplatili ani bagr pro nakládku uhlí, takže pokud neseženou a sliby neukonejší někoho jiného, tak v sezoně 2015 zbrojí loko proutěným košíkem.

Tinhi: Nevšiml jste si náhodou jakým způsobem byl ten Balm připojen za HB? Vychází tam klasická "osma", nebo se musela použít nějaká delší spřahovací tyč?

Jinak za aktuální foto.

H.H.: ruku do ohně za to nedám, ale myslím že tam byla klasická "osma".

"myslím že tam byla klasická "osma"
Podle fotky to tak vypadá, Balm je nalepený na čelo HB. Kdyby tam byla spřahovací tyč, byla by mezi vozidly větší mezera.

Tinhi, Majkl007: Děkuji.

Vzpomínka na léto a TéÚčka na JHMD.
https://www.youtube.com/watch?v=6sG_7YVYrGU&feature=youtu.be

Když vidím fotku od Tinhiho, kde je za sebou hašišbedna a Balm, tak mě napadá, že obě vozidla jsou asi dělána do úplně jiného obrysu pro vozidla, ne? Nebo je to jenom tím, že při rekonstrukci motoráku se na obrys pro vozidla moc nemyslelo a naštěstí se to (snad) na síti JHMD s ničím nepotkává? Ve zúžení představků těchto vozidel je totiž sakra rozdíl, byť je jasné, že Balm tam má i dveře...

Ythomas_ct: ona třeba čtyřnápravová cisterna na podvalníkách má lepší obrys než HB?

Aktualitka z JH.

Majkl007: to je jasné, asi jela nějaká skupinka v jedno msměru, takže se kapacita rozšiřovala (viz nabídka JHMD) no a zpět už nejeli, tak Balm se vracel prázdný. Tak jezdí zamčený. Tak to bylo i když na Obrataň jelo TU a 2 Balm...

Tinhi Pěkný záběr.

Díky, ale hezčí by byl, kdyby tam byli všude T47

Inu, nevděčný šotouši - brblaj místo toho, aby byli vedení a.s. vděční za skokové zhodnocení svých dosavadních fotek T47 a Balm/ú

Tak dnes jsem se odhodlal... Bohužel veškeré negativní reakce jsou důvodné.
1) K oknům - výhled není zlý, pravda v oddíle jsme jeli dva.
2) Vstupní dveře - tragikomické. Situace, kdy do toho osoby fyzicky zdatné lezou po čtyřech, nebudu komentovat. Pro cestu PRM (i matky s dětmi) nepoužitelné. Chlapík, co vystupoval v Lovětíně, nejdřív vyhodil pohorky a pak šel za nimi, bál se, aby si nerozbil hubu.
3) Nefungoval záchod, dveře od rozvaděče vytelené jak v béčku po 30 letech provozu.
4) Dílensky - nevím, proč to ve 4Railu zkoušeli dělat nohama, na výsledku je to znát. Lišty promáčklé, krátké (škvíry), bez akrylátového tmelu a silikonu ani ránu. Na vnitřním obložení skříně se objevují pod tou vroubkovanou fólií bubliny. Dojem je zoufalý, Čína před 20 lety.
5) Hluk je kapitola sama o sobě. Mnohdy není vůbec slyšet infosys. Suverénně důvod, proč to zkusit jen jednou.
6) Chodové vlastnosti - za 28,- Kč super lochneska. Kávu z Kolonialu doporučuji vypít před nastoupením.
Obecně doporučuji zažít na vlastní kůži.

Jel jsem ponorkou několikrát a hajzlík nefungoval ani jednou... Co byste chtěli za 60 mega :D

Balm doporučuji zprasit foliemi do designu HB, přelepit okna na kulatá, do dveří namontovat štafle, a v interieru nechat trvale zapnutou vrtačku s příklepem, záchod zavřít. Tím se dosáhne alespoň částečně vlastností Hašišbedny a souprava bude krásná při pohledu zvenku.

Neví někdo, co pojede dneska na Bystřici?

Situace, kdy do toho osoby fyzicky zdatné lezou po čtyřech, nebudu komentovat.

Proto je právě potřeba dobudovat ta přiměřeně vysoká nástupiště.

Když s toho slezu i já, s chromejma nohama, tak to tak strašný není. Jen to chce zvolit správnou techniku.
Je pravda, že takhle jsme si ten pokrok na naší trati nepředstavovali. Je třeba to brát pozitivně, hlavně že něco jezdí. Jen ten strašný hluk, to největší průsvih. Toto vyrobit za první republiky, tak se tím výrobce znemožní na dalších 100 let.

Hlavně, že něco jezdí? Na to se Vám místní brzy vy**rou... To tam může jezdit koněspřežná železnice...

PepaN Já s tím jezdím pravidelně. Prusvih je, ze cestující opravdu ubývají. Drží se jen na spojích, které nejde nahradit autobusem. Na stížnosti se neodpovídá. Ve vedeni jsou magori zahledeni jen do sebe, snad úplně odtržení od reality.

To kraje nemůžou podmínit dotace pro JHMD tím, že je dostanou jedině v případě, že nasadí něco lepšího než ty otřesné rekomotoráky? To na to není žádná páka? Nebo jim je to jedno?

cestující JHMD - Nevyřizují se stížnosti? No, to je mrzuté, neb i to je povinností dopravce provozujícího drážní dopravu za účelem přepravy osob na dráze regionální dle nařízení ES a Rady (ES) č. 1371/2007 - nezbývá, než si stěžovat na Drážním úřadě, viz http://www.ducr.cz/drurad/2013/prcest_stiz.pdf

Lovetin. Jak by jste to chtěl udělat? Až bude HB topit a udělá se něco s tou hlučnosti, bude to se zavřenýma očima použitelné.
Nebo rekonstrukce dalších vozu Balm s teplovodnim topení?
Podle mého se mělo pokračovat touto cestou, + rekoT47. Nestalo se tak, bbohužel.

Drží se jen na spojích, které nejde nahradit autobusem. - pokud nějaký autobus vůbec jede. Třeba v sobotu jedou z Kamenice do Hradce 2 autobusové spoje. Takže tím vlakem musí.

... pokud nějaký autobus vůbec jede. Např. v Černovicích od pátku od večera do neděle do podvečera nejede vůbec žádný autobus. Buďto vlak nebo sedět doma.

Takže i tu koňku s žebřiňákem na kolejích obce zkousnou a nebudou reptat. A budou rádi, když na nový žebřiňák a oves přispěje provozovateli EU.

Buďto vlak nebo sedět doma.

Když kraj někde na zajištění dopravní obslužnosti platí vlak, tak proč by tamtéž měl platit ještě i autobus ?

Wool: potvrzuji, na stížnosti neodpovídají...

To kraje nemůžou podmínit dotace pro JHMD tím, že je dostanou jedině v případě, že nasadí něco lepšího než ty otřesné rekomotoráky? To na to není žádná páka? Nebo jim je to jedno?

Pořád dokola. Jak malý děti. Co je to kraj? Je to úředník, který může rozhodnout jen, pokud to má naprosto sichrované podle předpisu a doložené správnými papíry? Nebo je to zastupitelstvo, které rozhodne většinou v hlasování podle racionálně naprosto nepostižitelného klíče? Já tam žádný prostor pro selský rozum nevidím. To není kritika, jen suché konstatování faktu.

No a druhá rovina je samozřejmě to, co se stane, když by tedy kraj dotaci na ZDO nedal. Železnice skončí? Nebo někdo z vlastníků JHMD sáhne do peněženky a zatáhne nová vozidla? Bude to dělat tak dlouho, dokud se to všem nebude líbit? Nebo je povoleno maximálně pět lidí, kterým se to nemusí líbit? Nebo deset?

Nebo to zatáhne celá republika? Nebo celá Evropa?