Z nedávného rozhovoru s prezidentem Zemanem:
Novinář: "Dostalo se ke mně, že jste podepsal petici za obnovení provozu na železniční trati Rakovník–Kralovice–Mladotice. Můžete to více přiblížit?"
Zeman: "Ano, to je pravda. Já jsem velký zastánce obnovení regionálních železničních tratí. V nejhorším případě alespoň pro víkendový provoz, tedy turistický ruch, protože máme-li podporovat turistický ruch na našem území, tak z vlastní zkušenosti vím, jakou atrakcí je zejména pro mladé lidi a děti vlak tažený parní lokomotivou; a ty děti samozřejmě přitáhnou svoje rodiče, takže myslím si, že rušení regionálních železničních nebylo v pořádku, a právě proto podporuji jejich obnovení."

Cogwheel: pak bych se ovšem pana prezidenta zeptal, jestli ví, o kterou trať se v tomto konkrétním případě jedná, a v jakém stavu se v úseku Kralovice - Mladotice nachází...

Ale mám tu jiný dotaz, týkající se tématu tohoto vlákna... V úterý jsme s kamarádem procházeli již dávno zrušenou úzkokolejku z Moravského Berouna (Ondrášova) do Dvorců. Po cestě jsme narazili na mnoho kamenů s nápisem St.B a číslem pod ním, ovšem to číslování bylo naprosto chaotické a nemělo žádnou logiku (nebo se nám alespoň žádnou nepodařilo rozluštit).
Např. v lesním úseku mezi Čabovou a Rejcharticemi je kámen s označením St.B 199, o kousek dál St.B 72 a o dalších pár stovek metrů dál St.B 114:

Takže o kilometráž (staničení) trati se určitě nejedná. Že "St.B" v tomto případě neznamená Státní bezpečnost ale StaatsBahn, to víme, ale co znamenají ta čísla? Neví prosím někdo?

Možná půjde o očíslované hraniční znaky (mezníky) vymezující hranici železničního pozemku. Není zcela obvyklé, že je na nich uvedeno číslo, ale může být.

"---a v jakém stavu se v úseku Kralovice - Mladotice nachází.."

A já se ptám, kdo je viník? Kdo na i tento dílek dostával dotaci na údržbu? A kdo ji neprováděl? A co z toho tedy ten, kdo ty finance poskytl, vyvodí. Třeba za rok 2009 to bylo cca 438 tis., ža 1-9 2010 413 tis.

Michalcz: že by se mohlo jednat o kameny ohraničující pozemky dráhy, to nás taky napadlo, ale právě co znamenají ta nijak na sebe nenavazující čísla? To je záhada... Snad nějaké číslování stavebních parcel při stavbě tratě?

Vlada749: ze stejného důvodu, tedy kálení na údržbu, dojezdila ve stejném roce (1997) i nedaleká trať Loket - Krásný Jez. Tam už se podařilo část tratě znovu obnovit, ovšem tak nějak z druhé strany než by člověk čekal... neboli si myslím, že vhodnější by bylo obnovit úsek Loket - Horní Slavkov. Ale tam by asi obnova vyšla dráž, a to bude zřejmě to pověstné "jádro pudla".

Majkl007: Ano, zde je jádro pudla. SŽDC vyčísluje finance na údržbu, ale jak tato vypadá, víme všichni. Pro mne neobstojí fakt, že tvrdí, že tyto peníze byly použity jinde, ono kdoví, ale byly určeny a na to byly čerpány. Proto bych tvrdě tyto rádoby přesuny trestal. Třeba na trať Bruntál - M.Morávka to bylo 2,5 milionu, a co se tam změnilo, krom vytrhané koleje na konečné, zpustošení kolejiště ve Světlé Hoře, a podobně.

Třeba na trať Bruntál - M.Morávka to bylo 2,5 milionu, a co se tam změnilo, krom vytrhané koleje na konečné, zpustošení kolejiště ve Světlé Hoře, a podobně.
Bych se nedivil, kdyby to trhani a pustoseni stalo prave tech 2,5 milionu...

Na původním (starém) Duchcovské nádraží stojí rozpadající se nádražní budova. Ale na stejném nádraží hned u zhlaví a přejezdu stojí ještě jedna budova velmi se podobající nádražní budově. Dnes zde sídlí firma "duchcovská svařovna" Nevíte k jakému účelu sloužila tato budova??? (foto 10.11.2015)

Duchcov : depo.

JVM: Díky!

Ještě není zrušená ale od 1.1.2016 končí na Praze Žižkov firma Intrans poslední zdejší přepravce. Od tehož data se chystá uřední zrušení a vytrhýní dopravních kolejí od výhybky č 3 a vlečky intrans. Tim bude znemožněno zajíždění na zbývající koleje.

na Vám dobře známé adrese jsme přidali další kousek do skládačky historie lokálky z Čejče do Ždánic. Věříme, že se Vám bude líbit a budeme se těšit na Vaše reakce a komentáře.

http://www.zdankoweb.estranky.cz/fotoalbum/budovy-na-zdance/

Prý ještě v 80. letech byly za bývalou stanicí Hrušica odstaveny vagóny:
https://translate.google.cz/translate?hl=cs&sl=sl&tl=en&u=http%3A %2F%2Fwww.vlaki.info%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D310%26start%3D 90%23p183798

Mohl být úsek Jesenice - Hrušica manipulačně sjízdný ještě v první polovině 90. let?

Ty "odstavené vagóny" v Hrušici (viz fotka v odkazu) tam zřejmě sloužily pro ubytování rekreantů. Podobně tomu bylo za socialismu na mnohých místech i u nás (např. mot. jednotka "Alexej" aj. vozy v Horní Plané - u lipenské přehrady).

Do jakého roku tam ty vozy stály?

Na určitých místech mezi Hrušicou a Jesenící nebyly koleje sneseny, nechaly se pouze zarůst - viz fotky z dubna 2007

Dnešní trávení u starého nádraží v Chabařovicích.

"II.část výletu"

.III.část výletu.

.IV.část výletu..

.V.část výletu a konec..

Florián Žežulka: Fotky jsou pěkné, vypadá to, že tam bylo nádraží docela velké. Mohu vás poprosit o bližší popis?

Pro zájemce o zrušené tratě (a nejen). V geoprohlížeči ČÚZK (http://geoportal.cuzk.cz/)je možné nyní (už déle v prosinci) nahlížet pro daný (naťuklý) bod v mapě na seznam všech dostupných historických map, které jsou na portále k dispozici a ty mapy pak prohlížet. Tedy jdou dohledat všechna dostupná mapová díla, jen ne ty které vyšla soukromně a možná se na ně váže autorský zákon - prakticky se jedná o některé plány měst a turistické mapy. Podstatná data pro dohledání železnic se ale dají přehledně najít tam včetně původního uspořádání (prakticky všech) obcí před vznikem železnic.

Borovička: Ach jo, to zas bude bezesných nocí

Pane kolego, děkuji za uveřejnění postřehu Ono to opravdu funguje.

A je tam ještě mapka (trochu jinde) i pro ortofota a historické letecké snímky.

Ross:To není přímo bývalé Chabařovické nádraží,je to foceno kousek tuším od bývalé základny TSS-ky ,dnes tam sídlí Strabag,tady to bývali asi odstavné koleje , protože tam pamatuji kolem roku 1995 staré osobáky.Zítra půjdu asi zase hubnout, tak nafotím zbytek.

Nějak se v těch mapách nevyznám

Jakým postupem se dostanu na ty staré mapy? Našel jsem zatím pouze rok 1998. Děkuji

Pavlík: Otevřít Geoprohlížeč -> Změnit mapu (na liště vlevo nahoře) -> Archivní mapy -> potvrdit upozornění -> kliknout do zobrazené mapy na hledané místo -> počkat na zobrazení dostupných map -> kochat se výsledky -> poděkovat kolegovi Borovičkovi.

Děkuji kolegovi Němcovi_z_ova za vysvětlení a kolegovi Borovičkovi za bezva odkaz na tyhle mapy

Dovolím si přidati další fotky z pokračování mé expedice na staré nádraží v Chabařovicích.

.II.díl expedice.

.III.část expedice.

..IV.část expedice.

Cestou zpět...

Možná by neuškodilo dát k fotkám nějaké popisky pro ty co to tam neznají.

Např. kde se vykládal slévárenský písek pro tuto slévárnu: http://www.chabarovice.cz/sites/default/files/ocelarna.pdf

je pravda že tu také vidím jen změť křoví a pražců...nikdy jsem tam nebyl...

i já něco staršího přidám...Skalsko-Chotětov 24.6.95

ze škodovky: super fotky, nebylo by jich více z nějaké zrušenky kolem MB?

jojo...celkem ano..my jsme toho s kamarády v 90 letech procházeli víc..Dobrovice...Podkováňku..Střednici..tohle bylo neplánované,jinak jsme chodili tak březen duben...

Tak kdyby jste se chtěl ještě o nějakou podělit, mylím, že nebudu jediný, kdo bude rád.

něco zkusím vybrat...ale více méně to bude čb...tenkrát jsem ještě dělal na film

něco okolo MB...tak tohle je 8.9.91

ze škodovky: A nevíte náhodou, co se stalo s těmi výpravnými budovami?

dobrovická již neexistuje,v Žercicích je přestavěná na obytný dům a v Ujkovicích taktéž,kde snad ještě působí i malý domácí minipivovar,kde vaří Slepého krtka...snad ještě...

stav 8.4.2006...ale do dnešního opět doznaly velkých změn

ze škodovky: Děkuji za odpověď.

Ještě něco z map na geoportálu ČÚZK.

Takto je zdokumentována pionýrská železnice v Pionýrském přes digitální modul povrchu z laserskenového leteckého snímkování. (Adresa url je vidět na obrázku, pokud si schce někdo pohrát)



Je to podle mne to esíčko za chatkama v západní částí tábora.

Pavlík: Původně jsem se snažil tam popisky dávat , ale jakožto neregistrovaný jsem měl neustále problémy s načítáním a počtem fotek , pak to na mně křičelo , že mám překročenou kapacitu textu atd.,do toho dcera dostala k "Ježíškovi" nový notebook a pro mně starce je problém s ním dělat úpravy fotek ,vsazování , kopírování atd..prostě horor...
Pokusím se v posledním přspěvku z trati to napravit,zkopírovat mapu a označit místa.
Cogwheel: Ocelárna jest zde :https://www.k-report.net/discus/obrazky/71/60/1097160.jpg, osobně ji pamatuji jako provozní a kolem roku 1996 jsme tam vozili vzduchové jímky na pískování.

Ujkovice 17.8.2014.

no asi tak nějak to tam dnes vypadá