Vyrovnávka řepy dnes v posledních paprscích slunce:

Host 07: příspěvek 72 - děkuji za fotku většího osobáku na 240 - je na ní vidět moje nově položená červená střecha z tašek KM Beta. Jsem netušil, že bude tak moc "svítit" do okolí .

Vasekpetr1: Střecha pěkná
On to dělá ten juniorův nadhled ze stromku, najednou se ukázal i horizont, který je jindy zakrytý vlakem. Takhle jsme tu ještě nefotili.

Ad ranní Retz - prvoplánová kritika není na místě, vlaky nevyjedou z důvodu nedostatku vlkm (= neochoty zaplatit) rakouské strany pro RAKOUSKÝ úsek ...

Kubam, Fixi: Tak, kde je pravda? Jeden píše, že za neobjednání může česká strana, druhý, že rakouská...

Malá vzpomínka na letní odklony Břeclav-Jihlava https://www.youtube.com/watch?v=mK4zQN2gLHo

754_030:
Hergot, to je šotomorálka...!! Stát už někdy po čtvrté ráno s kamerou u trati...

Retz: jak je teda možný, že na rakouský straně vlak jede z Retzu do zastávky (teď si nevzpomenu na název) směrem k hranici, a odtud je výchozí do Vídně? Kdyby pokračoval dál, jel by už na našem území a tam ho logicky rakušáci platit nebudou, ale na jejich území ten vlak jezdí i dnes, viz JŘ.

Prdík83: Unterretzbach

Milan: jo jo, to je ono. Včera večer už mi to nějak nemyslelo. Přitom vím, že je tam nákladiště a kousek vedle ta zastávka.

Fixi, koudsk: Co jsem slyšel já, tak Rakouská strana odmítá ten vlak financovat na našem území, na svém území si ten vlak financovala, financuje a financovat bude i nadále. Vlak končí zhruba 900 metrů od stání hranice. Údajně i před zrušením tohoto spoje v r. 2011 (snad si nepletu rok) byly z český strany problémy s placením, tehdy to bylo ještě s nocováním. Kdyby to byl takovej problém u rakušáků, mohla jezdit dávno 810 ráno do Retzu a zpět večer...kéž by aspoň toto spojení bylo možný.

Tak Kojetice dnes jeli za světla už v 13:00 z Břeclavi škoda, že jsem dostal echo pozdě Kamoš na tom dělal nezavěšený postrk s břeclavskou zálohou z Břeclavi do Bořího lesa

Repa ma pry dnes zpozdeni, pry jsou teprv v Novosedlech, tak kdyby nekdo nahodou

Tak jsem se trošku povrtal ve starých krámech a našel jsem tam několik zajímavých věcí.

Sem jsem dal například jízdní řády nákladních vlaků, které před rokem 1989 jezdily přes Šatov, schéma, jak vypadal Šatov před rokem 1988 atd.

Sem jsem dal tyto staré GVD:
GVD Břeclav - Znojmo 1977/1978 a 1990/1991 (je zde i trať Střelice - Hrušovany nad Jevišovkou - Hevlín).
GVD Šatov - Havlíčkův Brod z roku 1986 (je zde i trať Střelice - Okříšky).
Grafikony z let 1977 a 1986 mi poskytl kolega, takže mu tímto za ně velmi děkuji!

Koudsk - opravdu radost pohledět na ty staré grafikony jaká byla intenzita dopravy. Bohužel dnes je tomu pravý opak,za chvíli ty listy GVD budou zet prázdnotou, díky kamionové dopravě a dalším organizacím typu Jikord, Poved a spol.

výluka na 801 ,nebudou některé nákl. vlaky jezdit přez Znojmo, díky za odpověd

Koudsk: pěkný archív Zajímavá je relace Praha Libeň - Maribor přes Znojmo
Dnes je to poněkud chudší: Hrušovany - Strážnice - Uherský Ostroh:

Neví někdo proč v sekci, BABITRON, aktuální poloha vlaků, nejsou vedeny rychlíky z Plzně na Brno dík.

babolet: Taky sem nad už přemýšlel a napadlo mě, jestli to nejni kvůli tomu, že liché R jezdí kvůli výluce pod jinýma číslama z Plzně do Horažďovic (11365, 11367, 11369 atd.).

Koudsk: krásné historické materiály. Díky, že jste se za ně takto podělil.

Když se na ně tak dívám, tak mě napadá pár otázek.
Kdy byla zrušena stanice Břežany? Fungovala pak ještě jako zastávka a nákladiště, nebo rovnou jako zastávka?
Kdy byla zrušena stanice Silůvky?
Kdy byla uzavřena hláska Lichnov? Už v plachtě z roku 1977 je psáno, že je uzavřena. Byla pak od té doby ještě někdy obnovena? Její zbytky pamatuju ještě v první polovině 90. let.
Podobně otázka na zrušení hlásky Sedlec.

Čím to, že v roce 1990 se plachta označovala číslem 405? Předtím i potom to byla 323. To byl nějaký neúspěšný pokus o reformu číslování?

Hrušovany nad Jevišovkou 16. července 2001. Pomůže mi někdo s identifikací čísel hektorů v topírně?

Jirka p: jediný, co tuším, tak Břežany, zrušení 1994 a koleje komplet vytrhaný 1995. Nákladiště to nebylo, rovnou zastávka. Snad se nepletu.

Jirka P: Silůvky jsou ještě stále stanice, stejně jako třeba Moravský Krumlov. Jen jsou dálkově ovládaný z Bránic.

Razak: Silůvky nejsou ještě stále stanice, ale už jsou zase stanice. Dlouhá léta to byla zastávka nákladiště ;-)

Mirek_2037: jsou to 721.202+191

Ta 830(1) končí číslem 2-2

Ještě přihodím včerejší odpolední osobák ve Valticích:


(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

771068: Mohla by to být 831092

Krokodyl: jistěěě, dík
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=86&IDL=3304
Apropo, ty už nefotíš? Dlouho si tu nic nedal

(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)

Tady ještě provozní 831092 když mi běhala za barákem


Jinak za barákem nefotím, bo není co. Řepu v protisvětle nebo v zataženu nebrat. Hydry většinou modré . To radši jezdím fotit jinde . Naposledy jsem fotil za barákem toto

a předtím můj jediný vlak na trati s odklonem RCA

Tady ještě jedna ikdyž modrá, ale s farebnýma stromečkama

Pekelným parním vlakem s Mikulášem

--->>> 28. listopadu 2015 / 475.101 + T 478.1001

Náměšť nad Oslavou - Třebíč - Jihlava - Havl. Brod a zpět

http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1407-pekelnym-parnim-vlakem -s-mikulasem

771068: Díky!

831 092 byla ta, co vyhořela? kdysi jsem v Majlontu navštívil vrak stejné barvy...

No vida, odešly dva katry zpět do hor a hned se vyrojily čtverky - fotil někdo?

Darwa: přiblížíš to?
Krokody: no vidíš, že to jde, paráda
Počasí nic moc, ale dvojče nulek bylo na řepě dnes poprvé:

771 068: pěkný provoz, herdek!
Bude to už tak deset let, co jsem v Majlontu vlezl do vyhořelého vraku v barvě starého unifiku a něco mně říká, že to byla 092. Mám odtud ještě nějaké vypsané bržděnky, co se tam válely, musel bych vyhrabat.

Zdravím,kdy a v kolik a jak často jezdí ty řepné vlaky,prosím a kudy pak jezdí ? Díky moc

754_030: jezdi to denne, pokud teda neni spatne pocasi a nelze nakladat. Do Bv to ze severu prijizdi mezi 2 a 5 hodinou rano, dopredu nastoupi dvojce, dozadu pk a maze se tak, aby to v HnJ bylo co nejdriv. V HnJ se jede ihned na vlecku, tam se vlak rozpuli a do cca 13h se posunuje pro vykladku. Pote se vlak opet spoji a sjede do stanice, kde se vlak nachysta pro dalsi cetu, ktera s tim odjizdi cca kolem 16:00.

771068: parádní fotodokumentace, díky! Zrovna se vydařil i ten Mn, takže to tam vypadá jak na nádraží :-)

771068: to je náhoda, v tom katru jsem zrovna jel. A nebyli brejlovci na řepě i v pondělí? Nějak to nesleduju, ale ve středu jsem je tam rozhodně neviděl poprvé.

Prdík83: já si myslím, že toho dne tam bylo dvojče poprvé, před tím jen sólo postrková 750.013.
V sobotu již tradiční podoba s batohy a měly by se držet dodnes...

Ad osobní vozy na 246 v GVD 15/16 (zdroj: tiskové ČD):

- V pracovní dny budou nasazeny na cca 55 % vlaků vozy Bdtn, v nepracovní dny pouze ojediněle.
Uvolněné vozy Btx a Bdtx budou sloužit jako záloha za vozy Bdtn.
- Vozy Bdtn budou v provozu s místně obvyklými hnacími vozidly, tedy 714, 842, 854.

771068: můžu potvrdit, že se drží dodnes, dnes ráno dorazily s řepou před půl 5.

Ahtisaari: já jsem našel u nich v tiskový zprávě jen toto "Komfort cestování na této trati bude zvýšen nasazením rekonstruovaných přívěsných vozů řady Bdtn757 na cca 45 % spojů v pracovních dnech; o víkendu budou nasazena téměř výhradně pohodlná modernizovaná vozidla přizpůsobená pro přepravu jízdních kol (motorové vozy ř. 842, přívěsné a řídicí vozy)." ...ty informace se trochu rozchází, tak uvidíme.

Doplním Ahtisaariho:
Bdtn budou v provozu hlavně s řadou 854. S 842 budou k vidění jen o víkendech, s řadou 714 vůbec.
Btx a Bdtx budou v provozu jen v pracovní dny. O víkendech kočkopes jako do teďka a Bdtn.

TS 031 PP Znojmo - 1x Bdtn⁷⁵⁷
4541 (X a 6)/4502 (X a 6)/4511 (X)/4514 (X)/4525 (mimo 6)/4544 (mimo 6)
TS 032 PP Znojmo - 1x Bdtn⁷⁵⁷
v X: 4503/4550/4506/4509/4510/4519/4520
v 6 a +: 4507/4508/4511/4514/4523/4522

Jirka p: díky za doplnění, ještě dotaz. Cosi se povídalo, že by mohla řada 714 už být jen na zálohách a přijít ještě jeden motorák, je na tom něco pravdy?

Kubam: to není z TZ, ale odpověď Šťáhlavského na konkrétní dotaz o 246 a Btx/Bdtx a Bdtn :-)

Jirka_p: A ty Bdtn budou vložené do kočkopsa, nebo zavěšené za 854(842)? Já jen, jestli je naděje na zrušení šílených manipulací na břeclavských šturcech:-)

Ahtisaari: Ahaaa:-) o víkendech jezdí dvě soupravy - jedna je kočkopes a druhá bude 842 (popř. 854) s Bdtn. V neděli je tam navíc ještě pár 4525/4544, což tam Jirka p taky vypsal...takže šibovat se bude.

Jinak mám trochu strach o kapacitu některých vlaků, pokud má jeden Bdtn nahradit dvě ty hrůzy...např. 4502 a 4519.



(Příspěvek byl editován uživatelem kubam.)

Počítám správně, že na celé 246 je jen jeden Bfbrdtn, trvale v kočkopsu? No a když víc řidičáků není, pitomé břeclavské posuny nám zůstanou.

Kubam: Obavy o kapacitu jsou oprávněné. Navíc budou chybět dvoje vrata.

Tak se třeba dočkáme sestav 714(854)-Bdmtee265(266)- a Sysel :-))))))

Kubm: 714 si udrží stejný oběh jako letos.

Do toho se mezi HnJ a ZN objeví o víkendu ještě dvojice Bdtn⁷⁵⁶. Na Os 4500 v sobotu a v neděli na Os 4533. Ale nejásejte předčasně. V obou případech uzamčené. Bude to odvoz vozů na víkend do Znojma od pátečního 1922 na pondělní 1921.

Posuny v Břeclavi budou s kočkopsem v cyklosezóně u 4509/4510 (Bdtax).

Ještě omluva,o víkendu se Bdtx na trati 246 objeví - na 4533 v sobotu.

Jirka p: tak ta 714 mě trochu štve, byť to jsou 4 vlaky, ale i tak, největší postrach. Že budou ty vozy uzamčený je dlě mě pěkná hloupost (stejně budou muset být v zimě na kabelu, takže teplo tam bude). Když pojedou, tak by bylo fajn, aby byl aspoň jeden vůz odemčenej, zvlášť v neděli na 4533 v sólo 842 bývá někdy dost tlačno ze Znojma (navíc v létě kola). O to víc mě překvapuje, že v sobotu má jet Bdtx na 4533 a v neděli mají být vozy uzamčeny. Každopádně díky na info, kdyžtak pak zkusím někam napsat dotaz.

Pokud teda zůstanou vozy Bdtn756 na víkend ve Znojmě, tak asi pojede 4403 v sobotu a 4418 v neděli sólo motor.

Hevlín chce odkoupit nevyužívanou nádražní budovu. Kvůli muzeu železnice i obce
(zdroj Znojemský deník)

David:

Označovač v Náměšti zkontrolován (použitou jízdenkou na protějším konci) a je v pořádku. Ještě že jsem se napřed přesvědčil o skutečnosti osobně a nezavolal hned zbrkle kamarádovi na GŘ. A ještě vzkazuji geni(t)álnímu matematikovi, že jsem si přitom neprodloužil cestu o vypočtených 20 km, nejel jsem totiž vůbec žádný úsek cesty obousměrně.

To je prča, jak mi někdo odpovídá do diskuse, do které jsem vcelku dlouho nic nenapsal.

Asi nějaké bludy.

Zklamání! Opravy začnou až v roce 2017 a opravovat se bude jen o něco přes 1/3 celé trati.

Jen doufám, že tam po rekonstrukci nezůstanou vozidla umožnující jen 2/3 maximální rychlosti (tj. Btx763 a podobné skvosty)

(zdroj Znojemský deník se skvělým ilustračním obrázkem)

micek: něco se začne dělat už podzim 16, zbytek (většina) až jaro 17. Bohužel jen krajové úseky, tak snad se podaří přesvědčit kompetentní osoby, aby se dotáhl i ten prostředek.

No jo, ale hlavně ne tím stodvacítkovým stylem, to už se pak nikdy nezlepší. Přitom úsek Dyje - Hrušovany je mimo hlavní tratě asi úplně nejrovnější z celé sítě.
Nejlepší by bylo to naopak udělat až rovnou s elektrizací, kdy už snad 160 km/h nebude nikdo příliš zpochybňovat.

Při prohlížení archivu jsem našel tuhle fotku http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r842&cislo=&loko=102 může mi někdo znalý říct,k čemu sloužila tahle tří znaká předvěst ?

MH: Sloužila jako předvěst vjezdového návěstidla do stanice Znojmo.

Raná světelná návěstidla se dělala i tříznaková.
Viz např: http://vlaky.bestsite.cz/files/navestni_predpisy/navestni_predpis y_d1_1954.pdf

micek: to mi též došlo i podle popisku,ale jde mi o to,že to je v dnešní době trošku zvláštnost ne ?

Dnes:
Os 4834 754 016
Os 4816 754 019
(zapsal jsem do sledovačky)