Ad loophole:

Je to pěkný, ale vážně už by mohla pomalu Škodovka začít něco ukazovat...
Tak nám nic ukazovat nemusí, žejo?! Ale DB se asi časem začne zajímat. Nicméně si myslím, že se minimálně v Cerhenicích bude muset celkem brzo začít cosi červeného prohánět...

...za 17 měsíců má vyjet 6 úplně nových, nikde jinde neodzkoušených souprav, pro dopravce kterému ještě nic nedodávali, včetně razítka od EBY a zatím jsme neviděli nic než reklamní pdfka...
...a Vy si myslíte, že se konstruktéři (a další) v té Škodovce dloubaj v nose? Já myslím, že ten výčet, který jste uvedl, si uvědomují mnohem lépe než my. A upřímně řečeno - nezávidím jim to...

Pershink: nečekal jsem angličtinu, díky.
Meredy : vidím dobře, že je to na hlavním nádraží v Mnichově

No já jsem zvědav, jak tahle zakázka dopadne, když se Škodovce zatím moc nedaří zajistit ani spolehlivý provoz řady 380 ČD. Aby si Němci opět nezačali brzo vyprávět něco o "typische tschechische schweinerei".

M007: když se Škodovce zatím moc nedaří zajistit ani spolehlivý provoz řady 380 ČD
Na to, že ty mašiny jezdí už pátý rok, by už pomalu měl udržovat ten spolehlivý provoz spíš sám provozovatel (byť třeba v součinnosti s tou Škodovkou)...

nedaří zajistit ani spolehlivý provoz řady 380
Máte to podložený nějakou statistikou nebo je to váš soukromý názor?
Podle mých neoficiálních pozorování to nějaká katastrofa není a když si vzpomínám na předchozí škodovácké lokomotivy, tak si 380 rozhodně špatně nevedou.

Pro nektere kolegy. Chapu, ze Vas teoreticky uplatkarsky lobbing drazdi, ale uvedomte si, ze rada 380 byla vyvinuta za dost znacne investice do vedy a vyzkumu ceskeho statu. Odhadem slo o 100 Kc z kapsy kazdeho z nas. Tak budte radi, ze je sance tuto investici zuzitkovat prodejem vice vyrobku, dobrym jmenem pro CR a nepochybne zvysenou zamestnanosti a lepsim HDP. Na dobry ci zly Ziemens jdete nadavat do prislusneho vlakna. A trosku narodni hrdosti by to chtelo /at nejsme porad Svejci/.

Hajnej: na to, že ty mašiny jezdí už pátý rok, by mělo problémů s nimi a neschopností na tratích ubývat (vychytání tzv. dětských nemocí). Ale poslední dobou jich spíš přibývá. Možná je to tím (jak mi na podobný názor odpověděl jeden uživatel v jiném vlákně tohoto diskusního fóra), že se nedávno začaly dělat EH opravy těchto strojů v jisté firmě sídlící v jednom městě na úpatí Jeseníků, která nemá zrovna dobrou pověst. Ale s touto firmou má Škodovka také něco společného, že?

Aleš Liesk.: můj soukromý názor, vyplývající zejména ze sledování aktuálního nasazení těchto strojů ve sledovačce na internetu, a trochu také vlastního neoficiálního pozorování (to jen v opravdu malé míře, nejsem zaměstnancem ČD, ani nemám čas nebo chuť pozorovat mašinky někde na nádraží). Žádnou statistiku si však nedělám.
Ano, máte pravdu, vyloženě katastrofa to není, ale hitparáda také ne. A jak jsem již psal, spíše se to zhoršuje, než aby se to zlepšovalo.

Arakain: tak hlavně aby tyto výrobky skutečně jednou dobré jméno ČR dělaly! Jsem spíše skeptik (nebo realista? nevím...), takže se ani nebudu divit, když to skončí opět nějakou ostudou. A národní hrdost? Kdyby bylo na co být hrdý, tak bych hrdý byl. Rád bych byl!

Majkl007: Myslím, že na to, jak jsou to složité stroje a co "za výrobu" jim předcházelo, tak si naopak od začátku počínají překvapivě dobře a nemusí se vedle TAURUSE stydět

A co takhle anketa?

Je otázkou, jestli nasazení ř.150, nebo ř.162 na púchovských Ex/EC bylo opravdu kvůli poruchovosti ř.380. Já teda hodně u nás vídával při odklonech různé loko na těchto spojích, ale jestli důvodem byla poruchovost ř.380, to nevím.

čelakovičan: tak určitě to souvisí s nedostatkem provozuschopných loko řady 380 (kdyby jich byl dostatek, tak by 150 a 162 na Valachexpresech nejezdily). To samozřejmě může mít (a má) více důvodů, ale poruchovost mezi ně patří také. A slovo bylo nahraďme slovem je, protože to trvá stále dál. Dnes byl dle sledovačky "významný" den, v TS304 se objevily dokonce dvě 380ky, ale několik dní předtím tam nebyla ani jedna.

A nebyly ty neschopnosti dány také tím že měly najety km na dílny a nikdo je nezařídíl?

Jurek fm: Ano, ovšem ne neschopnosti, ale právě ten nedostatek provozuschopných strojů. A teď se ty dílny zařídily ve firmě na úpatí Jeseníků, a je vymalováno!

M007: v témže příspěvku píšeš o přistavování k EH opravám a k pozorování ze sledovačky. Nenapadá Tě nic...?

M007: v témže příspěvku píšeš o přistavování k EH opravám a k pozorování ze sledovačky. Nenapadá Tě nic...?

Mol: takovejchhle anket je za dvactník celej arch.
Zfleku je možné například vypsat anketu týkající se Tvé osoby - budeš se snad jejími výsledky řídit...?

Á, opět povstali Blaničtí rytíři bránit škodivku
A tradičně útočí na osobu, jenže čím dál hloupěji...
Co se má podle anket řídit? Pokud nejvíce lidí odpoví, že termín nedodrží, měla by se tím Škoda řídit a sama ten termín porušit, i když by nemusela?

Darmo mluvit...

ad náhrady na valašských expresech: od 1. srpna už toto nebude možné a budou muset jezdit na všech vlacích 380 nebo jako náhrady eventuálně 362, viz zde: http://www.zelpage.cz/zpravy/9482

Nevím odkud čerpáte informace, ale Háčka se u nás zatím na 109 E nedělají. Lokomotivy zatím chodí pouze na periodické vyvazovačky, čištění filtrů a další drobnější opravy. Hlavní opravy začnou až tímto procesem projdou všechny lokomotivy. Během čtyř let by měla všechny lokomotivy potkat EVy i EH. Přál bych vám vidět, v jakém stavu sem lokomotivy po vzorné provozní údržbě v DKV chodí a vše navíc "zjednodušuje" fakt, že co kus, to skoro originál. V tuto chvíli je v areálu vyvázaná 380 009 a 014. Jako poslední odsud vyjela tuším 380 011. Před ní pamatuji třeba 004, 008 a 012. Pokud jsou neschopnosti na trati způsobené závadami na podvozcích, pak se nám jistě brzo vrátí na reklamaci.

Pars nova a.s. je jinak dceřinou společností Škoda Traspotation a dochází k postupnému přechodu na jméno Škoda. Projekt vozu Bdpee 231 by měl být v podstatě poslední, kde se logo Pars nova vůbec objeví.

Jsou nekde k videi vysledky te ankety? Docela by me zajimalo, co si sotoustvo mysli :-)

Mol: opět povstali Blaničtí rytíři bránit škodivku
No někdo ty škodlivé motýlky kompenzovat musí...

Jistě, kdyby nezakročil Kompenzátor, ochránce slabých, tak by se narušil jin a jang

Str: Až se sejde dost respondentů, tak výsledky zveřejním

Mol: Až se sejde dost respondentů, tak výsledky zveřejním
-Já to nechápu. Jakej to má smysl....?
-To je na postřeh. Smysl to nemám, ale je to děsná sranda.
...
...
-Proč?
-To je taková hra.....
-....a jmenuje se na na blba!

https://www.youtube.com/watch?v=18PXkKH2qN0&feature=player_detail page#t=39

Hajnej: jakoooo... co by mě mělo napadnout?

Hon: tak přeci jen k té havárii zdravého rozumu v Púchově dojde... achjo...

P.S.: dnes v TS304 3x380 a 1x162. Hmmm...

M007: dnes v TS304 3x380 a 1x162
No vida, a pak že to nejezdí...
Mimochodem, jak je na tom 012 po příhodě v Pešti...?

Hajnej: 380 012 včera přistavena do Pars nova a.s. Viděl jsem ji venku na prohlídkovém kanále. Mohu se zajít podívat, jak je na tom.

Podle rozhovoru s generálním ředitelem ČD Pavlem Krtkem v časopise Acri News 2/2015 by jsme se zanedlouho mohly dočkat vypsání výběrového řízení na dodání nových elektrických lokomotiv.

Marek_kubík, ty jsi holka? Proč si píšeš klučičí jméno?
"...by jsme se zanedlouho mohly dočkat vypsání výběrového řízení..."

Ono i to "by jsme" je paráda! Bohužel zejména u mladé generace je tohle a podobné (by jste, by jsi...) poslední dobou při psaní velmi častým nešvarem.

Majkl: proti legalizaci tvaru "bysme" bych celkem nic nenamítal (ale "bysem" bych asi nerozdýchal).
A taky po vzoru Slováků a Poláků sjednotit přechodníky na ženské tvary, některé mužské se totiž pletou s oznamovacím způsobem.

Já kdysi v Panterech říkal, že kdyby se převzala polská gramatika, očistila o spřežky a nosovky, tak máme tak gramaticky blbuvzdorný jazyk, že hrubku by tam udělal jen umělec. Možná délky písmen bych zachoval.

Hajnej: ano, taky bych byl pro používání tvaru "bysme", aby se nemuselo psát "bychom", což mi zní troškud divně, tak nějak knižně. Ale "bysem" je opravdu blbost, když stačí napsat normálně a jednoduše "bych". Ale i přesto jsou někteří jedinci schopní "bysem" napsat...

Tak já bysem byl taky pro to "bysme" ale v j. č. jedině "bych"!

Hajnej -012 rozmlácené snímače PZB,AVV,MIrel-pluh,

Marf72 - jo, taky jsem se byl na ni podívat, když stála v majlontě - nic, co by se nedalo dat dokupy, asi nejdražší na tom bude přesoustružit kola, pokud tam není něco hnutýho (čepy a pod....)

Marf: 012 rozmlácené snímače PZB, AVV
Na 471.040 snímače překvapivě zůstaly na svém místě...

Mimochodem, už jste nějak pokročili s umisťováním...?

Hajnej -ano -bude telefon.

V TS 304 (Praha-Púchov-Žilina) podle sledovačky dnes ani jedna 380. Pokud se za týden přepne Púchov na střídavinu, tak by se měly dát co nejdříve do kupy. A nebo už se připravuje záložní řešení v podobě brněnských 362?

Hon: Omlouvam se, včera jsem neměl čas doplnit sledování 380, ale že jste to Vy, hned to napravím :-)

Hon: Na 123 jede 380tka. A s tema esama to asi taky nebude moc slavne... Ale tak co, motoru je dost a vzstrkavani zase tolik casu nezabere.....

Ono nejde ani tak o aktuálnost sledovačky, jako spíš o reálný stav. Počet provozních 380 se snižuje, tak jestli bude s čím jezdit. Jenom tento týden dvě lehly s údajně zadřenými ložisky, viz zde: https://www.k-report.net/discus/messages/28/37753.html?1437411438
Každopádně díky za reakce oběma

Jenom tento týden dvě lehly s údajně zadřenými ložisky

Nebyl by od veci zkontrolovat loziska i na tech ostatnich, vcetne tech dvou potvor u ZSSK...

By mně zajímalo, kdy potkám 380 v Drážďanech.

K anketě - je těžké přijmout fakt, že max. penále je výši ceny lokomotivy takže odpověď )))))))

Šlo by to přeložit do srozumitelné řeči?

Mol: opět povstali Blaničtí rytíři bránit škodivku
Hajnej: No někdo ty škodlivé motýlky kompenzovat musí...

Kurva a kde je vlastně třeba takovej udatnej Blanickej rytíř, jako byl projektový manažer Vítek Tomrle, nebo ředitel realizace společnosti Škoda Transportation Marek Herbst? Ten prvně zmiňovaný si kdysi mohutně stěžoval na Cargu v Holešovicích, že nesmím ty zdechliny tahat ani studený. A najednou se po nich obou slehla zem. Že tedy konečně nedotáhli ty plečky s velkou slávou do Německa a komplet západní Evropy a nenatrhli opravdu Siemensu, Bombardieru a Alstomu ? Co jsem si jen užil těch keců na zkušebním okruhu i tady, jaká je ta Škodovka absolutní jednička. Tak co, je nebo není?
Několik let jsem se na k-report nedíval, ale teď zase vidím, že pochybná naděje v Čechách umírá poslední. Po žalostných zkušenostech s dalšíma ukrutnýma pekáčema 363.5 a jejich "servisem" bych si z Plzně osobně nekoupil nárazník. Asi tak...
A.W.

Po žalostných zkušenostech s dalšíma ukrutnýma pekáčema 363.5 a jejich "servisem" bych si z Plzně osobně nekoupil nárazník.
U "repasovaných" nárazníků (ála Resa) se není třeba ničeho obávat Ti šmejdi z Prasu je pouze nastříkali barvou. Ale ve fakturách nezapomněli naúčtovat jejich celkovou repasi

Ale co, teď si Škodovka pěkně nabije čumák se zakázkou pro DB. "Moudří" obchoďáci prý postavili konstruktéry k řešení této nerovnice C < A+B, kde C - vnější rozměr skříně, A - šířka vestavěných sedadel a B - šířka chodbičky mezi nimi

Němec z ova: byl jste u toho ? víte to naprosto přesně, že se to stalo ? protože tohle je docela dost vážné obvinění a také pošpinění firmy Pars .......

By mně zajímalo, kdy potkám 380 v Drážďanech.

Klidně se vsadím, že nikdy. Němci je tam jednoduše nepustí (proč by měli).

Klidně se vsadím, že nikdy. Němci je tam jednoduše nepustí

A proc by je nemohli pustit ? Co bude, az nebudou (bude nedostatek) 371 ? - Asi sis nevsiml, ze 109-E do rajchu smi uz +/- bez omezeni, jen zatim neni duvod je tam posilat. Dtto Pindy Liny.

To je fakt, 371 nebudou jezdit pořád. No uvidíme.

Němec_z_ova -brzdi.

Já si taky říkal, že jsme to při projektování přestavby jedné stejnosměrky na dvousystémovku asi chytli za špatný konec, když se v tom hrabeme už víc než rok a přitom stačí koupit tu správnou pikslu barvy...

Hajnej - každej nárazník má defektoskopii.To by si u nás nikdo nelajz.Pokud ovšem je ve smlouvě nové tak budou nové.Což dost pochybuji ,pokud projdou tak objednavatel raději investuje do něčého jiného.

Hajnej: Pokud o tom smíte mluvit - ono se připravují další přestavby 163 na 36x? Nebo jak mám chápat "přestavbu stejnosměrky na dvousystémovku"?

Mickey: jak mám chápat
Nějak to chápejte. Časem uvidíte, zda jste chápal dobře či nikoliff.

Aleš_Liesk. -

Němec_z_ova: předloužte důkazy a nebo se omluvte !!!!

protože tohle je docela dost vážné obvinění a také pošpinění firmy Pars.
Pravda smrdí, co? O jakém pošpinění to píšete? Na to si vystačíte zcela sami
A co, že to mám udělat s důkazy?
Němec_z_ova -brzdi.
A na pomoc přichází další potrefená husa Člověče, zkuste si zodpovědět, proč se dělaly na škodováckých podvozcích vodící čepy ložiskových domků válcové? Já jen, že PRAS Šumperk přišel s inovací, že je bude dělat kuželové
Také by mne zajímalo, kdo PRASu schválil použití té novátorské metody při vyvažování dvojkolí? Aspoň nadlouho zakamlufujete rez vystupující z pod obruče, že?

Němec_z_ova : abyste předloužil důkazy s těma nárazníkama ..... co to zase melete za sračky ?