Zdravím, tak jsem v neděli s kamarádem při návštěvě Ostravy a především hokejového zápasu Slovinsko - Spojené státy absolvovali i projížďku vlakem ze Svinova na mezinárodní letiště, alespoň dle názvu Mošnov, Ostrava airport. Použili jsme vlak ve 12.39 ze Svinova s příjezdem tam ve 13.02.
Teď trochu dojmů, postřehů a otázek:
1. spojení vlakem je určitě z centra Ostravy pohodlnější a rychlejší než autobusem z Ostravy, ani nevím odkud tam těch několik autobusů odjíždí?
2. Budova stanice a spojení s budovou terminálu letiště je povedeno architektonicky hezky, budovy se k sobě hodí, hodnoceno při celkovém vizuálním pohledu z venku.
To jsou nějaké kladné dojmy.

Teď přidám nějaké záporné.

1. Provázanost příjezdu a ojdezdu vlaků a příletů a odletů těch 4 letadel zrovna není, stejně tak i provázanost příjezdů a odjezdů autobusů linek 333 a 670 s přílety a odlety letadel, alespoň při pohledu na jízdní řád pro soboty, neděle a svátky.

2. Asi i z toho důvodu přijel vlak tam obsazen celkem 7 lidmi. Odjezd vlaku zpět do Ostravy ve 14.39 a autobusu ve 14.46 tamtéž je taky celkem vhodný
toť nějaký návrh pro ODIS.
Vzít letový řád a naplánovat podle toho většinu spojů k letišti s příjezdem tam k odletům a odjezdem po příletech, samozřejmě s vhodnou dobou pro odbavení.
Další spoje třeba s ohledem na pracovní dobu v té budoucí průmyslové zóně a na provozech na mezinárodním krajském letišti.

3. My jsme pro odjezd do Ostravy použili nakonec taxi od zastávky Mošnov, autobazar na hlavní silnici, protože ve 13.30 po prohlédnutí terminálu a prostudování jízdních řádů na obou zastávkách v prostoru terminálu jsme požadovaný autobusový a vlakový spoj objevili s odjezdem nejdříve za 70 minut. Taxi před letištěm logicky nestálo, to možná kdyby si taxikář chtěl odpočinout či zdřímnout, tak by si tam někde mohl v klidu zastavit.

4. Na co je postaven na nové trati u Sedlnice celý triangl? Plánují se snad nějaké spoje Mošnov - Kopřivnice a dále? Ale nevšiml jsem si, jestli je i tato větev toho trianglu zadrátovaná. Nebo to bude pro nákladní dopravu v budoucí průmyslové zóně?

K mistrovství světa v ledním hokeji:

Vítkovickou arénu jsem navštívil podruhé, poprvé před 11 lety také na mistrovství, atmosféra pěkná a hala po rekenstrukci obstojná, návštěvnost zápasu dost vysoká. Ale překvapila mě celkem vysoká cena 65 Kč za velké pivo je dost, hlavně s ohledem na Ostravu. Včera jsem navštívil O2 Arénu v Praze a pivo jen 45 Kč, ale pravda je, že jen 0,4 litru Staropramenu místo 0,5 litru Ostravaru.

S článkem JS na idnesu a příspěvky Majkla 007 a Unipulse zde v diskuzi plně souhlasím, především že krajská hranice poněkud zbytněla, řekl bych že hodně!

Dnes několik snímků ze zastávky Bělotín:

Strom: Vzít letový řád a naplánovat podle toho většinu spojů k letišti s příjezdem tam k odletům a odjezdem po příletech, samozřejmě s vhodnou dobou pro odbavení
Ze Studénky dál k Ostravě až Mostům u Jablunkova je hodinový takt. Jiné plánovaní než vybírat vhodné vlaky, navíc s omezující podmínkou, že se vlak vrací "hned" (= za necelou hodinu), není rozumně možné.

Pendolino na Valašskej magistrále...

https://www.youtube.com/watch?v=_nd3DaH9hXc

Jen skoda, ze nikdo nedal dopredu vedet o te premierove jizde Potemkina pres Valachy

na takej Strelenke by sa pekne vynímal... :D
ale ktovie, či sa neobjaví na nejakom SC aj cez Valašsko...

Včerejší M131.1454 (nebo tak nějak) do Budišova:


A pak se do Heřmánek přisunulo tohle . Že by sobotní obsluha nákladiště?

tam se jezdí v sobotu a za denního světla? Jsem měl za to, že obsluha se provádí jen úterý a čtvrtek a zbytek po tmě ???

(Příspěvek byl editován uživatelem Bočeli.)

Přijel jsem dnes po 16. hodině na Mošnov a vystoupilo tam 12 cestujících.

tam se jezdí v sobotu a za denního světla?

Sobotní obsluha Heřmánek není nijak vyjímečná. O víkendu má mašina ze Studénky méně práce na štramberské, takže se jezdí dopoledne do Heřmánek. Ale není to samozřejmě pokaždé.

2m62u : Nemáte zcela pravdu.Sobotní obsluha tratě na Budišov je opravdu mimořádnost.Nákladní vlaky jezdí nepravidelně pravidelně, dle potřeby v úterý a ve čtvrtek v noci.

Taky něco ze soboty

Vojtag: Nepršelo ?

Milanklewar: Číslo toho Mn by prosím nebylo?

tak sa dočkáme Jančuru aj na Valašsku...
http://ekonomika.idnes.cz/jancura-bude-jezdit-do-ziliny-i-do-uher skeho-hradiste-p0n-/eko-doprava.aspx?c=A150601_081710_eko-doprava _suj#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Milanklewar: přečtěte si můj přípěvek ještě jednou, nikde nepíši, že je to pravidlo každou sobotu. A trochu statistiky: sobotní obsluha Heřmánek za poslední dva měsíce proběhla 4.4., 18.4., 25.4., 23.5., 30.5., dále pak i v jiné pracovní dny, někdy však jen do Jakubčovic. Noční Budišov v květnu jel každé út, čt.


Číslo toho Mn by prosím nebylo

Mn 80316/7

2m62u: díky za cenné info. Kolik je o víkendu ve Studénce k dispozici 742, 2 kousky? Jedna veze 60020/60023 a druhá zmiňovaný 80316/80317 nebo to stíhá jedna v posunuté časové poloze?

Pokud by RJ zaplnil dvouhodinovku na 280 svymi IC a stridal se tak s EC, tak v pohode. Jen se obavam, ze bez pripoju ve VM, VS, HL, PU a ZA, ktere by pak vychazely, by bylo velke riziko ty vlaky provozovat.

Tady je take skoda neexistence rychle trati Prerov-Brno-Praha, takze by mohl mohl jet jeden spoj tudy a druhy klasicky vrchem pres Holomoc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

Kolik je o víkendu ve Studénce k dispozici 742, 2 kousky?

Podle mě je tam už jen jedna celý týden.

Bočeli: Je jen jedna. Druhá bývá jen výjimečně (Čepro).

Ve ST je už druhý rok jen 1x 742, dnes se tam posílala tuším 273 po MO, takže ta tam pár dní musí vydržet.
Jezdí se zpravidla formou náhodných výbuchů, občas Štramberk a občas dopoledne Jakubčovice, přičemž to mělo mít omezení jen na určité dny.

Já si tak nějak vybavuji dva koně ve Studénce, ale je fakt, že je to už delší dobu.

jj to bývávalo... obě na Štramberk, jedna MN a další Pn a pak obě na šutrech. Pak někdo vymyslel, že to uveze 1 loko.
A třetí byla v PP Suchdol na lokálky.
Pak přešel velký třesk, ze 3 loko zbyla 1. Přičem má jezdit celý den na Štramberk a teď nevím zdali 2,4 nebo 1,3,5 na Suchdol a okolí. Ale mám pocit, že omezení skončilo jako PP v X,6. Pokud se tedy jede dopoledne na SU, nejede se na ŠTR.
Ostatní lokálky vč. Bílovce jsou téměř mrtvé. Z jara se snad jelo do NJ.
Je to jen co vidím, ale můžu to nechat prohnat přes "infoservis" a pak dát vědět.

Honza_o: Trochu sprchlo no...

Zrovna dneska jela 742.273 ze Studénky do Nového Jičína zastávky, tam vezla tři vozy zřejmě do uhelných skladů, zpět strojně.
Karlovice a Bylnica 742.263
ValMez a okolí 742.108 (včera dělala ráno odklonový Mn do Frenštátu)

Tzn. veškerou nákladní dopravu na trati Studénka - Veřovice a Suchdol - Budišov zajišťuje jeden stroj?
Jezdí se někdy až do Budišova, nebo jen do Jakubčovic?

Mouka: Ano. Budišov v noci. Ve dne Heřmánky papírově ve 2 a 4, v reálu pp.

80300 má jezdit denně, 59308 má jezdit ve čtvrtek. Pokud se tak opravdu jezdí, tak je ve čtvrtek potřeba další stroj. Jak to tedy je?

59308 je vlak AWT. Jak už zde bylo několikrát psáno, ČDC vystavuje pravidelně na obsluhu jen jeden stroj.

Takze dle Jancury to vypada, ze spolu budou zavodit valasska EC s RJ. Pokud bude opravdu EC stat v zbytecne tech 20.minut v Puchove, tak ho muze RJ vesele predjet a muze regulerne tvrdit ze je nejrychlejsi na trase Praha-Zilina :-)

80300 Studénka 6:05 - Štramberk 7:03 (denně)
60021 Štramberk 7:57 - Studénka 8:50 (denně)

80316 Studénka 9:53 - Suchdol 10:09-10:12 - Heřmánky 10:50 (jede v úterý a čtvrtek)
80317 Heřmánky 11:45 - Suchdol 12:30-12:40 - Studénka 12:54 (jede v úterý a čtvrtek)

60020 Studénka 10:05 - Štramberk 10:42 (soboty, neděle, svátky)
60023 Štramberk 11:50 - Studénka 12:14 (soboty, neděle, svátky)

80302 Studénka 14:22 - Štramberk 15:13 (jede v prac. dny)
80301 Štramberk 15:41 - Studénka 17:33 (jede v prac. dny)
60022 Studénka 19:30 - Štramberk 20:00 (jede v prac. dny)
60025 Štramberk 20:54 - Studénka 21:32 (jede v prac. dny)

80314 Studénka 22:59 - Suchdol 23:15-23:41 - Budišov 2:02 (jede v noci z pondělí na úterý a ze čtvrtka na pátek)
80315 Budišov 2:21 - Suchdol 4:56-4:59 - Studénka 5:13 (jede v úterý a v pátek)

Portáš: Já myslím, že Jančura opět začne jezdit už v září/říjnu, aby nalákal cestující, hlavně studenty, jako to udělal už dříve.

No, hlavně si uvědomte, že Jančura chce jezdit až od prosince 2016 a do té doby se může spousta věcí změnit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.)

742.108 :vezla včera kontjnery z mezu

Jančura bude chcieť naviazať podľa mňa v Púchove svoje IC BA-ZA-KE

Johnson: Jistěže ano, já to ale přece myslela obecně, protože už to tak bylo, takže letos v září ten Zlín a Staré Město a za rok to Valašsko. Tudíž si myslím, že už nyní bude ČD a ŽSR přemýšlet o tom 20ti minutovém Púchovu, protože pak v platnosti JŘ už s tím mnoho neudělají, když tam zřejmě budou jiné vlaky.

Dobrý den,chci se jen zeptat,když začala rekonstrukce 323 místo 1.4.až 1.6.,jestli začne plánovaná rekonstrukce úseku Teplice-Hustopeče včas tedy v červenci do října, nebo se to taky odsune, tedy asi až příští rok nebo letos půlka kvůli čerpání dotací?Neví někdo něco?Děkuji.

Vsetíňáci:
co jsem naposledy slyšel a to bylo minulý týden, tak by se práce TnB-HnB měly začít od 22.8. až někdy do listopadu.

V Šenově u N.J. je na vlečce býv. Pramenu odklínována výhybka, koleje za ní jsou podbité a celá vlečka vypadá téměř před zprovozněním. Máte někdo tušení, co se chystá či nechystá?

odpovím si sám: http://www.pramencentrum.cz/

Tady jsou nějaké informace ke stavbě TnB-HnB. Takže ve Špičkách nebude zabezpečený přechod přes kolej a ani nové nástupiště, jen opraveno stávající...

Zajímavé, přijde mi to, že se ta minimálně využívaná zastávka Špičky chystá když ne zrušit, tak aspoň projíždět většinou spojů.
Ale ty přechody - zbytečné, když jsou tam nadjezdy/nadchody. To se mi právě líbilo, že od Hranic je první přejezd až u Hustopeč a do VM už jsou pak jen 3 - požární k DEZE, u statku u Choryně a Hranická ve VM.

Janka, ono je to samozřejmě kvůli bezpečnosti, po schodech nikdo nechodí, krom těch co bydlí za drahou a občas snad jen já a také chybí bezbariérový přístup k vlakům což tato úprava bude již umožňovat, a když jsou na to vyhrazeny finance, tak proč ne, sice přibude další údržba zab. zař. zabezpečovákům. Ta zastávka Špičky je poměrně daleko od obce, takže ten potenciál je tam rozhodně slabší než je tomu u Černotína a Milotic n. B. takže netřeba tak velké investice.

H n M: Což ale neznamená, že tam nemůže být také smrťák v tom oblouku u zastávky kudy lidé přecházejí.

Na facebooku se nyní objevila informace, že 1.8.2015 ŽSR definitivně přepíná Púchov na 25kV 50Hz. Zdroj: České dráhy a.s. - omezení provozu

Už sou nachystané motory na vystrkávání?

Johnson: asi není třeba, leda pro náklady. Slováci asi půjčí gorily, a od prosince budou všechny EC přes Vsetín obstarávat Slováci, krom jídeláku budou české vozy jen na posilách, takže to už bude na nich.

Pár snímků Matěja, který zítra vyrazí na parní akci "Dny Karviné 2015"


+ nějaké náladové snímky

Tak ty poslední tři jsou absolutní umění!

Pane Večeřa. Jirka rozumí nejen focení ale i parní mašince.

Dnes se po Valašských tratích pohybuje měřící vlak. Povětšinou jede s bertou 749.018, ale na 282 se vydal s kocourem 742.104. S čím pojede do Rožnova, to se uvidí.
ČD-C 742.104-3 na Služ 80913 v Novém Hrozenkově

slawe: do RpR s bertou, odjezd 14.45 z VM

Dnes měřičák po tratích okolo Suchdolu nad Odrou s bertou 749 018.

Dotaz na místní znalce - odkud je prosím dálkově ovládán automatický IS (rozhlas) v zastávkách mezi ValMezem a Vsetínem a v jakém roce se to tam zhruba instalovalo? Díky moc.

Prosím tuší někdo nebo má vysledováno kdy se dá ve fotitelné době cvaknout nějakej náklad mezi Lidčí a Púchovem.Vim že si to jezdí jak chce,ale kdyby náhodou ..... díkec,rád bych nacvakal ještě něco stejnosměru .... :-)

Sebu: Podle plachty jedna směska okolo druhé odpoledne směrem na ValMezu a druhá okolo šesté večer na slovensko. Samozřejmně je to teorie a praxe může být jiná, ale obecně platí, že pokud chceš fotit náklady ve dne, tak máš 6-7 let zpoždění.

Nákladov jazdí v poslednej dobe RELATÍVNE dosť. Rodičia bývajú oproti púchovskej stanici a včera medzi 17:30 - 19:30 išli dva. Ale v trakcii E už len jedna Bobina, ostatné buď T alebo ES.
Ešte vídavam radu 131 na kontajneroch z Púchova z Continentalu a ucelenkách zo ZA z KIE.

Dík aspoň za tyhle info.... Však tam už něco mam,ale to ještě na Os 140 a na R 150 bez reko,chtěl bych i tak nějak ¨těsně před¨ :-) Teď na ECkách je to věc náhody zda pojede stejnosměr a to samé náklad,tak se necham překvapit ... :-)Mam to poněkud z ruky :-)

SŽDC - další reko tratě 280 - VM-Jablůnka a Vsetín-HL
http://www.industry-eu.cz/detail-poptavky?did=194873

Netuší někdo, zda to, co nyní SŽDC předvádí na střední Moravě na trati 270 jsou teplotní pomalé nebo něco dlouhodobějšího? Dále vliv výluk Suchdol - Polom, resp. noční Drahutuše - Lipník, následky vykolejení v Prosenicích atd. Zpoždění 30 až 40 minut u Os žádná míra...

janka: "ve stávající ose koleje bez větších směrových a výškových posunů,..."
...tak, a je po Valašskom koridore