Povinny ruceni: Ja mam kryti (VWT4) do 50M€... Ale neni to uzavreny v cz.

Agent:Ja mam kryti (VWT4) do 50M€

A platíš za to 120 euro ročně?

Mikek:No tak to zase uplne neni.

Tak napiš-kolik dostaly ČD z havarijního pojištění za rozbitý Ešus ve Vaňově,na odb. Odra ,na Masaryčce když projel šturc?

Něco od "příbuzných" severně od Gotthardu:

007, vuz c 1, velmi spatne jde zamykani na wc + pekne vrze podvozek. :-) plz opravit.

Nee, jen cca 450€... Ono tady to povinny ruceni stoji asi dvakrat tolik, co v cz a to este jak u koho. Vim o sejdirich, ktery za stejnej produkt si reknou o 1300 - 1500€...

Sbírka pro pana strojvedoucího se přehoupla přes 3 mil.

Koudy: Perfekt, Flúelen znám, tam končí jezero, od něho stoupá trať na Gotthard přes Göschenen.

tak tady ukazujte kolik se pro Pana Strojvedoucího poslalo peněz.Pak ještě s toho bude muset zaplatit daň.Máme tu závistivce a hloupé daně!!!!!!

Pánové dílenští, na 081.002 byste mohli něco provést s tím vrzajícím naklápěním.

Děkujeme

To je divné. Vlastní lokomotivy máme pojištěné (pravda, nejsme ČD a těch lokomotiv je jen 28) a leasingovky, od kterých si půjčujeme, mají lokomotiv stovky a taky je mají havarijně pojištěné. Ona pojišťovna taky není blbec, má mohutné oddělení risk managementu a flotilu nepojišťuje za ceny jako Joudovi jeho Logana x počet strojů x poměr cen.

S4991023: DP Praha také nemá pojištěny tramvaje a proč? Protože pojištění je dosti drahé a pro společnost nerentabilní, především z toho důvodu, že pojišťovna hradí to, co v tomto případě provede vlak (u DP tramvajka). Je tedy logické, že pokud vlak "sejme" auto, hradí pojišťovna joudy, který nehodu zavinil, je téměř vyjimkou, aby způsobil nehodu vlak sám.

U Klabavy 19.3.2015

Rezonance v SC: nekdy rezonuji zatazene zaclonky o ram okna. Staci o 1cm povytahnout ven.

Pendolino 003 chtějí ČD vrátit do provozu.
Jednotka 680.003,poškozená nárazem do kamionu ve Studénce, by se měla vrátit do provozu. Takový je alespoň záměr ČD. Zástupci italského výrobce a odboru kolejových vozidel připravují varianty řešení.Rozhodnout se má do konce září. Nejasné je zatím vypořádání škody. Pojistka viníka kryje škody do výše 35 milionů,škoda však přesahuje 150 milionů. ČD tak zřejmě budou vymáhat u majitele nákladního auta.
Zdroj: Železničář 16/2015

ČD tak zřejmě budou vymáhat u majitele nákladního auta.

To tu firmu asi nejspíš položí

To tu firmu asi nejspíš položí

Ale stejné by to bylo i v případě,kdyby bylo to pendolíno havarijně pojištěno.

Pojišťovna by vyplatila poškozenému škodu a tu by vymáhala po známém viníkovi.Rozdíl je jen v tom,kdo bude škodu po majiteli auta vymáhat.

a vazime se v Brne vazime.....

Zedník Jirka: Příjmy z darů jsou od daně z příjmů osvobozeny, když součet jejich hodnoty od téhož dárce nepřesáhne za rok hranici 15 tisíc korun.

Zdroj: http://www.penize.cz/darovaci-dan

Na váze teda byla 680 006? +- 13:55 projížděla v Maloměřicích na mostě přes Svitavu směr Č.Třebová, na zadním čele žádný číslo a několik vozů nějak zalepený okna igelitem nebo co, a podvozky vypadali víc než zánovně.

(Příspěvek byl editován uživatelem T505.)

T505: zhruba kolem 15:00 jsem viděl 680.006 u Peček, jak valí na Prahu. Takže v tom Majlontu musela být o něco dřív. Zalepená okna igelitem jsem zahlédl také, asi nějaká ochranná fólie...

Mexicannos: Rozdíl mezi "povinným ručením" (zde povinným pojištěním dopravce) a havarijní pojistkou (zde strojní pojištění) ti neunikl?

Majkl007, máš pravdu sypu popel na hlavu, bylo to o hodinu dřív +- 12:55 , mezi RJ 74 Franz Schubert a R 868 Špilberk.

S499: zjisti si kolik by to stalo pro cely park a pak si spočítej za jak dlouho by firma zkrachovala

Mexicannos: Děkuji za informaci, že zkrachujeme :-).

Mexicannos: to ze "pojisteni je nerentabilni" plyne z entit velikosti DPP z neceho uplne jineho, nez ze Vam prijde jednou za rok uctenka z pojistovny. Kdyz mate tolik tramvaji, busu apod. jako DPP, pak mate z pohledu pojistne matematiky dostatecny pojistny kmen na to, abyste byl schopen se "pojistit sam" - protote standardni skodni prubeh v tom vasem velkem fleetu bude financne levnejsi nebo stejne drahy jak komercni pojistne. Ale znamena to ne riziko ignorovat, ale tvorit vlastni rezervni fondy.

Takze kdyz ma S49901023 tech lokomotiv 28, tak je naprosto logicke si platit pojistku.

Pendolino je nicmene zajimavy pripad i pro uvahy co a jak pojistovat. Btw. naprosto standardne se pojistuji letadla, lode, dalsi velike prumyslove celky, u kterych problem = katastroficka skoda. Zase je to o tom, ze musite poskladat dostatecne velky kmen. Takze nektere tyto veci proste pojistite jenom v Londyne.

Večerníčkový 680.004

Sněhurka: Jedno krátké hlášení: Dnešní SC-502, vůz 1: Nepěkné vrzání, podezřívám panel nad oknem u sedadla přede mnou (já 12, tj. nad 21 pokud si to dobře pamatuji), třásl se v době, kdy se zvuky ozývaly. Hlavně při vyšších rychlostech.
(Není to nic vážného, ale za Pardubicemi mi za začalo lézt na nervy )

Jinak jako vždy OK, začínám vás mít raději než ŽlutoZlo a ČernoZlo

Dle Lidovek si zdemolované pendolino ze Studénky si na cestující počká. Vrátí se až v roce 2017.

v článku se píše "Podle dostupných informací odpovídala brzdná dráha vlaku při tragédii ve Studénce spíše tomu, že strojvůdce takzvanou rychlobrzdu pravděpodobně nepoužil. Šlo by o nastavení do krajní polohy brzdy." spadnou při tomhle způsobu brzdění magnety?

Ano.
Koukám šotovyšetřevání se snahou zpochybnit závěry komise ?


(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

spadnou při tomhle způsobu brzdění magnety?

Pendolino jezdi v R+mg ? Pokud ne, tak magnety nespadnou (nebrzdi.)

To jsou zase plky!
Ještě že máme PR a vedení co fšemu rozumí.

Agent: Pendolino brzdí R+Mg. Do doby střetu určitě Mg brzdila, pak se patrně vypla, ale to asi nezjistíme.

Od mista střetu do mista zastavení je nějakých 535m.
Pokud budu uvažovat, že v momentě střetu došlo
k vypnuti vlaku tak víme, že od momentu zadání rychlobrzdy do mista střetu je 216m.

Pendolino zastaví z 160km/h na 0km/h za750m v rychlobrzde.
minulý týden jsem si na okruhu simuloval Studénku. Je to sice morbidní, ale to co známe z rychloměru sedí naprosto přesně

"Simuloval," tj. brzdil kamionem o perón?

Ne, zkoušel utíkat ze stanoviště do okamžiku střetu. VUZ simulace s kamiónem nenabízí

Ja jsem jaksi to R+mg predpokladal jako default, to aby nedoslo k nejakymu nedorozumneni.

Vím, že jde do Pendolina nastoupit i bez místenky, ačkoliv to bude stát 35\125 Kč. Ale jde jet Pendolinem i když je plné a já nemám rezervaci na stojáka ? Už se stal nějaký takový případ ?

Cheb - Plzen to je provozovane bezne. A verte, ze pro sediciho cestujiciho, ktery si tu mistenku zaplatil to neni nic prijmenyho, kdyz se nad nim nekdo celou cestu naklani, bo se neni kde drzet.

Str: bývají Pendolina mezi Chebem a Plzní často plná tak, že někteří cestující musí stát?

Majkl007: Není to úplně ojedinělé.

Ahoj, jak je to v soucasnosti s cenama mistenek do klopidla? Jsou pevne dane, nebo jsou ruzne cenove urovne s omezenym mnozstvim, pripadne se dynamicky meni?

Sim: Pro 2. třídu nabízíme místenky SC v několika cenových úrovních od 0 Kč do 250 Kč. Místenky SC pro 1. třídu mají cenové úrovně od 100 Kč do 250 Kč.

Jinak mezi Olomoucí a Ostravou za nula. Místenky stojí většinou těch 35 Kč, na plnější, špičkové spoje 75 Kč. Nikdy jsem víc než těch 75 Kč neplatil. Jinak pokud člověk jede Pendolinem skrz Prahu (Mar. Lázně-Olomouc) tak zaplatí 75 Kč za místenku.

Honza7887 > me slo o trochu neco jineho ... rekneme, ze na mnou vyhledany spoj ted eshop nabizi plackartu za 35 korun. Znamena to, ze za stejnou cenu mi ji to bude nabizet az do odjezdu/vyprodani, nebo je mozne, ze je mistenek za 35 korun omezene mnozstvi a po jejich vyprodani uz bude mozne zakoupit jen za 70 korun? Pripadne, jestli se to ridi kontingentem, nebo jeste necim dalsim - napada me treba kombinace vyprodanosti vlaku a casu do odjezdu.

Sim: Ano, je možné že to nebude už za 35 Kč, ale za těch 70 Kč (ne 75 to jsem se spletl). Já jsem se na to kdysi taky ptal podle čeho se to řídí a jaká je "hranice" těch 70 Kč místenek. Odpovědi jsem se nedočkal a asi je to tajemství v rukách ČD

bez komentáře
odkaz
odkaz

Honzík - Sobotní SC 502 z Ostravy, bude vedena normálně nebo náhradní soupravou.

751218: a to se ptáte nebo polemizujete?

751218: 680001

Honzík: Video je soukromé... Má ho třeba Riky?

Riky má jenom sádlo.
Výdrž, ja to zase uvolnim

Honzík: proč jste to video zablokoval?

Náhradník:
Taky bych rád věděl. Byl tam prostě průjezd pár vozů z 001 a pár z 003 bez spodních deklů navíc natočeno něčím s dost mizernou kvalitou obrazu.

Dotaz - která je ta poslední jednotka, co se vrátila z opravy? 005?

George_couser: to je 006

Díky. Já jen že dnes jsem jel 005 a mile mě překvapila + měla ve voze č.1 jednu vychytávku na můj popud.

Honzík: Slyšel jsem zvěsti o nějakém křížení druhů a jakési 13 soupravě nebo co... Tak by mě je zajímalo jak to všechno funguje.. Se asi budu muset zastavit jak to půjde

G_c: jo tak to jste byl vy co si kupuje mistenku tak aby viděl na holky do baru

Z vozu č. 1 jde do baru vidět hodně blbě.

G.c.Aha, tak to jsem popletl. Vychytavku v pětce jsem dával ve druhém voze. Co je v prvním? Ze o tím nevim?