Jo a dát to na ten prohnutý rám Jestli je prohnutej, jako že je dost pěkně, tak z toho vozu lze zachránit jen podvozky a nějaký střeva...

Pohledem vaším bych tu opravu provedl tak že bych rám pomocí stolice vyklepal do roviny a skříň bych postavil znovu ze dřeva a bylo by :D

(Příspěvek byl editován uživatelem rhomosapienc.)

Zdravím, nemyslím si, že bylo vyroben poslední přechodní generace pendolina před 10 let. Ve Finsku vyrábělo druhá serie v roce 2009 až 2011. Tady je odkaz jako důkaz https://en.wikipedia.org/wiki/Allegro_%28train%29 Všichni doufají, aby byla vyrobená nová skříň pro řád 680.

Dá se asi opravit ledacos, ale u Pendolina to bude horší, protože má podle mne samonosnou karoserii.
Není to jako u plecháčů před lety...

A pokud už ji bude mít jednou nastavenou, tak by mohly ČD uvažovat o dovyrobení třeba dalších 3 kusů řady 680

Akorát že by si svoji "linku" musel nastavit každý ze subdodavatelů... Navíc nechápu, proč by měly kupovat v r. 201x něco, co je morálně z konce 80. let...

Honzík

Co je s čelním vozem? kde je? a bude se na zbytku jednotky dělat? nebo se někam zastrčí a počká se až na čelní vůz?

Kdy se plánuje návrat do provozu?

Ale o tom tady uz delsi dobu mluvime, Mlho... TAK SE PODIVEJ DAL NAHORU !!!

exf> Vy by jste tu byli schopni spojit 451 s pendolinem
Nekompatibilní spřáhla

Jako bys nevedel, ze pro sotouse neni nic nemozny

Stačí dát tu správnou kupli na 714 a i s 451 lze spojit.
Bez problémů lze i mechanicky spojit v řazení 681+081+683+084+684+071+971 (tedy co zbylo z P003 a Al040)

Ad. Honzík: Tak je vše vyřízeno, ve středu možno jezdit.

Prosím vás, existuje na webu nějaká sledovačka pendolin? Potřeboval bych zjistit výkony jednotlivých souprav ze čtvrtka 30. července. Za odpovědi předem moc děkuji!

Klv: http://sledovani.55p.cz/praha_641_2015/

Díky moc!

Sobotní Pendolino v Plzni
https://youtu.be/4_4pJzUyMO0

4.8.2015 09:00 - na kontě je 2 339 705,- Kč

Jen takový skromný dotaz,ač to zde možná už bylo.Obraz z kamer,co jsou na čele resp.konci souprav se zaznamenává či ne?

Obraz se nejspíš zaznamenává, ale je otázkou, zda záznamové zařízení není rozmetané na kusy. Tak jako tak nepočítejte s tím, že tam bude všechno až do okamžiku nárazu. Vlastností digitálních záznamů je to, že zápis probíhá po blocích, tedy fakticky se zpožděním. Při nárazu nejspíš došlo ke ztrátě posledních okamžiků, které sice byly někde v operační paměti, ale nikoli zapsané na disku či ve FLASH. Může chybět i několik sekund.

Jen tak: To závisí na konštrukcii toho zariadenia. Nie je vlastnosťou počítača, že sa pri náraze strácajú údaje. Závisí to prakticky len od toho, ako dlho vydržalo napájanie.

Záběr z kamer se nezaznamenává.
Technologicky to problém nebyl, komplikovanost je spíše legislativní.
Uvedomme si že prostor který kamery snimaji není povětšinou ani majetek ČD.
Mimochodem, servery, kam by se data případně ukládala přežily bez újmy, bo nejsou v čelních vozech.

A jinak vyčkejte až se dostanou na světlo záběry ze všech kamer ze stanice(legálně či nelegálně)
Měl jsem tu možnost je vidět i zpomaleně. Filmaři z Hollywoodu by to natočili hůř.

komplikovanost je spíše legislativní

Což už je snad nějakou dobu vyřešeno a ÚOOU povoleno ne?

odkaz

Ad. G_c: přečtěte si to co povolilo ÚOOU pořádně, zejména bod Zdroje osobních údajů. 680 zabezpečné paměťové zařízení nemá, protože by to akorát stálo peníze a administrativu navíc.

OK, díky za upřesnění. Takže povoleno to je, ale nevyužívá se to.

Jinak od září by se opravdu mělo vrátit Pendolíno o Košic . Jak je napsáno v ČD pro Vás, bude s jezdit bez záloh. Standardně to nemám rád, ale v tomto případě to jednoznačně hodnotím pozitivně

nereg.pozorovatel: A nemůže být tou případnou zálohou za Pendolino jedna souprava RailJetu?

nereg.pozorovatel: bude se jezdit bez záloh

No tak ona to nebude zas taková tragédie
Záloha asi bude z klasických EC vozů. Navíc pokud se nasadí např. Bdmpee s WiFi (kde funguje dobře) tak ani nikdo nebude remcat že tam není WiFi A noviny, voda atd. to všechno lze obstarat i v klasické soupravě (v případě těch novin: ty se běžně rozdávaly i v SC 517 na kterém kvůli Úval jezdila dlouhodobě klasika). Jediné co nebude je palubní portál, ale to snad cestující prominou

A nemůže být tou případnou zálohou za Pendolino jedna souprava RailJetu?


Aby RailJet mohl fungovat jako záloha Pendolina, museli by všichni strojvedoucí mít ve znalosti i tuto jednotku. A v Bohumíně to nemá nikdo....

No tak však já jsem jedině rád že se bude jezdit takto. Akorát tedy, co považuji za nepříjemné je, že reko 2 jsou lepší, než některé 1ky . Stalo se mi to teď, už nevím na kterém Ex ze Žiliny to bylo, že 2ka má wifi a 1ka ne

Mně se to stalo v 1 třeba na EC 152 26.7.

Já byl poučen vlakvedoucím, že jsou to prý všechny jedničky, které mají kupé, bohužel . Dvojky byly modernizované, tam wifi šla, ale v jedničce, bohužel, ne, škoda

Tak to je vlastně cestující potrestán za to, že se opovážil jet 1. třídou.

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Grygov Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 10.08.2015 13:50 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 10.08.2015 14:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Najetí vlaku SC 507 do pracovního stroje v úseku Olomouc hl.n. - Grygov.

Najetí vlaku SC 507 do pracovního stroje v úseku Olomouc hl.n. - Grygov.

No hezky, takze dalsi 68X kaput ? To asi budou mit vwe vesnici u Milana radost... Daslsi dva kyble pro CD. Uz v dobe kdy se to objednavalo, jsem rikal, ze sedm jednotek je malo.

Agent: řekl bych, že tohle bylo v nízké rychlosti, takže nějaké větší poškození jednotky neočekávám, a už vůbec ne takové, aby se měl vyrábět další nový "kybl". A kdyby bylo čelo po této nehodě nějak více poškozeno, že by si to vyžádalo delší opravu, tak se může použít nepoškozený čelní vůz z jednotky 003, ne?

TO Agent, Majkl007: 14:39 SC 507 odjelo vlastní silou dále.

Já si myslím, že těch deset(osm) Pendolin do Hamburgu celkem stačí.

Leinad: No jo Danečku já zapomněl, že ex ÖBB vozy RJ jsou už dávno ve šrotu a místo nich už vlastně jezdí ty krásné nové Astry
Opravdu musíš provokovat ?

Agent:
Tak ono se neobjednávalo 7 jednotek

Agent: A kdyby jich bylo těch původních deset, tak by turnus byl stále na šest jednotek?

680 004 má nové postavičky z večerníčků, nějaký výběr je tady:

12.8. 2015 09:00 - na kontě je 2 780 612,- Kč

Všem, kdo přispěli na konto pana strojvedoucího Černého, patří obrovské poděkování. Je úžasné, že se podařilo shromáždit tolik peněz, které mu určitě pomohou prožít důstojný zbytek života.

Tak toto moc nepotěší:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1566012-pojistka-na-oprav u-pendolina-nestaci-drahy-zatim-opravu-zaplati-ze-sveho
Bude zajímavé, jestli se ČD podaří získat víc peněz, než je limit pojistky.

Já bohužel do pojistek nedělám, dělám v bankovním sektoru, takže tomuto nerozumím, ale já nechápu, proč je stále řeč pouze o povinném ručení. Nepochybuji o tom, že Pendolino je pojištěno i samo o sobě nějakým havkem. To znamená, že by se na škodu měly skládat pojištění od povinného ručení auta a havarijního vlaku. Takhle podobně (principiálně) se na škodě podílelo několik pojišťoven v případu Costy Concordie.

Čistě statisticky, když máte jednu loď, která představuje celý vaše jmění, tak si ji na havárku jistě pojistíte, pokud ale provozujete celou flotilu, byla by roční splátka pojistek daleko vyšší, než střední riziko škody z havárie. Takže si myslim, že dráhy žádný "havárko" nemaj. Stejně jako ho nemaj třeba policejní auta.

prag:
Tak hlavně nechápu, proč bych si měl pojišťovat vlak na srážku z vozidlem na přejezdu. To pravděpodobně nikdy nebude vina na straně vlaku, takže existuje viník a ten by to musí zacvakat. Něco jiného je požár apod.

A nemohl by se k tomu vyjadrit nekdo, kdo opravdu vi, jak to je? Me by treba toto docela zajimalo. Moc se mi nezda, ze by minimalne drazsi vlaky jako je Pendolino CD nemely pojistene. Nemusi se nutne srazit s kamionem, muze treba vyhoret technickou zavadou a pak zadny vinik neni. A srovnani s policejnimi auty neni na miste, jednak je zadna pojistovna na ty rizika, ktera u nich hrozi, v podstate nepojisti, a navic nahrada rozbiteho auta je pakatel ve srovnani s rozbitym vlakem.

Bombos3: Tak já tak nějak nemyslel pojistit proti "srážce", ale proti poškození...

Ta částka je super, taky mám radost (pokud se vůbec tato emoce v tomto kontextu hodí). Bylo by zajímavé vědět, kolik příspěvků bylo v té částce 680. Ne že by na tom extra záleželo, ale víte, jak to myslím.

https://youtu.be/AW7fCIWUvjs
SC 515 v Plzni

Mirek: Moc se mi nezda, ze by minimalne drazsi vlaky jako je Pendolino CD nemely pojistene.

Protože je to tak,jak nastínil prag.Pojišťovna vybere od mnoha pojištěnců malé částky a málo poškozeným vyplatí velké částky.Ale vybrat musí víc,než pak zaplatí těm poškozeným(v dlouhodobějším horizontu),jinak by zkrachovala.Dále si musí vydělat na svoji režiji a ještě přiměřený zisk.Proto pro velké počty pojištěných věcí(ta policejní auta,vlaky),které se najednou všechny nepoškodí by bylo pojištění dražší,než platit jen škody po haváriích,posprejování atd...

U toho Pendolína by bylo možné další peníze vymáhat po firmě,vlastnící kamion(který měla pojištěný na malou částku).Ta může být ještě pojištěna na škody,které svým podnikáním způsobí jiným,nebo prodá nějaký majetek a podobně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Ad placení hmotných následků nehody pendolina z povinného ručení:

Mimochodem by mě zajímalo, jestli by vůbec nějaká pojistka kamioňáka na vyšší částku než 35 MKč pomohla. Opravdu na něj pojišťovna zacáluje škodu, pokud k nehodě došlo hrubým porušením pravidel silničního provozu ze strany řidiče? Nebo ona to možná zaplatí (a možná jen to, co musí ze zákona), ale bude to na něm (resp. na té firmě) zřejmě vymáhat. Takže by se asi mohly přidat i ČD...

Ythomas_ct: Opravdu na něj pojišťovna zacáluje škodu, pokud k nehodě došlo hrubým porušením pravidel silničního provozu ze strany řidiče?

No proto ta pojistka je(a povinná),protože viník může být po smrti a poškozený by nedostal nic.Jinak výluky jsou při úmyslném páchání škody,nebo po požití alkoholu,omamných látek.

Nebo ona to možná zaplatí (a možná jen to, co musí ze zákona)

Ona to zaplatí do výše pojistné částky(a prokazatelné škody).Další může poškozený vymáhat po majiteli vozidla.

Což může být sro s dvěstě tisícema jmění a kamionem na leasing.

Dnes jsem po delší době (cca dva roky) jel OVA-PHA a zpět pendolinem a jsem překvapený v jakém stavu je interiér - sem tam nefunkční aretace sklopení sedadla, sem tam nefunkční elektrické roletky a ta čistota a zásoby hygienických prostředků na WC také nebyla zrovna příkladná. Podotýkám že jsem jel oba směry ihned z výchozí stanice a nehodnotím tak co udělá substrát s vlakem po 3 hodinách jízdy.

Má to něco společného s plánovanou rekonstrukcí interiéru a tak už se na údržbu tolik nehledí? Nebo prostě ČD mají novou "hračku" (RailJet) a Pendolina už nejsou číslo jedna?
Nebo jsem jen měl smůlu (4. vůz 007 a 7. vůz 002)?

Zároveň by mě zajímalo jak je to s vypravováním jednotky s nefunkčním naklápěním - neděle 16.8. 002 na SC509 - nešlo hned z Prahy. Chápu že není čím operativně nahradit, ale jízdu "na krev" na horní rychlostníky prostě při jízdě pendolinem neočekávám a vlakový personál si dovolí do repráků omluvit se za zpoždění způsobené "stavebními pracemi na trati" se kterými jízdní řád počítá (pro rýpaly stáli jsme pár minut v před Úvaly a jinak plynulá jízda...
Pokud to tady vůbec čte někdo z odpovědné divize ČD, prosím zamyslete se nad tím co říkáte zákazníkům, myslím že například věta "Omluvte prosím zpoždění a snížený komfort jízdy způsobené technickou poruchou jednotky" není na ostudu.

Apollo: No tak to zase uplne neni. Napriklad letecke spolecnosti letadla uplne bezne pojistene maji, pricemz ta jsou jeste o neco drazsi nez vlaky a taky jich maji dost.

Hlášení pro Honzíka a Sněhurku (snad to tu ještě čtou ) Dnešní SC-502, vůz číslo jedna: Při "prudším"* zrychlení se vzadu (kolem sedadla 95 - ale zdálo se mi, že zdroj je ještě víc za mnou) ozývaly dost hlasité rezonance, jsem v Pendolinu ještě neslyšel... Pokud za to fíra tolik nebral, tak bylo ticho.
Jinak jako vždy OK

Richie B.: Záleží asi na četě, ale ostatní dva dopravci toho zhusta využívají taky. Třeba LE ve čtvrtek - porucha zab zař někde za Prahou. Přestože do Pardubic docela stáhnul, tak do Olomouce opět nabral (ne jeho vinou, chvíli jsme za něčím poskakovali na blok)... A stále: Zpoždění z důvodu poruchy zab zař/stavebních praci. Většině lidí takové zdůvodnění zkrátka stačí - rozkopaného je toho po cestě dost.

*Např. rozjezd za Zábřehem, po vymotání ze staveniště před Prahou, ale bylo toho víc.

Ad. ObčasnýCestující: Dík za informaci, prověříme.