Dle TTP, nebudu popisovat celé, ale rychlosti jsou:
pro I=100 je 140 km/h (klasika)
pro I=130 je 150 km/h (horní rychlostníky)
pro NS je 160 km/h (klopidla)

Z pohledu pozůstalých a zraněných nebude jakýkoliv trest pro toho polského zmrda dostatečný. Ač islamisty z celého srdce nasnáším, tak ukamenovaní řidiče vidím jako spravedlivou cestu k alespoň částečnému "splacení" své viny. Jak ten zmetek prošel psychotesty? Takže s lékařem by chtělo také prohodit pár slov...

Žádný změny souprav na Františkovy Lázně neřeště, opatření jsou již připravena - jiná :-)

Jednou mi jeden fíra z Pendolína říkal "vždycky si sedej doprostřed soupravy a nebo do zadu, pokud se někdy něco stane, nekryje to tu vpředu lokomotiva, je to jako housenka a slisuje se to dohromady."

Je to neštěstí, ale když to člověk vidí, mohlo to dopadnout daleko hůře, stejně jako například nedávná nehoda na Masaryčce. Na druhou stranu, tenhle počet lidí zemře denně na silnici, jen za víkend 11 lidí.

J. Kučera nereg.: Poláci nám předají jedno své nové Pendolino? Za to, co tu polští kamioňáci páchají, by to bylo na místě.

HanysK:
a k čemu by nám ten jejich zázrak byl

hmm...asi v polsku nevěděj,co to je když se u nás rozbliká červená!!!hm,zřejmě celní a pasová kontrola

Poláci jsou národ diletantských řidičů a prasáků za volantem.
Doufám, že tenhle zmrd si to vyžere do konce života a že každej den vude trpět jako nikdy dřív! Upřímně mu to přeju.

Nn, žádný polský pinďolíno to nebude.
Na obratu 241/240 bude nasazena lok. 151+Ampz+WRmee+Bdmpee+Bdmpee+Bee (z Košic vozy v opačném řazení).

J.Kučera nereg. : Takže Pinďa na spoji do/z Košic skončí definitivně nebo je to jen dočasné řešení ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Zatím (to píšu schválně, aby mě tady někdo 1.9. nechytal za slovíčko) je to v plánu do 31.8.

J.Kučera nereg.: Pokud se něco nezměnilo, tak se má v srpnu přepnout Půchov na střídavý proud. To by řada 151 na Slovensko definitivně dojezdila.

Proč definitivně? Přes Čadcu by to ještě nějaký pátek mělo jít.

Mapl a dalsi > ciste teoreticky, je vetsi vinik ten, ktery to projel jako prvni, druhy, nebo treti, co tam zustal? Vite narodnost tech predchozich dvou, kteri pravdepodobne projeli na cervenou, stihli to a pak radsi zmizeli, nez aby pomohli resit situaci toho, co zustal mezi zavorama?

Ne ze bych mel nejak v oblibe polske ridice ... ale tohle hazeni vsech do jednoho pytle se mi fakt ekluje.

Může prosím někdo naznačit, kdo v osudovou chvíli seděl za kniplem? Snad ne Jirka O...., co snil o tom, že bude jezdit s pendolinem.

Co jsem tak četl polské diskuse, i poláci sami nadávají na to, jací jsou řidiči. Spíš mě překvapily názory typu: "v Českém vězení se s ním mazlit nebudou jako v pohodovém polském vězení", nebo "česko je civilizovaná země a dotyčný řidič asi zapomněl, že není na polském přejezdu, kde jede jeden vlak za hodinu, české soudy ho ale šetřit nebudou" a nejlepší byl "polské noviny, hlavně senzaci, ale nevíte, že Praha není u německých hranic" (narážka na článek, kde tak byla popsána trasa Pendolina")...

Honza: nevím, jestli je to pravda, ovšem podle tohoto článku to chápu tak, že to byl fíra, který už jedné nehodě zabránil: http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=3001

ze škodovky:
Z toho co se tu píše soudím, že minimálně nějakou dobu se pendolino do Košic nepodívá, tak jeden snímek z posledních dnů...

průserové dotazy:
1. kterej tis to odsral? z foto sem to nevyčet a napsaný sem to taky nepotkal.
napíše sněhurka, co se dál bude dít? časem za dlouho až se bude vědět.
2. z kterýho depa je fíra? a kolik mu +- je let? stačí mladej kluk/ fotr před důchodem/ něco mezi.
ˇ%%%%%%%%%%%%%%%%%%
v zácviku sem zažil, jaký to je se v rámci šichty probudit v sanitě. podobnej profizmrd, 810, v=80. proti kolegovi se mi nic nestalo.
takže fšem v rámci možností úspěšné uzdravení.
a ty co už nemůžou, tak........... já nevim

Odneslo to pendolino 681 003, respektive v čele bylo 682 003. Strojvedoucí je z Prahy, je mu 59 let a je to jeden z těch nejzkušenějších, co jezdí s pendolinem.

Tak dle ČT24 byl navýšen odhad škody na 680.003 na 150 mega.

Hoši bohužel mám potvrzenou špatnou informaci přímo od lidí z místa nehody, osoba která přišla o obě nohy je bohužel skutečně pan strojvůdce Snad to alespoň přežije, i když to je malá útěcha...

Sim: jaké házení do jednoho pytle? Každé porušení předpisů je špatné, ale způsobil snad některý z těch dvou předcházejících nehodu? Navíc ještě tak imbecilním způsobem, že se až nechce věřit, že tohle udělá "profesionální" řidič…

Nevím, jestli to tu zaznělo, ale dostala se ke mě zpráva, z které je mi smutno. Po nehodě se do Hranic na Moravě sjedou čtyři ČDbusy, Berou všechny, bez rozdílu. Černé, Žluté, Modré. Následně doráží dva busy RJ a selektivně vybírají jen své "klienty".. Do toho zaznívají nadávky na neschopné české dráhy.. Je to v pořádku?

Když si vzpomenu, že v tom vlaku mohla být sestřenice, která jezdí jako stevardka v Pendolinu a už tu s náma nemusela být se mi dělá zle Všem těm, kteří tam o někoho přišli přeju upřimnou soustrast a těm co byli zranění brzké uzdravení, hlavně strojvedoucimu A tomu Polákovi co to udělal až zhnije v pekle Takový řidič nemá co za volantem dělat, doufám, že dostane trest, který si za tohle zaslouží

Si tipnu: Od jisteho dne maji CD pouze sest pendolin a 6 nahradnich vozu...

JanT: Je to v pořádku. ČD si svoji náhradní dopravu nějak vyúčtuje se státem. Student Agency se stará o své vlastní platící klienty v rámci smluvního vztahu s nimi.

Pokud vám na letišti zruší váš let současně s padesáti dalšími, taky se nebudete cpát do letadla cizích aerolinek, které letí do stejného města. Počkáte si, co pro vás pošlou vaše aerolinky.

Spíš není v pořádku, že se klienti RJ cpou do vozů ČD a využívají zmatků, místo aby si počkali, až se o ně postará RJ/SA.

Focus1976: Ale zase je to od ČD hezký krok Jinak jelikož Pendolina jezdí na komerční riziko, tak bych si tím vyučtováním nebyl tak jist. Jinak by myslím bylo pro všechny dobré, kdyby v takových situacích šel nějaký konkurenční boj stranou

}Je to v pořádku. ČD si svoji náhradní dopravu nějak vyúčtuje se státem. Student Agency se stará o své vlastní platící klienty v rámci smluvního vztahu s nimi.

Nepříjde vám tohle myšlení v kontextu události trochu cynické? Pokud tomu dobře rozumím, buďme rádi za státní železnice, které v krizové chvíli zastupují roli státu a postarají se o kohokoliv bez rozdílu a berme jako nutné zlo toho, kdo se jen dere ke svému rozinkovému pozlátku. Souhlasím

Tady jde i o to, kolik busů SA na ty pendly má. Jeden bus pro 63 lidí není ani jeden vagon. Je to soukromá firma a musí se primárně postarat o svoje zákazníky. A o cizí, až pokud bude místo. Což asi nebude. Naložit klienta ČD na úkor platícího svého klienta? Nemyslitelný.

tak asi můžu i já říct,podle jednoho nejmenovaného odborníka,půjde hlavový vůz nejspíš do šrotu...zatím podle fotek

Sim,HanysK a další:Bohužel v silničním provozu je jízda na červenou téměř národní zvyk i Čechů.Stačí se postavit na světelnou křižovatku a do hodiny jich minimálně pět uvidíte.S přejezdy a dodržováním rychlosti je to podobné atd,atd.Dnes je silniční provoz o hubu.Tahle Studénka dopadla hodně smutně.

A speciálně pro Sima:Každý,kdo projede na červenou do toho pytle patří,bez výjimky.

Focus1976: rozumím, vznikne chaos, který si málokdo z nás umí předtavit, ČD naloží cestující bez rozdílu, ale Jančura nemá pro nikoho jiného místo, ač mu část cestujících nejspíše už odjela s konkurencí Podat se to takto cestujícím v danou chvíli, jistě by tomu rozumněli

Někdy je lepší přiznat chybu a nesnažit se obhájit neobhájitelné..

JanT: Proč bych přiznával chybu? Jsem si celkem jistý, že SA si svých 63 cestujících našla, aby jel bus plný, i když jich nevímkolik jelo ČDbusem. Cestujícím se to podá takto. Mimochodem, SA ani cestujícím ČD nic podávat nemusí.

Kdybyste vy měl v tom vlaku čtyři příbuzné a jel pro ně autem, taky naložíte je, i kdyby vám tam přišel cizí člověk, ať ho vezmete. Pro SA jsou cestující "jako příbuzní". Jo, pokud naložila všechny, co chtěli jet, a zbylo místo, mohla naložit i někoho z jiných. Akorát za cestující nese odpovědnost i v tom busu, a pokud nemají platnou jízdenku, nemůže vozit "černé pasažéry". To, jak si to okaučovaly ČDbusy, je irelevantní.

Jo, pokud naložila všechny, co chtěli jet, a zbylo místo, mohla naložit i někoho z jiných.

Předem bylo vyhlášeno, bereme pouze naše žluté, tzn. to co tvrdíte je asi nepřesné.

V každém případě nejde o první chování podobného typu tohoto dopravce. A já se opravdu nemůžu zbavit dojmu, že minimálně v tomto případě to bylo krajně neslušné.

Předem bylo vyhlášeno, bereme pouze naše žluté, tzn. to co tvrdíte je asi nepřesné.

Aha, pokud je to tak, tak není co řešit. Dva autobusy SA s celkovou kapacitou 126 lidí, přijely pro cestující z vlaku RJ, kterých bylo zcela jistě víc než 123. Co je na tom proboha neslušného??? To jako měli vzít někoho z vlaků ČD jen proto, že byl u dveří busu dřív, a nechat na místě vlastní klienty? Povinností soukromého dopravce je v prvé řadě postarat se o vlastní klienty na základě závazné smlouvy. Navíc v busech SA se nesmí přepravovat stojící, za žádných okolností, ani takových, co byly dnes.

Dva autobusy SA s celkovou kapacitou 126 lidí, přijely pro cestující z vlaku RJ, kterých bylo zcela jistě víc než 123.

Abychom nesklouzli do slovíčkaření. Poslal RJ skutečně dostatečný počet autobusů, či se na to snad vykašlal a někdo jiný mu vytrhnul trn z paty? Nebo s tím snad předem počítal a spoléhal se na to, že se mu pár oveček v chaosu ztratí? Dva autobusy na takto superultraúspěný vlak, já nevím...

Povinností soukromého dopravce je v prvé řadě postarat se o vlastní klienty na základě závazné smlouvy

Tomuto, co zde popisujete se říká socializace ztrát a kapitalizace zisku ( nebo nějak podobně ), to bych si skutečně nedovolil rozporovat

JanT: Podle jedné cestující neposlal, jinak bych toto probíral spíš ve vláknu RegioJet

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Vedle z diskuze, z pátku:

Pánové, když jsem viděl fotky, tak 003 je na odpis, první vůz KO, druhý vůz KO, všechny podvozky K0, 5 ze 7 vozů h hořelo..nevyplatí se to opravovat

Teď co? koupit novou jednotku? zastaralou? nebo místo toho něco nového? jeden RJ navíc? nevím, každopádně to ukázalo 2 věci, 1) zrušit přejezdy 2) nedostatečný počet Pendolin ..

Je nereálné, aby to někdo opravoval

"Navíc v busech SA se nesmí přepravovat stojící, za žádných okolností, ani takových, co byly dnes"

Stevardka nosí kafčo vsedě a na hajzl se lidi plazej?

pozorovatel123: Tak se holt bude jezdit bez zálohy a záloha bude v podobě klasických EC vozů. Což ale nebude mít pozitivní dopad na značku SuperCity. Nebo jak už bylo řečeno by nám Poláci mohli poslat od PKP IC jedno svoje Pendolino jako odškodné nebo by místo toho jednoho Pendolina mohl jezdit nějaký RailJet

Focus1976 "Jeden bus pro 63 lidí není ani jeden vagon." až na to že u Regio je to viac ako jeden vozen, pretože väčšina ich voznov ma kapacitu 48-54 miest na sedenie.
63 ludi je 10 kupé po 6 ľudoch+ pol daľšieho kupé.

Takže Otloukánek 003 dojezdil. Byla to jednotka na kterou se lepila smůla. Nejdříve vykolejení v Praze Kyjích, poté projela zdí v Libni a nyní její definitivní konec.

Opravovat se to beztak bude..jsme v Čechách..Skoro stejná pendolina(vzhledove..) snad byla k mání od tuším Cisalpina nebo taknějak...kde skončila netuším..už to tu beztak taky proběhlo..v tomto supermoderním tématu jsem hostem

Matus: Máte pravdu, omlouvám se, špatně jsem to spočítal, ale i tak to na celý vlak zdaleka nestačí..

Je to tu:
http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-24563/

Takže Otloukánek 003 dojezdil. Byla to jednotka na kterou se lepila smůla. Nejdříve vykolejení v Praze Kyjích, poté projela zdí v Libni a nyní její definitivní konec.

ještě doplním,že jako první 003 srazila člověka u Chvaletic a torzo jeho ruky dovezla až do Pardubic.

Tak to je pekne debilné rozhodnutie ČD.Najprv dráhy pripravia tzv.balíčky-ktoré obsahujú aj jízdy lanovkami v Tatrách,na propagač.materiáloch je pendolino Praha-Košice,v niektorých katalógoch tatran.hotelov som tiež videl fotky pendolina s garantovaným WIFI pripojením,objednávkou jedál prostredníctvom palubného portálu a teraz v lete takéto rozhodnutie ?Počítal som s náhr.súpravou na spoje Ostrava-Praha,tak ako už v tomto gvd sa to stalo min.2 krát.

Přílepy: Stejně, jako na tramvajích v Olomouci a Ostravě jezdí reklama s Pendolinem do Tater. Pokud se nasadí Bdmpee, tak by s internetem nemusel být problém

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

I na trolejbusech v Pardubicích je reklama... Ano, toto je opravdu nedobré rozhodnutí. Nechce se mi hledat oběhy, ale myslím si, že by to šlo nějak popřehazovat, jak to bylo předloňský (???) grafikon, kdy poslední z Prahy a první z Bohumína jezdila klasika. To by rozhodně bolelo méně, než toto. A ještě o prázdninách, kdy by měla být zvýšená frekvence mezistátních přesunů do Tater

Přilepy: minimálně z hlediska vlivu na oběhy je toto řešení poměrně logické. Navíc. místo odvozu jednoho páru vlaků na rameni Pra - Ke udělá tatáž jednotka 2 páry na trase do Ovy. Což je poměrně rozdíl.

Honza: i na trolebuse DP Pardubice je reklama na produkt SC Pendolino Praha-KošiceNecháme sa prekvapiť aké vozne budú radené.r.150/151 stačí na posilovom Košičane.Na odbore obchodu GŘ to dúfam prehodnotia a vrátia pendolino na prestížny pár 240/241.

Nedalo mi to, otevřel jsem oběhy. Takže skutečně je jich v turnusu 6, z čehož 2 jsou jednoduše zrušitelné. Jeden na Košice, druhý na Frantovky (s nešťastnou 512). "Frantovky" mají odpolední 515 z Prahy, což klasikou nahrazovat je vražda.
Ty zbývající 4 jsou na první pohled né úplně jednoduše zkrátitelné na 3. Chtělo by se nad tím řádně zamyslet, což se bojím, že se na ČD moc chtít nebude . Toto mělo být provizorní řešení do konce týdne, pak se měly nakreslit nové oběhy a udělat menší zlo

Švýcaři se skutečně zbavují svých Cisalpin, která jsou dost podobná našim pendolinům (viz: https://cs.wikipedia.org/wiki/ETR_470). Největším problémem je asi to, že neumějí střídavých 25 kV/50 Hz. Ale dle někdejší diskuse by se to snad dalo doplnit (viz: http://www.ice-treff.de/index.php?id=332761)

nereg.pozorovatel:Súhlasím,doplním,že SC 503 / z Prahy 7.39 / +obrat s náhradnou súpravou,malá frekvencia cestujúcich,menšie zlo.Fr.Lázně-tam by náhr.súprava v úseku Plzeň-F.Lázně nedokázala vyjazdiť časy podľa gvd,ale do ďalších gvd stačí bohate len 1 pár vlakov SC.Dopoludnia z Prahy do Mariánok a Frant.Lázní-návoz hotelových hostí /check in 14.00ú a obratové pendolino,ktoré býva v nedele na 95-100% obsadené z ML do Prahy

Mám dojem, že ve Španělku také jezdí po nehodě nějaká VR jednotka, která má každý konec jiný. Nevzpomínám si ale co to je. Jako jedinou reálnou šanci jak vrátit tu soupravu do provozu vidím využití nějakého vyřazeného vozidla podobné stavby ze Švýcarska či Itálie a naházet do ní potřebná střeva. Jinak to moc nevidím. Nový vůz těžko půjde vyrobit bo TSI.

Může mi někdo vysvětlit, jakým způsobem uvažuje management ČD?
Pokud vím, linka SC Praha-Košice byla s velkou slávou domluvena mezi ČD a ZSSK, proběhly na ni obrovské a drahé reklamní kampaně a jde o elitní linku, na kterou je prostě potřeba nasadit Pendolino, i kdyby všechna ostatní Pendolina měla zůstat stát.

Proč okamžitě do Frantových nepošlou nějaké pekáče a nestarají se raději o svou mezinárodní pověst? Z mého pohledu je přirozeně linka Praha - Košice mnohem důležitější, než ty vnitrostátní štěky.
Už jen z důvodu výdělku, reklamy, ale hlavně dobré pověsti napříč zeměmi, protože je to zkrátka mezinárodní linka.
Koho zajímá, že zbylými šesti nelze tento důležitý výkon nahradit a nepřijít tak o dobrou pověst? Ach jo... To je zase zklamání.
Až se pro příští GVD ZSSK dohodne s klauním frňákem, který si mezitím koupí nějaké vybrakované klopidlo a krásně žlutě ho natře, nebudu se stačit držet smíchy.
Jo, to jsou holt ty státní jistoty...

Ml636: Taky mi to hlava nebere Tak hlavně, že budou po Olomouci i Ostravě jezdit tramvaje s Pendoliny do Tater Management ČD uvažuje asi