Ročenka od MPH: Já si ji snad taky koupím .

Prosím, dokáže někdo identifikovat toto K-čko?
Foceno v roce 1994 nejspíš v Nymburce či HK (?)

K 700 (464.032) Nymburk?

310.0134 dne 6.12.2015 na trase Nová Paka-Lomnice a zpět: https://www.youtube.com/watch?v=bZ1gW4xgV7I&feature=youtu.be

Kdopak o tom něco ví??

Zřejmě nějaký import ex. Jugoslávie. Přijelo to přes Kúty ze Slovenska. T.č.pobývá v Brně na dol.n.

Fotila to kamoska a jelo to z Rendezu, prý se dostal do dobrých rukou a prý dostane něco do vnitřku, takže možná bude jezdit..

Tá mašina vyzerá ako stará hrdzavá mazutka. Vidno to dobre na boku tendra.

Nie Mazutka to nie je.
Jedná sa o Nemku tak ako píše "nemka" z Juhoslávie. Svedčia o tom i tabuľky na tendri v tomto jazyku.

Už se tu o ní psalo: zde

Tak ta Němka je pry majetkem KPKV

Nechci rozpoutat žádné vášně, jen mi přišlo na mysl, že za 3 roky budeme mít 100 let již neexistující republiky. No a do Lán asi pojede 555.0 KHKD. Nebo nějaký optimista ví o jiné lokomotivě ČSD, která bude schopná?

Je to stroj 33-032 JŽ a včera som o preprave písal už tu: Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích
Išlo to pomaly max. 50 km/h cez výhybky pomalšie ale náskok na odchode z Bratislavy bol aj 30 - 40 min. oproti CP takže u nás na Vinohradoch po krátkom čakaní v hmle a v časovom predstihu (nakoniec ale nestačil) som to vzdal.....idú predsa sviatky a človek má iné starosti teraz. Cieľ súpravy bol depo Brno dolní.

vonHenry parádní by byla kombinace priprez kkstb 429 a kkstb 310, těm to spolu moc sluselo a k tomu projekt R148.

275.010: To mi připadá lehce absurdní - rakouské lokomotivy by měly slavit výročí vzniku ČSR na ruinách rakousko-uherské monarchie? I když je fakt, že Kriegslokomotive by v takové souvislosti byla ještě absurdnější...

Jestli to muzejníci vezmou za správný ideologicko-lobbystický konec, neměl by snad být problém během příštích dvou let sehnat na příslušných místech prostředky pro zajištění provozuschopnosti 464.008 a/nebo 464.102... Jak na tom jsou resp. budou jejich kotle?

1) Absurdní by bylo, pokud by Rakušané svoje mašiny půjčili. Polovina z nich nám to rozbití monarchie dodnes neodpustila.
2) Když se Masaryk vracel, měla lokomotiva vezoucí jeho vlak zřejmě označení rakouských státních drah (http://csol-mb.net/images/akce13/prijezd_tgm_1.jpg) nikoliv ČSD.
3) Kde je napsáno, že součástí oslav (budou-li nějaké) bude vlak do Lán.

Takže suma sumárum, jde o vytváření problému tam, kde není. Ale nápad vyrazit z "někoho" peníze na opravu nějaké parní mašiny pod záminkou protokolárního vlaku k výročí vzniku republiky je dobrý :-).

Johnny11 1924: Ano, lze to pojmout dvojím způsobem: Buď (a) sehrát něco jako historicky věrnou scénku nebo (b) zdůraznit myšlenku. Způsobem (b) to uchopili pořadatelé "legiovlaku" a stejně to chápu já. Proto bych - kdyby na mně záleželo - navrhl zdůraznit, že jde o výročí vzniku ČSR, rekvizity by tedy měly být "československé", což koneckonců navozuje i nápad využít k tomu projektu R148 (i když tady zřejmě děláme účet bez hostinského, protože tato iniciativa je čistě soukromá a záleží jen na ní, zda by takový projekt podpořila), a vhodných meziválečných československých lokomotiv není k mání zas tak moc, mikádo asi do té doby nikdo nezprovozní a 354.195 je "československá" jen zčásti. Nemluvě o tom, že 464.0 vezla v září 1937 do Lán pohřební vlak s ostatky TGM, což je v této souvislosti taky nanejvýš symbolické.

(A možná by se mělo podotknout i to, že 464.008 je majetkem ČD, tedy státem vlastněného subjektu, což při známých vzájemných vztazích různých skupin českých železničních muzejníků snad aspoň zaručí, že se akce de facto charakteru státních oslav nestane další ze záminek pro všelijaké veřejné tahanice.)

Ještě pár záběrů děčínské Lízy při mikulášských jízdách na Karlštejn: http://www.youtube.com/watch?v=K-6YPPcAKmQ

Kdyby kotle i jiná bižuterie okolo je na tom daleko hůř.....
Ruku na srdce netěšil bych se na žádné oslavy už mám pocit že o nostalgii v čr přestává být zájem. Jak dopadlo letošních 170let Olomoucko pražské dráhy?? Nálepka na 380.... Takže za tři roky do lán typuju reginu s nějakó omalovánkó....

Jak dopadlo letošních 170let Olomoucko pražské dráhy??

A jak mělo dopadnout? Nějaké oslavy byly? O žádných nevím. Jestli byly, tak byly dobře utajené!

Video: 464.008 odjíždí z Žižkovského nákladového nádraží https://youtu.be/NVI7bRAjodU

Ohledně oslav 100 let od vzniku republiky.

Předseda spolku AJAX (organizujícího zmíněný projekt R148) je sice zarytý monarchista, ale to neznamená, že bychom se měli účasti na oslavách nějak aktivně bránit, nebo přímo najíždět do legionářů. Jen se obávám, že v té době stále ještě nebude z tématického hlediska pořádně co nabídnout. I pokud dodržíme nastavený harmonogram (bez toho, aby vstupil strategický sponzor/investor), bude v té době stále jezdit zřejmě akorát francouz.

Samozřejmě ideální (autentické) řešení by bylo půjčit od rakušáků hrbouna a od maďarů teakový CIWL jídelák.

Baja: Železniční nostalgie v ČR, ta kvalitní, už definitivně skončila. Díky předraženosti DHV a neschopnosti Nových Nostalgiků. Železničním fandům a zájemcům o kvalitní železniční nostalgii nezbývá nic jiného, než jezdit na kvalitní nostalgické akce na Slovensko.

Rosťo ,je to tak, 464.032 bývalý vytápěcí kotel depa Meziměstí,foto už v Nymburce..bohužel autogenu stejně neunikl..naštěstí nějaké díly existují..

Alf: Podle mě to bude spíše 464.030 (která narozdíl od 032 opravdu v Meziměstí topila).

Jo,beru zpět,nechal jsem se ovlivnit textem..káčka jsem fotil..takže K700 ex.464.032 topila depo Turnov a narozdíl od Meziměstí ještě do konce svých dní vypadala jako lokomotiva.. V Mezu topily 464.030 K797 a 464.070 jako K669..Fotky po ruce nemám,scaner má půjčený kamarád :-)

Díky a je to teda Nymburk, jo?!

Mám dojem,že 464,070 stála v roce cca 1984-5 u depa v Kolíně.
13.10.1990 (oslavy tuším 115 let trati do Broumova)v Meziměstí byly dvě 464,0 jako kotle,mírně upravené autogenem.
Jen najít fota a dostat se ke scaneru.....

MPH: mám dotaz. Byl jsem dnes v prodejně pro DVD, ale prý je vrátili a budou se lisovat znovu. Máte prosím předpoklad, kdy budou ty nové k dispozici? Je možnost koupit USB někde v Praze? Díky moc

JNi: Video na disku č.1 mělo větší datový tok s čímž si nemusí poradit každý DVD přehrávač. Pro jistotu jsem se domluvil s prodejcem, aby pozastavil další prodej do doby doručení disků s upraveným obsahem. Odeslání plánuji dopoledne. USB můžu zaslat poštou, v Praze nejsou v prodeji.

Mph: super, díky moc, ještě právě přemýšlím mezi DVD a USB

No většinou kdo vyzkouší USB (flashdisk), už se k DVD diskům nepřikloní. Ten rozdíl v obrazové kvalitě je opravdu znatelný. Jen je třeba myslet na zálohu v počítači, i na flashdisku nejsou data v bezpečí. Více klidně po e-mailu: petrholub2@seznam.cz.

Dotaz:
Když štokrovi 556.0337 patřil tendr 935.2359 (výrobní číslo tendru Kolín 10268/1955), tak jaký tendr nesl výrobní číslo 10275/1955 a k jakému štokru patřil? Poradí někdo?
Díky

Liberec 12.12.2015. 310 Kafemlejnek na Mikulášských jízdách.

Přeji všem Veselé Vánoce a šťastný nový rok a posílám sestřih toho nejlepšího z roku 2015. https://youtu.be/k-xAL-BrI0g

PF 2016

Dobi: Jirko parádní a originální. Už jsem jej viděl na jiném webu.

moc pěkný nápad!!

Dobrý

posílám odkazy na fotografie vlaků a tramvají z Isle of Man.

http://zapik86.rajce.idnes.cz/Isle_of_Man_-_Castletown_-_St._Mich aels_Isle_-_Castletown_-_Douglas_IOM/#P7230949-OK.jpg (cca 8 fotek)
http://zapik86.rajce.idnes.cz/Isle_of_Man_-_Ramsey_-_Port_St.Mary _vylet_za_tulenem_IOM/#P7241153-OK.jpg (4 fotky)
http://zapik86.rajce.idnes.cz/Isle_of_Man_-_Castletown_-_St._Mich aels_Isle_IOM/#P7310014-OK.jpg (8 fotek)
http://zapik86.rajce.idnes.cz/Isle_of_Man_-_Ramsey_-_Douglas_-_Ma rine_Drive_-_Port_Soderick_-_Douglas_-_Groudle_Glen_IOM/ (vlaky a tramvaje)
http://zapik86.rajce.idnes.cz/Isle_of_Man_-_Ramsey_-_Port_Erin_-_ Kitterland_tuleni_-_Sound_IOM/#P7261530-OK.jpg (6 fotek)

Vzhůru do boje se svéráznými horskými podmínkami Archivní video:

https://www.youtube.com/watch?v=jQmZduE5-Uw

Další parádní kousek z Vaší dílny! To byla jízda na které se nezapomíná. Škoda té nepříjemnosti v Dubí, pokud si ale dobře pamatuji, nikomu se nic nestalo a štokr to tehdy také přežil bez vážného problému.

Škoda, že už na Moldavu ty mikulášské a ani vánoční zvl. vlaky nejezdí!

Ale jezdí!! Bohužel né s párou. Zítra ráno v 9:45 z Litvínova jede Kredenc + Hurvínek + Blm směr Moldava!! Vlak je beznadělně vyprodán.

Pár "mobilních" hádejte odkud.

Pár "mobilních" hádejte odkud.

vlečka Lomy Mořina?

Tak tak, ten zbylej kus KND.

No dobře, motory na Moldavu dneska snad jely, jenže dříve tam jezdívaly karkulky a táhly balmy. A místo bylo pro každého, kdo se chtěl svézt. A parní vlak na Mikuláše tam jel naposledy tak před 12 roky.

Obávám se, že kdyby jela pára na Moldavu nyní, nikdo by nemohl zaručit, že se nebude opakovat to, co se stalo naposledy, kdy vlak v Dubí vykolejil. Osobně jsem si to onehdá vyzkoušel a zrovna skvělej zážitek to teda nebyl. Někde z toho mám i fotky. Kdybych si měl vybrat, tak tam jedu taky radši žhavejma trubkama s hurvajzem a daleko menší šancí, že se koleje rozestoupí a my si zarochníme v listí a pražcích.

Pár záběrů ze sobotní soukromé akce na Mořinské vlečce s 213.902
https://youtu.be/tC__jItJ5XQ

Ústečák: a není ten stav svršku takový jenom vzadu za stanicí, kam ten štokr zajel? na úrovni stanice se mi to zdá v pohodě.

JNi: Já tam od té doby nebyl. Je pravou, že se koleje rozjely až za stanicí, stále ale chápu nechuť tam páru táhnout. Přece jen tam jezdí pouze pár krabiček o víkendu, jinak se tam prohání maximálně vítr, takže pokud by se tam měla poslat pára (a něco na postrku), asi by se musela trať důsledněji prohlédnout a bez investic do svršku by se ta jízda asi konat nemohla. <- To samozřejmě spekuluju od klávesnice, ale překvapilo by mě, kdyby trať byla ve stavu, že by na ni z fleku mohla vyrazit pára s x kočáry a minimálně dieselem vzadu.

Ohlédnutí za akcemi, kterých se v sprnu a v září zúčastnila Šlechtična 475.179.

Návštěva Šlechtičny 475.179 v Ústí nad Labem

170 let železnice Praha - Český Brod (trať 011) - 12.9.2015




(Příspěvek byl editován uživatelem TheMartin542.)

Ústečák - pára na Moldavu jela letos tuším 16. května (měl jsem jiný program, nestíhal jsem obojí). Tenkrát tam vykolejil českobudějovický štokr. Myslím, že zrovna štokr je pro takovou lokálku příliš těžká a velká mašina. Ale co, třeba tam zas "něco" pojede.

Já se schválně konečně dokopu ke koupi skeneru negativů a po novém roce sem pár fotek z toho vykolejení hodím. Není to žádná sláva umělecky, ale jako dokumentace to je, myslím, zajímavé.

Trať je buď způsobilá, nebo není. Pokud je za způsobilou prohlášena a dojde vlivem jejího stavu k mimořádné události, kde je chyba a kdo by si měl sypat popel na hlavu? Nebo snad byl problém v přechodnosti a štokr jel, kam neměl?

štokr taky zajel až do části kolejiště která se tehdy používala jen výjimečně nebo vůbec. Být na jeho místě ti kremáci, tak tam myslím leží dodnes Tenkrát, byť mi bylo 16, viděl na to nějaký leták a na něm 2x534.03 a pk556.0 tak sem si říkal, že to tam někde vypadne, tipoval sem úsek Lom-Osek, výhybku vlečky nad Hrobem, šturc v Dubí a na Moldavě. A taky že jo. Několik let předtím na Moldavu nesmělo nic jiného než 810, 010 a 704 , až to vyústilo v půlroční výluku kvůli havarijnímu stavu svršku. A o pár let později, bez nijak velkých oprav, takový těžkotonážní vlak. Jak to mohlo dopadnout ... Přitom ročníky dřívější byly s 434.2186 434.1100 jednou 534.0323 a 432, pára pokaždé na jednom konci, jeden nebo dva T435.0 uprostřed vlaku kvůli rozložení váhy. Štokr bylo holt na zchátralé moldavské koleje už moc ...Od té doby tam pokud vím byly jen 423 a 354.1

https://www.youtube.com/watch?v=-UmnAKoGi4Q

spíš to odnesl ten první Bam než štokr ...

Z Louky u Litvínova na Moldavu je třída přechodnosti A1. Jestli tomu dobře rozumím, tak důvodem nebude ani tak zchátralý svršek jako spíš stav mostů.

Doplněk předpisu ČD D2/1 uvádí jmenovitě zařazení konkrétních provozuschopných historických vozidel do tříd přechodnosti. Ve třídě A1 jsou 213.9, 310.0, 314.3, 354.7, 423.0. Kremák tedy na Moldavu t. č. přechodnost nemá (534.0 je ve třídě C2).

Lokomotiva 556.0 v seznamu vůbec není - znamená to, že k datu platnosti seznamu (mám verzi platnou v březnu 2014) v ČR provozuschopný štokr (překlad pro Bulharsko: bugatka ) vůbec nebyl? Ani 556.0506? Nebo na ni zpracovatel té verze seznamu, kterou mám k dispozici, zapomněl? Ale ať je to jak chce, ani 556.0 se evidentně do třídy přechodnosti A1 (16 t na nápravu, 5 t/m) nevejde.

Jak se schvaluje nasazení zahraničních vozidel (v konkrétním případě by teoreticky zřejmě mohlo jít o 556.036), to mi není známo.

Tenkrát jak vypadl štokr v Dubí šlo jen o to, že kdyby ho vzal výpravčí na vedlejší kolej, tak se to nestalo. Tohle se stalo na bývalém popelovém kanále. Jinak jsem chtěl připomenout, že první pára, která tam po dlouhé době vyjela byla 524.1110 a z Dubí tam vytáhla i neschopnou postrkovou bangli.