Demon3: On snad ten řidič K2 nemůže za křižovatkou pokračovat v jízdě ?
Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. Takže asi tak. Jaké vozidlo kočíruješ?

Ad městská policie (Měšťáci, 9001, Deleter) - strážník nemá oprávnění řídit provoz na pozemních komunikacích, pouze usměrňovat. Stejně tak pokutování porušení pravidel ohledně vjíždění do křižovatky je věcí pouze PČR.

Situace za křižovatkou mu umožňuje pokračovat v jízdě, situace v křižovatce mu umožní totéž, jakmile ti hňupi (pardon, ostatní účastníci silničního provozu) uhnou z místa, kde nemají co pohledávat.
Analogicky k tomuto zákon obsahuje výluky pro které se zastavit v křižovatce smí.
Nic není černobílé...

A bůh ví, třeba se šaliny dozjely v době kdy koleje byly volné a ten PIČUS v Romeu najel na koleje až v době, kdy viděl rozjíždět se šaliny a řekl si "honem musím být na druhé straně" kam se nevlez a zůstal na kolejích. To je taky bežná metoda ovladačů aut... když omezit, tak všechny!

Demon3: Ale situace mu neumožňuje pokračovat v jízdě přímo v křižovatce, tudíž nesmí do křižovatky vůbec vjet. Situace za křižovatkou na to nemá žádný vliv. Tudíž až ti hňupi (pardon, ostatní účastníci silničního provozu) uhnou z místa, kde nemají co pohledávat, pak teprve může dle zákona do křižovatky vjet. Dříve ne.

Jediné výjimky, kdy se smí v křižovatce zastavit, je při odbočování vlevo a před přechodem pro chodce. Při diskutované situaci nenastala ani jedna z těchto možností. A marně přemýšlím, jaký význam by mělo v daném kontextu mít užití slova "analogicky". Já tam prostě žádnou analogii nevidím.

Nic není černobílé... No zrovna v tomto případě je věc jasná.


Rem: No, to asi ne. Každopádně má ten s Alfou i s Corsou? dost místa, kde se uhnout, aby nepřekáželi. Ale holt vidláci za volantem...

Doktor: Asi ne? To nikdy nevíš! Kolikrát se mi tato popisovaná věc stala, ač v křižovatce a nebrání relativně nikomu v jízdě, jak vidí, že se rozjíždí druhej směr, hrk do křižovatky aby projel až se to rozjede před ním. Jako když sou lidi schopní třeba i tohodle:
To si raděj člověk veme na tyto dny volno a má klid.

Rem: co to je za místo? Zatáčka Valchařská na lince 4?

Zobrazit obrázek na mapě a bude vše jasné. Jen upřesním že dotyčnej jel v protisměru do doby než narazil na protijedoucí šalinu a teď se marně snažil vymyslet co dál = díky jednomu idiotovi stály oba směry.

Doktor: Jasná možná pro tebe, nikoliv pro ostatní. Být v jedné z těch šalin já, jsem tam tam naprosto neoddiskutovatelně zcela legálně.
Nic není tak černobílé jak se ti zdá...

Tak jo, jen mi prozraď, jak to provedeš, aby to bylo legálně a jak se popasuješ s ustanovením o jízdě křižovatkou.

Jirikk: tak Tobě jsme s mladým uhýbali ze záběru? Já uhnul, mladý nee, tak ho tam kousíček máš... Nemáš jinou fotku, kde bychom byli? Můžeš SZ (mail).
Myslím toho kluka v modré bundě na první fotce, ne toho dědu o hůlce...

(Příspěvek byl editován uživatelem rez.)

Doktor má naprostou pravdu. Nevím, Demone, proč máš potřebu vařit z vody. 99 procent takových situací nastane tak, že se auta v příčným směru naskládaj do křižovatky a následně se na ně šalináři rozjedou jakože ve stylu "zavazíš, tak se aspoň budeš bát". Někdy používají tlak vzduchu od zvonku či tlak záření od dálkovejch ve snaze auto odtlačit bezkontaktně. Žádný že se rozjedou a najednou jim tam někdo vjede se fakt obvykle nekoná.

Dneska jsem chvíli čučel na Křence x Koliště a bylo to kupodivu docela ok, sice vznikaly tyhle situace, ale skoro při každým cyklu bylo vidět, že řidiči váhaj s vjezdem do křižovatky, nebo to prostě před semaforem zastaví. Do povědomí se to tedy dostává. Ale to bylo v poledne... nechci to vidět ve středu večer...

Doktor: Know-how... To získáš až s praxí.

Takže klasika - spousta keců okolo, ale skutek utek. Gratuluji ti k know-how udělat ze sebe hlupáka. Taky léta praxe?

Rem (861) : Co bys chtěl po vidlákovi z Kyjova, který neumí ani pořádně jezdit s traktorem do kravína?

1610+1612 -> Vario 2016?
1610 po svém druhém ohýbání okolo sloupu zřejmě skončila?

1610 prozatím žádné druhé ohýbání kolem sloupu neabsolvovala.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Demone3, nedá mi to ještě se tě nezeptat, proč se pouštíš do kategorických prohlášení typu "Být v jedné z těch šalin já, jsem tam tam naprosto neoddiskutovatelně zcela legálně", když pro ně nemáš žádnou argumentační oporu a nejsi s to si je obhájit? Co tě k tomu vede a co od toho očekáváš? Budu rád, když mi pomůžeš nahlédnout do mysli a myšlenkových pochodů těch, co se takto chovají, neboť nejsi takový jediný. Děkuji za odpověď. Nebo ti teď tvá výřečnost dojde? ;-)


Vzpomněl jsem si, že mám v archivu taky jednoho výtečníka, který ví, jak na tramvaje

Vše co jsem chtěl napsat, už jsem napsal, přeber si to jak chceš a zkus se z toho poučit. Potřebuješ to...

Tak jsem po delší době přečetl tuhle diskuzi a to je prostě masakr :-D Přesně podle hesla "co je dovoleno pánu, není dovoleno kmánu" se tu někdo tváří, že si může porušovat pravidla dle libosti, ale jiní nesmí. To je mazec :-D

Na té fotce jsem napočítal 9 naprosto jasných adeptů na flastr (plus pár, kteří jsou na hraně) a jak oba šalináři, tak i autobusák jsou samozřejmě mezi nimi. Zejména ten, který jede s pětkou, mohl zablokovat křižovatku na pěkně dlouho a jde o přestupek jako řemen.

Pravdu má Demon3. Řidič té K2 nijak nepochybil proti předpisům. Naopak řidiči IAD by zasloužili pár pokut.

Fkam: Bacha, tady je to jeden dopravní "odborník" vedle druhýho...

Tak s tou 1610 jsem dostal tedy mylnou informaci - každopádně ale měla být nabořena při posunu...

Fkam: prosím o legislativní podklad k tomuto tvrzení. Třeba jsem ta práva studoval zbytečně a něco zajímavého mne ještě naučite...

Říká vám něco bezpečnost a plynulost silničního provozu pane "právníku" ?

Tady není vůbec o čem debatovat. Platná legislativa hovoří naprosto jasně. Zákon 361/2000Sb. paragraf 21, odstavec 3:

Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5.

Já myslím, že kolega D3 píše jasně. A pokud to někdo nechápe, není můj problém.
Hezký večer

Tak jsem si na vás vzpomněl s tím pouštěním včera na Gorkáči, kde si 5 od Masaryčky najela do levého odbočení a dlouze pouštěla 9 zprava. Ta však byla 15T a nevešla se vedle (blbě)zaparkovaného auta no a celá křižovatka byla komplít zablokovaná.
Ještě, že vytrvalé zvonění přivolalo okolo jdoucí MP a ti snad doufám zasáhli. Aspoň se gestikulovalo.
Jinak by se to tam řešilo hodinu, zvláště když ostatní kolegové najedou ostatním až za prdel.
Nic proti služnosti, ale chce to taky používat hlavu.

Jestli někdo parkuje suverénně v profilu kolejí a jde od auta pryč, zaslouží papíry do čistírny a nmové zkoušky.

Fkam: Myslím si, že to chápu. Ty, Demon a mnozí další zde přítomní tramvajáci máte utkvělou představu, že jste něco víc, než ostatní účastníci provozu, a, že se na vás 361/2000Sb. nevztahuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Ale jistěže vztahuje vy představo, ale už jsem jednou výš konstatoval, že ty tramvaje jsou tam naprosto legálně a jediným kdo v tom případě porušuje zákon, jsou řidiči oněch cca 5 OA a za tím si stále stojím.
Howgh !

361/2000 samozřejmě musí dodržovat i řidiči tramvají. A i v tomto případě je řidič tramvaje (K2a) nevinný a drží se 361/2000.

Zajímavé, že nejvíce prskaji ti, kteří evidentně neznají 361/2000

Nikoliv, rozhodně zde nepadlo nic jasného. Již zde byl několikrát citován několikrát a několikrát zde bylo jasně citováno ustanovení zakazující vjet do křižovatky, pokud ji nelze projet. Ustanovení má dvě liberální ustanovení, při odbočování vlevo a nebo kvůli chodcům. Je tedy na vás, abyste v zákoně našli jiné liberální ustanovení, které by chování řidiče ospravedlňovalo. Říkat "vy nic nevíte, já mám know how" je něco, co patří tak někam do diskuze desetiletých kluku. Ve slušné diskuzi dospělých se očekávají podložené argumenty.

Demon: Podle té citace zákona, ho tam porušují všichni... Tak nevím o co se snažíš?

Stránská skála - Líšeň 8:05 http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-regi onech-brno/315281381991223-udalosti-v-regionech

Tak já bych si taky prosil pány Fkam a Demona3, jaké ustanovení zákona jim umožňuje nerespektovat ustanovení o jízdě křižovatkou. Vysvětlení typu "já to vim" neberu.

505: hezké, ale skoro si myslím, že jiné projekty mají vyšší priority, ovšem kdyby to mělo jít hladce, tak snad...

No dobře, ale to tam tedy necháme pokorně najíždět další OA do křižovatky, i když tam nemají co dělat, protože nemohou za křižovatkou pokračovat v jízdě a šaliny tam budou stát až do půlnoci - nebo jak??

Ne, jen ti dotyční připustí, že i tramvajáci porušili předpisy. Ž́e je praxe od teorie leckdy hodně vzdálená víme všichni, ale když "profíci" pravidla neznají (nebo vědomě přektucují), je to přinejmenším zarážející.

Přesně tak. Já tuhle praxi samozřejmě chápu, nicméně by si pánové měli připustit, že se to příliš neliší od chování řidičů aut a je to stejné porušení předpisů..

Demon3: Tímhle jednáním děláte šalinářům docela medvědí službu. Poučovat na křižovatce zvonkem a dálkovýma ano, poučit ty, které to zajímá, předem, to ne? Docela ubohé. Takhle ten vytoužený respekt moc nepodporujete.

Není to stejné, navíc podle vašich předpisů by ta tramvaj stála před křižovatkou několik hodin
No a zvonek a dálkový, to funguje hodně dobře, často se neukáznění majitelé řidičáku dokáží schovat dopředu, na stranu, či dozadu až nečekaně rychle. A napříště si stání na kolejích rozmyslí :D

Tak to se podívejme. Kromě chorobné obsesivní potřeby Demona3 obhajovat tramvajáky za každou cenu, v každé diskuzi, v každém případě, objevujeme 2 nové vlastnosti: a) schopnost překrucovat předpisy dle vlastních potřeba a b) pokus o argumentaci bez argumentů. Žádné předpisy, žádná ustanovení, žádný paragraf. Jen agresivně prosazovat svůj názor. Tleskám.

Jo a hezké Vánoce všem

Démon má pravdu bez ohledu na názory šotoušů.

Démon3 je profík, nemá zapotřebí ohýbat předpisy pro svůj "prospěch".
Nemá potřebu se asi už vyjádřit k tomu a já vlastně také ne. Své jsem řekl. Jen doporučím, když se budete držet předpisů, tak se taková situace stát prostě nemůže.

Přání hezkých Vánoc si nechám pro jiné (slušné a předpisů dbající lidi)

Tady je další odkaz k plánované obnově tramvajové trati do Líšně: http://www.archiweb.cz/news.php?action=show&type=1&id=18700 Podrobnosti předpokládám ještě nejsou známé? Líbilo by se mi, kdyby byly postaveny i splítky úzkých rozchodů 760/1000 mm a propojení se železnicí na vlečku Zetor po Technické muzeum :-) Díky Kwasi

K nedávnému dotazu: prostor zastávek Bráfova v roce 1977. Foto - archiv Tramvajklubu.

Ano, v tom prostoru, kde na fotce stojí muzejka s vlečňákem byla v létě 1986 jednokolejka a tam to do sebe čelně narvaly "osmnáctky" 2xT2 a 2xT3 tyristorky. Jedem z šofců tehdy podle všeho díky mikrospánku projel červenou a potkali se. Dělal jsem tehdy cvičné jízdy pod Medlánkami, na trianglu jsme cvičnou šalinu ostavili a šli se na tu hromadu podívat. Cvičnej potom tahal "béčkový" vůz zpět a odvážel ho do Medlánek. Za týden nato jsem dělal závěrečné. Sakra to už je doba...

Když už se tu zobrazuje historie, měl bych "opačnou" prosbu. Nemá někdo foto ani né tak řečkovické smyčky, ale spíše kolejí před ní z doby, kdy se smyčka ještě projížděla naopak a před smyčkou byl jednokolejný úsek? Tuším že toto bylo zrušeno kolem roku 1978?
Díky

Já bych měl ještě jeden dotaz k "tématu Bráfova". Ve kterém roce byl dokončen ten most, po kterém nyní jezdí d-1 (a v současnosti vlastně i d-11)?

V roce 1987, pokud si správně pamatuju (ne osobně, ale z literatury), tak někdy na jaře. Ale podle fotky z časopisu Náš cíl to ještě v prvních měsících roku 1988 byla jediná dokončená část toho díla - silnice z Pisárek do Bystrce vedla ještě postaru a vše ostatní bylo buď rozestavěné, nebo vůbec. Úplně dokončené to vše bylo asi až těsně před převratem.

Honza_-_St.: Díky za info. Tady jsem našel video na youtube s dokumentem o projektu rychlých tramvají, kde cca v čase 7:22 je zachyceno právě inkriminované místo. Na začátku toho filmu jsou záběry z Bystrce, kde je uvedeno datum 6.6.1989, tak nevím, jestli i ty záběry z Bráfovy natáčeli ve stejné době. Nicméně podle toho, co je tam vidět, si skoro říkám, jestli to vůbec stihli před tím převratem dokončit https://www.youtube.com/watch?v=EKbcOe4qe18

VH: Podle toho dokumentu jsem odhadoval to dokončení. Ale klidně je možné, že to dodělali až začátkem 90. let.

3260
??? Nějaká pozoruhodnost?

Fkam: vy jste se s Demonem3 zmohli akorát na nicneříkající, fakt sorry, žvásty. Kterej předpis dovoluje šalináři najet do ucpané křižovatky? Žádnej. Tečka.

Jasně, že už k tomu víc neřeknete, ono ani není co, ostatní vás vyfakovali a tím to končí.

Brněnský dopravní podnik zrenovoval tramvaj T3 do podoby 80. let
Řadu exponátů, které dokumentují historii městské hromadné dopravy nejen v Brně, má i Technické muzeum v Brně. Muzeum se však potýká s finančními problémy a exponáty už přibývají mnohem pomaleji. "My (dopravní podnik) v příštím roce plánujeme renovovat tramvaje T2 a K2 z ČKD, dvounápravový vlečný vůz Ringhoffer a také autobus Karosa B732 a trolejbus Škoda 15Tr," sdělila Lukšová. Stejně jako v případě tramvaje T3 jde o vozidla, která ještě donedávna v Brně jezdila, případně v modernizované podobě stále jezdí.

O jaké vozy T2 a K2 půjde?

Nějaká pozoruhodnost?

Dnes ne, za 10 let třeba jo.

Rem - 863 - informace o jednokolejce na Bánskobystrické před vjezdem do smyčky ještě v roce 1878 by se dala přiřadit k informacím stylu: na staré Tišnovce mezi Zábrdovicemi a Kénikem byl tunel a zastávka Husovice. Nevím, odkud se takové fámy berou, ty o tunelu a zastávce pocházejí určitě z Prahy, ta o jednokolejce určitě z Brna. Pamatuji, když mezi konečnou Řečkovice a Medlánkami ještě pendlovalo NDO s jedněmi čtyřkřídlými dveřmi. Jednokolejku nepamatuji, jen jsem viděl její snímek (snad) ještě z první republiky.

No, ten jednokolejný úsek před konečnou v Řečkovicích byl necelý metr dlouhý. Byly tam dvě výhybky, jedna spojovala před konečnou oba směry a hned za ní byla další, která spojovala oba konce oblouku smyčky, tj. obě výhybky byly hrotama proti sobě. Sloužily vpodstatě jako křížení, protože ta konečná se skutečně projížděla opačně než dnes. Toto uspořádání vzalo za své někdy v sedmdesátých letech při rekonstrukci ulic Banskobystrické a Terezy Novákové.

PaF - popis situace je přesný, opravdu mezi výhybkami byl 1 m (dle norem pro protisměrné oblouky), ale již v počátkem 60. let min. století si pamatuji, že tyto výhybky tam už nebyly, byly nahrazeny křížením

Hm, to je asi pravda, ať dělám, co dělám, neumím si na těch výhybkách představit (tedy si vzpomenout na) jinou tramvaj než MV6 s vlečňákem. Tramvaje T2 (Sputnik, vzpomínáte? ) se objevil koncem padesátých let a do Řečkovic určitě jezdil. Takže soudím, že skutečně ty výhybky byly nahrazeny na přelomu padesátých a šedesátých let. Nicméně změna směru projíždění konečné, tedy odstranění křížení, bylo dle mého až v těch sedmdesátých.

Deleter - Fkam: vy jste se s Demonem3 zmohli akorát na nicneříkající, fakt sorry, žvásty. Kterej předpis dovoluje šalináři najet do ucpané křižovatky? Žádnej. Tečka.

Nemůžu si pomoct, ale při pohledu na inkriminovanou fotografii (doufám, že je to tato?) musím Fkamovi a Demnovi dát plně za pravdu. A oba dobře vědí, že to se mi moc často nestává .