Super dlouhé metrobusy museli občané několika sídlišť milovat - na Jižní spojce kvůli nehodě téměř nepohyblivá fronta ve směru na západ s jedním koncem na Barrandovkém mostě, s druhým na křižovatce u metra Kačerov. Přestože buspruh byl docela dodržován, autobusům (zejm. 125) to nebylo k ničemu

9001: MŠ: A která výluka byla dělaná na poslední chvíli? Vršovická a Hostivař, které se nakonec nepovedly?

Co se nepovedlo v Hostivaři? A jak se mohlo nepovést něco, co vůbec nebylo (Vršovická)?


A že JDCT kmitá? To je skoro jaká článek z Rudého práva [biggrin] akorát s rétorikou dnešní doby.

Chápu to správně, že veřejně pochválit práci druhého (jakkoliv je z textu MŠ poznat jistá dávka nadsázky) se nesmí? A že v novinách se smí jen pomlouvat, lhát a vymýšlet nesmysly? Doporučuji méně bulváru


Trochu vážně. To JDCT nemá žádný plán prací? Nebo opravdu v DP některé útvary fungují stylem, že ráno při nástupu se jim řekne kam jedou?

Divné a zavádějící otázky, kdy už tazatel předem dává najevo, koho má za zloducha... Zvlášť u staveb, které se připravují dva až pět let, to působí hodně divně.

Pochopit názor druhého neznamená převzít názor druhého.

Pokud máte vedle sebe blby, máte jen dvě možnosti: klesnout na jejich úroveň, nebo se k nim chovat arogantně (česky: nadřazeně).

Blbej člověk (člověk jsoucí v obraze) a hloupý člověk (člověk jsoucí mimo) si prostě nejsou rovni. Buď mohu rovnost pokrytecky předstírat, nebno mohu naopak demonstrovat nerovnost.

Sestimsmiř.

(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)

Před pár dny jsem se dozvěděl, že bude na znamení i Čimický háj (). To mě přimělo k dnešnímu nápadu. I když psát podobné poznatky sem na K-report nemá žádný význam a nikdo tu s tím nic neudělá, tak nějak pro zajímavost to udělám. Dneska jsem měl 158 a říkal jsem si, že jen tak na zkoušku bych mohl zkusit chovat se k zastávce Nový Prosek, která je též na znamení, byť vytížená méně než Čimický háj, opravdu jako k zastávce na znamení. Podle všech interních předpisů, objektivně, tak jak by se formálně vše mělo odehrávat. Žádné naschvály, jen prostě bez té přidané hodnoty "lidského" přístupu nad rámec předpisů a povinností, který jinak denně aplikuji.
Výsledek:
14:52 směr MIŠ, před zast zvoní poptávka, zastavuji, výstup 3 osoby, nástup 5 osob
15:41 směr ČMR, před zast nikdo nezvoní, v zastávce zastavuji neb nástup 4 osob, vystupují 2 osoby
16:07 směr MIŠ, před zast nikdo nezvoní, v zastávce nikdo není, projíždím, za zast ve voze křik "zastavte", zastavuji až na Letňanské, ke kabině nikdo nepřišel
16:56 směr ČMR, před zast nikdo nezvoní, zastavuji neb nástup 3 osob, vystupuje 1 osoba
17:52 směr MIŠ, před zast nikdo nezvoní, zastavuji neb jedu za 140, výstup 3-4 osob, nástup 1 osoba
18:47 směr ČMR, zpoždění 7 minut neb závory v ČAK, před zast zvoní poptávka, výstup 2 osoby, nástup 6 osob
19:18 směr MIŠ, před zast zvoní poptávka, výstup 6-8 osob, nástup 1 osoba
20:13 směr ČMR, před zast nikdo nezvoní, na zast nikdo není (přede mnou odjela 195), projíždím, za zast křik, osoba došla ke kabině, výhrůžka stížností, rozkazy ať pustím ven na světlech (stáli jsme 25 sekund), na zast. Prosek nadávky.
20:40 směr MIŠ, před zast nikdo nezvoní (jedu za 195), zastavuji, nástup 2 osob, výstup nula.
21:41 směr ČMR, před zast nikdo nezvoní, zastavuji, nástup 5 osob, výstup 2 osob
22:12 směr OCČ, před zast nikdo nezvoní, na zast nikdo, projíždím, před zast se zvedli 2 osoby ke dveřím je ale klid, koukají a jedou dál tiše, vystupují na Letňanské, jdou zpět
23:01 směr ČMR, před zast nikdo nezvoní, zastavuji, nástup 2 osob, výstup nula.
23:32 směr MIŠ, před zast zvoní poptávka, vystupuje 5 osob, nástup nikdo.
Zatahuji.

Běžný den na 158. Jindy zde stavím automaticky každý spoj. Radši. Začíná mi unikat smysl charakteru na znamení.

PepaJahoda: Jestli tě to potěší, to samé jsem měl např. dnes, resp. včera na 253. Zastávky Pobřežní cesta až Zátišská - 5 zastávek na znamení a mnohokrát vystupoval někdo i když nezvonil. Podle mě zkrátka spoléhají na to, že tam někdo bude stát a nebo že se tam prostě vždycky staví. Někdy to dělám tak, že jak stojí na zastávce jen jeden člověk, otevřu u něj jen přední dveře a jedeme dál. S tím uvnitř nepočítají a hned po rozjezdu se ozývá zvonek, někdy i volání.

Ten samý problém ovšem denně vidím při nástupu a výstupu s kočárkem, kdy se spousta mamin naprosto neobtěžuje zvednout ruku při nástupu a zmáčknout kočárek před výstupem a pak vidím jen v zrcátku narychlo strčený kočárek do zavírajících dveří. Jiní jdou s jídlem naprosto bez ostychu kolem mě a včera mi tam do prostoru pro kočárek bezelstně nastoupil mladík s kolem.

Obecně mají cestující velký problém s dodržováním přepravního řádu. Ropid na FB o prázdninách zmiňoval, že plánuje spustit pro cestující osvětovou kampaň, nejen kvůli novým psům zdarma od července, ale právě i na kočárky a zastávky na znamení.
Možná by Martin Šubrt mohl o tom něco vědět.

142: Stavíte tu otázku tak, jako že současná trasa 142 byla a je jedinou reálnou variantou Vámi zmiňovaných směrových a kapacitních kompromisů. Jenže tak to není, uvažovaných variant bylo více.

vizionář: Když je například námitka na extrémně nerovnoměrné vytížení, tak není chyba v člověku, který tu námitku vznáší, ale v člověku který ji pomocí polopravd smetá se stolu aniž by se s ní doopravdy vypořádal. Některé pravdy, které tu nick "Martin" hájil, ani rozumně obhájit nejdou (to znamená nejdou obhájit ani odborně). Nemluvě o tom, že když chtěl prosadit a obhájit svou, tak někdy viděl jiné vytížení než ostatní. Víc to rozvádět nechci.

Arj: Problémy s příliš dlouhými autobusovými linkami s novým personálním obsazením Ropidu zřejmě nezmizí, ale naopak se asi znásobí. Jisté je, že MF hodně silně prosazoval současné ruzyňo-centrické zrůdy 142 a 191 a MŠ to minimálně v případě 191 podporoval.
Pořád ve skrytu duše doufám, že se oba noví protagonisté s novými funkcemi vzpamatují a začnou fungovat ku prospěchu všech a ne jen ku prospěchu svých zájmů a představ. Naděje umírá poslední.

Onkl. A co takhle jim dát šanci se předvést a až potom je kritizovat?
A co se týče nevytížených částí tras a odborné obhajoby. I to lze někdy odborně obhájit, záleží od situace.

Onkl - doteď to fungovalo na Jarešových představách, odteď to bude fungovat na představách MŠ a Martina F. Ti se k tomu ale narozdíl od Jáji nehodlají stavět konfrontačně. Takže nastiňte vaši představu řešení Dědiny veřejně, nikdy není pozdě se o tom začít bavit, ani tady.

Jon_pimmon, PepaJahoda - a co teprve lidi vyvádějí v 3xx zc (a někdy i dc)...

Jon_pimmon, PepaJahoda: Taky jezdím a přesně to znám:-) Chodíte vyhazovat lidi s kolem? A jak se zachováte, když k Vám ke kabině někdo přijde a nadává a vyhrožuje? Mě to hrozně vytáčí a přijde mi, že v tu chvíli celý ten autobus stojí za tím co vyřvává a za debila jsem tam opět já:-) Píšeš, že praktikuješ lidský přístup, ale třeba ted jak jezdíme X9, zpoždění cca 12 minut a oni vlažně dobíhají a myslí, že já budu čekat. čekáte i v těchto případech? Já ne, chci se na konci alespon napít!

Velmi brzo budete mít všichni příležitost poznat, že linkové vedení není výsledkem subjektivních představ jedinců. Doufám, že jedna změna ve vedení ropidu vám na to bude stačit a přestanete psát tyhle personifikační nesmysly.

Seznam nových zastávek na znamení mě také udivil. Sídliště Hloubětín, kde někdo vystupuje nebo nastupuje skoro pokaždé celý den. Kde bude nutné stejně projíždět pomalu, protože téměř do poslední chvíle není vidět do zastávky a záliv je dost těsný, a kde bude tak jako tak nutné zastavit v podstatě vždycky, protože se kolem zastávky vždycky vyskytuje dostatečné množství kolemjdoucích nebo jen tak se poflakujících skupinek. Přínos zde vážně nevidím, dopadne to jako s Jezerkou, Novým Prosekem nebo Sídlištěm Jahodnice, které jsou na znamení taky jen papírově...

...Libeňská

Petr k: Zdaleka nejde jen o Dědinu. Je více podobných míst, ty jsou pro změnu dědictví minulého vedení. V první řadě je třeba řešit úseky, které bývají ve špičce nebo její části přeplněné nebo nepříjemně plné. Aby na to byly finance, tak není možné, aby se v dlouhých úsecích tras vozil vzduch po 5 minutách. Řešení je v principu víc:
- pásmování, respektive další pásmo na lince
- posilová linka v exponované části trasy
- posilová linka která zároveň udělá směrovou nabídku (i kdyby třeba jen ve špičce nebo jen v pracovní den)
- rozdělení linky na dvě
- jiné pospojování úseků do linek
- větší změna linkového vedení
- ještě jiná možnost?
Které řešení bude zvoleno, do toho mi svým způsobem nic není. Vhodných a funkčních možností může být víc než jedna (nebo taky právě jedna, to nevím).

Pak jsou tu "neřešení" která neberu:
- tvářit se že problém neexistuje, nechat lidi v části trasy v nepříjemně plných spojích (tak k tomu až doteď přistupoval MF)
- posílit celou linku včetně většinového málo vytíženého úseku, peníze sebrat někde jinde (bez komentáře)
"Neřešení" samozřejmě nic neřeší a do budoucna je neúnosné. Ten rozdíl ve vytížení 142 a 191 je moc velký a délka úseku s menším vytížením moc dlouhá. Je třeba nezalhávat problém, ale ani neudělat ukvapenou krátkodechou změnu.

mozna nastal cas pro vsechny zastavky na znameni (nemecky model). nebo nejpozdeji az budou vsechny vozy DVC.

James7: Lidi s kolem vyzvu k vystoupení pokaždé, když se ani nenamáhají se zeptat. Naopak pokud nejdříve poprosí, nemám problém pokud je autobus volnější nebo pojedeme do kopce je s kolem vzít. To že autobus stojí za tím co vyřvává, má psa bez košíku nebo zmrzlinu mě netěší, nicméně ani nepřekvapuje.

S tím dobíháním - jednoduše někde to jde a je čas a někde prostě ne.
Minulý týden jsem měl 150, pršelo a přijíždím někdy kolem poledne na Pavelkovu - jednu před konečnou. Na zastávce nikdo, zastavím, zmáčknu poptávku - nic. Tak se rozjíždím. V tu chvíli vidím v pravém zrcátku paní, která předtím šla po chodníku a asi si myslela, že se otevřou dveře, někdo vystoupí a ona to v klidu stihne. Po vyjetí ze zastávky se tedy rozběhla, ale už jsem byl pryč.
Za 3 (slovy tři) minuty mě dojela s 253 a ťuká mi na dveře, jestli jsem teď přijel já a nebo kolega. Já, povídám. No dala se do mě, že jsem jí ujel a proč jsem nepočkal.
Já se jí blbec omluvil, že jsem jí neviděl a ať se nezlobí. A ona že se právě zlobí.
To mě nasralo a povídám jí: Abychom si rozuměli - já se Vám omluvil, jestli jsem Vám ujel ale zase aby to nevypadalo, že to byla jen moje chyba - zastavil jsem na té zastávce? Zastavil. Odjel jsem dříve ze zastávky oproti JŘ? Neodjel (měl jsem naopak +2min.). Ujel by Vám ten autobus, kdybyste na zastávku přišla včas, tedy o 3 minuty dříve? ...
A byla pryč.

Stížnost zatím nepřišla. Kdybych ji viděl dobíhat, počkal bych. Navíc v dešti. Rozběhla se až když jsem se rozjel - sorry - její chyba.

X9 mám v neděli a doufám v klidnou službu :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jon_Pimmon.)

jon: měls říct: cestující je ten, co čeká na zastávce. nikdo jinej

Normální chování lidí. To se mi občas v noci také stane. Naposledy včera na Tusarové. Nikdo nechce nastoupit, tak se rozjíždím a najednou začne panáček kopat do dveří.........

Pánové, změna 174/179/184/191 je snad ta nejmíň obhajitelná změna za celou éru ROTOPEDU. Opravdu počty cestujících spočitatelné na jedné ruce v odvratových částech bývalé 179 (v průměru pernamentně plné až přeplňované) nesvědčí o vysoké odbornosti tvůrce, ale jen o malování šotosnů a osobní potřebě jedinců.

Onkl č.113: A teď konkrétně, prosím.

netak: Pánové, změna 174/179/184/191 je snad ta nejmíň obhajitelná změna za celou éru ROTOPEDU.
Jak to? Například to, že se zkrátil vztah Velká Ohrada - Nemocnice Motol, zavedl poptávaný vztah Dědina - Anděl, zavedl zajímavý vztah Řeporyje - metro A nejsou obhajitelné důvody?

Ono to je na obou stranách... Včera s námi řidič na 183 suverené projel Kobylisy u Kobyliského náměstí. Když se půlka autobusu ozvala, že zastávka a co dělá, tak reagoval s klidem, že zastávka na znamení, že si vystoupíme přímo u metra... Omluva samozřejmě ne... Chápu, že ve výpravně budeme jako cestující za dobytek co na něj řval... Že on neví, že ta zastávka je na znamení jenom večer a sone ...

zkrácení VO - Motol? O dvě minuty? Stojí to zato? Zaříznout 40 leté spojení?
Zatím to je 1:4 z mého okolí, komu to vyhovuje.
Ten vztah Dědina - Anděl poptával kdo? Ti co jeli 119+metro,218+metro, 179+191,BUS+20,179+167,179+9/10 nebo ti co dnes musí 184+A+191 s absolutními nenávaznostmi.
Až přesáhne počet cestujících v relaci Řeporyje-Motol počet cestujících v relaci Liboc - Motol, řeknu že změny jsou OK, ale to asi nikdy nepřesáhne, že?

"zavedl poptávaný vztah Dědina - Anděl"

Jak moc opravdu poptávaný? Kolika lidmi? Proč má zrovna tenhle směr takovou preferenci, že musí být přímý spoj, když jinde potřebnější přímý spoj třeba není? Navíc spoj sice přímý, ale skoro pomalejší než spojení s přestupem a s obrovsky nevyváženou poptávkou? Je vůbec jisté, že je směr Dědina-Anděl poptávanější než Dědina-Nemocnice Motol?!

"zavedl zajímavý vztah Řeporyje - metro A"

Není to náhodou dost chabý důvod? Takových kombinací by se dalo vymyslet desítky a o všech by se dalo tvrdit, že jsou zajímavé. To je ještě daleko větší slabota, než Dědina-Anděl.

"Onkl č.113: A teď konkrétně, prosím."

Sorry.

KM #17435 - v ideálním případě je to jasné; jenže tady o žádný ideální případ nejde, jde o získání, vyhodnocení a interpretaci statistických údajů, ve kteréžto disciplíně Jareš zoufale(cky) selhal + to ani nedokázal normálně obhájit. Bo jinak nejsme principiálně ve-při.

Jon - jsou dvě možnosti: dotyčná uznala, že udělala chybu a hodí to za hlavu, nebo počká cca týden-10 dní a bude očekávat, že jsi na konkrétní situaci zapomněl a necháš si jako hromada dalších na na hlavu.

EDIT
9001 - mj. k tomuhle účelu je zřízen kontaktní formulář. Takže laskavě UTFDPP.cz, tady to nevyřešíme.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Onkl: Promiňte, ale zastanu se Martina. Duchovním otcem třístovek na Vypich rozhodně ani být nemohl, když na Ropidu působí od 1.8.2015. Stejně nebyl duchovním otcem 142 a 191. 142 se kreslila od dob plánování metra. Řešení nevyváženosti poptávky na 142 a její brouzdání nahoru dolů Velkou Ohradou a její problematická možnost se navázat na Butovice a Veleslavín, jsou naopak věci, které budeme řešit.

U 191 si také nejsem jistý vaším tvrzením, ale každý si může dohledat, co jsem tu o té lince psal. Je zajímavé, že to stále vypadá, že by se měla MHD plánovat podle priorit dvou lidí. Tak to přece být nemá a nebude, bez ohledu na to, jaké má kdo jméno a kam se jeho názory odklánějí. To má KM 100% pravdu, že výsledný návrh je kompromisem možného a projednatelného. Když se v něm udrží určitý nápad jedince, je to většinou téměř zázrak.

Jinak samozřejmě beru jakoukoli kritiku, která tu vypukne nejpozději zítra ;-), kdy se zveřejní návrh změn od 31.10.2015. Za ten už jsme plně odpovědní a kritiku si zasloužíme.

Onkl: Jinak ohledně 142 a 191 si řešení velmi rád i s Martinem od vás poslechneme. Jakékoli je ale tak drastickým zásahem do LV, že samozřejmě v aktuálních změnách k otevření tramvaje na Petřinách, se vyskytnout nemohly. Na projednání takových změn potřebujete 3 měsíce, tady byly k dispozici 2 týdny. Koncepční a dlouhodobě projednávaná změna takového typu může souviset se zavedením linek tunely a bude vycházet z podrobných vzájemných jednání i mezi městskými částmi.

Jon_pimmon: Teprve je to ve stadiu úvah a ještě se ta kampaň nepřipravuje. Ale určitě bychom takové věci chtěli komunikovat lépe.

Martin_Šubrt:

Nemohl byste ty změny sem již teď napsat? Alespoň to nejzásadnější.

Díky.

S lidmi je to těžké, mám úplně stejné zážitky jako vy ostatní. James7 - někdy má člověk přívětivější náladu, někdy ne, někdy je bus plný, jindy ne atd. Takže podle toho pak člověk i vyjde vstříc, nebo naopak víc trvá na předpisech. Ale bohužel je smutná pravda, že víc než cokoliv jiného platí stoleté přísloví Pro dobrotu na žebrotu. Kolisty vyhazuju úplně vždy od doby, kdy mi jeden nastoupil večer v dešti na 183 na Vysočanské s tím, že potřebuje jen nahoru na Prosek. Cestou mu třikrát kolo spadlo, gumou tam ušpinil celej zadek Ciťáku, nějakou paní na nohou a ještě byl drzej. A ta paní pak na mě napsala stížnost. Takže už nikdy více Spíš chci být milejší na běžné lidi, ad ty zastávky, dobíhači když není zpoždění a tak.

Ohledně těch zastávek by to přesně chtělo co píše Pawel, buď ať je tedy vše bez charakteru a funguje jako na znamení a nebo ať jsou tedy charaktery rozlišeny ale jsou na znamení jen zastávky, které mají logiku (méně než dnes). Stávající stav je už za hranou té logiky a způsobuje neustálé rozbroje na všech stranách.

MŠ - jaký máte názor na obnovu 217? Díky.

Opravdu je nutné MŠ vyzývat o zveřejnění dnes? Když jasně napsal, že zítra to bude zveřejněno?
Nebo je nutné, aby měl zákaz sem přispívat, neb mu nadřízení budou vytýkat vynášení informací?

Nezlobte se, já bych strašně rád, ale ještě je nedostaly všechny městské části, které se jich týkají a je fér, aby to měly první. Zítra odpoledne to už bude i na webu Ropidu. Jen naznačím, že jde o základní vyhodnocení provozu po metru a jde teprve o návrh k připomínkám.

Současně se omlouvám všem, co mě znají, že sem obecně budu nucen psát méně a pokud, tak o věcech, které nebudou aktuálním předmětem chystaných změn. Tj. lépe si zkonzultovat 142 a 191, když se teď neřeší, to vítám jakékoli podněty, než poté, co se to řešit bude.

Není to žádný zákaz, ani že bych nechtěl, ale do takové situace by se dostal kdokoliv z vás. Já vím, bude to interpretováno jako tajení, le jsou okamžiky, kdy je každá změna předmětem složitého vyjednávání. Nejprve není slušné něco zveřejnit, než informujete městské části a další partnery, pak s nimi vyjednáváte a snažíte se najít dohodu, často ustoupíte vy nebo oni, ale pak není určitě fér to komentovat veřejně. To je osud pozice vyjednávače.

To neznamená, že to tu nebudu číst a nebudu se snažit sbírat a vyhodnocovat dlouhodobé i okamžité podněty. Mou povahou je samozřejmě diskutovat pořád a kdykoliv a hledat řešení. Dlouhodobé koncepční změny se u tramvají i busů ale budou připravovat veřejně a postupně, takže v tomto ohledu průběžné informace rozhodně budou.

Petr_k: Proč? Fkam tu na cestující nadává do dobytků. Já pouze napsal zkušenost s řidičem MHD... Nevidím důvod proč by tu měl mít prostor jenom řidič...

PepaJahoda: Od 1.8. nemám názor. K problematice dopravy na Strahově a pod Strahovem se nepochybně potkají MČ P5 a P6 a řeknou si své priority, z nichž vyplyne bus tunelem tam či onam, bus přes kopec, přetržení nebo ponechání linky 20, případně další věci. Můj názor je v tomto ohledu irelevantní. Na základě dohod MČ a na základě komunikace s lidmi třeba na Andělu vyjdou např. 2 návrhy k realizaci, které se zveřejní a nějaký se následně zavede. Taková věc pak bude probíhat se souhlasem MČ zcela veřejně.

Martin_Šubrt: OK, rozumím.

Jinak VELKÝ dík za to, že s námi budete diskutovat i nadále.

MŠ: Už se prober z toho šotoroprdoprdění (vím že souzníš). Metrolinky tunelem jsou jen šotoroprdí výstřik, nemaj žádné odůvodnění a zrušení 20 ehm, to je přesně to nepochopení. Super linka bez stanic na Anděl toho víc posere než získá. Ale šotoušte a doufám, že vás všechny jednoho dne z toho ropidu na hodinu vyrazej a konečně pošlou kam patříte...

MŠ: Od 1.8. nemám názor.
To, že děláš, to co dělaš, ještě neznamená že nemáš, nebo nemůžeš mít názor. Můžeš a myslím si, že v řadě případů máš a mít budeš. Samozřejmě z Tvé pozice je toho času asi netaktické jej prezentovat.

Borovička: Super linka bez stanic na Anděl toho víc posere než získá.
A to jako proč? Že slušnému množství potencionálních cestujících nabídne rychlou trasu (i o 10 minut rychlejší oproti dnešku)? To má být koncepčně špatně?

Borovička: Tot otázka... 125 si své cestující našla. Věřím, že i rychlík P5-P6 by našel svoje cestující... Je to rychlejší než metrem přes Můstek, je to rychlejší než 20. Tohle opravdu může dostat lidi do MHD...
Proč rádi jezdí metrem i když to je občas stejné jako po povrchu? Zkuste si odpověd.

Linka tunelem by si určitě lidi našla. Ale přijde mi hloupý zároveň s jejím zavedením rušit 20. Přece jenom ne každej jede zrovna Anděl-Dejvická. Třeba z Újezda do Dejvic už by vyšla líp ta tramvaj. Takže bezesporu má obojí svůj smysl.

Tak to mi hlava nebere. Největší kritik tam dostal funkci a ještě se tady tím chlubí. A to se smí i nadále psát na report? Kdybych psal o svém zaměstnavateli veřejně na web, okamžitě by mě vyhodil. No a jestli se bude vedení tvořit na základě zdejších nápadů tak to potěš koště.

9001: Po Praze jezdím jen metrem a nebo autem, ale minulý týden jsem si zkusil 125. Na Kačerově je zúžení, takže jsem jel Lihovar-Chodovec 40 minut. Vzhledem k tomu, že jsem nestihl předchozí spoj jsem byl svědkem toho, že na Smíchov přijela 125 rovnou do obratu a s intervalem 18 minut. Ponechám stranou to, že kdyby se to objíždělo i přes Novodvorskou nebo Krč, tak i tak by to bylo rychlejší, ale na to je DP málo operativní. Takže cesta Stodůlky-Hněvkovského krásnou hodinku a čtvrt. Musím říct, že jestli nejsou nějaké pohotovostní vozy z Hájů do Petrovic, nebo nějaké vykrývání zpoždění, musí být lidé od Céčka do Měcholup a Petrovic "nadšení" z této pravidelnosti. Takže 125 jak je, je paskvil. Je zajímavé, že dráhy jdou cestou lámáním ramen, ale DP je lepí do obludností typu 125.

Parry: To se smí nadále psát na k-report. Protože základem práce je vnější komunikace na všech úrovních. Pokud budou informace veřejně dostupné, budou tu i veřejně diskutovány. Projekty komplexních změn takto připravovány budou. Omlouvám se, pokud to vnímáte jako chlubení. Přijde mi neslušné tuto informaci nesdělit, současně mi přijde neslušné se tu sbalit a už sem nechodit. Přece tady je asi nejvíc lidí, které ta věc zajímá. Ale přiznávám, že jsem tu dnes strávil celý večer a reagovat na všechny podněty a maily prostě nedokážu. Omlouvám se. Na to síly mít nebudu, takže předpokládám, že tu budu spíše výjimečně a spíše číst. K otevřenější komunikaci pak budou sloužit hlavně oficiální zdroje.

Jiří_T: Tramvaj z Dejvic na Újezd a ze Smíchovského nádraží na Letnou klidně jezdit může nadále ;-).

(Příspěvek byl editován uživatelem martin šubrt.)

DJ: Dráhy i DPP spojují či rozdělují linky (spoje) zpravidla dle přání objednavatelů. No a Praha si na základě návrhu svého koordinátora přála 125 v relaci Skalka - Smíchovské nádraží, tak ho má.

Orky: Máš pravdu, nenapsal jsem to správně. Takže jinak, kraje a ministerstvo linky lámou Ropid slepuje... Divná praxe... Zvlášť takhle.

MŠ: Já vám gratuluji k nové práci - a jaképak chlubení ? Přece je fér říci pravdu a pod svým jménem, postupovat transparentně a ne jako vaši předchůdci všechno pod pokličkou a nefér.

Doufám, že vám to vydrží, ono je to těžké.

Odlehčeme to.
Agent Káem bude i nadále pobírat apanáž, nebo přeruší služby z ideologických důvodů ?

Dj: Po Praze jezdím jen metrem a nebo autem, ale minulý týden jsem si zkusil 125. Na Kačerově je zúžení, takže jsem jel Lihovar-Chodovec 40 minut.

40 minut zpoždění je extrém. Nestává se to denně (ostatně občas má výpadek i to metro).
Objízdné trasy - v první řadě legislativní problém (v licenci je zapsána trasa linky a její nedodržení může být postihováno. Druhým problémem je ta objízdná trasa - jezdíte-li autem a najdete-li nějakou "zkratku", brzy zjistíte, že ji našli i ostatní...


Dj: Je zajímavé, že dráhy jdou cestou lámáním ramen, ale DP je lepí do obludností typu 125.

DP linky neslepuje, ale jezdí podle objednávky. Ostatně na dráze vznikly spoje, které si ČD taky určitě nevymyslely (Radotín - Úvaly apod.).

James7: Jon_pimmon, PepaJahoda: Taky jezdím a přesně to znám:-) Chodíte vyhazovat lidi s kolem? A jak se zachováte, když k Vám ke kabině někdo přijde a nadává a vyhrožuje? Mě to hrozně vytáčí a přijde mi, že v tu chvíli celý ten autobus stojí za tím co vyřvává a za debila jsem tam opět já:-) Píšeš, že praktikuješ lidský přístup, ale třeba ted jak jezdíme X9, zpoždění cca 12 minut a oni vlažně dobíhají a myslí, že já budu čekat. čekáte i v těchto případech? Já ne, chci se na konci alespon napít!

Proč hned tak ošklivě? Nevyhazuji, ale vylučuji z přepravy. Nezlobte se, ale kolo se v autobuse nepřepravuje. Nasaďte pejskovi náhubek, aby s námi mohl cestovat...
Čekání na dobíhající, ale opravdu dobíhající podle možností a taky podle toho jestli si jich všimnu než se rozjedu.

DJ: I kraje spojují linky. Napadá mě třeba Ústecký kraj a jeho vlaky Ústí - Děčín, Most - Rakovník, nebo Česká Lípa - Postoloprty. Podobně na Liberecku jezdí vlaky Liberec - Frýdlant, v Brně jezdí některé železniční linky přes hlavní nádraží, na Ostravsku přes Svinov... K trhání došlo spíše na místech s významným lomem frekvence nebo na hranicích krajů s jinými požadavky na polohy vlaků na svém území. Nemyslím si tedy, že by trhání spojů byl nějaký významný trend.

5735: To mi chcete říct, že Policie hlídá jestli náhodou přes Jílovskou nejede místo 197 125? To asi ne, že? Mimochodem, minulý měsíc jsem viděl nějakou 9 odkloněnou přes Vodárnu, to je ale vlastně totéž, ne? Takže i toto je postihováno?

Parry - dá se to shrnout i jinak: chcete-li umlčet největšího kritika, zaměstnejte ho a dejte mu podíl odpovědnosti za stav systému.

Orky: Jenže např. tramvaje se taky točí dřív pokud má dispečer chut se do toho pustit. Takže nevidim důvod proč by se operativně nemohla 125 točit a posílat zpátky. když to bude potřeba.

Petr: To je dábělská myšlenka. Tu musím napsat v rámci svého manažerského rozvoje .

DJ: PČR je to ukradený (max, že by busy jezdily zákazem pro busy), ale v době chytrých tel, internetu v telefonu je ještě víc udavačů než bylo před rokem 89...

MŠ - Od 1.8. nemám názor. K problematice dopravy na Strahově a pod Strahovem se nepochybně potkají MČ P5 a P6 a řeknou si své priority, z nichž vyplyne bus tunelem tam či onam, bus přes kopec, přetržení nebo ponechání linky 20, případně další věci. Můj názor je v tomto ohledu irelevantní. Na základě dohod MČ a na základě komunikace s lidmi třeba na Andělu vyjdou např. 2 návrhy k realizaci, které se zveřejní a nějaký se následně zavede. Taková věc pak bude probíhat se souhlasem MČ zcela veřejně.
Oceňuji Vaši otevřenost a snahu postupně napravit věci let minulých. Takže držím všechny čtyři palce
K tomu co píšete si dovolím názor mého malého já: ono navrhování, také si myslím jako Orky, že to co píšete se nevylučuje s tím mít na věc svůj názor. Tím nemyslím ho tady nutně ventilovat, nebo prosazovat ap., tím myslím jen to, že lidé na Městských částech, v provozu, na magistrátu a prostě obecně mimo Ropid málokdy jsou tak dopravně sečtělí, aby si přesně dokázali dát všech pět dohromady a říct "cheme upravit tady tuto linku tímto způsobem, protože nám to přinese to a to a zároveň víme že to neuškodí jinde" ap. Často chtějí jen to co po nich zrovna chce nějaký aktivní občan, nebo co jim přinese politické body, často to jsou jen prostě jednotlivosti bez nadhledu, bez souvislosti s okolní MČ nebo územím. Popř. mají prostě jen tu představu, kde co potřebují řešit.
Podle mě je správné nějaký základní návrh změn připravit, samozřejmě ne stylem Jareš jako osobní vize a dogma, ale podle toho jaké jsou v dané oblasti problémy plus jak by dopravně bylo ideální je řešit, a s tím pak teprve jít do onoho vyjednávání. A nechť pak z připomínek vyplyne klidně úplně jiná podoba změn, to nevadí a je pozitivní. Jen si myslím, že specielně odborník jako Vy by měl být ten první, kdo prostě lapidárně řečeno "něco připraví co bude mít hlavu a patu" a nad čím pak lidé mimo dopravu jako obor mohou bádat zda jim to vyhovuje či ne. Podle mě podstata není v tom odlišit se od bývalého vedení tím, že se nechají připravovat změny politici na MČ, ale podstata je změny odborně navrhnout, aby měly tu patu a udržel se nějaký rozumný systém z celoměstského nadhledu a pak je jen neprosazovat silou a nechat veřejnou debatu a jít na kompromisy, přesně jak píšete.
Tímto Vás chci jakože podpořit, tak je to myšleno

PepaJahoda: Samozřejmě názor mám ;-), ale skutečně ho nemohu teď sdělit, protože budu moderovat ta jednání, která teprve vypuknou. Samozřejmě návrhy připravovat budeme, doufám, že většinou ne já, ale projektanti, nicméně před tím by měla být ještě vstupní jednání, která definují základní mantinely a požadavky, které by pak měly ty návrhy obsahovat.

Super linka bez stanic na Anděl toho víc posere než získá.
Blbost. Mimochodem není to tak dlouho, co jsem se tu rozčiloval právě nad absencí rychlejch tangent, konkrétně u 180. Že se chci někam dostat a ne jet na vyhlídkovou jízdu.

doufám, že vás všechny jednoho dne z toho ropidu na hodinu vyrazej a konečně pošlou kam patříte...
Myslíš na ministerstvo?
Tak už nebreč. My tu chápem, že ti Jáju s Pájou odstavili a že ty jsi výběrkem evidentně neprošel a že tě to žere.

PepaJahoda: naprosto přesně popsáno.
MŠ: Taktéž držím palce. Nicméně ať se budete stavět třeba na hlavu, vždy tu budou nějací Borovičkové kritizující vždy a vše, nelze se zavděčit všem a ani nejde vymyslet nějaký "ideální systém". Naopak u dopravního plánování platí, že snaha vyhovět všem vede k různým hybridům a výsledek bývá nevalný; tak přeju hodně sil při vyjednávání a odvahu.

MS: gratuluju a drzim palce!

jeste jeden dotaz: martin fafejta je zdejsi "letistni martin", nebo uzivatel s prezdivkou "MF"?

9001 - DPP má magistrátem udělenou výjimku na zákazy vjezdu autobusů a zákazy stání. (Naposledy jsem aplikoval nad Přední (roz)Kopaninou v době překopu ulice K Padesátníku - úžasný pocit, když můžete iniciativní hlídku poslat do háje a mít na to písemný podklady.) A ta "ďábelská myšlenka" není moje...

Dj_la_défense: Mně tedy 125 vyhovuje, používám ji poměrně často a nějaké zásadní problémy jsem ještě nezaznamenal. Rozhodně to je jedna z lepších změn ze září 2012. Je dobré Petrovicím a Horním Měcholupům nabídnout i něco jiného než jen spojení na metro A a C (které navíc pro Horní Měcholupy má smysl max. pro cesty tak na Pankrác, dál je to už moc dlouhé).

Pro Mladějova a další:
P.Tomčík v idnes:
CIT: OTÁZKA:
Na jaře kvůli protestům tisíců lidí neprošla velká změna MHD. Ta byla přitom také postavená na přepravních průzkumech. Nemůže se stát, že vaše změny budou nakonec podobné této?
ODPOVĚĎ:
Jak jsem řekl, můj názor je, že změny, které se tu připravily, jsou ze sedmdesáti až osmdesáti procent správné.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/rozhovor-s-sefem-ropidu-tomcikem-dqm-/praha -zpravy.aspx?c=A150729_2180583_praha-zpravy_bur#utm_source=rss&ut m_medium=feed&utm_campaign=prahah&utm_content=main

Já nejsem žádnej agent, jen prostě dovedu koukat kolem sebe, a vyvozovat z toho závěry a předpovědi. Takže i zdejší příspěvky č 5047-5049 do mé koncepce zcela zapadají
Radši to ani nekomentujte, jen se s tim prostě smiřte.

NO TYWE! WONO JE 26/8 A ZÁŘIJOVEJ ČASOPID JE UŽ VENKU!

Káem: Byl venku už 24.8. Taky jsem se nestačil divit, samozřejmě pozitivně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

Nový koště.... vlastně hned dvě košťata

No vida jak to jde.