| Autor |
Příspěvek |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:26:31 | 
|
Z cehopak sletel kameraman ?
Bobo : http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/1418/category/130
(Příspěvek byl editován uživatelem pvvs.)
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 13:44:58 |
|
Ares1: JO. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 08:55:54 |
|
Study a Pvvs: Kameraman při "couvání" zakopl o žebřík, opřený o zeď budovy.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 09:23:40 |
|
Hlavne ze prezil 
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 21:02:50 |
|
No nevím jestli to sem patří, ale dělají to také permoníci z Doudlevec... odkaz |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 22:47:21 |
|
A kolik to bude stát?
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 23:31:32 |
|
moc
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 00:27:26 |
|
Jestli to tu bylo, tak to se omlouvám, ale jakou kastli to bude mít?
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! NAČ DO PRÁCE. VOLÍM PŘECI Č.17!
POPLATKY U LÉKAŘE: PRO VÁS 30 KORUN PRO NEMOCNÉ NOVÝ ŽIVOT!
http://www.reformanamiru.cz |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 01:39:00 |
|
Citelis |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 08:44:19 |
|
Asi takhle - ano, bude to stát moc, hodně moc. Ale perspektivu to mít může, a to dost zajímavou.
Za prvé nikdo neví, co bude s ropou za 10 - 15 let. Možná bude jen o něco dražší než dnes, ale možná bude na pěti nebo desetinásobné ceně, předpovědět to nedokáže nikdo. A pak už tohle vozidlo bude mít smysl jako okamžitě použitelná náhrada naftových busů, bez nutnosti stavět infrastrukturu pro další alternativu - trolejbusy. A v tom případě bude Škoda jedním z mála výrobců, kteří budou v případě potřeby schopni zahájit relativně rychle sériovou výrobu vodíkového busu.
A za druhé je tady varianta, o které se nemluví, i když si osobně myslím, že se hodně intenzivně hledá cesta k její realizaci - dotace EU. Netřeba asi komentovat, že EU dokáže sypat dotace i do zcela neuvěřitelných projektů, pokud mají dostatečně silnou politickou podporu. A že Škodovka jako jedna z ikon českého průmyslu tuto podporu má, o tom asi netřeba hovořit.
Takže bych se vůbec nedivil, pokud by se za nějaký čas objevila informace, že v rámci enviromentálního programu ABCD a evropského dotačního fondu XYZ bude dodáno 40 vodíkových busů do města KLMN, přičemž město zaplatí 15 %, EU zbytek a výrobce bude mít luxusní referenci...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 10:26:40 |
|
Tak určitě se za 10 let nezmění cena ropy přes noc, aby nestihli ostatní výrobci vyrobit to samé. Jednodušší a levnější si myslím, že bude bateriový pohon
A ještě technická: Ten vůz, co se teď vyrábí, má nějakého zákazníka?
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 11:02:16 |
|
Mělo by to jezdit v Neratovicích na místní MHD. Palivem bude vodík, který vzniká jako v podstatě odpadní produkt při výrobě nevímčeho ve Spolaně. Provozovat by to měl Nerabus.
Takhle to bylo asi před 1-2 lety prezentováno v některých médiích. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4881
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 11:56:58 |
|
ad R-b ano je to tak jak říkáš bude to jezdit v Neratovicích.
Zatím je to drahé,ale přijde čas s docházející ropou kdy nastoupí éra vodíku(jeho výhodou je že se dá vyrobit a také jeho čistota)
Zatím moc podpor nemá.Ale to se změní.Není podporován proto,že za 1) tomu brání producenti ropy a 2) politici,protože by ohrozily relativní klid v arabském světě.Ale za 15 let tomu tak nebude.
Jsem rád že i Škodovka (mnohými nenáviděná a považovaná za zlo)se pouští do tohoto odvážného projektu.Postaví se tak na stranu firem Mercedes a Man kteří vodíkový bus již mají.Za těch 15 let může byt Škodovka hlavní světovou firmou na vodíkové busy.A být v nejlepší trojce světového vývoje je nejen ctí pro stát,ale i ctí pro ty kteří na tom v současnosti pracují.Od inženýrů až po uklízečku která v tom busu vytírá.
Za pár let by mohla mít Škodovka zase lesk okřídleného šípu.Je na čase aby se národ pořád přestal ohýbat kdykoliv se něco děje.Je třeba aby hrdinně se mohl podívat kupředu.Vím že někteří Škodovku nenávidí že se roztahuje atd.Ale snaží se jít dopředu a expanze je jedním z nástrojů.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 12:09:53 |
|
At se schade roztahuje jak chce, ale mela by byt taky trochu vstricna k zakaznikum a trochu uvazovat.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:31:37 |
|
ares - ono je to hezký, že škodovka se pouští do FC busu, hlavní bude to, jestli to Irisbus Iveco akceptuje, když už nějakej ten pátek má vlastní vývoj (na Ivecu CityClass). Ale naštěstí výrobců autobusů je dost a přiživit se z eurovemena by mohli chtít všichni...
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:39:37 |
|
mela by byt taky trochu vstricna k zakaznikum
Přesně...
Za těch 15 let bude mít vodíkový bus kdekdo a celkem pochybuju, že za 15 let a navíc s Citelisem :-) bude Škoda mezi světovou trojkou...to snad pouze za předpokladu, že už by vodíkové autobusy nikdy nikdo jiný nevyráběl.
Zatím to spíš vypadá, že si někdo potřebuje dokázat, že to taky umí (tak to snad nedopadne, jako poslední škodovácký pokus s autobusem 21Ab).
Ale pohádka o české hrdosti se poslouchá pěkně, to jo
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:40:29 |
|
PVVS prosím konkrétní (a hlavně pravdivé příklady)o nevstřícnosti.
Čím větší kolos tím bohužel trošku upadá taková ta rodinná diskuse se zákazníkem.
ad Petr výrobců karoserií je dost třeba Sor
AD Trolino omyl.Že by to vyráběl kdekdo o tom pochybuji.Ještě spoustu let se to bude odvíjet od blokace opecu a politiků.Tady nejde jen o palivo tady jde o klid ve světě.A víma jací jsou arabové raplové.A pokud přijdou o zdroj příjmů hrozí válečné konflikty.
Škoda že zpochybňujete českou šikovnost,dřív než ještě je brod.
(Příspěvek byl editován uživatelem ARES1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 14:12:18 |
|
O zdroj příjmů přijdou tak i tak a pár autobusů (z pohledu celosvětového provozu IAD je libovolne množství busů jen pár vozidel) nezabije ani Araby, když mají ještě miliony aut /nehledě na to, že je přeceňuješ...vést Džihád za naftové autobusy je už hodně ujeté/}
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4887
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 15:00:30 |
|
Trolino no názor ti neberu.Ale proč myslíš že se jich politici tak bojí?Arabové se svým vyznáním jsou hodně nebezpeční a už to mnohokrát dokázali(OH v Mnichově,11 září,londýnské metro).
Arabská část je velkým zdrojem nepokoje a proto se s nima radši nikdo moc nesnaží hádat.A Evropa už vůbec ne ta totiž je v ropě na nich závislá.Opec vládne tvrdou rukou.Jen klesá cena na světových trzích,ihned snižuje těžbu,aby zvrátil vývoj ceny.Věř že to nebezpečí je strašně velké.Pokud jim vezmeš příjmy okamžitě vyvoláš neklid.Proto se brání vývoji alternativ.Ale přijde doba kdy nebude vyhnutí a arabové o své černé zlato přijdou.A co bude potom vidět nechci.Nepodceňuj to
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4246
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 16:43:28 |
|
Ares1: Zastáváš tedy teorii, že arabští ropní šejkové sponzorují teroristy. V takovém případě je třeba si položit otázku, zda budou mít na války, když nebudou mít příjmy z ropy...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 17:59:56 |
|
ad Sergei ano sponzorují je ty peníze ,které jim platíme.Odstřihnutím peněz ,ale vytvoříš krizi v této oblasti a tím vytvoříš ohnisko vzniku nepokojů.A bohužel spousta arabů je v Evropě ,proto je potencionální riziko veliké.Proč myslíš ,že se Evropa tak brání ,aby byla vtáhnuta do boje který vede USA?Na západ od nás nejsou nadšeni z toho ,že by u nás a v Polsku stál radar a raketová základna.Bohužel svět je v područí Arabského světa.Víš co by znamenalo ,kdyby si ropní šejkové zítra špatně vyspali a uzavřeli kohoutky s ropou?Evropu by uvrhli okamžitě do krize ,kterou nikdy nepoznala.Rusové jsou nevypočitatelní na ty spoléhat nelze,Norská ropa není v takovém množství.Proto se Evropa moc do konfliktů nežene ,aby si je neznepřátelila.Je to nerovný boj.Není to tak jednoduché uzavřít a oni přestanou válčit,protože na to nebudou mít.Dnes se již dají vést války nejen s kulometem v ruce.
Umíš si představit ,že by někdo z nich měl jadernou zbraň?Chemické a biologické zbraně?Proto jim Evropa bude i nadále pomáhat,aby se nestala cílem.A jednou jim bude pomáhat i jen za potraviny,aby udržela smír.
Věřit tomu nemusíte ,ale pokud sledujete situaci tak víte ,že mám pravdu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 18:10:11 |
|
Ares 1 a nevstřícnost Škody - přečti si archiv brněnských trolejbusů versus udržení naších 25Tr v provozu. Podle toho, co zde bylo napsáno mi nepřipadá, že by se Škodovka kdovíjak přetrhla vyřešit docela zásadní problémy, které se u těchto vozů objevily.
Mně to jako vstřícnost k zákazníkovi nepřijde.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4250
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 18:11:40 |
|
Ares1: To je problém Evropy, že si sem pořád dobrovolně tahá nové imigranty a nechá se islamizovat. Bohužel...
Ostatním se omlouvám za to vybočení z tématu...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4891
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 18:52:23 |
|
AD Janatak doufám že máte nastavené smlouvy včetně tvrdých sankcí.Ale jak znám města kde o zakázkách rozhodují úředníci místo odborníků tak bych se nedivil,kdyby za částí problémů stáli oni.
ad Sergei ano máš pravdu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 19:00:59 |
|
Trolleybus:
A nevis z ceho asi tak budeme za tech 10-15 let ten vodik vyrabet? A nerikej, prosim, ze z vody. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 19:06:38 |
|
Bohužel to už nevím, v dp nedělám. Ale nejde prvořadě o sankce, nýbrž o fakt, že ty potíže vůbec existují. Chápu, že se může cokoli pokazit, kor tak složité udělátko jako je 25Tr, ale pokud se tak děje často, což byl právě příklad prvních brněnských 25Tr (3609-11), tak je asi něco špatně buď z výroby anebo taky údržbou nového typu vozu.
Ale to už je na znalejších, aby doplnili.
V každém případě to pro výrobce není zrovna košer reklama, když se jim jejich výrobek neustále sere.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4892
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 19:42:18 |
|
ad gor vodík se dá vyrábět chemickou cestou,tudíž je to "nezničitelné palivo"
ad Janatak je to hodně o sankcích.To bys kokal jak se firmy snažej pokud hrozí pokuty.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:20:09 |
|
No tak vodík se dá vyrábět poměrně jednoduše elektrolýzou kyseliny sírové, no a elektřinu by bylo nejideálnější vyrábět v atomové elektrárně, z uranu, který by se těžil u nás.
Ale elekrtobus taky není špatný nápad, škoda jen, že se tenkrát znojmákům nepodařilo rozjet výrobu a zůstalo jen u prototypu... Jinak svezení s tím elektrobusem nebylo nejhorší a cena by taky byla, v případě že by se to vyrábělo reálnější než u vodíkového busu. Myslím, že ten prototyp tenkrát stál něco kolem 18 mega, což je tak 2 násobek ceny plynového busu. Sériové kusy by samozřejmě byly asi levnější.
Jinak i přes všechna negativa, která Škoda Plzeň má, jí fandím, protože se jedná o jednu z posledních tradičních českých firem (i když samozřejmě vím, že už dávno tak ryze česká není), která je ve svém oboru aspoň trochu na úrovni.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:42:59 |
|
z uranu, který by se těžil u nás.
Přesněji v Podještědí (chraň bůh!) 
(Příspěvek byl editován uživatelem sergeilbc.)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:50:00 |
|
http://klub.elektromobily.org/wiki/Elektrobus_Znojmo#ELEKTROBUS_N A_.C4.8CESK.C3.9DCH_SILNIC.C3.8DCH
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:58:16 |
|
Sergielbc: No tak třeba nebo v Dolní Rožínce by se taky něco ještě našlo. To je otázka priorit, zda být závislí na Rusku, Arabech nebo povrchové doly hnědého uhlí v Severních Čechách, či zda si zhyzdit krajinu, takřka kdekoli, pomocí větrných elektráren. Potom mě ještě napadájí přehrady. To mi ta těžba uranu přijde pro krajinu nejvíc snesitelná. Samozřejmě, že pokud by se měl těžit za mým barákem, tak bych se na to asi díval jinak. Otázkou taky je, kdy někdo vymyslí způsob, jak vyhořelé palivo z jaderných reaktorů "zrecyklovat" a znovu použít, protože zatím té energie v tom vyhořelém palivu zůstavá docela dost. Proto si taky myslím, že v nejbližších 50ti letech nemá cenu uvažovat o hlubinném trvalém uložišti vyhořelého paliva z JE.
Pvvs: No to sem se i docela trefil s tou cennou. Otázkou zůstává proč u nás tedy jezdí, tedy spíše nejezdí jen jeden. Možná by pomohlo kdyby jistý ministr z jisté strany pro propagaci ekologické dopravy cosi udělal a ne jen ve stylu plynové autobusy popř. naftové s normou E5 jsou super a nad ně není.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sxman.)
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:17:08 |
|
Ares1: A energie na vyrobu? Samozrejme, ze vyrabet vodik je jednoduche.
Sxman: Fajn. V jaderne elektrarne. Proc ne. Jak dlouho se takova JE stavi? Abychom mohli za 10-15 let vyrabet, tak by uz vcera musel Topolanek poklepavat na zakladni kamen.
Sergeilbc: Tezit nechces, ale svitit bys chtel.
To, ze se jinde tezi desitky milionu tun uhli, to nevadi. Ale chran buh, aby se tezily jednotky tisic tun Uranu nekde jinde.
edit: Mozna nadhodnocuji, pravdepodobne by se jednalo o stovky tun.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gor.) |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4258
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:39:35 |
|
Gor: Právě, že svítit nechci, a stejně tak nechci, aby se rozsvítilo dalších víc než 100 tisíc lidí, kteří kolem ložisek žijí. A nejsem sám.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:57:55 |
|
Gor: No právě už včera měly stát 3. a 4. blok našeho krásneho Temelínku.
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:47:51 |
|
Sergeilbc: Dovoluji si tvrdit, ze merna aktivita prirodniho uranu je nizsi, nezli merna aktivita popilku z uhelne elektrarny. Ale ja to beru, uranova je radioaktivni prvoplanove, ale popilek za to vlastne ani moc nemuze, takze okolo uranu lze lepe sirit atmosferu strachu.
Sxman: No, to mely, nicmene ani ty 2GW na nejakou sirsi vyrobu vodiku pro pouziti v doprave nejsou dost. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4894
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:49:20 |
|
AD Gor ale vodík bude vznikat vždy jako vedlejší produkt.Navíc se uvažuje i o vodíkových elektrárnách,tudíž málo energie by vyrobilo hodně.
I já jsem zastáncem jaderné energie jiné zdroje nejsou.Tvrdit tak jako zelení že sepřejde na větrnou,vodní je nesmysl.Větrné nikdy nebude tolik aby to pokrylo spotřebu,vodní je sice větší zdroj,ale také se dá použít v omezené míře.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 23:00:17 |
|
Nechci se dotoho míchat, ale už ve škole nás přece učili, že v našich zeměpisným podmínkách moc větru mít nebudem, průtok vody taky ne, slunce tu také nesvítí pořád a termální energie, taky nee.
Takže mě akorát Zelení ve vládě štvou, protože ta zelená je vlastně modrá a modrá zelené nee.
Ovšem, když pustíte paní Drábovou mezi děti, tak se ji budou bát, toho atomu  . Nic proti ní nemám, jen mě to vždy napadne, když ji vidím. |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:42:52 |
|
Nechtělo by to přejmenovat tuto diskusi, když už tu máme další kousek z plzeňské Škodovky ???
Plus další dvě fotky :
|
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:08:29 |
|
Marmar: Tá škoda 28tr nieje celkom regulérny trolejbus od škodovky 
skôr niečo na typ škoda sanos 
| zabudnuté rušne v Haniske pri Košiciach |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:23:06 |
|
Regulérní trolejbusy ze Škodovky skončily se zánikem Škody Ostrov a tudíž s koncem výroby 21/22Tr.
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 16:01:42 |
|
Přesně tak.
Klbaak: To mi tu chceš tvrdit, že 24/25Tr jsiu čistě Skodovky ???
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 23:15:59 |
|
No takhle by se dalo pokračovat dál... "Čistokrevná škodovka" nejsou řek bych Tr: 11, Sanos 200, ŠEAL 100, Sanos 115, 17, 18, 19, 24, 25, 26 (?), 27 (?), 28...
Takže tudy cesta nevede.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 08:01:54 |
|
Tam v tom pripade byly posledni cistokrevny schade tak 6tr. Pak uz se tam mlatilo dilu od 3tich vyrobcu..
Cistokrevnej trbus uz asi nikdy nebude. Takova poptavka , aby se zaplatil vyvor, prototypy a schvaleni uz asi nebude.Levnejsi je vzit nejakou okolojedouci abus kisnu a nacpat do ni jinej pajsl. Viz citaro v szegedu.
| Klub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka) |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 09:00:38 |
|
Vzali-li bychom to takhle hodně detailně a koukli bychom se na autobusy, tak tam by toho čistokrevnýho bylo minimálně... Už nějaký Walter PN, jezdící v Praze od roku 1929 měl karosérii od plzeňského Brožíka. Dobře, trochu do současnosti... Karosy od ŠM11 - motor LIAZ, Karosy řady 700 převodovky Voith, řady 900 motory Renault. Jde o kastli, ta byla opravdu do 21/22Tr škodovácká, stejně jako u Karos byla po řadu 950 typická Karosí. Ve výrobcích komponentů do takových Citelisů se radši hrabat nebudu 
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 11:51:45 |
|
a pak můžem polemizovat, kde šáde nebo karosa brala plechy, jekly, dráti, stykače...  
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 12:51:06 |
|
Chci se zeptat a porovnat: je tr24-5 oproti tr 14-5 energeticky uspornejsi na jizdu? KW/km ..jak teplovodni topeni oproti elektrickemu?? vyplati se rekuperace kdyz vozidlo misto setrvacnosti brzdi a musi se tedy viceuzivat plyn... A delaj se u 24-5 kabiny jako v 14-5?? diky |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 11:46:13 |
|
vyplati se rekuperace kdyz vozidlo misto setrvacnosti brzdi tohle nechápu.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 10:53:54 |
|
No mysleno ze pri plne rychlosti cca,65 km u tr 14 ujedu setrvacnosti dejme tomu 1000m a pri rychlosti 65km u tr24 jen 500-750m...Duvod:??? tr24-5 od maximalni rychlosti po rychlost nastavenou vyrobcem/uzivatelem cca.do 30-40km/h rekuperuje (vyrabi elektrinu)... a tudiz vcelku znatelne vuz zpomaluje. Otazka je jestli se vyrobene elektrina vyplati kdyz musim vynalozit na 1000m o 20-40% elektriny vice na 1000m jizdy... chapačka?? A kdyz nechapete tak to nereste.............. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:13:07 |
|
Hmm, ta rekuperace je trochu problem a Oko asi nema spravny rozhled. Prvni otazkou je jestli se jedna o rekuperaci pro vlastni spotrebu, nebo do site. A pokud do site, tak zda je odber, nebo se mari v odporniku .
Bez jasnyho urceni pomeru tech stavu se nedaurcit , jetli se rekuperace vyplati , nebo ne.
| Klub RT6N1 - tiskový mluvčí (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8068
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:42:36 |
|
tohle se mi nějak nezdá. nevidim jedinej důvod, proč by měl být tr v brzdě bez zadání řidiče. pokud by se mělo jednat o rekuperaci, tak snad jedině pro vlastní spotřebu. 24tr neznám, já skončil na schématama 22tr. ani trejsina by nic takovýho mít neměla, do ptd jsme to nepsal....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 15:05:06 |
|
Pozor, ono se totiž tady v tomto případě jedná o přibržďování při výběhu. Protože trolejbus principielně svým kroutícím momentem klade značné nároky na trakční převodovku, kardan a hnací nápravu, časem se tento problém začal řešit poměrně jednoduchým způsobem, a to tím, že po vyšlápnutí jízdy a aniž by byla zadaná EDB si vůz sám elektrodynamicky přibržďuje. Není to až tak poznatelné při vlastní jízdě a je to opravdu málo, na dlouhém úseku ve srovnání s trolejbusem, který tímto přibržďováním vybaven není, to ale znát je. Pokud vím, na škodováckých vozech se tohle sériově poprvé objevilo u dvaadvacítek. Díky přibržďování se udržují převody v motorech, kardany a nápravy ve stálém záběru a nedochází k zakmitávání, čímž je výrazně mechanicky šetřen celý pohon. U nás se to docela řešilo, protože 3608 byla z výroby softwarově nastavená na dost silnou brzdu a postupem doby sílily protesty řidičů. A tak holt jednoho dne zůstal jeden řidič díky tomu na sekčáku a začlo se to řešit, pročpak 3608 má tak malou "setrvačnost". Bylo to právě díky této automatické přibržďovací EDB.
Při jízdě výběhem trolejbus nerekuperuje, vyrábí v podstatě pouze jakousi k ničemu nepoužitelnou jalovinu. K rekuperaci je potřeba hlavně mít tu energii kde spálit = v síti, která vytvoří elektromotoru zátěž a tento pak klade odpor = brzdí. Pokud zátěž není, například do kopce do protisměru nejede nějaký jiný vůz, není motor čím brzdit a tedy musí být bržděn klasicky do odporníků.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8075
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 16:43:11 |
|
a vlastní spotřebu i při neodběru v síti to zrepureovat umí? nebo je to prostě moc málo, a brzdí se natvrdo do odporu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 22:08:33 |
|
Tak zase tak dalece do toho nevidím. To by se muselo měřit a vzhledem k dost náročnému staťáku si myslím, že ona "přibrždovací" EDB na to nestačí.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8078
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 09:48:04 |
|
nemyslel jsme "přibrždovací" EDB - to je jasný, že je to o ničem. šlo mi o to, že když se brzdí normálně pedálem brzdy a v síti neni odběr, jestli jde všechno do odporu, nebo si něco vezme pro vlastní spotřebu.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 15:44:43 |
|
vyrabi to stavu do site a vyuzije ji vozidlo v danem useku,pokud tam nejake je..vyrabi to energii take pri brzdeni.. nejsem technik a nejak to neresim. Cauky |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 19:12:24 |
|
http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20081128_skoda.pdf
Vodíkový autobus |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4994
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 22:41:49 |
|
Výborně konečně další zajímavé informace.Ať si kritici Škody elektric myslí co chtějí,ale tady se ukazuje síla firmy a hlavně českého vyvoje.Je moc dobře že do toho jdou.Malé firmy na toto nikdy nebudou mít peníze,tohle je záležitost velkých koncernů.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 22:56:06 |
|
Tak, tak. Taky fandím vodíku. Jen aby nezůstalo u prototypů. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 08:24:49 |
|
Neratovice se dostanou na seznam měst s MHD 
Jsem na to rozhodně zvědavý. Ikdyž jsem k vodíku jako takovému skeptický, je super, že se hledá alternativa za naftu. A ještě více super je, že je to z česka
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 10:40:59 |
|
jsem cetl ze na vyrobu litru vodiku se udela takovy bordel ze to ve vysledku je pro ekologii horsi nez Diesel...... |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 15:09:10 |
|
Oko: mam takovy pocit, ze bylo receno ze vodik je "odpadni" produkt cehosi co vyrabi Spolana.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 16:32:57 |
|
K rekuperaci je potřeba hlavně mít tu energii kde spálit = v síti, která vytvoří elektromotoru zátěž a tento pak klade odpor = brzdí. Opravdu? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 17:03:07 |
|
Oko:
Vše v plenkách je na výrobu drahé. Elektrické energie se na výrobu solárních panelů spotřebuje tak y víc než samy dokážou za 20 let vyrobit. Když se ale něco vyrábí ve velkém, fixní náklady klesají. Časem to bude stejné s vodíkem i s palivovými články. Otázkou spíš zůstává, kdy to bude? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:22:37 |
|
Kolik je v současné době dodaných trolejbusů do Rigy? |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 06:03:18 |
|
Něco kolem 80 kousků. |
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 10:32:50 |
|
Oko: mam takovy pocit, ze bylo receno ze vodik je "odpadni" produkt cehosi co vyrabi Spolana.
Ano, ale tenhle proces je zatím ve stádiu výzkumu. Byl by na tom ekonomicky sice líp než jiné současné způsoby výroby, ale problém je, že vznikající vodík je znečištěn nějakými přísadami a hledá se způsob, jak je z toho odloučit. Toto info pochází od člověka, který pracuje v konstrukci těch vodíkových nádrží. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:53:16 |
|
Nemáte někdo zprávy ze Škodovky, kdy se začne vyrábět trolejbus Solaris 12m a 18m s vnitřnostma od ŠE? Popřípadě, jak se bude jmenovat?
Díky
|
Cuclin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 17:59:49 |
|
Eugen: pokud myslíš Škoda Solaris Trollino 12AC/DC a 15AC/DC tak ty se montujou v Ostravě
Je lepši stratit sekundu v životě, než za sekundu život
Karosa B961E 20% hotovo |
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 18:13:53 |
|
Cuclin: Špatně. V Ostravě se montují Solarisy Trollino 12, 15 a 18AC III(CEGELEC). A nyní tedy i Škoda 28Tr a vznikly tam i dva Sory TN12.
(Příspěvek byl editován uživatelem nexion.)
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
