| Autor |
Příspěvek |
Mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 20:00:04 | 
|
A zvláštní vlak jel v 8:00,9:00,10:00 a 11:00.
Trasa byla LD-Horní nádraží-Dolní nádraží-LD.A poslední kolo jelo na Mittal na severní nádraží. |
Radim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 20:05:59 |
|
"Pokud jsi šel ocelárnou a došel k rozkopanému konci tak jsi přišel o 50%celé úzké."
Byl jsem samozřejmě i na druhém konci, včetně šrotiště. No nic, tak zase za rok.
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 20:12:35 |
|
Ad Radim: Přesný čas teda nevím, ale bylo to zhruba v rozmezí mezi 9 a 11 hodinou. On fíra taky neměl čas jenom na nás, musel taky povozit mladší generaci. Někde na trase mezi depem a šrotištěm být musel, takže jste síť asi neprošel úplně celou. A "ztratit" se někde mimo hlavní trasu na nějaké tajné odbočce bylo vzhledem ke stavu nejenom vekslů celkem nepravděpodobné. |
Oecityman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 20:54:01 |
|
tež přihodím něco z ocelárny..
a ještě pro orientaci přihodím:
(Příspěvek byl editován uživatelem oecityman.)
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:22:25 |
|
jen pro zajímavost - auta stojí, šaliny stojí, 740 jede ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 07:35:24 |
|
2m62u:Musíš znát a umět
Radim:zase za rok-no v době krize v to moc nedoufám,navíc na údržbu celého lokomotivního parku je jen 126 000Kč měsíčně(!!!),ještě si přidej neustálé snižování výkonů a za zapůjčení vagónů se zaplatilo víc než kdyby lidi vozilo 6 mašin,na druhou stranu ten vlak je bezpečnější. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 12:01:24 |
|
Jak to vypadá s rekonstrukcí tratě Frýdek-Místek - Český Těšín, začne se či nezačne? A co spojka (Studénka -) Sedlnice - Mošnov?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 12:43:25 |
|
Kdo odpoví neznalému.
Ta akce v ocelárnách je každý rok?Vypadá to suprově a chtěl bych si to projít taky.
Dík
(Příspěvek byl editován uživatelem ES-499009.)
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 16:06:51 |
|
sice jsem zaměstnancem Vítkovic jen necelý rok, ale prý to bývá každý rok ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 16:08:04 |
|
pánové - chtěl bych se zeptat - byl by zájem o fotečky z pátku - jízda s 740 po vlečkách - jasně, některé fotky nejsou ideální, ale vybral bych ty lepší ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 17:02:43 |
|
No pokud jsi stál za jízdy na ochozu tak bacha!Je to proti předpisům |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 17:55:57 |
|
no, to je sice pravda, ale pokud nejezdíš po kolejích SŽDC tak snad to tolik neva ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 19:09:54 |
|
Dnešní Olza, takhle ji to sluší mnohem víc 
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 20:40:08 |
|
no, to je sice pravda, ale pokud nejezdíš po kolejích SŽDC tak snad to tolik neva ...
Jak o tom chcete přesvědčit DÚ nebo DI?
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 22:07:34 |
|
2m62u : Nebyla by i fotečka stanoviště té DH200 ?
Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever
|
|
Mat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 17:05:25 |
|
Jaja,teda pokud nevadí,že to není od 2m62u.
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 20:54:26 |
|
Tak navážu na příspěvky s témou..Jak se vařila ocel.
A přidávám dnešní přepravu surového železa z vysokých pecí Arcellor Mittalu do ocelárny Evrazu Vítkovice.
Sory za kvalitu,ale nešlo mi jak naschvál rychle otevřít okno..
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 17:22:51 |
|
Dnešní Svinov...
SC 506,Kasia a mražák...
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 19:31:29 |
|
Nevíte něco o 471 jak jela na rychlíkovém spoji " Olše " Praha - Ostrava - Český Těšín. a nemé někdo fotky?? |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 21:19:49 |
|
Apollo co tak hledat - třeba v sekci 471 a nebo trať 321 ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 10:01:48 |
|
Tak tady lítá spousta fotek lok. řady 729, ale stále jsem tu nikde neviděl kus 729 516 ? Nebyla by náhodou někde k mání? Na tomhle kousku jsem coby voják nějakou dobu jezdil ve Vítkovicích,pravda,tehdy byla skoro zánovní a měla krásnou tabulku s číslem T419.1516 . Jo,to byly časy. |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 10:09:06 |
|
Ouva,překlep,samo že správně 729 616 .  |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:42:08 |
|
Dnešní Ostravsko z Kysuce
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:57:41 |
|
koala: Zde nabízím.
|
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 20:29:40 |
|
VláďaH: Díky moc! Holt nostalgie mnou zacloumala |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 14:13:16 |
|
Nač ty zapytlene narazniky? Aby se snad ctěne obecenstvo nezamazalo?
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 19:07:46 |
|
Vím, že se to sem nehodí, ale chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví názvy uhelných dolů, které jsou ještě na ostravsku a karvinsku v provozu? Vím o dolech ČSA, Staříč a Darkov. Jsou ještě nějaké v provozu? Napadají mě ještě Lazy.
Potřeboval bych to na jeden referát do školy.
Díky!
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7037
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 19:54:24 |
|
Přema:
Lazy, ČSA (teď se oba dohromady jmenujou Důl Karviná), Darkov, ČSM a Paskov.
Snad sem na žádnou šachtu nezapomněl  |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 20:24:16 |
|
Garfield: Paskov už léta nejede, činný je sousední Staříč (který je součástí oragnizační jednotky Důl Paskov). |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 23:20:15 |
|
A co důl 9.květen? Nebo jak se teď po těch změnách vlastně jmenuje.
Takže by to mohlo být nějak takhle.
Lazy a ČSA jako důl Karviná.
ČSM-jih a ČSM-sever.
9.Květen.
Paskov(či Staříč).
Také důl Darkov.
Někdo znalejší to jistě ještě doplní či upřesní,hlavně ty nové názvy.No ale asi těchto sedm rube a kope a doluje a těží... a
Jak je to s dolem Doubrava a Barbora teď nevím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 23:33:25 |
|
A nad Paskovem-Staříčem se stahují černá mračna-největší náklady na vyrubanou tunu.
Škoda bude z šotodůvodů té skorolesní tratě, byť po zakončení těžby povede nikam.:-)
Když už ten Paskov nějakou dobu nejede, dala by se opět natáhnout trať do stanice Paskov v původní stopě. K plánovanému zasypání haldou nedošlo(?) a asi nedojde. V plánu reko 323 je to dokonce naznačeno. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 23:46:54 |
|
140 - tak zní tabulka za mostem v Hrušově směr Bohumín. |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:24:33 |
|
http://www.okd.cz/cz/o-nas/kde-pusobi-okd/
Mohly by se tu objevit i nějaké fotky vlečky na Stařič, ale pár let se tam ještě těžit určitě bude takže ještě je čas to trochu zdokumentovat tu lesní trať |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7038
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:53:32 |
|
Ic540:
9. květen, stejně tak Barbora a Doubrava už nějakou dobu neteží.
S200:
Díky, mám trochu chaos v tom, která šachta patří pod kterou... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7039
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:56:08 |
|
OH:
Ve Vrbici leží tabulka 140 už minimálně týden položená na patce sloupu, se celkem divím, že si ji zatím nikdo nepřivlastnil. |
šoto-lupič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.142.235.230
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:07:37 |
|
pohotovostní komando už vyrazilo  |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:23:05 |
|
Díky moc!
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6173
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:02:17 |
|
Garfield: 9. květen, stejně tak Barbora a Doubrava už nějakou dobu neteží. - přít se nechci, ale celkem pravidelně tam/z tama nějaké vlaky jezdí a vzduch rozhodně nevozí... |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 18:42:57 |
|
Důl 9. květen patří k dolu Darkov, píše se to na stránkách okd, na již výše zmíněném odkazu.
Podle toho, co jsem se dočetl na wikipedii a na stránkách okd bych řekl, že:
-důl Darkov se skládá ze závodů: 9. květen a Darkov
-důl Karviná se skládá ze závodů: Lazy (ty se složily z dolů Lazy, Dukla a František) a ČSA (a ty se skládají z dolů Doubrava a ČSA - dřívější název Jan-Karel)
Důl Doubrava a ČSA (Jan-Karel) jsou pod zemí zřejmě propojeny. No ale kama se uhlí z Doubravy vozí na povrch, to nevím. Na Doubravě byla přece jedna věž odstřelena. Že by se to vozilo pod zemí k ČSA a tam se to pak vytahovalo?
Jan-Karel je dnes ten areál, který má na skipu cedule Důl ČSA a je na mapce okd označen jako Důl ČSA.
(Příspěvek byl editován uživatelem přema.)
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:02:09 |
|
Taky se přít nechci, ale důl Doubrava je zcela zlikvidován, budovy sneseny a pozemky rekultivovány - zůstalo jen torzo nádraží v ,,polích". A vlaky z uhlím tam jezdí proto, že přes Doubravu je vlečkou napojen důl Lazy, zatím ještě plně funkční. |
Dejf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.76.165
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:17:33 |
|
Přesně tak z Doubravy nezůstalo vůbec nic a misto toho pod ni kope ČSA..... vlečková stanice Doubrava je místo odkud se řídí tratě směrem na Orlovou a je na ní napojen spojovací kolejí zminovaný důl Lazy který je plně funkční. na doubravě se už nic nenakláda a asi ani nebude..... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:29:59 |
|
Jena: Přece jen ty vozy z uhlím v Havířově budou z 9.Května.Když se zavírala Dukla,tak se dlouho o ničem jiném nemluvilo.Tak na 9.Květnu se určitě těží.
A ty názvy nám přesně popisuje Přema. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 07:00:07 |
|
položená na patce sloupu,
Já myslel, že je na sloupu:-)
Vypadá to, že na hotové koleji už rychlost zvýšená je, ze 120 začal brzdit až někde u skládky, -dráteníci v akci.
Jinak na 320 se z Třince Z směr Bystřice posunulo až ke Slovanu, na druhé mění upevňovadla. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 08:49:45 |
|
OH: ten rychlostník určitě ještě přijde zakrýt, neznám úsek, kde po rekonstrukci by šla naostro taková rychlost. I po již hotové a loni udělané nulté koleji se jezdí pořád jen 60. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 09:28:47 |
|
Určitě. Ale nepředpokládal jsem, že tam 140 bude. Když od Bohumína je, taky částečně zakrytý, žlutý trojúhelníček s 11kou. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:31:15 |
|
Přece jen ty vozy z uhlím v Havířově budou z 9.Května.Když se zavírala Dukla,tak se dlouho o ničem jiném nemluvilo.Tak na 9.Květnu se určitě těží.
Důl 9.květen (závod 3 Dolu Darkov) funguje jako pomocný provoz, tzn. že uhlí se tudy neteží. V srpnu 2001 došlo k zapojení závodu 2 (Darkov) a závodu 3 (9. květen) do jednoho větrního systému. Zprovoznění druhé linky pásové dopravy na desáté patro závodu 2 ve stejném roce umožnilo ukončit provoz úpravny uhlí na 9. květnu a ustoupit od pravidelné těžby skipem jámou Su-Sto I.
Ložené vozy, které jsou zde k vidění, nejsou ložené uhlím, ale uhelnými kaly, neboť na 9.květnu je sušička uhelných kalů. Ikdyž za současné krize se těží uhlí na skládku, takže je možné, že se využívá skládka i na květnu. Tudíž se uhlí nebo koks může objevit i tady.
Jinak celkem pravidelnou přepravovanou komoditou na pomocné závody je např. dřevo ze Salmy na výdřevu dolu. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:55:47 |
|
Takže by to mohlo být nějak takhle.
Lazy a ČSA jako důl Karviná.
ČSM-jih a ČSM-sever.
9.Květen.
Paskov(či Staříč).
Také důl Darkov.
Pokud chcete všechna místa, kudy se dá sfárat do činného dolu OKD, tak si ještě přidejte na Staříči lokality Sviadnov a Chlebovice, na ČSA dvě větérky v Doubravě a pomocný závod Darkova nedaleko stejnojmenné železniční zastávky. Dále je možné, že býv. důl Barbora fuguje jako větérka Lazů, ale tím si nejsem zcela jistý.
Potom ještě existují dvě místa na Ostravsku, kde se dá sfárat. A to do vodních jam Jeremenko ve Vítkovicích a Žofie v Orlové, které sloužící k odčerpávání důlních vod. No a také zakonzervovaný Frenštát... |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:31:25 |
|
2m62u: No to mě právě vrtá hlavou. Vždycky když jedu autem do Frýdku nebo z Frýdku po hlavní, tak za Chlebovicemi je tam modrá těžní věž. A pořád nevím, jestli se tam ještě těží nebo ne. Kdysi tuším (tak dva roky zpátky) byla těžní věž ještě nějaká stará modrá až šedá a nedávno dostala nový modrý nátěr (aspoň to tak z té dálky vypadá). Takže buď se tam ještě těží, nebo je z toho muzeum a tak se věž udržuje. Vy píšete, že je ještě činný. Tudíž se tam ještě normálně těží uhlí? Jenže v mapě žádné koleje k tomu dolu nevidím, tak kama se to uhlí vozí? Nebo je to propojeno s velkým Staříčem (Paskovem) a až tama se to vytahuje a vozí?
Děkuji za objasnění.
(Příspěvek byl editován uživatelem přema.)
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:46:00 |
|
Jedná se o pomocný závod dolu Staříč, sloužící k hlavně k dopravě horníků a materiálu pod zem. Uhlí se samozřejmě tahá nahoru skipem na Staříčí. Žádná uhelná šachta nemůže mít jen jednu jámu, vždy musí být ještě jedna výdušná a jedna vtažná. Jinak by se tam krtci udusili. |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 15:10:29 |
|
Děkuji všem moc za vysvětlení!
Doly mě zajímají, a jsem rád, že jsem se konečně zase dozvěděl něco nového!
Díky!
2m62u: Takže část horníků jede pod zem přímo na Staříči a část v Chlebovicích. Jak jsem předpokládal, doly jsou pod zemí spojené. A horníci nefárají přímo pod Chlebovicemi, ale přesunou se blíže ke Staříči, ale třeba na jiné místo než ti, kteří přijeli z velkého Staříče. A tak tam pracují a uhlí se pak tahá velkým Staříčem.
Jsem rád, že jsem to pochopil.
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 15:24:14 |
|
On je to jeden důl, jen se skládá z více míst, kterými lze do něj sfárat či vyfárat. Dobývací prostor leží i mezi Staříčem a Chlebovicemi, takže se uhlí těží i pod nimi. A dolů sfárají na té jámě, kde to mají blíže na pracoviště, popř. se svezou nějakým tím dopravním prostředkem v díře. |
Tridvatri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 19:31:27 |
|
2m62u: ...se svezou nějakým tím dopravním prostředkem v díře.
Metrem?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6178
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 21:15:50 |
|
Tridvatri: metrem - možná i jo. Akorád má pak to metro koleje "na stropě"...  |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:45:09 |
|
Tak jsem vám dneska odfotil cyklošotokrabičkou bývalý důl Doubrava.
Zajimavé, jak lze témeř neznatelně odstranit šachtu z povrchu zemského. |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 21:19:30 |
|
2m26u: Ještě bych se chtěl zeptat na tu vztažnou a výdušnou jámu. Takže třeba na dole Staříč (hlavní areál), kde jsou pokud dobře počítám 2 věže, tak skip je vztažná a ocelová na dopravu horníků a různého materiálu do dolu je výdušná? Nebo obě jsou vztažné; výdušné jámy jsou nějaké jiné, které ani nemusí mít nad sebou věž?
Díky!
(Příspěvek byl editován uživatelem přema.)
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 22:08:11 |
|
Vtažná a výdušná jáma bývají většinou umístěny každá na opačné straně dobývacího prostoru, aby čerstvý vzduch proudil po celém podzemí. Větérky mohou být jak samostatné jámy, tak jejich funkci mohou plnit i hlavní jámy. V případě Staříče bych tipoval závod Chlebovice na jámu vtažnou a lokalitu ve Sviadnově jako výdušnou.
V sousedním Polsku jsem viděl větérku i ve formě betonových výstupů s příslušným ventilačním zařízením bez jakékoli těžní věže. Zda je toto praktikované i na nějaké šachtě v ČR, netuším.
Pokud máte zájem o rozsáhlé informace nejenom o uhelném hornictví, doporučuji tyto stránky:
http://www.hornictvi.info/start.htm |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 22:18:03 |
|
na pomocné závody je např. dřevo ze Salmy na výdřevu dolu.
Mohu vznést dotaz: Salma ještě funguje jako dřeviště pro šachty? Když jsem se tam zatoulal naposledy, vypadalo to jen jako trochu větší pila. Všude nabídky na prodej dřeva. Ani zásoby dřeva nebyly kdovíjak veliké.
Kde jsou ty časy, kdy byla na obsluhu dřeviště nasazena Karkulka. A měla pořád práci.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 07:35:24 |
|
Dřeviště na Salmě stále funguje, byť se to nedá srovnávat s časy, kdy jely všechny šachty v revíru.
Ono i přes současnou krizi a potíží s odbytem jedou doly celkem bez omezení. Stačí zalistovat v Horníku a dočtete se jak která parta trhla rekord v těžbě a splnila plán na 110 procent. A hory uhlí na skládkách rostou a rostou...
Za Salmy tedy takové tři, čtyři vozy v pracovní dny pro zbývající šachty odejdou. Mimo to pak dochází zátěž v ČD vozech s kulatinou z různých míst ČR. |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:42:49 |
|
Hoši díky všem moc!
Jsem moc rád, že už konečně aspoň trochu vím, kolik je vlastně na ostravsku a karvinsku dolů a jak to je s dolem Staříč.
Takže díky!
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estranky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:37:34 |
|
Přema: A co se tak do toho dolu rovnou podívat.
V Ostravě,nepletu li se tak v Petřkovicích je hornické muzeum.Je to se vším všudy,tedy včetně sfárání do bývalého dolu.Já už tam fáral 2krát a musím říct,že perfektní zážitek.Vše co kdo potřebuje vědět o hornictví se tam dozví.I venkovní expozice dobývací techniky a dalších zajímavých věcí,včetně výkladu atd.
Vřele doporučuji. |
