| Autor |
Příspěvek |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 15:34:32 | 
|
Hook: Jel jsem dvakrát z Brna do Prahy, vzhledem k tomu, že tam jsou jen dva vozy k sezení, tak je ti asi dost jasný, že prázdný kupé nenajdeš, zpravidla tam jsou tak 2-3 lidi. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 17:54:26 |
|
Kuba,dík. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 18:48:46 |
|
Hook: Pak je tu ještě možnost si připlatik za lůžkovej vůz, ale dle mého názoru se to na ty tři hodiny nevyplatí, to se dá vydržet v sedě. Já tam sice vsedě neusnu, ale tak projednou se to vydržet dá. Po vzoru jistého moderátora není na škodu si na mobilu dát budík, pokud hodláš usnout.
Nevíte někdo, kolik by stálo to rakouský a maďarský lůžko? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:23:47 |
|
@PŠ, S200: Díky za odpovědi.
Nevite někdo, zda, kde a případně za kolik by se daly sehnat vnější čočky na návěstidla AŽD 70? Nejlíp i s objímkou.
|
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:25:11 |
|
Dotaz z dávné historie: V letech 1987-1990 jsem jezdíval mj. rychlíkem Vsetín-Olomouc (mimo Přerov). Podle JŘ to normálně jezdil cca za 90min. Jednou přijel na Vsetín s 15min sekerou. Do Valmezu stáhl 5, do Hranic dalších 5 a v Olmíku jsme byli načas. Ptám se znalců - dalo se to bez překročení rychlosti udělat? Dodnes si totiž pamatuju, v jakým šíleným tempu jsme přeletěli odbočky v Prosenicích i Dluhonicích - normálně tam jezdíval odhadem 60, tenkrát to bylo snad ke 100. Podotýkám - obojí bylo do a z odbočky. Hlavně v Dluhonicích jsem se bál, že vyletíme z kolejí. Vezl to banán, cca 10 vozů. Díky moc. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:49:18 |
|
jakým šíleným tempu jsme přeletěli odbočky v Prosenicích i Dluhonicích - normálně tam jezdíval odhadem 60, tenkrát to bylo snad ke 100
V Dluhonicích je stále 80 do odbočky a v Prosenicích bylo to samý, teď je 100. Projet Dluhonice poctivých 80 je opravdu rachot, takže to klidně jako vyšší rychlost může připadat. Na mašině všechno lítá co má peří 
Takže kdo chce klídek, jede radši obvykle pomaleji, těch 60 je rozumných z hlediska, že tam nechcete lítat jak hadr na holi. Pokud ale stahoval zpoždění, tak si prostě nebral servítky |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:23:20 |
|
Bobo : Jde mi o samostatnost ve smyslu inventárně vést vozidla, což dnes Vary jako PP nemají. Před vznikem DKV patřily tehdy Vary jako pod nejvyšší výkonnou jednotku Cheb, který byl na stejné úrovni jako Plzeň. Po vzniku DKV už Vary s Chebem neměly nic společného, třeba v roce 2004 bylo rozdělení následující - DKV Plzeň, pod tím PJ Cheb a PS Vary, pod PJ Cheb bylo PP M.Lázně a pod PS Vary patřilo PP Nové Sedlo a PP Sokolov. Prostě změny organizační struktury výkonných jednotek ČD v posledních letech je děs a hrůza.......... 532. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:26:39 |
|
Bobo : Dnes jsou Vary na stejné úrovni jako Mariánské Lázně v roce 2004 - viz. výše. 532. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:51:59 |
|
Pilatus:
Jojo, kolega zřejmě kopíroval rychlostní cimbuří, aby pokrátil. Na to chce občas mít pořádné gule...slabší kusy ale raději jedou tak, aby si nezvrhli kávu na pultě a po dojezdu si napíšou zpoždění do přesčasů.....
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:01:22 |
|
Dobrý den.
Možná to nepatří až tak do této rubriky, ale chtěl bych se dotázat, zda by někdo neměl další informace o vrchním oficiálu st. drah Josefu Pospíšilovi. Nar. 19.VI.1871, topičské a strojvůdcovské zkoušky složil v roce 1900, do trvalé výslužby byl dán v roce 1929. Naposledy sloužil v pobočné výtopně ve Zdicích. Jde mi např. o datum úmrtí. Tisíceré díky. |
Fanda76
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 19:16:41 |
|
Fýra či kdokoliv kdo zná: Bohužel se na Přerovský triangl dnes nedostanu (je to pro mě kapánek z ruky). Že jsem tak smělý, jakpak to tam dnes vypadá? V obou traťových kolejích bývala 80, pouze před Prosenicema byla na traťový koleji vedoucí pod mostem 120 a myslím, že kousek před tím ještě 100. Dále než se přímo v oblouku u Přerova přesunula poslední oddílová návestidla před Dluhonicema na krakorec, tak tam bývala tvrdá stahovačka. Jakpak je to s tou stahovačkou dnes a jak jsou traťovky, prosím? Že jsou v Prosenicích po úpravě veksle na 100 vím.
Nevím, která je to kolej, ale když se jelo po správný přes nadjezd z Prosenic do Dluhonic, tak se vjíždělo do Dluhonic na volno a uprostřed Dluhonic se jelo do odbočky proti odvratu včetně odjezdovýho na volno po hrotu z odbočky. Je to ještě? Díky za info. |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 19:30:30 |
|
Skromný dotaz - prosba : Nezná někdo odkaz na stažení nového typu písma používaného ČD - Fedra Book , Fedra bold , Fedra medium. (používá se na informační letáky ,tzv. "kalendáře" s oběhy souprav a pod .. ) Případně mi můžete písmo přímo poslat na mejl : anti@karneval.cz. Děkuji předem. 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
X-Host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.101.75
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 02:25:59 |
|
Anti: Google vyčenichá http://sharebee.com/93440cc0 jinak odkazy jsou na http://www.nigmae.net/./graphics-requests/2574-fedra-sans-display -thin.html ale musíte být členem a mít min. 5.příspěvků, aby se Vám ukázaly odpovědi lidí s odkazy na stažení :-( |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 07:35:13 |
|
Anti: Co já vím, tak si Fedru dost chrání. Zatím. 
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 08:03:36 |
|
Asi nechtějí, aby jim šotouši přejmenovávali vlaky, jako např. onehdá R666 "Antikrist" - tabulky na vozech byly úplně jak z oficiální tiskárny  |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:12:12 |
|
Vždyť se to dá stáhnout.
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 11:18:40 |
|
Fanda76 Od Prosenic po nadjezd spojky (koleje 2S) je 130, potom následuje původní svršek a 100. Před zakřivením koleje 2s do esíčka a vystoupáním na most je 80. Ano ve spojce (trianglu) mimo Přerov je stále trvalá stahovačka. Do Dluhonic od Prosenice se jede na 80 a něco a odjíždí se taky na 80 a něco, obyčejně po 6.SK. 10tá bývá obvykle zastavena nějakýma deponačkama. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 12:24:47 |
|
Dotaz pro znalé lagistativy :
Na základě čeho, proč, může Drážní Inspekce nařídit dopravci, aby předkládal kopie!! rozkazů (žádal je od svých strojvedoucích), když má možnost si dohledat prvopisy v dotčených DK SŽDC. Jak dlouho se archivují prvopisy rozkazů z DK? |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 12:28:05 |
|
Kolik je vstupné na CZECH RAILDAYS OSTRAVA?????? díky moc za odpověď. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 13:14:28 |
|
fýra: veškerá dopravní dokumentace se má archivovat jeden rok |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 14:05:34 |
|
A proč jsou těch rozkazů na nádražích plný odpadkáče?
| Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6548
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 14:37:00 |
|
Raptor:
nejsou to ty kopie??ty se snad běžně vyhazují... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:03:31 |
|
Raptor protože některým dopravcům Drážní inspekce asi tuhle tu nesmyslnou činnost nenařizuje. Já se spíš ptám, jestli Drážní inspekce má na tohle právo a na základě čeho tak činí. Ano mám na mysli kopie, tedy tu část, která zůstane strojvedoucímu na čtení |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:11:23 |
|
A proč jsou těch rozkazů na nádražích plný odpadkáče?
Archivují se pouze originály rozkazů ... 
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:26:44 |
|
Ano souhlas nevím o tom,že by mě můj nadřízený nutil odevzdávat krom Záznamu o výk.hn.v. ještě veškerý rozkazy kerý po trati nasbírám.
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Anoynamus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:27:15 |
|
Ahoj, kde prosím najdu na internetu jízdní řád v takové podobě, jako je vytisknutý originál?
Děkuji moc |
Eancode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:37:30 |
|
Anonymous:
Traťové jízdní řády
[honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304
PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304
8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms
A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. |
|
Martindabel666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:23:11 |
|
ma tu nekdo overene zda plati fip na eurostar pariz-londyn a kolik stoji priplatek? diky |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:11:06 |
|
maienbad: před čtyřmi roky byly potřeba fip francie a britská poloviční sleva + místenka cena asi 1000 kč |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 21:19:50 |
|
Jel jsem v neděli z Lubů do Chebu a v Tršnicích jsme zastavili, ale strojvedoucí neotevřel dveře, aby nás nesmetl rychlík projíždějící po sousední koleji. Jakým způsobem se taková situace řeší? Vysílačkou? |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 21:45:37 |
|
Babilon: Pravděpodobně vysílačkou, případně to fíra sám viděl, pak mě ještě napadá, že výpravčí mohl dát nějakou neoficiální návěst. U šukafonu je to v pohodě, ale u vozů bez centrálního otvírání dveří je to horší, to se asi musí počkat na vjezdu. |
Fanda76
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 21:59:36 |
|
Fýra: Dík.
Ještě bych měl jeden dotaz - mezi Grygovem a Brodkem (myslím že v tomto úseku) byla napáječka. Před asi 4 lety tam byla také stálá stahovačka. Je tam ještě, nebo byla změněna na "svítící" v rámci koridoru? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:03:41 |
|
V každom prípade je výpravca zodpovedný za bezpečnosť cestujúcich v staniciach bez ostrovných nástupíšť. Len na všímavosť rušňovodiča a jeho dôvtip sa nedá spoliehať. Dop. predpisy to zvykli riešiť dosť rozsiahlými ustanoveniami .  |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:19:25 |
|
Rk_kn: Výpravka by to samozřejmě neměl nechávat na fírovi, i přestože to předpisy řeší rozsáhle, nic to nemění na tom, že nehody se občas stávájí, např. Brandýs nad Orlicí. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:32:05 |
|
babilon: a měl tam ten vlak pobyt pro cestující? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:44:45 |
|
babilon: jo a kde ten vlak zastavil , v peroně nebo u nějakýho návěstidla ve stanici |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 23:49:43 |
|
Zastavili jsme normálně u peronu, chtěl jsem vystoupit, ale dveře byly blokované. Po průjezdu rychlíku jsme vystoupili.
Je možné, že modrý výpravčí (červeného jsem neviděl) dával nějakou návěst, ale musela by být předpisová. Pochybuji, že životy cestujících závisí na nějaké neoficiální komunikaci. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 00:27:20 |
|
Fanda76 měnírna je v Grygově na Brodeckém zhlaví, stahovačka světelná. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 06:10:11 |
|
Babilon: jestli mají vysílačku, tak se to dá dohodnout po vysílačce a postavit až poté. Vzhledem k nahrávání lze takovou komunikaci považovat za oficiální. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 14:20:20 |
|
Babilon: Žádná předpisová návěst neotvírejte dveře snad neexistuje. |
Nap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:02:03 |
|
Jednou jsem to taky využil. Potřeboval jsem rychle vyhnout dlouhý náklad před rychlíkem (u nás musí dlouhé náklady do nákladního obvodu). Náklad jsem vzal po pátý koleji a končící motor na třetí(pátá je samozřejmě blíž k budově). No a s fírou na motoru jsem se domluvil ať jede pomalu a otevře dveře až ten náklad projede a dopadlo to na jedničku. Samozřejmě venku jsem si to pohlídal, aby někdo nechtěl jít k motoru od budovy i když u nás končí. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:36:25 |
|
Pánové, zásadní dotaz:
když mám místenku do pendolina z Prahy a nastoupím až v Olmíku, nebude to vadit? Vím, že u R nějak cestující ztrácí nárok po několika minutách po odjezdu z nástupní stanice, ale u pendolina???
Díky za zodpovězení.
| Vysmátý červen s Andy, esama, banánama a 30tinama. :-) |
|
Amper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.21.67
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:54:28 |
|
Výpravčí zajistil bezpečnost telekomunikačním prostředkem pole čl. 520 předpisu D2:
519.Dovolí-li výpravčí vjezd vlaku s přepravou cestujících, který má ve stanici zastavit, nesmí dovolit vjezd nebo průjezd jiného vlaku, který by první vlak ještě za jízdy nebo po zastavení míjel po koleji bližší výpravní budově (nástupišti):
a) dokud první vlak nezastaví a cestující nevystoupí a nenastoupí;
b) dokud vlak, který má pokračovat v jízdě po rozkazu k odjezdu neopustí nástupiště nebo dokud není postaráno o bezpečnost cestujících podle čl. 520.
.........
520.
Ve všech případech, kdy by mohli být ohroženi cestující vlaku stojícího na vzdálenější koleji nezbytnou jízdou vlaku nebo posunem po koleji bližší k výpravní budově (k nástupišti), musí výpravčí včas varovat cestující staničním
rozhlasem a navíc musí na tuto jízdu upozornit (např. telekomunikačním zařízením) členy doprovodu vlaku, který již ve stanici stojí, a cestující varovat i jejich prostřednictvím.
...
Takže jakž takž OK, k dokonalosti chybí to informování, aby cestující netloukl do dveří, že chce ven. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:23:29 |
|
Iamgood: Podle predpisu to vadi stejne, jako u jinejch vlaku, ale kdyz bude stiplistek rozumnej...
Posláno z mobilu.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:07:00 |
|
Amper (i všichni ostatní): Děkuji. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:09:11 |
|
Iamgood: V povinně místenkovém vlaku zrovna moc nehrozí, aby to místo obsadil někdo jiný. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 04:45:05 |
|
Babilon - to ano, místo bude určitě, ale aby průvodčí neřval..
Jinak ale díky, i Pes38. ;-)
| Vysmátý červen s Andy, esama, banánama a 30tinama. :-) |
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 11:49:08 |
|
Prosím o radu, nevěděl by někdo, jestli se dá a popřípadě jak vyměnit stupnice u starýho rychloměru jako má brejlovec nebo 742 (foto je z pilštyka)
(Příspěvek byl editován uživatelem 470_001.)
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Fanda76
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:36:33 |
|
Fýra: Díky. |
Malape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.110.23
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 14:57:40 |
|
Zdravím,
nevíte někdo, jestli se dá ještě někde koupit knižní jízdní řád?
Díky. |
Eancode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 17:30:16 |
|
Malape: Sehnat se dá. Kdyby byl problém, tak ti můžu jeden přihrát. Stačí napsat soukromou zprávu.
Offtopic: Nejjednodušší bude zvednout zadel a jít se zeptat na nádraží, nemyslíš?
[honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304
PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304
8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms
A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. |
|
Malape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.110.23
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 18:09:15 |
|
Eancode:
Sháněl jsem, ale v Brně na hlavasu mají vyprodáno, tak jsem se zeptal... |
Eancode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 18:19:51 |
|
Malape: Aha, tak to beru. Omlouvám se za to popíchnutí, mám dneska rejpavou, totiž chtěl jsem jet na raildays ale zlomil jsem si nos o barovej pult.. 
(Příspěvek byl editován uživatelem ean-code.)
[honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304
PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304
8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms
A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 19:07:06 |
|
Malape: co zkusit i jiná nádraží v Brně? Židenice, Královo Pole...
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.)
|
Malape
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:45:54 |
|
Na hlavním jsem dostal odpověď, že už se to prej sehnat nedá, zkusit to ale můžu... |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 12:46:36 |
|
malape: V Rousínově byl ještě minulý měsíc , zkus si tam zavolat |
Malape
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 17:29:15 |
|
Parmezano: Díky za tip, ale už je to jedno. Domluvil jsem se s Eancodem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Malape.) |
Prasátko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.75.108
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 17:40:44 |
|
Můžu se zeptat jakou asi délku od nárazníků má vagon B? Děkuji |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 17:57:58 |
|
Prasátko:Asi 24,5 metru. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 12:19:50 |
|
Dotaz: neví někdo o možnosti přespání na železniční ubytovně někde v žst. Tábor, Protivín či okolí?
Díky za případné zaslání kontaktu na mail |
