| Autor |
Příspěvek |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 13:19:26 |
|
Tady dvě fotky z Plané u M.L.. Prosím omluvte kvalitu, měl jsem jen mobil.
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:04:39 | 
|
jj, Zdice jsou rozorane pomerne slusne. Nevite nekdo, zda
- se planuje razantnejsi redukce poctu koleji?
- bude podchod prodlouzen smerem k dalnici/mestu?
Dik! |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:55:04 |
|
2Pikehead:
Nějaké info ohledně Zdic je zde - http://vlak.wz.cz/zst_zdice.html |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 09:02:16 |
|
Ve Zdicích (liché sk) a Zdi - odb. Popovice (1.TK) je roztroušeno větší než malé množství podvozků a demontováno staré tv, takže můžeme čekat velké trhání. Včera ve Zdi. stál Via elektrizační vlak (MV97...), V Kař OKDD 742*2, dump., Faccs.
V Rokycanech je vytržená 5. SK a liché zhlaví od Hol / Mir, krom DKS. Rok.: Skanska 703, 730, 742, UK. Holo.: EŽ bet. 797.7 a 742.575.
1.TK Rok - Hol vytrženo pár nesouvislých úseků. |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 09:13:55 |
|
dobry den,
podle toho clanku v mf dnes (o Rokycanech) se bude na ostrovni nastupiste chodit podchodem, ktery nyni slouzi k podchaznie nadrazi z jedne strany na druhou.
je to tak nebo dojde ke stavbe jineho podchodu v jeho blizkosti? minimalne by musel vzniknout novy vstup do poddchodu z prostoru nadrazi, protoze takto by se po zakoupeni jizdenky muselo opet vyjit pred stanicni budovu a pak do podchodu
S polohou 3 a 4 koleje (prime koleje) se bude nejak hybat? Pamatujim ze zhruba pred 10-15 lety tam probihaly velke sanacni prace, bylo vybagrovano podlozi do nekolika metru a delalo se tam odvodneni. To same se delalo i v Borku, v tom oblouku v zarezu, ale tam se predpokladam s nicim hybat nebude |
Motorak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 14:58:42 |
|
Včera jsem se zašel podívat na znovu otevřený přejezd u viaduktu Štířina mezi Stašovem a Praskolesy.
Zde přikládám pár foto :
+Nevěděl by někdo k čemu je vykopána ta jáma ?
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:25:53 |
|
+Nevěděl by někdo k čemu je vykopána ta jáma ?
Propustek či podjezd? |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:13:01 |
|
Martyss: diky, dobry odkaz.  |
Sopko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:29:32 |
|
Fotky z dneška z přeložky mezi Praskolesy a Hořovicemi
|
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:57:43 |
|
Taky přidám aktuální foto z celého úseku Rokycany - Beroun. Trhání kolejí dnes začalo ve velkém.
Rokycany - Holoubkov
|
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 00:23:02 |
|
pokračování Hořovice - Beroun
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:04:01 |
|
Vlčoune,  .
BEROUN - ODB. POPOVICE:
- tento úsek už je hotový? A ohledně poslední fotky: ten přejezd se dokončí kdy?
ROKYCANY - HOLOUBKOV:
- tento celý úsek bude rekonstruován ve stávající stopě, nebo budou také nějaké přeložky (když v jednom nedávném příspěvku čtu toto: 1.TK Rok - Hol vytrženo pár nesouvislých úseků)? |
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:52:15 |
|
k úseku Rokycany - Holoubkov
- na základě vypatkování úseku usuzuji maximální posuny o 0,5 - 1 m (v některých obloucích chybí vždy 2-3 patky pro sloupy TV)
jo, vytržení několika polí u Svojkovic mohu potvrdit, důvod neznám |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 13:25:03 |
|
Pěkný fotky, Vlčoune!!! To se nám ty stavby pěkně rozjely....
Co se týká posunu os kolejí v úseku Rokycany-Holoubkov, tak by mělo dojít k mírné úpravě na rokycanském zhlaví Holoubkova a v jeho blízkosti. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 14:29:35 |
|
To se nám ty stavby pěkně rozjely....
Počkej až příští rok začně Rokycany-Plzeň. To budeme mít z Beroun-Plzeň "jednokolejku s pár výhybami". Jak to vypadá s přestavbou uzlu Plzeň? Poslední informace, které mám, jsou, že by měla začít 2010. Neví někdo více? |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 18:09:29 |
|
2010? Nu nevím, žádné přesnější informace nemám, ale podle mluvčího SŽDC má již letos (měsíc neznám) začít přestavba řešící odstranění mimoúrovňového křížení tratí 170 a 180...
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 19:13:38 |
|
k úseku Rokycany - Holoubkov
- na základě vypatkování úseku usuzuji maximální posuny o 0,5 - 1 m (v některých obloucích chybí vždy 2-3 patky pro sloupy TV)
Jsem dost zvědav, jestli bude mezi Rokycany a Svojkovicemi aspoň ucelená 120 km/h se snížením na vjezdu do Rokycan na 90 km/h. |
lolek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.72.5
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:07:24 |
|
ohledne Holoubkov - Rokycany: Letos se budou provadet pouze dve 400metrove prelozky ( tesne za Holoubkovem a tesne za Svojkovicema ) + se vytrhlo resp. vytrhne neco malo kvuli umelym stavbam ( 2 mosty mezi Holoubkovem a Svojkovicema a zarubni zed pred Rokycanama ) Do techto useku se vrati vytrzeny stavajici svrsek a cela vystavba useku probehne az pristi rok.. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:41:43 |
|
2Lolek:
Jaký bude postup prací na úseku Zbiroh - Rokycany? Díky |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:45:52 |
|
jo, vytržení několika polí u Svojkovic mohu potvrdit, důvod neznám
Hodně spekuluji, ale možná stavba provizorního přejezdu. |
lolek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.72.5
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:37:26 |
|
Martyss- ve strucnosti..
2009 - Rokycany
2010 - Holoubkov - Rokycany, zst.Holoubkov
2011 - Kazirek - Holoubkov, zst Karizek
2012 - Karizek - Zbiroh, zst Zbiroh
to jsou popsany hlavni casti.. vypisovat tu ruzne pripravne prace, prelozky, nasledna napojeni, aktivace AB apod. se mi tu ted nechce |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 23:05:19 |
|
to jsou popsany hlavni casti.. vypisovat tu ruzne pripravne prace, prelozky, nasledna napojeni, aktivace AB apod. se mi tu ted nechce
Takhle to stačí. Poslední věc, která by mě zajímala a asi dost ostatních...jaké bude rozložení rychlostí pro úsek Zbiroh - Rokycany po dokončení? Díky |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 07:53:55 |
|
Tomáš180: odstranění mimoúrovňového křížení tratí 170 a 180...
A to jako proč? |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 09:19:52 |
|
Protože tím odstraníme velké stoupání trati 180. Proto to bude jeden z mála úseků, kde se promile nezvedají, ale snižují (skoro rarita). Protože do toho utopíme nějakou tu mld. Protože Škoda a Alfametal získají nové napojení na st. dráhu u přejezdu. Protože utopíme další mld. do navazujících silničních staveb - zrušení přejezdu s Domažlickou (vč. křížení trolejbusu) nahrazení betonovým monstrem jež obvine tuto čtvrť. Protože zlepšíme (trošku, o pár vteřin) parametry tratě 170 (za ty mld. to přeci stojí). Protože kvůli novému zářezu tratě 180 budeme muset zbourat pár ošklivých domů - vlastně zlepšíme tvář města (nač opravovat). Protože novým propojením závodů Sever a Jih odstraníme současný 30 promilový tunel. Protože pro škodováky vytvoříme novou a krásnou zastávku - místo podchodu dostanou řvoucí přechod nebo nadchod. Protože odstraněním přesmyku a doplněním tratě 180 o další TK (sic bude končit na konci stavebního úseku, ale to je nepodstatné) můžeme udělat z Jižního opět zastávku - zrušíme všechny výhybky (krom těch škodováckých). Protože nepoužitím "50" výměn a nezatrolejováním "180" části Jižního ušetříme pár "Éček", které rádi vrazíme do PHS...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 16:46:11 |
|
Pár informací o Zbiroh-Rokycany:
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/zbiroh-rokycany.html
http://www.szdc.cz/pro-media/fotogalerie/zst.rokycany.html
Obrázky nám poodhalili i budoucí nasazení vozidel.  |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 17:56:05 |
|
Vladimír b: Tak tak, vysvětlils to za mne...
|
lolek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.72.5
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 18:55:00 |
|
Martyss: K tem rychlostem.. Mam to jen od Karizku do Rokycan.
Karizek - Holoubkov V=130 Vk=160
Holoubkov - cca km 83,5 (pred Borkem) V=120 Vk=155
km 83,5 - posledni oblouk pred Rokycanama V=105 Vk=135
posledni oblouk pred Rokycanama V=90 Vk=120
Jo a kdyby nekdo nevedel, tak V je rychlost normalni a Vk rychlost pro naklapecky |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:37:13 |
|
2lolek: To vypadá celkem dobře......A Vvyj? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:21:10 |
|
To Vladimír b:
Zas až tak pesimisticky bych to neviděl:
- přejezd s Domažlickou ulicí by se časem rušil tak jako tak
- ponechat současný stav 180-ky na vjezdu do Plzně po její přestavbě na 200km/h by vypadalo asi tak jako jezdit sporťákem na plecháčích a protektorech :-)))
- a i zatrolejování všech kolejí na Jižním se určitě dočkáme |
lolek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.72.5
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 22:08:42 |
|
Martyss: Vvyj= 140 125 110 a 90 |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 15:47:21 |
|
Něco ze Zdic (omlouvám se za kvalitu - točeno mobilem a ještě jsem tam měl omezenou možnost pohybu)
http://www.youtube.com/watch?v=C8bh6wM_Rm4 |
Karel S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.175
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 20:52:11 |
|
Tady je pár informací z úseku Holoubkov - Rokycany:
http://www.obecholoubkov.cz/storage/Opt.trati%20-%202.pol.2009.pd f |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 12:57:40 |
|
Ty přeložky teda nic moc...Proč se to nemůže fiknout rouně? u těch Praskolesů? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:32:46 |
|
Dnešní Brod nad Tichou....
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:39:26 |
|
....mezi Brodem a Planou....
...napojení tratě 184 do 170-ky před Planou...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:43:36 |
|
...žst. Planá u M.L. ...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:50:33 |
|
... Brod - Pavlovice ...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:53:15 |
|
...a začátek reko v Pavlovicích...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50279
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:36:33 |
|
Junkrs:
Příště to prosím vlož najednou do jednoho příspěvku. Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:45:14 |
|
2Junkrs: Pěkné
2Úpa: Ono je v tomto úseku více podivných řešení. Doporučil bych se optat www.szdc.cz. |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:12:06 |
|
2Junkrs: Tak konečně někdo dal foto z úseku Planá u ML - Pavlovice. Děkujeme.  |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:34:40 |
|
Junkrs: pěkné, docela mě překvapilo, že na 184 přímá a na 170 do odbočky. Doufám, že je tam "50" výměna (tak typická pro 170). 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 11:31:28 |
|
Vladimír B.: to je tak, když někdo nepozná obloukovou výhybku...
To fakt není vidět ten plynulej oblouk v trati 170...? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 13:18:57 |
|
Martyss: to Pendolíno v Rokycanech (jak je na vizualizaci) by se mi líbilo :-), ovšem realita je trochu jinde. |
Sopko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 13:54:43 |
|
pokud vím, tak Pendolino podle Railpage figurovalo dokonce už v návrhu JŘ na letošní rok (byť to byly tuším jenom protažené spoje z Ostravy 2xtýdně). Nasazení Pendolin na Plzeň by bylo velmi smysluplné, trať Beroun-Rokycany bude (bohužel) jenom lehce optimalizována a bude velký rozdíl v maximální rychlosti mezi normální a naklápěcími soupravami.
Právě tady by se schopností Pendolin rozumne využilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sopko.) |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 13:56:26 |
|
Hajnej:
- plynulý oblouk vidím
- až do Vašeho příspěvku jsem si myslel, že oblouková výhybka má obě koleje v oblouku...
- na kolik km/h je tento oblouk, vč. výměny?
- příspěvek (1224) jsem psal s jistou dávkou ironie, protože jsem nějaký fígl očekával...
ZFJ to mě né, 200 za místenku 
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.33.204
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 14:03:19 |
|
Budu se po delší době opakovat. Tak jak se situace s pendolinem vyvinula vidím po dokončení třetího koridoru, drátizaci Cheb - Nürnberg a vybudování Donau - Moldau bahn jako nejvhodnější směr pro nasazování řady 680 právě tratě Praha - München/Nürnberg. Bohužel si na to ale ještě nějaký čas počkáme. |
Ú.Di.Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.2
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 15:01:01 |
|
Ad napojení 184 do 170:
Osobně mě nepobavila ani tak ta výměna, jako spíš PHS do pole. To už si vážně projektanti dělají  , nebo ty lysohlávky letos rostou, jinak si to vysvětlit neumim. A doufam, že přibude stěna i ze strany od vechtru, jestli ne, tak jí tam pudu osobně dostavět |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 15:31:12 |
|
2R.Š: V optimistické variantě si počkáme do roku 2025.... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:26:08 |
|
Vl.B.: ona ta konkrétní výhybka obě větve v oblouku má, nejlíp je to vidět na její první fotce - byť je pravda, že je poloměr oblouku obrovský a blížící se přímé.
Počet betonových pražců mezi žlabovými i počet kluzných stoliček ale nasvědčuje tomu, že je to 1:12-500, takže by tam mohlo být i 85-90 km/h (víc už ne, bo s ohledem na oboustrannost výhybky musí být převýšení o fous menší než 100 mm)...
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:33:35 |
|
Nürnberg - Eger (ani jinej dílčí úsek) se DB Netz drátovat nechystá a nehodlá. Tečka.
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.91
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:53:47 |
|
Tak ať jezdí vlaky Praha-Nürnberg přes Domažlice a Labutí Ves, ale s motorovou lokomotivou na celé trase (eletrofilové ten úseku Praha-Plzeň jistě přežijí :-) ). Zvýšit rychlost v úseku Plzeň-Domažlice aspoň na 120 km/h by patrně nebyl problém (kdesi jsem četl že víc než stovka tam není proto že na to nemáme nic lepšího než brejloffce), až bude na trati Praha-Plzeň rychlost 120-140 km/h, tak by se to za 4 hodiny dalo snad ujet.
P.S. Pak ale nevím proč se optimalizuje trať Plzeň-Cheb, ale to je jiná věc. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 19:54:29 |
|
Petr.k.: A jste si tím tak jistý? Já jen, že takový Selb byl odstřelen již mnohokrát a nakonec se asi přeci jen obnoví... |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:03:07 |
|
Hajnej: díky
|
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.91
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:21:25 |
|
W: co myslíte tím Selbem, obnovení trati Selb-Aš ? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:20:21 |
|
Nějaký politický handl za to, že odbouchli spojení Marxgrün - Lobenstein.... |
Petura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:24:35 |
|
Výhybka Planá-Pavlovice/Tachov
1:12-500(2503,46/625)
převýšení 80mm |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 22:13:14 |
|
2Sopko:Velký rozdíl bude na i na Rokycany-Plzeň, protože klasika bude moci 160 km/h jenom v tunelu. Zbytek pouze 120 km/h. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 23:28:24 |
|
Petura: no tak to by se tam dalo po 170 jezdit dokonce V/Vvyj = 90/95... |
abcdefg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.56.15.242
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 23:57:11 |
|
Úžasné, všude PZS - proti zrakové stěny, stavíme uprostřed pole, lesa, čehokolik kde se nehodí, hlavně abysme postavili. Je tohle normální, dyť ta trať tim trpí, projektanty a ještě lépe ty tyhle normy zavedli pověsit nejřív za kule a pak za oční víčka do průvanu. |
