| Autor |
Příspěvek |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:28:01 | 
|
aa: Ještě dopnění v Liberci by se to mělo štěpit na dvě větve (Německo, Polsko). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:08:46 |
|
Anonym: ad trať do Liberce:
Nedělejte si z nás zase blázny. Pokud pořádně nejsou peníze ani na současné koridory na ČB a Plzeň, I. a II: se rozpadají a v roce 2013 vyschne penězovod z EU, tak to je opravdu pohádka ovčí babičky.
Radekc:
Úrovňové křížení na trati pro Vmax.=200 km/h je dobrý fór. (Pravda, u nás je možné všechno.  )
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:12:43 |
|
Ad -aa-: Ta Mladá Boleslav se dá samozřejmě "vyřešit" peronama vzor Uhersko (nebo kde to musej osobáci odbočkou) či pouhou odbočkou z VRT a stavět tam vše nemusí. (Zvlášť, byla-li by ona VRT zastávka situována někde v podobné prdelní lokaci, jako je a dle všech zpracovávaných TE studií dlouho bude současná MB hl.n.)
Ad Hroch: On z toho Anonym vyroste 
(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)
|
lyssák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.218.107
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 01:08:21 |
|
-aa-:
Nebylo by méně nákladné udělat spojku Milovice - Mladá Boleslav a vlastně držet se plánu 5. koridoru, než začínat stavět uplně novou trať vedle R10?
PS. V některém plánu 5. koridoru bylo i nové přemostění labe v Čelákovicích (asi 500m dál po řece směrem na Lysou než je současný žel. most) a to by sloužilo pro dálkovou dopravu Praha - Liberec, Praha - HK. Takže kvalitní trať by přes Čelákovice vést mohla, jen by to stálo nemalé investice. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 05:34:16 |
|
-aa-: tý stanice u Brandejsa v polích bych se nebál; kdyby byla vybavená pořádným P+R a točnou autobusů, tak by mohla nadělat víc užitku, než nějaké slepé střevo, byť zastrčené někam blíž k městu. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 07:03:17 |
|
Anonym: Přijde na to, který člověk z ministerstva. Někteří (zejména vysoce postavení) to někdy vidí poněkud zjednodušeně a pak se zpravidla dicí (pokud nejsou odejiti ještě před divením).
Lyssák: Třeba protože se chce, aby vlaky do Liberce jezdily rychleji.
Myslím že přemístění mostu o 500 m vedle již mezitím vyřešila nová zástavba. Pochybuji, že by to bylo projednatelné. Pokud vyjdou Anonymovy "výhrůžky", tak brzo bude i problém obejít Brandýs ze západu a zbyde východní varianta, s níž si nejsem jist zda se bude chtít identifikovat obyvatelstvo.
Sants: Asi i takto to lze řešit. Každpoádně po BnL-StB bude muset jezdit nějaký návazný autobus vždycky. Tedy - s výjimkou jediné situace, a to je stavba vlakotramvaje do Brandýsa, což mimochodem stále ještě považuju za nejvhodnější možnost kolejového propojení Brandýs - Praha. Všechny "železniční" varianty jsou vždycky horší. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:50:51 |
|
Hroch Peva atd.:Jo 200 Km/h, taky sem říkal,že to bude min. 100 miliard, kde na to chce vzít.Dobře víte že se mají stavět i vyšší rychlosti než 160Km/h.
Peva:To s tím dospíváním ste myslel jak??? |
pakon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.207.114
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 15:04:40 |
|
Radekc: koukal jsem, ze tam vkládají izolované styky takže asi započala Optimalizace tratě Praha - Vysočany - Lysá nad Labem - 1. stavba. Kdo to potvrdí?
Radekc: začátek Optimalizace mi byl asi před 10 minutami vyvrácen třemi pracovníky tam pracujícími. Jedná se prý o plánovanou údržbu a výměnu kolejnic. Vkládání LISů nicméně nepopírali.
Každopádně všichni se vyjadřovali, jako by nevěděli, na čem dělají, respektive jako by se báli cokoliv ze své pracovní náplně prozradit...  |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 18:21:07 |
|
Ad Anonym: Časem se naučíte sám rozlišovat a hodnotit zaručené a "zaručené" informace a odlišovat proveditelné věci od zbožných přání.
|
Otto Pospíšil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.237.44
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:24:23 |
|
ad Liberecká VRTka:
Zajímalo by mě, zda v onom projektu se počítá s obsluhou Mladé Boleslavi, případně jakým způsobem by bylo řešeno. Děkuji
-aa-: ad vlakotramvaj do Brandýsa...
Ještě sem neměl tu čest o tom slyšet, tak mám pár dotazů: Kudy by ta trať vedla? Jaké by byly rychlostní parametry? Kde by bylo napojení na současnou síť tramvají? A jaká vozidla by jezdila? Případně kolik by to stálo a v čem by to bylo lepší než současné spojení busem?
Rád bych si totiž ujasnil, zda je pravděpodobnější toto nebo přílet UFO |
Otto Pospíšil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.237.44
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:27:33 |
|
btw. Kdyby se opravdu stavěla VRTka do Liberce podél R silnice, je tady opravdu někdo, kdo by si myslel, že na ní bude polní stanice Brandýs n.L.??
Využívat na VRTce příměstkou dopravu asi moc reálný není a stavět tam s vlaky vyšší kvality - pardon, ale to by mohly Pendolina stavět i v Českém Brodě... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:34:14 |
|
Otto Pospíšil: Myslím si že jde o toto - vlakotramvaj měla být "vlakotramvají" kvůli Brandýsu a ne kvůli Praze. Ta trať se měla napojovat v Satalicích na 070 a v podstatě vést ve směru silnice 610 do Brandýsa.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:24:19 |
|
Otto Pospíšil: Český brod 8000 obyv
Brandýs nad Labem 17000 obyv.
Spíš bych řek to je jako kdyby mělo stavět v Kolíně tak budu spokojený.Trošku ste nás nechtěně degradoval....
No šlo by to, ale to by musela být dle platných předpisů v tomto úseku snížena rychlost na 160 km/h,
což možná bude, ale asi to moc reálné není, leda že by se v tomto úseku udělala 3 kolejná trať a jedna kolej by byla s nižší rychlostí a sloužila jen příměstské dopravě. |
Otto Pospíšil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.237.44
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:46:56 |
|
Anonym:
17000 pro VRT?? Paráda... Už se těším, až mi postavíte VRT i do Vsetína, kam jezdívám na léto... tam se bude už lítat i 400km/hod., ne? :-DDD} |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:03:42 |
|
Otto Pospíšil: Já sem to myslel jenom, že Český Brod je o polovinu menší ne, že by tady mělo stavět VRT, když už tak ve Staré Boleslavi, že by byly zajištěny návozy lidí z Litoměřic, Mělníka a našeho města což je 60 000 obyv. a pokud vím tak to by již stačilo, ale to se mi zdá také jako zdržování.Já sem pro 3. kolej která by sloužila příměstské dopravě a byla by stavěna trochu jinak ( jízdní parametry by byly trochu skromnější) a ta by končila v žst. Stará Boleslav. |
UIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.69.69
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:42:06 |
|
Výborné čtení |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 20:11:01 |
|
Ad Anonym:
Litoměřice - Praha 65min zastávkový courák bus, Mělník - Praha 35min bus. Co je tohle za úchylný návrh, tahat lidi Litoměřice - Mělník - Stará Boleslav - Praha? Jak by to asi vycházelo časově? O ceně nemluvě. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 20:58:26 |
|
Boblick: Já sem mluvil o vrt ne o příměstské dopravě, to byla druhá část mého příspěvku za nedorozumění se omlouvám. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:10:36 |
|
Chtěl bych poprosit někoho, kdo zná proovz okolo Nučic,jestli by mi nepopsal jak to tu probíhá s přepravami vápence....hlavně pak na vlečce do lomu. Co jsem tak vytušil, tak typuju, že v noci asi dvojče přiveze vyrovnávku vozů od Vápence do Nučic. Zde ji převezme řada 7xx , odveze ji na vlečku na nakládku. Během dopoledne ji odveze naloženou zpět do Nučic a po poledni ji opět převezme dvojče a odveze do Kralup?
Co za řadu jezdí na vlečce a netušíte někdo zhruba časy,kdy tudy projížejí ložené vozy(prázdné neuvažuju,pokud je to v noci)? Díky moc. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:52:49 |
|
Alešt
Pokusím se popsat z pohledu pozorování a šotu.
Prázdné vozy dovezou 755 do Nučic už brzy ráno.
Plné vozy z Mořiny jezdí ráno ,ale spíše dopoledne. A jezdí to na dvakrát.
Vozí to 2x 740 a zdálky je v Nučicích uslyších houkat. Vlečka je pěkná ....
Plné vozy Nučiče-Hostice jezdí také na dvakrát. Mašina v předu i vzadu.
Před 14 dny jela první souprava až kolem 13.30.
Pak se vrátí pro další část.
Nevím jak často jezdí dopoledne 755 zbrojit do Vršovic tak se nelekni pokud mašinu hned někde neuvidíš)))
Prostě v klidu na 9 doraž do Nučic nebo Rudné a zjisti u výpravčího co a jak ...
Ještě bych mohl dodat ,že vlečková souprava má 740v čele ,aleposledních cca 0,5km je do Nučic sunuta. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 16:04:04 |
|
Takhle to v Nučicích vypadá,když je hnusné počasí.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:04:12 |
|
Od zítřka čili od 23.3.-27.3. a příští týden 30.3.-3.4. budou jezdit Báry s rychlíky směr Praha po hrbaté (173).
Rychlíky R 1243 až R 1255 pojedou odklonem. R 1243 mimořádně zastaví ve stanicích Nučice, Rudná u Prahy, Zbuzany a Praha-Řeporyje.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 07:33:00 |
|
Jnd: Moc díky, naproto suprovej popis o kterej mi šlo, i s fotkou...někdy se tam musim zkusit vypravit. |
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 16:17:17 |
|
Zdravím mám dotaz.Posledních 14 dní je na trati 232(spíše kolem) nějaký moc velký rozruch kácí se vše kolem trati mohou to být přípravy na elektrifikaci?předem děkuji |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:41:57 |
|
Kuba_750: Podle mého názoru mohou. Plán výluk pro letošní rok zahrnuje 60 dní přípravných prací (včetně základů TV) pro elektrizaci a 10 dní pro montáž TV. Na různých místech jsem se zkoušel ptát, jak to s elektrizací vypadá, ale nikdo mi neodpověděl. Buď o tom nikdo nic neví nebo je to strašně tajná akce.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:36:57 |
|
Orky: Jakou představu máte o Středočeském ids??
Jinak nevíte co se chystá za výluky letos na 074?? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 22:22:38 |
|
Anonym: No, už jsem to tu mockrát naznačil: Současný SID (tedy středočeská integrovaná doprava) je paskvil, který nemá s IDS nic společného. To, že můžete používat čipovou kartu neznamená, že jde o IDS.
Vzhledem k tomu, že dost velká část středních čech spáduje ku Praze, jsem pro to, aby vznikl jednotný IDS obou krajů, tedy středočeského kraje a Prahy. Toto je však stále politicky těžko průchodné i přesto, že by z toho mohly profitovat oba kraje. Obzvláště v době, kdy v každém z krajů vládne jiná strana.
Tedy ve zkratce: Možnost cestovat na celém území Prahy i středočeského kraje na jeden jízdní doklad bez ohledu na zvolený dopravní prostředek (to je vlastně i základní princip IDS).
A z toho dále vyplývá:
- jednotný tarif
- plná integrace všech tratí v Praze a St.Č.
- rozvoj taktu i na páteřních autobusových linkách
- vytvoření přestupních terminálů s garantovanými přestupy
- vznik společného informačního systému
- JŘ na principu ITG (Integrální taktový grafikon)
Pochopitelně tomu všemu bude muset předcházet:
- přesvědčit krajské politiky, že společný IDS bude dobrý pro obě strany
- přesvědčit o tom představitele velkých měst středočeského kraje
- vymyslet nový název, který bude buď obsahovat názvy obou krajů nebo název naprosto neutrální
- při přípravách mluvit jako o novém systému, nikoliv jako o rozvoji PID
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:23:17 |
|
pro začátek by stačilo referendum o přičlenění některých obcí (resp. okresů prahA východ a západ ku praze...ostatně krajské hranice se již měnily v oblasti jihovýchodního česka, kdy některé obce kraje vysočina přešly pod jihomoravskýkraj |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 08:12:49 |
|
Suri: Přezletice už tak učinily a měly by se stát součástí Prahy. A v Šestajovicích se prý uvažuje o něčem podobném.
Prvotní chybou bylo oddělení středních Čech od přirozeného centra, tedy oddělení od Prahy. A vůbec rozšíření počtu krajů pokládám za zbytečné.
Já sy nemyslím, že je vhodné další bezhlavé rozšiřování Prahy, ale ani se obcím těsně za hranicemi nedivím, že tam chtějí. Praha je pro ně podstatně dostupnější, než města s pověřenou působností.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2385
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 10:28:43 |
|
Prvotní chybou bylo oddělení středních Čech od přirozeného centra, tedy oddělení od Prahy.
Zase a znovu píši: To, že by se společný NUTS II Praha a Středočeský kraj dostal nad laťku 75% průměru HDP Evropské unie a Středočeši by tak přišli o většinu podpory ze strukturálních fondů (měli by nárok jen na to, na co má nárok Praha - to je tuším snad jen rozvoj lidských zdrojů), by nevadilo?
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:01:23 |
|
Ad Nučice:
Je to tak, že bangle z Hořelic do Nučic soupravu sunou. Prázdné sunou zase sunou z Nučic do Hořelic, aby to tam nemuseli objíždět a mohli bez přepřahu rovnou vyjet do Mořiny.
Časy kdy to přijíždí jsou různé a je to výlet na čelý den. Fakt je ten, že když jsem tam byl naposledy tak přijela (jezdila pouze 1) už v 8:30 a 11:15. Ty časy jsou hodně orientační protože závisejí na rychlosti nakládky v Mořině. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:06:16 |
|
Dotaz:
Neví někdo jak často a s jakými loko obsluhuje VČS tu vlečku v Praze Radotíně? Díky moc |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:38:25 |
|
Mno ten Radotín by mě také zajímal ..... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:47:14 |
|
V radotíně VČS není. Máme tu ČMC. Vše podle potřeby, jednou, dvakrát, i čtyřikrát denně. Soupravy se musejí dělit, nevejdou se do cementárny ani do výtažné koleje. Je tu jedna 740 a dvě posunovadla z rosniček. Občas i něco jinýho.
|
Jim01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 14:53:31 |
|
připomínka na tento víkend už i se správným telefonem! |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 18:39:29 |
|
VČS = velkolom Čertovy schody. Je mezi Koněprusy a Tmaní, vlečka je z Berouna. O aktuálním využití nic nevím. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:35:46 |
|
Každou chvíli jsem viděl v tom Radotíně 740 850, tak proto se ptám. |
810585
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.11.231
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:55:05 |
|
neví někdo jaká návěstidla jsou ve vráži u berouna? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:25:46 |
|
810585: na berousnkém zhlaví světelná, na loděnickém mechanická. Pokud jsem dotaz pochopil správně.. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:31:23 |
|
Stav výstavby BNL Zápská 23.3:
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:34:08 |
|
stav rekonstrukce stanice Čelákovice dnes:
a čelákovický speciál S2:
|
810585
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.11.231
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 13:14:34 |
|
jo pochopil |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 17:50:49 |
|
V těchto dnech probíhá předávání zastávky BNL-Zápská a předpokládané uvedení do zkušebního provozu je v průběhu měsíce dubna.
PEVA: Jak dopadlo vaše šetření ohledně záležitosti co jsem vám posílal přes email?? A jaké navrhujete opatření??
Orky: děkuji za vyčerpávající návrh. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:59:13 |
|
Jnd: Díky za pomoc s tim nučickým vápencem....v úterý jsem to omrknul na kole na vlastní oči. Aprílové počasí jsem si sice užil plnými doušky,ale stálo mi to za to...První várka jela už nějak kolem jedenácté,druhá pak asi o půl jedné z Nučic. Když ta jsem pár fotek do diskuze o 753.7 a tratích 120,...,ale žádnej zázrak to není...nevěděl jsem,co kde bude nasvícený,navíc jsem to stíhal a předjížděl na kole,takže focení bylo dost ve spěchu....a něco jsem zvojtil sám.Tak snad se příště polepšim...Jen mě štve,že na tom nejsou 751 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:11:13 |
|
Alešt
he he šotouš - cyklista,jo také jsem tam ten den chtěl vyrazit na kole,pač odklon rychlíku .... ,ale kocovina a pohled z okna mě ujistil,že mam zustat doma .... 
na kole to je pohoda pač mužeš jezdit jak chceš a vychytat si i soupravu na vlečce ....
Jinak směrem do Pha doporučuji cestu Prokopákem paš šoto a pěkná krajinka ....
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:17:04 |
|
Alešt: "mě štve,že na tom nejsou 751"
753.7 míň žerou, a mají výrazně menší exhalace.
751 škodí životnímu prostředí víc, než 100 kamionů. Aneb vezte náklad vlakem, příroda vás vykráká za uši. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:38:40 |
|
Alešt: Nevíš v kolik tam byly Mořiňáci? |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 08:59:54 |
|
Vrbam: Mořináky jsem nepotkal, ale já dorazil do Nučic tak před jedenáctou,takže není divu....druhá várka už tam stála. Co mě překravil byl ten stroj TSS s asi 7 vozy Faccs co jel z vlečky směr Rudná a dál na Prahu.....tam se někdy těží i štěrk?
Jnd: Jo kolo beru sebou,vždy když je to jen trochu možný...pokud někde náklad staví,dá se většinou bez problémů předjet a člvoěk není závislej na vlaku. Na místo se většninou dá taky pěkně dostat a celkově mám kolo rád Jen se zeptám co je myšleno tím Prokopákem? Jo a ještě jedna věc...po příjezdu druhé várky do Hostivic, to spojili dohromady a dvojče pak Lv odjelo neznámo kam. V kolik pak vápenec jel netušim...jeli zbrojit nebo maj pravidelně takhle nějakej výkon?
Bručoun: Z tohohle pohledu samozřejmě, nesnažím se přesvědčovat,že snad 751 jsou v něčem z toho lepší....přece jenom už pár desetiletí pamatujou. A i tehdá se divim,že prošlo, že neměli tlumič... Ale pořád je to moje oblíbená řada, na zvuku motoru si uši pochutnají a navíc 751 začínají poměrně slušně ubývat. Takže mě rozhodně nenaštve, když je kdekoli byt náhodou potkám, a ta trocha zplodin v porovnání s předchozími lety provozu už se nějak ztratí. Jenže na vápenci 751 asi nehrozej, když to maj stabilně 755 a zaskakujou 753.7. Tak snad na jinym výkonu...
(Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.)
(Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.) |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 09:09:51 |
|
co je myšleno tím Prokopákem?
Prokopské údolí |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 09:15:29 |
|
Kubrt: Jo díky, zkusim co vyhoděj mapy.cz |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 11:13:21 |
|
Alešt: 751 na vápenci - měl jsi vzpoměnout tak před rokem nebo 2. Jeden čas tu jezdily hodně jako náhrada za 755. Jedne pořád jezdí jako pk. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 11:13:41 |
|
Alešt
Prokopské udolí je dobrý sjezd a hafo fotofleků na trati 173. Bohužel toho tam moc nejezdí ....
Ale jsou třeba zbytky uzké dráhy po jejím tělese pojedeš .... a tunely jako bonus))))
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 16:21:50 |
|
Předevčírem jsem se prokopákem svezl beztlumičovým desirem moc krásný zážitek
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 20:05:56 |
|
Karlost: No mám pocit,že ted kvůli nějakej výluce na 171 jsou tudy odkloněna většina těch "beztlumičových i tlumičocých desir" Jedno se mi připletlo před foták v Nučicích, když jsem čekal na odjezd vápence...
Jnd: No určitě to omrknu,vypádá to hodně zajímavě...ty mosty alá traverzy budou asi na kole dobrej adrenalin
Vrbam: Což o to vzpomenout, to bych se spíš musel narodit o pár let dřív...na školu jsem do Prahy začal chodit až timhle rokem, proto začínám fotit v téhle lokalitě až ted... Předtím jsem měl zamračené za humny....kdo by neznal býválou 021 v a úsek Letohrad-Lichkov-Miedzylesie |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2901
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:25:32 |
|
Alešt: Ty mosty alá traverzy už jsou nejspíš ve šmelcu, jsou-li to ty mosty alá traverzy co myslím já, takže z adrenalinu toho moc nebude.
Jnd: Bohužel toho tam moc nejezdí ....
Japak že ne ? Každou chvíli, tam ve špičce profrčí 810. 
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 20:19:03 |
|
No je fakt že odpoledne to tam jezdí každých 15 minut ))))
(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 09:54:18 |
|
Zapa: No a ještě týden tam co 2 hodiny projede rychlík vedený v klasice na čele se 749. Když to křižuje s 810 v Řeporyjích, je to věru pěkný pohled :-) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2904
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 10:02:35 |
|
Suri: Tak na odklony Švejků jsem zapoměl, to je fakt.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 17:48:00 |
|
Bůh opatruj. Idioti od ČernéDíry plánují 680 na Praha - Plzeň (jízdní doba skoro 2h) - sice na So+Ne. Jsem zvědav jak se 680 srovná se současným stavem zabezpečovacího zařízení. |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 18:03:28 |
|
Ještě k tomu Radotínu...
http://www.zeleznice.biz/740_850_cmc_lochkov_9-3-09.jpg
http://www.zeleznice.biz/740_850_cmc_radotin_10-3-09.jpg
|
