| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 07:04:18 | 
|
V rychlosti jsem udělal alespoň stručný přehled výluk Bystřice - Benešov, neboť začínají už příští sobotu.
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 09:46:47 |
|
Oldcerry pro nás ze stanoviště  nafotil úsek Tábor - Planá nad Lužnicí a to v obou směrech. Zájemci se mohou podívat na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html
Níže pár náhledů jako vždy:
OT: Nebojte, s tímhle úsekem už otravuju opravdu naposled 
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6083
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 11:17:33 |
|
Plešoun, Oldcerry, Simyv:
Dobrá práce. 
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Bobik_a
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.86.25
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 14:08:10 |
|
Co se tyče návěstidel - trpasliku v Cercanech u 5 a 7koleje, je to z duvodu nezamenitelnosti a neprekryvani navestidla u 1koleje (ted je totiz v provizoriu - casem bude na navestni lavce, ktera nejspis nebude videt skrz brany trakcniho vedeni). Tak rozhodla odborna komice SZDC - zkusebni laboratore.. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 22:40:25 |
|
K.A.F: Mám tomu tedy rozumět tak, že nová 2.TK vlastně nebude zaústěna přímo do ŽST Bytřice u B., ale pouze do stávající TK ještě před hrotem první výhybky benešovského zhlaví.
Ad návěsti v Táboře: Když už na to příšla řeč, taky přihodím taky jednu zvláštnost. Nejednou jsem zažil situaci, kdy na předvěsti od Čekanic svítila "Výstraha", na vj.n. "40 a výstraha na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost" a na následujícím cesťáku Sc2b(?) návěst "Stůj". Proč vj.n. v této situaci pouze neopakuje návěst "Výstraha", když jedu stále přímým směrem?
A k návěstidlům v Táboře ještě jedna věc: Z jakého důvodu neumí cestová návěstidla Sc2b a Sc1b návěstit rychlost 60 km/h (chybí žlutý pruh). Přitom příslušné výhybky umožňují při jízdách z Ražic na 3.SK a od Prahy na 4.SK jet rychlostí 60 km/h. Je problém v nějaké normě, nebo opět chyba projektu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 23:54:24 |
|
Křemík: kdyby se na Sc1b postavilo a svítilo na něm 40 a opakovaná výstraha, muselo by na vjezdu svítit 40 a výstraha (dvojí opakování výstrahy není z určitých důvodů vhodné) a změna z opakované výstrahy by byla snížením "spodní" rychlosti.
Už se to tu řešilo mnohokrát v souvislosti s jinými stanicemi.
Ty Sc1b a Sc2b nemají pod dolní žlutou vůec nic...? Pokud mají bednu s bílou pětkou, tak ta umí i ten pruh. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 07:53:49 |
|
Hajnej: Sc1b a Sc2b bednu mají, ale pokud vím, tak ta umí rozsvítit jen tu bílou pětku. Žlutý pruh tam není. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 11:15:23 |
|
No on je na spodku té bedny, takže nemusí bejt na první pohled vidět. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 13:20:02 |
|
Křemík: ano, provizorní výhybka má být v dnešním záhlaví Bystřice.
Tábor: od Sc2b k Sc3 a Sc4 je nedostatečná zábrzdná vzdálenost, kombinace ŽBŽ+žlutý_pruh svítit dle TNŽ 342620 nesmí.
V téže TNŽ je podmínka, že může-li se stůj na návěstidle (zde Sc1b a Sc2b) změnit na dolní žlutou s bílou (což může), tak na předchozím návěstidle na nedostatečnou (zde Sc1d od Písku a S od Chotovin) musí i při přímém směru svítit ŽBŽ.
Na důvody se mne neptejte, já dělám do kolejí a ne do tenkých drátů...
Bobik_a: ti čerčanští trpaslíci jsou nafurt nebo do doby zprovoznění návěstní lávky? |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 13:35:24 |
|
K.A.F.: Díky! Že kombinace ŽBŽ+pruh je nepřípustná je celkem logické, ale co v situaci, kdy bude postaveno až k S3a, či S4a. V tomto případě by přece pruh mohl svítit. Ostatně ŽBŽ+pruh tedy dle normy svítit nesmí, ale ŽBZ+číslo svítit může?
Ještě doplním: Od Lc3 a Lc4 je to k L1b a L2b taky na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost a pruhy na obou cestových návěstidlech jsou. Podle toho mi přijde absence pruhu na Sc1b a Sc2b stále nelogická.
(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.) |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 14:18:36 |
|
Když bude postaveno od Ražic na 3a. sk, tak bude na S3a stůj, na Sc3 ŽBŽ, na Sc1b ŽŽ (popř. i ŽŽ+5). Zase bez pruhu.
Když bude postaveno od Ražic na 3. sk, tak bude na Sc3 stůj, na Sc1b ŽBŽ (bez pětky).
Pruh by nešel ani při průjezdu po 3+3a., alespoň mi to tak vychází z tabulek v TNŽ.
V opačném směru ale: na Lc4 může být šedesát a volno a na Lc2b volno, to není nic proti ničemu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 15:51:46 |
|
Jo aha, ono je jižní zhlaví na 50, čímž se při NZV ta 50 zavleče až na střední zhlaví (bo DZV je jen po 1. a 2. koleji, ak sa nemýlim).
Pak tam pruhy opravdu netřeba (pro dojezd Os před R sice nic moc, ale pořád lepší, než drátem do oka). |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 19:40:16 |
|
Že kombinace ŽBŽ+pruh je nepřípustná je celkem logické proč ?
nějak mi to přijde celkem divné, jak takové chaotické výjimky zvyšují bezpečnost zabezpečovacího zařízení...
je taky někde k dispozici schéma toho celého zhlaví s označením návěstidel ? díky.. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11655
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:43:01 |
|
Za tři dny se výluka Strančice - Odb. Mirošovice překlopí z 2.TK do 1.TK, na zastávce Mnichovice už k tomu visí informace:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:42:10 |
|
Libcha: bo moc světýlek. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:50:21 |
|
Libcha: Prostě je to jak říká Hajnej. O tom nebudem diskutovat.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11656
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 22:56:23 |
|
Ještě k úseku Strančice - Odb. Mirošovice, v Mnichovicích jsou na nástupišti položeny všechny panely, dále pokračují práce na dlažbě, zábradlí atd. PHS od zastávky směrem ke Strančicím byla vyplněna panely - mmch, u této PHS nechápu ten nouzový východ umístěný dvě pole před jejím koncem, původně jsem myslel, že ta PHS ještě bude pokračovat do zářezu, v tomto směru tam ale není žádná aktivita. Trolej je natažena již v celém úseku, čili je zapojena i do Strančic a do odbočky Mirošovice, nicméně odhadem tak na polovině úseku není ještě napevno a také ještě není ukolejněna.
Začaly přípravné práce u 1.TK, budování nájezdů apod. Na dvou místech jsou už asi dva týdny složeny a natírány odvodňovací žlaby, na jednom místě (před strančickou předvěstí) byl v uplynulém týdnu položen příkop z betonových tvárnic. Taktéž v zářezu u předvěsti byla opět vyřezána vegetace, která tam od jara už zase stihla vyrůst.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11658
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 09:51:05 |
|
http://benesovsky.denik.cz/zpravy_region/poselstvi-dvacateho-prvn ioleje-dnes20090817.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 14:53:48 |
|
Když jsme ještě u těch rychlostí - myslel jsem, že v Táboře věechny nové výhybky jsou min. na 50. Ale při VC 2L 1K přes 5/7 v - nemá vjezd 2L pětku, takže se podle všeho vjíždí jen na 40?
je taky někde k dispozici schéma toho celého zhlaví s označením návěstidel ? díky..
Jednoduchej narychlo spíchlej náčrt zde:
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 15:16:51 |
|
Na vjezd 2L od Plané byla indikátorová tabulka před nedávnem doplněna, ale 1L zůstalo i nadále bez tabulky, takže z 1.TK od Plané na 2.SK 60 km/h, na ostatní koleje 40 km/h. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:24:00 |
|
Hajnej: Prostě to v té normě je. To je pravda, ale otázka "Proč indikátor 5 ano a pruh (de facto taky jenom indikátor) ne?" je myslím velmi aktuální.
Prostě dolní světlo je tvořeno dvěma prvky: Dolní žlutá (= "nějaké" omezení rychlosti) a pruh nebo číslice (= "kolik"; nic = 40). Zřejmě jde zase jednou o nějaký ten tzv. kompromis, kdy někdo nesmiřitelně požadoval max. 3 světla, a zároveň bylo blbé neumožnit aspoň 50, tak se pětka prohlásila za tzv. "indikátor" přičemž to je přece něco úplně jinýho a tak že by to teda vlastně jako šlo...
Poté, co jsem se setkal s některými tzv. zasloužilými pracovníky už se (samozřejmě nejen) v oblasti koncepce ZZ nedivím vůbec ničemu. Naposledy si vzpomínám na plamennou diskusi, téměř pěstní souboj (já jen pozoroval), zda je lepší nechat vlaky ať se čelně srazí, resp. jestli je to ještě přípustné v celkem 200 nebo 240 km/h, nebo je lépe postavit šturc (= znemožnit některá dopravní řešení např. s nultými obratovými kolejemi) a nabourat nejdřív první vlak do nějaké zdi, aby to ten protijedoucí vzápětí nabořil do rozházených trosek.
Na připomínku, že prvotní chyba je v průjezdu červené a to je tedy to, čemu je třeba zabraňovat (neboť onen rychlostní limit, aby měl smysl, by měl být někde kolem 30 km/h), reagovali všichni svorně velmi podrážděně a především naprosto nechápavě.
Podobně to bylo v debatě o ZV 1000 m na AB bez ohledu na rychlost - prostě některé axiomy jsou nepřekonatelné (zde: na trati s VZ musí červenáý kód vlak zastavit před návěstidlem, ale to že na předjízdné to stejně nestihne nám nevadí, že může být velké snížení TR taky nevadí, že může fíru trefit šlak ještě na zeleném kódu v plném rozjezdu a vyletět tak v nějakém oblouku nás nezajímá. Že když bude všude věčně výstraha a opakovaná výstraha, je to z hlediska psychologie strojvedoucích horší než teoretická možnost projet červenou s bolavými následky, to je sice pravda, že v průměru má takový systém horší výsledky je taky pravda, ale co už, prostě MIREL má na VZ nějaké brzdné křivky a z toho musíme vycházet).
Takže já musím dát, přestože se mi často příčí jeho způsob vyjadřování, mnohdy za pravdu Oldcerrymu a dalším, že za značnou částí "nezměnitelných" ustanovení obecných a vyloženě pitomých praktických aplikací v konkrétních případech je jakási prapodivná kombinace neuvěřitelné lenosti, neznalosti praxe a nesmyslných obav typu "co kdyby přece jenom." Zvlášť do očí bijící to je ve srovnání s mnohem závažnějšími problémy (jak pravděpodobností výskytu, tak možnými následky), které zůstávají zcela neřešeny, tj. jakousi nekonzistencí v "míře rigidity systému" s překvapivou korelací navržených opatření se snahou o minimum jakýchkoli změn.
Je to velmi smutné, ale asi holt tzv. "nejsou (lepší) lidi"... 
Hroch: V těch Vrškách už by to mělo být vyřešené. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 08:59:09 |
|
TZ: já tedy v tabulce B.3 možnost současného rozsvícení ŽBŽ+5 (kdy by svítila "čtyři světla současně") nevidím. Je přípustná kombinace ŽŽ+5 následovaná na nedostatečnou ŽBŽ, což bych chápal jako obdobu snížení traťové rychlosti o 10 km/h, která se taky nepředvěstí.
Jedinou výjimku se "čtyřmi světly" tam vidím ŽBŽ+3, asi se předpokládá, že při třicítce to fíra rozpoznat stihne.
Ke zbytku: fakt neumíš psát tak, abys furt někoho neurážel? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3353
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 11:34:51 |
|
připomínku, že prvotní chyba je v průjezdu červené a to je tedy to, čemu je třeba zabraňovat (neboť onen rychlostní limit, aby měl smysl, by měl být někde kolem 30 km/h), reagovali všichni svorně velmi podrážděně a především naprosto nechápavě.
A ty se divíš - ona je to sice pravda, ale současně je to tzv. hraběcí rada a řadě z nich si asi zákonitě musel připadat jako Marťan.
Protože to znamená ETCS na trati a u všech zde provozovaných vozidel a teprv pak bude asi možné zrušit onu výše zmíněnou a dozajista mozkově úmornou intelektuání činnost, zda součtově 200 a nebo 240, či ony odvraty
PS: Ono na prosazení rozumných věcí (kdekoliv) je potřeba mít taky trochu trpělivosti a sociální inteligence a málokdy bývají úspěšné nějaké fatalistické postoje všechno nebo nic. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:31:15 |
|
KAF v patek se mozna uvidime. Budes na pracovisti? :-)
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 14:46:21 |
|
RadekŠ: Ta připomínka nebyla ode mě, já jen nevěřícně sledoval.
Hlavní věc ale je, že v kontextu této nic neřešící debaty doslova o životě a smrti se pak nějaká (ne)přehlednost 4 svítilen jeví jako zcela směšná. Viz některé "západní" návěstní znaky. Nehledě například na možnost rozsvěcet jen ty "indikátory," tedy postupně přejít místo dolní žluté na nějakou dolní žlutou cifru (kupříkladu).
Asi podobně to s tím VZ (takže to pak dopadá, že se VZ prostě neosadí, na návěstidle se přidá místo 1-234 Lc/Sc-234 a je to nepochybně mnohem bezpečnější).
Jinak ani náhodou není pravda, že na to (zastavit vlak před červenou nebo nějak definovaně za ní) musí být ETCS. Teda když odhlédnu od toho, že už jsme se tak rozhodli.
KAF - no a jaký je rozdíl v čitelnosti plechové "5" a žlutého pruhu? Nebo třeba vykřičníku? Podle mě je nějaké další světlo daleko lépe vidět (a kdyby náhodou ne, jde o chybu bezpečnějším směrem). Jinak viz RadekŠ, kdyby se chtělo, jde to řešit i jinak. |
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 16:09:40 |
|
Už se zase hejbou ledy: http://du-praha.cz/drurad/2303474291vyhlaska.pdf
Ustni jednani je psane na 7.9.2009, tak pokud to probehne bezproblemove jako u první části tak by se mohlo na podzim uz zacit s pripravami.
(Příspěvek byl editován uživatelem skeleton.) |
Zamráča
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 16:42:24 |
|
Momentík... Chápu to správně, že teda ještě chybí stavební řízení pro úsek Bystřice (mimo) - Tomice (mimo)? |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 16:48:31 |
|
Zamráča: chybí Tomice (vč.) - Bystřice (vč.), kde musí nejprve proběhnout nové územní řízení - tedy stavební povolení až příští rok. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 18:50:32 |
|
Skeleton : Tak to je velmi "pozitivní" informace.
Ale ono se o tom lednu 2010 šuškalo dlouho.
Tak popřejme stavědlům ve Voticích a Olbramovicích k jejich 85.letům ,které oslaví v příštím roce a ADIEU.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 20:46:40 |
|
Simba: pročpak? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 08:22:41 |
|
Mám plán výluk do konce roku, nemohu se dostat večer včas k PC, takže snad zítra už konečně udělám tabulku a dám na web. Dost lidí se bude divit, co nás čeká a nemine už letos...
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:50:30 |
|
Pár fotek z nedělního slunečného dne...
Práce na mostě u stanice Čerčany..
Stanice Čerčany..
Pohled z mostu na Pražském zhlaví na Benešovskou stanici..
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 08:56:18 |
|
Slíbený předběžný plán výluk Benešov - jih 2009
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 18:06:50 |
|
Oldcerry 2940: A mohl by mi někdo vysvětlit inovaci v návěštění? Nějako tomu nerozumím. Na S8 je stůj na Sc24 se rozsvítí 40 /B/ výstraha. Po rozsvícení odjezdu S8 40/volno. Na Sc 24 pouze zhasne bílá. Čili je návěštěno 40 a výstraha přestože na dalším návěstidle je 40 (respektive5O) a volno. Že jsem tak smělý, to znamená co? Zase se nějako přiohl předpis anebo je to kvalitka AŽD?
Přeposlal jsem dotaz na příslušná místa a dozvěděl se toto:
Dne 18.8.2009 byl v žst.Tábor opraven BZKS20 pro střední zhlaví (obsahuje návěstidlo Sc24).
Dnes (= 20.8., pozn. H) byla jeho funkce opětovně přezkoušena (přímo s návěstidlem Sc24) bez závad.
Co je BZKS20 netuším (jistě mě někdo znalý doplní), ale zřejmě došlo k nějaké poruše, v jejímž důsledku se neuměla horní žlutá rozkmitat a tak svítila klidným světlem. To je naprosto standardní chování prakticky jakéhokoliv ZZ při poruše tohoto druhu. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 18:15:13 |
|
BZKS20 je kmitač (Bezpečný Zdroj Kmitavých Signálů), viz foto. |
TMč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.77.71
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 18:27:25 |
|
Plešoune, denní výluky Benešov - Bystřice začínají již zítra, tj. 22.8. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11682
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 19:26:50 |
|
TMč: Plešoun to na webu má v předchozím článku: http://www.4koridor.cz/view.php?nazevclanku=zahajeni-praci-bystri ce-benesov&cisloclanku=2009080002
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 22:28:54 |
|
Tomáš_záruba :přestože se mi často příčí jeho způsob vyjadřování, mnohdy za pravdu Oldcerrymu No už se snažím vynechávat injektiva. A pokud vím, tak zrovna do vás jsem se moc netrefoval.
A to co jste napsal nepovažuji za jakkoliv urážlivé a přesto se K.A.F. ohrazuje. No tak to mi poser..asi holt jiná čeština. Takže prosím vy všichni spoludiskutující neberte nějaký ten drsný výraz ode mne zas tak vážně. Jsem holt prostý, relativně normální a vytříbenou češtinu moc neumím. A když se mi zdá něco nemoudré tak mi holt připadne vhodnější napsat: "Kterej blb tohle spáchal?" Než: "Toto řešení mi připadá nevhodné a zavádějící a vyvolává pochybnost o správnosti tohoto postupu".
A jestli vám připadá normální, že po měsíci je už v ZZ porucha, tak mě tedy ne! A jak tak sleduji, ten kmitač je nějaké "slabší" místo. Blbej přerušovač v autě mi vydržel blikat blinkrama 20 let. (pitomé přirovnání, ale ???)
Ostatně ŽBŽ+pruh tedy dle normy svítit nesmí, ale ŽBZ+číslo svítit může? Pane Zárubo teď zavřete oči, prosím.. Který mamlas z laboratoře tohle určil a vymyslel? Jsme uplně slepí blbci kteří nic nerozeznají. Jěště že myslíte za nás laboranti...
Tak kuwa zhastněte tu bílou, je stejně gh a nic neřeší. Dejte tam svislé pruhy "zkrácená" a je to.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 22:57:26 |
|
denní výluky Benešov - Bystřice začínají již zítra, tj. 22.8.
Pobo dík, pro jistotu jsem to dopsal i za srpen. Pro ty co čtou jen odkazy a nekoukají... Sem si myslel, že to stačí napsat vod září...
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 23:13:00 |
|
KAF 19.8. 8:59: Koho jsem kde urazil? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 10:59:48 |
|
21.srpna 1968 do Bystřice vpadli Rusáci a spřátelená vojska Varšavské smlouvy....
Přesně po 41 letech dnes do okolí Bystřice vpadávají EŽ a hordy spřátelených škodičů.
Včera jsem na památku natočil video úseku Benešov-Bystřice. Můžete na něj buď kouknout ve flash přehrávači anebo si ho stáhnout ve formátu WindowsMedia
Nepovedlo se mi ho převést do avi, nevím proč, tak aspoň takto
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 11:31:55 |
|
A jestli vám připadá normální, že po měsíci je už v ZZ porucha, tak mě tedy ne! A jak tak sleduji, ten kmitač je nějaké "slabší" místo. Blbej přerušovač v autě mi vydržel blikat blinkrama 20 let. (pitomé přirovnání, ale ???)
Je ten tvůhj blikač v autě taky bezpečnej? Tohle je prostě o něco složitější zařízení, nic víc. A porucha může nastat kdykoliv - mmch takovou tu obecnou "vanovou" křivku poruchovosti v závislosti na čase provozu zařízení jsi viděl? Kdyžtak třeba tady. TO bude ještě záběh
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 12:37:54 |
|
Koudy :  Plavu ve vodách které neznám. Jak mám informace, není to ojedinělá závada. (Nebo snad je v Tá nějaký prototyp?) Porucha může nastat kdykoliv, o tom není pochyb. Jenže pokud se instalovalo nějaké NOVÉ zařízení, tak v rámci zkušebního provozu by si to měl někdo nějaký čas hlídat. A oprava za 5 dní? Není to zásadní závada, ale přístup fy moc velkou důvěru nebudí.
Jo a ještě pro jednoho prskala..Hlášení a ofiko cesty používat nebudu. To by to trvalo! Fláknu to na veřejnost ("K") a ono to některé židle rozhýbe . A každopádně pokud to půjde ofiko cestou, budu se ptát i na výsledky a důsledky. Opravdu to chcete takhle? Zatím to beru formou žertu a srandy.
Že se mi to jednou vymstí..určitě, ale do té doby šlendrián, nesmyslnost a (pan Záruba promine) zhovadilosti které se mi nelíbí, budu pranýřovat. A možná některé z vás překvapí, ale já jsem nejradší když mi někdo omlátí o hlavu jak kecám. A docela mě děsí, že i vzdělaní lidé se mnou souhlasí. Kdykoliv tady ukáži nějaký"podpis" tak je ticho jak po pěšině... a najednou se začne něco kutit. Jestli on ten tupec od uhláků nemá moc často pravdu...ach jo.
Jo a ještě jedna souvislost s plevelením cest.
V15 čl.367. U žádného vlaku (kromě případu nebezpečí) není dovoleno zvyšovat
brzdící účinek dalším přibrzďováním, pokud je vlak na výhybkách a jede
jiným než přímým směrem. Má-li být vlak ve stanici zastaven po vjezdu sníženou
rychlostí, je třeba jeho rychlost snížit již před vjezdem do první výhybky natolik,
aby potom stačilo k jeho zastavení jen malé snížení tlaku v hlavním potrubí
a krátká zábrzdná dráha. Toto ustanovení se nevztahuje na případy, kdy je jízda
přes výhybky dovolena rychlostí 80 km·h-1 nebo vyšší.
Tak se podívejte jak máme dodržovat toto? Tak co hlavy študované je těch souvislostí více než si dokážete představit co?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 14:12:21 |
|
(Nebo snad je v Tá nějaký prototyp?)
Není. k délce opravy - bylo by zajímavé vědět, kdy to bylo servisu hlášeno...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6089
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 18:11:23 |
|
Oldcerry:
Když vidím, jak dlouho trvá a hlavně trvalo odstraňování PJ na koridorech při reklamacích (měsíc žádná míra), tak je 5 dní ještě zlatých.
(Ale musím říct, že se to zlepšilo, poslední dobou to do měsíce většinou zvládají. )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50826
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 18:51:24 |
|
denní výluky Benešov - Bystřice začínají již zítra, tj. 22.8.
Pobo dík, pro jistotu jsem to dopsal i za srpen. Pro ty co čtou jen odkazy a nekoukají... Sem si myslel, že to stačí napsat vod září...
Čím víc informací zde, tím lépe. Je smutné, že na nádražích (konkrétně v ČB) se o výlukách cestující ani v den konání nedozví...
Ale pějme hurá, jak se nám ta transformace vyvedla, jak byl zlý moloch k dobru všech rozkouskován a rozkraden (pardon, nemohu si vzpomenout, jak se tomu správně menežérsky říká)... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 23:22:12 |
|
ad Hajnej2786 Koudy 2674,2676:
Kmitač se může porouchat, to je jasné.
Jak dlouho trvá oprava je věc další, třeba v Omlenicích se měnil týden, to je hlavně problém SŽDC jak moc je to trápí a jak (ne)kvalitní mají způsob zásobování.
Mne zde zaujala jiná věc, kmitač nekmital, OC to hlásil výpravčímu, ale ten o žádné závadě nevěděl. Nemohu si pomoci, ale zde je něco špatně. To nemá výpravčí na ESE jasný přehled co všechno jde a nejde nebo se jen špatně kouknul nebo si té poruchy nevšimnul?
Martin |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 07:55:33 |
|
To nemá výpravčí na ESE jasný přehled co všechno jde a nejde nebo se jen špatně kouknul nebo si té poruchy nevšimnul?
Porucha návěstního kmitače má být zobrazována na Table a navíc má vyskočit poruchová hláška technologie. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 08:30:12 |
|
A o to víc mi je Pavouku divné, co psal OC
Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 00:14:58
...Výpravka mi říkal, že mu to žádnou poruchu nehlásí. Ale to bude v paměti ne? Tak si tak říkám, jestli to není na nové zařízení brzo (porucha) co?...
Že by výpravčí přehlédnul dvě hlášky, kór když je na závadu upozorněn?
Martin |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 09:45:39 |
|
Pokud bude zítra čas, udělám si poruchu kmitače a dám vám vědět, co to hlásí. Nějak se mi tato diskuse nezdá plodnou býti
problém SŽDC jak moc je to trápí a jak (ne)kvalitní mají způsob zásobování.
SŽDC to trápí, ovšem, pánové, i Omlenice jsou asi ještě v záruce, takže veškeré takovéto opravy jsou v režii dodavatele technologie, a tím je... U nás to povětšinou probíhá velice rychle, ovšem např. TYS je nedostatkové zboží, bouřky je odpalují atd. Kmitače nevím. Jak říkám, když to vyjde, zítra zkusím a dám vědět
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 10:30:22 |
|
Pokud bude zítra čas, udělám si poruchu kmitače a dám vám vědět, co to hlásí.
To vyzkoušíte pouze konkrétní adresný SW. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 11:11:59 |
|
No nezlob se na mne Plešoune, ale z pohledu fíry je mnohem lepší, když volám výpravčímu, že se mi něco nezdá a ten mi řekne: díky, víme o tom, několik dní je v poruše kmitač a proto máš výstrahu místo očekávej 40. Když mi řekne, že o ničem neví, tak to člověku vrtá v hlavě co se děje, kór v situaci co popasal OC. Jiná věc je, třeba na AB, kdy mám v jednu v noci volno, pak výstrahu a pak volno. Výpravčí se zeptám zda náhodou nejel předemnou nějaký vlak. Ne nejel, tak ji povídám, že má asi na jednom návěstidle AB prasklou zelenou a pro ní to je překvápko a že to zavolá zabezpečovákům.
A úplně nejideálnější je, když ti výpravčí (dispečer) zavolá sám, jak třeba před cca měsícem. Ve stanici je cesťák pak vyhybka, přejezd a hned odjezd, tedy po cca 100metrech. Dispečer před vjezdem povídá: Máš postaven průjezd, ale na cesťáku je jiný návěstní znak než tam má být, tak se nelekni a zavolej co tam skutečně svítí. Na vjezdu bylo volno, oblouk a na cesťáku vidím výstrahu a po chvilce vidím na odjezdu zelenou. Nevědět o tom, tak mne na chvilku poleje pot, co je to za ptákovinu a ona mu jen prdla zelená.
Martin |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 14:31:22 |
|
jestlipak se neporouchal i systém hlášení poruch ? |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 11:11:23 |
|
Na stránky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html jsem umístil poslední dvě fotogalerie z ŽST Tábor. Najdete v nich nejen osobní nádraží, ale také ranžír a pár fotek z mostu u sladovny. Vše s popisky. Pár náhledů jako vždy:
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 11:57:30 |
|
Plešoun: Díval jsem se na Tvé stránky. Jen mi nějak není jasné, zda se ještě letos stihne vybudovat alespoň jedna nová kolej Bystřice - Benešov?...
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11686
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 15:02:30 |
|
Mě z toho připadá, že se stihne nanejvýš půlka 2.TK od Bystřice do cca poloviny úseku, kde buď zůstane kusá nebo se možná napojí na 1.TK (a tím se souběžná půlka 1.TK zase vyloučí).
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11687
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 22:13:42 |
|
Večer jsem se na chvíli utrhnul a došel na Vávrov, kde jsem asi 300 metrů před vjezdem do Strančic objevil zaparkovaný pokladač a až k němu vytrhanou kolej. Čili to vypadá, že zítra dotrhají zbytek 1.TK.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11688
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 16:01:49 |
|
Dnes kolem 13. hodiny dotrhali 1.TK Odb. Mirošovice - Strančice. Před polednem sundali most na Vávrově.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 16:25:40 |
|
Dopr... já nemám čas se projít...
Dnes jsem šel ze 4kol do Seno, tak sem dám aspoň fotku indikátorů horkoběžnosti kousek za bývalými senohrabskými předvěstmi
|
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.225.39
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 20:27:31 |
|
Plešo - kam dají PC k tomu indikátoru,do Čerčan?
Hajnej - nemáte tušení proč stále zůstává na vjezdech do B.Lhoty rychlostník "40",když je od června spuštěná JOP a tohle omezení z důvodu nezávislosti výměn a vjezd.návěstidel ztratilo opodstatnění?
Předem velký dík. |
