Archiv do 20. května 2009

Autor Příspěvek Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 08:33:50       jak je to s průjezdností stavbou R4 na sever od Nové Hospody Z Nové Hospody se jede asi polovina po staré silnici, pak je postavená nová přeložka, která je ještě užší než původní silnice. Rychlost je v celém úseku N.H. - MiroTice v kladiva mezi (6:00)8:00-18:00 omezena na 50. Provoz po ránu natolik hustý, že předjíždí jen vrahové v silných osobácích. Takže v případě, že chytnente někoho, kdo jezdí podle předpisů nebo pomalé vozidlo, tak docela .. 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49233 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 14:36:06       No, ta 50 ani tak nevadí, spíš u provizorního napojení to občas trochu skřípe (kdo to tam nezná, tak většinou dost tápe). Ale vypadá to, že situace na trati se konečně stabilizuje, dneska snad vše do +20, což je sice stále dost, ale už se to dá přežít (nemluvím o vlivu na ostatní především regionální vlaky, který je stále nepřijatelně velký). Edit: Nějak jsem to přechválil, R 1251 už má +36. Ať se jde SŽDC se svými výlukami zahrabat, tohle už není normální, co se poslední dobou na jihu děje. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 14:36:25       Mibl: na Váš příspěvek č. 2651 reaguju v "GVD obecně" Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:19:45       Stejnak to není moc upokojivé, kdo má pořád čekat... aktuální stav: R 1250 +9' R 1251 +20' Os 7964 +11' Os 7980 +18' Os 7906 +14' Os 7909 +12' Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 20:14:37       Ke Švejkům po hrbaté a Miblovo návrhu... Vezmeme-li v úvahu, že by stávající rychlíky po dvouhodině zůstaly zachovány a došlo by k rozšíření počtu spojů ze zdické směrem ku Praze, pak by mohly rychlíky i nadále jezdit podél Berounky. A "spěšňáky" či "prodloužené osobáky" by mohly jet po hrbaté. Tam by pobraly místní frekvenci, v Berouně by možná (blíže jsem to nekoumal) šlo tímto navázat od jihu na Rakovník. A pokud by v danou hodinu spěšňák po hrbaté nejel, dal by se nahradit motůrkem, tak jak to zde jezdí dnes... Samozřejmě bude-li to potřeba... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:31:56       Michal_čb: Jet po hrbaté, a ještě k tomu zastavovat, to by ale byla šílená jízdní doba. Takovým vlakem by dál za Beroun jezdili jen trampi, skauti, a zarytí šotouši. První dvě jmenované skupiny jen do zastávek, kde nestaví rychlík. Ve všední den by tyhle vlaky zely prázdnotou. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:48:09       Docela divím, že při současných zpožděních a poté pokusech o jejich vyježdění nezačaly Báry hromadně hynout. Nevíte, prosím, jak se nyní točí stroje? 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:03:49       Něco postřehů ze včerejšího 1256: Ve Zdicích přebíral fíra rozkaz, další pak v Bratkovicích. Zdá se, že je vypnuté zabzař v Milíně, kde je zároveň vypnut přejezd na tochovickém zhlaví (pro auta je STOPka). Stává se to jen mně, nebo je běžným jevem, že se nedaří přijet od Prahy do Zdic včas, ale je to obvykle s +5, což pak narušuje plnění GVD na rozsekané trati? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:12:30       Stává se to jen mně, nebo je běžným jevem.. b) je správně 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49235 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:12:12       Při takové kumulaci výluk to líp vyjezdit nejde a divím se, že 749 ještě jezdí. R 1242/R 1247 otočila 749.006, moc pěkně jela a i nadále krátí, seč může. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:45:17       R 1242/R 1247 otočila 749.006, moc pěkně jela a i nadále krátí, seč může. Ano, to je pravda ještě v Budějkách měla asi +9, teď v Čimelicích včas, že by tím, že to je asi nejudržovanější provozní 749? Tak mě napadá, byly by stroje, schopnější než Báry, které by mohly být mimořádně nasazeny po dobu kutání, kvůli vyjěždění zpoždění? Nebo je Vršovicím nikdo nepůjčí? 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49236 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:59:11       +40 nezkrátí nic. Ty 749 jsou hbité dost (když zrovna nezdechávaj...), ale zázraky umí jen na počkání. Jinak dnešní R 1242 do Budějc nebyl jen díky zpoždění (jel až za 8005, kterej taky nějakých 80 lidí měl) na stání, přivezl nějakejch 70 kousků. Kdyby jel včas, ze Zlivi by se už stálo. Dnešní rychlíky: R 1242/R 1247/R 1250 - 749.006+Bdt279 (066)+BDs (181) R 1244/R 1249 - 749.146+BDs šrot (330)+Bdt279 (129) (=obráceně) R 1246/R 1251 - 749.170+Bt283 (220)+BDs (156) R 1248/R 1253 (pouze v úseku Praha - Zliv - Praha) - 749.244+BDs (428)+Bdt279 (143) (=obráceně) R 1253/R 1248 (v úseku ČB - Zliv - ČB) - 810.213 R 1255 - 749.006+navíc Bdt279 (190)+BDs (181)+Bdt279 (066) R 1254 - 749.102+Bt283 (220)+BDs (156) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 11:06:28       +40 nezkrátí nic. To je samozřejmé, ale snad by se dalo rozumně zkrátit +20 na +15, což při obratu v ČB je znát... Edit: Případně pokud je volno (tj. to, co tam je, se pokusit mimořádně přesunout někam jinam) a umožňují to předpisy, tak obraty dělat jen přes druhou kolej. 749 jsou hbité dost V případě 1244 bych o tom i docela pochyboval, tedy pokud v tom nemá prsty ještě něco jiného... (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 12:08:23       Kolik lidí v té 1242 bývá na příjezdu do Zlivi? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 12:17:35       No pokud není na 171 výluka tak od Prahy do Zdic se včas přijíždí. Ba první ranní Švejk tam bývá i -1, aby pak čekal na protišvejka z Protivína co má pravidelně +10. Jinak fakt, že prakticky od konce března je neustále nějaký problém typu výluka a/nebo sekyry nese své ovoce. Ty r co se začaly někdy v březnu plnit už zas vypadaj jak po zavedení v půlce prosince. V té souvislosti je pikantní někdejší zdůvodnění že to bude alternativa k nespolehlivé 220. Mám pocit že 220 je letos daleko spolehlivější co do včasnosti a NAD s výlukama je tam tak stejně.... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49238 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:04:19       Ano, je to bohužel tak. Tyhle výluky ty vlaky zničí. (Ale to po celé síti, 200 bohužel není tak velkou výjimkou.) Jinak na 171 se nepovedlo něco s výlukou u Karlštejna, takže 1247 si tam chytnul +15 a 1248 si veze na 200 +28, takže odpoledne bude opět stát za to. Sice i dnes většina vlaků krátí, ale nestačí to. Mibl: Asi tak, co dneska přivezl do ČB, ze Zlivi s ním nejspíš nikdo nejel a do Zlivi zrovna 1242 taky moc lidí nejezdí (z 1240 výstup bejvá). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:28:48       Jojo lidi co přibyli už zase ubejvaj ale lepší to nejspíš nebude, na 170 se bude teď kopat pořád, na 171 se také víceméně vylučujou koleje už delší dobu a na 200 můžou ještě zamíchat kartami nějaké problémy s aktuálně spouštěnou dálkovinou a o 190 radši nemluvě. To ještě se do toho může vložit nějaká nepřetržitá výluka na 200. Mám pocit že 220 je letos daleko spolehlivější co do včasnosti a NAD s výlukama je tam tak stejně.... No s tím by se dalo i souhlasit jediné co má na 220 sekeru je R 644 který má +6', na 200 je to Os 7981 - 20', Os 7904 - 19', R 1248 - 30', R 1249 - 29', R 1251 - 16' Os 7906 a 07 sice včas, ale je to spíš otázka času kde co chytnou (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49239 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 13:51:11       Už mají +30 oba, 1249 dobral na výluce Dívčice - Číčenice (opět nádherný souběh ) na +16, takže to ještě zaskřípe u Čížový. Denní výluky teď budou z Mirovic do Březnice (doufám, že současné práce při tom udělat nešly...), a to denně od 21. května do 3. června. V oběhu bude souprava navíc, NAD za R v úseku Březnice - Čimelice. V ČB jsou ovšem obraty ponechány beze změny, takže si asi užijeme. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49242 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 15:32:04       Na R 1253 vystavena náhradní souprava (přesněji lidmi přetékající 810.213, plnější 810 jsem snad nevděl ani na Silvestra), R 1248 otáčí na R 1253 ve Zlivi. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:23:50       Mohli dát 810(+012)+810, 2 810 by se přes den v ČB našly. Např. 810 od Sp 1938 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49244 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:32:09       Nebyli by ale potřeba i dva fírové? To spíš chtělo víc lidí směrovat na Os 8012, na který by se pak počkalo (do Dívčic jel stejnak před R 1253, objíždění R 1253 započalo až po příjezdu motůrku od Budějc...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49247 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 17:34:41       Tak R 1255 jede posílený - 749.006+Bdt279+BDs+Bdt279. To jsem zvědav, jak dlouho tam ten vůz vydrží. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:27:32       18.5. začne z důvodu opravy mostu přes Otavu ve Strakonicích dlouhodobé výluka (12.6.). (Radomyšl - Strakonice) Do toho se zamíchá výluka kolem Bělčic. Bude veselo, když se bude muset výkon pro jeden motor rozdělit na 3 stroje Jsem zvědav jak se to podaří vyřešit, když už teď se jezdí bez jakékoliv provozní zálohy a přes den prakticky nic nestojí... Do toho 200 u Březnice... SŽDC perlí (Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49261 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 10:57:46       Kdy tomuhle běsnění někdo konečně udělá přítrž. Stále se ale nemohu zbavit dojmu, že když se SŽDC klade odpor, tak aspoň trochu ustoupí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 12:04:33       Před časem jsem sliboval pár obrázků z Březnice 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49269 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:42:02       Tak patro jede i na R 1245/1248. V ČB jsou ale opět stahovány (749 zasouvá soupravu s patry na myčku a najede si na novou bez pater, což bohužel ale znamená ÚZB, takže při zpoždění se nedá tak moc krátit ). Viz aktualizovaný přehled níže. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49271 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:51:31       Dnešní rychlíky (opět posílené, nebudu radši věřit tomu, jak dlouho to má vydržet): R 1244/R 1249/R 1252 - 749.170+Bdt279 (066)+BDs (181)+navíc Bdt279 (190) R 1246 - 749.102+BDs (158)+Bmto (126) R 1251 - 749.102+BDs (330)+Bt283 (220) R 1248/R 1253 - 749.146+BDs (334)+Bmto (149) R 1250/R 1255 - 749.244+BDs (428)+Bdt279 (143) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:16:22       ÚZB = úplná zkouška brzdy? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49276 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:28:18       Ano. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:29:30       Mibl: Stává se to jen mně, nebo je běžným jevem.. Já bych řekl 50 na 50... Prostě záleží na tom jak se zadaří. Mnohdy se ale stane, že R od Plzně má nějaké minuty a my vidíme při příjezdu do Berouna (na čas) odjíždět před námi Os na Plzeň, tak jak je to kresleno v GVD. Díky jednokolejnému provozu Popovice - Beroun se to stává celkem často. Ale pravidlo to není. Dost často také čekám ve Zdicích do času... Jinak dnes aktuálně. Fungují Mirovice a Březnice - zavedena výprava vlaku vlak. četou. Dále pak Příbram, ale zde výpravčí ještě slouží. Bratkovice jsou rozpracované, vjíždí se na PN, na odjezd se dává rozkaz o neplatnosti cestových a odjezdových návěstidel. Proto to zdržení. Milín je vypnut, vjíždí se na PN, odjíždí na RPN. Vypnuté přejezdy u předvěsti do Milína od Příbrami, v Milíně ve stanici a v Ostrově. Proto se zde nabírají zpoždění... A perlička na závěr. Někomu z AŽD se povedlo namontovat na vjezdové návěstidlo v Milíně od Příbrami terč "stanoviště samostatné předvěsti vjezdového nebo cestového návěstidla" Zkuste to prosím někdo vyfotit. Já zapoměl foťák doma Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:45:10       Tak mám holt smůlu, neb posledních 4-5 jízd bylo ve Zdicích na příjezdu s +5. Uvidíme, co od půlky července udělá "překlopení" jednokolejky na úsek Popovice - Zdice a rozvrtání Zdic. V kombinaci s odjezdy z Prahy o pět minut dříve a komplet pozapínaným zabzař na 200 by to až na výluky s NAD nemuselo být tak zlé. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49295 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:39:04       Neúplný přehled, pokusím se průběžně doplňovat: R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.006+BDs (334)+Bmto (149) (=opačně) (BDs s nefčními dveřmi, asi byly při obratu opraveny) R 1246/R 1251/R 1254 - 749.170+Bdt279 (066)+BDs (181)+navíc Bdt279 (190) R 1248 - 749.218(?)+Bt283 (220)+BDs (330) R 1253/R 1256 - 749.218(?)+BDs (124)+Btee289 (132) R 1252/R 1257 - 749.244+BDs (428)+Bdt279 (143) (=obráceně) R 1259 - 749.170+Bdt279 (190)+BDs (181) (=obráceně) Ta domnělá 749.218 vydává divný zvuky, jak kdyby v motoru při každé otáčce cosi odsykávalo. R 1242 ráno přivezl nějakejch 60 kousků. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.62 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:45:12       Takovéhle zvuky způsobuje buď HaD zalezlý na stanovišti, nebo (a to je pravěpodobnější) vyražené těsnění na přírubě k výfuku. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49317 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 23:15:12       Jo, to je možný... Jela s tím i teď na R 1256. Jinak po delší době se stroje (006, 170 (sice plečka, ale drží...), 218(?) a 244) držely velmi dobře, soupravy se trochu míchaly. A je pěkně vidět, jak 749 umí krátit. Z Písku do Berouna nakrátit 15 minut, to je slušný výkon, z Březnice do Zlivi 9 (resp. opačně) minut taky není špatný. Až budou hotový Bratkovice (a přejezdy), mělo by si to už konečně sednout. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:49:39       mělo by si to už konečně sednout Snad, ale to předpokládám dojde na výluky z Březnice do Mirovic a bude zase po vtákách. Jinak po bitvě bývá každý generál a asi mě napadla rozumná (tedy relativně, neb by to bylo dost drahé) výluková opatření. Dát rychlíky v úseku Čimelice - Milín/Příbram do NAD (tj. +1 souprava), která pojede po I/4 (nezajede do Mirovic ani Březnice), osobáky z 203 protáhnout do Milína/Příbrami (trochu předsunutý odjezd z Březnice) a k tomu bus linku Čimelice - Březnice. Zbývalo by dořešit jen spojení Mirovic do Příbrami a dál na sever. Levnější řešení by pak bylo upravit obraty v ČB a křižovat Čížová (cca SS:08) a Příbram (LL:05). Ale s tímto počítat předem a zveřejnit to jako VJŘ. --- Postřehy ze včerejšího 1251 (Bdt279+BDs+Bdt279): Z Písku s +10, křižuje se mašinama k sobě, ač se od ČB přijelo jako první. V Čimelicích nástup cca 14 členné skupiny malých dětí (měly co dělat se tam vysoukat) jedněmi dveřmi. v Mirovicích proti osobáku sice konci k sobě, ale překlopení směru pro odjezd osobáku na novém zabzař mi v porovnání např. s elmech v Lochovicích přišlo velmi dlouhé. Jsem zvědav, jak moc se to zlepší s tím, že obsluha bude mít větší praxi. V Březnici přistupuje skautský oddíl, pravděpodobně s ohledem na hlášení o nevstupování do kolejiště přicházejí na perón až se zastavením vlaku a skoro všichni lezou jedněmi dveřmi (posledními v soupravě). Proti rychlíku v Příbrami s +20. Proti osobáku v Jincích, nastupuje parta trampů, křižování konci se nekonalo a osobák zbytečně dostal další minuty. Jedeme s cca +20. Ve Zdicích nakládka dvou kol, lidi nemají předem sundané brašny z nosičů a sundavají je až před hytlákem. V Berouně přistupuje cca 50 lidí. Na Smíchově výstupuje kolem 40-50 lidí, na hlavním pak kolem 100. Příjezd +25. V kombinaci s Op přes přejezdy a zastavováním v Bratkovicích takovýto JŘ fungovat prostě nemůže. Provozní zaměstnanci (výpravčí, průvodčí) se snaží, ale na mnohách je vidět částečná rezignace. Nechtěl bych být v jejich pozici. Výpravčí to mají za pár a čety mohou jen lomit rukama nad nastupováním jedněmi dveřmi, nesundanými brašnami či nezavřením dveří. --- Měl bych dotaz: Máte někdo zkušenost s nastupováním do desira na obyčejném (tj. ne 550 mm nad TK) perónu? Hádám správně, že to bude stejně bídné jako do nízkopodlažní části 814+914? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:15:00       Mibl: překlopení směru pro odjezd osobáku na novém zabzař mi v porovnání např. s elmech v Lochovicích přišlo velmi dlouhé Zřejmě proto, že v Čimelicích zatím stále slouží na elektromechanice výpravčí, ale Mirovice jsou již řízené dálkově z Březnice. V Mirovicích zůstal akorát signalista, který dává za vlaky od Čimelic odhlášky výpravčímu DOZ do Březnice a ten je předává do Čimelic... Měl by to být jen dočasný stav do doby zprovoznění DOZ v Čimelicích... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 11:12:45       Proti 1244 (Zliv +33) jede náhrada. 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49319 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:58:34       v Mirovicích proti osobáku sice konci k sobě, ale překlopení směru pro odjezd osobáku na novém zabzař mi v porovnání např. s elmech v Lochovicích přišlo velmi dlouhé. Si zvykej, na ESE už to asi lepší nebude, nikoho to zatím nějak moc netrápí. A kdyby se při výpočtech na SENě uvažovaly reálné technologické časy (a ne stejné s výrazně rychlejší reléovkou), tak stávající JŘ možná ani nenakreslíš. (Pak možná začne řev a tlak na zabezpečováky/AŽD, aby s tím něco dělali.) Na elmech jsi přejezd při křižování neotvíral, na ESe správně musíš, pak neskutečně trvá závěř cesty, a až poté se začne přejezd opět zavírat (ručně se to dá urychlit, ale zas tak moc ne a počítat se s tím nedá). Takže bych se nedivil, kdyby v nějakém konkrétním případě byla elmech rychlejší jak ESA. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:24:50       ad MZ: nechápu poznámku, že na ESE se musí otvírat přejezd. Je možno ho přidržet nebo to nějaký předpis zakazuje? To že někomu při ostrém křižování dělá problém si podržet přejezd je věc druhá, kór když to dozorčím, a dalším kontrolním orgánům je putna, protože na tohle prostě už nestačí... Martin Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 09:52:05       Tak to vypadá, že dneska to zase na 200 bude stát za to, už by SŽDC měl někdo řádně zapokutovat za ta zpoždění. Takle se akorát snáší vztek cestujících na vlakové čety. 1+1 se ne vždy rovná 2 Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 10:32:15       Takle se akorát snáší vztek cestujících na vlakové čety. Jestli to takhle půjde dál, tak už se zachvíli vznášet nebude, neboť se nebude mít kdo vztekat nepřetržitá výluka v červnu to jenom umocní. Takže nadšení jak se ty R chytly brzo opadne, navíc ve Zdicích už přestává Os do Plzně čekat na R 12xx od Prahy, takže i tam to brzo zaskřípe Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49327 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 11:54:03       Martin2: Prý se správně držet nemá (a tak by měly být počítány i intervaly). Víc k tomu bohužel nevím. Pisecan: Dneska přitápí i 171, kde jsou hned dvě výluky a ještě tam nejspíš po dešti vlezly křoviny do drátů, takže 1246 už na vjezdu na 200 má +30, takže do Budějc téměř určitě nedojede. Takže výluk 3 , ale nějak se to na stavu tratí moc neprojevuje. Edit: A R 1248 má +26 už z hlavního. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:22:21       R 1246 50 min zpoždění... Tak to jsem zvědav, jak dlouho to bude lidi bavit, při této každodenní superpřesnosti. A to ještě někteří měli drzost tvrdit, že to bude jakási alternativa k rozkopané 220. Takže výluk 3 , ale nějak se to na stavu tratí moc neprojevuje. Bodejď by jo, když k vyřezání pěti smrčků a opečení buřtů potřebuješ výluku půl dne To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49330 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:26:29       Ono by to alternativa byla, kdyby někomu neruplo v palici. Zlatejch unitární moloch ČD, kdy se výluky koordinovaly sice bídně, ale lépe (pravda, prací nebylo tolik), takže doprava si mohla dupnout, že na výluku nebude půl roku, ale dva tejdny. Ten 1248 tímhle stylem snad nedojede ani do Protivína. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:32:21       R 1251 bude výchozí z Dívčic, cestující použijí Os 8008. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49332 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:43:06       A lidi z 1246 si počkají na Os 8047? Je fakt, že moc dlouho na něj asi čekat nebudou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:57:43       Koukám a nemám slov. Kdože sestavoval GVD???? Ty 749(a třeba i 75x) bych držel a nechal mu to zaplatit, jenže jsme v ČR a asi to nebude smluvně ošetřeno... Edit: Jak to tak vypadá, tak ještě dojde na Káema a bude se pravidelně točit v Protivíně... (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 13:20:27       Nevíte náhodou, do kdy má být hotova 200? 1+1 se ne vždy rovná 2 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:24:12       R 1251 - 749 008 + BDs ( 124 ) + Btee ( 132 ). Z Dívčic až za 8008, přestože už bylo objeto, i brzda hotová... Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:28:13       R 1248 bude pro změnu ukončen již v Číčenicích. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49334 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:35:02       Tak to bude v 8012 nehezky nacpáno, pokud se někdo nebude obtěžovat na něj přihodit vagon navíc. A obávám se, že ani 1250 do Budějc nedojede, zatím vypadá to na obrat tak ve Zlivi (i když psanej je zatím až do Budějc). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49341 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 16:48:34       R 1250 má otáčet pro změnu v Dívčicích, lidi do Budějc tedy pojedou Os 8049 a z Budějc lidi naveze Os 8014... R 1252 už snad ale do Budějc jako první dneska odpoledne dojede. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 23:41:01       ...mně to tu oslední dobrou připadá jak hlášení o tancích na frontě Většina jich nedojede až na cílovou linii, raději se otáčí dřív a pod palbou ustupují nazpátek Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 23:47:23       MZ: Pročpak švejci jezdí furt tak zpoždění, že musí točit dřív? Může za to zapojování dálkoviny na 200? Btw proč se jim vlastně říká švejci? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49351 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 09:53:35       Může za to zapojování dálkoviny, ale i výluky na 171 (na 190 je už naštěstí klid). Švejci jsou to, neboť jezdí přes Putim. Ale brzy asi začnem dávat sázky, kolik jich za den dojede až do Budějc. Dneska se asi opět posuneme vpřed a do Budějc už nedojede ani R 1244. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:01:55       Švejci jsou to, neboť jezdí přes Putim. No možná i proto, že je to taková "švejkovina": 749+1,5 vagonu... Ale u 1244 je chyba už z Prahy, možná nějaká neschopnost? 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49353 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:11:13       Spíš obrat od zasekaného 1241 (+13), ten zatím méně jak +21 nepřivezl, plus vliv 171 (+8)... R 1246 byl z Phy včas, v Třebani má už +7. Tomu 1244 snad vyjede na 1249 naproti 810 pro 8107, jinak chytne už z Budějc 1249 nějakých +30 minimálně a do Prahy pod +60 nepůjde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:22:41       Bohužel je to tak, pokud tohle bude trvat déle než nějakou nezanedbatelnou dobu, tak jeden zajímavý projekt, který by mohl přerůst ve zrychlení 200 a její konkurenci R4/4 půjde pěkně do kytek... 1+1 se ne vždy rovná 2 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10910 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:47:15       Jak jsem koukal, tak ten 18 minut zpožděný 1241 způsobil na 171 hotový rozvrat, protože v Řevnicích předjetím zpozdil 8813 o 8 minut, ten tak dorazil pozdě na Smíchov a protože před něj na Vyšehrad pustili už něco jiného plánovaného , tak zvýšil na +13, za ním 751 na +14, což způsobilo, že od Hlaváku před Vyšehradem musel 15 minut čekat 8818 a za ním cca 20 minut 952, atd. postupně zpoždění vyrostla až na 25 minut u dalších vlaků, včetně následujícího 1243, který na hlavák přivezl +26 (z toho čtvrt hodiny nabral u vjezdu na Smíchov). A způsobil to tedy ten první švejk, kterého nakonec otáčeli na Smíchově víc než půl hodiny, takže si 1244 odvezl +15. To jsou parádně vymyšlené výluky, když jeden zpožděný vlak dokáže zasekat dvacet dalších a dva dokonce odřeknout (9909/8822 v úseku Smíchov-Hlavní-Smíchov). (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:49:36       NAD za rychlíky Čimelice - Příbram po I/4. Od jihu končit v Čimelicích, od severu v Březnici a Mirovice řešit taxíky na Lety či do Březnice. Osobáky by se měly jakž takž vyjezdit. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!