Archiv do 22. května 2009

Autor Příspěvek Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:49:38       M.Z.: Tomu 1244 snad vyjede na 1249 naproti 810 pro 8107 Tipuji, že to bude 810.265 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49356 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 11:35:56       Dopravce asi už na řešení rezignoval, R 1244 jede s +50 až do Budějc... Ale aspoň to vypadá, že se možná omezil počet výluk u Mirovic, dle přehledu výluk na jihu (celostátní přhled výluk nelze načíst, je jich víc, než je schopen prohlížeč přechroustat...) bude jen pár dní. Ale je klidně možné, že v přhledu ty výluky chybí a objeví se tam až po započetí výluk. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 11:45:53       MZ: možná ano, možná za to může i něco jiného, neb právě Pískem na Tábor projel obyčejný šukafon. Možná by lepší tyhle vlaky do doby, než bude hotová 200 odříct. Alespoň by to neznechutilo potenciální zákazníky... 1+1 se ne vždy rovná 2 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 11:49:44       Nedaly by se poskládat ještě nějaké soupravy, že by jich to točilo více a nepřenášely se zpoždění? Takhle to přece nejde praktikovat To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49358 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 11:57:14       Dalo by se leccos. Ale kdo to zaplatí? A má to vůbec cenu? Tohle je na kompletní NAD od Čimelic do Prahy, v takovým chlívu se tolik vlaků provízt prostě nedá... R 1249 z ČB už +43 (z Nemanic už +47), R 1248 byl z Prahy včas, na Vyšehradě už +6. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 12:39:46       Pokud by se o ten chlívek začala zajímat média, copak by se s tím asi stalo? 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 13:02:20       Na 95% nic. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49363 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 13:34:29       R 1246 v ČB +39, R 1248 v Pb +22, R 1249 v Čimelici +52, R 1251 z ČB +29. Pisecan, Mibl: Ale zkusit se má všechno. Ono se třeba nebude některým lidem líbit, že se někde veřejně napíše, že problém není v otloukacím panákovi (ČD), ale někde jinde (v nezájmu státní SŽDC, potažmo volených zástupců jako takových). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:06:08       200 je opravdu v tragickém stavu, bohužel rozesírá i mnohé okolní tratě. ČD v tomhle hrají druhé housle, můžou si leda tak stěžovat. SŽDC (a zhotovitel stavby) to u pr.... a je jim všechno jedno. Ale zase se šotouši za odměnu dočkají reklamní 749.039. Úchylné :-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49365 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:08:49       V i je bohužel širé okolí, poškozuje to i nejsilnější jihočeské relace. K reklamní bardotce navíc ještě na tu nejmenovanou trojpísmenou firmu, to už je naprostá provokace a výsměch. R 1249 už má +76, R 1251 zatím „pouze” +27 a R 1248 se blíží k Budějcům s +36. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 15:34:54       Já zase dnes průběžně volám na MD úředníkovi odpovědnému za objednávku. Dle sekretariátu prý dnes je, ale telefony nebere (potřebuju holt štěstí a trefit se mezi schůzky). Moc by mě zajímalo, jak dlouho ještě jsou ochotni toto tolerovat. Proti tomuhle byla i proslulá Chebská dvacetiminuta de fakto bezproblémová. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 16:25:00       tak jeden zajímavý projekt, který by mohl přerůst ve zrychlení 200 a její konkurenci R4/4 půjde pěkně do kytek... Máte pravdu, tenhle projekt s celodenním taktem a spojení s hlavní metropolí mohl pozvednou 200 na vyšší úroveň, takhle to půjde akorát do háje jestli to bude trvat déle, lze to pozorovat na večerních 1252 a 1254 kde jezdilo průměrně 60 lidí a teď jezdí kolem 20. Ale aspoň to vypadá, že se možná omezil počet výluk u Mirovic, dle přehledu výluk na jihu Neboj však oni budou, ale až v létě, kdy bude hrozit že pojede více lidí Káeme cos nám to udělal, teď se tvé předpovědi časem mohou začít naplňovat... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15432 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:09:29       Jak to tady tak pozoruju, taxi říkám že je vlastně klika že tam nejezděj ty desira. To by teprve byla ostuda až politickej průs*r . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:17:42       politickej průs*r To by ale bylo jedině dobře! 1+1 se ne vždy rovná 2 Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:23:35       Je možný, že báry to teď vyžerou a až se začne s desirama, tak už nebudou výluky na 200. ČD udělaj reklamní kampaň typu každé 2 hodiny ČB-Písek moderní jednotkou za XX:XX nebo Praha-Příbram moderní jednotkou za XX:XX a bez srdíček. Ale to si asi už myslíte, že jsem se zbláznil . www.michalsimek.borec.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:29:39       Ten "bájný krám" má jednu nevýhodu-ticho po pěšině 1+1 se ne vždy rovná 2 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 18:22:29       "Ten "bájný krám" má jednu nevýhodu-ticho po pěšině" Hádám pouze mediální ticho. Někde jsem četl, že výběrové řízení na desira už je opravdu vyhlášené. K současnému provozu: kdo hradí vícenáklady spojené s výlukou? Dopravce, nebo SŽDC? Pokud dopravce, může vícenáklady přeúčtovat objednateli? V každém případě se měl udělat výlukový JŘ, přidat jedna souprava, a udělat výlukové oběhy. Takhle by se to řešilo na každé civilizované železnici. To co se děje, je ze strany ČD i SŽDC vůči cestujícím projev nebetyčné drzosti a přezíravosti. Naučí se někdy SŽDC koncentrovat všechny potřebné práce na trati do jedné výluky? Podle toho, co se děje, tak hádám, že to opravdu nehrozí. Ještě pořád si někdo myslí, že je železniční doprava spolehlivější než autobusová? Osobně mám letos s dochvilností autobusů ty nejlepší zkušenosti. Pochopitelně s vyjímkou dopravní zácpy při částečné uzavírce, ale ani v tomto případě zpoždění nedosáhlo "drážních hodnot". Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15435 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:44:11       kdo hradí vícenáklady spojené s výlukou? Dopravce, nebo SŽDC? Dopravce. Pokud dopravce, může vícenáklady přeúčtovat objednateli? Možná může, ale určitě to neudělá. Určitě je ale může naúčtovat provozovateli dráhy - což ale určitě taky neudělá. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 23:23:28       Já to říkám pořád už spoustu let, že je třeba dostat náklady na koleje, aby se silnice uvolnily pro lidi. Pouze vlaky bez vokýnek znamenají budoucnost drah! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 04:56:17       Volná kapacita dráhy je jen malé procentíčko z toho, co je potřeba udělat, aby jste měl pravdu . Už dnes by stačilo: a) spolupracovat b) zreálnit cenotvorbu c) jezdit načas d) umravnit zahraniční partnery nebo je obejít e) mít rozumný vozový park f) snížit vlastní náklady (odkopnout neproduktivní přepravy a předat je silnici, upravit předpisy, překopat management - hlavně střední a spodní článek) g) zaměřit se na posílení image firmy h) určitě jsem ještě na mnoho zapomněl. PŠ Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15441 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 08:37:38       c) jezdit načas d) umravnit zahraniční partnery nebo je obejít e) mít rozumný vozový park f) snížit vlastní náklady (odkopnout neproduktivní přepravy a předat je silnici, upravit předpisy, překopat management - hlavně střední a spodní článek) c - problém, který nezávisí úplně na dopravci. d - hlavně v některých zemích opravdu problém e - ano f - největší problém vidím ve středních článcích Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 09:07:49       Petře mluvíš mi z duše. Prdlajs tomu rozumím, jen do bodu c trošku vidím. Nemohu si pomoct, ale z více jak poloviny si za bod c může dopravce sám. Ano jsou výluky a omezení. Jenže o výlukách se z 90% ví předem. Pokud jde o jednokolejné tratě tak tam není co řešit. Na dvojkolejce je zase problém, že těžší vlak si výpravčí nedovolí natěsno pustit na jednu kolej, protože dlouho trvá než se rozhoupá- 20-40 staré mašiny v čele. A obecně je na dráze zažito, že nákladní vlaky jízdní řád nepotřebují. Jednou jede vlak z ranžíru včas a podruhé o tři hodiny později, nikdo nezkoumá proč, a jindy odjíždí hned jak je hotov, klidně i o pět hodin dříve. Co je zajímavé, že rakušák dokáže vlaky předávat docela včas (+- 1 hodina). Martin Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 09:39:12       protože dlouho trvá než se rozhoupá- 20-40 staré mašiny v čele. Ano, třeba loženej kontejnerák s 130 včele se rozjíždí klidně i pět minut, možná spoustu lidí naseru tim když řeknu že slavné 380 bych raději viděl u Carga než u ČD aby se silnice uvolnily pro lidi. Pouze vlaky bez vokýnek znamenají budoucnost drah! Je to smutný bohužel, ale je to pravda, když ČD dospěli do fáze že jsou pro cestující odpudivé a samo to dráhy netrápí, tak co se dá dělat. mmch. dnes pojedu R 1250 tak se zvědav co na mě čeká Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49367 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:02:41       Dopravce už asi sám od sebe začal situaci řešit (nebo se konečně někdo rozhoupal na MD a začal něco požadovat?), takže byly do Budějc přivezeny 749.008 a 749.162 (prý ale mají být ve stavu ČB) a v Budějcích se bude točit ob dvě hodiny (plus navíc další souprava navíc kvůli výluce). Takže R 1242 sice přivezl nechutných +59, nicméně R 1247 byl vypraven včas. Tím pádem už zpoždění nepoleze k +100, ale pouze k těm +40 až +50. Mírný pokrok to je, víc se asi bohužel čekat nedá. Nechci ale vidět, kolik nasazení dvou souprav a dvou 749 stojí navíc, náklady na kilometr musí být děsivé (s Desiry by to asi lepší nebylo). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:09:57       Vícenáklady spojené s výlukou s NAD jdou na vrub dopravce. Teoreticky může před podpisem smlouvy kalkulovat s nějakým rozsahem NAD, ale při tom, jak se reálně stanovují ceny za objednávku krajů i MD, by to asi stejně nemělo valného smyslu. Pokud se ale NAD nemusí zavést (tj. traťová kolej není vyloučena), tak všichni u dopravce čekají na podnět objednatele (který ale byl včera zaneprázdněn schůzkami s novými náměstky na ministerstvu). Ostatně i proto jsem včera celý den zkoušel žhavit telefon, neb řadu podnětů lze sice směřovat na dopravce, ale od jisté úrovně výše to nemá smysl, neb navržené kroky stejně musí dopravce předkládat ke schválení objednateli a je tedy lepší s objednatelem mluvit přímo. Mimochodem, ministerská smlouva ani smlouva JČ kraje s ČD neřeší povinnost zavádět výlukové jízdní řády, navíc se dle obou smluv jedná o zpoždění, která nevznikla z důvodů na straně dopravce, a tedy objednatel ani nemá právo dopravce za toto smluvně sankcinovat. Což je na jednu stranu v pořádku, na druhou stranu pokud by tam bylo právo na sankce (tj. ne sankce automaticky) pro případy, kdy lze výluku odjezdit se stejným počtem náležitostí a personálu a při tom zmenšit odpady na cestující bylo by to dobře. Podobně bych v jistých okamžicích považoval za vhodné zavést právo na sankce v okamžicích, kdy dopravce objednáním NAD v delším úseku mohl snížit dopady na cestující. Jediný, kdo to snad má nějak řešeno, je Jihomoravský kraj, ale jejich smlouvu nemám v ruce. Ovšem celé tohle je hašení následků a ne příčiny a tou je snížení kapacity dráhy. Ač se SŽDC tváří, že ke snížení kapacity dráhy na trati 200 nedošlo, tak se tak stalo. Tady ale musí dupnout minimálně kraští politici a náměstci na MD, jinak na změnu nevěřím. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:12:14       Dokud se jezdí šroty, tak rostou náklady jen o mzdu fíry a štíplístka. Spíše by byla na místě zajímat o to, zda by NAD při stejném počtu busů nešla řešit tak, aby byl menší dopad do provozu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15443 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:26:13       MZ - Mírný pokrok to je, víc se asi bohužel čekat nedá. Nechci ale vidět, kolik nasazení dvou souprav a dvou 749 stojí navíc, náklady na kilometr musí být děsivé (s Desiry by to asi lepší nebylo). S naší rozdělenou železnicí jsme se bohužel dostali do situace, kdy dopravci nemůžou skoro nic, a provozovatel dopravy může naopak všechno. Včera jsem "u nás" nadhodil myšlenku uplatňovat náklady vzniklé odstraněním výtvoru sprejerů z jisté zásilky po provozovateli dráhy (nezabránil pohybu neoprávněných osob v kolejšti). Samozřejmě se to asi nikdo neodváží uplatnit... Takže je jasný, že tuplem nikdo nepůjde do střetu v takovéhle věci jako je současná situace na trati 200. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:28:40       Bručoun: Osobně mám letos s dochvilností autobusů ty nejlepší zkušenosti. - To máte štěstí. Včera jsem použil tři linkové busy, jeden jel podle jízdního řádu (dokonce mě řidič sám od sebe informoval, odkud a kdy jede návazný spoj), druhý projel několik zastávek s tříminutovým náskokem a třetí se zhruba čtyřmi minutami náskoku Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:36:26       druhý projel několik zastávek s tříminutovým náskokem a třetí se zhruba čtyřmi minutami náskoku Jojo, celkem normální, pokud nejedete z výchozí stanice, tak je vhodné být deset minut před odjezedem na místě (podobné to je dokonce i u měststké v Písku, kde -2 až -5 je celkem norma, což ráno v půl šesté dokáže potěšit). Také jsem zažil řidiče, který na trase Pi-Pha na zastávku v Milíně s odpuštěním s*al, pokud se mu podařilo předjet autobus, který také jel Milín-Pha. Přece tam nebude čekat do doby odjezdu v JŘ... Nejhorší zpoždění, které jsem letos v busu zažil, bylo asi +30, takže zdaleka ne "drážní hodnoty". 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49374 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 11:21:18       Mcbain: Někdo něčím začít musí. Můj odhad bohužel vyšel, i při vyslání soupravy navíc má R 1245 v Praze +49 a R 1244 v ČB +60 (výměna čet s 1249 ve Zlivi). Na R 1249 vyslána byla nová sv, tedy z ČB včas, stejně jako R 1248 z Prahy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5885 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 11:21:21       Špáňa: Já nic, to si děláte sami. Já to jen předpovídám. (inu kdyby byla příměstská doprava Písek-ČB v sestavě 242+2B (nebo tak nějak) aspoň na kusu cesty by se jezdilo včas. A z Prahy do Zdic taky. Takhle se nejezdí kvůli jedný regionální trati s R, které plní asi 5 úloh a ani jednu dobře včas po půlce republiky.) Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49376 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 13:49:53       R 1247 v Praze +41, R 1246 v ČB +62. R 1251 z ČB včas, R 1250 z Prahy taktéž. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 14:10:48       1248 na příjezdu v Příbrami +1. V Čimelicích na odjezdu +28. Edit: Tedy pokud by se povedlo odizolovat vliv výluky (jinak uspořádaná NAD - viz první idea ze včera, která by se musela dotáhnout), tak to má šanci na to, aby to fungovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 14:14:12       Dnes v 15:30 hodin by měly být přepnuty stanice Příbram, Milín a Tochovice na pracoviště výpravčího DOZ v ŽST Březnice. Současně budou na toto pracoviště přepnuta veškerá sdělovací zařízení včetně TRS. Současně bude ve stanicích Příbram, Milín a Tochovice ukončena služba výpravčího a zavedena výprava vlaků postavením hlavního návěstidla na návěst dovolující jízdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49378 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 14:17:36       Konečně... To nejhorší už snad bude za námi. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 14:22:56       Já bych se předčasně neradoval. Ještě chybí 3 stanice na jihu a na 3 stanice na severu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49381 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 14:43:37       Pokud to nebude na severu skřípat (tedy pokud se to nerozhrabe zároveň), tak Čížová se přežije, Vráž by už vůbec nemusela vadit a Čimelice podobně. Pokud to ale v souběhu bude, tak to bude snad ještě horší jak teď. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:00:13       Do Budějic se už jede "jen" s +23, to už by se dalo přežít. Zajímalo by mě, jak dlouho se ty spoje z tohohle běsnění budou zotavovat... 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49382 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:23:42       Protože to pro změnu odnesl R do Prahy: R 1249 v Praze s +45, R 1248 v ČB s +23. R 1253 z ČB s +13, asi se objíždělo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 17:37:43       Už to odnesli i Os 7907 +54' a Os 7908 který měl +37' ale díky stání v PB 5' a Březnici 7' se mu povedlo srazit na ,,pouhých'' +24'. R 1253 +30 (Bř), R 1255 +14' (Zliv), R 1252 +9' (PB) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 17:51:34       "druhý projel několik zastávek s tříminutovým náskokem a třetí se zhruba čtyřmi minutami náskoku" Co to bylo za dopravce? Vesnická nebo dálková linka? Byly to zastávky, které se s trochou fantazie dají použít pro nástup? Při volné dálnici se běžně předběhnou linky do Prahy o cca 5 minut, to ale nepovažuju za nedodržení JŘ, protože do ne-PID linek na území Prahy už nikdo nenastupuje. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 17:56:25       "pokud nejedete z výchozí stanice, tak je vhodné být deset minut před odjezedem na místě" Za posledních x let jsem osobně zažil maximálně 5 minut náskoku. Z dřívějších dob pamatuju daleko větší excesy, třeba náskok 30 minut. Dráha od začátku 90. let hodně zvětšila průměrná zpoždění, zatímco počet a velikost excesů v autobusové dopravě se výrazně zmenšil. "dokonce i u měststké v Písku, kde -2 až -5 je celkem norma, což ráno v půl šesté dokáže potěšit" Psát stížnosti, psát stížnosti, psát stížnosti. Nejlépe každou stížnost někdo jiný, aby nemohli tvrdit, že jde o jednoho notorického kverulanta. První stížnost přímo dopravci. Když se bude náskok opakovat, tak druhou už na městský úřad, který to celé platí. Nejsem si jistý kdo vydává licenci na linku, pokud je to krajský úřad, tak druhou a další stížnost pro jistotu taky tam. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:03:21       V busu ČSAD jihotrans jsem viděl papír s textem "na zastávce jsem minimálně 10 min předem a těším se na autobus". www.michalsimek.borec.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:06:16       "na zastávce jsem minimálně 10 min předem a těším se na autobus". ...... ...... Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:09:17       Bručoun: "Vesnická vymetací" linka, ale mimo oblast, na zastávkách odkud jel s náskokem cestující nastupovali. Jestli ti cestující nastupovali s trochou fantazie netuším Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:18:57       Licenci na linky MHD v Písku vydává MÚ Písek. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:29:28       Do ČB 1254 +12, 1256 PB včas, uvidíme, jak to bude dál. 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 09:17:02       Tak to podle www.cd.cz/vyluky vypadá, že výlukovat mezi Březnicí a Mirovicemi se bude do 1.6.2009. Jako důvod výluky se uvádí: Těžká střední oprava koleje, strojní čistění, zřízení bezstykové koleje, výměna pražců, přestavba propustků a oprava mostu. Zajímavé na tom je, že po dobu nepřetržité výluky budou rychlíky v NAD v úseku Písek - Březnice. Tak snad se za tu dobu stihne pozapínat i vše na jihu a pak už bude doufám pokoj. Jen jsem zvědav, kdy dojde na zapínání zbytku na severu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 09:39:58       1247 z ČB +24. A to souprava dojela ještě před časem pravidelného odjezdu. Takže stačilo jen nacpat četu do náhradní soupravy a mohlo se jet s +5 bez jakékoli finanční ztráty. Někdo by měl v Budějicích uspořádat letecký den. 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 09:47:26       Tak na jihu Čech je prý v letošním roce druhý největší rozsah výlukové činnosti v republice (po Plzeňském kraji). Vizte pár měsíců starý článek Hlavně omezit zpoždění. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49384 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 11:32:07       Pisecan: Náhradní soupravy se dnes nekonají (nejspíš). R 1244 přivezl +18, tedy přijel v 11:03 a táž souprava (749.008 se zelenýma) odjela s pouhými +4 v 11:12. Mibl: Ano, NAD bude až z Písku, soupravy se budou točit v Písku ostře s objíždním, v ČB ob dvě hodiny (tedy pod výlukou dvě soupravy, nad výlukou tři soupravy). Vše se 749, 242 asi nejsou (a nebo nejsou fírové, na Prahu jezdí dost čistých motorářů). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 12:23:54       Náhradní soupravy se dnes nekonají (nejspíš). Zřejmě ne, ale jestli přijely včera, tak bych čekal, že budou využívány. Či snad jsou tam pro šotouše? 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49387 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 13:39:52       I přes probíhající výluku bylo nasazeno patro na R 1251. R 1244 jih/R 1249 jih - 749.008+BDs (181)+Bdt279 (190) (=obráceně) R 1246 jih - 749.162+BDs (431)+Bdt279 (129) (=obráceně) R 1251 jih - 749.162+Bmto+BDs (377) (=obráceně) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 14:44:21       Na R1250 hoří některá 749 po nárazu do stromu a spadlých trolejí někde u zast. Mokropsy. Nevíte někdo která to je? Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 15:15:16       ze serveru aktuálně.cz Praha - Železnice ve směru z Prahy na Plzeň stojí. Mezi Radotínem a Dobřichovicemi vichr zlomil strom, který přetrhal troleje. Do stromu navíc narazil rychlík mířící přes Písek do Českých Budějovic. "Po nárazu začala hořet lokomotiva. O žádné další škodě ani zraněných nemám informace," řekl Aktuálně.cz Pavel Halla ze Správy železniční dopravní cesty. Provoz na trati podle něj bude omezen nejméně dvě hodiny. Přesné informace zatím nemají ani záchranáři. "Oficiálně nemám zprávy. Neoficiálně je to tak, že o nehodě víme. Hoří tam lokomotiva, nikdo by neměl být zraněn," vysvětlila Aktuálně.cz mluvčí Středočeské záchranné služby Tereza Janečková. "Požár lokomotivy už je uhašen. Na místě zasahovaly tři naše jednotky," popsal zásah mluvčí středočeských hasičů Ladislav Křivan. "Naše práce tam už skončila, teď už vše řeší České dráhy." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49392 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 15:22:56       Takže na 200 se to asi dneska sesype kompletně, zachránit to může už jedině dostatek autobusů na NAD... R 1248 v ČB v 15:17 s +32, zřejmě se bude objíždět... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10938 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 15:54:51       Podle fotky na http://zpravy.idnes.cz/rychlik-narazil-za-prahou-do-stromu-trat-n a-plzen-stoji-pjz-/krimi.asp?c=A090522_151010_krimi_cen shořela 749.170 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10939 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 15:58:44       Podle http://www.lidovky.cz/u-cernosic-havaroval-vlak-lokomotiva-shorel a-fa3-/ln_domov.asp?c=A090522_151922_ln_domov_hrn pojedou švejci odklonem přes Rudnou http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10941 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 16:14:01       http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=265 Mimořádnost na trati č.200 Zdice - Protivín V úseku: Milín - Tochovice Počátek: 22.05.2009 16:00 Příčina: větrná smršť Plánovaný konec: 22.05.2009 17:00 Stav: probíhající Poslední aktualizace: 22.05.2009 16:02 Kraje: Jihočeský kraj Středočeský kraj Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Poznámka: Spadlé stromy na trati po bouřce. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49396 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 16:28:26       Pobo: Zatím to tak nevypadá, že by něco jelo přes Rudnou, akorát se nejspíš 1249 otočil do 1252 v Dobřichovicích. Souprava 1250 visí u nehody a ta třetí pro změnu na 1251 v Březnici. Takže jedině snad 1254 nebo otočená 1249 (do 1253?) přes tu Rudnou může ject... Pod výlukou se asi na cosi čeká, 1250 ještě nevyjel, i když soupravu od R 1251 by už měl mít v Čimelicích připravenou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz