Archiv do 21. června 2009

Autor Příspěvek Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:33:51       "plejtvání v podobě švejků sralo". Pak to ale berte systematicky, a chtějte zrušit 70% rychlíků v motorové trakci, a 90% osobáků mimo aglomerace. Ředitel, který by se plnou vahou soustředil na úsporu jednoho melounu, a mezitím mu jich uteklo tisíc, protože na nic jiného neměl čas, by asi stěží byl vlastníky chválen. "pak to rovnou mužou bejt os. tedy ty co tam jsou a jezděj prázdný. no a chytil jste se" To si myslíte Vy. Začínat obecnější diskusi o moderní dopravě, o páteřních zrychlených linkách, o úloze zastávkových vlaků v systému, apod. rozhodně nemám v úmyslu teď začínat. Bylo by to házení hrachu ne zeď nepochopení, zbytečný pokus o přesvědčování člověka, který v některých věcech myšlenkově vězí hluboko v 80.letech 20.století. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:35:32       Beru systematicky to, co znám. Píšu to tu po stý. Poměry na trati (např.) 323 neznám. Tudíž tam maji ode mě pokoj. Kdybych byl ředitelem, považoval bych za nutný znát všechno. Budoucnost patří bagrům! Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:43:08       Káem: aby mě plejtvání v podobě švejků sralo. A co tě na tom tak sere? Jestli ty soupravy s rozežranou Barčou tak to je problém ČD když to tam chtěj tak to maj mít, mohly si při první nebo druhé změně vydupat úpravu JŘ pro nasazení motoráků, kdyby chtěli a hodně jim to vadilo.. a jestli ta vytíženost, tak by se našlo spoustu jiných rychlíků, které jsou na tom mnohem hůř, takže pokud bych měl zrušit švejky, moh bych zrušit další polovinu vlaků v ČR. Jinak mohu uvést jako příklad Os Plzeň-Domažlice kde jezdí 754+6xBt a 6 vozů se využije jen z Plzně do Nýřan (13 km) a potom se hezky téměř prázdná šestivovová souprava projede přes Domažlice do Plzně (105 km)... (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:51:24       Pražák je u mě každý v okruhu 50km. (mimochodem též miluju hlášku "já su z Prahy") V 90% je to o lenosti! Proč používat panťák,když se můžu nacpat do R a budu tam o 5min. dříve. To,že si cestující jedoucí dál nesedne nebo se mačká v kupé je jedno. Hlavně,že "pražák" sedí pohodlně v R. Např. u chomutovských R to byl docela problém. Kralupák musel sedět,protože byl hrozně moc unavený z práce a cestující do UL,Mostu...museli počkat až "nadčlověk" jim uvolní flek. To mě fakt může vytočit. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:05:35       "Pražák je u mě každý v okruhu 50km." Bez komentáře. "Proč používat panťák,když se můžu nacpat do R a budu tam o 5min. dříve." Podívejte se na rozdíly v jízdních dobách například Praha-Benešov nebo Praha-Beroun. Proč myslíte, že nastal po roce 1990 takový boom zrychlených autobusových linek typu Příbram-Praha nebo Beroun-Praha? Hlavně kvůli zkostnatělému ajznboňáckému myšlení, podle kterého patří lidi do 50 (100) km do zastávkových osobáků. Autobusáci si tuhle skulinu (spíš díru jak kráva) v nabídce ČD vyčíhli, a zvítězili. Lidi jako Vy se snaží o to, aby toto vítězství bylo trvalé. Neboli, středočeští autobusoví dopravci Vám děkují za podporu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:18:30       Bručoun: Klidně! Nechť to berou jako daň za to,že bydlí/pracují ve velkoměste. Nikdo je tam nedrží... Stačí si vzít mapu,JŘ a kouknout po republice. Ne všude existuje spojení rychlíky do/z zaměstnání. Myslím,že podstata R je na dálkovou dopravu ne na nějaký svoz lidí do/z práce. Tedy v případě,že ten člověk nejezdí třeba z větší dálky,např. UL-Praha. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:57:29       "Nechť to berou jako daň za to,že bydlí/pracují ve velkoměste. Nikdo je tam nedrží... " Ale to je omyl. 99% dojíždějících z uvedených měst je s autobusovým spojením spokojeno. Naopak objednatelé vlaků a ČD by se museli hodně snažit, aby tyto lidi přilákali do vlaku. Z některých směrů jezdí zrychlené autobusy ve špičce po 5-10 minutách, a jsou kolikrát přímo přeplněné. Podle konkrétní trasy jde asi o 200-600 lidí za hodinu ve špičce. Takže z pohledu železnice nejde o zanedbatelné počty. Cestující jsou škodní jen tam, kde kraj nepovolil souběžný rychlíkový autobus (Kralupy, Nymburk, plus některá menší sídla). V každém případě je škodná železnice, hlavně ve vztahu k budoucnosti. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:45:16       Káem: nechcete si založit svoje vlastní vlákno NEOPRÁVNĚNÉ KRITIZOVÁNÍ RYCHLÍKŮ NA TRATI 200 a tady nechat prostor pro posřehy z provozu a jiné inteligentní věci? Fakt už mě přestává bavit se prokousávat příspěvkama, kde se píše pořád jesno a to samý, než najdu nějakou užitečnou informaci. (Většinou rovnou hledám ikonku Špáni, nebo MZ...) http://ocelot.webgarden.cz/ Fallen Ocelot! My rock-metal band Bardotka=nejlepší zvuk na železnici Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:06:39       a tady nechat prostor pro posřehy z provozu a jiné inteligentní věci? Pravdu má. Dementi jako Káem a jemu podobní který s nim diskutujou by si mohli založit svoje vlástní vlákno ( třeba DEMENTI s.r.o.) a nebo se přesunout buď do : všeobecná železniční diskuze,všeobecná neželezniční diskuze a nebo GVD obecně,tam je vám podobnejch chytráků co ví nejlíp kam,jak a proč by co mělo jezdit určitě plno a nebudete tam někomu překážet tak jako tady. Tady se chci dovědět něco o skutečnym provozu,třeba kam jede kterej MN a co veze a neprokousávat se tady těma vašema vizema. Lepší když je diskuze pár dní mrtvá než tady ty vaše žvejky... To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:17:29       "Dementi jako Káem a jemu podobní který s nim diskutujou by si mohli založit svoje vlástní vlákno ( třeba DEMENTI s.r.o.)" Jedno i druhé se týká trati a provozu na ní. Někoho zas nezajímají nekonečné stohy poznámek zhruba o tomtéž, a fotky stále stejných mašin na stále stejných místech. Nikdo vám zaplňování diskuze těmihle blbinkami nevyčítá, tak buďte na oplátku taky trochu tolerantní. Káem to poněkud přehání. Ovšem označit za dementa každého, koho na dráze zajímá něco jiného, než jen čísla mašin a fotky, je poněkud přihlouplé. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:21:31       Bručoune, kdyžtak mrkněte na mail.... 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:25:47       Je čas klidnit situaci: Kdo pozná zastávku? P.S.: Rozdělení diskuse na 2 paralelní bych nebránil, jedna by mohla být postřehy z provozu a druhá diskuse o provozním konceptu (do GVD obecně ani jinam Káem nepůjde, neb se bojí ). Stejně se zde jedná o diskusi s třetím největším počtem příspěvků od začátku roku v Železnici a čtou ji lidi z celé republiky. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:31:19       A Blatná 1899: 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:34:30       Co vás bere??? Takhle zuřivě prožívat nějaký rychlíky na 200... T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:39:37       Mibl: Ten kostel je podle mě ve Lnářích. Tak že by Hradiště? Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:42:20       Káem to poněkud přehání. Ovšem označit za dementa každého, koho na dráze zajímá něco jiného, než jen čísla mašin a fotky, je poněkud přihlouplé U mě je Káem obyčejnej fantasmagora,pacoš z blázince Jedno i druhé se týká trati a provozu na ní. Jo,tak možná ve virtuálních představách většiny z vás,protože dva tři lidi se tu dokážou bavit o reálný dopravě,zbytek kterej se snaží dělat,že tomu všemu rozumí pak fantazíruje stylem kdyby tu jezdilo tohleto s támhletim a tohle by mohlo jezdit tady a naopak tohleto zase támhle... Někoho zas nezajímají nekonečné stohy poznámek zhruba o tomtéž, a fotky stále stejných mašin na stále stejných místech Kromě pár ( opravdu pár) fotek ze stanic sem tady žádnou pěknou traťovku se švejkem neviděl,tak mě ty fotky stále stejnejch mašin na stále stejnejch flecích ukažte. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 23:06:26       Tak tady jsou dvě fotky z trati č. 200, které jeden "dement" pořídil v březnu: Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 09:03:21       David: nemáš víc fotek s červenejma výpravčíma? Ty už na 200 moc neuvidíte http://ocelot.webgarden.cz/ Fallen Ocelot! My rock-metal band Bardotka=nejlepší zvuk na železnici Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 12:12:10       Tomt, Fagat : tak to, pánové, teda sorry, jednak se chci zeptat, jestli vám říká něco jako slušný chování a jednak jsou např. Káem s Bručounem jedni z mála, co to mají v hlavě srovnaný a jde jim skutečně o železnici. Já tady sice přispívám občas jen o nákladce, ale musím se jich zastat, protože si se zájmem přečtu, jak to vidí. Myslím si, že oba přístupy k vláknu ( vize co a jak s 200 a denodenní provoz) se vůbec nevylučují. Jinak něco z mého ranku - výroba Meřa v Milíně jede na 95% ( cca 30.000 tun/rok) a veškerá expedice jde po železnici, auta ( zatím) odpískali. Produkci kupuje i lovosický Preol. A pak, že to nejde... Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 12:29:30       Také přidám jednoho červeného výpravčího... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 12:56:57       Quenya: co to mají v hlavě srovnaný a jde jim skutečně o železnici Takových lidí je tady víc. Jen má každý na danou problematiku jiný úhel pohledu a tím pádem zde vznikají takové bouřlivé diskuze Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 13:23:50       Jojo,než rady experta Káema,podle kterýho bych než dojedu z bodu A do bodu B musel aspoň dvakrát přestoupit,to radši nic.To si radši přečtu názor Mibla a pár dalších který to maj v tý hlavě srovnaný líp než mistr přes dopravu na trati 200 pan Káem. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 13:45:26       Fagat: Spíš než fotky, mám náhrano pár krátkých videozáznamů. Pořídil jsem to už při té letošní březnové návštěvě trati č. 200, teď jsem to nahrál na Youtube, ale záměrně v nižší kvalitě, přece jenom bych nepovažoval za úplně vhodné, aby bylo těm výpravčím výrazněji "vidět do tváře". Tady je odkaz na to video: http://www.youtube.com/watch?v=XJXR3FRvF7c (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 14:52:38       Neřikám, aby se tu nediskutovalo i o tom, kdo by co na jakej vlak nasadil a jak by to mělo jezdit. Každýho zajímá něco jinýho ze železnice a každej má svůj názor, ale aby se tu psalo půl roku jedno a to samý, to je jako tu píšete, že se sem dávaj pořád fotky stejnejch mašin. Taky už tady čekám kdy se tu objeví něco jinýho, než to samý o čem tu píšete už půl roku. Úplně souhlasim s Tomt číslo příspěvku 2618. Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 15:03:02       Taky přidám jednu fotku červeného výpravčího. Je to focený den před zrušením Milínského výpravčího. Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 15:52:58       Může někdo podat info jak jsou na tom mechanická zařízení - mechaniky, závory na 200-stovce. Je to již všechno odstraněno nebo ještě zůstalo něco na svém místě, biď jen zneplatněno? Co dvojice závor v Protivíně? Já jen, že bych se tam ještě vypravil. Předem díky. Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 7-2002 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 15:59:30       Protivín je nedotčen,ten nebyl součástí stavby. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 16:46:14       Bočeli: V týdnu ještě byla na svých místech návěstidla hlásek Dušníky a Čenkov, pak krycí návěstidlo vlečky Kovohutě pod Příbramí (vše s předvěstmi). Veškeré závory mají uříznutá břevna. Stojany však ještě někde jsou... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 18:32:05       T4783363: Ano je to Hradiště. Ta fotka cyklovlaku Plzeňské dráhy je moc pěkná. Jinak ten kostel je součástí kláštera (většina jeho budov je na obou fotkách vidět) a už několik desetiletí v něm sídlí ... psychiatrická léčebna. Edit: Abych nezapomněl, včera na osobáku v 20:10 z Berouna jedoucím do Plzně byla 754.020 + 5 vozů. To jen pro obrázek, kolik je k mání modrých mašin (i když ty brejle jsou vlastne modrý ...) a jak jsou v Plzni schopni "operativně" už několik měsíců (od integrace rychlíků v úseku Plzeň - Rokycany do IDP už nějaký měsíc uběhl) vozit stále zbytečně dlouhé soupravy (i ve špičce by na většině vlaků i u Plzně 3 vozy stačily, ale stále se na všem vozí 4 a občas dokonce 5). V případě zájmu mohu dodat bídný dokumentační obrázek toho brejlovce na odjezdu ve Zdicích. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 18:37:10       Jo tak proto má Káem takovej přehled,vona je kousek od kolejí psychiatrická léčebna,tak to už pak ty jeho vize chápu... To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 18:40:26       krycí návěstidlo vlečky Kovohutě pod Příbramí To si teť nějak nemůžu vybavit jak přesně to tam vypadá,neměl by to návěstidlo náhodou někdo na fotce ? To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 19:20:21       Bočeli: doplním (upřesním) Alesl. Mechaniky jsou tam i na 190 (Ražické zhlaví). 1+1 se ne vždy rovná 2 Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 19:26:21       Jo a mimochodem info pro fotiče: opět jezdí 749.006 (dnes minimálně 1255 a 1242). Edit: a 1252 749.258 (prosím, brát s rezervou). (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:35:37       O proběhlé racionalizaci se píše na http://www.silnice-zeleznice.cz/. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:53:26       Na R 1254 přijela 749 244 a zítra bude dělat R 1245 .... Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 21:16:21       R 1246/1251 - 749.180 R 1248/1253 - 749.102 R 1250/1255 - 749.006 R 1252/1257 - 749.258 R 1254/1245 - 749.244 R 1256/1242 - 749.008 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 21:51:55       Náměstku,to je dobrý .... ;-)) rychle se učíš ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 08:55:56       Fagat: Dobře to děláte, dělejte to tak dál a nebudu vás rozčilovat Tomt: Podle mě jste dement vy, když se o SKUTEČNYM provozu dozvídáte z diskuse. Běžte někdy na nádraží, jako já. Vy ještě nemáte dost Švejků nafocenejch, že jo? mibl: 1)Do "GVD obecně" nepůjdu, protože na to fakt už nemám čas. A že se tam taky najdou moc pěkný šotověci. 2)Myslím že to jsou Lnáře, ten zámek, ale zastávku nevim odkud by mohl být takhle vidět. Špáňa: Co mě na tom s***? Napsal jsem to tu mockrát - ale když se opakovaně ptáš, tak: 1) nehospodárnost (jde to z mejch daní) 2) někde jinde ty soupravy/mašiny chyběj a paxe spojujou 814 do trojic 3) Tohle je podle mě hrob železnice - jednou někdo spočítá, jak drahá je osobka na 200 a zastaví to všechno. 4) Píšu o tom, co vidim a znám. Kdybych bydlel v Jeseníku, budu psát o něčem jinym a v jiný diskusi.Snad to pochopěj konečně i někteří další. Ostatním děkuji za zastání. Budoucnost patří bagrům! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 09:24:02       Káem : Sledovat provoz v diskuzích můžete tak maximálně vy.Já to nemám zapotřebí,já mám informací z provozu dostatek.A když mě začne něco v provozu zajmat tak si otom od lidí co se v tom blázinci denně motaj zjistim maximum informací. Mě švejkové vyhovujou,protože narozdíl od loňska mám jistotu ,že mě každou druhou hodinu od někud jede vlak.Jen tak např.loni sem šel v Březnici na vlak,časově mě to vycházelo tak,že sem se dostal na nádraží nějakejch deset minut po Bezdrevu a další vlak za nějaký pěkný tři hodinky,motůrek do Strakonic kde sem musel znova čekat na přípoj do Budějc,domu sem se dostal odpoledne,vskutku paráda.Takže díky tomu sem rád,že tu takhle něco v taktu jezdí.Desira ani váma všema zmiňovaný všeljaký soupravy s řidičákama natom stejně jezdit nebudou,bardot je po republice (Olomouc) zatim ještě pořád dost takže jesli to bude příští rok jezdit tak natom stejně budou jako doteť chrchle s koženkou tak nevim co tu pořád řešíte. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 09:26:00       Jak koukám, na trati 200 má všechno kolem 10minut. Káem : A co by tam měli dát ? Buďme rádi, že vůbec něco jezdí. Podívejte na potřebu bardotek. Tolik by se muselo pronajmout či koupit Desir. (Příspěvek byl editován uživatelem Domin.) 749.102 for ever!!! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:01:58       "Buďme rádi, že vůbec něco jezdí. Podívejte na potřebu bardotek. Tolik by se muselo pronajmout či koupit Desir." Ať tedy ČD změní známý slogan na Jeďte vlakem, příroda Vám nafackuje. Když porovnáte exhalace jedné zamračené s exhalacemi tří autobusů, tak ty tři autobusy vyhrávají na plné čáře. Když vezmu v potaz, že by místo většiny švejků stačily jeden až dva autobusy, tak autobusy s přehledem porazí zamračenou i ve spotřebě. Docela se divím, že jsou v návrhu GVD na příští rok stávájící křižování v Písku a Příbrami beze změny. Právě kvůli tomu musí jezdit zamračené. Když už mají tato křižování zůstat, tak při dočasném projíždění Čimelic (mají nejhustší autobusovou obsluhu ze všech dotčených obcí, a nástup/výstup je poměrně malý), a u vybraných vlaků Čížové (do některých vlaků prakticky nikdo nenastupuje), tak by ty jízdní doby asi zvládnul i některý ze stávajících motorů s jedním vlekem. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:17:37       Když porovnáte exhalace jedné zamračené s exhalacemi tří autobusů A proč by to měl někdo porovnávat ? Koho tohle zajmá,pár přiblblejch ekologů a pak pár vás zde diskutujících.Zbytku stejně jako mě je to uplně putna.Radši pojedu poloprázdnym švejkem pohodlně usazenej se smrdutou bardotou než abych se mačkal hlava na hlavě v nějakom eko autobuse na nepohodlný sedačce kde si nemůžu ani trochu natáhnout nohy. Kdo chce ať si jezdí autobusama a ostatní nechte jezdit pohodlnější vlakovou dopravou. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Alla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:31:46       Tomt Výborně, plně souhlasím Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:39:15       Bručoun: Docela se divím, že jsou v návrhu GVD na příští rok stávájící křižování v Písku a Příbrami beze změny. Právě kvůli tomu musí jezdit zamračené. Tak a) Zachovaná Příbram za současného velkého rozvolnění jízdní doby Beroun - Příbram je cenou za to, že osobák zastaví v Rejkovicích a Bratkovicích (lze jistě debatovat o přiměřenosti této ceny). Pokud by tam osobák projel, tak by se od severu i s rychlíky stíhal Milín (jednosegment spuštěn v úseku Lochovice - Milín). Potom by mohl mít rychlík delší (o 1-2 minuty) pobyt v Březnici a od Mirovic na jih by se do toho nesáhlo, neb by nevyšla křižování a stabilita. b) Motory byste mohl vzít tak leda z osobáků, těžko je vyčarujete někde jinde. Nějaké motory se stejně budou muset koupit a právě umělě vyvolaná "krize", tomu může napomoci. c) Oba kraje zatím (podle mě do jisté míry chybně) osobáky chtějí a představte si ten řev, pokud by MD objednalo rychlíky tak, že mezi nimi rozumně neprojedou zastávkové vlaky, ale jen vlaky shodně zastavující (jednosegment), což je právě případ dostupných motoráků na kříže v Milíně. d) Holt je třeba ještě rok vydržet s pojízdnými ohřívači nafty, nebo doufat, že shodou okolností nebude VŘ na pronájem desir zrušeno (aby se desira o rok později pro svou "nevhodnost" pro tuto relaci přesunula jinam). Navíc by bylo ze strany objednatele netaktické před vyhlášením výsledků VŘ přijít s návrhem JŘ, který říká, že desira netřeba. Nemyslíte? e) Bylo by logičtější než projíždět zkusit někde zrychlit, ale přejezdy jsou racionalizací "zabetonovány" na 75 km/h a pokud jsem dobře pochopil, tak prodloužení přibližováků obnáší nové zapínání přejezdu a vždy by se musel znovu zapínat celý mezistaniční úsek, tj. zase 5-6 ks á 10 km/hod + rozvrat dopravy. A hlavně to někdo musí zaplatit a to už může ze strany investora "smrdět" NKÚ (ponechme stranou tam panující stav): Jak to, že jste loni nevěděli, že budete potřebovat zrychlit a teď zase vynakládáte/chcete vynakládat prostředky na něco, co šlo udělat o dost levněji (= ušetřit jedno zapínání). Tomt: Nic proti Tobě, ale zamysli se nad následující větou: Člověk toho na sebe nejvíce prozradí tím, jak mluví o druhých. P.S.: I toto se učí (budoucí) vedoucí oddílů Mladých ochránců přírody v kvalifikačním kurzu v rámci oblasti Pedagogika a psychologie. Káem: Je to klášter (a ne zámek) ve Lnářích a zastávka je Hradiště, jak už jsem psal výše. Jen ukazuješ, že jsi ještě větší grafoman než já , neb ani pozorně nepřečteš vše a už píšeš. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:40:43       A proč by to měl někdo porovnávat ? Koho tohle zajmá,pár přiblblejch ekologů a pak pár vás zde diskutujících. No jo, další šotouš, jehož rozhed končí u životopisů jednotlivých lokomotiv. Nic ve zlém, ale právě množství exhalací je jedním z hlavních důvodů, proč stát nad dráhou ještě nezlomil hůl a velmi štědře ji dotuje. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:43:05       Ať zase aspoň chvíli debatujeme věcně: Čas od času, zde vyplave na povrch vhodnost/potřeba zastávky v Jincích blíže městu. Máte někdo racionální představu, kde ji udělat? Na náspu u zámku nebo někde jinde (až u závor "pod" Plešivcem)? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6101 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:54:08       Mibl: Jo jsem grafoman. Tohle ohodnocení snesu. To říkaj i v jiných oborech Zastávka : a nádraží projíždět? body b,c) daly by se udělat přesuny. Ale pokud trváš na teorii "vyvolání krize" , s napětím čekám, jaxe to vyvine. Obávám se, že ne nákupem Desir, ale nakonec tim přesunem. tomt: Děkuju za vaše další příspěvky. Už si z toho, že mě máte za blba nic nedělám. Já vás za něj mám taky. Přesně takový lidi, co se motaj po nádražích lezou kam nemaj a na všechno se ptaj aby to tu pak vykvákli asi nádražáci milujou. Vy ani neumíte chodit na vlak načas. Btw. mě vyhovovalo, když jsem věděl že jede vlak ráno a večer přesně a ne každý dvě hodiny +/- 30-60 minut zpoždění jako na 200. Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:18:03       Zastávka: Někteří zde tvrdí, že pak ano. "Krize": Jistě, přesunout se to dá kdykoliv, ale proč to nezkusit využít (velké motory se prostě musí nějaké pořídit/pronajmout). V současné době se ukazuje, že ta trať/linka má na to nasbírat si lidi na desiro po hodině (byť ty a někteří další s tím nesouhlasí). Btw. mě vyhovovalo, když jsem věděl že jede vlak ráno a večer přesně a ne každý dvě hodiny +/- 30-60 minut zpoždění jako na 200. A teď si představ to neštěstí, kdyby to jedzilo co dvě hodiny nebo dokonce do hodinu a včas. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:43:33       Mibl:ad zastávka: Tak u závor. ad velké motory: obávám se , že se půjde cestou reko 842,3 ad takt: ale ono to prokazatelně nefunguje. A bude to tim taktem - musej se honit mašiny a ty odcházej. Každá maličkost na ploše poloviny republiky rozhodí provoz na půl dne. Něco se stane ve Volarech a ve Lochovicích tim trpěj (s nadsázkou). Fakt si to nemyslim o údolí Litávky, že by bylo něco takovýho schopný generovat (naplnit 810 každou hodinu) Budoucnost patří bagrům! Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:55:30       ad zastávka Jince: Ono těch míst na výběr moc nebude neboť podle platných norem se zastávka musí vybudovat v rovině a měla by se tam vejít aspoň čtyřvozová souprava. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:01:41       Cisalpino: Praha - Gymnazijní? Ovšem pak zas nesměj vadit vysouvací schůdky tak to by Švejci splňovali i s mašinou Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:08:34       Mibl: "ten řev, pokud by MD objednalo rychlíky tak, že mezi nimi rozumně neprojedou zastávkové vlaky, ale jen vlaky shodně zastavující (jednosegment)," V tom se jako obvykle neshodneme. Vy některé varianty považujete apriorně za nepoužitelné, a tudíž je nechcete vidět. Na trati, kde jezdí rychlíky po dvouhodině, plní osobáky převážně roli lokální obsluhy, která nemusí být propojená přes dva kraje. Takové osobáky se vejdou vždycky, ke každé taktové poloze rychlíků. Ono je kolikrát lepší tyhle vesnické couráky udělat ve špičce netaktově, a v sedlech je vůbec nezavádět. Stejně jsou to jen takové posily pro vybrané obce, protože pro obsluhu všech obcí jezdí souběžné autobusy. Nedávno psal Špáňa, že nejvytíženější vlak směr Březnice za celý den je mimotaktová posila ve 14:16. Tímto směrem bych uvažoval o vlacích, které nejsou zřizovány kvůli spojení ne delší vzdálenosti, ale pro odvoz lidí do školy a do práce. Kde pro drtivou většinu obyvatel v okolí trati funkci nadreginálního spojení plní taktový rychlík nebo spěšňák. ad Jince: Určitě ne u přejezdu pod Plešivcem. Rychlík ani spěšňák určitě nebude stavět dvakrát. Poloha u přejezdu by zastavení jedněm přiblížila, a druhým vzdálila o to více. Pro kasíno by to bylo daleko horší než dneska, a pro paneláky z bláta do louže. To už raději vše nechat, jak je. Záleželo by na tom, kolik poněz by se našlo ve fondech a, kolik by se chtělo najít v krajském rozpočtu, a kolik by jich šlo z obecních rozpočtů. Kdyby byly peníze mimo obecní rozpočty, tak uživatelsky nejvýhodnější jsou podle mě nové zastávky Jince,městys i Čenkov, a projíždění stanice Jince. Pokud je řeč o rychlíkové zastávce, tak nejlepší poloha by podle mě byla někde v oblouku asi 700 m od stanice. Nevím ale, jaký má oblouk poloměr. Pokud by to nešlo, tak druhá nejlepší poloha myslím, že by byla jen asi 400 m od výpravní budovy, u prvních baráků. Stanice je ale poměrně dlouhá, tak nevím z hlavy, jestli by se zastávka ve směru od Lochovic vešla mezi konec oblouku a vjezdové návěstidlo. Káem: "Vy ani neumíte chodit na vlak načas. Btw. mě vyhovovalo, když jsem věděl že jede vlak ráno a večer přesně" Ani na dvouhodinu se nechodí nablint. Vlaky jezdí přívážně pro místní, a ti mají na ježdění dvakrát denně poněkud jiný názor. Mám "cosi společného" s obcí daleko od dráhy, kde o víkendu jezdí 3 až 5 autobusových spojů denně. Musím říct, že to (nejen mně) velmi nevyhovuje. Když si vezmu, kolik km ročně se ve všední den projezdí na zbytečných soubězích, tak by se klidně mohlo jezdit aspoň 5-6x každý den cca od 7 do 19 hod. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:21:24       pokračování: Poloha u přejezdu by se moc nehodila ani jako zastávka jen pro osobáky. Kdyby hlavní zastavení zůstalo ve stanici, tak by uživatelsky nejlepší zastávka byla někde za zámkem. To by zase asi bylo projektově i stavebně poměrně náročné. Musím si to někdy projít přímo podle trati, abych mohl lépe fantazírovat... Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:36:02       Takové osobáky se vejdou vždycky, ke každé taktové poloze rychlíků. Ono je kolikrát lepší tyhle vesnické couráky udělat ve špičce netaktově Ano s tím souhlasím, umím si představit že by se jezdilo na kříže do Písku a Příbrami (a případně Březnice) na půl osmou ráno kdy je to třeba a né na sedmou a osmou viz.Písek (od Březnice př. 6:50 , 7:57 a od Platanova 5:56, 7:56) Příbram kříže v 7:00 - brzo, 7:40 - pozdě Zde nezbývá než konstatovat jak říká Bručoun - autobusáci nám opět poděkují Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 13:04:13       R 1244/R 1249 - 749.039+BDs (190)+Bdt279 (052) - tyhle dva ultrahumusný střepy se hledaly R 1246/R 1251/R 1254/R 1259 - 749.258 R 1248/R 1253 - 749.146+Bdt279 (143)+BDs (330) R 1250/R 1255 - 749.008+BDs (421)+Bdt279 (047) R 1252/R 1257 - 749.006+BDs (190)+Bdt279 (052) co sem si všim, tak se v R 1249 nejspíš stálo Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 13:11:51       Špáňa: třeba se jen cestující štítili sednout. Včera jsem okusil Bimz, no a po pravdě BDs je pohodlnější, akorát je o něco hlučnější a v podání ČD daaaleko špinavější. 1+1 se ne vždy rovná 2 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 13:25:36       Vy ani neumíte chodit na vlak načas To bohužel neumim,když sem do Březnice jel busem a díky objížďce sme přijeli spožděný a vlak kterej sem potřeboval stihnout byl fuč. Přesně takový lidi, co se motaj po nádražích lezou kam nemaj a na všechno se ptaj Jo tak nato bych chtěl mít někdy čas... Ale naštěstí bohužel...Jako řidič gumokolu chodim na firmu někdy na sedmou,někdy už na pátou a z práce se dostanu jednou ve čtyry odpoledne,podruhý v osm večír,takže na nějaký zbytečný lezení po nádražích vyptávání se holanďanů na blbosti opravdu nemám čas ( a hlavně bych si připadal jako blbec). mě vyhovovalo, když jsem věděl že jede vlak ráno a večer No dobrá,ale co když nastane ta situace co se stala například mě,že shodou několika neovlivnitelnejch událostí se nato nádraží včas nedostanete a ten vlak vám ujede.Pořád budete spokojenej,že jede jeden vlak ráno a druhej večer ? A k tomu spoždění,nebylo to hlavně výlukou ? Teť už se snad jezdí v normě,nebo ne ? To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 13:41:46       mě vyhovovalo, když jsem věděl že jede vlak ráno a večer Nebudu si přece plánovat zabít celý den, když úkon, kvůli kterému cestuji trvá třeba hodinu. Teď nemluvím o švejcích, ale filozofii jednou (ráno) tam a jednou (večer) zpět. 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 17:41:55       Bručoun 1977: Zlatý slova, zejména první a druhej odstavec. To je moc pikantní že nejvytíženější je mimotakt. Asi byl zaveden na výslovné přání místních. Hodně to potvrzuje moje slova. Dovedu si představit že do Příbrami přijede na půl šestou a půl osmou osobák, na půl desátou rychlík od Prahy , v půl dvanáctý díra, na půl druhou a půl třetí a půl pátou osobák, půl šestý rychlík od Prahy a půl osmý a půl jedenáctý osobáky. Takt máme a neplejtvalo by se. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49945 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 18:55:56       AŽD - rychle, bezpečně, spolehlivě: Mimořádnost na trati č.200 Zdice - Protivín V úseku: Milín - Tochovice Počátek: 21.06.2009 17:50 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení Plánovaný konec: 21.06.2009 19:20 Stav: probíhající Poslední aktualizace: 21.06.2009 18:27 Kraje: Středočeský kraj Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Doprava zastavena. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Doprava zastavena. Poznámka: Od 17:50 je zastavena doprava mezi stanicemi Milín - Tochovice z důvodu závady na zabezpečovacím zařízení. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz