Archiv do 23. října 2009

Autor Příspěvek Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 00:33:43       Bručoun: tenhle (nebo podobný) šrot jezdíval před rokem jen na pátečním Praha-Písek přes Orlík s řidičem a od té doby jsem se s ním nesetkal. Záruba občas jezdí s postarší Vrakosou ve tři odpoledne. 1+1 se ne vždy rovná 2 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 06:54:55       No a v konečném součtu dráha platí dráze,lokomotivy nejsou ve vlastnictví depa ani zaměstnanců,i když někde to tak vypadá,takže až nebude čím jezdit,stav bardot se v Praze doplní z jiného depa,přesně jak píše Tomt. Ale dělání tabulek,který motor je na tuto trať schopný a který ne je zbytečnost,stejně se tím nic nevyřeší. Nakonec R se tu už řeší rok a nikdo shora nezasáhl,takže žádná změna prostě nebude. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 08:14:45       Ale bude změna, po letním úspěchu Cé nuly na těchto rychlících,(počet Zamráčených se rapidně snižuje )budou všechny tři ze Slovenska v příštím roce zapůjčeny ČD. Samozřejmě se tím zprovozní i dlouhodobě odstavená 016 z areálu muzea na hlavní stanici v Blavě.. Možná pak už zůstane napořád v ČR..... A další věc je, že si to příští týden vyzkouší i albík,bohužel se to opět nikde jako napotvoru neinzeruje... Takže opět očekáváme nějakou tu stížnost, že pane B... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 08:45:06       No tedy náhradu Švejka z Příbrami do Berouna rychlým busem bych chtěl vidět po té polňačce přes Jince. Že při NAD bejvalo zpoždění do Zdic tak 10-15 minut u R i Os.... Příbram doplácí na to, že vocamcaď léta nic kloudnýho nejezdilo a to na obě strany. Pár náhodných výstřelů typu Bezdřev nebo Otrava v nevhodný časový poloze pro Příbram + osobáky s pochybnými přípoji ve Zdicích buď knop (= možná ujede) nebo s dlouhým čekáním. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 08:46:50       Bručoun: HF tour - to jsou ti exoti co maj asi 15 linek z Jemnice na Rozptyly ve stylu "jede jen lichou neděli po úplňku, každá linka jindy"? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6679 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 09:19:55       Happy: To jestli lidi pojedou vlakem nezávisí ani na letopočtu ani na nabídce jiných prostředků, ale jen a jen na jejich peněžence. Právě že tydle šotohry nehraju vůbec, a jsem dost pevně nohama na zemi. 75O...: ale ale, těch omezení je přeci více, ne? Bručoun: Obraty nejsou můj problém, někde sedí kupa lidí placených od toho, aby to vymysleli, jak plátce žádá a ne jak je to fotogenické a pro personál pohodlné. Napovím - s vlakem odjíždí jiná mašina, než jej přivezla. Tomt: Bohužel, tendle přístup (nehledání náhrad) povede k tomu, že se to v jednom okamžiku zavře celý. Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 09:50:55       Petr Vlček: Jo, to jsou oni. Káem: To si říkáte ekonom? Držet každý den ve službě tři mašiny a tři fíry místo dvou mašin a dvou fírů? Jestli by Vám tohle nevadilo, tak absolutně nechápu, co Vám vadí na Švejcích. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.140 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 10:23:29       750371: ad údržba a Vždyť se žije z ND,které jsou ještě dostupné. To je zvláštní přístup...proč tedy ČD-Prasklý Kastrol nevozí náklady třema hektorama, ale raději nechává vznikat ř. 753.7 s motorama CAT? Vždyť na hektora se dá v každém šroťáku najít fůra dílů...proč si asi Šimralovci raději pronajmou ER20, než by se trápili s 2xV100? Proč už nejezdí busy ŠL11, to taky spraví v JZD za rohem... Tvrdím, že udržovat dlouhodobě přestárlou mašinu, která co 2000km musí na nulku, po 20tisících Mku a mezitím X neplánů, kdy se prolejvá hektolitrama oleje, dělají hlavy a já ještěnevím co, je cesta do záhuby. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6681 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 10:40:53       Bručoun: Vidělste jak vypadaj soupravy na 120? Myslíte že v soupravě 854+054+954+021+714 je jeden fíra? Jinak představte si, že i tři mašiny na dvou plných vlacích mohou být efektivnější než jedna na prázdnym. Budoucnost patří bagrům! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 10:48:05       749.241: já se nebavím o ČDC, ale o osobce. Nakonec ty jsi byl ten co tvrdil,že udělání skoro vývazu na libereckých 750 je brnkačka do 50ti tisíc. Takže použiju tvoje slova a říkám,když to jde v Liberci,tak to půjde i v Praze, třeba za cenu přesunů dalších 749 z OLM. Nakonec PLZ taky zvládla opravy na půjčené bertě. Tím pádem z Tvých slov nic není problém. Pokud tedy nemáme dvojí "italský" ceny. Ale spekulovat o jiných soupravách zde můžete,to je asi tak jediné,pouze spekulovat... Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 11:34:51       750371: R se tu už řeší rok a nikdo shora nezasáhl,takže žádná změna prostě nebude. Ne? a co ty zrušené R 1246 a 1247 od prosince ? Boblick: Já mám možnost je přivézt "zu grunt" a těžce na tom dělám. Abych cestoval do Berouna nebo Budějovic místo vlakem firmou H.F.Tour, toho bych se těžce nerad dožil i když je to zajisté Boblickův nedostižný sen (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51512 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 11:34:54       Škoda, že se přes Vráž stále projíždí pomalu... Jenže s tím se nic nestane, protože to je v TTP a tak je SŽDC krytá a Oni nemají důvod zvyšovat rychlost. Hlavně ta kolej je v docela děsivém stavu (aspoň podle dojmu z jízdy). Vedeljší kupodivu opravena byla. Ale trať byla dle tiskové zprávy zrychlena, tak to je určitě pravda. Pokud má někdo stejný popis cesty pro 749, tak šup sem s ním. Nejlépe ze zimy, kdy je nutno topit. S tím topením bych byl opatrný, část fírů nechce poslouchat kravál, tak na to dost dlabe (a v soupravě je pak kupodivu zima). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.140 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 11:52:37       750.371: problém není nic, klidně pozlatit mašinu tejden před ochdodem do šrotu. Ale stojí to zbytečné prachy. Navíc mnou nadhozených 50 tisíc za opravu 750 nebylo za nějakou tzv. pseudovyvazovačku, ale odHaD za výměnu jedné pístové skupiny, navíc s při použití kompletu vydolovaného z wrakowané mašiny, tak je to zvykem u vás. Tak to zas nepřekrucuj. Na půjčené bertě se kromě běžné údržby dělala Mm, která by se v ČB musela udělat taky. Kromě Mky se těžilo uhlí a rašelina z trakčáků, která se tam v ČB nějak záhadně nahromadila. Asi to jejich ekologické čistidlo moc nečistí...nebo v ČB nevadlilo, že od 5. stupně bylo zemní spojení a účinkovaly ochrany. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 11:55:22       Káem: Na posilové 714+021 je mašina a fíra navíc překvapivě jen na několika vlacích ve špičce. Tak jak to chcete Vy, by bylo třeba mít tři fíry a tři mašiny každý den od časného rána do pozdního večera. Vytíženost na 120 je v sedle kolikrát nižší, než ve Švejcích. Z Kladna do Rakovníka je to někdy taková bída, že jsou Švejky proti tomu přeplněné. S Vámi je potíž, že některé "detaily" jsou pod Vaší rozlišovací schopností, a podle toho pak vypadají úsudky. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:22:23       Ne? a co ty zrušené R 1246 a 1247 od prosince ? To je jen taková náplast na hubu všem možnejm radílkům který celej rok bombardujou kraj se svejma suprčupr názorama co,kam a v jaký podobě by mělo jezdit. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6682 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:26:00       Na dořešení detailů jsou tam někde placení lidé. Já radím čistě charitativně a z lásky, proto moje rady mohou mít jistý nadhled, zaměńovaný za snížení rozlišovacích schopností. A navíc toto není diskuse o 120, proto to tu nechci zakecávat více než je nezbytně nutné. (Btw. myslíte, že ten fíra ze 714 nemá placenej celej den, i když jede na 2-4 vlacích a zbytek pročumí nebo proposunuje?) Budoucnost patří bagrům! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:26:12       Káem: tak se zrušil jeden dopolední spoj,nikoliv tebou podaný návrh zrušit skoro vše a nechat ex. Otavu. Výsledek je nějaká mizivá úspora a X další lidí co cestování vlakem odradí. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:43:59       V motorové trakci s ruší jeden pár na více trasách. Zrušení jednoho páru na 200 naprosto nesouvisí s touto diskusí, to je celorepubliková záležitost, daná vnějšími ekonomickými okolnostmi. Nějaký vliv mohla diskuse mít nanejvýš na to, že se ruší jiný pár ve všední den, a jiný o víkendu. "ten fíra ze 714 nemá placenej celej den, i když jede na 2-4 vlacích a zbytek pročumí nebo proposunuje?" Jistě že má placenou celou šichtu. Jde o jednoho fíru za den, pouze ve všední den. To co navrhujete Vy, by znamenalo dva fíry 7 dní v týdnu. Přibližně vyčísleno, místo pěti směn v kladiva a čtyř směn o víkendu byste měl zhruba šest směn každý den. Čili nárůst platů fírů by byl zhruba o 30%. Výjezdy mašiny by narostly o 10% . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51514 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:46:29       Ne? a co ty zrušené R 1246 a 1247 od prosince ? To je jen taková náplast na hubu všem možnejm radílkům který celej rok bombardujou kraj se svejma suprčupr názorama co,kam a v jaký podobě by mělo jezdit. Káem jako humorista nestačí? Není to nic víc než redukce v dálkové dopravě, které byly provedeny všude víceméně bez ohledu na realitu. Zejména redukce na 220 nemá s (ne)obsazeností pranic společného. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:49:40       Káem: a ty znáš ten oběh 714ky? nebo si to jen tak plácnul,že někde posunuje a fíra má placený celý den? Co když předtím nebo potom jezdí na nějakém MV a žádný posun tam v náplni nemá. Nebo může mít směnu pouze na ty posily,takže placeno jen 8h. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6683 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:58:58       MZ: Inu ano, takhle to dopadá, když se plejtvá plošně všude, no tak se pak plošně ruší. To je přesně to co já říkám, že boj za nějakej motorák do muže vést k plošnýmu rušení. 750: ta odpověď je stejná jako Bručounovi: Já jsem dal námět, placení lidé nechť to rozpracují. Pls, kde je odkaz na ty def. verze GVD? Ten co tu byl tak nefunguje. Nějak mi přijde že mi nějaký zrušený tajíš... Bručoun: Zbytečná hysterie - o víkendech bohatě stačí ty 814. Budoucnost patří bagrům! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 13:13:47       Já si myslím,že pokud by to šlo řešit jinak,tak už by to někdo předělal. Takže se musíte spokojit s provozem 749,842 na 200ce a 714,814,854 na Kladno. Def.verze 200ky tu na krp někde byla,jen nevím v které sekci. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 13:19:10       Káem: Hysterie? Z vaší strany nepochybně ano. Já se jen suchopárně snažím domyslet Váš návrh do důsledků. Mimoto poněkud pochybuju, že by na všech víkendových vlacích stačila 814. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51515 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 13:38:20       Káem: Je to na stránkách KNV. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:03:23       Musím souhlasit s Boblickem,že i ty starý karosy,vypadají lépe než písecké rychlíky.V zimě jsem v tomto rychlíku jel,a seděl jsem v Bds,které vypadalo docela děsivě,když se vagon trochu zhoupnul,tak okno se samo zavíralo a otvíralo, a nejen v mém kupé,průvodčí se snažil okna zamknout čtyřhranem,ale marně.Takže do té doby co tam bude jezdit tenhle vyřazený šrot,tak pojedu radši BUSem za míň peněz a ve větším pohodlí. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:04:37       Podle toho konečnýho návrhu,jsi to Káeme moc nezrušil. Takže jak píšu, pouze omezil jeden dopolední pár na SO,NE. Holt příští GVD musím víc plánovat a psát víc příspěvků na krp o tom jak zrušit švejky a místo nich natrasovat otavu... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:09:43       Jo o pohodlí v busu jsem také slyšel. Na dálnici při nehodě postávali víc jak 2h, čůrali to petflašek a nakonec měli odřená kolena o protější sedačky,neboť nová vozidla moc místa nemají. Také je pěkné svezení plným busem z Písku do Prahy,mačkat se na spolucestující a být rád,že jsem se vešel narozdíl od těch lidí co řidič nevzal...ti musejí čekat na další bus za 2h,tedy pokud je řidič vezme. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 15:10:13       Také je pěkné svezení plným busem z Písku do Prahy,mačkat se na spolucestující Jo a nebo v pátek odpoledne popojíždět v zadejchaným autobuse v koloně z Mníšku až do Čimelic a nemožnost si dojít ani na záchod. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 15:52:05       "Na dálnici při nehodě postávali víc jak 2h, čůrali to petflašek" No to ještě měli kliku že v zácpě neměli průjem Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:42:04       Zdá se, že se nám barči uzdravily . Dnes bez výjimky švejky točily 749. Osobně jsem viděl 011,146 a 260 . 749.039 a 749.102 = poklady pražského depa. www.zeleznice.6f.cz - za každého člena díky. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:43:40       Tak jsem si přečtl diskusi za celý den a jediná reakce - Mono mono(14:03)- Konečně někdo kdo souhlasí s Boblickem,ale bohužel kdo to nezažil, že se na "Švejku nesetkal s tímto BDs které houpalo trochu víc, že okna nedržela, tak může být rád že naštěstí netrefil některé linky soukromých dopravců autobusových. Ono se to Boblickovi hezky rýpe do "Švejků" ale kdyby měl s "vrakosou" obsloužit trasuˇšvejka tak asi nestíhá. Ale hlavně s busem vyzobává přímou linku. PS: ad Boblick: spoj v 13:25 z Prahy může po I/4 bez zastávky provozovat kdekdo a naplní ho, ale zkus udělat ten samý spoj v trase "Svejka" - silnice jsou tam vesměs I třídy takže žádný kotěhůlky Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:48:58       Drážní zajímavosti v Příbramském deníku. odkaz odkaz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:46:07       ad 750...: Tak abychom byli přesní:U jednoho páru vlaků zbyly ze 7 dnů jízdy 2, další vlak nejede v neděli, další byl trvale zkrácen do Březnice a jeden byl zrušen zcela. Zpět jede jeden jen v sobotu, a jeden byl zkrácen z ČB do Písku. To je zatraceně odlišné od tvého tvrzení 3805. Osobně bych zrušil ještě 1250/1249 a je to celkem podle mě. Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:09:58       Káem: "zrušil ještě 1250/1249" zrušit 1250? Vám je reálná osazenost jednotlivých vlaků úplně ukradená, řídíte se jen Vašimi teoretickými představami. Rušit jeden z nejvytíženějších vlaků na trase, to by byl čin hodný naprostého mimozemšťana. To Vám nestačilo poslední sčítání té Vaší "Otavy", které jakousi středu vezla 6 lidí? A která ani jindy ve všední den moc lidí nevozí? Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:24:09       Tak už asi mám jasno, proč jde stát do \omega, když jej řídí "ekonomové" 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6687 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:43:29       Klid Bručoune. Jeden příklad za všechny, Boblickův příspěvek 991: Včera R1250 na Smíchově: přivezl 8, vystoupili 2, nastoupilo 11 = 17 Dnes R1250 na Smíchově: přivezl 9, jeden vystoupil, nastoupilo 8 = 16 Písečan: Technokrati z dělnických kádrů jej řídili 40 let. Kam to došlo víme. Nechte na hlavě. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51527 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:46:29       Káem: Zrušeny byly nedělní protažení, tedy 1259 a 1256 celý, ve zbylém úseku (Písek - Praha a Březnice - ČB) pak 1257 a 1256. Tedy v neděli jeden pár. V pracovní dny pak taktéž jeden pár (1247 a 1248), v sobotu nic. Takže přestaň překrucovat skutečnost, zrušen byl jeden pár denně, a to vyjma soboty. To už zní trochu jinak, co? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:48:57       1246 jede jen v 6,7. Sorry, asi se koukáš jinam. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:07:57       "Jeden příklad za všechny, Boblickův příspěvek 991: Včera R1250 na Smíchově: přivezl 8, vystoupili 2, nastoupilo 11 = 17 Dnes R1250 na Smíchově: přivezl 9, jeden vystoupil, nastoupilo 8 = 16" Bobickovo sčítání je velmi tendenční, k zjištění skutečných počtů je třeba ho násobit přibližně dvěma. Přišlo se na to tak, že jeden a ten samý vlak sčítal Boblick při odjezdu ze Smíchova, a někdo jiný při příjezdu do Berouna. Myslím, že kauza byla uzavřena s tím, že Boblick to určitě spočítalk správně, a že tam lidi naskákali za jízdy. 1250 jsem vícekrát viděl, a jím jel. Sice v jiné dny než Boblick, ale vždy bylo dvakrát až třikrát tolik lidí, než vidí Boblick. V pátek je to daleko víc, často to bývá na stojáka. Mimoto hodnotit ekonomiku vlaku podle vytíženosti v jedné stanici, to je fakt síla. Zrovna do tohoto vlaku totiž bývá slušný nástup v Berouně, Příbrami, i prý i v Písku. To je, jako kdybyste hodnotil ekonomiku státu celého roku podle ukazatelů za leden, a odmítal vzít hodnoty za celý rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51528 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:19:27       Káem: V mém příspěvku vyměň 1248 za 1246, prohodil jsem je (tak jako jiný diskutující nedavno v budějcké diskusi). Na závěru se tím nic nemění. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:48:33       Takže si to shrňme: - R 1246 nepojede v X - R 1247 nepojede v X,† - R 1248 nepojede v † - R 1256 nepojede v † v úseku Břez-ČB - R 1257 nepojede v † v úseku Pís-Pha - R 1258 zrušen - R 1259 zrušen - Os 7904/06/08/10/12/14 nově vedeny z Berouna - Os 7903/05/07/09/11/13/15 nově vedeny do Berouna - Os 7980 nepojede v úseku Břez-Blatná - Os 7932 (nyní 7926) pojede nově v X i o prázdinách =bez omezení - Os 7902 (nyní 7900+7928) pojede nově jako spoj přímý - Os 7904 (nyní 7902) pojede nově z Břez-Protiv i v X,† =bez omezení - Os 7908 (nyní 7906) nepojede v úseku Břez-Pís v † - Os 7910 (nyní 7908) nepojede v úseku Břez-Pís v so - Os 7914 (nyní 7944) pojede nově v úseku Břez-Protiv v † - Os 7938 (nyní 7932) pojede nově bez omezení - přípoj k R 1256 do Protivína (z Protivína ještě přípoj na Netolice a Prachatice ale ČB ne ) Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6689 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 14:01:02       Cisalpino: Myslím že je to slušný základ pro pokračování rušení v dalším GVD. Já jsem celkem trpělivý. Bručoun: Nástup v berouně, příbrami a písku je na os beroun-protivín, ne na R Pha-ČB. Budoucnost patří bagrům! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3812 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:43:06       Káeme: ty jsi tak ukecanej,ještě nám řekni,že s ČD nemáš nic společného a,že tu jen prezentuješ svoje plky. Nějaký mlaďas Ti to tu možná bude žrát,ale my určitě ne! Takže znova: jediný denní pár je omezen dopoledne a jezdit bude jen v SO,NE. To je tedy jediný skrzový R co je omezen. Zrušen byl pouze nějaký camrák do Písku v NE. Takže v konečném součtu jezdí skoro vše,kromě toho jednoho dopoledního,který nepojede v X. Tvůj návrh z domova od dětských mašinek na klíček byl vysekání všech R a ponechání ex.Otavy. Tím končím dopisování na tohle téma. Protože jediný tvoje návrhy jsou zde na Krp a ještě zcela nesmyslný,protože JŘ ty nijak neovlivníš. Víš jak by to vypadalo,kdyby si zde každý dopisovatel hrál na grafistu a plkal o tom co kde a jak chce zrušit? Díky! bohu tvoje slova a návrhy mají váhu "0" To jen tak na vysvětlenou pro ostatní. Alla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:53:48       Ono by bylo nejlepší kdyby si ten pan Káem zrušil tu 3 na Kačerov a byl by od něj pokoj. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:06:15       "Nástup v berouně, příbrami a písku je na os beroun-protivín, ne na R Pha-ČB" .... .... který v čase Švejka nejede a nepojede. Při cestě ze školy nebo z práce nikdo nebude čekat třičtvrtě hodiny, ale půjde na autobus. Logika, že kdo nejede z Prahy, nemá v rychlíku co pohledávat, je přinejmenším z jiného století. Pro ekonomiku je rozhodující výběr tržeb, potažmo u dotovaných produktů dotační náročnost. Ne nějaké teorie, kdo by produkt měl či neměl využívat. Jo, a ještě poznámka: 1250 bývá v pátek plný už z Prahy. Přinejmenším hodně vytížený. No, nebylo by to poprvé, co se problém nárazového přetěžování řeší zrušením vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:50:00       Jsem napadán, že moje počty na Švejkovi 1250 nesedí. Tak to pozor. Napsal jsem PŘESNÝ odpočet ze Smíchova! A fakt jsem počítal poctivě, protože je to součást mé práce. V tomhle si švindl nedovolím. V pátek jsme zcela vyprodáni, tak předpokládám, že něco zbyde i na Švejka. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:51:58       To Boblick: To je jednoduchý - tak nasaďte 2. autobus, nebo za 2 hodiny v taktu proti Švejkovi další Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:55:59       To Boblick: Sorry, mně nedošlo, že vaše autobusy jezdí stylem "další až v neděli a pokud možno po jiný trase" Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 19:06:21       V pátek jsme zcela vyprodáni Vono provozovat autobusovou dopravu na lince Praha - Budějce a nebejt v pátek vyprodaný,to by bylo dost smutný.A pokud se musíte něčim tak samozřejmym pro bus dopravce ještě chlubit,tak natom zas tak dobře taky nebudete. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 19:21:19       Tak znovu: Švejky považuji za vyžírání peněz, které všeobecně nejsou. Já jsem zastáncem fungující a provázané VHD (jak vlak, tak gumokol). Nemám rád IC, SC na vlaku a SA na busech na vnitrostátce, neb způsobují zlikvidování vazeb VHD jako takové (v lepším případě obsluhují krajská města). A pak samozřejmě jsem proti vyhazování peněz (použitelných jinde) za nesmyslné spoje, snažící se z principu konkurovat bus linkám, byť k tomu nemají podmínky (a cestující tuplem ne - režijkové potřeby prostě neberu). 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 19:38:24       Bublick: taky někteří nesnáší 854,tedy každou druhou neboť je pomalá,pak bardoty neboť jsou zastaralé, pak někdo nemá rád 742, někdo zas buchtičky se šódo. Jinak jsi velice pěkně vyjmenoval co nemáš rád jen jsi ještě zapoměl dodat letadla,pak už to je komplet. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:16:04       Ad 750371: A já měl za to, že Káčko je o VHD a jak jí zlepšit. Podle Vašeho příspěvku jde jen o naplnění šotopředstav. A když jde o letadla, tak si stačí přečíst můj příspěvěk k další takové idioťárně: Jadranu. Letadlo je o 15% levnější než vlak a cestovní doba cca 1h oproti 22h ve vlaku. Asi tak. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 22:02:26       ty jsi tak ukecanej,ještě nám řekni,že s ČD nemáš nic společného a,že tu jen prezentuješ svoje plky Ač se to nezdá, tak s ČD nic společného nemá ad Káem: Chtěl bych se tě zeptat. Kdyby byla vozba švejků něčím jiným, třeba něčím novým nebo nějakejma hydrama atp., tak bys stále orodoval za jejich vyvraždění? ad Boblick: Co klesly počty pasažérů na souběžných linkách, se kterými máš ty něco do činění? A proč nemáš rád SC, když se jedná o podnikatelské riziko ČD, navíc v relacích, kde se horkotěžko chytá i letadlo, co do rychlosti a ceny. Že nemáš rád SA, to chápu. Protože prostě vyřídila fůru "šmoulů". I Jančura začínal s holou . Tu šanci měl každý. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 22:18:25       Boblick : Když jedu do Chorvatska vlakem,tak je to z toho duvodu,že se nechci nervovat tam i zpátky jízdou v koloně po dálnici a chci tam sebou mít vlastní auto,proto ho vezu sebou na autovoze.Když poletim letadlem,to auto dám kam,do přihrádky nad sedadlem ? Na letišti musim bejt určitou dobu před odletem,po přistání zas pro změnu čekám nějakou dobu na zavazadla,nehledě nato,že letiště neni zrovna blízko pláže,takže musim řešit další zbytečnou cestu z letiště na místo kde sem ubytovanej. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 22:19:48       A já měl za to, že Káčko je o VHD a jak jí zlepšit. Jenže jediné zlepšení VHD je u vás zastavení co nejvíce železniční dopravy a nahradit jí těma vašema skořápkama s volantem Kdyby byla vozba švejků něčím jiným, třeba něčím novým nebo nějakejma hydrama atp., tak bys stále orodoval za jejich vyvraždění? Tak o tom bych nepochyboval, prošel sem si loňskou diskuzi, když ještě jezdilo jen pár rychlíků s 842 a taky je rušil... Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:33:10       "SC, když se jedná o podnikatelské riziko ČD .... I Jančura začínal s holou " Jenže Jančura expanduje, a i při té expanzi je ekonomicky na "kladné nule". ČD jsou na jedné straně tunelovány politickými stranami a "spřátelenými firmami", na druhé straně se do nich sypou státní peníze. Neznám obrat ani Jančury, ani ČD, ale rozdíl bude přinejmenším o jeden řád. Srovnávat ČD a autobusové dopravce po ekonomické stránce je těžké, ba přímo nemožné. Slavná SC Pendolíno jsou trvale hodně ztrátové. Ať se jde management ČD s celým pendolínem vycpat. Blokují volné trasy pro rychlé vlaky produktem, který je pro běžné lidi drahý, a který si na sebe nevydělá. Takovéhle extravuřty mají právo na existenci jen v případě, že jejich ekonomická bilance je alespoň nula. Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:39:03       Švejci po Boblickovsku sorry za černej humor, ale tohle se jinak nedá :-D Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:52:44       Cisalpino: H.F. Tour, a spoj jezdící denně? To je ale naivní představa. Denně, nebo alespoň předvídatelně, může jezdit leckterá autobusová firma, ale H.F.Tour nikdy. H.F. jedině v lichý pátek o úplňku! Navíc to připomíná takt, to by Boblick nepřežil. Je to moc pěkné. Jen se Vám tam pomotaly některé zastávky, třeba trasa přes Beroun by v tomto pořadí byla dost náročná. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51535 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 09:15:05       Nehledě na ty JD. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 10:44:35       Alla: No vy jste demokrat k pohledání. Co kdybyste šel do 750: Neztrácejte nervy, posunuje vás to k Allovi. Vy prostě vidíte sklenici z poloviny plnou, já poloprázdnou. Mohu vás ujistit, že leckteré nápady je potřeba opakovat a opakovat a opakovat než odpovědným dojdou. Obecně: právě lpění ná prázdných vlacích vrhne dráhy do náruče autobusů. Každej kdo trvá na nějakym šotovlaku protože jezdil odjakživa, je krásnej a je to supr rameno je hrobařem železnice, ne jejím zachráncem. Budoucnost patří bagrům!