Archiv do 1. března 2009

Autor Příspěvek Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 14:17:52       A dnešní výzdobou Žofinky je i samotný pan řidič MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:28:54       Může mi někdo napsat, jak to bylo s jízdami 9104 po repaci v ČKD v roce 2001? Dosud jsem měl za to, že odtud ani nedojela do vozovny a dál se nic nedělo, ale Absolut ji zaznamenal v lednu 2002 na ZJ. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:46:32       Ale nevyfotil Blondýna, zrzka a pak... kudrnatej černej chlap s kytarou ! Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 11. února 2009 - 00:42:27       Verusha&zamykání kabiny trolejbusů: jojo, když jsem kdysi dávno s ing. Zemanem domlouval instalaci MUL-T-LOCKů, trolejbusisti se tvářili, že jim trojhran, či co tam bylo, stačí. Přitom Medlánky a Pisárky braly MUL-T-LOCKy už tehdá na všechno (a kadibudkama a klíčema k nim v počtu 600 ks) to celé začalo. Tak se nes.. -tyďte, dejte tam ty zámky a můžete být taky generální Velice dobře si vybavuju prolézání tehdy celkem nové RT6, která byla bastl na n-tou. Ve dveřích kabiny řidiče bylo místo skla plexi, výrobce ho měl do nějakého termínu vyměnit za sklo a plexi prý v poslední den lhůty vypadlo. Asi to vědělo. Kryty ve stropě byly tak křivé, že nešly otevřít a ta sada různých přepínačů Made in Mototechna byla taky boží. Nicméně Žofce držím palce a kéž by jich bylo v provozu víc. x_x_x Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.101 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 08:04:23       Žofince se dnes rano nechce do třeskutého mrazu? Misto ní rano KTčko. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 14:38:36       Řekl bych, že se na ní měnila anténa modemu nebo tak něco, ančto poslední dny nebyla vidět na grafickém klientu a na desáté šestce jezdil jenom tzv. "bílý duch" (Příspěvek byl editován uživatelem Verusha.) 21Tr 22Tr LIVE Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 14:56:50       Teď už je Žofina zpět na 00610 Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 15:07:21       Verusha: jj, výměna modemu.. Ráno měla navíc KP.. Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 15:11:28       Jen nevím, proč se měnila? Nyní už je to normální vůz, jako každej jinej, tak nevidím důvod proč po opravení závady (KP) to hnedka měnit. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 16:16:04       Nyní už je to normální vůz, jako každej jinej.. ze to rikas zrovny ty S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 16:52:51       Tasa: Třeba měla poruchu ona KT8... (zjistím to). Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 22:58:36       No, podle toho, kolik vysoce postavených lidí má tendenci se najednou RT šestkou chlubit - viz zpravodaj DP, je klidně možné, že RT6 nyní "musí z politických důvodů jezdit". Asi se budu opakovat nebo nečtu pozorně, ale něco se tu naznačovalo o oživování 1803. Naposled jsem tu (dávno) viděl fotku 1803 nachystané na nějaké zkratové či co zkoušky, aby se jimi nemrvila Žofka. Jaký je stav vozu nyní? 21Tr 22Tr LIVE Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 02:07:28       Verusha: Vizuálně prakticky stejný, ale pomalu ale jistě se postupně skládá dohromady. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:58:19       Koukám, že Klub veselého autogenu se pod tlakem reality radši zrušil... Každej jsme Čech, někdo trochu Bulhar nebo Němec... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:43:45       nezrušil. můj názor na RT6 je, myslím si, dostatečně známý - RT6 ano, ale ne v dnešním stavu. SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 14:11:45       A v jakém tedy? Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 15:14:24       Dnešní stav: provozuschopný a schválený vůz... Žádaný stav: šrot... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 16:55:04       Zajímavé co dokáže udělat 11 let "politické" odstavky tramvaje s názorem člověka na ni. "...ale, já Ti něco řeknu, jestli si tu RT6 nevyfotíš, tak seš u mě mrtvej šotouš!" Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 17:27:29       Mrak ma asi an mysli reko brzd a vyzbroje (ale ne podle prazskyho vzoru). S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. x_x_x Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.85 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 09:46:49       Tak nám ráno zasejc místo Žofinky jezdilo KTčko tuším že 1721 Copak se holce přihodilo? Nebo se jí jen nechtělo do toho bílýho nesmyslu co venku padá? MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:06:14       x_x_x: Dle infa na konkurenčním fóru se šla koupat. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 12:44:09       jj, mytí ext+int. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:30:45       V cca 14:15 výměna u KPN - vůz 1721 nahradila nablýskaná Žofina Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:56:56       No v téhle šlichtě dlouho nablýskaná nezůstala... Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! honzaslm5amtasa Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.212.74 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 19:26:03       Proč v RT6 tak příšerně povrzává oblast středního článku? Honzabalak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 19:45:11       honzaslm5amtasa: prý je to kvůli tříosému kloubu (nezvyklá konstrukce). Nebo to někdo upřesní? 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna 363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 00:00:34       Mrak ma asi an mysli reko brzd a vyzbroje (ale ne podle prazskyho vzoru). jo... přesně to jsem myslel. ostatně probráno to bylo už několikrát... a asi i několikrát bude. EDIT aby zase nevznikly nějaký debaty... autogen by bezpochyby taky udělal službu, ale nějaká ta oprava/úprava by mohla být přínosnější. RT6 si aspoň nehraje na kapacitnější vůz, než sama je. Dneska jsem se opět projel 13T a... ...dokončení v patřičném tématu hned, jak se mi bude chtít to napsat (musím vymyslet, jak to zformulovat) (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 09:18:36       Hlavně má RT6 celou plochu nízké podlahy nerozdělenou schody, byť ve středním článku omezeně průchodnou a lépe uspořádanou než sarančata. O otočných krajních podvozcích nemluvě. Těším se, až vyjede 1803 a další. MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 10:22:36       13/14/16T má podélně 36 sedadel a to ve VP části, kde by mohly být normálně za cenu druhého schodu. RT6Nx má podélně pouze 8 sedadel a to v NP části. Původní brzdy H&K po vychytání much můžou běhat viz. 1801. Tuto firmu jsem nikde na netu nenašel, tak nevím, jak je to u nich s dostupností ND. Co se týše výzbroje, tak se do RT6 dá nacpat Progress viz. 9101. Ovšem pouze do přestavěné vozové skříně. Bez přesunu ptg to prý nejde a jestli je to tak, tak pak je jasný, proč se v Parsu s 9101 nic nedělo, dokud si pražáci nevymysleli ten přesun ptg. Možná by byla lepší Europulse, prý by měla pasovat do staré skříně, ovšem zatím to nikdo nezkoušel. Buďme rádi, že se podařilo RT6N1 vůbec schválit. Další úpravy nyní půjdou schválit daleko jednodušeji. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 11:11:24       MKzB: H&K je firna Hanning&Kahl, velka a renomovana. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:58:06       Mám takový tušení, že se s výrobky firmy H&K ještě setkáme - třeba na 15T.... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 20:13:58       Od H&K jsem už taky měl v ruce pár hraček - stavění výhybek na Portlandu a Seattlu nebo zrovna dneska brzdy na Sofii. Jako všechno to má své mušky, ale určitě to patří k těm lepším produktům na trhu. Pro brňáky : znáte tuhle obrazovku? Jetli jo tak nabízím kšeft - vyměním programové soubory (definiční *.mon a popř. i zdroják *.dbf) Sofia T8M700IT za Brno RT6N Pro ostatní jedna zábavná historka - technik od H&K co jsem s ním spolupracoval v Seattle mi popisoval roztomilou historku z letiště, kde probíhal na imigračním klasický výslech na téma "proč se vnucujete do USA". Když řekl, že "je od H&K" tak imigrační úředník prohlásil, že je nadšeným fandou jejich výrobků a začal jmenovat jednotlivé typy. Bohužel šlo o mírné nedorozumění, nebyl to H&K z Oerlinghausenu, ale H&K z Oberndorf am Neckar Pravda, oba se - dá li to tak říct - věnují sofistikovanému strojírenství s nároky na přesnost... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 08:23:28       Na 15T by měli býti instantní polívky. Asi jsem z jiného světa. Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:12:54       JJ, Taky jsem si při vyslovení zkatky H-K vzpomněl na tohoto světoznámého výrobce zbraní. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 07:50:15       Žofinka jenom odpočívá nebo je opět nemocná? Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 09:00:26       Rez To se na lince moc neohřála. Pokud Žofka vyjede přes víkend, bude zase na d-2 nebo se mrkne jinam? Žádná velká idea se neobejde bez mučedníků. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 09:36:06       No o d-2 silně pochybuji... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 10:37:20       Rez: Odpočívá po nemoci Rem: Nechápu proč by měla jet na linku 2. Nechápu proč by měla vůbec někam jet, zkušební provoz skončil, tak není důvod kvůli tomu vozu dělat nějaké mimořádnosti. Mimo to, bude ráda, když se po nemoci podívá do víkendu ven. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 12:47:03       Tasa Třeba proto že přes víkend bude d-6 mimo provoz díky opravě kolejí? Žádná velká idea se neobejde bez mučedníků. Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 12:51:31       když se opravovali koleje na podzim, tak ten vůz musel jezdit, ale teď už je po zkušebním provozu a ten vůz může klidně stát 2 dny ve vozovně. Chápeš? Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 12:56:29       Ok Žádná velká idea se neobejde bez mučedníků. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 12:56:53       No já bych byl pro ať o víkendu vyjede. Jde o rekonvalescenci po nemoci a musí jít na krátkou vycházku. Nemůže se v pondělí vrátit do práce hned na plnou palbu. Osobně bych ji rád viděl třeba na d-13. Tam jezdila ještě za mlada... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 13:25:41       Rez: na d-13 leda ve dnech pracovního klidu, protože jinak by dostala asi Žofina zabrat. Mně by se Žofka líbila na d-3, příp. o víkendech právě na d-13... možná i d-9, příp. d-7 by nebyla špatná. Škoda, že se drží pořád jednoho kurzu, ačkoli možná to za současného stavu ani jinak nejde... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 13:45:16       Ris: Tak to už si mohl rovnou vypsat všechny linky. příp. d-7 by nebyla špatná. Troufám si tvrdit, že d-7 by za současného stavu špatná byla. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 13:50:09       Wang: d-7 samozřejmě po výluce, ačkoli za zastávka Šilingrovo náměstí - no nevím, nevím. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 18:49:35       Když to zvládnou zrychlovačové K2, musí to vyjet všecko... Navíc po rekonstrukci by tam už neměl být tak šílený jízdní odpor, protože se zvětší poloměry oblouků. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 19:12:32       Myslím, že Žofina by ten kopec vyjela, ale umístění zastávky Šilingrovo náměstí je nešťastné. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 19:23:47       Boooze, to sou zase reci. Vzdyt rt6 zcela normalne jezdila na d-13 a s kopcem nebyl problem . Na monte-bu je vetsi a taky ho vyjely. Si uvedomte ze ma temer stejny vykon jak KT8/Wana nebo anitra. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 20:47:01       PvvS: uznávám, už s prominutím mlet s*ačky nebudu Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:02:01       Adheze a výkon spolu nijak nesouvisejí. Mašina o výkonu tisíc koní s adhezí rajčete klouzajícího se po ledu nevyjede stejně tak nic jako mašina s adhezí ruské ponorky přilepené na šmirglpapíru hnaná modelářským motorkem. 21Tr 22Tr Trolejbusy z mladší doby tyristorové Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:27:42       Verusha, jde jenom o to , ze to tam pravidelne (pokud se to podarilo resuscitovat) jezdilo. Ze to bylo tak davno, az hodne lidi zapomelo, ze to tam nekdy jelo, je druha vec. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:45:33       Jeden rozdíl tam přece jenom je: zastávka na Pekandě znamenala rozjezd v nejprudším stoupání na celé síti následovaný obloukem s pekelným jízdním odporem - všechno to tam stojí a padá na adhezi, protože se nedá využít setrvačnost. To pro Husovu jaxi neplatí. Navíc má RT6 oproti K2 krajní hnací podvozky dál od středního běžného, takže bych u ní čekal větší jízdní odpor ve stejně prudkém oblouku. Nicméně i to by mohlo vyrovnat lepší rozložení hmotnosti a lepší regulace... parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 01:42:00       Ris: d-9 ani náhodou, tam je drobnej problém v Komárově. Jestli se už v něděli bude Žofinka cítit na to, že by mohla vozit cestující, tak by měla jezdit na 2/6 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 13:15:57       Myslím, že David Jaša má pravdu, RT6 by měla mít větší jízdní odpor, než K2 a tak by měla mít s rozjezdem na Šilingru větší problém - ale v rámci zkušebních jízd tam určitě jela. Ohledně Monte Bú je to přesně jak píše Pvvs, jel jsem tam s ní asi 3x a naprosto v pohodě. Každej jsme Čech, někdo trochu Bulhar nebo Němec... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 01:06:35       ris: To už jsi říkal tolikrát a pořád nic Ze Šilingrova nám. se RT6 na jaře rozjela několikrát i s plnou zátěží (pytli s pískem) a vadnou skluzovkoz zadního podvozku... aktuálně: 1803 je na zvedákách. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 09:48:31       Ad david jaša Úplně hloupý dotaz: Jak souvisí větší vzdálenost podvozků s jízdním odporem? Asi jsem z jiného světa. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:17:26       Předpokládám konstantní tření na středním nehnaném podvozku v tečném směru. Větší rozvor pak vede k většímu úhlu mezi podvozky a celková síla od hnacích podvozků pak musí být větší, aby tuto složku vyrovnaly. Nakresli si to ve vektorech, obrázek vydá za tisíc slov. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:32:39       Já jen doufám, že nikoho nenapadne nechat jezdit RT6 po Pekařské, to by byla opravdu pomsta. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:43:37       Na druhou stranu má nejlepší interiér pro d-5... parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:51:55       Maximalne ju tam ted zakopat S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál.