Archiv do 13. listopadu 2010

Autor Příspěvek Erik_pauer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 12:39:34       To ze je odstavena neznamena ze sa s nou uz nepocita, proste len nejazdi.. http://erikpauer.rajce.idnes.cz/ Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 17:15:27       Tak snad nevymění silový blok. To je totiž jedna z mála čtrnáctek, která zpívá. Druhá by mohla být opavská 52. Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 08:58:49       Áno bude historické vozidlo kvôli tomu sa drží vo vozovni ešte stále 6208. 6207 bola odstavená kvôli zlému stavu. Jozsi: Pokial to budú opravovať ty čo Sanos tak to tam zostane a bude to poriadná GO. Napr. Bratislavská 9Tr 53 už nespieva :/ (Příspěvek byl editován uživatelem Hugo.) www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 11:21:37       No právě, naše brněnská 3173 taky už nezpívá. Ale aspoň EDB má ten původní zvuk :-) Miloš_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 21:46:03       Hugo : Akože 53 nespieva, šak vyhráva jedna radosť. Jozsi : Nie je dôvod meniť silový blok, kam by sa asi tak dal. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 20:21:39       Miloš: např na teplické 9Tr je vyměněn za blok z 14TrM... Makrelu neumeješ. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 11:02:53       9Tr: Je to slyšet. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 13:46:39       Má snad ještě nějáký DP devítku a čtrnáctku s odporovým řízením? Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 00:00:00       Odporovou devítku vlastní například u nás v Brně technické muzeum. Otázka: Ony tady snad jezdily čtrnácky s odporovým řízením? Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 13:32:00       Jozsi: No minimálně na východ se dostali a pokud se nemýlím, tak mi jeden kolega kdysi vyprávěl, že se odporová 14Tr podívala i někam do Brazílie na výběrové řízení Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 15:11:05       POkud vim tak odporova 14ctka byl akorat prototyp . A do mexika jela teplicka 150 . Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 17:48:18       Pvvs: Neříkám že ne, ale rozhodně něco čemu jsme říkali stykačová 14Tr na východ jelo, ovšem ještě před rokem 2000. Pak už bylo všechno na IGBT tranzistorech a ty 14Tr do Rigy byl takovej paskvil 14Tr s částečně 21Tr elektronikou Jo a chtěl bych vidět jak GTO tyristorový blok snese zatopení, protože v tom mexiku s tím, podle mého kolegy, projeli úplně v pohodě metr vysokou zátopou v podchodu. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Sivon Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 19:36:29       A nemá tu někdo foto tý Mexický? Sivon Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 20:21:37       Nevíte někdo něco o tomtohttp://www.almaty-trolleybus.narod.ru/kazakhstan_0000.html Děkuji 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 20:31:20       Jozsi: ano je, jinak bych to nevěděl:-D Jas: jedna 14Tr0 jela na Ukrajinu hned po vyrobení. S ní druhá, standardní tyristorová. Obě byly jeden čas v Kijevě a poté směr Simferopol. To byla jediná 14Tr, která měla odporovou regulaci. Jinak všechny 14Tr mají nějaký ten stykač. Třeba šunty apod. Makrelu neumeješ. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 08:56:15       Sivon :p nekde v historii o tom bylo napsany par slov. Prvni kazachstanci jsou hodne podobni 14Tr s upravenejma celama a castecne interierem ,jeden z dalsich by mel byt dokonceny plastak 21tr. Zbytek ruzny bastly, i kdyz s 21tr to asi ma dost spolecnyho. Elektrovyzbroj dodava Czetro . Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 14:22:08       9_tr: Aha, myslím, že tu je trochu informační šum. Když se řekne odporová regulace, tak myslíte všichni přímou regulaci přes odpor kontrolérem, nebo připínání odporových stupňů stykači? Já myslím to s těmi stykači Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 20:08:48       Takže. Je odporová regulace. Ta se dělí na přímo řízenou a nepřímo řízenou. Přímo řízená je kontrololér, jak mají tramvaje, nebo trolejbusy před první světovou válkou. Nepřímo řízená je pomocí stykačů, nebo zrychlovačem. Zrychlovač trolejbusy Škoda, pokud vím, neměly. Měly jen stykače. Je to složitě napsáno, ale myslím, že jsme si to ujasnili i pro další diskuze. Makrelu neumeješ. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 23:57:47       Vlastně které trolejbusy byly řízené kontrolérem a které stykači? Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 10:14:45       9_Tr: Není to složitý, je to dostatečně odborně napsaný . Já bych ještě dodal, že ty trolejbusy co mají odporové řízení (samozřejmě s jakýmkoli ovládáním) mají na střeše mimo brzdového odporníku ještě odporníky jízdní, takže mají na střeše ještě o jednu "bednu" víc . Jozsi: Podle všeho bych tipnul, že tak 1Tr mohlo být přímo řízené. Teda když jsem viděl ten kontroler na 14Tr, tak by přímé řízení taky zvládnul (hodně masivní kontakty), ale to už měl GTO tranzistory. I když stále mám podezření, že ty vozy co stály v roce 1997 na dvorku továrny a postupně se "za babku" prodávali na východ byly se stykačovým řízením Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:57:50       Jozsi, třeba trolejbusy v Bratislavě, Českých Bud. a Velenicích. Ovšem jak jsem už psal, byly to trolejbusy před první svět. válkou, t.j. před rokem 1914. Na našem území, jestli i později např ve VB něco podobného přežilo nevím. Jas: dotaz, prosím o definování rozdílu mezi jízdním a brzdovým odporníkem. např. 9Tr2 má 3 stupně EDB. A čirou náhodou má brzdový odporník stejnou hodnotu i označení svorek, jako jízdní... Proboha, není potřeba další odporník, pokud brzdíš EDB, tak (většinou) nebrzdíš protiproudem (jak kde, ale v případě 9Tr, 14Tr by to byla vražda na motoru). prostě odpojíš kotvu, případně i stator od troleje, statorové vinutí nabudíš požadovaným proudem a kotvu připojíš k odporníku. 4 stykače a je vyřešeno, kdy bude co připojeno. A to co jsi viděl s masivními kontakty je dost pravděpodobně přepínač směru jízdy. Ten má masivní kontakty. Kontroler na 14Tr i u 9Tr, 9TrH, HT pracuje s 24V a k ovládání i toho stykače nepotřebuješ velkého proudu. Pro konkrétní představu, kontroler 9Tr2 má na slaboproudých stykačích jm. hodnotu proudu 6A, přitahovací cívka stykače- U= 24V, R= 22 Ohm, no a P(označováno ale jako spotřeba)= 26,2 W. I se nám rovná 1,09.... 1Tr měl taky stykače. Makrelu neumeješ. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 17:24:23       9_Tr: No, je fakt, že po deseti letech kdy jsem měl naposledy možnost vidět otevřenou přední skříň u 14Tr si toho už moc nepamatuju. Asi už totálně magořím. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:51:45       Jas: 152 v Bratislave je odporová. Sivon: TU www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:19:57       Proč se vlastně ta čtrnácka pro Mexiko vyráběla? Počítalo se snad s větším odběrem a potom to akorát nevyšlo? Edit: Nemyslel jsem odběr proudu :-D (Příspěvek byl editován uživatelem jozsi.) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 13:22:31       Joszi: J,j. šlo o pokus prosadit se na tamním trhu. Na čem přesně to selhalo už nevím... Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 17:43:57       ad "Mexická" čtrnáctka : z diskuze : » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Teplicích » Archiv do 19. prosince 2009 nebo rovnou kliknutím sem :https://www.k-report.net/diskuse/archiv2009/2484/665-archiv-6.html #POST1615782 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 12:49:05       Este pro Sivon : http://www.almaty-trolleybus.narod.ru/kazakhstan_1090.html a pak od cisla 3114 vyse . Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 11:37:30       Ten Kazachstánec, to je taková vysokopodlažní 21Tr na trilexech. Velice zvláštní pohled... A dokonce se tam najdou kousky v laku DP Ostrava nebo DP Hradec Králové. Zajímavá je i evoluce tohoto typu trolejbusu - vyráběl se někdy od roku 2001, kdy 21Tr vůbec podobný nebyl, pak se po několika obměnách v roce 2006 objevila verze vycházející evidentně z 21Tr (že by dovoz přípravků ze zrušené fabriky v Ostrově?), která byla postupně zprzněna kazašským designem, takže kousky z roku 2007 už zase vypadají jinak. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 22:45:25       21Tr plastak.. Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 03:57:44       Veru, je to riadny skladanec.. Predný nárazník je zase evidentne z (v tom čase už tiež nevyrábaného) SlovBusu 134/135. Inač, ako tak kukám, tak naši kazašský bratranci majú trochu opačný postup dizajnu. v roku 2005 oblúkové moderné svetlá, o rok na to svetlá z 90. rokov, o ďalší sa to zpredu už značne podobá na 14Tr... Škoda Yeti 2.0TDi 81kW Advantage - čierny Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 22:40:42       Mám takovou otázku, možná naivní, ohledně 14Tr. K čemu slouží před zadními dveřmi těch 6 svislých "rýh"? (Je to vidět na prvním snímku od IKarosy - příspěvek 238) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 22:45:33       Výklopné schůdky. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 14:17:49       jozsi: To je takovej žebžík co se z toho dá vyklopit po příčce. Spíš pro revize a nebo když se na střeše něco potento. Má to i 15Tr a nejsem si jistý jestli to není i u 21Tr. Myslím, že 21Tr to nemá. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 14:22:59       Tak koukam, ze ta 15TrSF nema s klasickou 15tr asi moc spolecnyho . Vyzbroj upravena, pulkloub.. Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Škoda_solaris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 14:38:46       Jas: 21 Tr to mají taky, za prostředními dveřmi. Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 20:19:03       Škoda solaris: No vidíš, to je tím, že už jsem je hodně dlouho neviděl. Nebyl jsem si prostě jistý. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 20:57:40       Neví prosím někdo, proč teplická 139 měla takovéto dveře? (viz odkaz: http://mhdteplice.cz/trolejbusy/skoda-14tr/139.html ) Že by nějaké testování kvůli rigám a ašchabadům? Například mně se zamlouvají mnohem více než klasické čtrnáctkové (od sérií 07 - M) 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 20:59:02       já bych zastával názor úplně nejprimitivnější. prostě to tak v dílnách poskládali... Makrelu neumeješ. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 21:41:24       Vypadá to tak... 3503 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.170.220 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 22:29:47       Důležité,že ta škodovka měla dveře ne? Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:18:05       Jako samozřejmě, ale ty prosklenější jsou prostě z mého pohledu pěknější. Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:35:44       V BB maju schodiky poriesene takto: Nechapem tomu a to je tak aj na vozoch po GO. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:39:15       Furčan: Trochu prasečárna ne? Ty původní byly udělaný na povytažení a zapadnutí. Povytáhli se, sklopily a zapadli na místo. Zpátky se zase nadzvedli, zašoupli a zapadli. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:13:52       Tady jsou jediné výkresy, které mám k 21Tr a katalogové listy k 15Tr. Prostě zbytky mojí práce ze Škody Ostrov. Škoda, že jsem měl strach si toho nechat víc. http://jsalomon.rajce.idnes.cz/Vykresy_21Tr_15tr/ Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:40:32       Jas: no dosť, viem ako funguju tie stupačky na strechu, no tie ako su na fotke nejdu vôbec odklopiť a tak isto ani ta prišrubovana lišta. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 23:43:51       Jas: Děkujem moc za ten odkaz, myslím, že třeba pro modeláře je to dost velký poklad. Neopomenu ani historicku hodnotu, která je veliká. Jak se nejčastěji ty výkresy vytvářely? Na PC? (Příspěvek byl editován uživatelem jozsi.) Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 09:40:58       Jozsi: Když jsem do ŠO nastoupil coby praktikant hned po škole, měli jsme v kanceláři jen jeden PC a na něm se psali kusovníky. Výkresy se dělali ručně. (Až do konce jsem měl v majetku krásné prkno z první republiky). Rok po tom si ŠO pořídilo pořádnou počítačovou síť, velký server od HP a základnový stanice pro všechny konstruktéry. Od tý doby se všechny výkresy v ŠO dělali v programu Drafting, což je 2D součást pro tuším Solid Edge a bylo to v systému Unix. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 13:49:48       Ahoj všem, podělím se o takovej lázeňskej Mix...: +jeden autobus (CH 99-22) Sivon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 20:01:11       Kdo máte Facebook sem Můj VDP Škoda 21Tr 4ever. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 22:45:57       Ikarosa: hezká vzpomínka na "lázeňský" 14ky, jakej je to přibližně rok? A kdo nemáte fosbook, tak se můžete podívat sem... Ostravská 8Tr na oslavách 70 Jahre O-Bus, v Eberswalde. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 12:13:10       philip - můj odhad je rok 2006 u 24ek, fotky 14ek budou o cca rok-dva starší (48 a 50 byly při dodání moucholisů odstaveny a už vlastní silou nevyjely). Tento příspěvek může obsahovat politicky, rasově, genderově nebo jinak nekorektní výroky. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 23:11:20       No já se ptám proto, že v roce 2006 jsem v ML byl, tak ty 14ky mám nafocený taky, ale na těch fotká od Ikarosy se mi zdá ta 48 v lepším stavu, ale to může ta fotka zkreslovat. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 20:52:19       48ka nevypadala za provozu tak (h)rezivě, jako po odstavení - ona někdy v letech 2003-2004 prošla celkem důkladnou opravou. Ty fotky můžou být ale třeba o rok starší, to už asi teď nepoznáme (tedy pokud nám to Ikarosa nepoví sám, kdy to byl v Marienbadu šotoušit ). Tento příspěvek může obsahovat politicky, rasově, genderově nebo jinak nekorektní výroky. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 22:21:26       No zas tak důležitý to není přibližnej rok byl určen, a třeba Ikarosa ještě upřesní. Ještě jedna fotka z Eberswalde, tentokrát pro příznivce vozů 14Tr SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 18:30:53       Pardon omlouvám se , byl jsem v poslední době mimo barák... Ano ty čtrnáctky jsou ňák 2003 ,a zbytek 2006. přihodím něco z H.K : (i když ne moc kvalitní ) Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 22:17:34       Ikarosa: není třeba se omlouvat, ale díky za info v jakém roce byly fotky z ML pořízeny. Ta fotka v Hradci je focená v Kuklenách a asi směr Plačice. K tý kvalitě: to je skenovaný z fotek ne? oni v některejch fotosběrnách dokážou i z dobrýho negativu "vykouzlit" zajímavý fotky, pak se bohužel ostrost negativu nedostane na papír. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 23:11:48       Našiel by sa u niekoho katalóg náhradných dielov na trolejbus 14Tr(/07,600V)? Aspoň oskenovane. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 17:34:17       No ... tim skenrem to doopravdy nebude, ona ta fotka je mnou nepovedená (prostě jsem nestačil pořádně zaostřit). Ještě mi z krabice vypadlo toto: Teplice -1995- 15tr "208" + 14tr "143" . Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:28:26       Kolik už se v ČR a SR vyřadilo a sešrotovalo trolejbusů 14TrM a 15TrM? Vím o jedné pardubické 14TrM po nehodě. A v Jihlavě bude příští týden další: odkaz Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:38:06       Sxman: No vzhledem k tomu kolik se jich vyrobilo a jak dlouho se vyráběli bych si typnul, že pár stovek jich už určitě bylo Trolejbusy vpřed dobýváme svět.