| Autor |
Příspěvek |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:01:07 | 
|
Honza_par - vím, že asi neodpovíte, ale můžu se zde zeptat, asi za více lidí, jak to je s těmy vozy, co na ně měl Regiojet VŘ? Protože, buď výroba už běží, nebo pokud budete chtít v březnu začít jezdit, tak jedině s vozy, které si pronajmete - protože tohle nestíháte... Případně, jestli nemáte nějaké fotky k těm 162. Koukám, že na těch se asi pracuje...Dík |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:28:42 |
|
Ad Qěcy:Nejlepší úlet je ale zvýšení TR z 60 na 90 nahoře na trati č. 137, kde se zároveň změnilo řízení z D2 na D3. Svršek ani spodek se neměnil.
Já na trati 137 jezdil již v 80. letech,kdy tam byla max.rychlost 50 km/h.Řízení tam bylo podle D3 a rychlost na D3 byla za Komárů na D3 max 50 km/h.Na trati 137 bylo řízení podle D2 možná v době,kdy jsme ještě tahali kačera. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:31:11 |
|
Apollo 17: Nevím, měl jsem zafixováno, že na trati 137 byla D2. Každopádně ale tam byla před pár lety NTR 60 a teď je tam NTR 90, tedy nahoře na těch pláních. Jediná D3 s maximální détrojkovou rychlostí v ČR.
|
Sudr_pm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 01:38:53 |
|
Ad 242.216
Fakt skvělý nápad organizovat takovou akci na změnu grafikonu.
Jestli tam teda dojedou, tak zcela určitě neodjedou  |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 15:01:25 |
|
Strejcekms: Na ty vozy teď ještě odpovědět nemůžu, ale vím, že březen nestíháme... :-( Až to půjde, tak napíšu víc, ale to bude, až bude všechno úplně jasné.
Fotky mašin vlastní nemám (kromě dvou úplně k ničemu v mobilu...). Tuhle v profilu jsem dostal a asi bych ji neměl použít ani jako profilovku, ale nedalo mi to :-) Prostě nemám souhlas s publikací, protože budou publikovány asi někde jinde. Až tam příště pojedu, tak nějaké fotky udělám a dám i sem. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:43:37 |
|
Honza_par - jo,jo, já to chápu, nechám se překvapit : )
A dík z odpověď..
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:55:56 |
|
Honza_par: Mohu se zeptat, kde se ty lokomotivy lakují? Děkuji |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 17:52:34 |
|
Myšák_tom: V Krnově v Olpasu. Na peršingové diskusi už to prběhlo, byly viděny při převozech :-)
Strejcekms: No... Zatím není zač... :-) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:11:58 |
|
@Honza_par: Když už je tu ta diskuze o tratích, nebudete chtít po SŽDC zvýšení traťové rychlosti na 321, když je to víceméně papírový problém?
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:06:52 |
|
Bugear: To je otázka do budoucna, zatím jsme to se SŽDC neřešili a ani jsme nezkoumali, jak to přesně stavebně a papírově vypadá. Zatím je dost starostí s jinými věcmi. Spíš bude horší, až se začne stavět Běchovice - Úvaly... To se bude řešit hůř :-( |
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:10:19 |
|
No sice se o vagonech ještě nechcete zmiňovat, přesto to ale zkusím. Předpokládám, že půjdete výhradně cestou velkoprostorů, tak by mě zajímalo, jak si představujete uspořádání sedaček? Jen letecky? "Čtyřky" se stolkama? Nějaká kombinace výše uvedeného? |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:45:33 |
|
pepakkk: Jojo, nové vozy budou velkoprostory s kombinací vis-a-vis a za sebou. Snažili jsme se v maximální míře udržet sedačky u oken a ne u sloupků. Je docela složité vyjít z jasně definované konstrukce vozu a umístění oken a do toho zasadit sedačky tak, aby měly solidní, pohodlné rozteče a přitom nebyly u sloupků. Ten výsledek je nakonec docela dobrý :-) |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:57:33 |
|
Drn : nejen vy byste se musel mnoho učit. Mám dojem, že i ing. Hála - by se musel mnohému přiučit.
Kdyby už několik let nedělal zákonité v železničním nebi, tak by tam asi rychle skončil ...
Mibl : skutečně věříte tomu, že provozovatel dráhy začne upravovat tratě (zvyšovat traťovou rychlost) podle potřeb provozovatelů drážní dopravy ?
Proč by to dělal, zvýšení traťové rychlosti znamená vyšší náklady na údržbu.
Zrovna v těchto dnech, kdy není provozovatel dráhy schopen zajistit ani sjízdnost tratí, v důsledku technické podinvestovanosti je taková úvaha poněkud úsměvná ... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 09:30:45 |
|
Honza_par - no, osobně bych raději volil kombinaci velkoprostor/kupé - oboje má své výhody i nevýhody, ale pro cestujícího je dobré, že si může vybrat, tedy pokud neni vlak plně obsazen. Dopravce naopak ušetří, protože do velkoprostoru narve co nejvíce lidí, o to vám asi jde. Mě by tedy ještě zajímalo, jak to bude s bistrovozem, předpokládám, že jídelák mít asi nebudete. No a jak to tedy v tom březnu uděláte? Předpokládám, že si nějaké vozy pronajmete. Nebo vyjedete později? |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 09:43:06 |
|
Bože, stejcekms vy vůbec nečtete co? Vyjedou od 2.změny JŘ.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 09:51:58 |
|
Vypadá to, že taky vyjedeme v kombinaci pár nových vozů, pár pronajatých a ty pronajaté asi budou mít kupátka. Jídeláky nebo bistra se plánují do budoucna v nějaké další sérii vozů. Nové budou velkoprostory. Souvisí to i se službami ve vlaku.
A termín.... Březen nestíháme. Jsou tam některé věci, které nejsme sami schopni ovlivnit a na kterých to trochu visí :-( |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:14:26 |
|
No, dobře, to se omluvám, já jsem s tim březnem jak posedlej
A konečně, domažlická trať 180, tam byl také návrh, že budete jezdit, ale v pozdějších aktualizacích návrhu GVD už nejste.. Tedy z původního návrhu sešlo - bez dotací chápu li správně to nejde a dotace od Plzeňského kraje nedostanete. A co jsem měl možnost jezdit v době za "plné jízdné" z Nýřan do Plzně ta obsazenost nebyla vskutku nic moc, což ale bylo způsobeno asi něčim jiným...
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:16:20 |
|
Proč by museli vyjíždět od změny? Jestliže je v JŘ napsáno,že jezdí "ode dne vyhlášení", tak proč by nemohli jezdit třeba od 10.dubna, nebo 15.července, apod.? Když to nestihnou do 2.změny, tak už jako NESMÍ do prosince vůbec vyjet? |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 11:16:59 |
|
Domažlice byly od začátku podmíněny objednávkou kraje do ZVS. Bez toho by to nešlo. Vycházeli jsme z toho, že ve výběrovém řízení, které pak bylo zrušeno tenhle požadavek na spěšňáky byl a v podepsané smlouvě s ČD ty vlaky nejsou. Tak jsme doufali, že tam je ještě prostor pro jednání.
Jinak jak jsme začli jezdit za plné jízdné, tak šli počty cestujících logicky dolů, ale v průběhu července zase rostly nahoru. Ten trend byl docela pozitivní, ale přesto je propastný rozdíl mezi tržbami a náklady. Pokud by ale ty vlaky jezdily v ZVS, podařila se tarifní integrace a taktový JŘ tak, jak byl původně Plzeňským krajem nadefinován, tak by určitě ty vlaky jezdily mnohem plnější. Přesto by tržby ani náhodou nepokryly náklady...
A kdy vyjedeme teď opravdu závisí na několika věcech, které popíšu, až se vyřeší. Náš zájem je samozřejmě co nejdřív...
Vždycky, když se stane něco, co ten projekt posune trochu dál, tak to napíšu :-)
Ale spousta věcí je docela citlivých a dokud se nevyřeší, tak je nechceme dráždit a provětrávat v nějakých diskusích. |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:33:39 |
|
Honza_par - když už jste se tu rozepsal o těch vagónech: kolik tedy bude nakonce těch tříd? Na začátku se mluvilo o šesti, ale z toho už asi sešlo? Velkoprostor je sice výhoda pro obsluhující personál, který má lepší přehled o dění ve voze (eliminuje vandalismus), ale přece jenom si nedokážu představit u jednoho stolu skupinku manažerů, co se bude připravovat na jednání a vedle nějakou hlučnější rodinku - i když jestli bude dostatek tříd tak od sebe budou zřejmě nakonec hodně daleko a v bussines class se to dá řešit elegantně skleněnými přepážkami, po vzoru Railjetu.
Ten jídelák mě trochu mrzí. Konkrétně při cestách mezi hlavním městem a Moravou, využívám jeho služeb nejraději. Hlavně když jde o Wagon servis Slvoakia - dá se tam najíst za docela solidní peníz. Určitě lepší než se tláskat bagetou a zapíjet jí pivem z plechu.
Ještě otázka na přepravu vozíčkářů, kdž už je to dneska samozřejmost a pokud jí vlak neumožňuje, je to bráno jako diskriminace - bude přímo ve vlaku nějaká plošina pro jejich nakládání nebo se bude využívat vysokozdvihů v jednotlivých stanicích? A co přeprava kol?
Nakonec možná ještě dvojice otázek k lokomotivám. Mluvilo se o zkušebním provoze před ostrým nasazením. Už se ví kdy a u jakého dopravce se tak stane? Jetli vůbec. Na závěr, to co mi začalo vrtat hlavou, když jsem spatřil tu profilovku - to se na tu celožlutou skříň bude skutečně dolepovat ten výtěznej návrh?!
Díky za případné zodpovězení alespoň části otázek. |
Pernion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 16:58:54 |
|
Já bych měl také na p.Paroubka dotaz: Proč bude RJ zastavovat v Ústí nad Orlicí v ŽST a ne v zastávce město, kam to mají cestující blíž? |
Ferri_brodge
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:56:59 |
|
Pernion - řekl bych, že je to jednoduše kvůli přestupním vazbám na trať 024. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 19:02:59 |
|
Honza par: Čau,
mám dva meší dotazy.
1. Jak budou obarveny vagony?
2. Kdo se všechno účastnil Výběrka na ty vozy?
Jestli nestíháš, neodpovídej. Já firmy jako RegioJet repspektuji rád. |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 19:11:32 |
|
Ekholmmesotitsch > Kdyby nám pan Paroubek napsal, kdo se účastnil výběrka na vozy, tak by nám řekl, kdo mu je dodá, což nechce.
Před nějakou dobou psal, že se přihlásily 2 firmy a Talgo to nevyhrálo :-) Ale jinak dobrý pokus :-) |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:12:02 |
|
Antonín Novák: Příhlásilo se 12 firem, ale jen Astra a Talgo podali konkrétní návrhy ( ano, toto pan Parobek zmínil ). Zatím nikdo nevyhrál - aspoň takhle jsem pochopil všechny články o RJ a Honzovy komentáře. Nebo se pletu? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:50:22 |
|
@Ekholmmesotitsch: To že si 12 subjektů vyzvedlo zadávací dokumentaci ještě neznamená, že by všech 12 muselo být nutně schopno předmět zakázky dodat.
@Npv_pvr: Dodělání fóliemi ano, vítězný spíše ne. Rodinná část už byla zmiňována a doufám, že bude i Ruheabteil.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:56:09 |
|
Miroslav Zikmund:
skutečně věříte tomu, že provozovatel dráhy začne upravovat tratě (zvyšovat traťovou rychlost) podle potřeb provozovatelů drážní dopravy ?
A vy víte, jak se bude provozovatel dráhy chovat za 20-30 let? Osobně si myslím, že se buď pozrychluje, nebo se to zavře. Provozovat na věky rychlost 50-60 km/hod v úsecích, kde lze jet 80, 90 či 100 km/hod, prostě nepůjde.
Namátkou najděme v Jihočeském kraji úseky, kde se nám hodí jet více než 80 km/hod nebo svižné rozjezdy:
198: Volary - Soumarský most 80 km/hod,
194: odb. Rožnov - Boršov 100 km/hod,
197: leckde lze úsekově (když se občas malý kousek přeloží) i 100 km/hod,
201: Jetětice - Líšnice 100 km/hod, umím si představit nezastavování rychlíků v Ražicích a prodloužení Os-201 do Strakonic,
226: pokud by se udělalo zabzař a vyměnil svršek, tak prakticky všude 120 km/hod
Navíc i ta 197 může po modernizaci tratě 190 jezdit jak do Písku, tak do ČB, neb v Číčenicích za jistých okolností rychlíky vůbec stavět nemusí.
Edit:
Je jasné, že provozovatele dráhy k tomu musí někdo donutit a že podnětem může být za a) snaha chytnout někde přípoje, b) snaha zkrácením jízdních dob "o pár drobných" na vhodném úseku* chytnout někde obrat a tím celodenně ušetřit nejen vozidlo, ale i personál, což ostatně zmiňoval i Jan Paroubek.
* tj. třeba i jen na 5-7 kilometrech
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:26:16 |
|
Ekholmmesotitsch > já jsem pochopil, že 12 firem si vyzvedlo zadávací dokumentaci, ale jenom 2 podaly finální návrh. Bylo řečeno, že Talgo to nevyhrálo, tím pádem ten druhý to vyhrál. To, že návrh podala astra se jenom dohadujeme z různých článků, kde píší, že dodají 50 vag. pro ČR, ale kdo ví, jak to bude?????? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:09:31 |
|
Pronajaté vozy? Od koho? Jaké?
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 20:12:44 |
|
Vantju - vozy oddíové |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 22:38:46 |
|
@Antonín Novák: Kromě článků také pány od RJ viděly jisté důvěryhodné osoby na Innotransu, kterak na stánku Astry pilně vyjednávají.
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 09:40:29 |
|
Výroba vagónky Astra Vagoane, kterou IRS také vlastní, sice stále běží, také ona ale již požádala o ochranu před věřiteli. Termín nejbližšího slyšení před soudem byl stanoven na 26. ledna roku 2011.
link: http://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/rumunske-podniky-ir s-celi-konkurzu
PS: Tak doufám (...i za REGIO JET...), že už jim nedali jako zálohu nějaký prachy, které se stanou jaksi později poněkud nedobytnou pohledávkou v rámci insolvenčního řízení bo REGIO JET by asi nebyl první věřitel "na ráně" co se týče vypořádání věřitelů... |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 10:27:15 |
|
Astra v září údajně vyhrála tendr na dodávku 50 vlakových souprav do Česka, odmítla ale uvést, které společnosti je bude dodávat - no komu asi, českým drahám asi těžko- možná za rok k vánocům nám něco koupí.
Ale pokud podepíšou smlouvu s RJ, tak to je zakázka docela velká, tím se předejde krachu a ještě se v Rumunsku posílí zaměstnanost |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 12:08:10 |
|
Se zájmem jsem si přečetl tuto diskuzi a na několika místech je zmíňka, jak bude řešit externí osobní dopravce napěťovou výluku na trati. Kdo že mu půjčí traktory? Ale proč by si měl cokoliv půjčovat? Dopravce má právoplatně objednanou a zaplacenou dopravní cestu u Správce dopravní cesty a napěťová výluka je překážka na trati způsobená z viny SDC, tudíž se o zmírnění "následků" této překážky MUSÍ postarat SDC a tedy ten, kdo bude shánět vozidla nezávislé trakce bude SDC. Že to tak nefunguje, je věc jiná, ale je to tak ŠPATNĚ. |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 15:03:16 |
|
George vi:já mám zaplacenou dálniční známku,chci mít pěkné,čisté,v každém počasí sjízdné dálnice bez kolon.Proč tomu tak není ? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 15:59:25 |
|
jenže IRS vagónku Astra Vagoane nevlastní, pod ní patří jen výrobci nákladních vozů |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:27:29 |
|
Asi pronajem vozidel od konkurence by mohl nejake napetove vyliky resit. Jediny, co mi nedochazi, proc si zlutak nenaporoucel trafaky etc. do svych lok a udelat z nich 362. Ze by to stalo moc penez ?!
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:42:20 |
|
Agent: Mě zase nedochází, k čemu by RegioJet potřeboval na trasu Praha - Ostrava dvousystémové lokomotivy. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 19:33:16 |
|
Treba i na jine trasy.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:40:17 |
|
@Agent: To si tam může nechat dodělat až (a pokud) to bude potřebovat. Přece nebude vyhazovat hrubým odhadem 150 mega jenom tak. Tohle si můžou dovolit leda ČD.
|
pe1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.240.238
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 09:15:17 |
|
Leo expres už zná svůj exteriér. Více na idnes. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 10:09:47 |
|
Jediny, co mi nedochazi, proc si zlutak nenaporoucel trafaky etc. do svych lok a udelat z nich 362. Ze by to stalo moc penez ?!
Myslím, že by to znamenalo mnohem víc komplikací se schválením....
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 10:27:28 |
|
Tento obrázek:
mi připomíná Cimrmany.
Pan Leo byl vyhlášený samotář. Lidem se vyhýbal a nikoho kolem sebe nesnesl. Ale odjakživa se toužil stát strojvedoucím. Nejdřív si odstavil vlak ve Svinově u perónu. Ale chodili mu tam lidi. Pak přesunul vlak na opavské nástupiště, zas mu tam chodili. A tak jej přestavil na kolej 10-tou.
Pane majiteli, odtud cestující nesvezete.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 13:09:10 |
|
No jo, stačí si uvědomit souvislosti. Tohle dílo vyráběl určitě najatý grafický kreativec, kterýho nějaký vlaky nechávají v klidu. 
(Příspěvek byl editován uživatelem vlakoň.)
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5668
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 13:16:14 |
|
A nebo bude Svinovem projíždět. Co my víme...
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 16:10:16 |
|
No já furt nevím..když tady!čtu "Leo",představím si jinou úplně jinou tiskovinukterá nemá s dráhou fakt nic společného..Chápu, podnikatelský záměr se špetkou osobní účasti jmenovaného se nemůže ohlížet na existenci v jistých časech populárního barevného plátku..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 18:32:26 |
|
No já bych se nesmál,Jančura a spol,to jsou úpní břídilové proti němu,ten hošan ví co chceA takovou konkurenci já podporuji.PANE VELKÁ HUBO JANČURO,MÁTE SE JEŠTĚ HODNĚ CO UČIT |
Nicolae_posraldescu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 19:06:03 |
|
PANE VELKÁ HUBO JANČURO,MÁTE SE JEŠTĚ HODNĚ CO UČIT
No tak pan Jančura ať je jakýkoliv má pěkný bydlení, Jaguára a tak podobně.
Vy máte akorát tu plácačku, pár šupů na výplatnici a hlavně blbý kecy na internetu. |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 19:13:34 |
|
Jestli to nebude tím,že jsem nikdy nekradl,nepodváděl,něměl pochybné kšefty a podobně.Jediné co Jančura zatím předvedl,je žaloba v Bruselu a 30 let staré lokomotivy |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 19:18:17 |
|
A mimochodem,já mám taky pěkné bydlení,vysněnou pěknou octavii,peníze taky našetřené,pěknou milou hodnou ženu a krásnou dceru.A nepotřebuju nikde nikoho žalovat a pomlouvat |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 19:23:58 |
|
Chápu že Vás štve, jak se Jan Čura vyjadřuje o Vašem zaměstnavateli, ale....
S tím kradením a pochybnými kšefty si myslím jste vedle. Jan Čura založil Student agency a postupně se vypracoval až k žlutobusům a Regiojet bude asi následovat. Nejvíc vydělal na prodeji letenek firmám (Orbix) a stále prodává studijní pobyty, jezdí po Evropě, atd.
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 20:11:55 |
|
Abych jenom doplnil,Jančuru nemám rád od doby co začal jezdit dlouhodobě za 1 Kč.Zajímavé je,že ho za to nikdo nežaloval a když se udělá něco podobného,tak hned prská.Dlouhodobě toho člověka nemám rád,nesnáším jeho chování a vyjadřování.Pro mě jako výpravčího je důležité,aby on svým lidem do toho moc nekecal,protože tomu nerozumí |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7882
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:43:23 |
|
Výp:
Tebe to ještě baví? Já si přeju, ať konečně už vyjedou. Činy proti slovům. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:52:01 |
|
abych jenom doplnil,Jančuru nemám rád od doby co začal jezdit dlouhodobě za 1 Kč
A co je špatného na tom, že jezdil na své podnikatelské riziko?
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_M.)
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:54:20 |
|
No vážně,jsem taky zvědavý..je fakt že Leoš se zdá fakt přesně ví co chce..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7883
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:59:21 |
|
Alf:
Možná ví dobře, co chce a blbě nekecá. Jenže vědět co chci, a umět toho dosáhnout (vybrat si správné lidi, aby projekt rozjeli), není totéž. Necháme se překvapit. |
Trn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.67.3
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:18:15 |
|
Ano, ať už konečně Jančura vyjede, nic jiného si stovky cestujících, kteří kazdý týden jezdí na stojáka Pha - Ova, nepřejí. Já vím, mají si koupit místenku... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7886
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:51:44 |
|
kteří kazdý týden jezdí na stojáka Pha - Ova, nepřejí. Já vím, mají si koupit místenku..
Jasně, vždyť režisti chtějí také sedět. Tak ať jdou hluční študáci k Jančurům. |
Trn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.1
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 03:58:27 |
|
Jasně, omezit platnost režijek v určité dny v určitych vlacích, se divím, že to ještě nikoho nenapadlo. To by bylo řevu! |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 04:23:47 |
|
Má to jedem problém,i režista je platící zákazník.To ovšem dost pacientů nechápe. |
