| Autor |
Příspěvek |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 13:23:31 | 
|
Kalous65:Dekuji pokud nekdo jeste neco najde tak dekuju predem..
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 22:23:17 |
|
Izzy: No či to každému bolo jasné od začiatku, o tom si dovolím nahlas pochybovať. Naopak, šotouši sa tu od začiatku predháňajú v tom, kto vymyslí väčší cirkus - a ospravedlňujem sa, ale farebné rozdelenie diaľkovky a regionálky je presne nápad tohto typu. Kým totiž tie vozidlá nebudú rozdelené medzi jednotlivé divízie, ako DB Regio a DB Fernverkehr, tak sa tá separácia nikdy nepodarí.
Kto chce príklad, môže sa pozrieť na ŽSR. Tie v 90. rokoch zvolili jasnú farebnú schému: zelená regionálka, červená diaľkovka, modré nočné, ku všetkému oranžové dvere (celomodré lehátka s modrou strechou a oranžovými dverami mi dodnes pripadajú skvelé  ). Do toho ešte časom prišli IC s vlastnou schémou - červené s bielym pruhom.
Lenže čo sa nestalo? Na niektoré IC sa radili Bmee, tak dostali pruh. Iné IC ale skončili na rýchlikoch, a boli bez pruhu. BDs jazdili na všetkom, a tak existovali červené aj zelené. Postupne ich ale začali vytláčať BDshmee bez plošiny v regionálke, a tak dostali zelenú, lenže potom zase nie vždy bol dostatok BDshmeer s plošinou na rýchliky, a začalo sa kombinovať. Do toho Bdt 21-08 (Bp) začínali na rýchlikoch (červené), ale časom sa presunuli komplet do regionálky. Nakoniec sa začali na osobáky presúvať aj B-čka a dokonca A-čka, a tak kam ešte nedorazil Blonski, tam ešte dnes stále vidno červeno-zelené súpravy, u ktorých farby už nemajú absolútne žiadny význam.
Blonski je v takejto situácii jediným riešením: jedna kombinácia na všetko a hotovo. |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:32:45 |
|
Georgo: naprosto s Vámi souhlasím. Blonski je podařené schéma, trošku mi to připomíná DB CNL :-) |
Malý_hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 12:36:12 |
|
Staves: já Vám nechci brát iluze, ale mít na jídeláku tržbu 2300 na osmi vlacích, tak si to jdu hodit. Že Vy jste to myslel v Eurech?
(Příspěvek byl editován uživatelem Malý hektor.) |
Bistro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 00:42:21 |
|
Mno, tak jsem na webu zkouknul tu revoluci JLV á la Nová gastronomie. Lenin byl teda větší revolucionář, tohle velkohubé plácnutí mi nepřijde jako díra do světa. Na trasách do Německa jídla až za 15 Euro, to je odvážné ... notabene do Štětína, to se Poláci utlučou, když v jejich jídelácích stojí jídlo polovic. Pendolino tak docela chudé.
Nuže ještě okusit a pak vyřknout ortel, třeba to za ty prachy stojí. Osobně jsem ale - naivně - doufal v odbourání hlavně těch stupído cen, které kdyby byly do 10 éček, tak by měly šmrnc. |
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 01:10:07 |
|
Taky jsem na to koukal jak tele na nový vrata  . Mezi Prahou a Brnem to vychází zvýšení cen zhruba o 10% a navíc sleva happy hour už bude jen u některých vlaků !!! Samozřejmě tam kde jsou ceny nejvyšší ,tedy ty ceny se kterýma se jezdí do Německa tak tam bude sleva. Naopak vlaky Praha - Vídeň ,který měly nižší ceny už jsou bez slevy 33% ... pěkně s nama vyjebali 
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 02:12:48 |
|
Večer sme skúšali "Novú gastronómiu" v predpremiére na palube EC 277 (návoz pendolina do Bratislavy) - farfale s kuracím mäsom príjemná zmena, ale chuťovo v duchu Penne Roma.
Z bistra zmizlo to prehľadné menu, ktoré bolo nalepené na stene - namiesto toho sú tam len odkazy na akciové ponuky typu "denné menu" a "sladké menu". Jedálny lístok už je obsiahnutý v malej brožúre.
Celkovo sa zdá, že došlo na časté otázky tohto fóra - jedlá sú teraz balené ako hotové a len sa rýchlo zohrejú v mikrovlnke. Výber sa zatiaľ zdá byť slušný - dôkladne vyskúšame v rannej Strele.
Čo sa týka ostatných výkonov JLV na južnej vetve, tak to len prehĺbilo môj nezáujem. Za tieto ceny sa v kamennej reštaurácii porovnateľnej gastronomickej úrovne najedia dvaja, takže pri cestách týmto smerom už dopredu viem, že si mám kúpiť balený sendvič na stanici a o on-board catering sa ani nezaujímať. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 09:49:48 |
|
Vše už je tady ohledně "Nové gastronomie" http://jlv.cz/
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 13:04:14 |
|
Georgo:
Upravte si v posledním odstavci první větu na: "Čo sa týka ostatných výkonov JLV, E-Express, Utasselato, DB-ERS na južnej vetve"  |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 14:39:54 |
|
Odedneška už bez DB-ERS  Poslední vlak, kde byl DB WRmz134.5 byla Vindobona, ale odedneška tam jezdí E-Express
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 18:36:51 |
|
Tak jsem si prošel www.jlv.cz a koukám je to jasné,viz p.Georgo-všechny klasické jídeláky pro běžného tuzemce cenově nepoužitelné,na těch zjevně JLV a.s. nezáleží.Oběd ohřátý v mikrovlnce za 320.-,nekup to.
Použitelné Pendolino a bistrovozy (Čapek,Kafka,Slovan,Hašek),tam jsou ceny rozumné.
Jinak opět staré neaktuální údaje v lůžkových vozech,spoje dnes neexistující.Prostě jako každý rok amatérismus,nezájem.¨
Jinak by mne zajímaly doplatky k FIP na CNL Curych,Amster-pořád lůžka vozy ČD ?
Děkuji. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:04:24 |
|
Vozy ČD, servis (a tarif) DB ERS, takže ceny CNL: Tourist 40 €, Double 60 €, Single 100 €. Služebáci z GŘ platí za Singl 40 € (pouze předprodej).
(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:10:41 |
|
Díky a můžete lehátka a sedačku ? Pár známých to dost zajímalo.
A pesonál JLV tedy už jezdit na CNL nebude a WLABmz budou mít ještě nějaký jiný výkon (Kodaň?)
Jinak se nezlobte za tu mojí ostrou kritiku,ale fakt ta věčná neaktualizace webu by v normální firmě byla jednou,a ne pořád.
A Váš názor na plánované nasazování WLABmee s klimou bez větrání na výkon Bar ? Bez elektřiny sr tam ti lidi udusí. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:32:33 |
|
S webem máte pravdu. Když už se dělá haló kolem Nové Gastronomie, mělo se aktualizovat všechno.
WLABmz zůstavají na Curychu/Amsterdamu celý rok, stevardi JLV jezdí na CNL pro DB AutoZug stále. Aktuálně jezdí do Curychu, na letní sezonu přibude i Amsterdam (na kterém tudíž teď jezdí němci).
Lehátko je u CNL za 20 € T6, 30 € T4, Ruhessel wagen (třeba kurz 263 do Curychu) 10 €, a klasická sedačka pak 4 €.
WLABmee do Baru dle mě jezdit nebudou ze dvou důvodů: za prvé díky neschopnostem nebude žádný funkční vůz (5 vozů z 9ti je určeno pro slováka do Humenného), za druhé do léta je hooooodně daleko a papír v řazení snese změnu kdykoliv.
WLABmz jsou momentálně nasazovány na Metropol (6 vozů) a Amsterdam/Curych (4 vozy), 2 záloha. DB si s myšlenkou kurzu do Kodaně pohrává, musí se ale upravit časové polohy dvou nočních vlaků a pak je tento GVD problém s Hannoverskou stanicí (rekonstrukce).
ještě jsem našel k tématu spolupráce JLV vs. DB AZ jeden článek
(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 19:46:16 |
|
Opět díky za ochotu a nějaký stručný přehled turnusové potřeby nafťáků,uhláků a Bc pro GVD 2010/2011 vč. sezonních výkonů byste mohl ?
Plánuje se rušení některých řad vozů? Kolik je vlastně teď Bc a klasických WLABů ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:08:30 |
|
To znamená, že je možnost, že se tam rok objeví to lůžko do Kodaně? Snad ano, když potřebuji jed do Dánska, tak v Berlíně občas stíhám ICE 380 na poslední chvíli, a rozhodně bych radši jel bez přestupu (i když jeden v menší stanici by mi nevadil, Kolding je něco jiné než Berlin Hbf)
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:43:53 |
|
Vantju: jed do Dánska
Copak je tam za škůdce, že potřebujete jed? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:50:28 |
|
omlouvám se, byl jsem trochu nadčasový, už jsem asi psal do 
|
tajně tajný ;o))
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.228
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:03:01 |
|
Dobrý den ,dovolím si vstoupit do vaší diskuze o jídelních vozech. Pracoval jsem u Cz.servisu ,JLV, Wagonu Bohemia, Urblíka, SD, WS a nyní již druhý den opět SD ...kvalita služeb je vždy závislá na lidech, vagónech a dotacích!...pokud máte klimatizaci ,je to jiné s čistotou ,než ve voze ,kde vám sněží přes zavřená okna. Raděj nehovořit o dotacích co natekly do JLV |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:11:06 |
|
Mám otázku, koukal jsem do pomůcek a proč se na Metropolu střídají WLABmee823 a WLABmz826? Vždyť turnusová potřeb WLABmz826 je stejná jako loni, tedy 10, tak proč tohle, navíc v létě, kdy by měl jezdit WLABmee823 i do Baru, jich bude potřeba 4x Humenné, 2x Kraków, 1x Bar. Tak nějak nechápu to střídání. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:55:11 |
|
Já bych se chtěl zeptat, proč se furt čepuje Plzeň? Máme za letošní rok dva světové vítěze, Primátor a Bernard (viz. http://www.worldbeerawards.com/2010/). To by se dalo využít i jako reklamní tah: "Zveme vás na nejlepší piva na světě" |
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 14:45:19 |
|
Můžu se zeptat jak moc obsazený jezdí lůžkové vagony na EN 477 konkrétně bych potřeboval lůžko v úseku Praha hl.n. - Levice (směr Bratislava hl.st.). Potřeboval bych 6 míst (celé kupé) takže jak dlouho dopředu musím zamlouvat... Děkuji předem... |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 15:02:07 |
|
Mladějov:
nasazení vozů a počty tu dával někdo na přelomu října/listopadu, je to v archivu. O rušení nic nevím, WLAB821 a WLABee824 čeká odstavení na ONJ.
DJ:
Tohleto je pozůstatek verze, kdy mělo být WLABmz turnusováno všech 12. Počítalo se pak, že by na Metropol mohly být nasazeny i temelíny a měl být díky tomu upraven i rezervační systém, což se nakonec neuskutečnilo. Dle mě se to při nějaké změně upraví do správného (nynějšího) stavu.
749236:
Evidentně Vás tedy na Metropolu bude zajímat kurozvý vůz č. 379 (Cheb - Banská Bystrica). Neřekl jste, kdy chcete uskutečnit cestu. Dá se očekávat, že přes svátky bude vůz dopředu vyprodán, jinak v zimě bývá volněji - netýká se víkendů. |
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 15:46:21 |
|
Kubze: Děkuji za reakci, ještě doplním, že by se jednalo o první víkend v březnu.
Ještě bych měl jednu otázku... Nevíte jaký se dá čekat nápor do lůžek na letním rekreačním rychlíku Praha - Burgas? |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 16:05:20 |
|
749236, tak pokud to víte tak dopředu, koupil bych si rezervace klidně dva měsíce před odjezdem (ale 14 dní by mělo stačit).
Do Burgasu tipuju narváno až po strop. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:02:25 |
|
Ad Kubze:
trochu doplním z devíti uhláků WLAB 821 na ONJ se bude cca šest kusů rušit. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:54:36 |
|
Javy: tak přecejenom ? A čísla by nebyly ? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:09:08 |
|
A co zbyetk? Stanou se z nich WLABee824? Nicméně, já jsem pro vyřazení uhláků, jsou celkem zbytečné a zastaralé.
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:23:24 |
|
vantju - tak uhlák a nafťák - on to zase takovej rozdíl neni, třeba o ně někdo projeví zájem
Ale já mám rád WLABmz a temelína |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:52:23 |
|
Temelín je prosím co ? Nicméně, myslím že někam na východ by to mohlo jít, třeba k CFR, ti by pak mohli nasazovat na Bulgaria expres klasické Yčka, a né ingoty.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58662
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:05:27 |
|
Temelín = pojízdná chata (zbastlenina) = WLABmee.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:12:14 |
|
Martin_zlivský - ale tak hrozné to s WLABmee neni, pořád patří k těm lepším.. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:14:08 |
|
Kubze:
- zatím nevím, čísla se musí vybrat. Některé vozy mají nedávno PG a tak se musí ještě zachovat, jinak by na kudlu šli kompletně. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:11:16 |
|
Javy:
Škoda té kudly. Dle mých info by měly být zachovány podvozky, takže bych je radši nechal někde vklidu hnít a až by se dotyční domluvili (prolobovali), poslal bych je na komplexní reko. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:21:53 |
|
Kubze500: Taky myslím.
Jinak díky źa rychlou aktualizaci webu,akorát mně mrzí,že jí pravidelně musím vyřvat vlastně já |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 22:04:57 |
|
Malá ochutnávka é-Express Austria - Vepřové medailónky v omáčce se slaninou a cibulkou s bramborami 9,90€ z EC 173 13.12.2010 Jinak jídelní lístek s pečlivým českým překladem a v 1. třídě zmenšené kompletní lístky.
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 09:27:59 |
|
Rikin:A jaké to bylo????Také se chystám vyrazit do terénu a zrvna s EC 172.Jaký jídelák je podle vás lepší?DB WRmz nebo ÖBB WRmz? |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:33:24 |
|
Kalous65: VÝBORNÉ!!! Jinak toho srovnání jsem se bál :-) Asi zůstanu referenčně u DB, jelikož jsem na ně tak trochu zatížen už z dob Mitropy na Karlštejnu. DB asi vyhrává i s pravidelně se měnící nabídkou (měsíční), takže vám to nepřipadá stejné jako např. u JLV. WRmz DB je klasický jídelní vůz se vším všudy. Rakouské WRmz jezdí většinou rekonstruované a vypadá to na naše poměry nezvykle, jelikož pevné jsou jen stoly a kožená křesla si můžete natočit jak chcete. I jídelna zabírá 2/3 vozu což vypadá jako klub. Líbí se mi jejich prostřené stoly a servírování s plátěnými ubrousky, tímto asi malinko předčí DB, jinak DB Fernverkehr AG, nikoliv EuropeanRailservice (ERS), což je personál a servis lůžkových vozů nikoliv jídelních, jak tu někdo zmiňoval. Myslím, že příprava jídel bude podobná jako u DB, ale nejsem si jistý do kuchyně jsem se nedíval :-) Ale vřele návštěvu doporučuji, jistě nebudete zklamán a také malinko ušetříte než u DB. Absence německého jídelního vozu mi bude popravdě chybět, ale do Německa to daleko nemám a z Norimberka už to jezdí každou chvíli. Dnes chci jít k Utasellátu na oběd na EC 174. Tak jsem zvědavý čím překvapí. Hezký den.
Zde máte obě varianty z minulého roku:http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_WRmz-8891-3.php |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 13:23:59 |
|
Rikin:Já vim ty dolní fotky jsou moje!Jinak i WARS v polských WRmonouz také vaří skvostně..! |
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:28:57 |
|
Nevíte proč jsou zrovna teď na rychlících nasazovány Bc místo vagonů B?(ty Béčka "jsou" mimochodem nasazovány za např. Bmee) Že by těch Bécéček měli přebytek? :
Ex 230 Kysuca (foto)
Ex 145 Landek
Ex 231 Kysuca (foto)
R 1584 (120 minut zpoždění,foto)
Na Kysuce jsou už Bc nasazovány "pravidelně".
(Příspěvek byl editován uživatelem Vojta Karásek.)
Nepřines mě čáp, přivezl mě vlak!
www.vojtovyvlaky.blog.cz
kdo nejede vlakem, jako by nebyl! (ultra vlakaři |
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:41:13 |
|
Tak co, už se našel někdo další (kromě Georga), kdo vyzkoušel "novou gastronomii"? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:07:05 |
|
Ad Vojta K...:
- ano v zimní sezóně je Bc přebytek a tak se nasazují jako vozy "B". Je to lepší, s ohledem na ty vozy, než aby stály. |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:00:55 |
|
V takových případech je extra nátěr pro spací vozy kontraproduktivní - cestující budou akorát zmatení. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:23:20 |
|
Zutý_petr: cestující budou akorát zmatení
Když už se barví některé jídeláky tak a některé tak (dokonce i stejná řada - WRmz 006 a WRmz 009), je v tom ještě větší kocourkov, než když jsou jen přehozené barvy. Nehledě na to, že třeba na tom Ex 230 Kysuca jsou nátěry 3 - ještě ten starý zeleno-bílý - pro příležitostného cestovatele větší rozdíl starý/nový nátěr...
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:34:01 |
|
Kde páni od Najbrtu udělali chybu
Modrou ať si dávají do bank, to nikoho neuklidní, když musí cestovat takto nebo čekat někde v zimě x minut
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 10:01:45 |
|
Foceno asi v roce 2000, snad se na těch fotkách nikdo nepozná |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6744
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:31:21 |
|
Na webu JLV píší:
"Kategorie Double
oddíl pro nejvýše 2 cestující
oddíly jsou děleny zvlášť pro muže a ženy
prodej k jízdence 1. nebo 2. třídy (závisí na destinaci)"
Ale už jsem nikde nenašel, které že to destinace vlastně spadají pod 1. a které pod 2. třídu? Nevěděl by někdo? Díky.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:59:58 |
|
Jízdenka 1.tř. musí být v Dablu jen do států exSSSR.
Jinak Evropa všude stačí 2.tř.
Když si koupíte Dabla (celý oddíl),tak můžete jet i se slečnou nebo se psem :-)
EDIT: A pozor-slovenské vnitro v Dablu taky 1.tř! (třeba Bratislava-Humenné)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6745
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:16:48 |
|
Díky. Konkrétně mě zajímá Budapest .
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:36:11 |
|
Tak Budapest nejnovějším vozem WLABmz,snídaně v ceně a na jednodenní výlet návrat Avalou nebo zas lůžkem-jo,to by šloKromě Hradu a Gellértových lázní doporučuji svézt se nejstarší linkou metra-trolej jen 2,3 m vysoko-na vztaženou ruku .Super důlní vláček. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:49:55 |
|
Neví někdo, v kterém roce byl vůz BRcm 51 54 85-40 008 byl převeden mezi zájezdové a přeznačen na Bcm 51 54 55-80 049? Díky |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:35:30 |
|
Utaselláto: opět překvapili, opět bezkonkureční kuchyně
|
lázně Gellert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:37:42 |
|
Tak pokud někdo doporučuje lázně Gellert, tak pro neznalé doporučuju něco pevného na prdel..abyste nepřišli k úrazu :-D...., takže pro normální lidi jednoznačně Szeychenyi |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 09:56:09 |
|
Tak díky za upozornění :-)
Já tam nebyl,poněvadž to nikdy časově nevyšlo.
Naštěstí ! |
lázně Gellert
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.102.112
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:06:46 |
|
ad Mladějov...tak pokud nejsi příznivec velkého tepla..tak opravdu bacha..my jsme to nevěděli a byli jsme nemile překvapeni....pro společné koupání je tam jen jeden malinký bazének..vše ostatní je tvrdě rozděleno muži - ženy..a o sortě lidí v mužích..no šok...ještěže nás bylo 4...jinak bych se bál sám...takže jako vždy jediná jistota a paráda jsou Szeychenyi...to je fakt luxus! |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 10:26:14 |
|
Kubze:
čísla uhláků které pravděpodobně půjdou na  . 7040146, 153, 161, 165, 168, 174. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.238.174
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 10:44:28 |
|
Koukal jsem na ww.cd.cz, že je nový ceník lůžek a lehátek. Zaujalo mě, že na lůžka na Ukrajinu není nabízeno T3,ale pouze jednolůžáky a dvoulůžáky. A u dvoulůžáku je poznámka, že k tomu stačí jízdenka na druhou třídu. To docela nechápu proč? |
prdelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:36:34 |
|
Taková cesta jídelním nebo lůžkovým vozem společnosti JLV do Budapešti spojená s návštěvou lázní Gellert musí být pro 4% menšinu velký zážitek  |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 09:37:35 |
|
R.Š. Pravděpodobně UZ přistoupily na zvláštní ujednání CIV, místo OSŽD resp. TR18 (Tarif východ-západ). |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 19:32:13 |
|
Rikin: A co je obsahem těchto ujednání? V Evropě se všude normálně třílůžka prodávají. Schválně snížit možnost využít kapacitu kupé jen ze dvou třetin je ekonomický nesmysl. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 20:50:39 |
|
Loni jsem cestoval přímým vozem UZ z Bratislavy do Lvova a vůz byl reko na dvoulůžák, čili 20 míst ve voze. Jízdenka byla ve dvojce.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7130
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 18:10:36 |
|
R.Š.:
Rikin asi v případě toho přistoupení k ujednání CIV myslel tu platnost jízdenek pro 2. třídu v kupé pro dva.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 16:29:48 |
|
Hroch, R.Š.: ujednání je přesně tak jak poznámkuje Hroch. A mezi námi, pokoje v každém hotelu jsou také dvoulůžkové, popř. jednolůžkové. Mělo by to být i v lůžkovém voze. Představa dvou cizích (většinou chrápajících) chlapů mě absolutně děsí. A sdílet s nimi kupé i 12 hodin mě odrazuje nákupu lůžka T3. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7134
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 17:30:01 |
|
Rikin:
Upřímně - jeden nebo dva chrápající je úplně jedno.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.51.121
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 18:20:51 |
|
A ekonomicky z hlediska operátora to bude jedno rovněž tak.... Noční dálková železniční doprava v Evropě prostě umírá a ubytovací vozy pějí svoji labutí píseň (s vyjímkou specifických podmínek ex. SSSR).
Existuje vlastně v Evropě vůbec nějaká linka co je soběstačná, výdělečná a bez jakýchkoliv dotací? |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 23:19:50 |
|
Ale samozřejmě. A ne jedna. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.51.121
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 10:35:29 |
|
A můžete je jmenovat a nějak hodnověrně dokázat, že se například ty ubytovací vozy zaplatily a nešlo to z nějakého veřejného rozpočtu? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7136
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 12:25:54 |
|
W.:
V ČR bych řekl, že jediná relace, o které lze uvažovat, je hlavní tah Praha - Košice. Jeden vlak by se za určtých (otázka jakých) podmínek mohl bez jakýchkoliv dotací uživit. Ale důkazy nemám.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 15:37:23 |
|
Psal jste soběstačná a výdělečná. Takové linky existují, ale zatím snad všechny ubytovací vozy v Evropě se koupily z veřejných rozpočtů. Nepočítám různé výprodeje ojetin státních drah soukromníkům, kde cena nerespektuje stav vozů, ale je deformovaná poptávkou/nabídkou. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 21:49:50 |
|
Všem přeji.
A hele, já jsem si toho ani nevšiml, ale tento vagón už je provozně minulostí... a tím byly u ZSSK vozy WLAB 7048 vyřazeny z provoz.
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
