| Autor |
Příspěvek |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:33:25 | 
|
Radec5: navíc asi 150 metrů předtím je přejezd na polňačce. Jel tam zrovna velkej fekál, tak houkali jak vzteklí, aby jim tam nevlít, no a po pár metrech sejmuli ten náklaďák s pivem.
( Pouze domněnka-ten řidič asi nebyl ani připoutanej, protože z kabiny vypad ven. Kdyby připoutanej byl, zřejmě by v kabině zůstal a měl by větší šanci to přežít. Byl by určitě polámanej, ale měl by větší šanci. -od očitého svědka a účastníka nehody )
| Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:50:06 |
|
Prdík83:tak to je pak jasné, když se nepřipoutal. je ten úsek aspon trochu přehledný?(myslim tu silnici na místě nehody). nehorší je když to člověk nečeká. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:13:41 |
|
Ad Prdík 83:No stou 810 433-3 je sice v Brně v depu,ale ještě jí pořádně neprohlídli.Záleží co jí je ale pokud má hnutej rám je to velice špatný tudíš Regionalizace nepřipadá v ůvahu.Uvidíme jak vše skončí,ale podle fotek to vidím spíše na zrušení ikdyž má Intelo. .
(Příspěvek byl editován uživatelem bardotak.) |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:47:01 |
|
Radec5: přejezd je celkem přehlednej, holt asi chvilka nepozornosti...jak znělo v kampani: Nemyslíš, zaplatíš! |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:52:45 |
|
Radec5: pokud vlak jede od Jaroměřic do Kojetic a auto z Horního Újezdu do Kojetic, tak je tam myslím dobře vidět-dlouhá rovina před přejezdem, silnice na úrovni kolejí. V opačném směru autem od Kojetic do Újezdu je přejezd na kopci, ale i tak je poměrně dobře vidět na trať. Přesně nevím, nejsem fíra, znám to spíš jen z pohledu cestujícího, a už vůbec z pohledu řidiče.
V opačném směru jízdy vlaku z Kojetic do Jaroměřic se vlak vyřítí z oblouku skoro rovnou na přejezd.
| Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. |
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:46:09 |
|
Tak ve Znojmě v turnuse na 241 a 243 Šukafony 810 097,810 103,810 222.810 569 by měla bejt údajně ještě schovaná v depu a odstranují se závady po páteční nehodě,tudíš je tu možnost že zítra bude po 241 pendlovat 714+010.Jsem zvědavej jakou 810 pošlou z Brna nebo Brodu do Znojma pokud je v DKV Brno a jeho služebnách nějaká volná.Holt NAJBRT nám ve Znojmě dlouho nevydržel. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:03:10 |
|
Prdík83 Kubam :jn...ja to kdysi zažil na vlastní oči. projel vlak, borec si myslel že muže jet a malem vjel na kole pod druhy vlak. vše naštestí dobře dopadlo ale musim říct že byl  jak fira tak cyklista. ale v tomto případě je možné že řidič prostě zaspal nebo zariskoval. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3115
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:52:19 |
|
H.Cerekev
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 15:21:32 |
|
Bardotak: kde by vzali v Brodě volnou 810, když nemají pomalu už ani čím jezdit... . Např. dnes odpoledne bylo možné v Lípě zvěčnit křižování dvou Regionov . A to mají na trať 237 zajíždět jen zcela výjimečně... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:41:53 |
|
Tak jsem se podivil, když jsem tuhle jel z Havl.Brodu do Žďáru osobákem, a v Sázavě nás předjel rychlík.. Koukl jsme do jízdního řádu, a on v 16:51 jede osobák, a hned po něm rychlík.. Není tam ten osobák zbytečnej? Vím že to je bejvalá 5911, ale i tak...
A pokud je fotka z Lípy těch dvou regionov, tak sem s ní, prosím :-) |
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:01:10 |
|
Na trati 241 a 243 se objevil záskok za 810 433-3 v podobě 810 256-8 z Veselí nad Moravou. Jezdí pěkně. A vypadá to že nakonec dají 810 433-3 dokupy. Jinak ráno na R 660 vzadu jel sálonní vůz.
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 19:44:27 |
|
Janouch 1:Dobré zprávy  .Koukám že Cargo má ve Znojmě opět zapůjčenou 742 141 pokud se nemílím a dobře vidím.No zase budeme mít spestření ve focení akorát už je dost špinavá. |
Honzik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.127.73
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:53:26 |
|
Proč vlastně stálí kocouři 742 ze Znojma vypadli? Beztak tu teď jeden, dva, ne-li víc bývají dost často (v pondělí jsem zahlídl modrého cokoliv-kamkoliv).. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:17:40 |
|
Tak dnes se nám několik osobáků předvedlo v "elitním" řazení 1xBDs..Např. ranní "studentský" 8345 či odpolední 14822/14819. Co nám k tomu řekne pan Fiala?...
(Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 13:58:03 |
|
http://www.jihlavske-listy.cz/clanek5369-oziva-prestavba-mestskeh o-nadrazi.html
Je zde víceméně zoopakováno to, co se již probíralo. Ale jak se zdá, tak někteří radní mají "zápal kosti od blbosti" viz:
Ne všichni politici jsou ale nápadem nadšeni. Radní Erich Janderka (ODS) má tyto protiargumenty: vlakem jezdí málo lidí a dráhy jsou ztrátové, město musí za miliony vykoupit pozemek na točnu a žádný čas se neuspoří, protože na hlavní náměstí je to z městského nádraží pěšky sedm minut a z hlavního trolejbusem také sedm minut.
„Na městském nádraží beztak staví všechny vlaky a na hlavním stejně budou muset v hlavním směru Brno - České Budějovice nadále „přepřahat" lokomotivy. Co se tedy změní?" ptá se Janderka. Náměstek pro dopravu Josef Kodet (KDU-ČSL) mu ale oponuje: jednak roste počet souprav s oboustrannou řídicí jednotkou a jednak by „zatáčka" (navržená už 40 let) ve směru Brno - Č. Budějovice stála asi dvě miliardy. „A výkup pozemku pro trolejbusovou točnu by měl být součástí dotací," dodává.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:13:08 |
|
Dnes na ranním Sp/Os 4816 Brejlovec + 4 patra
Nemá někdo 
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.152.99
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:47:03 |
|
add Hyvrysák) - předpokládám že ta narážka je na mne, jakožto pracovníka ČD -KCOD Jihlava. Takže:
- nejsem pracovníkem provozu, takže jsem na patřičná místa reagoval až poté, co jsem tuto ostudu (po několika hodinách od jejího "vzniku") uviděl.
- zůstává ale rozum stát, že jako první nezareagovali venkovní výpravčí z výchozí stanice vlaku Os 8345 (tj. HB). Řešení se nabízelo několik. Někteří z nich se ale na cestující evidentně neohlížejí a pouze umí remcat proti svému zaměstnavateli na internetu. Že pane výpravčí z Havlíčkova Brodu...
- a dodatečné poděkování vlakvedoucímu 8345 - cestujícím se prý omlouval, co to šlo.
Takže včerejší 8354:
a dnešní 4816 (ještě na brněnském "Ačku").
|
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.187
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 22:10:46 |
|
Nový viadukt bude červený
10. března 2010 0:00
SVĚTLÁ NAD SÁZAVOU
K dlouho očekávané rekonstrukci viaduktu v Lánecké ulici koncem letošního roku po stupňujícím se nátlaku světelské radnice přistoupí Správa železniční dopravní cesty. Investice za zhruba 20 milionů začne koncem roku, hotova bude o rok později. Nový ocelový viadukt, který nahradí současnou kamennou stavbu, bude červený. Správa se tak dohodla s městem. „Svět je barevný, proč nedát barvu i mostu?“ s úsměvem říká místostarosta Josef Böhm. Mostní konstrukce se musí vyměnit, aby se zvýšila světlá výška mostu, kudy neprojedou třeba hasiči, i kvůli rozšíření komunikace.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina
Autor:
(vok) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:26:58 |
|
Nevíte náhodou o tomto něco bližšího? http://www.transverzala.ic.cz/?mn_post=17 Třeba který vlak?
|
Starej nádražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.123.209
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:47:23 |
|
Dobrý den. Tak z toho jsem jelen. Pracovník KCOD Jihlava neví, že venkovní (nakonec kterýkoli) výpravčí nemá s řazením vlaků nic společného? Člověče, proberte se a uvažte, zda nepobíráte mzdu, kterou by si jiný zasloužil lépe. I bohové občas scházeli s Olympu, aby "nebyli od věci". Tím nemyslím, že KCOD Jihlava je Olymp, to je spíš skládka nekompostovatelného odpadu.Ale i obyčejný prťavounký inženýrek tam zašitý by mohl vědět, že za dvacet let se odpovědnost a kompetence u ČD poněkud změnily. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5715
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 12:44:24 |
|
Happy: Nevíte náhodou o tomto něco bližšího? Třeba který vlak?
Jestli se to stalo opravdu okolo 9. hodiny, tak přichází v úvahu snad jen souprava od Os 4805, který v Rapoticích kvůli výluce trati mezi Rapoticemi a Zastávkou ukončil jízdu; anebo nějaké pracovní vozidlo.
ad Hyvrysák:
Např. dnes odpoledne bylo možné v Lípě zvěčnit křižování dvou Regionov. A to mají na trať 237 zajíždět jen zcela výjimečně...
Regionovy jezdící v okolí HB nemají (resp. ještě loni neměly) automat na jízdenky. Jak se řešil výdej jízdenek v neobsazených zastávkách na trati č. 237? Nijak, nebo ty Regionovy jedou s průvodčím? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 13:13:40 |
|
pftr: noo,koukám,že už tady něco málo napsal můj předchůdce, ale nedá mi to nereagovat na Vaše "bláboly"..
zůstává ale rozum stát, že jako první nezareagovali venkovní výpravčí z výchozí stanice vlaku Os 8345 (tj. HB). Řešení se nabízelo několik.
Ano, rozum skutečně zůstává stát, pane Fialo, ale nad tím, že absolutně netušíte jak to chodí v provozu. Z mého pohledu se mi nabízely snad jen 3 řešení - odnést lidi na zádech, poslat je na sousední autobusové nádraží příp. zkusit přivolat černokněžníka Zababu. Je smutné, že Vám uniklo, že po různém "rozškatulkování" už dnes výpravčí v tomto směru nemá žádné pravomoce! Takže, ikdyby se řešení nabízelo více, nebylo to v mých silách, bohužel.Ale ani o žádném nevím...
Někteří z nich se ale na cestující evidentně neohlížejí a pouze umí remcat proti svému zaměstnavateli na internetu. Že pane výpravčí z Havlíčkova Brodu...
Dovolím si Vás malinko poopravit. Výpravčí rozhodně nejsou zaměstnanci KCOD . A ikdyby, upozornění na nedostatky bych se neodvažoval nazývat remcáním proti zaměstnavateli.. Sice tvrdíte,že se na cestující neohlížím, ale můj příspěvek byl psán právě kvůli nim! Ono např. i dnes ráno přijel Os 5903 do HB s jedním vozem...
Zkuste se někdy zajet podívat do Havl.Brodu, v jakém stavu jsou vozy jezdící na Vysočině. Pak možná pochopíte, že dané vlaky prostě nebylo čím doplnit, žádný náhradní vůz nikde nestál. Píšu to i přesto, že tyto věci už by mohly jít mimo mě...
nejsem pracovníkem provozu, takže jsem na patřičná místa reagoval až poté, co jsem tuto ostudu (po několika hodinách od jejího "vzniku") uviděl.
Tak mi vysvětlete, "udatný zachránče", jak je možné, že stejné řazení jezdilo i několik hodin po té co jste onu ostudu spatřil a zareagoval?
Mohl bych požadovat omluvu za to, jak jste mě zde veřejně a hlavně lživě napadl, ale Vy mi za to nestojíte, pane Fialo...Příště raději pořádně promyslete co tu napíšete!
Nad touto reakcí jsem dlouho přemýšlel, zda jí vůbec napsat. Musel jsem - lidé navštěvující toto fórum by si mohli udělat zkreslený obrázek,že za katastrofální stav vozového parku ČD na Vysočině může venkovní výpravčí v Havl.Brodě |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 13:19:55 |
|
David: řešení u Regionov? Radši se ani neptej..Jezdí 2 strojvedoucí, jeden na prodej jízdenek...Něco bych k tomu dodal, ale on by si to zas někdo na KCOD mohl vyložit po svém... |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 13:49:59 |
|
Happy, David :
Ano měl to být brejlovec objíždějící soupravu, smutné  |
Josef Hajek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.187.133.14
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 13:50:11 |
|
Nevím pane pftr, kdo se tady, řekněme dva roky zpátky, oháněl rekonstrukcí vozů na Vysočině. Sliboval tehdy hory doly a v čem dnes jezdíme? Pořád ten stejný hnus jako před těma dvěma lety. Ano můžete argumentovat vozy BDsee, ale řekněme, že to byla opět další z rekonstrukcí typu navrch huj, vespod fuj. Stejně tak slavné Bmto. Takže řekněme si popravdě, kdo sedí už pár let u kormidla KCOD Jihlava a na rozdíl od venkovních výpravčí přímo svojí dlouholetou činností může za to elitní řazení? Nejste to vy pane pftr?
A prosím neslibujte mi nové vozy, které možná vyjdou z výběrového řízení... víme jak to všechno chodí. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 14:14:48 |
|
A prosím neslibujte mi nové vozy, které možná vyjdou z výběrového řízení... víme jak to všechno chodí.
Ona není jiná možnost. Závazek ke Kraji Vysočina je jasný. Nehledě na fakt, že už teď není s čím jezdit. Teď se jen modlete, aby to nebylo nějaké superspolehlivé vozidlo od "Appianu" či nějakej hokus pokus polské Pesy. Snad do konce března bude jasno.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 15:56:18 |
|
Tak mi to nedá, abych nepřidal svůj názor.. Co vím, tak zrovna výpravčí nemají žádnej vliv na to, co na kterej vlak pojede za soupravu. Další věc., přes Havl.Brod jezdím poměrně často, a to, co tam jezdí není zrovna výkvět vozů..-- Nejsem si teď úplně jistej, ale myslím že jeden patrák by pobral víc lidí než ten půlenej vůz(omlouvám se, neznám jeho číselné označení.. Ale musím říct, že zatímco v Havl.Brodě jsem vždy dostal odpověď na dotaz o spojení, v Jihlavě mi již nněkolikrát bylo řečeno, že se mám podívat do JŘ, že jsou tam jen na prodej jízdenek.. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5723
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 22:47:40 |
|
Ještě k nasazování Regionov místo "šukafonů" na trať č. 237:
Měl jsem za to, že na vozbu vlaků na tratích č. 237 a 252 jsou potřeba (vyjma již neexistujícího ranního vlaku z VM do Kralic a večer ze Studence do VM, což zajišťovala Regionova) 4 vozy řady 810 (dva jezdí na 237 a dva na 252), a že tento provoz zajišťuje těchto 5 motorových vozů: 810.076, 810.123, 810.139, 810.212 a 810.674 (a zároveň nikde jinde, kromě jednoho páru vlaků mezi HB a Křižanovem, tato vozidla nejsou nasazována).
- Platil, resp. stále platí, výše uvedený stav? 
- Jestli ano, znamená to tedy, že většina z uvedených vozidel nebyla v provozním stavu, díky čemuž se na trať č. 237 podívaly hned 2 Regionovy najednou?  |
Josef Hajek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.187.133.14
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 08:19:38 |
|
Ale musím říct, že zatímco v Havl.Brodě jsem vždy dostal odpověď na dotaz o spojení, v Jihlavě mi již nněkolikrát bylo řečeno, že se mám podívat do JŘ, že jsou tam jen na prodej jízdenek..
Ano to je také známý problém jihlavského nádraží - ochota některých zaměstnanců. Svého času se tu také probíralo, že dveře do dopravní kanceláře jsou na kouli. Asi proto, aby výpravčí byli ochráněni před vzteklými cestujícími, kterých je při současném stavu opravdu hodně. V Havlíčkově Brodě je opravdu více ochotných zaměstnanců, kteří rádi pomohou. Já jsem pro Jihlavu začal používat název Rezervace. Je to totiž takový stát ve státě, který mnoho občanů Vysočiny nesnáší.
A když si tady pane pftr s námi tak hezky povídáte, řekněte nám, jaký vliv máte ve výběrovém řízení nových vozů? Budete mít vůbec nějaké slovo? A co běžný cestující? Zeptá se třeba někdo i na jeho názor? To víte, v těch vozech budeme jezdit my. Vy a papaláši z kraje je uvidíte pouze jednou, a to při jejich slavnostním představování, kde se budou všichni muset ukázat, co pro náš kraj (ne)udělali. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:24:55 |
|
Když už jsem u toho, co nám vadí, tak za sebe musím říct, že jsem se s nějakou neochotou ve stanici Jihlava nesetkal. To spíš na městském.
Ale výtky mám.
Před několika lety byla výpravní budova nákladně rekonstruována. Bohužel mizernou údržbou se opět mění interier na humus místo. Stačí se podívat na čekárnu a na toalety.
Další věcí je místní nálevna. Myslel jsem, že to bude místo, kde si normální člověk dá za normální cenu jídlo a pití. Opět se z toho stal pajzl s hnusným pivem, s místníma štamgastama s uslintaným vousem. Tam těžko přijde někdo normální, snad vyjma báby z toalet, která tam chodí v pracovní době nasávat velké panáky (za peníze z výplaty asi dost těžko)...
Když jsme u těch stanic, tak bych rád poslal nějakou nominaci do soutěže o nejkrásnější nádraží v ČR. Máte nějaké nápady. Já osobně bych třeba dal Rantířov, Batelov, Dobrou Vodu u Pelh.... Má někdo stejný názor?
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 13:33:09 |
|
Tady něco na počtení: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=060&r=mfvrchovina&idc=1350014
Jelikož to tam již pozítří nebude volně přístupné, tak sem dám kopii:
Z odlehlejších regionů je lepší vydat se do krajského města raději autem...
Vysočina - Jihlava se nachází geograficky téměř ve středu kraje Vysočina. Přesto je z celé řady okrajových regionů veřejnou dopravou jen těžko dosažitelná. Přímé spoje tam buď vůbec nevedou, nebo autobusy objíždějí množství vesnic a cestování se protahuje. Pro zlepšení spojení se vyjádřili zejména obyvatelé okolí Kamenice nad Lipou. Město na samém jihozápadním okraji kraje má díky poloze na státní silnici perfektní spojení do Pelhřimova nebo Českých Budějovic, do krajské Jihlavy je to už ale horší.
„Sice máme jeden přímý spoj do Jihlavy, ale je to málo. Chtělo by to ještě minimálně jednu přímou linku odpoledne,“ říká starosta Ivan Pfaur. „Ideální by bylo její vedení přes Pelhřimov. Autobus teď totiž jezdí přes Horní Cerekev,“ dodává místostarosta Karel Beránek. Svou představu představitelé Kamenice už vylíčili i kraji. „Obce dostaly prostor navrhnout nové spoje. Jsme nakloněni jejich posílení aspoň na tříměsíční zkušební dobu, než bychom je zařadili do základní dopravní obslužnosti,“ sdělil krajský náměstek Libor Joukl.
Kamenice nakonec ze svého záměru couvla. „Návrh na doplnění podávat nebudeme,“ přiznal Beránek.
Radnice usoudila, že stávající množství i časy linek občanům vyhovují. Nová linka by byla na počet cestujících příliš drahá.
Stejně tak uvažuje i nedaleký Pacov. Pokud lidé odtud chtějí jet do Jihlavy pohodlně bez přestupů, musí si přivstat a stihnout autobus v půl šesté. Povezou se více než hodinu a půl, autem by stejnou cestu stihli téměř za polovinu času. Druhou možnost by měli až večer před sedmou hodinou. Cesta vlakem trvá ještě o sedm minut déle.
„Je to komplikované. Prakticky u všech cest je nutný přestup, řada linek při tom na sebe nenavazuje, nebo v případě zpoždění nečeká,“ říká pacovský starosta Lukáš Vlček. „Lokální tratě jsou upozaděny před hlavními koridory. Proto lidé, když už někam jedou, vezmou své auto,“ dodává Vlček. Ani Pacov ale žádné připomínky vznášet nebude, více než do Jihlavy se z Pacova cestuje do Pelhřimova a do Tábora.
Pokud bereme jen města, vůbec nejdéle trvá cesta do Jihlavy lidem ze Svratky na severu Žďárska. Jediný přímý autobus jede jen jednou za den - už brzy ráno v pět hodin. Do Jihlavy se dostane přesně po hodině a tři čtvrtě.
Pokračování na str. B2
Do Jihlavy je cesta únavně dlouhá
Nejlepší spojení s krajským městem má Havlíčkobrodsko
Pokračování ze str.
B1 Autem to lze ze Svratky do Jihlavy zvládnout o polovinu rychleji. O tři minuty méně trvá i kombinovaná cesta vlakem do Žďáru nad Sázavou a odtud autobusem. „Ale my si nestěžujeme, se spojením do Jihlavy jsme spokojeni. Pokud někdo v Jihlavě něco potřebuje, třeba na úřady, jede svým autem. Jinak nás mnohem víc zajímá spojení do Žďáru a do Hlinska, kam jezdí většina našich obyvatel,“ pravil starosta Boris Jakubík.
Ze Ždárska je obecně cestování do Jihlavy nejsložitější. Síť hlavních silnic tam není tak hustá - a hlavně je to od Jihlavy nejdál z celého kraje. „Problém je, že tu není železnice. Autobusem je Jihlava daleko,“ konstatuje starosta Bystřice nad Pernštejnem Karel Pačiska. Přímým autobusem se odtud lidé do Jihlavy dostanou za bez jedenácti minut dvě hodiny, s přestupem ve Žďáře to zvládnou za hodinu a půl.
Že do krajského města jezdí z okrajových regionů Vysočiny jen minimum lidí, to je důvod, proč si na spojení města takřka nestěžují. Pokud by měli denně dojíždět za prací veřejnou dopravou například obyvatelé Hrotovic na Třebíčsku, rychle by si hledali práci poblíž bydliště.
Z Hrotovic do Jihlavy totiž jezdí jediný přímý spoj. Autobus vyráží ve všední dny už ve 4.50 ráno. Na jihlavském autobusovém nádraží ale zastaví až o dvě hodiny a dvacet pět minut později. Téměř o hodinu rychlejší jsou spoje s přestupem v Třebíči.
Relativně nejlepší spojení s krajským městem má Havlíčkobrodsko. Po hlavním tahu je to jen třicet kilometrů, mnoho spojů jezdí přímo, využít se dá kromě autobusu i vlak. Třeba z Chotěboře jsou cestující v Jihlavě bez přesedání za 42 minut, hodinu a čtvrt trvá cesta vlakem i autobusem z Golčova Jeníkova.
Jen Ledeč nad Sázavou je trochu stranou. Nejrychlejší cesta vede po železnici, trvá hodinu a 28 minut. Lidé ale musí dvakrát přesedat.
I z dalších okrajových míst kraje se lze do Jihlavy dostat zhruba v rozmezí jedné až dvou hodin. To ovšem jen ráno, nebo odpoledne, kdy spoje jezdí častěji a příměji.
Místní samosprávy mají možnost navrhnout změny v jízdním řádu do pondělka 15. března. Zdá se ale, že nic takového zkoušet nebudou.
***
* Veřejná doprava jak dojet ve všední dny nejrychleji do Jihlavy Ledeč nad Sázavou - vlakem ve 12.16, přestupy ve Světlé a Brodě (cesta 1.28 hod.); přímý autobus v 5.32 (1.38 hod.); Golčův Jeníkov - přímý vlak v 18.20 (1.09 hod.); Chotěboř - vlak v 8.35 (42 min.); Ždírec nad Doubravou - vlak v 8.24 (53 min.); Svratka - autobusem v 5.40, přestupy na vlak ve Žďáru a Brodě (1.42 hod.); autobus v 5.00 jede 1.45 hod. Velká Bíteš -přímý autobus ve 14.03 (57 min.). Náměšť nad Oslavou - přímé vlaky v 8.07 a ve 12.07 (1.12 hod.); Hrotovice - autobusy ve 4.35 a ve 12.35, přestupy v Třebíči (1.35 hod.); přímý autobus ve 4.50 jede 2.25 hod. * Veřejná doprava jak dojet ve všední dny nejrychleji do Jihlavy Jaroměřice nad Rokytnou - vlaky v 8.12 a v 18.12, přestupy v Okříškách (1.07 hod.); autobus v 5.40 jede 1.14 hod.; Moravské Budějovice - autobus v 5.50 hod. (45 min.); Jemnice - autobus v 5.15, přestup v Salavicích (1.20 hod.); autobus v 5.15 jede 1.25 hod.; Žirovnice - přímý autobus ve 12.32 (1.03 hod.); Kamenice nad Lipou - autobus v 6.50, přestup v Pelhřimově (1.10 hod.); přímý autobus ve 12.15 jede 1.20 hod.; Černovice - autobusem v 16:10, s přestupem v Obratani (1.25 hod.); přímý autobus do Jihlavy nejezdí; Pacov - vlakem v 6:50, se dvěma přestupy na autobus v Pelhřimově (1.10 hod.); přímý autobus v 5.30 jede 1.33 hod.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 15:40:04 |
|
Josef Hajek: joo,kouli na devřích, to bych taky bral.. Sice už by se dle mého měli o cestující postarat pokladní, pokud jim ujede přípoj, ale ono je jednodušší je poslat za výpravčím
Jinak si troufnu tipnout, že pan Fiala se tady nějaký čas neukáže
Happy: nejhezčí nádraží? No přece Havl.Brod...Kde jsou ty časy, kdy se umisťovalo mezi prvními třemi. Teď by "zásluhou" místních feťáků a bezdomáčů aspirovalo tak max na nějakou anticenu. Pod Rantířov se Ti ale podepíšu, ten se mi v okolí líbí asi nejvíc. |
Romák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 16:34:24 |
|
Když jsme u těch stanic, tak bych rád poslal nějakou nominaci do soutěže o nejkrásnější nádraží v ČR. Máte nějaké nápady.
Já bych byl pro Jihlávku. 
Zajímavé je, že na stanici bylo dříve napsáno Jihlávka - Studená
Kdy byl název stanice přepsán na Jihlávka?
(vzdálenost Jihlávka - Studená je asi 10 km) |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 17:16:19 |
|
Romák: A proč se nádražíčko Počátky-Žirovnice (v katastru obce Stojčín) jmenuje Počátky-Žirovnice a je na jednom vrcholu rovnostranného trojúhelníku, kde jedna strana měří 3 km?
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Romák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 17:26:22 |
|
Janson: Ona i ta autobusová zast. u Počátků-Žirovnic se jmenuje Stojčín, žel.st.Ale na druhou stranu je tam alespoň v pracovní dny poměrně dobré autobusové spojení do Žirovnic i Počátků (aut.st.) |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 17:45:10 |
|
to Romák: tak to jsem si nikdy ani nevšiml že tam byl nápis JIHLÁVKA - STUDENÁ  vím že se to dřív jmenovalo JIHLÁVKA - SV. KATEŘINA ale to už je asi dávno  |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 13:05:48 |
|
Dneska v Jihlavě..
a ještě jedna z Cerekve..
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5731
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 14:03:55 |
|
Janson: A proč se nádražíčko Počátky-Žirovnice (v katastru obce Stojčín) jmenuje Počátky-Žirovnice a je na jednom vrcholu rovnostranného trojúhelníku, kde jedna strana měří 3 km?
Možná pozůstatek doby, kdy se nádraží pojmenovávala i po vzdálenějších obcích? (ale zůstalo to tak dodnes i jinde, třeba v Křižanově, Polici nad Metují...)
Docela mě překvapilo, když jsem se před časem z brožurky vydané k příležitosti 130. výročí tratě Havlíčkův Brod - Jihlava - Znojmo zjistil, že některá dosud existující nádraží měla ve svém názvu i obec nebo město od toho nádraží relativně vzdálené - Šlapanov-Přibyslav, Polná-Štoky, Bransouze-Brtnice, Šumvald-Vranov; koneckonců dnešní žst. Stařeč byla původně železniční stanicí pro město Třebíč a nesla jeho název.
nejhezčí nádraží? No přece Havl.Brod...Kde jsou ty časy, kdy se umisťovalo mezi prvními třemi. Teď by "zásluhou" místních feťáků a bezdomáčů aspirovalo tak max na nějakou anticenu.
Myslím, že Jihlava ("hl. n.") s páchnoucími bezdomovci v čekárně (ve vestibulu ani není kde sedět) nebo třeba Žďár nad Sázavou (taktéž bezdomovci; jednou když jsem tudy jel, tak se tam dva taková individua hádala, že to bylo slyšet (a cítit) na celou halu) mu zdatně konkurují.
Ale i s nádražím v HB mám zajímavé zkušenosti, třeba hned tři automaty na kávu a čaj, které ve stejnou dobu byly "ucpány" tak, že mince do nich vhozená se nedostala tam, kam měla (a ani ji nebylo možné nijak z automatu dostat); nebo zkušenost (ale to už bude nějaké 2 - 3 roky zpět), kdy mě asi v 7 hodin ráno žádalo jedno přiopilé individuum na nádraží o "pár korun na vyprošťováka", pak jsem jel přes HB ve stejný den znovu večer a čekal jsem na přípoj v hale, a stejný muž opět potřeboval "pár korun na vyprošťováka". |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 18:01:05 |
|
nejhezčí nádraží? Nové město na Moravě prochází modernizací, případně se mi líbí Sázava u Žďáru, tam je ochotný personál, útulná čekárna.. Je to tam hezký.. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 17:03:06 |
|
Přes Vysočinu za pár minut projede SC 72 Smetana (aktuálně v Tišnově), takže |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 17:08:47 |
|
Sice pozdě, ale přece jen..Včera na R 663 v Jihlavě na městě umřela 242.256 . Nevím co s ní bylo, ale co sem slyšel, tak když se fíra chtěl rozjet tak se ozvala rána a sběrač byl dole. Zkoušel to několikrát ale neúspěšně, tak pro nás dojel 754.074, který se připojil na na konec a odtlačil nás do Jihlavy. Z Jihlavy to odjelo s +20 minutama zpoždění. |
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:16:18 |
|
add) Starej nádražák, 11.3.2010
Uź na škole nám jeden kantor kdysi říkával „mistře, brečíte sice dobře, ale na úplně špatném hrobě“. Kompetence se opravdu změnily... ale i staří nádražáci by mohli vědět, kdo může za nedodržené předepsané řazení souprav.} |
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:27:33 |
|
add) Hyvrysák 11.3.2010 v 13:13
"...zůstává ale rozum stát, že jako první nezareagovali venkovní výpravčí z výchozí stanice vlaku Os 8345 (tj. HB). Řešení se nabízelo několik.
Ano, rozum skutečně zůstává stát, pane Fialo, ale nad tím, že absolutně netušíte jak to chodí v provozu. Z mého pohledu se mi nabízely snad jen 3 řešení - odnést lidi na zádech, poslat je na sousední autobusové nádraží příp. zkusit přivolat černokněžníka Zababu. Je smutné, že Vám uniklo, že po různém "rozškatulkování" už dnes výpravčí v tomto směru nemá žádné pravomoce! Takže, ikdyby se řešení nabízelo více, nebylo to v mých silách, bohužel.Ale ani o žádném nevím..."
Je smutné, že v tom Vašem výčtu chybí to, co právě v (takřka výhradní) kompetenci výpravčího je. A to domluvit se s dispečerem a nechat v Dobroníně (jakožto místě s velikou nástupní frekvencí) pro nástup cestujících zastavit o pár minut později jedoucí R 924 - samozřejmě za vyhlášení rozhlasem, aby o tom cestující věděli a mohli jet do Jihlavy ve výrazně důstojnějších podmínkách. (Je jen ironií osudu, že ten R tam nakonec z důvodu poruchy zab.zař. musel stejně zastavit).
Další možnost - zaměnit soupravy Os 8345 na Jihlavu s Os 14805 na Žďár (kterým jezdí standardně o 60 až 80 cestujících méně) berte jen do výčtu. Jak jsem pochopil z Vašeho rozhořčení, to nemohou cestující čekat. |
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:43:07 |
|
add) Josef Hájek 11.3:2010
"...Nevím pane pftr, kdo se tady, řekněme dva roky zpátky, oháněl rekonstrukcí vozů na Vysočině. Sliboval tehdy hory doly a v čem dnes jezdíme? Pořád ten stejný hnus jako před těma dvěma lety. Ano můžete argumentovat vozy BDsee, ale řekněme, že to byla opět další z rekonstrukcí typu navrch huj, vespod fuj. Stejně tak slavné Bmto. Takže řekněme si popravdě, kdo sedí už pár let u kormidla KCOD Jihlava a na rozdíl od venkovních výpravčí přímo svojí dlouholetou činností může za to elitní řazení? Nejste to vy pane pftr?
A prosím neslibujte mi nové vozy, které možná vyjdou z výběrového řízení... víme jak to všechno chodí...."
Ano, oháněl jsem se. Protože pokud by se nám tehdy nepodařilo přesvědčit ty, kdo rozhodují o přídělu finančních prostředků o tom, že i na Vysočině jezdí cestující a je potřeba něco těm vozům dát, tak by dodnes nebylo vůbec nic. Bohužel ale přiznávám, že rekonstrukce na Bmteeo není zcela dokonalá. O variantě úplné rekonstrukce (včetně dosazení zcela nových těsných dveří ovládaných jen tlačítky, jako jsou například na regionovách) se nyní jedná. Ale jen pro hrubou představu - taková rekonstrukce již stojí stejně, jako postavení menšího rodinného domu. A samozřejmě je veliké zvažování mnohem výše postavených, zda do tohoto ty peníze dát (jistě nemusím připomínat, že obrovský balík peněz musí jít např. i do spoluúčastí nákupu nových vozidel, zvláště těch, co jsou již s kraji smluvně dohodnuty). |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:59:32 |
|
pftr: ano, Vaše řešení se zdají být vcelku rozumná, ale bohužel, musím zopakovat. Dnes už toto nemá v kompetenci výpravčí. A docela mě mrzí, že zrovna Vám taková věc unikla. Takže, pokud toto chcete vyčítat výpravčímu, tak Vám jaksi přestávám rozumět. Ovšem jak byste nahradil odpolední osobáky do/ze Žďáru, to už ve Vašem výčtu postrádám. Ty totiž jedou v "díře" mezi rychlíkama...
Zastavení R 924 by nejspíš dispečer povolil, ale...Je dost smutné, aby rychlík, který objednává MD, zachraňoval osobní vlak, který objednává Kraj... |
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:02:08 |
|
add) Josef Hájek 12.3.2010
"...když si tady pane pftr s námi tak hezky povídáte, řekněte nám, jaký vliv máte ve výběrovém řízení nových vozů? Budete mít vůbec nějaké slovo? A co běžný cestující? Zeptá se třeba někdo i na jeho názor? To víte, v těch vozech budeme jezdit my. Vy a papaláši z kraje je uvidíte pouze jednou, a to při jejich slavnostním představování, kde se budou všichni muset ukázat, co pro náš kraj (ne)udělali..."
Účastníkem výběrové komise, která bude vybírat nejvýhodnější nabídku, nejsem - jestli se ptáte na toto. Úkolem mým a mých kolegů bylo zpracovávání štosů podkladů, aby vyhověly podmínkám ROP i zároveň názoru politických reprezentací po jednotlivých volbách. Jakési "ideální řešení" nákupu špičkových vozidel možná najde takovéto diskuzní fórum. Pokud ale takovéto řešení zároveň bude smeteno politiky ze stolu tak je výsledek v praxi roven nule. A jak jsou zohledněni názory cestujících - to je otázka na politology, jak politici dbají na názor voličů... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:28:07 |
|
ad pftr:
1. A bude možnost tato vozidla nasazovat i do jiných krajů? Třeba z Brodu dojede vozidlo na Os až do Kolína. Nebo je to nějak omezeno v rámci podmínek pro získávání peněz z ROPů?
2. Počítá se s nasazením na Os z Jihlavy do Třebíče, čili dojde k přelomení os ramene na 240 v Třebíči? Nebo jsou plány jiné?
3. Po dodání 17 ks nových mot. vozů + současné RN budou se ještě nasazovat na Os klasiky s patráky, nebo to definitivně padne?
|
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:30:27 |
|
add Hyvrysák)
"...pftr: ano, Vaše řešení se zdají být vcelku rozumná, ale bohužel, musím zopakovat. Dnes už toto nemá v kompetenci výpravčí. A docela mě mrzí, že zrovna Vám taková věc unikla. Takže, pokud toto chcete vyčítat výpravčímu, tak Vám jaksi přestávám rozumět. Ovšem jak byste nahradil odpolední osobáky do/ze Žďáru, to už ve Vašem výčtu postrádám. Ty totiž jedou v "díře" mezi rychlíkama...
Zastavení R 924 by nejspíš dispečer povolil, ale...Je dost smutné, aby rychlík, který objednává MD, zachraňoval osobní vlak, který objednává Kraj..."
Mohu jen zopakovat, co jsem napsal před chvílí. Zastavení R je plně v kompetenci dvojice výpravčí + dispečer. Naopak celou výměnů jste vyvolal Vy svým příspěvkem z 9.3.2010:
"...Tak dnes se nám několik osobáků předvedlo v "elitním" řazení 1xBDs..Např. ranní "studentský" 8345 či odpolední 14822/14819. Co nám k tomu řekne pan Fiala?..."
Že by Vám uniklo kdo je odpovědný za nedodržování předepsaného řazení vozů?
A k těm odpoledním osobákům - je smutné, že ti, co za řazení odpovídají, nebyli schopni od rána do toho odpoledne reagovat. Již od rána totiž zase jiné soupravy jezdily v řazení 2xBmto (a souprava 1x Bmto je určitě pro cestující odpoledních "žďárů" snesitelnější, jak 1xBDs).
A poznámku o zachraňování "krajských" osobáků "ministerskými" rychlíky snad ani nemohu brát vážně. Vysvětlete to rovnou cestujícím, že je necháte jet v nedůstojných podmínkách jen proto, aby se s těmi rychlíkovými nepomíchali. Jízdenku si zaplatili v drtivé většině případů naprosto shodnou. Mimochodem - v některých stanicích na Vysočině staví R pouze proto, že mají přípoje osobními vlaky (v případě Počátek i autobusy) z jiných tratí. To Vám do teorie oddělených systémů asi nebude zapadat. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:44:05 |
|
Pane Fialo, s Váma je jakákoliv diskuze marná. Žijete postaru, ano, musím souhlasit, bylo to lepší, když byl výpravčí pánem situace. Že nevíte, že už tomu dnes tak není je Vaše vizitka, mě už je to nakonec jedno. Moje poznámka z 9.3., mířila především ná Vámi slibovanou modernizaci vozů, kterou Vám tady nakonec nepředhazuju sám. To, jaký je na Vysočině vozový park, je především vizitka KCOD, tedy i Vás. Vy se tu jako jediný z KCOD veřejně vyjadřujete.
Víc už k tomu nehodlám dodávat, nemám sílu vysvětlovat Vám, jak je to dnes na dráze zařízené..Že to neví úředník KCOD je ale docela smutné |
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.11
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:52:08 |
|
ad happy:
1. A bude možnost tato vozidla nasazovat i do jiných krajů? Třeba z Brodu dojede vozidlo na Os až do Kolína. Nebo je to nějak omezeno v rámci podmínek pro získávání peněz z ROPů?
Ano, je to omezeno v rámci získávání peněz jen na NUTS-II (tedy i s JMK). Zároveň ale 4 vozidla budou s velkou pravděpodobností placena v jiném režimu, aby alespoň ta mohla jet i jinam.
2. Počítá se s nasazením na Os z Jihlavy do Třebíče, čili dojde k přelomení os ramene na 240 v Třebíči? Nebo jsou plány jiné?
Tlak Kordisu na přetržení ramene v Třebíči je již dnes opravdu veliký. Náš záměr je udělat to až po dodání nových motoráků, dřív ne. Navíc se možná bude krýt dodání motoráků s elektrifikací a zdvojkolejňováním úseku Střelice - Zastávka. To by mohly možná dočasně vykrývat celé rameno až po tu Zastávku. To je ale velmi předběžná spekulace.
3. Po dodání 17 ks nových mot. vozů + současné RN budou se ještě nasazovat na Os klasiky s patráky, nebo to definitivně padne?
Těch 17 ks na všechny vlaky nestačí (z frekvenčních důvodů budou muset na některých spojích jezdit dvě, byť na kábl s jedním strojvedoucím), takže omezený počet klasik určitě zůstane. Jestli to ale bude 3 nebo 5 klasik je dnes ještě obtížné říct. (Neznáme zatím typ vysoutěžených vozidel, jejich skutečnou obsaditelnost, požadavky na jejich zálohování...) |
Josef Hajek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.187.133.14
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 09:06:39 |
|
Protože pokud by se nám tehdy nepodařilo přesvědčit ty, kdo rozhodují o přídělu finančních prostředků o tom, že i na Vysočině jezdí cestující a je potřeba něco těm vozům dát, tak by dodnes nebylo vůbec nic.
A jak to, že nyní se ty, kteří rozhodují povedlo přesvědčt? Proč se nenechali přesvědčit i tenkrát a procitli tak najednou? Že by se blížili volby? Mohl byste mi prosím říci, jaké byly před dvěma lety možnosti dotací na nové vozy?
včetně dosazení zcela nových těsných dveří ovládaných jen tlačítky
Ono to nejsou jenom tlačítka na dveřích, ale i netěsnící okna a další věci v interiéru.
taková rekonstrukce již stojí stejně, jako postavení menšího rodinného domu
Jestli to ale bude 3 nebo 5 klasik je dnes ještě obtížné říct.
Dovolil jsem si spojit dvě věty z vašich výroků. Co byste řekl tomu, těch 3-5 klasik zrekonstruovat opravdu důkladně (je to zhruba 6-10 vozů, což není zase tolik), i když cena bude vyšší. Nákupem nových vozů a rekonstrukcí 10 starých Bmto a Bds by tak tedy vzniknul velice slušný vozový park pro část Vysočiny, který by tu sloužil třeba i 20 let. Bylo by to rozhodně lepší než zrekonstruovat všechny klasisiky, ale prakticky z žádným výsledkem.
Účastníkem výběrové komise, která bude vybírat nejvýhodnější nabídku, nejsem
Nepřijde vám to trochu divné, že jako zástupce našeho kraje v této komisi nejste? Předpokládám, že z těchto lidí nejlépe víte, jaké podmínky na železnici na Vysočině jsou.
Ano, je to omezeno v rámci získávání peněz jen na NUTS-II (tedy i s JMK). Zároveň ale 4 vozidla budou s velkou pravděpodobností placena v jiném režimu, aby alespoň ta mohla jet i jinam.
A k čemu nám to bude, když s tím nebudeme moci za hranice Vysočiny? Tato 4 vozidla by padla jenom na trať 230, které je panem náměstkem hejtmana kritizována jako největší žrout peněž, kde jezdí klasika. V tiskové zprávě, která byla zveřejněna, bylo zmíněno, že na trati 230 by měla vozidla zajíždět pouze do Světlé nad Sázavou... a dál bude co? Černá díra, protože kraj prohlásí, že dál to není ekonomické? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 09:33:57 |
|
Nemohu si odpustit malou poznámku diskutujícímu pod nickem "pftr", tedy panu inženýru Fialovi z KCOD Jihlava. Je mi jasné,že těžko můžete při vší snaze ovlivnit obnovu vozového parku v regionu. Zvlášť, když se 8 000 000 000 korun pro to určených v roce 2008 někam ztratilo.Ale třeba se to díky panu Duškovi vyřeší a přijde doba, kdy se budou zase železničáři bez obav ohýbat pro tužky. Ale jsou oblasti,které jsou ve vaší kompetenci. Nemyslím tím navážení se do výpravčích a jiných zaměstnanců provozu.Myslím například konstrukci regionálního jízdního řádu. Nepochopím (a nejsem zdaleka sám) zrušení zastávek na znamení u vlaků vedených motorovými vozy řady 810 od nového GVD, čím se zbytečně prodloužily jízdní doby a zvýšila spotřeba paliva,nepochopím, proč u vlaku 15950 z Havl. Brodu do Humpolce byl posunut odjezd z 4:02na 3:57, když vlak 15981 z Herálce odjíždí jako dříve a přípoj na Jihlavu mu "před nosem" ujíždí, nepochopím zrušení vlaku (původně 15970,odj.19:27) z H. Brodu do Humpolce v So a Ne a jeho nahrazení vlakem s odjezdem 18:10 ...nebo 18:13 ? Teď se mi to nechce hledat. Všechny tyto změny jsou ve vaší kompetenci( nebo nekompetenci?) Jediné, k čemu přispěly, je, s prominutím, větší nasranost cestujících. A to je jedna lokálka, kolik jich v kraji máme. Takže, pane Fialo, kdo víc ovlivňuje negativní pohled zákazníků na železnici? Cestování ve vozech v dezolátním stavu, nebo nekompetentní úředníci, kteří "zmastí" jízdní řád tak, že kupa lidí musí volit jiný způsob dopravy? Přeji vám hezký den . |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 11:16:29 |
|
Co je k čertu zase tohle? http://www.kr-vysocina.cz/vismo5/dokumenty2.asp?id_org=450008&id= 4025947&p1=7232
Náhradní autobusová doprava organizovaná Jihočeským krajem
číslo trati vlak z čas odjezdu do kraj
224 18424 Pelhřimov 6,21 Tábor Vysočina
225 8313 Počátky - Žirovnice 6,47 Veselí n. L. Vysočina
227 28331 Kostelec u Jihlavy 6,26 Dačice město Vysočina
227 28330 Dačice 6,47 Kostelec u Jihlavy Vysočina
227 28304 Slavonice 7,03 Telč Vysočina
|
749121
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:24:48 |
|
To: Jirkaxxl Není náhodou problém v úřednících na truc kraji Vysočina, kteří nepožadují moderní vlaky, nepracují na integrovaném dopravním systému nebo na provázanosti spojů atd. Je to tedy problém kraje co si objedná. Běž si stěžovat tam. |
749181
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.248.47
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:56:53 |
|
749.121: a KCOD je podle Tebe zřízeno proč?. Zkus to, třeba na něco přijdeš |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:47:51 |
|
Návrh na úpravu jízdního řádu: Osobní vlak Os 14825 odjíždí z Havlíčkova Brodu v 18.48 do Žďáru nad Sázavou (trať 250), v 19.00 přijíždí od Prahy do Havlíčkova Brodu R 915 Praha - Jihlava. Bylo by možné posunout odjezd výše uvedeného Os 14825 zhruba na 19.05, aby byl vytvořen přípoj od zmíněného rychlíku do Žďáru? Třeba od červnové změny jízdního řádu. Vhodný námět na zamyšlení pro pana Fialu z KCOD Jihlava. |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.187
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:50:08 |
|
Co je k čertu zase tohle? http://www.kr-vysocina.cz/vismo5/dokumenty2.asp?id_org=450008&id= 4025947&p1=7232
Náhradní autobusová doprava organizovaná Jihočeským krajem
To se tam objevilo v době, kdy se soudruzi odboráři chystali vzít si cestující za rukojmí a vydírat národ tradiční předvolební stávkou. JČK pro cestující objednal busy, naštěstí se ale objevil nejmenovaný politik hrdinně bránící zájmy pracujících, stávku zázračně na poslední chvíli odvrátil a cestujícím tak umožnil užívat si nadále luxusu vlaků ČD. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 23:03:15 |
|
ad A_s:
jj, to jsem si uvědomil v době, kdy už sem to nemohl smazat. Je ale fakt, že to tam mohli alespoň napsat, aby to nemátlo.
Jinak když už se zde hovoří o ROPech a financování vozidel, tak na spoustu otázek lze najít odpovědi zde, tedy pokud tyto stránky někdo nezná: http://www.jihovychod.cz/cs/pro-prijemce/ukoncene-vyzvy
Jinak VŘ nám končí již za necelý týden. Obálky se mají otevírat 23. 3. 2010 v 11:00.. toto uteklo..
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:29:31 |
|
Pro 749121
Kraj nedělá jízdní řády, ty matlá KCOD. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:37:49 |
|
Jirkaxxxl: ale matlá to, co si objedná kraj!!! |
|
