Archiv do 13. prosince 2010

Autor Příspěvek Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:59:32       Zatím je NAD do Polska ohlášena pouze na dnešní den. PeM: Jak píše Remhol, je zaveden jako nutný pomocný vlak, takže by se protáhl i přes Tanvald. Proč ho zavedli právě tudy, nevím. Podle mě jim naskočí automaticky nějaká nejkratší trasa a teprve dodatečně se upravila. Hungry_bear: Mám dojem, že jsi nám tady o vláčkách a levnějších autobusech nabásnil dost. Pokud Tě zajímá autobusová doprava, jdi na jinou diskusi! Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 16:10:59       Teda najezdit s nehoďákem 500 Km a platit jeho osazenstvo za 20 hodin cesty kvůli nakolejení jedné 810 - no comment Nejlepší jsou případy , kdy kvůli nakolejení prázdného nákladního vagónu na přejezdu jede strašnou dálku nehodový vlak s x desítkami lidí , přičemž tuto práci by dokázal udělat daleko laciněji silniční jeřáb a max 4 lidi. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.136 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 17:47:07       Remhol: zavedený nehodový vlak byl zaveden jako nutný , což znamená, že má absolutní přednost přede všemi vlaky, v praxi to zanemá, že tento vlak má vždy zelenou cestu a ostatní čekají, což se dělo i v tomto případě a výpravčí klidně uhne R či Os a tyto vlaky vyčkají, nikdo si nedovolí ho zbrdzdit... a ta průměrná rychlost 25 km/hod tedy vznikla jak? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 06:34:47       Je potřeba rozlišovat dva případy vykolejení: Ty, které je možné odstranit pomocí silničního jeřábu a ty ostatní. Vždy by měla mít přednost varianta, kdy se použije silniční jeřáb. Pouze tam, kde ho nelze použít, měl by být použit jeřáb železniční. Už jen proto, že silničních jeřábů o nosnosti okolo sta tun je řádově více, než těch železničních. Bohužel vykolejená 810 na trati do Jinřichovic jinak než pomocí železničního jeřábu nakolejit nešla............ Hungry Bear: Nepřeháníš to? Ty máš evidentně velmi slabé znalosti historie. Byly postaveny lokálky, u kterých již v době vzniku panovaly obavy z rentability, ale to nebyl případ trati z Frýdlantu do Jinřichovic, respektive do Německa. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 08:42:33       V Tanvaldě zamrznul R 1139 (Tnv-Praha, odj.7:52h), z Turnova pro něj jede 742.377 Cargo, momentálně se nachází v Ž.Brodě. Včera měl R 1139 taky smůlu, dojel jen z Tanvaldu do Ž.Brodu a tam zamrznul kompresor, takže byl pak v úseku Ž.Brod - Praha Vršovice odřeknut. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 14:04:23       Naroznej: On se tam ten jeřáb také musí nějak dostat. To měl jet lesní pěšinou? malý bobeš: Nevím, jak je na tom s omezením rychlostí vozidel. Jinak cestou zpět se ho nikdo asi nesnažil cpát proti všem vlakům. Když se dívám na časy, tak ani cestou do Nového Města řízení provozu absolutní přednosti nevyužilo. Záleží na tom, jaké instrukce dostanou od dispečerů výpravčí. Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 17:21:25       Možný se tu už taky někdo o tom psalo, ale já to teď nevidím. Nevěděl by někdo prosím kdy zhruba se dá očekávat první výskyty stroje RS1? A kdy zhurba by mohlo dojít na úplné nasazení? Nevěděl by někdo jestli RS1 budou vozit všechny vlaky v úseku Tanvald - Harrachov? PS: Nevíte co bude mít RS1 za číslo 840? Vojaa20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2010 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:32:15       hele Honnzok někde sem slišel že mají začít jezdit v březnu 2011 a úplné nasazování s grafikonem 2011-12 ale nevím to na 100%...... Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:37:36       Díky moc, PS: Dávej přitom psaní trochu pozor slovo slyšet není tak zvláštní a složité PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:17:54       Pár fotek z dneška z tratí okolo Tanvaldu. Nejdříve 742.377 na přípřeži regionovy kousek za zastávkou Velké Hamry město, jedoucí pro zamrzlý rychlík 1139 do Tanvaldu Potom R 1139 ve složení 742.377+854.035+Btn, se zpožděním 2 hodiny před stanicí V.Hamry město a při odjezdu do Prahy Na R 1138/1143 jela dneska 749.011, zde zachycena mezi stanicemi Tanvald a Velké Hamry PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:23:29       Vlak Os 16224 v úseku Tanvald - Liberec jel dneska v pestrobarevném řazení 843.014+943.009+814.235+014.018+814.236 Odpoledne byly na "zubačce" k vidění místo dvou souprav 843+943 vozidla 810.597 (např.Os 16228) a 854.218 (např.Os 16221); oba vlaky foceny v úseku Tanvald - Desná Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:32:39       PeM: Vtipná situace - 810.597 vede svou jistou rukou Krakonoš, zatímco 854.212 je přímo Trautenberk 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:37:27       Wool: Byla dneska zprovozněna trať ze Szklarské Poreby do Harrachova, nebo stále jezdí NAD ? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:44:26       Druhý pár (odj. v 11:00 ze SPG) proběhl již po dráze, takže se jezdí. Zatím nevím, čím Poláci trať vyčistili, ale snad se podaří zítra zjistit. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 22:15:57       Honnzok: V průběhu příštího roku budou docházet ve třech sériích. Určitě proběhnou zkoušky na zubačce, z počátku počítám s nasazením všude možně (díky normálnímu narážecímu ústrojí), od GVD 11/12 bude na 036 a 037 nasazení na všech vlacích 100% RS1, tzn. i všechny vlaky na zubačce, které budou provozovat ČD. PeM: ČD nějak nezvládají mrazy. Dříve se protáčelo, dnes nikoliv. Docela mě překvapuje, že se neprotáčí ani při -17°C. Pak dojde i k zamrznutí rychlíku... MB Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.170.49 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:14:18       Dle http://www.kwszp.info/ je trať Poreba-Harrachov opět sjízdná. Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:23:13       Inkognito: Díky moc, co teda budou dělat stroje 843 a 814 jezdíci tamtudy dnes. Hlavně ty trojité regionovy na z Frydlántské pánve, ty budou dislokovány jinam, nebo jakej je plán, já bych o využití 814.2 měl představu stačilo by jí dostat pod PP Hradec Králové? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:39:07       Těžko říct, co s nimi. 843 by se daly využít na rychlících do Ústí, ale jaká bude budoucnost vozidel v PJ Liberec, to nikdo neví. Osobně si myslím, že se stahují mračna nad několika lidmi na dílně v Liberci. Ale uvidíme... Martin 76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.193.181 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:05:12       Nevím, jestli je to fakt nebo přání, ale kdysi tu někdo psal, že nepotřebné 854 a 834, které nahradí Stadlery, by mohly být nasazeny na trať Č.Lípa - Lovosice, kde dodnes nejezdí ani Reginy, ale pouze 810. Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:57:59       854 na Lovosice si děláte srandu? Padesátkou trápit hydru to né. To radší na R do Ústí a na Lovosice 843 nebo regiony trojky. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:09:43       Těch ušetřených 843 a 854 bude tak málo, že sotva budou nahrazovat někde 810 (+010). Spíš doplní chybějící hydry na rychlících Ústí-Liberec nebo nahradí současné osobáky na vytíženějších neelektrizovaných tratích dosud jezdících v klasice. Navíc je evidentě snahou Ústeckého kraje mít linku Postoloprty-Česká Lípa, na což by jich bylo potřeba docela dost. Myslím si, že toto vše mluví proti náhradě na trati 087, tam bych čekal spíš nasazení Regionov. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 14:56:35       Podle zprávy na webu ČD je zavátá trať 037 mezi Mníškem a Raspenavou: Trať037 | Liberec - Černousy Úsek: Mníšek u Liberce - Raspenava Kraj: Liberecký kraj Počátek: 05.12.2010 12:50 Příčina: sněhová kalamita Plánovaný konec: 05.12.2010 23:59 Stav: probíhající Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz přerušen. Poznámka: Provoz přerušen, zavátá trať. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 15:06:17       Dneska se na R 1140 Praha - Tanvald (Tanvald příjezd se zpožděním 50 minut) objevily místo vozů Bdtn (Btn) dva vozy Btx763, ex Bifx-021 z DKV Plzeň, PJ Rakovník. Vskutku pohodlné vozidlo na cestu dlouho 139 km ... R 1140 přijel v sestavě 854.004 + 2Btx + 854.002, na R 1145 se vracela souprava 854.004 + 2 Btx, takže na rychlíku 1147 z Tanvaldu pojede v 15:46 zřejmě jen sólo 854.002, což na nedělní odpoledne bude kapacitně nedostačující. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.43.245 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:57:34       Pro info dodám, že jeřáb EDK750 má dneska rychlost 50/20. Konstrukční rychlost je 80, dvacítka do odbočky byla odjakživa. 50 se (zase) jezdí od té doby, co si to URMIZA vymohla. Je třeba rozlišovat jízdu nehoďáku na odklízení nehody, která hodně překáží provozu od jízdy na nakolejení 810 na koncovou lokálku do lesa, kde už stejně 3 dny jezdí NAD. Asi nemá smysl dát na osobní dopravě na jednokolejkách, jenom proto aby byl jeřáb v lese o hodinu dřív, že. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:55:27       ad ten nehoďák : Trasa toho nehoďáku původně přes Tanvald, mohla být možná proto, že dispečerský aparát tyto končiny moc nezná .....Až se mu třeba ozval výpravčí v Železném brodě, tak to možná změnili. .............Tak taky vypadá operativní řízení, když někteří dispečeři vůbec neznají svůj "rajon". Ale za to oni nemohou.Jsou rádi, že mají nějaké zaměstnání, když jim zrušili post výpravčího a dojíždí i z druhého konce republiky. Jejich nadřízení a páni na vyšších postech by se pod to měli podepsat. Nechat dělat dispečera člověka, který oblast, kterou řídí vůbec nezná, to by se dalo nazvat sabotáží.............. Třeba mám zkušenost, že dispečer na hlavním tahu ani neví, kde u jakých kolejí jsou v nácestné stanici perony. A tak se nemůžete divit, že Tanvald neznají.............. To samé je, třeba zavádění různých vlaků. Prázdným Wapkám klidně dají číslo 50-kového vlaku a naopak Lv do dílen, se sníženou rychlostí, zavedou klidně jako násled rychlíku....... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:17:17       R 1148 Praha-Tanvald už stojí hodinu v Loukově u Mnichova Hradiště (porucha M vozu), teď pro něj jede na pomoc z Turnova 743.002, která tento rychlík doveze do Tanvaldu. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:51:05       **PeM** Nemáš, prosím tě, čísla těch Btx (jeden je myslim 021 028-6) a jak byly zařazeny z Prahy (854 004 + Btx + Btx + 854 002)? Díky PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:06:21       Z fotek jsem vyluštil čísla těch vozů Btx763: 50 54 28-29 036-3 a 50 54 28-29 051-2 (což je 021.028-6). Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:53:47       Tak taky vypadá operativní řízení, když někteří dispečeři vůbec neznají svůj "rajon". Když jsem studoval na SPŠD v Masné v letech 89-93 musel jsem při zkoušení vědět , kde se nachází každý železniční uzel. I jako Středočech jsem musel vědět , kde je třeba Veselí n.Moravou a kam vedou odsud tratě. Myslím , že průměrný věk toho dispečera je vyšší , než ten můj. To už to proboha zapomněli ??? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 23:27:39       **PeM** Děkuju ti, tušim, že 021 028-6 byla řazena za 004. Je to fakt hustá souprava a souhlasim, 139 km jet defakto tramvají T6A5, neboť sedačky jsou použity v těchto tramvajích, tak to muselo být opravdu luxusní. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 23:36:49       Trochu nechápu obracení motorů v Tanvaldu - z Prahy jela 4 vepředu a 2 vzadu, tak logicky vychází, že z5 pojede 2 a 4 jako pozdější a zatím si 2 se 4 vyměnily postavení. Remhol Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.7.210 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:21:51       maly bobeš: Je vidět, že bohužel nemáš ponětí jak se zavádí vlaky, vždy v depeši či zavedením od dispečera, dostaneš informaci o hmotnosti , rychlosti vlaku a případných omezení, rychlost do odbočky atd. Takže rychlost 25 km/h, jsem koukal do depeše byla zavedena, takže jak vznikla je mi naprosto jedno, zřejmě omezením rychlosti jeřábu a mne jako výpravčího to je naprosto jedno, já s tím musím jen počítat, při stanovení jízdních dob. což u nutného pomocného vlaku je mi jedno, protože i rychlík v klidu uhnu a budu čekat, až projede nehodák a pak jedeme dál. tcmnwow Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.18 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:54:35       Ty rakovnický vozy 021 jste si v Tanvaldu mohli klidně nechat. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.136 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:01:43       Remhol: v aplikaci ISOŘ KADR už jsem ledacos zavedl ; jinak to (uznávám) nedovedu jen pro upřesnění: 810.511 NEBYLA nakolejena jeřábem = jeřáb v sestavě nehodového vlaku NEBYL řazen. Porodní bába se skládala z obytného vozu, nářaďového vozu a plošinového vozu... Uznávám, že zaváděcí depeše by MĚLA být závaznou; přesto kroutím hlavou... Ani jeden z výpravčích (strojvedoucí, pilot...) si nevšiml, že vozidlo (kolejový jeřáb) pro které mělo omezení platit ve vlaku NENÍ = při použití selského rozumu není důvod rychlost omezit??? malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.136 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:27:42       ale zpět na trať 037: Domík Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.14.104 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:10:52       Selský rozum na dráze??? Remhol Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.38 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 17:55:57       maly bobeš - škoda času na to reagovat, ale zase jsi mě opět poučil, že na cokoliv reagovat je naprostá ztráta času malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.136 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 21:20:12       a to já zase trochu času ztratím... ( předesílám: depeši jsem neviděl = nevím, zda v ní bylo omezení rychlosti 50/20 km/hod z důvodu zařazení kolejového jeřábu) Nabízí se dvě otázky: 1) nebylo-li v depeši omezení, jak si mám vysvětlit dosaženou průměrnou rychlost? 2) bylo-li v depeši omezení rychlosti vyplývající z předpisu D 2/81 pro kolejový jeřáb, proč bylo uplatněno během jízdy BEZ JEŘÁBU??? pro domíka: je nás už jen pár, ale i po čtvrt století "u dráhy" se snažíme zbytky selského rozumu hledat a používat... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 06:04:05       Občas je na služebních vozech snížená rachlost na 50 km/h. Nevím, zda je to tento případ. Pak je to naprosto jasné, proč má takovouto průměrnou rychlost. Rychlíky také mívají průměr třeba 55 km/h, ačkoliv jezdí i stovkou... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:14:52       Naroznej (245) : a silniční jeřáb (nebo ty 4 lidi) taky dokáží provést prohlídku vykolejeného vozu a v případě zjištění nějaké závady, který vyžaduje přepravu do "opravny" vagon bez "pomocných transportních podvozků" přepraví do této opravny ? Navíc - jsou ty osoby od silničního jeřábu znalé konstrukce kolejových vozidel, aby neudělali víc škody než užitku ? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:28:44       Miroslav Zikmund: Mám li to napsat slušně, tak vám sdělím, abyste trochu přemýšlel. Nikde není psáno, že s osádkou nehodového vlaku musí být na místě nehody přítomen i nehodový jeřáb. Osádka nehodového vlaku také může přijet autem. Pro vás asi neslýchané, že? Pak se nesmíme divit, že železnice je těžkopádný moloch a ne nadarmo se říká, že v zimě vlaky stojí a auta jedou..... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 19:28:37       Můžu se zeptat, co tak vzácného je obsahem těch tří vozů, které se i s lokomotivou (celkem nějakých 200 tun) vláčejí přes polovinu Čech, nějakých 270 kilometrů? UNIDO si dokáže hevery, centrálu, vercajk a pod. přivézt Tranzitem, určitě existuje i nějaký Unimog v obojživelné verzi, a mohl by být na místě vykolejení v rámci hodin, ne dnů... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 15:56:43       Pro informaci = nejbližší víkend v Harrachově: http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualnosci/mistrzowska-jazda-do- harrachova/ - zase mi žádnou příležitost k projetí nějaké NAD (v tomto případě nejlépe přeshraniční do a z Jakuszyc) nenabídnou ... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 18:45:52       NAD jezdila koncem minulého týdne dva dny až z Poreby Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:48:52       T.H. Pouze snad jeden den a jeden pár. Jeden den byl bez náhrady... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:58:09       Nn, dva dny s tím, že v pátek jezdily místo všech spojů busy, v sobotu pak jela NAD místo prvního ranního páru. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:37:45       11-12.12.2010 Pierwszy raz w historii tych zawodów polscy kibice będą mogli komfortowo i bezpiecznie dojechać koleją na to wielkie sportowe wydarzenie. Uruchomione zostaną specjalne pociągi z Legnicy, Jeleniej Góry i Szklarskiej Poręby. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:58:51       743.007 s pluhem z Tanvaldu se dneska podíval až do Nového Města pod Smrkem. Momentálně pluh stojí v Liberci a v noci pojede z Liberce do Tanvaldu, a asi i dál do Harrachova. Foto KSP 411-S1 + 743.007 mezi Stráží a Libercem PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 14:36:03       Dnešní R 1138/1143 Praha - Tanvald - Praha vezla 749.008. Na R 1140 byla sestava 854.034 + 3 Bdtn + 854.035. Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 19:25:11       To PeM: To se mi vždycky líbilo, když velká mašina projížděla závějema na 3. koleji. to býval hukot! Jen byly krapánek víc zajebaný výhybky! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:24:39       Letošní zimu poprvé vyrazila fréza do Tanvaldu. Pluh pojede dnes v noci nezvykle již na své třetí pluhování. Do Polska se jezdilo v pohodě, zatím údržba probíhá. Přikládám trochu ilustračního fota z mobilu ze dneška... Radek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:05:52       Horní Sytová 10.12.2010} Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 23:06:18       dnešní Záwidow 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.204 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:47:05       Cargo podniklo invazi spřátelené železniční správy do Polska? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:42:51       Tady je pár fotek z dnešního provozu v zachumelených Jakuszycích, kudy jelo i několik párů mimořádných vlaků na závody Světového poháru ve skocích na lyžích v Harrachově. Vzhledem k nepříznivému počasí se ale závody nekonaly, vlaky byly poloprázdné a nedošlo tak ani na plánované zdvojení souprav jednotek SA-134. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:47:05       Dnešní Jakuszyce (přístřešek byl opraven - viz jeden z mých příspěvků výše cca 14 dní zpět). Ráno jsem vyrazil ve tři z Kořenova, v Jakuszycích jsem byl před pátou... Do Szklarské mě vzal pluh silniční, o půl šesté jsem dorazil. Pluh přijel přibližně za půl hodiny - souprava sestávala z SM42-1082 (PKP Cargo S.A.) a 411S-107 (PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., IZ Wałbrzych). Bohužel jsem nebyl dostatečně průbojný, takže mě do Jakuszyc nevzali (stejně ale byla taková tma, že bych nevyfotil). Počkal jsem tedy na první pravidlo, které původně mělo sestávat ze dvou jednotek - SA134-005 a SA134-007. Nakonec přijela jen "sedmička", téměř prázdná. Fotografie není nutno doprovázet komentářem. V Jakuszycích jsme s dalšími pacienty blbli celý den. PeM - fotka s rolbou je znamenitá, neuvědomuju si, že by někde na území Polska (a ČR) běžně jezdily přes železniční přejezdy rolby za účelem úpravy běžeckých tras (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... MB Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.170.49 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 23:35:06       Krásné fotografie, sníh, krásná souprava. Díky. Kdo by si to byl před 5 lety pomyslel? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 07:34:19       V zastávce Mikulov - Nové Město bych rolbu na přejezdu nevylučoval. Běžecký stadion je hned pod přejezdem. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:46:27       Fotka rolby a brýlovce tu byla od AlešeT. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:18:56       Je to pravda, našel jsem tu fotku sněžné rolby s brejlovcem u Žamberka zde: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/750824.jpg