| Autor |
Příspěvek |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 22:57:43 | 
|
"Ostatně nejlepší by byl "takt už od rána" v podobě vlaků 5,05 a 7,05 z Berouna s přípoji od Prahy. To by o víkendu uspokojilo jak místní dopravu tak i případný "dálkový" cestující."
Bingo! A ted si schválně přečtěte první čtyři řádky v Orkyho návrhu (je ocitován v mém příspěvku 4100).
A to že se tam mezitím plácají nějaké autobusy, Vám může být srdečně jedno. Dokud bude byť jen několik lidí jezdit do vícesměnného provozu do Čenkova, tak ty víkendové ranní autobusy budou jezdit ať se Vám to líbí nebo ne. (Nedávno jsem se v pátek večer přichomýtl k návozu na noční směnu, a do fabriky šlo od autobusů z obou směrů celkem 5 lidí, a celkem 15 jelo z odpolední. To je jako vytížení autobusů sice bída, ale když ten autobus zrušíte, tak ti lidi půjdou na pracák a posléze na sociálku. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 23:57:14 |
|
Inu bejt zastávka Čenkov tak ten v 5,05 doveze ty 3 lidi rovnou do práce na šestou .
Pokud teda nejedou z Felbabky či jiný řiti. Ony ty "šichťáky" o víkendu jsou docela zoufalost - párkrát jsem viděl cosi co se motá Lhotkou a Hostomicema v sobotu a neděli kolem 17,30 a víc než 3-5 ks v tom nebylo. On je problém v tom že dnes je jaksi požadováno dodělat práci i když už "padla". Takže když se končí 22 ale občas by bylo potřeba něco dodělat do 22,20 a bus jede "z práce" 22,10 tak dotyčnej stejně pojede autem. Bohužel situace jaksi nemá řešení... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 00:01:39 |
|
Orkymu nešlo primárně o spojení z noční směny a lokální dopravu. Orkymu šlo o rychlé první spojení velikých center (Beroun, Zdice, Příbram) dále na jih. Zatímco pří mém novém zrychleném 7942, který by jel z Berouna cca 6:20 (v poloze R1242), ten autobus by jel v lepším případě v 5:40 z Berouna, aby stihl dojet do Březnice tak, aby se dalo spolehlivě na ten rychlík přestoupit. Tenhle rozdíl je dost značný.
Vlak 7942 dneska jezdí a to CD,CT. Jen mu chybí přípoj od Berouna. Když by měl 7942 padnout, tak bych se přimlouval k tomu, aby R1242 začínal i o víkendu v 35tisícové Příbrami, třeba s vazbou pomocí místní MHD než v desetinové Březnici.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4114
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 00:12:54 |
|
Orky: Pokud jste měl na mysli spojení velkých měst, tak z tohoto hlediska jsou pomalé lokální autobusy samozřejmě skoro k ničemu.
Máte nějaká data víkendové vytíženosti 7942, a odhad, kolik procent lidí jede dál než do Příbrami? Obávám se, že tu řešíme spojení pro průměrně jednoho člověka za jeden víkendový den.
"Když by měl 7942 padnout, tak bych se přimlouval k tomu, aby R1242 začínal i o víkendu v 35tisícové Příbrami, třeba s vazbou pomocí místní MHD než v desetinové Březnici."
Naprostý souhlas. S tím, že pro toho "jednoho člověka denně" co jede víc ze severu by v případě potřeby mohl udělat přípoj autobus z Hořovic. Z Berouna dneska stejně není spojení, a Hořovice jsou větší než Zdice. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 00:22:23 |
|
Hlavně fabrika Kostal Čenkov, která byla největším napaječem k dnešnímu dni zaměstnává už jen necelou třetinu lidí původního stavu, zbytek se buď vyházel, protože nebyla práce nebo se převed do novější fabriky do Černína u Zdic, kam z Příbrami jezdí smluvní svozový autobus. Ještě je v Čenkově zinkovna a firma Air ale ani tam už to není moc slavný...
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 10:10:09 |
|
Špáňa: a jsou v Čenkově vůbec ještě odpolední a noční směny?
Napsal jsem sice "nedávno", ale tím večerním autobusem jsem jel spíš "před časem" (loni v zimě).
"Ještě je v Čenkově zinkovna a firma Air" ...
... a pokud platí všechny ty cedulky na bráně, tak ještě x dalších menších firmiček.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2789
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 10:34:26 |
|
Loni na podzim šev okolo v sobotu tam bylo děláno. Kolik ale lidiček netuším. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 18:41:57 |
|
Bručoun: Kostal jede určitě jen ranní, Air má i odpolední včetně víkendů, ale noční se zde nejspíš už nikde nevedou co mám zjištěno. Ty malé firmičky zde mají jen pronajaté kancly pro administrativu takže zajisté též jen ranní.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8248
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:24:20 |
|
A hele, tady je pobočná 200!  A já se divil, kam zmizela péče o těch pár lidí v údolí Litávky.  Dobře to tu rozjíždíte, todle je gól: Bučoun Sobota, 17. července 2010 - 13:24:07 CIT:"Uměl bych si představit model, ve kterém bude základem jednou za hodinu plně zastávkový vlak Praha-Beroun. Ten by byl ve špičce proložen vlakem Praha-Karlštejn projíždějícím Chuchli. Třetí rychlík za hodinu by jel z Prahy těsně před čtvrthodinovou posilou, a v Karlštejně by byl těsně za půlhodinovou posilou..." KON CIT
A pak že nerozjíždí dokonce 4 vrstvy.
Nashledanou.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:31:43 |
|
Jistě mnozí znají mobilní aplikaci s názvem jVlaky, kterou podomácku vytvořil jeden český programátor. Vzhledem k okolnostem jejího vzniku je to velmi dobře odvedená práce. Já bych ukázal, co umí oficiální mobilní JŘ ÖBB, který se jmenuje SCOTTY mobil. Je mi jasné, že spoustě lidem vyhovovat nebude, každý je zvyklý na jiný jízdní řád, ale třeba se najde někdo, kdo v něm nalezne zalíbení (jako já) 
Hlavní menu nabízí následující možnosti: vyhledání spojení, zobrazení odjezdů ze zadané stanice a prohlížení dříve uložených výsledků hledání. Z dalších funkcí stojí za povšimnutí mapy s možností zobrazení zajímavých míst (úřady, hotely, parkoviště...). Pro využití vyhledávacích funkcí je zapotřebí připojení k internetu, jen prohlížení uložených výsledků se obejde bez něj.
Vyhledání spojení
Při vyhledávání spojení je nutné zadat výchozí, cílové (popř. nácestné) body. Je možno vyhledávat stanice nebo adresy. Nalezený bod se uloží a příště jde použít bez nutnosti ho vyhledávat znovu. Je možno zvolit požadované kategorie vlaků.
Výsledkem hledání je seznam spojení, sloupce zleva doprava obsahují odjezd, příjezd, počet přestupů a jízdní dobu. Poznámka k ukázce: červená čára pod odjezdem vlaku ukazuje, že v aktuálním čase (14:40) by vlak již měl být na cestě.
Odjezdy ze stanice
V seznamu stanic nově přibyly právě použité stanice Brno hl.n., Kyjov a Otrokovice. Vyhledávání odjezdů je možné omezit na určitý směr, kategorii vlaků nebo použít tzv. "fulltextový" filtr.
Odjezdy je možno zobrazit v dvojřádkové nebo jednořádkové podobě. O každém vypsaném vlaku lze zobrazit podrobné informace.
Volbou Realtime info je možno zobrazit případné aktuální zpoždění vlaků (tato informace je zřejmě uvedena jen u vlaků ÖBB).
Mapy
Aplikace umí zobrazit jednoduchou schématickou mapu. Její podrobnost je zřejmě přímo úměrná součinu důležitosti daného místa a vzdálenosti od Vídně Je možno pracovat s vestavěným i externím GPS modulem.
Osobně tuto aplikaci považuju za velice povedené dílo. Nejvíc užitečná je samozřejmě v Rakousku, ale nesporně pomůže i u nás. Nezbývá, než si přát, aby podobný projekt vznikl v oficiální rovině i u nás, protože stávající podoba systému IDOS není úplně ideální. Na závěr přikládám IDOSí výstup na dotaz Otrokovice - Kyjov - Brno:
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 12:40:23 |
|
Eh, vidím, že jsem se uklikl... Ten příspěvek jsem chtěl vložit sem...
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 17:05:10 |
|
Čtyři pětiny studentů neumí číst v papírových jízdních řádech
http://zpravy.idnes.cz/studenti-neumi-cist-v-papirovych-jizdnich- radech-ukazal-pruzkum-phm-/studium.asp?c=A100811_165144_studium_b ar
To máme mládež, co ...  |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 09:31:15 |
|
Z F J: docela drsná zpráva, třeba ale já jsem student a spojení hledám zásadně v papírových JŘ :-) to jsem v té jedné pětině :-) ale ani se tomu nedivím, takovému vývoji, ale přece jen je to dost rychlé |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:30:16 |
|
Stvořil a upravil jsem můj vlastní návrh řazení vlaků. Co vy na to? Je tady.
|
Borovnička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:58:48 |
|
My na to(překvapivě) nic... Ale pošli ho třeba na nábřeží, třeba jim ubyde práce. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:14:21 |
|
To zas né To by dopadlo... Ale líbí se mi třeba řešení Jadrana, jako přímých vozů Corvinus/Adria, co tam mám.
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 14:25:05 |
|
Zdravím , můžete mi někdo pomoci .Zajímalo by mě jak to chodí v Praze na hlavním konkrétně u vlaku R 609 Svatava z Chebu ? Oč mi jde ? Když se přijede do Prahy co se přesně děje se soupravou jestli ji loko objede , napojí a čeká na nový odjezd ? Co jsem koukal na odjezdy z Prahy hlavního tak nejbližší vlak na zpáteční cestu je R 618 Chomutovka takže teoreticky to možné je.Pokud mě někdo uvede do reality budu rád předem děkuji 
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:12:27 |
|
Zkuste to tu, a to tak, že když kliknete na vagón, a dole jsou obraty. Takže ano, jede to pak na Chomutovku 
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:33:31 |
|
Vantju: Děkuji
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57006
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 23:29:03 |
|
Jen doplním, že otáčet se jezdí do Vršovic. Na hlavním jen zastaví a pak pokračuje dál bez manipulací.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 12:28:46 |
|
Nevíte někdo prosím Vás, kde by se daly sehnat kilometrické vzdálenosti v Německu? V jízdní řádu, jako to máme my vlevo v tabulce, to Němci nemají. |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 15:29:37 |
|
Ad Dj_la_défense: Ale jsou tam, jen je třeba se řádně dívat |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 17:51:54 |
|
Mája: Takováhle odpověď je mi víc než k hovnu, buď mi poraď, kde mám hledat, nebo si tohle můžeš odpustit, skutečně to tam nevidím nikde. http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB10_1_H_Taeglich_nur _13122009_11122010_G06112009.pdf?filename=KB10_1_H_Taeglich_nur_1 3122009_11122010_G06112009.pdf&orig=sS |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 12:55:59 |
|
V tomto případě je třeba hledat tady:
http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB130_H_Taeglich_F_ni cht_29102010_25112010_G06112009.pdf?filename=KB130_H_Taeglich_F_n icht_29102010_25112010_G06112009.pdf&orig=sS
Na souhrnném JŘ km nejsou, na traťovém ano. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:27:51 |
|
Mája: No vida, tohle jsem potřeboval, děkuju ti. |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 18:50:39 |
|
Máte někdo prosím seznam tratí, kterých se týká pravděpodobně ukončení provozu a rušení od nového GVD? Díky
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 19:13:22 |
|
Hansst: odpovídal jsem ve vláknu "JŘ současný a plánovaný" |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 20:09:48 |
|
Da sa zohnat nejaky software len na tvorbu knizneho a popr aj zostitoveho CP?
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:31:50 |
|
Mathulo : těžko, všechno se "nějak" exportuje ze SENY, jak do kursbuchu, tak SJŘ i IDOSu ...
Mezinárodka v kursbuchu se klepe rúčo ... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:38:15 |
|
Já myslím, že dostatečným a při troše umu je slušným a relativně rychlým softwarem pro tvorbu knižního JŘ i obyčejný Excel. Stejné tabulky jako v KJŘ lze spáchat ve Wordu, ale to už za tu námahu nestojí, protože to znamená fakticky všechny věci naflákat ručně, v Excelu se dají používat funkce.
Občas některé kraje dokonce tabulky ve Wordu zveřejní a pak se s nimi dá pracovat.
SENU vám nikdo zadarmo nedá.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7009
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 21:10:21 |
|
Orky:
Souhlas.
Jediné, s čím je v excelu trochu problém, jsou poznámky (třeba kladiva) + vlnovky ve vlakovém sloupci. Zatím jsem nepřišel na nějaký komfortní způsob jejich zadávání při současném použití vzorců.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Slavím 7 000. příspěvek na K-reportu! |
|
Michalk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 08:57:27 |
|
Hroch, Orky:
každý vlak v excelovském jř má 2 sloupce. První poznámky, druhý čas. Hlavička vlaku jsou sloučené buňky obou sloupců, stejně jako sloupec ze/do stanice. Je to sice drbačka, ale dá se to vytvořit jen jednou a pak kopírovat... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 09:32:26 |
|
Michalk: Já pro svoje návrhy používám Excel, kde není jediná sloučená buňka, vlakový sloupec má tři Excelovské (omezení jízdy, zastávky na znamení+názvy vlaků+moje jednopísmenné poznámky, časy). Fonty jen Arial+Arial Narrow. I bez vzorců si lze návrh udělat rychle, stačí si udělat vzorové vlaky pro všechny druhy vlaků, které tam budou a pak jen kopírovat a používat "Vložit jinak+příčíst".
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 18:35:30 |
|
Tak by mě zajímalo, jestli má Regiojet pravdu že se chystá seznam dalších tratí na odstřel, anebo zda jen šíří tyto informace, aby mu kraje přihodily tratě které přihodit chce...
http://domaci.ihned.cz/c1-47612160-stat-zahajil-ruseni-trati-prev zit-je-chteji-soukromnici |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 21:17:41 |
|
Orky : já mám celý kursbuch ve wordích šablonách, takjže si mohu vyťukat libolný kursbuch a taky si dělám vlastní opravné nálepky do kursbuchu z toho, co se má udělat rukopisně ...
Excel není ono, protože tam dost obtížně dosáhnete toho, aby šířka sloupce byla 0,89 cm, 1,01 cm apod. Rovněž výška řádku se ve Wordu dá snadno udělat na 7 b, či 6,3 b, 5,75 b apod. podle toho, zda se jedná o řádek po "tlustou čárou" či nikoli. Typografický bod má velikost 0,378 mm a ve Wordu si s tím můžete hrát libolně. V Excelu jsem to velice rychle vzdal ...
Jedinou nevýhodou wordu je limit 32 sloupečků, někdy by jich bylo třeba více, ale lze si s tím poradit.
Když získáte rutinu, tak prostě jedete ...
Pravda, určité věci mi daly dost zkoušení, ala pak to už byla rutina při vyrábění šablon, včetně různých změn uspořádání tratí nebo formátu šablony. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 21:54:03 |
|
Miroslav Zikmund: Já pro svoje "malůvky" nepotřebuju přesnou kopii KJŘ, vítězí rychlost Excelu. Výsledek pak vypadá takto:
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:50:11 |
|
Z Aše do Selbu opět vlakem ? No uvidíme...
http://vary.idnes.cz/z-ase-do-selbu-opet-pojedou-vlaky-bavorsko-m a-zajem-o-obnoveni-trate-1pb-/vary-zpravy.asp?c=A101122_094237_va ry-zpravy_sou |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 08:12:54 |
|
ZFJ: Už první věta odkazovaného článku je naprostá blbost. Železniční hraniční přechod Aš - Selb-Ploessberg není zavřen od padesátých let. Za datum mnohem více odpovídající skutečnosti bych považoval rok 1995...
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Hazlovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 20:27:25 |
|
Pokud se týká ašského železničního přechodu, je pravda, že cca do roku 1995 fungoval pro nákladní dopravu, ovšem pravidelná osobní doprava skončila na tomto přechodu už v roce 1948. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:47:25 |
|
Nevíte někdo prosím Vás proč mají všechny "východní" Expresy v sudém směru v Poříčanech 3 a půl minuty pobyt z provozních důvodů? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4026
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 09:43:24 |
|
Dj_la_défense: Protože dojíždí osobák a je tam předjížděn pendolinem. Přitom stačila maličkost - posunou východní expres o cca 5 minut dříve. Pak by nepotřeboval ani prostřední kolej a do Libně by dojel za Berounským osobákem.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:37:18 |
|
Orky: Díky za vysvětlení, to je fakt "super situace". |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 13:04:10 |
|
"Maličkost" (Ex o cca 5 minut dříve) by měla za následek ztrátu přestupní vazby v Olomouci (dál na východ jsem to na plachtách nezkoumal) mezi Pomalíkem Luhačovice - Praha a oním Expresem. Tuto vazbu objednatel požadoval.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:15:52 |
|
Peva: Já neříkám, že to nemá "ale". Ale jednodušší bude řešit ale někde, kde mi nejede jedne vlak za druhým, tedy na té Moravě.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 15:07:19 |
|
Dušek je zase sám jako kůl v plotě. Měli by se ho železničáři zbavit (ve vlastním zájmu).
http://www.novinky.cz/domaci/221041-dusek-nepodepise-kolektivni-s mlouvu-s-cd-chce-dalsi-jednani.html |
Trsmk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 09:56:22 |
|
Mohl by někdo vysvětlit zkratky pk,př,záv,vl, které jsou v pomůckách GVD - VOD, popř. kde vysvětlení najít, díky moc |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 18:05:06 |
|
trsmk:
pk - postrk
př - přípřež
záv - závěs
vl - vlaková |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
Navrh 072