| Autor |
Příspěvek |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 05:33:15 | 
|
No vidíš - na to jsem Martine skoro zapomněl... je fakt, že tam by bylo potřeba jen drobné úpravy, např. vykácení náletové dřeviny... ale to by betonová lobby asi nepřežila... je třeba všude nalejt ten sajrajt... a pod zem se toho vejde...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 07:27:19 |
|
MZ: příprava zemního tělesa na druhou kolej je od Ševětína k Vitínu (vč. opěr mostu), dál do Chotýčan nic. O výhybku z 2. koleje v Ševětíně se snažíme. |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 07:27:31 |
|
MZ: také bych byl alespoň pro tu druhou kolej z Še do Cho, ale je to asi neprůchodné...Ale i kdyby se to "vyšilo" podle dnešních standardů, tak to může být tak za 1,5mld, tedy zlomek tunelové vyrianty.
Bohužel rychlejší vexle v Ševajzu se nějak zvrhává a i nejlevnější varianta při zachování současného RZZ se limitně blíží 100mil :-(
Už sem ale upozorňoval, že bude potřeba něco dělat s úseky, kterým se modernizace na dlouho vyhne. Je neštěstí, že si to zatím nikdo nechce přiznat...Nebylo by dobré dál nechávat při životě vředy typu Chotýčany s klapáčema 25Hz, Roudnou, Heřmaničky...v ostatních nedotčených úsecích alespoň minimálně výměna KO za EFCP. Zatím také nikdo neřeší ten bordel v zábrzdných vzdálenostech co bude...no a o našem slavném závazku ETCS raději nemluvím... |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 07:49:14 |
|
Zbyněk: je možno trochu přiblížit tuto vaší větu (ostatní text je jasný) :
Nebylo by dobré dál nechávat při životě vředy typu Chotýčany s klapáčema 25Hz, Roudnou, Heřmaničky..
Díky! |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 08:17:36 |
|
Rob:
Technologická zařízení v uvedených stanicích jsou za hranicí své životnosti a v úsecích, kde koridor bude nejdříve za 20 let. Takže by se vyplatilo s ohledem na bezpečnost, údržbu, atd...pomýšlet i tak na jejich výměnu.
V Chotýčanech je rekonstruované RZZ AŽD71 z r.1989 s impulsními KO 25Hz, V Roudné je jakási reléová spatlanina z roku 1984 což jsou pro mě opravdu vředy, které by měly být urychleně nahrazeny... |
Mik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:20:07 |
|
Dnešní R 893 a IC 101 u Heřmaniček.
( www.trainfoto.eu ) |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:24:02 |
|
zdenek - a kdyz ten dispecer os dopravy ktery tady tak castujes dostane informaci od SZDC ze vyhled zprovozneni je 60 minut tak budes podnikat jake kroky kdyz ta 206 tam zastavi cca za 50 minut? dekuji za odpoved |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:30:37 |
|
zdenek a jeste neco: dle provadeciho narizeni odboru 16: sitovy pripadne regionalni dispecer dava dispozice ustrednimu, vedoucimu nebo provoznimu dispeceru O11 v tomto pripade dispecer PD4, ktery vcera informace pravidelne dostaval a tento dispecer ma informovat sve provozni zamestnance. to jen tak na okraj nez zase zacnes castovat hovadem ... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17309
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:08:40 |
|
a kdyz ten dispecer os dopravy ktery tady tak castujes
Hovadama jsem včerejší zodpovědné častoval já. A trvám na tom.
ktery tady tak castujes dostane informaci od SZDC ze vyhled zprovozneni je 60 minut
Například mi není jasný, jak někdo může brát vážně takovouhle informaci. Každýmu trochu myslícůmu člověku snad musí být jasný, že hodinu to určitě trvat nebude. A že do Heřmaniček dostávat náhradní autobusy taky není úplně jednoduchý.
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:14:04 |
|
mcbain - vcera problem s troleji temer ve stejnou dobu ZST. Prackovice a hodinu to trvalo tim padem se NAD neobjednavala - v tomto pripade vyhled byl 60 minut a s tim se holt pracuje ...
...ne nadarmo se rika ze po bitve je kazdy general... chapu tve rozcileni, nechci nikoho omlouvat ale ver ze to neni az tak jednoduche jak to vypada
(Příspěvek byl editován uživatelem donpedro.) |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:52:10 |
|
Donpedro: nebudu reagovat, protože to nemá smysl...
mmch - u Budvaru opět auto na přejezdu... lidi vyhnáni na Zámostí z vlaku a čekají na NAD...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:57:44 |
|
zdenek - dekuji Vase reakce mi bohate staci prijemny zbytek dne |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:01:30 |
|
zdeněk: ano opět - dle osobní obhlídky pouze přišel o přední část včetně motoru.Ovšem otázka co s nim udělal ten náraz - u řidiče vystřeleny airbagy. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:19:03 |
|
Donpedro: A co chcete slyšet vážený pane? Že výpravčí jsou blbci? Že jsou blbci dispečeři? Víte, ono stačí se domlouvat... d o m l o u v a t... A ne jen machrovat - já jsem dispečer, a kdo je víc? Tím nechci říct, že jsou blbci všichni. Najdou se jak mezi vlakvedoucími, průvodčími, tak mezi výpravčími, a nezlobte se - ale i mezi dispečery. Ale plno lidí je takových, co by za dráhu "dýchalo"... A nedivte se, že to tu nechci jitřit. Tyto stránky - pokud to nevíte - jsou na nábřeží hojně pročítány...
Nekran: Hlavně tam neměl co dělat... Anebo ho oslnilo sluníčko? Asi by to fakt bylo nejlepší jako v tom Rusku nebo kde to maji, jak vyjede ta betonová zábrana...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:29:02 |
|
Donpedro - ale ver ze to neni az tak jednoduche jak to vypada
Co není jednoduché? Zařídit, aby vlaky jezdily podle jízdního řádu?
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:30:32 |
|
Zdeněk: ono to není jen na domluvě. Měl jsem stržené dráty několikrát a prakticky nikdy jsem nevěděl přesný čas, kdy bude trať sjízdná. Když mám štěstí, dozvím se nějaký orientační čas. ale spolehnout se na něj nemohu. Takže otázka, kterou položil Donpedro, má svou logiku. Předpokládaný termín odstranění závady je 60 a vlak mi přijede za 50. Co nyní, čekat nebo NAD ? Pokud ho nechám čekat, tak budu za vola, pokud dráteníci původně odhadnutý čas překročí. Pokud zvolím NAD je docela možné, že si cestující přestoupí do soupravy, která mezitím dojede.
Nezávidím dispečerům tohle rozhodování. A nějaký předběžný čas se dozví hodně málo |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:33:40 |
|
zdenek - patrne jsem Vas zle pochopil - prislo mi ze narazite na zlou informovanost vypravcich a nasledne kritizujete dispecery osobni dopravy - mou reakci jsem Vas chtel jen dovest k tomu ze chyba nemusi byt jen na strane kterou jste si vzal do huby - jinak v ostatnim co jste tu napsal s Vami souhlasim |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:35:23 |
|
Bohužel, pro jisté složky dráhy je současný stav v Ševětíně dostatečný, vždyť je na to konstruován JŘ.
Martin |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:37:14 |
|
MCbain - neni jednoduche pri mimoradnostech tohoto typu vzdy rozhodnout tak, aby pri zpetnem vyhodnoceni situace slo vzdy rict ze dane rozhodnuti bylo nejlepsi. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:45:07 |
|
Donpedro: Jsem rád, že jsme se nakonec pochopili  ... Nakonec - když si vzpomenu na slavné DB, jak nás loni nechali vyhnít přes půl hodiny s EC u oddílového návěstidla AH, taky jsem skoro řičel... 
A je pravda, že člověk v provozu se musí rozhodovat téměř okamžitě... Až pak přijde analýza, mnohdy i sebekritická, a člověk se řekne: vole, proč jsi to neudělal takhle? Ale to už je v klidu, a pak se nabízí řešení spousta...
Čert: Jj, máš pravdu. To rozhodování není žádná  ...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:48:11 |
|
zdenek - to jsi dopadl jeste dobre, v tomto GVD se cca 3x stalo ze na DB byl problem s vozy a DB vlak odrekli bez nahrady 1x to byla 171 - to jela nahradni souprava 6xB v useku Praha - Bratislava, pak EC 177 a EC 379 misto soupravy pak poslal nemec jen masinu a fertig :D |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:50:20 |
|
A ještě taková maličkost:
na Zámostí zastavil R 662, cestující informováni četou, že budou přestupovat do autobusů... následně však zahnáni zpět, protože vlak pojede dál... Za 10 minut (cca) zastaví R 635, a cestující opět vystupují, neb je četa zpravila o NAD... Ale R 662 po ani ne půl minutě odjíždí...
Tím nechci rejpat - jen mohl někdo četě, alespoň R 635 říct ať lidi nevyhání...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:55:11 |
|
Donpedro: No síla taky byla, když německá četa neuměla zapnout klimatizaci v našich Bmz + Ampz v EC do Hamburgu... (ale nevím, jestli to nebyla nějaká závada... z Holešovic to sice fungovalo, ale kdoví...) To je asi dva roky zpátky... Na druhou stranu aspoň roznášeli zdarma vodu, a v Hamburgu při výstupu dostal každý cestující další láhev + láhev džusu...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12556
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:25:42 |
|
http://zpravy.idnes.cz/srazka-fiatu-a-rychliku-na-prejezdu-v-cesk ych-budejovicich-zastavila-vlaky-162-/krimi.asp?c=A100222_115438_ krimi_js
http://ceskobudejovicky.denik.cz/nehody/srazku-s-vlakem-odnesl-ri dic-jen-lehkym-zranenim.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:26:35 |
|
Zbyněk: díky za vysvětlení, s tím určitě souhlas. Máte pravdu, v Roudné se mechanika rušila v průběhu roku 1984, a nahrazovalo se stávající zařízení je snad TEST(11)(s tím číslem si nejsem jistý). Určitě takto byly udělány v roce 1987/88 i Ješetice. Rozhodně sdílím názor, určitou modernizaci by to chtělo zvláště tam, kde časový horizont náhradou koridorem je více než deset let. |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:35:56 |
|
pánové dělám dráteníka od r 1987 pár poruch TV jsem už viděl a velmi těžko se odhaduje doba odstranění.Nikdy není jisté na co se při opravě ještě prijde za závady,co kde ještě upadne.... |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:52:30 |
|
Už nejméně 5 let se vše udržuje jen na nezbytně nutné minimum zachovávající sjízdnost a funkčnost s tím, že "bude koridor, žádné investice"! Například v Soběslavi byl někdy v roce 2001 vypracován a schválen SUDOPem návrh na rekonkstrukci nástupišť (snad nejhorší na trati) a ve finále pohřben z důvodu budoucí stavby koridoru. |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:52:42 |
|
Dnšení Mn 85519 se 742 405 
Nevíte někdo jak je to s jízdama na vlečku do Popovic? Zda se jezdí až do pivovaru a jaký vozy se vůbec tahaj na vlečku? Díky. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12557
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:00:53 |
|
Kuťas: vlečka je sjízdná pouze k dálnici, přesněji k vlečce VOGu, na kterou se vozí ty kontejnery, co máš na fotce. Žádný další provoz.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:12:54 |
|
Supr, díky. Zkusil bych někdy štěstí a udělat si dokument. Je to tam někde alespoň trochu fotitelný? Nebo nemá někde někdo fotky? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17318
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:30:05 |
|
Čert - Předpokládaný termín odstranění závady je 60 a vlak mi přijede za 50. Co nyní, čekat nebo NAD ? Pokud ho nechám čekat, tak budu za vola, pokud dráteníci původně odhadnutý čas překročí. Pokud zvolím NAD je docela možné, že si cestující přestoupí do soupravy, která mezitím dojede.
Tak včera se vám páni železničáři povedlo obojí  . Pěkně jsme se svezli autobusem a ještě nás vláček dojel. Za voly a ještě něco o dost horšího jste tam opravdu byli, to vám můžu garantovat.
Dýmák - pánové dělám dráteníka od r 1987 pár poruch TV jsem už viděl a velmi těžko se odhaduje doba odstranění.Nikdy není jisté na co se při opravě ještě prijde za závady,co kde ještě upadne....
Já myslím, že poruchy v úseku Benešov - Tábor musíte umět odstraňovat už poslepu. Což mimo jiné znamená, že byste mohli vědět, co odstraníte za hodinu, co za dvě hodiny, atd...
Ale je to jedno, pokračujte tímhle stylem ještě chvilku a bude po starostech. Jak říkám, včera se celý rychlík i s rakouskými lůžky a osobákem pohodlně vešel do dvou autobusů.
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:37:26 |
|
Mcbain: a jak bys nadával, kdybys čekal půl hodiny a pak tě nahnali do autobusů, které jsi viděl už při zastavení ? Dýmák má pravdu, ten odhad je skutečně jen orientační. Zažil jsem to za poslední léta až příliš často,abych věděl, kolikrát se to během opravy , nebo i po dokončení změní. Zapne se proud a za pár minut to vypadne znovu
A ta frekvence není tak velké překvapení. V lednu a únoru je pokles cestujících už třicet let. Pamatuji se na to v dobách, kdy jsem nastoupil k tehdejším ČSD jako průvodčí. V lednu a únoru jsem měl tržby tak poloviční než v jiné měsíce |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:40:17 |
|
Martin: Ta Soběslav mě mrzí, protože má docela slušnou frekvenci sestujících. Technologie SZZ je RZZ AŽD71 z roku 1980, ale díky místnímu návěstnímu, který ji velmi dobře opečovává, je vcelku v dobrém stavu. Bohužel koridor má tu stanici mírně posunout, a tudíž se asi nedá v předstihu vybudovat alespoń jeden ostrov (ale to by řek KAF). V rámci stavby Veselí - Doubí věřím maximálně druhé koleji od Veselí do Soběslavi, provizorně zapojenou do stávající žst Soběslav... |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:22:42 |
|
Zbyněk:Někdy předloni jsem slyšel, že Soběslav je šestá nejfrekventovanější stanice v Jihočeském kraji. Co přinese koridor (nebo odnese jeho stavba) je ve hvězdách. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:30:22 |
|
Nakonec - když si vzpomenu na slavné DB, jak nás loni nechali vyhnít přes půl hodiny s EC u oddílového návěstidla AH, taky jsem skoro řičel...
zdenek - to jsi dopadl jeste dobre, v tomto GVD se cca 3x stalo ze na DB byl problem s vozy a DB vlak odrekli bez nahrady 1x to byla 171 - to jela nahradni souprava 6xB v useku Praha - Bratislava, pak EC 177 a EC 379 misto soupravy pak poslal nemec jen masinu a fertig :D
Což se u ČD nemůže nikdy stát, že. Na trati 220 speciálně.
Až budou ČD aspoň z desetiny takové jako DB, tak by to byl úspěch. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 16:35:36 |
|
To už musí být úmyslné vyhánění lidí z vlaků, jinak si to neumím vysvětlit, aneb siločáry kolem Votic opět úřadují.
Olbramovice-Votice je porucha trakčního vedení. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12558
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 17:02:04 |
|
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Votice - Heřmaničky Kraj: Jihomoravský kraj, Středočeský kraj
Počátek: 22.02.2010 16:03 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 22.02.2010 18:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 647 bude v úseku Olbramovice - Sudoměřice u Tábora nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak R 650 bude v úseku Střezimíř - Olbramovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky budou v úseku Votice - Heřmaničky a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
V úseku Votice - Heřmaničky došlo k poškození trolejového vedení. Provoz je přerušen.
Tak teď můžeme otestovat, jak dlouho to bude trvat, v 16:54 jsem viděl ve Strančicích dráteníky odjíždět směr Benešov, ale nevím, který to byli.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Dráteník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 17:31:27 |
|
Odhad je až tam dojedeš,někdy práce na hodinu,pak začneš stahovat lana a ve finále ti praskne další izolátor a jsou to hodiny tři,do těch izolátorů a lan hold nevidíš,a když je to v noci-docela bych to přál těm chytrejm,ať si to zkusí. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12559
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:37:18 |
|
R 650 byl v Benešově +75 buď ukončen nebo přečíslován na R 652 +16.
Obratový R 651 přitom jede včas, ale nevím v jakém složení, že by panťák?
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12560
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:49:10 |
|
To vypadá vážně:
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Votice - Heřmaničky Kraj: Jihomoravský kraj, Středočeský kraj
Počátek: 22.02.2010 16:03 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 22.02.2010 23:59 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 207 bude v úseku Olbramovice - Sudoměřice u Tábora nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak R 654 bude v úseku Sudoměřice u Tábora - Olbramovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak R 651 bude v úseku Olbramovice - Sudoměřice u Tábora nahrazen náhradní autobusovou dopravou. V úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy je vlak R 651 nahrazen náhradní soupravou. Ve stanici Benešov u Prahy cestující přestoupí do originální soupravy.
Vlak R 656 bude v úseku Sudoměřice u Tábora - Olbramovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky budou v úseku Votice - Heřmaničky a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
V úseku Votice - Heřmaničky došlo k poškození trolejového vedení. Provoz je přerušen.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:04:41 |
|
Čert - Zažil jsem to za poslední léta až příliš často,abych věděl, kolikrát se to během opravy , nebo i po dokončení změní. Zapne se proud a za pár minut to vypadne znovu
A co má být? Mě to fakt nezajímá. Já si chci do vlaku sednout, a +- dle jízdního řádu z něj taky vystoupit. Nesplnitelné?
Odhad je až tam dojedeš,někdy práce na hodinu,pak začneš stahovat lana a ve finále ti praskne další izolátor a jsou to hodiny tři,do těch izolátorů a lan hold nevidíš,a když je to v noci-docela bych to přál těm chytrejm,ať si to zkusí.
Si děláte Dráteníku , že jo?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:07:20 |
|
To vypadá vážně:
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Votice - Heřmaničky Kraj: Jihomoravský kraj, Středočeský kraj
Počátek: 22.02.2010 16:03 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 22.02.2010 23:59 Stav: probíhající
Kde udělali Dýmák s Dráteníkem chybu? A co na to Čert?
Navrhuju osobní dopravu na trati 220 zcela zastavit, a plánovaně jí nahradit autobusy a IGK. Myslím, že spokojeni budou všichni. Tomuhle dávám rok, maximálně dva .
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:17:20 |
|
Ať si taky trošku rejpnu:
Dnešní Sp1839 ve složení 242 + B + hytlák. Jeden vagón se asi zatoulal, zbytek pro jistotu netopil. Zkrátka asi přes noc nebylo kde vyhřívat, takže zimní bundy začali cestující odkládat někde u Hosína.
R664 měl v ČB +57. V době jeho odjezdu viselo v ČB na tabuli +40. Fakt si někdo myslel, že zkrátí 20 minut? Na druhou stranu oceňuji, že nepřihazovali po 5min, jak bývá zvykem
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12561
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:18:59 |
|
Další prodloužení:
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Votice - Heřmaničky Kraj: Jihomoravský kraj, Středočeský kraj
Počátek: 22.02.2010 16:03 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 23.02.2010 03:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlaky R 654, IC 100, R 890 a R 656 budou v úseku Sudoměřice u Tábora - Olbramovice nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Vlaky R 651, R 653 a R 655 budou v úseku Olbramovice - Sudoměřice u Tábora nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky budou v úseku Votice - Heřmaničky a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
V úseku Votice - Heřmaničky došlo k poškození trolejového vedení. Provoz je přerušen.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12562
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:34:42 |
|
R 652 byl +42 asi ukončen v Benešově a jestli byl přestup do nějaké náhradní soupravy (nejspíše od 651) či do Os 2552, to nevím.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:39:54 |
|
Mcbain:Navrhuju osobní dopravu na trati 220 zcela zastavit Jsem pro všema deseti...
Příčina: porucha trakčního vedení To tam ty stavitelský odstřelili i nějaký stožár nebo co? Nebo už se ty stromy na to nemohli koukat a popadali do zářezu?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12563
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:47:36 |
|
http://benesovsky.denik.cz/podnikani/vyluka_brezen_nepretrzka.htm l
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:51:57 |
|
K. A. F.: vy jste slušný člověk, tak se prosím neuražte. Jen se těch .... (mám prý psát bez injektiv), zeptejte proč už v to Ševaku není 15 let daná plechová 5. A to nemluvím ze 3 a 4 koleje zapojit 60 pruh...A jestli zas budou argumentovat půl milionem, tak já to spáchám za desetinu a dobře vydělám...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12564
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:58:02 |
|
R 654sever veze dvě reklamní esa: 363.086 + A + .... + A + 363.078
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:01:30 |
|
to Pobo -tim se zjednodusi preprah v Praze a ta co je na konci je vlakova pro R 655, s tim precislovanim mas uplnou pravdu... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53922
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:46:01 |
|
Mcbain:
Aspoň že dispečer nechrněl a konal. Jinak bych ještě seděl někde v Budějcích, pokud bych teda nebyl ještě někde v Olbramovicích...
Sice to byl trochu zmatek, ale očividně už docela nacvičený (nejen ze strany dopravce, ale i cestující vypadali docela odevzdaně ).
Busy se možná některý použily od výluky, jezdilo nejméně pět kousků od Zemana a Comettu. Zatímco na R 649 by dva možná stačily, na R 650 (možná to ale byl i 652) se využily všechny.
Souprava od 650 byla pohotově stažena ze Střezimíře do Sudoměřic, nebo jak je možné, že 647 jel až odtud?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.139.235
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:04:40 |
|
Zbyněk
které by měly být urychleně nahrazeny
Vážně si myslíš, že náhrada jihočeských releovek z 80. let je urgentnější, než mraky elektromechanik (příkladně Žernoseky a okolí na 072, HK, Týniště) nebo původní releovky (Smíchov)? Docela by mne zajímalo porovnání průměrného věku staničního zabezpečovacího zařízení u býv. Severozápadní a Jihozápadní dráhy.
Oldcerry
plechová 5 Zbyňku, to je dotaz spíš na Tebe |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:07:26 |
|
Martin Zlivský presne tak jako 1.nls 647 |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.152
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:19:57 |
|
Donpedro: Váš psaný projev je poněkud nepřehledný, máte něco společného i s řízením dopravy? |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:31:55 |
|
Člověče do teď jsem lezl po sloupech a dělal že opravuju............Porucha se stala v tom nejhůře přístupném místě kousek od nazdického mostu.Jsou tam dva motory a snad do půlnoci se to povede opravit.Jinak se mi prvně stalo že soupravu o hmotnosti 212tun musely vytáhnout z tratě oba MVTV protože nebyla nikde v dosahu žádná mot.lokomotiva. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5283
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:33:21 |
|
LK - můžeš se mě ozvat na meil ? |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 23:16:47 |
|
Navrhuju osobní dopravu na trati 220 zcela zastavit
A nákladní ne? Uhlí má nějaké privilegium? Cargomašiny trolej nestrhávají?  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 23:25:38 |
|
Kapitán_stejskal:Uhlí má nějaké privilegium? A jaké privilegium má bednosráč s třemi cestujícími, který není schopen ani zdaleka dosáhnout rychlosti těch uhláků? 
No velmi zřídka je to vinou lokomotivy (ať už matečních nebo dceřiných)..dotaz spíše směrovat na SŽDC...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12565
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 01:42:34 |
|
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Votice - Heřmaničky Kraj: Jihomoravský kraj, Středočeský kraj
Počátek: 22.02.2010 16:03 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 23.02.2010 03:00 Stav: ukončená
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 657 bude v úseku Olbramovice - Sudoměřice u Tábora nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky budou v úseku Votice - Heřmaničky a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
V úseku Votice - Heřmaničky došlo k poškození trolejového vedení. Provoz je přerušen.
Informace o ukončení:
Ve 21:44 provoz obnoven.
R 657 již bude v celém úseku veden vlakovou soupravou bez náhradní autobusové dopravy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 05:37:47 |
|
KAF:
Trochu si to příliš zobecnil, tak se pokusím argumentovat.
Tebou uváděné stanice si vyžadují vesměs obrovské kolejové úpravy a tudíž i nereálné náklady. Naproti tomu stanice typu Chotýčany, Roudná a Heřmaničky (podotýkám elektromechanika ve správě SSZT Praha) se dají udělat na stávající stav s oním předpokladem, že tam koridor bude nejdříve za 10 let a s relativně příznivými náklady (cca. 30mil/stanice).
Chotýčany vzhledem k výše uvedeným 25Hz KO (ty jsou normou 342613 ed1 dokonce zakázány) a díky nepříznivým směrovým poměrům by si už dávno zasloužily přenos kódu (OC asi potvrdí že tam bylo docela dost projetí v důsledku omylu...).
Bylo by nanejvýš vhodné, aby 220 měla po roce 2015 po celé délce KO s přenosem kódu a zařízení 3 kategorie.
Na nějaká srovnání SZZ SZD a JHzD jsem docela alergický, protože i když vezmu v úvahu stavby ZVT JETE, tak na jih vždy šly nejmenší investice a to i do údržby i do mezd. Platilo od nepaměti: že vy si tam nějak poradíte. Takže by bylo nefér dnes sčítat jen hruštičky, spíše by se měl někdo zamyslet, kde jsou ty peníze za údržbu, když na jihu se z nich dokázaly dělat velké opravy (náhrady PZM, mechanických návěstidel, atd...). Podotýkám, že SDC ČB má ve správě i mnoho kilometrů lokálek!
Takže mě opravdu dojímá, když se "prožerou" prachy na údržbu, s kterými jinej umí hospodařit a pak se dají ruce do klína a řekne se: už je to starý a nedá se to udržovat!
K těm plechovým 50:
No nevím z jakého důvodu nejsou v Ševajzu, ale z doby mého působení u SDC ČB si pamatuji, že ze strany Správy tratí byl k tomu obecně dost velký odpor i na dvořišťské.
Ten pruh má asi smysl jen ze 3K, a pamatuju se že jsem na to jednou při západkové také narazil, když jsem chtěl zkoušet na 4mm želízko...poptám se místních zabezpečováků... |
