| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6599
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:10:08 | 
|
Bručoun:
Myslel jsem to pro cesty z Říčan, kde se nemusí přestupovat.
V tom případě já o voze a Vy o koze ...
Nepovažuji za smysluplné v této debatě dál pokračovat.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:35:01 |
|
v pondělí 8.-10. hod. dosypávání 1.TK Tábor - Planá
To dává slušnou naději na odstranění PJ 50 v 1.TK Sezimáku.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12760
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:47:35 |
|
Pro fotiče další info: v 15:45 za R647 ze Strančic odjela ucelenka cisteren, eso vpředu i vzadu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:13:58 |
|
Nestaví se v Bene u měnírny fekálka pro ešeusy? Něco takového v RPV bylo zmíněno a je tam vidět nějaká aktivita.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:19:51 |
|
Koudy:Fekálka se už asi tejden staví. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:40:08 |
|
To Bručoun: V současnéosti si při přímé cestě z Říčan mohu vybrat bus na Opatov (385 - mnohdy rychlejší než přes Uhříněves), bus na Háje (38x) a vlak na Hlavák - prostě ta změna byla zhoršení směrové nabídky, k čemu jsou většině obyvatel Říčan dva cíle na Jižním Městě. Dle vaší logiky by bylo rozumnější rozšířit poptávku směrem na trasu B - odklonit linky 38x z Uhříněvse přes Dubeč a Běchovice na Černý Most.
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12761
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:56:02 |
|
Ty cisterny (47513), co jely za 647, prý ve Voticích lehly a asi tam ještě stojí čili už cca tři hodiny. Kolem 19. hodiny jsem viděl jet k jihu eso 363.050, tak jestli napomoc...?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:39:33 |
|
Byl jsem svědkem dojezdu do Votic.
Fíra byl rozžhavenej do běla a zrovna tak přiotrávenej - prý začaly doutnat nějaké kabely a v kabině tak bylo nedýchatelno...
Jo, a byla to 363.059. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:48:57 |
|
Hroch: "Nepovažuji za smysluplné v této debatě dál pokračovat."
To je škoda, protože mně nikdy nikdo nedal rozumnou odpověď na to, jak to bude v praxi vypadat s čekacími dobami vlaku na bus, a busu na výrazně zpožděný vlak. Nejste první, s kým jsem v diskusi toto téma otevřel, a odpovědí bylo téměř vždy zaryté mlčení.
(Odpovědi na ostatní názory klidně oželím ....) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:10:30 |
|
Kulík: Jestli myslíte ten šílený vymeták, co jede přes Čestlice a Šeberov, tak tomu neříkám rozumná doprava do práce. Určitě se stane, že je některý den v některý čas i tenhle vymeták rychlejší než ten co stojí v zácpě přes Uhříněves. Obecně to ale neplatí ani náhodou. Jízdní doba z (říčanské) Černokostelecké na Opatov přes 45 minut a hodinový interval v odpolední špičce, to je samo o sobě docela výmluvné. Při úvahách o směrové nabídce z Říčan tento ercvymeták považuju za směr Čestlice, ne za směr Praha. (Pro srovnání, v Berouně se 380 taky nepovažuje za použitelný autobus do Prahy.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6600
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 23:17:56 |
|
Bručoun:
jak to bude v praxi vypadat s čekacími dobami vlaku na bus, a busu na výrazně zpožděný vlak
To nezáleží na mě, ale na objednateli, resp. koordinátorovi, jak si to zařídí. Řešitelné to je (jinak by nemohl existovat žádný prakticky použitelný IDS).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3663
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 23:58:40 |
|
Hroch: "Řešitelné to je (jinak by nemohl existovat žádný prakticky použitelný IDS)"
Mně šlo spíš o konkrétní použití v uzlu Praha, a ještě konkrétněji v Říčanech. Uzel Praha je obecně náchylnější k nepravidelnostem jak vlaků tak zejména autobusů. Zde konkrétně je největší problém v nutnosti projet autobusem (říčanskou) Černokosteleckou. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 08:12:49 |
|
Hroch: Objednatel, resp. koordinátor neumí poručit větru dešti - těžko poručí lidem, aby nepoužívali IAD k cestám do práce a nevytvářeli zácpy, taktéž je dosud na síly kohokoliv zajistit spolehlivou vlakovou dopravu v Praze a okolí.
Proto si také myslím, že lepší je ještě dlouho nemít v Praze průjezdný model, problémy by byly daleko častější a daleko horšího rázu: Uprdnutí kupříkladu v Berouně by bylo cítit třeba až v Kolíně. Pokud by jezdily skrz rychlíky, tak by uprdnutí v Berouně mohlo být cítit třeba až v Ostravě .
Ach ta spolehlivost...........
Prostě dokud není, tak mezi nepříliš spolehlivě jezdícím busem a vlakem radši návaznosti nedělat, nejsou li bezpodmínečně nutné a busy ukončit tam, kde už něco spolehlivého jezdí a to velmi často, že nějakou návaznost netřeba řešit -prostě metro.
Jinak v podstatě za mne odpověděl už Bručoun . |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3667
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 09:16:43 |
|
Bram: Co se týče linek z větších sídel do Prahy, a zbytečně vynucených přestupů v těsné blízkosti Prahy se evidentně shodneme.
Na druhou stranu, nelze vést z každé vsi vzdálené třicet a více kilometrů přímý autobus do Prahy. Například s přestupy bus-vlak v Českém Brodě souhlasím. Autobus tam jede zcela mimo zácpovou oblast, a vlak z této vzdálenosti je zřetelně rychlejší než autobus.
Podle mě je třeba pro každý případ vyhodnotit plusy a mínusy možných řešení, a vybrat nejvhodnější. Někdy to znamená vybrat nejméně špatné, protože dobré řešení neexistuje. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 10:33:35 |
|
Bručoun: Však já také netvrdím, že autobusy na metro mají navazovat všude a ani tak nejsou moje příspěvky myšleny i když to tak možná vypadá. Nikoliv, jen v některých případech (např. trať 221 a konkrétně busy do Kostelce a dále) mi prostě nepřijde vhodné tuhle návaznost ne ani tak dělat (kdo chce, má možnost využít kombinace vlaku a autobusu v podstatě už dnes), jako jí spíše utnutím linek v Uhříněvsi cestujícím vnucovat . Jak píšeš, vždy to chce posoudit případ od případu a mne nezbývá nic jiného, než s tím souhlasit.
Pokud někomu jde o prachy, tak tady bych problém opravdu nehledal. Když mohou být financovány takové opičárny jako osobní vlaky po Semmeringu v půlhodinovém taktu (NVD je jen zástěrka pro jejich zavedení a ponechání i po výluce TT do Řep), tak proč by nemohly jezdit busy od Kostelce z Uhříněvsi na Háje i nadále. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 11:06:45 |
|
Bram: V každém jiném IDS by podobné úseky autobusových linek byly buď ziskové, nebo jen ve velmi nepatrné ztrátě. Neprůhledný systém financování v PIDu z nich dělá žrouty peněz, ale to je chyba Ropidu, ne linek samotných.
Posílit vlaky na požadovanou kapacitu stojí kolikrát daleko víc, protože ani plný vlak si na sebe z jízdného nevydělá. Proto by se ve frekventovaných úsecích měly vlaky posilovat jen pro lidi, kteří jimi jezdí dobrovolně. Nabouchávat do vlaků lidi, kteří by raději jeli přímým autobusem, nemá v hustě zalidněné aglomeraci žádný smysl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 11:08:19 |
|
Čerstvé letecké snímky obou ústí Zahradnického tunelu. Je dobře patrné, že se trať díky této stavbě výrazně napřímí.
Info pro Plešouna: Můžeš tyto fotky zařadit na svůj web o 4. koridoru.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12762
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 13:23:08 |
|
Ve 13:16 Strančicemi projel 65801: 363.067 a sedm vozů.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12763
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 13:51:22 |
|
V sobotu na 221 jezdily ešusy: 471.019, 471.020, 471.033, 471.048, 471.053 a posilové 471.006 a 471.026.
Složení některých jednotek je tedy dosti kombinované:
471.019 + 071.020 + 971.032 a
471.020 + 071.019 + 971.020.
Zbývajících pět jednotek je číselně jednotných.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6602
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 13:54:08 |
|
Bram:
kdo chce, má možnost využít kombinace vlaku a autobusu v podstatě už dnes
K tomuto jsem se už vyjádřil (snad) dost jasně a trvám na tom.
Prostě dokud není ...
... a dokud není metro D, nechť jsou linky 38x odkázány na méně přetížený dopravní prostředek (vlak/metro A).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 14:03:38 |
|
Hroch: "dokud není metro D, nechť jsou linky 38x odkázány na méně přetížený dopravní prostředek (vlak/metro A)"
To je pohled z vlaku a z Prahy, neboli pohled člověka který ty autobusy k ničemu nepotřebuje. Při pohledu z Kostelce a Říčan to vypadá úplně jinak.
Určitě by se dalo najít nějaké kompromisní řešení, ale přeseknutí přímých spojení Kostelec-Praha a Říčany-metro C tím řešením opravdu není. (385 není přímé spojení, ale klikaté spojení, touto linkou se odmítám zabývat.) |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:07:33 |
|
Rail2005
 |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:16:48 |
|
Hroch: Trvej si na čem chceš, i když nevím co si o tom mám myslet. Vypadá to, jako kdybych už nesměl mít ani vlastní názor. Nikde není psáno, že když se k něčemu jasně vyjádříš, tak s tím musím bezpodmínečně souhlasit .
Zopakuji: Linky 38X byly přesunuty na Háje kvůli zácpám. Ne že by je zácpy neobtěžovaly i dnes, ale situce je daleko lepší. Pokud si i nadále myslíš, že linky 38X přetěžují céčko, tak musím zopakovat, že tyto linky přivezou daleko méně cestujících než jedna napajecí linka ze sídlišť. Ale to už se trochu opakuji. Prostě mám pocit, že věnuješ velkou pozornost velmi malému problému. Přičemž si nemyslím, že jakékoliv jiné řešení by bylo ke spokojenosti cestujích. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12764
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:30:00 |
|
Dnes na 221 jezdí stejná pětice ešusů jako včera: 471.019, 471.020, 471.033, 471.048, 471.053.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6603
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:36:42 |
|
Bram:
Mám pocit, že jsme spolu husy nikde nepásli ...
Edit:
Vlastní názor mít samozřejmě můžete, ale to platí i opačně (tj. i já ho můžu mít).
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:54:13 |
|
Hroch: Brzdi. Pálit si začal po mne ty, ne já po tobě. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 16:16:08 |
|
Včerejší R 207:
Z Prahy: 363.054 + A149 (107) + Bee246 (526) + 1×nic + 4×B249 (717, 882, 724, 741) + BDbmsee448 (035) + A149 (095).
Z Budějic : 1116.088 + A149 (107) + Bee246 (526) + B249 (717) + B249 (882).
Celkem přes státní hranici jelo cca. 150 cestujících, většina měla cílovou stanici Zürich, Geneva, Ljubljana,
ale objevily se i dávno zapomenuté destinace jako Venezia Mestre a Roma Termini. 
Ze Summerau jely tři autobusy o celkové kapacitě 170 osob (2×50 osob, 1×70 osob). |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:01:40 |
|
Rail2005: Super
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:14:07 |
|
150 cestujících přes čáru, to je bomba! Kdyby to bylo na dýl a nebyla do Lince výluka, mohl by se vypravit vlak ze samejch lehátek. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12767
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:25:25 |
|
Dnešní posily, na 644 jeden vůz navíc oproti řazení, na 648 i 654 po jednom posilovém vozu, 652 jsem bohužel neviděl, na 100 sice posilový vůz byl, ale zase chybělo jedno Bmee - takže v součtu nic.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:31:02 |
|
to Pobo: R 656 by moh mit dnes az 8 vozu
a zitra R 631 2x Bmto misto vozu B a na R 893 3x Bmto misto vozu B. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55027
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:48:57 |
|
Konečně se zase ukázalo, že operativa ještě existuje.
Posílen o dva vozy byl i R 656 kvůli zápasu Sparty, což vysvětluje ty pražské Bt v Budějcích.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:54:18 |
|
To si fans došli v Táboře koupit pivo nebo proč dostal R 656 právě tam 24 minut zpoždění? Nebo zásah PČR? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12768
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:11:51 |
|
Martin_b: a to od zítřka je NAD už z ČB až do Lince, protože začíná čtyřdenní výluka na 196
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:15:55 |
|
to Sipi - cestujici jedouci do Prahy z Os 8417 v Tabore by jiz moc moznosti se dostat do Prahy patrne nemeli.... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12769
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:20:18 |
|
na vysvětlenou doplním, že Os 8417 měl totiž na příjezdu do Tábora 33 minut zpoždění, asi kvůli výluce
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55030
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:32:22 |
|
Z Ražic +10 (čekal na R 923), v Branicích přibral proti Sp 1838 na +20 (1838 by dostal už jen +2 navíc, nicméně asi se očekávalo rychlejší provedení NAD...), za NAD pak těch +33.
Holt někdo asi rozhodnul, že bude lepší, když R 656 bude mít +24, než aby si kvůli Sp 1838 z Ražic R 668 neodvezl +6, ale hrůzných +8 (na které si to pak stejně odstál proti R 921 v Katovicích)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12770
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:44:24 |
|
Jsem zvědavý, jak to vyjde (vyšlo), R 656 totiž do Strančic dorazil minutu po Os 2258, ale odjely oba současně, R 656 profrčel stanicí rovně po 1. koleji. Současně proti ale z Uhříněvsi jel R 657.
A koukám, že R 657 dostal nakonec asi +2 nebo +3.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 23:08:25 |
|
dnes R 207 v useku CB - Summerau misto 3 vozu 4 - z duvodu vysoke frekvence smer ÖBB |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 00:02:58 |
|
Rail2005:Bomba!
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014--
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12771
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 00:17:24 |
|
Pár minut po půlnoci směrem ku Praze projel Strančicemi vlak TSS se SUM-1000 tažený loko 730, odhaduji, že jedoucí právě od výše zmíněné výluky u Milevska.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12772
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 00:26:41 |
|
A opačným směrem v 0:21 jelo 21 vozů Tads s močovinou, eso vpředu i vzadu, pravidelný pondělní vlak 49501.
Přesněji: asi 21 vozů .
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12773
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 00:36:17 |
|
Teď mne tak napadlo, 631 normálně točí na 206, tak aby se cizinci těch Bmto nelekli.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 01:19:52 |
|
to Pobo: vloni kdyz R 642, ktera myslim sla na R 207 mela nehodu tim padem uz na R 207 byly luzka, pak jednicka co se dodavala v Praze a 4 Bmto  snad se neleknou... |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 07:53:27 |
|
Dnešní R 893 se třemi Bmto.
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:09:15 |
|
to mik super, skvely zasah :D |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4340
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:17:36 |
|
V Heřmaničkách už nejsou mechaniky ?? |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:26:05 |
|
Jnd : Odjezdová mechanika na Benešov zmizela koncem března. Táborské zhlaví je ale pořád stejné.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55041
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:52:45 |
|
R 630 - 363.080+A149 (108)+BDbmsee48 (067)+2×B249 (714, 739)+Bee243 (889)
Z R 631 vím jen poslední vozy - nějaké WLABee a Bee272 002 (asi oba do Velenic).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:54:16 |
|
to MZ a udajne by na konci 636 melo byt zamceny ,,A,,DKV Praha po vozove vypomoci do domovske stanice |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:08:08 |
|
Rail2005: super fotky jako vždy. Díky moc, dal jsem je, doplněné o malé popisky, do fotogalerie k ostatním "tunelovým".
A musím zmínit, že Simba nafotil spoustu dalších fotek od Votic po Olbramovice, snad dnes večer budou v galerii
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12774
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 11:30:19 |
|
Několik dní teď na budějických rychlících jezdilo jedno A150, tak jestli to nebylo ono.
---
206: 363.079 + A + BDbm(r)see + 2*Bmto + B + B?(najbrt) + Bee246(najbrt) + A
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 14:15:29 |
|
Tommasel: Já pořád doufám, že ešus to bude zvládat lépe než žabotlam. Rychlost nad 100 použitelná přeci je, a - akcelerace, jak je to vlastně s ešusí akcelerací oproti žábě? Nemyslím tabulkovou, ale reálně využitelnou v GVD
Já mám zase z jízd na 221 pocit, že se tam jezdí hrozně pomalu - čímpak to, natáhlejma jízdníma dobama?
Hroch: problém např. pro METRANS
Jsem rád, že mé pořvávání (nejen) na k-r zanechalo svoji šlápotu. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:16:51 |
|
Desiro: pocit
Jo tak to mě také, to bude hlavně kvalitou svršku. Já když si koupil mnohem novější auto s lepším podvozkem, také jsem si myslel, že jezdím hrozně pomalu.
Jestli nejde o pocit, ale o čísla, tak letos se jezdí (podle JŘ) nejrychleji v dějinách, ale jen o příslovečný chlup. Viz. Pár starších let ode mě v archívu. A jak jsem psal, doufám, že příští rok už část té velké vaty zahodí, ale další zrychlení přijde na řadu asi až s dotahováním koridorizace až do centra Prahy. Nevím, jestli se dá čekat zrychlení v GVD také po kompletní ešusizaci.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:23:09 |
|
To mi připomíná, že jsem zapomněl, jak je to s Vinohradskými tunely? Nevíte někdo, jaká je šance vylepšit rychlost a propustnost a o co?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55051
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:27:27 |
|
R 641 - 363.055+2×B249 (813, 861)+2×Bmto (142, 149)+BDbmsee448 (053)+A149 (100)
R 640 - 363+A149+BDbmsee448?+3×Bmto (143, 146, 144)
R 644 - 363.080+A149 (095)+BDbmsee448 (035)+4×B249 (741, 724, 882, 717)
R 646 - 363.070+A149 (110)+BDbmsee448 (074)+4×B249 (???, 875, 814, 872)
R 650 - 363.084+A149 (097)+BDbrmsee447 (074)+2×B249 (727, 815)+Bee243 (888)+B249 (701)
Os 8270 - 363.131
Stejně by mě zajímalo, proč musely vyjet patráky - zbytečně snižujou rychlost vlaku a Bček je v ČB stále ještě dost (pokud se neochladí). Takhle akorát zbytečně hnijou v kořivách... Ale asi to bylo nejrychlejší (už tak docela pozdě...) a nejsnazší.
Nebo systém, dle něhož by bylo vidět, jak které vozy (ne)jezdí, ještě stále nefunguje?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:29:41 |
|
Tommasel: Zatim to na zahazování vaty nevypadá. V prvním nástřelu příštího GVD na 221 zůstává dálkovka jako letos (osobka ještě nejni). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12776
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:37:27 |
|
Sice snižujou rychlost, ale přesto ty dotčené rychlíky na 221 díky velké vatě krátily pravidelnou jízdní dobu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:57:29 |
|
Tommasel: Jasně, pocitem to být může, ale zase nemám možnost srovnávat, tu trať teď využívám pravidelněji poprvé v životě. Čísla jsou zajímavá, ale opravdu se jezdí bez vat? Opravdu žába zrychluje mezi Vrškama a Uhří (tam teď často jezdím) až na 100ku? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 18:38:06 |
|
Dnes zašťěrkováno místo PJ50 u Sezimáku, takže po podbití by mohla být brzo PJ odstraněna.
Jinak začla pokládka k Bystřici i od Benešova.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
