| Autor |
Příspěvek |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:28:08 | 
|
Jak, že dlouho jsou ty Strančice po rekonstrukci, 50 let? Voda teče, teče a teče, škoda že jsem měl jen mobil, ta voda tam tekla docela proudem, na tý fotce jsou ovšem jen kapky, škoda.
A o reko 451.045 - 46 radši ani ..., nějak nedodělaný, viz |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 01:52:29 |
|
K Táboru se plíží na wapkách brejlovci AWT (OKD-D) 752.604-3+603-1, na postrku jim asistuje 741.508-6 (samozřejmě taky AWT)...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:56:16 |
|
Tommasel č.1166: Tak jsem se dohrabal k tomu se ti kouknout na ty jízdní doby v návrhu příštího GVD. Vzhledem k tomu, že se to ještě cizeluje, to ber jen jako nezávaznou informaci. V úseku Hlavní - Bene má rychlík 42 minut v obou směrech, a osobák 63 minut v obou směrech. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:07:13 |
|
Martin_b:
Čili zdá se, že přesně stejně jako letos, přestože v tomto úseku skončila korytizace. Hmm, dík za info.
Čistě náhodou, Pha - ČB, Pha - Brno, Pha - Ostrava (a jestli jsou tam stále skoro všichni pinďové) by nebylo? Ale je to pouhopouhá zvědavost...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55795
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 12:12:04 |
|
Včera:
R 654 - 242.201+A149 (109)+BDbmrsee447 (096)+B249 (895)+Bee243 (884)+2×B249 (865, 741)
Dneska:
R 633 - 242.201+Bee243 (889)+3×B249 (809, 857, 724)+BDbmsee448 (035)+A149 (108)
Oboje bez zvýrazňování odchylek.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:19:59 |
|
Tommasel: Budějice ještě nejsou, Brno vypadá na 2:44 a Ostrava na 2:55 Pinďou.(jen od oka, bez záruky, musíš vydržet) |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:39:15 |
|
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 08:46:01 |
|
Mám dotaz: Nebyl včera odpoledne/večer na 221 nějaký problém? Na zast. Mrač zastavily min. 2 sudé rychlíky (jeden z nich byl R 890, druhý asi R 654). |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:35:44 |
|
Já jel včera R 652 a kromě toho, že byl z Benešova do Prahy neuvěřitelně krátkej (jen 4xB+Apee), tak jsme stavěli v Mrači a Čerčanech. Na čerčanském záhlaví Benešova pak stáli drátenící s MVTV2.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Horacek97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 09:59:50 |
|
Mibl, Vbc: Ano, stalo a nádražáci se opět vyznamenali. R646 na Benešovském zhlaví při svém odjezdu strhl trolej a zůstal stát hned za viaduktem. Naštěstí jsem šel jen kolem, nejdříve si myslel, že tam jen díky výluce nějak šibují. Když jsem ale viděl ve vagonech spousty nasr... lidí, bylo mi jasné, že o nějaký posun prázdné soupravy nejde. Pak se dozvěděl, že je to právě 646 s odjezdem ve 14:58 a já šel kolem v 16:20, kdy vedle prosvištěl třetí Elefant na Prahu a R648. Asi problém říct "strhli jsme trolej, to je na dlouho" a ať si lidé zváží se těch 150m vrátit zpátky na nádraží a počkat na nejbližší spoj na Prahu. Do Čerčan se jezdilo ještě ve 21h jen po jedné koleji a os.vlaky končily mimořádně už v Čerčanech, proto zastavovaly R i v Mrači a Čerčanech. Dokonce R647 z Prahy do BN vůbec nejel a náhradní BUS z Olbmramovic jely až do Čerrčan, kde obracel jako R650. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:41:03 |
|
Horacek97:
R646 na Benešovském zhlaví při svém odjezdu strhl trolej
Správně má být: R 646 na čerčanském zhlaví v Benešově ...
Dozvěděl jsem se v jiné diskusi. Nějak se mi to totiž nezdálo, původně jsem uvažoval benešovské zhlaví v Čerčanech, ale tam neseděl ten odjezd. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55819
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:42:55 |
|
Dneska:
R 644 - ?+A149 (099)+BDbmsee448 (039)+4×B249 (882, 893, 703, 710)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Horacek97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:47:33 |
|
Vbc: Jasně, tak je to správně, omlouvám se za mystifikaci. No prostě zhlaví v Benešově směr Čerčany, příště to zkusím popsat jako laik lépe :-) |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 14:59:52 |
|
Horacek97: to je teda organizace, když chcíp v oblouku u hradla Barrandov Ešus, tak nebyl problém přijet vedle něj, zastavit a nechat takto přímo lidi přestoupit do následného Os->neustále školit zaměstnance nebo na ně tlačit...
Na druhém včerejším rekreáku jela 749.008+3*Bmto
Na závěr 751.080 před třemi lety v Hostvaři, která byla včera odvezena do šrotu+vedle projíždějící 751.176...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55822
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:04:47 |
|
Dneska:
R 641 - 363.080+Bee243 (888)+3×B249 (718, 735, 717)+BDbmrsee447 (095)+A149 (102)
R 650 - 242.201+A149 (097)+BDbmsee448 (068)+3×B249 (709, 704, 714)+Bee243 (885)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:55:30 |
|
Horaček97: tak já jsem v tom R646 seděl a zažil, když se po střeše vozů zastavujícího rychlíku smýkalo lano troleje pod napětím - byl to zajímavý zážitek, leč nedoporučuji.
Cca 50 metrů za mostem došlo k přerušení troleje (nikoliv pádu) - zda přepálením nebo lomem jsem jaksi nezkoumal. Vzápětí po zastavení se nahoře na silnici objevili pracovnící stavby (znak jsem nerozeznal), kteří telefonem odborně hlásili závadu do stanice. Proběhla průvodčí, která varovala cestující - stále bylo pod napětím a jiskřilo to kolem.
Následoval příchod výpravčího, poté zezadu na nás najeli dráteníci a začali upevňovat volná lana tak, aby se mohlo vlakem odjet (tyče, zkratování, vázání lana ze střechy vagonů,napětí,znova úprava přivázání lana, napětí, klid). Když skončili,začala se vlakem šířít informace, že už je hotovo, ale čeká se na příjezd pracovníka DI z Lysé nad Labem.
To už část osazenstva včetně mne nevydržela a slezla do propasti pod vozy a hurá na osobák.
Šel jste kolem a viděl jste, že "nádražáci se vyznamenali".
Na rozdíl od Vás musím konstatovat, že skutečně - průvodčí vlakem procházela, objektivně informovala, dráteníci se neflákali a tak byl vlak cca po hodině od zastavení připraven k odjezdu - pokud jste schopen alespoň rozeznat to množství operací a odvedené práce lidí kolem, tak byste si nechal ironický tón od cesty. V daném místě není jednoduché vystoupit bez nebezpečí úrazu, lidem ve vlaku to samozřejmě jedno nebylo, ale na rozdíl od Vás viděli, že kolem ostatní kmitají.
To, že pak někdo z orgánů rozhodl čekat a vyšetřovat přerušení troleje (ESO a jeho sběrače byly v pořádku) už je věc, nad kterou by se měl někdo zamyslet (na internetu to v Čerčanech mělo 173 min.) - rozhodně však ne Ti, kteří okolo toho běhali na místě. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:22:00 |
|
sice to sem moc nepatri ale tady sou fotky z Nove Pece
|
Horacek97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 08:40:28 |
|
LK: Ale ano, je to pouze věc názoru a možná konfrontace zúčastněného vs. přihlížejícího. O tom, kde přesně se přerušila trolej a jaké bylo nebezpečí, samozřejmě nevím. Šel jsem kolem cca hodinu po "incidentu" a stačily mi výpovědi právě těch zúčastněných, kterých jsem se ptal, co se stalo a jako dlouho tam stojí. Nicméně - dle jejich výpovědí se mi Vaše verze trochu rozchází. Na 220/221 jezdím každý den. Neházím všechny z ČD do jednoho koše, to rozhodně ne. Ale většinou mám vždy štěstí na ty, co si to v rychlíku odsedí. A pravda ... ne vždy se k nim vůbec nějaká informace dostane. Dispečeři jsou kapitola sama pro sebe, i když je jasné, že pokud se něco semele, mají tam asi veselo. Nicméně na konci pomyslného řetězce je vždy "jen" ten cestující, který když už si za "službu" řádně zaplatil, tak krom toho, že se chce z místa A na místo B dostat (nejlépe včas), tak když už zasáhne vyšší moc, tak by rád třeba jen tu informaci. V tomto případě jste měl Vy štěstí, že jste ji aspoň dostal. To já ho před týdnem neměl - viz. můj příspěvek na cestě v tichosti do Malešic, ač výstupní byly Vršovice. Stačí říct jen "bůůů", já si vylezu a zvolím náhradní způsob, jak se do místa určení dostat (to bylo za ta léta vůbec poprvé, co jsem to nevydržel a snížil se napsat na vlakovou četu přísl.rychlíku oficiální stížnost). Pak se nesmí nikdo divit, že po pár těchto dobrodružstvích má tento názor. Každopádně Vám díky za konkrétní infos, co se tam v neděli vůbec dělo a jak to celé probíhalo! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55835
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 10:47:40 |
|
R 634 - 363.086+A149 (106)+BDbmsee448 (052)+3×B249 (866, 891, 880)+B256 Praha (256)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 14:53:37 |
|
Horacek97: tak v čem se rozchází moje verze?
Cca v 15.15 odjel R646 ze stanice aby vzápětí zastavil - po celou dobu zastavování bylo slyšet výrazné jiskření (jako když svařujete el.obloukem) tak, že jsem to slyšel až do posledního vozu. Proto jsem vyhlédl z okna, viděl co se děje a zvoláním varoval lidi v našem voze ještě před zastavením. Ten zvuk nemohl nikdo, opakuji nikdo přeslechnout, takže říci "nevím co se děje" je ptákovina. Vzápětí přišla průvodčí, která nás všechny informovala a varovala. Poté přišla ještě minimálně 2x - nepočítal jsem to.
Navíc se ještě několikráte ozvalo volání mužského hlasu zepředu (asi fíra) s varováním nevystupovat.
V průběhu prací na zabezpečení troleje byla obsypána všechna okna, kdo chtěl, viděl práci na střeše předposledního vozu (vlak v oblouku) i přecházení dráteníků v 1.TK, kteří se fakt neflákali a svou práci ukončili cca v 16.20 hod., kdy přišli dozadu a nastoupili do MVTV2.
Chvilku jsem váhal co dál, přesvědčil manželku ke kaskadérskému výstupu z vlaku a po cestě podél 2.TK/SK/zhlaví stanice odjel zpožděným Os2542 v 16.38 hod.
Jestli někdo čekal, že je bude průvodčí (poslední provozní člověk v řadě) informovat, co se bude následně dít, tak není při smyslech - šlo o odstraňování technické závady a jejího šetření.
Ostatně při každém procházení průvodčí zdůrazňovala, že rozsah zatím nedokáže nikdo odhadnout. Protože spadlá trolej byla pod napětím a dotýkala se i kovové sítě gabionu, tak kromě jiskření jsme viděli i dýmající "průrazku?" na uzemnění.
Očekáváte snad, že bude někdo z vlak. personálu kohokoliv navádět, aby do toho slezl a vrátil se do stanice?
Jediný problém vidím v rozhodnutí ponechat vlak na místě bez ohledu na cestující a šetřit přepálení troleje - to je asi bezohlednost (nikoliv vlak.čety), ovšem já tam již v té době nebyl, tak nevím co bylo dál.
A jako častý uživatel i kritik ČD/SŽDC musím dát do cca 16.30 hod. všem mnou viděným za "1" i když Vy jste to viděl z procházky jinak. |
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 17:24:49 |
|
Nebyl jsem tam, tím méně mohu soudit - nicméně DI, či RIBŽD nedovoluje v takovýchto případech vůbec hýbat s vlakem. Možná je to nepříjemnost, ale trochu ty chlapy chápu. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:45:45 |
|
Standart: já je v určitém úhlu pohledu chápu také. Ale vše na fíru snad mají zaznamenáno v tachografu a pomalou jízdou do nejbližších Čerčan by se snad nic nestalo. Trolej z místa neuteče, dráteníci dělali fotky, tak by to mohlo jít.
Za to, že se s vlakem nepohne ale nemůžu vinit vlakovou četu nebo tvrdit "že se nádražáci zase vyznamenali".
Nepředpokládám také, že průvodčí byla o této skutečnosti včas informována a že dostala za úkol to cestujícím sdělit a vysvětlit.
Předpokládám, že o evakuaci cestujících musí rozhodnout některý z dispečerů a povolat k tomu jednotku HZS - drážní pojede asi z Prahy, místní z Benešova do toho asi nebude zatahována neboť okamžitá záchrana osob nebyla akutně nutná.
No a pokud o tom někdo nerozhodl včas bezprostředně po vzniku události, později to ztrácelo s ohledem na dojezdové časy smysl. |
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:09:34 |
|
ad LK: Nebylo to myšleno proti vám, naopak máte v mnohém pravdu. Proč má však DI či RIBŽD vždy ke všem mimořádnostem podobný přístup nevím. Asi to nějaký smysl má, a navíc ti chlapi musí odněkud přijet. Tím nechci vůbec obhajovat šlendrián, který se děje. Ale je opravdu jednoduché označit zaměstnance železnice za neschopné, zvláště když se může střílet od boku, bez znalosti podrobností a souvislostí, jak to někteří, a nejen zde, činí. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:56:08 |
|
Standart: s Vámi nemám žádný problém.
Vlakem proběhla informace že "DI jede z Lysé nad Labem".
Na vlastní oči jsem viděl, že trolej už je vypnutá i zajištěná a tak jsem se odvážil s manželkou do propasti a odjel. Do té doby jsem si to (se základní znalostí věci) netroufl a dráždí mne kecy okolojdoucího poutníka o neschopnosti nádražáků. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55846
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 12:18:06 |
|
IC 101 - 363.079+Aee147 (007)+2×Bmee248 (035, 063)+3×B249 (880, 891, 866)+BDbmsee448 (052)+A149 (106)
R 640 - 363.131+A149 (109)+BDbmrsee447 (095)+3×B249 (895, 812, 741)+1×nic
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Horacek97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 14:31:03 |
|
LK: Tak to je snad trochu zbytečné, ne? ;-) Oba jsme řekli svůj názor a pohled na věc (od toho snad diskusní fóra jsou). Vy jste byl v této věci přímo zainteresovaný a jak je patrno, Vaše znalosti ohledně postupů, nařízení, ... jsou více než ty, které má nějaký kolemjdoucí poutník. Ale snad i já po posledních zážitcích s ČD můžu mít nějaký "negatovní" názor, ne? Pak se člověk nemůže divit, že použije výraz o neschopných nádražácích. Tady to třeba tak nebylo, jinde si za tím skálopevně stojím (a myslím, že rozhodně nejsem sám). A že Vás ty kecy dráždí? No, tak to Vám fakt stačí málo. BTW, neděláte Vy náhodou u holdingu ČD? ;-) Doufám, že jsme si to vysvětlili a tím diskusi na téma "nedělní problém v BN" ukončili. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:43:19 |
|
tady to třeba tak nebylo, jinde si za tím skálopevně stojím
Tady byste si taky stál, kdyby vám to nevyvrátil člověk, který o tom ví víc než vy. Prostě podle mého hodnotíte ostatní bez základních znalostí. Nebyl jste ve vlaku, nevíte co kdo dělal,ale ti nádražníci dělali okamžitě všechno špatně. Občas žasnu, jak někteří lidé se cítí schopni všechno a všechny hodnotit. Dělám na železnici od roku 1978, prošel jsem mnohé funkce,ale hodnotit řešení mimořádné události bez základních znalostí bych si nedovolil. Možná právě proto, že o tom něco vím |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 16:30:41 |
|
Horacek97: Naše verze se poněkud rozchází - nakoupil jste od poutníků u vlaku, Vaše věc.
Nejsem a nikdy jsem nebyl zaměstnán u čehokoliv, co by bylo spojeno s ČD/ČSD. Nicméně přiznávám, že o kolejové dopravě něco málo vím.
I když bych býval rád zmizel bezprostředně po události (a nedělalo by mi to problém, můj odhad odstranění závady byl na 100 a více minut), tak jenom pohled na trakční vedení v místě události mi to prostě nedovolil do doby, než to dráteníci zajistili.
Až zase půjdete na procházku, prohlédněte si tam ten systém TV včetně vybavení stožárů a snad mi uvěříte.
Zdravím, LK |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 20:35:34 |
|
§ 16 Přepravního řádu
Cestující, který ve vozidle stojí, přidržuje se za jízdy zařízení vozidla k tomu určených.
Cestující může do vozidla nastoupit nebo z něj vystoupit jen ve stanici, a není-li vozidlo v pohybu. Přednost mají vystupující cestující před nastupujícími. Jsou-li dveře ve vozidle označeny pro nástup a pro výstup, musí cestující pro nástup nebo výstup použít dveře podle jejich označení.
Jedná-li se o stanici, kde vozidlo zastavuje jen na znamení, musí cestující, který chce nastoupit, dát včas osobě řídící vozidlo znamení zvednutím paže; cestující, který chce vystoupit, musí včas použít příslušné signalizační zařízení nebo včas vyrozumět o svém úmyslu řidiče vozidla nebo doprovod vlaku.
Zastaví-li vozidlo z provozních důvodů mimo stanici nebo ve stanici, kde podle jízdního řádu nezastavuje, smí cestující vystoupit, případně i nastoupit jen se souhlasem řidiče nebo jiné pověřené osoby dopravce.
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 22:05:04 |
|
Poborskiii nepíše, tak ho zastoupím:
Mimořádnost v provozu
Trať220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice
Úsek: Střezimíř - Ješetice
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 02.06.2010 20:00
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 02.06.2010 22:20
Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Všechny vlaky kategorie R čekají na usjízdnění tratě.
Vlak R 890 České Budějovice - Praha hl.n. ukončí jízdu v Benešově u Prahy. Cestující do Prahy hl.n. budou z Benešova u Prahy přepraveni vlakem R 656 České Budějovice - Praha hl.n. Lůžkový vůz č.361 České Budějovice - Košice bude do Prahy hl.n. (pro vlak R 441) přepraven z Benešova u Prahy náhradním způsobem.
Vlak R 657 nepojede v úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy. Cestující budou z Prahy hl.n. do Benešova u Prahy přepraveni vlakem Os 2561.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
Poznámka:
Pád stromu na trolejové vedení.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55850
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 22:15:23 |
|
Perfektní... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55855
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 01:50:35 |
|
Lůžko jelo nejspíš na spojených soupravách za R 656.
Nádražníci opět událost vysloveně "zvládli" - na tabulích na hlaváku pouze u R 657, že je zrušen - o náhradě osobákem se šlo dozvědět jen z občasného hlášení. K čemu pak ty světelný tabule jsou? V Pardubicích se na ně uvádějí i výluky a neřazení vozů, v Praze tam nelze napsat ani tak zásadní věc jako náhradu za odřeknutý spoj...
A co hůř, cestujícím, co měli jízdenku nad rámec PID pro rychlík (a jeli z viny dopravce osobákem, kde ji nepotřebovali), bylo pouze sděleno, že mají smůlu.
Holt asi zasloužila pracovnice, který ani nepřišlo vhodný před Benešovem vlak projít a sdělit lidem, že se už bude přestupovat na rychlík. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55857
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:05:52 |
|
R 646 jih - 363.080+A149 (110)+BDbmrsee447 (097)+2×B249 (740, 871)+Bee243 (888)
R 646 sever - 363.130+A149 (105)+BDs450 Praha (129)+3×B249 (708, 810, 710)+B249 Praha (301)
R 657 (Benešov -> ČB) - 363.079+3×B249 (724, 733, 857)+BDbmsee448 (053)+A149 (108)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55862
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:32:39 |
|
Už nevím, kde přesně se to řešilo, ale u té 101c v Budějcích jsem si až teď všimnul, že nejen že už tam není 30, ale hned od myčky (tedy ne až s mašinkou za odbočením vlečky Ferona) je tam 60.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 07:25:27 |
|
Plešoun: souhlas, v našem případě se četa (ihned, t.j. v okamžiku kdy to bylo vysloveně o ústa) vzorně starala o to, abychom nelezli ven - zde parafrázuji ale se znaménkem + "a nádražáci se opět vyznamenali".
Jinak všichni, co jsme později slezli z vlaku jsme samozřejmě porušili příslušná ustanovení, o tom není sporu. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13062
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:37:16 |
|
MZ: R 890 v Benešově rozpojili, eso s lůžkem pokračovalo ihned do Prahy, zatímco zbytek soupravy obrátil na R 657, cestující z toho zbytku si v Benešově půlhodiny počkali na zpožděný R 656 (ten byl dlouhý, protože vezl navíc šest vozů ze žosky - a to už před ním tři vozy jely připojeny na IC 100). Lokomotiva, která vozí R 657 z Prahy, jela s půlhodinovým náskokem do Benešova, tam si převzala soupravu od R 890 a s ní počkala na příjezd Os 2561.
Ještě k cestujícím R 890, ti vlastně mohli ve Střezimíři použít přestup do následného Os 8280, který projel pod tou nefunkční TV až do Benešova, kde po půlhodině navazoval Os 2558. Ale kolik z nich použilo kterou možnost, nevím.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55873
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 11:43:49 |
|
LK:
Ano, takový postup je běžnější, bohužel ne vždy.
Informování na hlaváku selhává pravidelně a nevadí to očividně asi nikomu, tedy krom případu, kdy se řešilo nehlášení důvodu zpoždění (resp. hlášení blbosti) a kdy DÚ řešil špatné informování ohledně Ex 529/R 354(?), které přijedou z ONJ spojené a pak se dělí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:14:52 |
|
Ráno:
R 632 - 363.083+A149 (102)+BDbmrsee447 (096)+bez Ds952+3×B249 (717, 735, 718)+Bee243 (888)
R 634 - ?+A149 (095)+BDbmsee448 (035)+bez Ds952+B249 (728)+Bee243 (887)+2×B249 (739, 725)+A149 (107)
R 636 - ?+A149 (110)+BDbmrsee447 (097)+3×B249 (740, 871, 868)+Bee243 (889)+měřičák 80 54 33-00 001
Jely letos ty Ds už někdy?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:32:16 |
|
Ds bylo minulou neděli na 646 Benešov-Praha |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55885
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:35:25 |
|
Mělo by točit minimálně severní 634/635/206/641/644/647//(632) a 632/633/638/639/Zvl642/645/648/207//(634). Místo toho stojí v záloze u myčky.
Zbytek souprav, teď pro změnu ty jižní:
R 641 - 363.078+4×B249 (826, 741, 812, 895)+BDbmrsee447 (095)+A149 (109)
R 646 - 363.053+A149 (106)+BDbmsee448 (052)+3×B249 (866, 891, 880)+navíc B249 (815)
R 648 - ?+A149 (108)+BDbmsee448 (053)+3×B249 (857, 733, 724)+1×nic
R 650 - 363.080+A149 (105)+BDbmsee448 (034)+4×B249 (708, 810, 710, 872)
Ono vůbec to vypadá, že "kvalitní" (nedodržitelné) budějcké ROV způsobily, že se neřeší ani ty pražský, kde obraty vycházejí. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 19:48:11 |
|
Právě projel Hostivaří na jih 363+mix+751.053, kde na těžkém Pn podává patřičné zvukové efekty.
V soupravě jedou i nějaké Shimmns Austria... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 20:06:31 |
|
Teď ještě 2x740 a rumunské wapky z Prachovic, též k jihu |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 20:25:08 |
|
K tomu vystupování při mimořádnostech: jednou se mi stalo, že uposlechnutí zákazu opustit vlak bez povolení mě málem přivedlo k vážnému zranění, ke kterému nedošlo jen souhrou šťastných náhod. Kdybych, jako mnozí jiní cestující (i ti s režijkou, kteří by měli být vzorem v dodržování předpisů), vyskočil z vlaku při jeho stání na trati, v takovém riziku bych nebyl.
Jak je trakční vedení vlastně jištěné, když napětí v něm nevypne ani takovýhle tvrdý zkrat? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55892
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:55:21 |
|
A kdo říká, že to napětí neshodilo? Riziko by mohlo bejt snad ještě chvíli po pádu, kdy to měnírna ještě jednou zkusí nahodit (pokud někdo nezasáhne dřív).
Edit:
Tím nechci říct, že bych pod takovou trolej, co hrozí pádem, vlezl, kdybych si nebyl jistej uzemněním. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:08:10 |
|
Co že tu tak umřela diskuze? Druhá kolej do Bystřice propojená, na mostě do Jírovic se pokládají nosníky, na místě strženého mostu v Černém lese taky začíná růst nový, ve Voticích se objevují L profily pro hrany nástupišť a tady ani slovo?  |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:10:40 |
|
MZ : Dnes na 634 se to Ds povedlo, konkretne 036.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 15:28:03 |
|
Natix: já jsem momentálně mimo dění a nikdo jiný asi nic neví 
Vím vše jen z doslechu, snad zítra se mi povede celé to objet. Neslibuju, pokud ano, budou fotky
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 17:18:29 |
|
Také jsem na nějaký čas mimo veškeré dění, snad příští týden alespoň udělám pár dokumentačních foto.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 09:00:30 |
|
Včera:
R 650 - 363.130+A149 (105)+BDbmsee448 (039)+4×B249 (708, 810, 710, 872)
R 652 - 363.131+A149 (101)+BDbmsee448 (067)+4×B249 (882, 893, 703, 732)
R 654 - 363.069+A149 (108)+BDbmsee448 (053)+3×B249 (857, 733, 724)+B249 navíc (865 - koženka)
IC 100 vnitro - 363+A149 (097)+BDbmsee448 (068)+2×B249 (709, 714)+Bee243 (885)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 09:30:50 |
|
Natix:Co že tu tak umřela diskuze? No to je jednoduché, do mrtvoly se nekope...
Jen malinko..Co je to zas za telecí nápad dávat odjezdová návěstidla až za zhlaví? Vím o jednom na Vyšehradě, na víc si nevzpomínám. To vám připadá těch klacků málo? K čemu je to dobré?
Když máš lom na trase koryta, tak se stane zázrak a z tohoto drtíčku:
vyroste drtič:
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 12:49:29 |
|
.Co je to zas za telecí nápad dávat odjezdová návěstidla až za zhlaví? Vím o jednom na Vyšehradě, na víc si nevzpomínám.
Třeba Uhříněves  , hlavák. Jinak se domnívám, že je to kvůli vzdálenosti mezi odjezdem a prvním AB (až bude), tak abych se vešel mezi ZV a 2xZV. Takže lepší dotaz by byl, proč se tady vysouvaly vjezdy.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3981
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:12:37 |
|
Taky to nějak nechápu - odjezd až za zhlavím??? To jsou před nim cesťáky, nebo snad ne vložený návěstidla? To by ale asi muselo bejt potom skupinový odjezdový...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:14:15 |
|
V Říčanech odstaven Ešus 471 033.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:15:28 |
|
Dva sobotní postřehy:
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 13:37:05 |
|
Přesně jak říká Koudy...jen doplním další příklady např. Tábor, Budějice, atd...Stanice se čím dál více "roztahují" do trati a to hlavně kvůli dodržení zábrzdné vzdálenosti při zachování předepsané viditelnosti...
Nové Budějice budou mít vjezdy v úrovni stávajících oddílů AB u Budvaru... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 14:12:52 |
|
14:10 AWT 2x752.7+74x sníž.představek+Wapky Hostivař směr Malešice |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3787
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 15:50:01 |
|
Koudy: Uhřiněves...za těmi odjezdy je zhlaví...
ZV a 2xZV. JJ je to třeba hlavně tam, kde bude pouze jen 100.. Co jako těch 300 metrů řeší, čemu to pomůže? Koudy dyť je to hovadina...
Jen zas zbytečný, nic neřešící klacek navíc.
Stanice se čím dál více "roztahují" do trati a to hlavně kvůli dodržení zábrzdné vzdálenosti při zachování předepsané viditelnosti...
Pokus o vtip roku???
Ano natáhneme stanice, abychom je mohli zaplevelit co nejvíce cesťáky, už od vjezdu návěstíme výstrahu, kódujeme červeně.. přestože k odjezdu bude více jak 1600m...Bože, do čehož to duši dal???
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 17:20:40 |
|
Pár snímků z Budějc po pozdější porovnání. Omluvte kvalitu snímků.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 17:37:06 |
|
LETEM (KORIDOROVÝM) SVĚTEM k 5.VI.- aktualita na www.4koridor.cz
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 17:46:17 |
|
No nevím OC, ale odjezdy v Uhříněvsi směr Říčany S1a , S2a jsou za krajní výhybkou. Každopádně tam skoro už nemám seznání, tak se mohu plést. Plánky stanic říkají to samé.
Martin |
