| Autor |
Příspěvek |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:06:16 | 
|
Zákon zdaleka není nesmyslný, naopak chrání normální lidi před tím, aby jim betonová lobby stavěla dálnice pod okny. Dílčí věci by se jistě daly nastavit lépe, konkrétně třeba zachování zvýšeného limitu na starou zátěž i pro běžnou rekonstrukci ve stávající stopě* (včetně kabelů, mostů atd.), ale v principu je úplně v pořádku princip "starý hluk v rámci možností odstraňovat, a nový nad limit nepovolovat".
* on základní problém v našem státě je zřejmě v tom, že některé (politicky protežované) stavby "jsou si rovnější" než ty ostatní. Pak je logické, že pravidla musejí být přísná, aby z nich vůbec něco zbylo, když si je soudruzi z ODS&ČSSD nechají ohnout jak se jim hodí. Jenže pak jsou na tom bity ty ostatní stavby bez protekce ...
... zářným příkladem je to vzpomenuté Brno - zcela nesmyslné zprznění podmínek pro nákladní i osobní dopravu v uzlu tlačí politici ze všech stran, protože se na tom někdo dost napakuje a zjevně neváhal odvést politikům jejich podíl, a najednou není problém přiznat starou zátěž i zjevné novostavbě čtyřkolejky ve stopě stávající dvojkolejky, s jiným výškovým vedením a řádově vyšším rozsahem dopravy. Protože šéfy na hygieně jmenují politici, že ano. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:07:01 |
|
Brr: nejúčinnější řešení je odstranění problému u zdroje - v tomto příp. u zdroje hluku, tj.aktivně, tj.celé - pasívní řešení je na nic - je drahé, neestetické (město rozdělené "berlínskou" zdí - viz Benešov), o bezpečnostních rizicích (nehoda) a budoucích potížích při opravě trati i PHS (beton taky není na věky věků), o ekologické zátěži nemluvě.
Budoucí generace nás budou mít nepochybně rády.
A to, že obnova voz.parku nešla "ruku v ruce" s modernizací tratí, je díky špatné dopravní politice této země, zejména z dob jednotných drah - rozdělení stejně nic nepřineslo - titíž lidé ve vedení.
Mě nevadí PHS, je-li opravdu nutná, ale rozhodně je nestavět před, ale až po dostavbě nového svršku a na základě měření z nového svršku (toto je špatný zákon) - a rozhodně max.2m vysoké (bohatě dostačující - kola a brzdy jsou snad dole, ne ?).
I nad designem a mírách by bylo dobré se zamyslet.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:12:54 |
|
K.A.F.: děkuji.
Jestli ty limity na hluk nebyly jen záminka pro zrušení bytů. Jednak takovéhle "přidružené činnosti" mohou být docela zátěž a jednak kdoví, kdo by tam chtěl bydlet. Z vlastní zkušenosti: standard bydlení v byť průměrné novostavbě je nesrovnatelně vyšší než ve starém domě - a to jsem několik let bydlel v poctivě stavěném domě z první republiky, kde po jeho dokončení bydlela "honorace".
Kdyby SŽDC byla soukromým vlastníkem, možná by to vypadalo jako v Německu: ve stanicích velikosti a významu Strančic by byl automat na lístky a malý domek pro drážní technologii (dálkovina) a původní nádražní budova by byla buď prodaná nebo rovnou zbořená. Proč asi si šotouši na drehscheibe-online libují, jak se v ČR opravují staniční budovy do původní podoby?
Když jsme u toho, co je v místě bývalé dopravní kanceláře v Čerčanech? Mně to připadá, že je tam pusto. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:13:34 |
|
Racek : teď mi mluvíte z duše, ale co s tím ?
Nevěřím, že tahle vláda s tím něco udělá.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:18:31 |
|
Pobo:
Díkes za odkaz. Z něho se dozvím více než od zastupitelů obce. Díky.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:21:01 |
|
Brr: ale ono se to tak s výpravními budovami dělá - jenže mnohdy pozdě, stejně jako s tratěmi - nejdřív se to nechá zpustnout a pak už to nikdo za ty hříšné peníze nechce - totéž platí i o pozdějším prodeji za symb.cenu - viz např. nesčetněkrát zmiňovaná trať Krásný Jez - Loket - 4.tunely, 11.mostů a viaduktů - v podstatě horská trať u K.Varů - báječná turist.atrakce. Jenže po 13-ti letech chátrání a rozkrádání si jí už těžko někdo vezme.
Jinak naprostý souhlas - demolice 140.let staré nádražní budovy (nezachovala-li si ráz) a byla-li permanentně podudržována - je jistě lepší - a jak říkáte Vy.
Viz Vršovice - za 50.mil. (utržených z odprodeje Vyšehradu) si RSM zřídilo kanceláře. Je to sice hezké - uvést zdevastovanou budovu do pův.podoby, ale došlo by k tomu, kdyby se tam nenastěhovali úředníci ??
Zřejmě ne.
Na druhou stranu si nedokážu představit např.Choceň či Masaryčku v rozvalinách - stačil Těšnov.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:24:17 |
|
město rozdělené "berlínskou" zdí - viz Benešov To bylo rozdělené už dřív - akorát je tam teď zeď. Ale ta trať rozděluje tak jako tak, leda že bychom povolili přecházení přes koleje kdekoli.
na základě měření z nového svršku Proč ne, ale se všemi vozidly, která tam budou v reálném provozu po dobu následujících několika pětiletek jezdit.
rozhodně max.2m vysoké (bohatě dostačující - kola a brzdy jsou snad dole, ne ? Trocha fyziky, zejména partie o šíření vln, řekne, že taková zeď by musela být zase mnohem blíž zdroji hluku. Někde to tu už bylo, že pak už by byla v kolizi s průjezdným profilem. Taky by pak taková zeď musela být i v prostoru mezi kolejemi (tj. rozšíření spodku!), jinak by nechránila proti hluku od sousední koleje. Navíc zdroje hluku nejsou jen dole - co třeba ten žabotlam, jehož rozjezdů se na Tužince obávali? |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:37:12 |
|
Brr: co máte pořád s těmi City Frog? Pokud vím, mají do 2,3.let definitivně dojezdit.
Ale ty stěny tady budou min.50.let, ne-li víc.
To už snad budou nová vozidla - dost tomu taky pomůže konkurence na drahách - zaplaťpámbu za ni.
Ad Benešov : ano, máte pravdu, ale ty beton.monstra to jen umocnila.
Navíc, když už jste u té fyziky - díky odrazům zvuku od nesmyslně postavené zdi mezi tratí a frekv.silnicí u nemocnice se na panely musely domontovávat dřevovláknité desky(či z čeho to je), kvůli větší pohlcuschopnosti. V bytovkách se ale stejně nakonec měnila okna.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:43:00 |
|
U těch výpravních budov není otázka udržovanosti nebo historické ceny, ale prostě toho, že takto velké nádražní budovy dnes nejsou potřeba.
Vršovice: je fajn, že se podařilo při "výstavbě" kanceláří opravit historickou budovu. Bez vize využití by k tomu nedošlo. Pokud ano, byly by to vyhozené peníze - stejně by nevyužívaný objekt zchátral (nebo se stal černou dírou na peníze). Ostatně, už jsem někde četl, jak je nově opravená budova v Chocni prázdná. Cestující mají nový příchod k vlakům přímo od města, dopravních zaměstnanců taky není tolik, tak teď co s tím?
Ten Těšnov podle některých lidí taky "dojel" na neupotřebitelnost budovy - obrovská dvorana by byla v podstatě nevyužitelná. Abych pravdu řekl, mně by bylo milejší, kdyby Severozápadní dráha místo takto honosné budovy raději trochu velkoryseji postavila svou trať z Vídně - v dlouhých úsecích max. 70km/h bylo i na tehdejší dobu málo. Takže dnes po ní zbyla pro osobní dopravu těžko využitelná trať Znojmo - Jihlava - Kolín a z Jihlavy není vlak do Prahy konkurenceschopný. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:45:06 |
|
}Trochu z jiného soudku :
Do dnešního dne (15.7.) přibylo trochu více armatury v bednění budoucí opěry 
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:47:03 |
|
co máte pořád s těmi City Frog? To, že " mají do 2,3.let definitivně dojezdit" se o nich tvrdí už nejmíň 20 let. Totgesagte leben länger, říkají Němci. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:53:48 |
|
Brr : já však měl na mysli spíše to, že kdyby se prováděla prav.údržba budov (a tj.i případ Vršovic), nemusí se pak za horentní částky opravovat - tj.celé.
Jinak s Chocní máte pravdu - a nejen s ní - ale co takhle ta úcta ke krásným skvostům architektury a k kulturnímu a technickému dědictví ?
To, že majitel budovy ji nedokáže využít, je jeho problém.
Vše se dá - viz.hl.n.v Praze - s předimenzované nové haly se postupně stává multifunkční centrum - jenže bez obnovy přilehlého parku to jaksi nebude tak úplně ono.
A Těšnov mi neberte - zničit nejkrásnější nádraží v Evropě kvůli nejhloupější stavbě v Česku - SJ magistrále - hanba.
Využiti tu bylo v návrzích několik - min.Železniční muzeum nám tu chybí dodnes.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:02:34 |
|
Brr: to, že panťáky dojezdí, je rozhodnutí dopravce - a budiž mu to ku chvále. Důkazem je masívní nákup elefantů a opce na další jednotky.
To,že je potřeba obnovit voz.park, si naše-vaše dráhy již plně uvědomily - a konkurence k tomu jen přispěla a ještě přispěje.
Jak to najednou šlo rychle - vytasit se s RS-1, stačilo jen, aby vyjely Desira ve žlutém a páni, to to šlo rychle
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:07:40 |
|
Čas od času je generálka potřeba. A taky, radši bych viděl pravidelnou údržbu kolejí (ne to, co vidíme na 221), údržbu budov až ve druhé řadě.
Úcta je pěkná věc, ale někdo to musí zaplatit. Jestli je to tak významná památka, ať přidá ministerstvo kultury, kam stavební památky patří. Jenže takto lze chránit jen sem tam něco.
To, že majitel budovy ji nedokáže využít, je jeho problém.Tak zkuste něco navrhnout. S tím, že to majitele nesmí stát peníze navíc (přece jen, jeho úkolem není se starat o památky).
Praha hl.n. - jen se podívejte, jak nad přestavbou šotouši prskají.
Využití bylo několik, třeba menza. Železniční muzeum - nevím, bylo by napojeno jen původní tratí, která v Libni u Palmovky tvořila dost velkou bariéru. To by asi nešlo. Ta SJ magistrála je něco jako PHS - taky je hnusná, ale bez ní bychom se v Praze vůbec nehnuli. I když uznávám, že šla postavit jinak a mnohem líp. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:09:48 |
|
OL-VO tunely - 14.7.2010 :
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:18:43 |
|
Brr : Choceň je krapet z ruky - a místní situaci do detailů neznám - za to se dost namluvilo o Ústí N/Orl. - dráhy nechaly budovu záměrně chátrat (dyť jí stejně zbouráme), dobře, sdružení Nádraží, nedáme ji zachránilo - no nic proti tomu (nejstarší budova v ČR), ale i já jsem tenkrát říkal - budou pro ni mít využití?
Jak to s tím využitím VB vypadá teď - ani nevím.
Co se týče hl.n. - člověk, který nad tím prská, je hlupák - nová hala nebyla nic - daleko víc mě zajímá, jak prakticky se využije Fantova hist.budova.
Určitě ale lépe, než secondhandem.
Ještě k nové hale - já byl spíš pro její likvidaci a zapuštění magistrály do jejích útrob, vč. tunelu u Muzea.
Park a Václ.nám. obnovit do původní podoby.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:24:16 |
|
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13238
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:36:57 |
|
Simba: u panťáků počítej na 221 minimálně pět let, ČD zatím za ně nemají vyřešenu náhradu, přestože rozhodly, že už nebudou další posílat na opravy. Ten objednaný ("masivní") počet ešusů prostě nestačí na současný rozsah příměstské dopravy kolem Prahy. A navíc ber v úvahu, že např. v přístím GVD by se měl v úseku Praha - Úvaly zavést čtvrthodinový takt, to sežere další ešusy navíc. |
Quetellent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 16:43:22 |
|
U služeb cestovních kanceláří se v poslední době vážně hovoří o krácení požitku z dovolenkového pobytu a jeho odškodnění. Já díky protihlukovým stěnám přicházím o požitek z jízdy, nevidím upravené či neupravené zahrádky, domečky a lidičky kolem trati ..., a nikdo mne žádnou slevou neodškodní.
Většina budov u trati byla postavena až po výstavbě trati, stavebníci věděli, že vlak dělá hluk,příp. i smrad a prach. Přesto u tratě stavěli a proto logicky usuzuji, že s tím byli minimálně smířeni. Mohli stavět jinde. A jejich potomci či právní nástupci prostě mají smůlu. Jako mám smůlu já, že můj tchán nepostavil dům třeba v Praze.
Proto jsem zásadně proti řešení hluku při rekonstrukcí tratí za peníze daňových poplatníků a cestujících. PHS neřeší prioritně problémy občanů, řeší hlavně podnikatelské příležitosti betonové lobby.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6801
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:08:45 |
|
Brr, Simba:
Ta SJ magistrála je něco jako PHS - taky je hnusná, ale bez ní bychom se v Praze vůbec nehnuli. I když uznávám, že šla postavit jinak a mnohem líp.
zapuštění magistrály do jejích útrob, vč. tunelu u Muzea
Vím, že to sem nepatří, ale líp je podle mě jedině nestavět. A už vůbec tomu nepomůže tunel u Muzea - ten pomůže pouze a jen Václavskému náměstí, nikoliv už třeba ulicím Legerova, Sokolská a 5.května, spíš naopak, protže tunelem se magistrála stane ještě atraktivnější.
Poborskiii 13238: Souhlas.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mpenc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:09:17 |
|
Do diskusní skupiny Ostatní země jsem vložil pár fotek k tématu "Nezbytnost protihlukových stěn na tratích s rychlostí kolem 80 km/h".
zkuste to tudy |
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:13:24 |
|
V předešlých příspěvcích jsem o tom nic nenašel a tak cituji z článku v Obzoru 20 ze 17.5.2010: Čerčanská vodárna vyrůstá zásluhou OS Posázavský pacifik do krásy.V původní vodárenské věži bude nahoře vyhlídka.Ve spodní části domku bude restaurace,v přístavbě nad ní pak sídlo občanského sdružení.Otevření tohoto objektu se plánuje na konec letošního roku. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:15:39 |
|
Porád se jen čertíte kvůli PHS. Když ony se dají využít k tak překrásnému účelu - K UKLÁDÁNÍ ODPADU 
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:18:17 |
|
V sousedním vláknu běží diskuse k PHS. S tím souvisí i článek o odpadcích u kolejí, třeba někdo pozná z fotek a náznaků, kdo to byl...
Jo, třeba i **** černý...
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13241
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:23:51 |
|
Plešoun: a nouzové průchody v PHS se ve velkém používají jako záchod, nasráno je už skoro v každém, kde podél vede nějaká cesta či pěšina |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:54:00 |
|
K té možnosti realizace protihlukovek až po samotné výstavbě jsem našel možná zajímavý precedens na českých dálnicích. Obchvat Sulce zprovozněný vloni má v tom letáku takovou zajímavou větičku:
Protihlukové stěny:
počet: 1 (realizace pouze na základě kontrol-
ního měření při zkušebním provozu).
Zkusím u dálničářů zjistit jak to dopadlo (dopadá). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13242
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 20:37:39 |
|
Do Strančic teď přijel od Benešova po 1.TK docela neobvyklý náklad v sestavě 742 ČDC + cca 20 vozů Tads GATX. Současně s ním po 2.TK vjížděl Os 2554. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13243
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 20:57:39 |
|
Těsně před Os 2557 jedou BFL: 740.770 + 740.800 + 20 wapek.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 22:34:50 |
|
Na chvostu R631 nějaké B a Bee272(011+010) do dílen. Jinak kvůli nějaké snad hudební akci v Táboře stavějí rychlíky na Čapáku.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3864
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 00:29:43 |
|
Poborskiii: Rakve na chcanky, Vn49502
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 00:49:14 |
|
Brr: Pokud vím, přesně toto byl důvod, proč se obyvatelé severní části Benešova postavili proti výstavbě zastávky Tužinka. U nás duněly tam-tamy, že to bylo protože chtěli budovatelé koryta po Benešovu kačky a obyvatelé severu ji naopak chtěli. Tak si vyberte...Kde je pravda?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 01:04:24 |
|
Quetellent - zlatá slova  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 08:20:28 |
|
dost namluvilo o Ústí N/Orl. - dráhy nechaly budovu záměrně chátrat (dyť jí stejně zbouráme), dobře, sdružení Nádraží, nedáme ji zachránilo - no nic proti tomu (nejstarší budova v ČR),
Co?? 
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 08:42:01 |
|
nejstarší budova v ČR
To je jak Rádio Jerevan 
Autor měl zřejmě na mysli původní Jünglingovu budovu z r. 1845. Ta ale nestojí v žst Ústí nad Orlicí, ale v zast. Ústí nad Orlicí město. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56538
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 10:04:28 |
|
Středa:
R 643 - 363.083+Bee243 (884)+3×B249 (711 koženka, 701, 709)+BDbmsee448 (053)+A149 (106)
R 645 - 363.046+B249 Praha (592)+3×B249 (728, 714, 868)+A149 (099 - lepený, asi vypnutá brzda)+BDbmrsee447 (095)
R 647 - 363.062+4×B249 (893, 736, 812, 815)+BDbmrsee447 (096)+A149 (101)
R 649 - 363.125+...
R 207 - 363.057+spacáky+jen jedno červený Bee+budějcká s BDs450 433 místo BDbmsee
R 651 - 363.054+3×B249 (881, 891, 717)+Bee243 (889)+BDbmsee448 (035)+A149 (110)
R 653 - 363.069+...
R 890 - 363.062+WLABee824 ČD WKC (155)+A149 (101)+BDbmrsee447 (096)+3×B249 (815, 812, 736)+B255 (29-48 061)+Bt278 (503)+Bt283 (506)+Ds952 (95-40 018)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18146
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 10:17:30 |
|
To je jak Rádio Jerevan
Jo, to tady vysílá dost často  .
(jinak jako nejstarší /stojící/ budovu v ČR bych tipoval nějakou románskou rotundu...)
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 10:19:12 |
|
Tak si vyberte... To, že místní byli proti zastávce kvůli obavám z hluku z rozjíždějících se vlaků, jsem četl v nějakém místním plátku. Pravda, není to zrovna 100% zdroj informací. O požadavku na Kč od města se tam psalo taky, to si pamatuju.
Na druhou stranu, ta zastávka by byla zbytečná, jen by ještě víc brzdila rychlíky. Pomohla by akorát těm, co jezdí z tohoto sídliště do vsí za Benešovem, ale pro cesty z tohoto kouta Benešova do Prahy by to autobusem od Lidlu stejně bylo rychlejší. A že by tu stavěly rychlíky, to pochybuju. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13244
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 10:38:29 |
|
Oldcerry: jo jo, jsem zapomněl, že je už zase čtvrtek. Ale více mne zmátlo, že to jelo tak brzo a s kocourem v čele. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 11:42:42 |
|
Pro zájemce o PHS, hluk & podobné: takhle vypadá závazné stanovisko krajské hygienické stanice v případě, že hygienik dostane "jasné politické zadání" shora. Mohl by někdo pro srovnání dodat příklad toho, jak to vypadá jinde? Dík. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3869
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 14:50:14 |
|
Brr: Mě totiž pořád nejde na rozum. Ty koleje jsou v drtivé většině déle jak ty baráky. Takže když sis postavil dům u kolejí, tak si musel počítat s hlukem. Tak teď po společnosti nechtěj, aby ti platila zlepšení ubytování (výměna oken, odhlučnění). Jak k tomu přijdou lidé jinde, kteří by taky potřebovali nová okna. Mají baráky na klidném místě a na nové nemají, ba naopak přispějí jiným na nové?
To je to samé jako u řek. Když sis postavil barák u vody, tak musíš počítat s tím že ti ta voda někdy nateče do baráku. A pak nebul a nenatahuj dlaň.
Až na malounkou vyjímku jede ta trať ve stejné trase přes sto let. Jak to, že je to najednou novostavba?
Jinak s tou zastávkou vůbec netuším jestli ano nebo ne. To musí vědět místní, jestli by to bylo k něčemu.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13245
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 16:07:59 |
|
Nezačaly v tom vedru zas zlobit přejezdy? Vlaky v úseku Uhříněves - Říčany náhle nabírají několikaminutová zpoždění. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:04:47 |
|
dnešní retro nátěry
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13246
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:30:58 |
|
Na R 654 řazeno navíc BDs mezi A a BDbm(r)see, předtím na zpožděném R 652 bylo na konci taky navíc jedno BDs. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56545
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:49:18 |
|
A na Šumavě ráno nejspíš na konci vůz navíc.
Další dva ranní podrobněji:
R 631 - 363+3×B249 (720, 857, 880)+A149 (105 - lepený, asi brzda)+BDbmsee448 (034)
IC 101 - 363.057+Aee142 (003)+2×Bmee248 (081, 031)+3×B249 (711 koženka, 701, 709)+BDbmsee448 (053)+A149 (106)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:30:45 |
|
Ten Těšnov podle některých lidí taky "dojel" na neupotřebitelnost budovy
To je pěkný nesmysl, dojel na problém (ne)naplánování opravy, protože od poloviny 70. let nepatřil rezortu dopravy, ale organizaci, která na budově neměla zájem a peníze (VHMP).
Jinak problém není v nevyužitelnosti budov, ale v dementním dělení ČD x SŽDC, kdy RSM chce na budovách "zbohatnout" a SŽDC raději staví na zelené louce často odporné haluzny, protože je to "ekonomičtější". |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 22:17:33 |
|
Oldcerry: mně se neptejte, já jsem ten zákon nepsal. Zalobbujte u svého poslance, třeba se něco změní.
Ty koleje jsou v drtivé většině déle jak ty baráky No pozor, tratě se nestavěly někde pustinou, ale od města k městu. Zrovna Benešov je o pár století starší, než KFJB.
která na budově neměla zájem Jinými slovy, neměla pro něj využití.
protože je to "ekonomičtější". Tomu docela věřím. Stačí srovnat množství pracovníků v některé stanici na hotovém koridoru (třeba ve Strančicích) před 80 lety, před 30 lety a dnes. Z toho vychází potřebná rozloha prostor ve stanici. Prostě staré odchází, nové přichází. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 23:19:50 |
|
Ve Strančicích se objevil další NS rychlostník, a pokud jsem dobře koukal, překvapivě se stejnou hodnotou, jako ten minulý Další nový je u Svojšovic.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13247
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 23:23:30 |
|
Na téměř půl hodiny zpožděném Os 2561 jede panťák namísto ešusu. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13248
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 23:45:19 |
|
Ve Strančicích se řada chalup musela zbourat, protože železnice protnula vesnici téměř prostředkem zástavby. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13249
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 07:07:47 |
|
A panťák 451 pokračuje i v sobotu, zatím na Os 2504/ Os 2511. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13252
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 07:56:38 |
|
Po půl osmé vyrazila ze Strančic na 2.TK směr Senohraby zas fréza Linsinger, tak snad se jim tentokrát bude dařit a zas ty kolejnice nezvoraj jak posledně. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5748
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 10:12:05 |
|
K té možnosti realizace protihlukovek až po samotné výstavbě
To je úplná blbost, tady se není o čem bavit. Přinese to jen dlouhá omezení provozu na hotové trati, těžko řešitelné dokupování pozemků, nabourání se do nedávno položených kabelů, likvidaci zánovního odvodnění, úpravy mostů, terénní úpravy atd. To by stálo klidně dvakrát tolik a to byste teprve prskali
Pokud chcete kritizovat realizaci PHS, pak se zaměřte na dálnici D1, kde se kolem Brna staví megakilometry stěn na čtyřpruhu a snad za rok se má začít dálnice rozšiřovat |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 10:30:30 |
|
Mám dotaz. Jak to vypadá v pátek 23.7. s výlukami na koridoru? Jde mi o to, jestli na R 207 jedou ubytovací vozy na Zürich již z Prahy. Hodlám totiž toto spojení využít.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13254
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 10:40:02 |
|
V pátek 23.7. by žádná výluka být neměla, v týdenním přehledu není: http://www.cd.cz/mapy-site/29.gif
---
Jinak na Os 2521 pouze jeden ešus místo dvou, takže chybí už dva ešusy. Panťák zatím pokračuje (2514/2519/9112). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13256
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:00:44 |
|
Os 2523 také bez posilového ešusu, takže celkem dnes chybí tři ešusy ze sedmi. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:28:52 |
|
Mašinka - to tedy není - když se s tím počítá na počátku stavby, může se s tím v místech, kde by mohly být problémy s hlukem počítat i dodatečně. Se shodnou prostorovou rezervou - výluka na hotové trati zas není takový problém.
Navíc - ochranné pásmo dráhy je dané zákonem a území dráhy dodnes vytyčené územními patníky. Samozřejmě, že v době GPS je hledat nebudeme, ale jsou tam.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:51:33 |
|
Jen doplním číslo tlamy, jde o najbrta 056/098. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6806
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 13:03:31 |
|
Simba:
výluka na hotové trati zas není takový problém
To řekněte hlavně těm, kterým budou další týdny-měsíce osekány spoje na polovinu (př. 221).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 13:07:30 |
|
Brr: naprosto jste překroutil, co jsem napsal. Tady nemá diskuse na tohle téma smysl. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 13:40:55 |
|
Tady se neustále řeší ochrana těch lidí za zdí - otázka ale je, na které straně zdi se zrovna nacházíte - nikdo tu ještě nenadnesl téma zvýšené hlukové zátěže pro cestující jedoucí ve vlaku.
Koridory se přeci staví dle mota - pro cestujícího jen to nejlepší - pohodlně a rychle, nebo ne ?
Já vím, někdo může namítnout, že ti tu projedou a je to - ale mnoho z nich tu jezdí denně.
A je tu opět to "jádro pudla" - staré, netlakotěsné vozy bez klimatizace - "šrot" na kolejích.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
