| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58629
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 00:05:46 | 
|
R 635 - 363.083+4×B249 (720, 701, 712, 714)+BDhmsee448 (067)+A149 (107)
R 644 - 363.132+A149 (100)+BDhmsee448 (054)+Bee243 (890)+3×B249 (866, 703, 880)
R 653 - 363.???+4×B249 (742, 871, 872, 882)+BDhmsee448 (052)+A149 (110)
Asi na ráno připraveno snad tohle:
Bdt279 (126)+A149 (106)+BDs449 (438)+3×B249 (713, 814, 706)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13727
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:01:14 |
|
To ten GVD pěkně začíná, Os 2519 skončil +15 v Hostivaři, obratový Os 9112 asi odřeknut. |
Švestka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.18.54
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:16:03 |
|
Může mi někdo z moderátorů vysvětlit, jak je možné, že tu nechají viset příspěvek, citující interní dokument Českých drah? Konkrétně příspěvek pana Poborskiiiho ze dne 10.12. 17:22:44? Nebo je tu možné opravdu vše?!? |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:31:38 |
|
Švestka:
Na dráze je také možné vše...
|
Švestka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.18.54
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:46:33 |
|
Já tu, pokud vím o dráze, vůbec nemluvím. Zajímá mě práce moderátorů této diskuse. Trošku se to tu holt otočilo. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:58:30 |
|
A není to spíše problém SŽDC, že má přístup k interním dokumentům člověk co u dráhy nedělá... Či ti co k nim přístup mají je dají těm co k nim přístup nemají...
Martin |
Švestka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.18.54
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:16:50 |
|
To samozřejmě problém SŽDC je, a velký. Jenže on ten dokument, s velkou pravděpodobností, neposkytl její zaměstnanec. Mě prostě jenom štve, že si tu kdosi zveřejňuje informace, které jsou určeny pouze zaměstnancům Českých drah a ne cestující veřejnosti. Ačkoli se o tom může vést další sáhodlouhá debata, proč výše uvedené informace nejsou uvedeny v Jízdním řádu, ale asi nějaký důvod ze strany ČD v tom bude.
Moderátoři stále nic? Byly tu v dobách minulých odstraňovány příspěvky, alespoň z mého hlediska, s méně závažnou tématikou... |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:34:44 |
|
U POborského je spíš problém, že mu nějaký zaměstnanec ČD či SŽDC poskytl svá přístupová práva. To už před časem ukazoval, kdy zveřejňoval informace z ISOŘe. Například na důvody zpoždění se já, zaměstnanec ČD ze soukromého počítače nedostanu. On je znal. A moderátoři a administrátoři ? Ty okřikovali jeho kritiky vždy. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13728
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 11:56:51 |
|
Čerte, strč si ty své lži do  , mně nikdo nikdy žádná přístupová práva neposkytl a nikdy jsem je neměl. Jsi doopravdy ubožák, neustále o mé osobě šíříš pomluvy, udáváš na mne výmysly a poštváváš proti mé osobě další drážní zaměstnance. Více než 90 % tvých příspěvků v této diskuzi jsou pomluvy, urážky a udání. |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 12:06:19 |
|
Tak jestli jste si všimli, on tu s ním nikdo nediskutuje, nepolemizuje a to je asi nejlepší co lze udělat.Několik mých kolegů má na něj docela pivku a myslím že jednou narazí kosa na kámen.Tím nechci nikomu vyhrožovat,ani by mě to nenapadlo,ale platí jedno pořekadlo-Na každou svini čeká řezník! |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 12:37:00 |
|
Poborskiii: Alespoň nelži. Před časem jsi tu psal u zpoždění také důvody. Vzhledem k tomu, že jsem byl u toho, když tyto informace začaly chodit z IDS do služebních počítačů (jednal jsem o tom s paní Bečičkovou z odboru 11 GŘ), vím jednu věc. Tuto informaci nenajdeš na veřejných stránkách ČD. Konečně, já je mám jen v době, kdy sedím u služebního počítače, protože ze soukromého přístup na interní stránky ČD přístup nemám. Pravda, kdybych měl, asi bych je nikomu nedal. Občas si to někdo odnese. A vždy je to držitel těchto práv, který poruší zásady vnitropodnikové netové kultury.
Uvažuj občas logicky. Mám přístup ze služebních PC na interní stránky a zároveň vím,jaké informace dostanu z veřejného PC. Takže ve chvíli, kdy poskytuješ informace, které z veřejného dostat nemůžeš, vím odkud vítr vane. |
Mikasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 13:52:10 |
|
V žádném případě nechci a ani nemohu zpochybňovat právo ČD/SDŽC nezveřejňovat/nenechat zveřejňovat interní informace. Ale proč vlastně by nemohl o těch výše uvedených opatřeních dopředu vědět obyčejný cestující z oficiálních stránek ČD? Myslí si snad někdo tam nahoře, že by tyhle předem avizované nepravidelnosti v dopravě mohly vrhat stín na jinak skvělou pověst ČD mezi cestujícími? Nebo proč je to vlastně tak tajné?
Tím, že cestujícího při uvedeném zpoždění průvodčí pošle v Říčanech na perón na další vlak, dráha kladné body nezíská. Ale pokud budu dejme tomu v Hostivaři na tabuli ráno vidět, že inkriminovaný vlak bude mít těch 15 minut zpoždění, tak když vím dopředu, že ten vlak na 99% skončí v Říčanech, tak mám šanci ihned reagovat ! Mohu třeba zavolat kolegovi do práce, aby pro mne přijel do Strančic na nádraží autem, protože na další vlak, který mne tam (možná) doveze už nebudu mít BUS přípoj...
Já vím, že většina těch zpoždění jde na vrub sněhové kalamity, že po optimalizacích pracovních míst na dráze už pomalu nemá kdo vymetat výhybky, že provoz zastaralých jednotek vede k poruchám, prostě že to nemáte vůbec lehké. Ale pochopte také vy, že jsou cestující, kteří to ještě nevzdali a nepřešli k IAD třeba právě proto, že se snaží ty různé provozní problémy a nepravidelnosti překonávat a minimalizovat sami, pomocí i třeba neoficiálních informačních kanálů. Ostatně, aby v tom nebyl Poborski sám, možná si někteří vzpomenete, jak se před lety ocitl v těžké nemilosti oficiálních míst ČD Babilon se svým Babitronem - jenom proto, že u časové polohy vlaků měl také tabulky se záznamem o jejich zpoždění. Že to používali lidi hlavně kvůli tomu, aby dopředu zjistili pravděpodobnost, zda jim třeba o víkendu na nějaké vzdálené a osobně neodzkoušené trase neujede důležitý přípoj (a ne aby na základě tabulek se zpožděními psali očerňující novinové články na ČD), to oficiální místa jaksi nenapadlo...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mikasi.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mikasi.) |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 14:28:53 |
|
Mikasi: Můžeme se ptát, proč určité informace nedají ČD nebo SŽDC na veřejně přístupný web, ale otázka toho, že někdo má přístup na interní stránky je trochu jiná věc. A vcelku neviním z toho ani tak Poborského (jmenoval se archivářem trato 220/221 a snaží se mít komplexní informace),ale toho, kdo mu tyto své přístupové práva poskytl. A to musel být pracovník ČD nebo SŽDC v docela významném postavení. Běžný provozní pracovník přístup na interní stránky ČD ze svého PC nemá. Je to trochu rána firemní kultuře už proto, že nejen oprávněný může dělat dotazy, ale i vkládat informace. Nedovedu si představit, že by to udělal pracovník nějaké nadnárodní organizace. Asi už by byl bývalý. Admini a moderátory K-reportu bych neobviňoval. Nejde o informace, které ze zákona musí odstraňovat.
Jinak tím, že tyto informace získá Poborskiii nijak nepomůže běžnéhomu zákazníkovi |
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:18:41 |
|
Ruku na srdce - kolik běžných cestujících (rozuměno těch, kteří se prostě potřebují dostat z bodu A do bodu B, a z nějakého důvodu preferují vlak) zajímají interní věci dopravce?
Bylo by možná i zajímavé jaké procento těch, které zajímá problematika železnice v Česku žije, a jaké procento z těchto obyvatel zajímají interní věci (opět rozuměno - věci z ISOŘe, CEVISu, depeše, apod)?
A dále - myslíte, že tito mohou nějakým způsobem ohrozit obchodní zájmy drah (dopravců, správce infrastruktury, atd)?
Abych to shrnul - pochybuji, že obchodní teroristé by využívali k-report ke svému boji.
Takže tyto žabomyší války nemají pražádný smysl, nemyslíte? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 16:51:38 |
|
Modromozci proberte se. Když tu někdo napíše blábol nebo i vědomou lež, je to jeho problém, někdo ho sepsuje, napíše, že je to blbost a to je vše. A pokud tu někdo cituje pravdivě něco, co je určeno jen modré stotisícové armádě, tak to bohužel v době internetu, sms, digifoťáků může být těžko nějakým zvláště tajným materiálem. Režim utajení by musel být jiný. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:05:03 |
|
Čerte, to je zvláštní, že tady nadáváš na Poborskiiiho a ne na toho, kdo mu ty informace poskytl/předal/zpřístupnil. Mezi náma teda, informace, že Os1234 točí v Říčanech nemusí být vůbec tajná. To jsou informace obchodně-ekonomické a taky samozřejmě personální.
Když už zde byl zmíněn Babitron, já jenom tajně doufám, že časem, až se dokončí oddělení dopravní cesty od provozu, tak už na to ČD nebudou mít vliv a Babitron bude fungovat jako dřív  (tj. s aktuálním přehledem vývoje zpoždění, a nikoli jen s přehledem statistickým) |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 12:21:56 |
|
Dusanh: Pokud si přečteš můj příspěvek 774,tak uvidíš svůj omyl. Vyčítám to hlavně tomu, kdo mu přístupová práva dal. Poborskému vyčítám jen to, že lže. Otázku, co vedení firmy pokládá za interní informaci a co ne, tu neřešíme. Ale ve chvíli,kdy to pokládá za interní informaci,tak by pracovník podniku neměl tyto direktiva porušovat. A pokud poskytne přístupová práva nepovolané osobě, poskytne je na veškerý přístup do intranetu ČD. A tam jsou rozhodně i informace, které by mimo podnik jít něměly. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:04:36 |
|
Kolik je uživatelů "ČD intranetu"? Jestli tisíce, pak nemá cenu uvažovat o nějaké důvěrnosti tam zveřejněných materiálů, co nemají jít "mimo podnik". Pokud se to chce, pak je nutné ještě dál uvnitř intranetu řídít přístup uživatelů a to už opravdu na osobní přístup. Jediné co nejde, je dát někde prolink z veřejného internetu apod. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:17:38 |
|
Nechcete si založit diskuzi ČD a intranet či práva a řešit to tam? |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:28:27 |
|
Je sice tisíce uživatelů intranetu ČD, ale ze služebních PC. Přístup ze soukromého PC na intranet běžný pracovník nemá. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:02:23 |
|
Čert: Přístup ze soukromého PC na intranet (ČD) může mít kterýkoliv pracovník (ČD a spol.), který o to požádá a jeho nadřízený mu to povolí (resp. vysloví s tím souhlas). |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:18:59 |
|
On asi bude největší problém v tom, že Poborski sem dává informace rychlejší a přesnější, než leckterý staniční rozhlas, konkrétně např.Praha hl.n.
Což se nutně nemusí líbit některým pracovníkům ČD, usvědčuje je totiž z toho, že v systému informace byla, ovšem oni s ní nepracovali, nepředali ji cestujícím.
To, že pokyn o mimořádných obratech při zpoždění vlaku není věcí veřejně známou, je chyba. U ČD je proklamován tzv. "prozákaznický přístup" na všechny strany, jenom holt není nějak vidět. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 23:23:09 |
|
Vbc: Teoreticky jistě, prakticky ne. U běžného provozního pracovníka mu to nadřízený nepovolí. Vím to, kdysi jsem o to žádal. Takže např.v PO to může mít přednosta, možná dozorčí. Na vedení RCP již více lidí. Takže každý stý ? To je moc, možná jeden z 500 lidí. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 01:43:22 |
|
Čert: Ale ve chvíli,kdy to pokládá za interní informaci,tak by pracovník podniku neměl tyto direktiva porušovat.
Když už jsme u toho, tak podle mě ne nutně někdo něco porušil. V momentě, kdy pracovník ukončí zaměstnanecký poměr, smluvní vztah se zaměstnavatelem končí, včetně závaznosti všech služebních předpisů a direktiv o nezveřejňování čehokoliv. Pokud si zaměstnavatel chce podržet mlčenlivost, musí udržet (i bývalého) zaměstnance ve smluvním vztahu. Pokud ne v zaměstnaneckém, tak ve smlouvě o mlčenlivosti. Pochopitelně za peníze. Zaměstnavatel totiž není žádná sekta. Co je nad to, je čistě jen dobrá vůle bývalého zaměstnance a jeho úvaha, že by se případnému příštímu zaměstnavateli nemusely třeba některé manýry zamlouvat.
Jinak má bývalý zaměstnavatel právo leda tak na náhradu konkrétní vyčíslitelné škody, pokud ji ovšem prokáže, jako vůdči komukoli jinému.
A když bylo nadhozeno, že by SŽDC mohla méně utajovat, napadá někoho dostatečně rozumný důvod, proč právě SŽDC "utajuje" třeba TTP? Takže nevím nevím.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 04:46:24 |
|
On asi bude největší problém v tom, že Poborski sem dává informace rychlejší a přesnější, než leckterý staniční rozhlas, konkrétně např.Praha hl.n.
Asi. Proto v případě, že očekávám, že na dráze mohou být "nepříznivé povětrnostní podmínky", začíná nějaká výluka nebo jsou jiné mimořádnosti, tak se podívám i sem, abych věděl, co cestou mohu čekat. Informace od Poborskiiiho mě velmi pomáhají. Skoro nemám odvahu se přiznat k tomu, že jsem se už párkrát po jejich přečtení rozhodl jet autobusem.
Takže mu za jejich zveřejňování děkuji.
Tohle utajování stylem "radši tomu dáme razítko Tajné" je pěkná blbost - jestli si někdo myslí, že se utají informace, k níž má přístup několik desitek tisíc lidí - zaměstnanců ČD - tak je přinejmenším hodně naivní. Utajovat má smysl téměř jen informace týkající se obchodních záležitostí (kdo, kam, co a za kolik přepravuje), příp. něco související s bezpečností státu (přeprava jaderného paliva do Temelína třeba) a to se tady neobjevuje. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 07:58:38 |
|
Raději zpět k provozu:
U Heřmaniček prověšená trolej, R 634 projel samotíží, R 633 z Votic na přípřeži 749.100 staženou zřejmě z osobáku. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 08:24:27 |
|
Malé upřesnění, trolej poškozená přímo v Heřmaničkách.
Barča použita od Os 8267 který byl z Heřmaniček do Tábora zrušen, souprava BDs+2xBdt zůstala odstavená v Heřmaničkách na 5.sk. |
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:19:03 |
|
Koudy: tuto historku nám tento pán vyprávěl na kurzu také Nazval bych to skvěle vyřešený problém |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13729
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:52:55 |
|
Čerte stále lžeš a vymýšlíš si, já na intranet přístup nemám a ani jsem neměl. Část mých informací je zprostředkovaná přes další zdroje či osoby, podrobnosti uvádět nebudu, zbytek z veřejných zdrojů či z vlastního pozorování. A mimochodem je vidět, jaký si pěkný udavač. Mě tu obviňuješ z práskání a na mě udáváš. A vůbec mezi drážními zaměstnanci je udávání a pomlouvání svých kolegů oblíbená činnost, jinak bych se ani nedozvěděl na jednotlivé lidi tolik špíny. Věřte, že o těhle věcech držím jazyk za zuby, jinak by asi padaly výpovědi.
A ještě poznámka, jelikož jste vážení naprosto tupí, tak musím podrobněji. Pokud byste se skutečně zabývali těmi informacemi z provozu mnou poskytnutými a jejich rozborem (a ne okamžitě nadáváním a vyhrožováním mé osobě), tak byste snadno zjistili, že jsou nepřesné, neúplné atd. A snadno by vám došlo, že ne proto, že bych ty informace nedokázal zpracovat, ale protože k nim doopravdy nemám přímý přístup, čili nemám přístup na intranet apod. ze svého soukromého počítače.
A ostatní nenádražáčtí uživatelé, je mi skutečně líto, že těmhle některých nádražákům skáčete na lep a věříte jejich pomluvám. Ale sou v tom pomlouvání fakt dobrý, to se musí nechat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13730
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:54:27 |
|
Os 9120 skončil zřejmě v Uhříněvsi, obratový Os 9129 a následně tedy asi i Os 9128 odřeknuty. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13731
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:06:30 |
|
Neznám žádnou zákonnou normu, která by mi nedovolovala zde citovat z Rozkazu a zavedení GVD. Zadruhé tento dokument ani jeho části nejsou nijak označeny jako interní, služební či snad tajné. Zatřetí dokument byl získán volně z komerčního webu, kam ho umístila mne neznámá osoba, takže nejsem nijak vázán případným omezením původního poskytovatele. Za další, pokud ten dokument máte k dispozici, tak jasně uvidíte, že jsem citoval jen informace dotýkající se přímo omezení přepravy cestujících, další "služební" záležitosti jsem záměrně vynechal. A nakonec, jsem přesvědčen, že ty informace jich se přímo dotýkající by měly být cestujícím volně přístupné a měla by je zpřístupnit sama železnice. Toto přesvědčení rozhodně nezastávám sám. Doba komunistického utajování je už dvacet let pryč, jen na státní železnici ještě ne. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58676
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 17:10:56 |
|
R 639 dneska skoro celý z "nových" budějckých vozů, co přišly z Prahy:
363.053+4×B249 (742, 825, 822, 820)+BDhmsee448 (068)+A149 (105)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.17.69
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:11:02 |
|
Čert kecá a kecá.
Poborskiii Vaše infa a fota tak i Váš blog o 4-tém koridoru jsou dost dobrý,nedejte se odradit tupounama.Jinak všem pěkné a poklidné vánoce. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:48:27 |
|
Jinak. Neřekl jsem nic moc proti Poborskému. Ale říkám nyní. Pokud po 12 hodinách vyčítá výpravčímu,, co měl rozhodnou za pár vteřin nebo minut, není hvězda. Spíš kretén. Spíš se mi nelíbí přístup někoho, kdo ho pustí do intranetu. Dostávám se na mnohých místech do interních sítí a používám různé cesty, ale získané infa nedávám na net. No to je problém toho, ,kdo mu přístupová práva dal. A dobře mu tak.
Můžeme si povídat, zda určitá data jsou zbytečně interní, ale pokud jsou interní, jenskou pro pana Poborského ani pro šotouše |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13732
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:49:35 |
|
Další v oběhu, Os 9137, ještě nevyjel, takže pár 9137/9136 je nejspíše také odřeknut. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:03:52 |
|
Pobo: Hochu, uklidni se. Pokud jsi rozčílen, seber koště a jdi zametat sníh místo blbnutí u PC. To pomůže |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:22:06 |
|
Čert: má tedy Pobo pravdu, nebo nee?
Jede/jel ten vlak 9137 nebo ne?
Poloha vlaků na stránkách ČD: "vlak nenalezen", v mimořádnostech rovněž nic není. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:50:10 |
|
Polohy vlaků ukazují jen zpožděné a nikoliv zrušené spoje (navrhl bych třeba černý trojúhelníček). Proto "vlak nenalezen" je vlastně žádoucí stav. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.17.69
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 20:02:51 |
|
Aktuální poloha vlaků v tabulkách se píše vlak nenalezen,bíle podbarven.Toto bylo psáno taky v době kdy napadl první sníh a na 221 odřekli Os Strančice-Pha Vysočany a zpět - jezdili jen Benešovy.To SŽDC nestíhá odklízet veksle,nebo jim nejde automatický ohřev? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:29:27 |
|
 Táborský ranžír a záloha (T669.0006) v polovině sedmdesátých let...
|
benešák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.20.25
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:39:41 |
|
Fantom: Váš blog o 4-tém koridoru
Jakýže blog má autor na mysli? Ty několik let neudržované? |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:38:41 |
|
Jenom tady pořád nevidím, zda ten Poborski "kecá" nebo ne. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:16:25 |
|
Dnes situace následující:
Os 2512 Benešov u Prahy – Praha hl.n. Praha hl.n. 8:06/8:08 (příj.) 2 min. zpoždění
Os 2513 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Čerčany 7:44/8:01 (odj.) 17 min. zpoždění
Os 2514 Benešov u Prahy – Praha hl.n. Strančice 8:02/8:07 (odj.) 5 min. zpoždění
Os 2515 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Praha-Vršovice 7:25/8:08 (odj.) 43 min. zpoždění
Os 2517 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Praha hl.n. 7:50/8:07 (odj.) 17 min. zpoždění
Os 2581 Praha hl.n. – Benešov u Prahy Vlak nenalezen
Os 9106 Strančice – Praha-Vysočany Praha hl.n. 7:57/8:07 (odj.) 10 min. zpoždění
Os 9108 Strančice – Praha-Vysočany Praha-Uhříněves 8:04/8:07 (odj.) 3 min. zpoždění
Os 9111 Praha-Vysočany – Strančice Praha-Hostivař 7:44/8:09 (odj.) 25 min. zpoždění
Os 9113 Praha-Vysočany – Strančice Vlak nenalezen
Nj, zas trochu padá sníh a fouká vítr. Ale můžu říct, že na silnicích to vypadá o dost hůř. Obzvláště na těch, které jsou na volném prostranství. Docela slušné sněhové jazyky a i závěje. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:40:52 |
|
UP: moc pěkná dobová fotka. Na táborském ranžíru bývávalo živo.  |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 11:03:56 |
|
Union_pacific
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4126
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:25:03 |
|
Správa železnic zrušila zakázky za více než miliardu
Sice tam píšou o všem možným, ale taky tohle:
" Před zrušením byla podle informací MF DNES také soutěž na projektování nové tratě mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí za 220 milionů korun. Ta nakonec pokračuje, i když SŽDC vybírá pouze z jediného zájemce. Zbylé dva vyloučili kvůli nesplnění některých administrativních záležitostí."
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
Muj web
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13735
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:16:43 |
|
Mimochodem, přesto všechno to rušení je v ročním plánu výluk (viz http://du-praha.cz/drurad/2010/vyhlaska101214.pdf ) na druhou polovinu roku uvedena zajímavá stavba: Modernizace sudé skupiny ŽST Veselí nad Lužnicí. Copak to je?
A pozor! Také je tam na září: náhrada mechanických návěstidel světelnými na hradle Železný most a odbočce Záběhlice! |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:58:02 |
|
Poborskiii: myslíš, že je ten plán platnej? Ptám se proto, že v měsíčních plánech 704/220 na leden + únor není nic o Přípravných pracích IV. koridoru v Č. Budějovicích...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
Muj web
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13738
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:15:47 |
|
Tak konkrétním termínům zahájení těchto staveb příliš nevěřím (ty jsou každoročně odsouvány), mě spíš zajímala ta stavba jako taková, protože Bárta přeci modernizaci Horusice - Veselí zatrhnul, tak kde se najednou v plánech vzala tahle stavba? |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:37:56 |
|
Jo, máš s těma termínama pravdu.
A Bárta? Hm, pravá neví co dělá levá... Jsem zvědavej, jestli se vůbec něco začne dělat...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
Muj web
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:20:58 |
|
Myslím, že uvažujete příliš dopředu. Bárta svá rozhodnutí mění rychleji. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:00:47 |
|
rotože Bárta přeci modernizaci Horusice - Veselí zatrhnul, tak kde se najednou v plánech vzala tahle stavba?
On je jistý tlak tuhle stavbu postavit. I já si myslím, že by bylo blbé zahodit hotový projekt. Pokud se nepletu, bylo to už ve fázi zrušené soutěže na zhotovitele.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Švestka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.18.54
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:39:56 |
|
Tak co kverulanti- dneska si není na co stěžovat?!? Nebo máte svejch starostí dost? |
CB Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.183.152
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 06:55:28 |
|
Stejně je podle mě blbost že se stavby Veselí - Horusice - Ševětín (mimo) dostaly mimo plán. Je to relativné hodně muziky za málo peněz ( žádné tunely, estakády , atd.....) A navíc je tu ta přeložka pro výstavbu D3, bez které se dálnice nedá postavit protože je ve stopě stávající trati 220. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 07:35:08 |
|
Os 8262 (Tábor 6:15 - Benešov) dnes veden strojem 749.100 |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 17:41:13 |
|
Regent: Jezdila potom na Os celý den, viz. foto:
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:41:49 |
|
Ve včera schváleném rozpočtu SFDI jsou na 4. K ty to stavby:
Optimalizace Benešov-Strančice (účetní položka)
GSM-R 4. koridor výhled 2013
Modernizace Votice - Benešov realizace
Modernizace Sudoměřice - Votice výhled 2012
Modernizace ČB - Nemanice I realizace
Modernizace Tábor - Sudoměřice příprava + výhled realizace 2012
Přeložka kvůli D3 není zatím potřeba, Veselí-Třeboň je zahrnuto do PPP, takže se to 4 roky bude připravovat a příští ministr to stopne.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Mikasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 19:53:32 |
|
Dnes ráno na Os 2580/2581 z Kolína do Benešova nečekané příjemné překvapení - City Elefant. Dokonce ani neměl (minimálně do Strančic) žádné zpoždění, takže cestující v posledních dnech pravidelně frustrovaní nepravidelně jezdícími přeplněnými žabotlamy (v horším případě zrušenými osobáky Vysočany-Strančice) v něm nahlas slintali blahem!
Tak mě napadá, když teď ROPID (?) zavádí a propaguje tahle spojená ramena, proč se na tento spoj nedala 471 rovnou? Já vím, že tyhle jednotky zatím nejsou, a že je to tudíž o obratech (s City Elefantem jsem jel pak ještě odpoledne v 16:32 ze Strančic do Prahy), protože ten (jediný) půlnoční slon na S9 pak asi v Benešově spí (?). Nicméně z hlediska pravidelných cestujících by pro vylepšení image ČD byl rozhodně vhodnější na tom ranním spoji - jako flamendrák se tak akorát brzo dostane na úroveň 451 (z hlediska interiéru)...  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13745
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 20:27:05 |
|
Mikasi: ešus od půlnočního 2501 jede pak soupravově do Čerčan, odkud veze 2571 do Benešova a pak točí na 2504, takže moc času na spaní nemá. Další ešusy dnes nasazené jsou jen jako náhrada za neschopné panťáky. |
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 21:10:01 |
|
A to ešus od 2580/1, když přijede s Kolína do Benešova pak stojí celý den v Benešově?
Život je boj, tak bojuju, jak se dá.
Žádný učený s nebe nespadl.
ICQ:252 160 498
|
|
