Archiv do 27. května 2010

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5595 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 18:30:51       V Brně je lokomotiv....Klidně se mohl vytížit Mn Jihl-MB,kde bylo dvojče,ale zas odvézt vše v jeden den a dnes jet třeba Lv nebo zrušit soboty úplně jako se stalo u Mn? To není rozumné. Holt všichni chtějí jezdit. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:45:15       Dneska byl v Oslavanech vzácný host...A to čtyřvozová klasická soprava v čele se 754 063 Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 12:25:19       Koudsk : Neratovice avizují, že bude, ale kdy a jak, nevím a ještě jsem navíc nezjistil, co je všechny vede používat furt Břeclav... Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 16:22:26       Lokofanda: prý to bylo kvůli slavnostem chřestu, 754 a 4 bymee, kolega říkal, víc nevím. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:14:36       Quenya:A bude teda přes Znojmo nebo jeste nevite?Kazdopadne diky. Tak me napadlo,ze prepravy,ktere uz se na PPS Znojmo vratily,se vratily vzdycky zacatkem nejakeho mesice.Do uzavirani smluv nevidim,ale řekl bych,ze prepravci mají s CDC uzavreny nejake dlouhodobejsi smlouvy(treba na rok),ktere byly uzavreny,kdyz bylo Znojmo zavrene,a dokud tyto smlouvy nevyprsi,tak budou prepravovat jinudy.Je to mozne,nebo jsem uplne mimo?Protoze by to lecos vysvetlovalo. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Hans Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:42:57       Lokofanda & Prdík83: Bylo to posílení kvůli tradičním Slavnostem chřestu v Ivančicích. Kromě dvou obratů klasiky do Oslavan a jednoho do Ivančic, se do Oslavan na 14410/17 a do Ivančic 14412/19 otočily i "katry" z jihlavského oběhu. No a dnes se zase skautíci vraceli z Krumlova domů, takže pro ně jela 4.063 se třemi "bymáky" jako Sv do Krumlova, a pak na 4413 do Brna. 5etter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 22:40:05       Vlak s vojenskou technikou ze cvičení Flying Rhino připravený v Náměšti. Ve skutečnosti tam jsou ty vlaky dva. Jeden bez lokomotivy, jestli jsem se dobře díval, a v čele druhého dva brejlovci, z toho ten první 750 333-7. 754 009-9 přijíždí v čele R 928 Jihlava od Brna, 754 023-0 na vlaku R 661 Rožmberk čeká na cestující, kteří v Náměšti přestupují z výlukových autobusů (v neděli večer byl vlak/bus celkem plnej, cestující, kteří nevěděli o výluce a objížďce Třebíč-Vladislav poměrně nasraní). Připadal jsem si trochu jako ruskej špión, fotit na nádraží a ještě k tomu vojenskou techniku NATO Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 22:50:09       5etter- tak to je parááda Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! Hans Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:13:52       Dnes dopoledne opět z Náměšti další "Uzemněný nosorožec", tentokrát na odhlášku za 4809. A pro sicher "na tři kotle" - 0.103+333 a 0.163. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:01:19       Koudsk : jak kdy a jak co. Ale často mají současně k dispozici ceny na oba přechody, takže v zásadě tomu nic nebrání. A nebo brání, ale na druhý straně hranice , i to je možný. Cena může klidně být i na jeden vlak, vagon, týden, měsíc, rok, 5 let,skupinu vozů, jeden den, na velkej objem v tunách, na objem peněz, na sezonu... jakkoliv...kšeft je kšeft Varuz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:50:02       Hans: díky za info. Mají tam ještě něco k odvozu, nebo to bylo již všechno? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9425 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:00:27       Tak zítra se podívám po dlouhé době do Studence...zase směna na rychlo to jsem na to zvědavý.Doufám, že obdržím nulku...ikdyž na posun bude 742 asi lepší Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 21:32:13       Tak tady je dnešní video Pn 62220s lokomotivou 742 172 z dneška 28.5.2010 projížděla zastávkou Blížkovice.Zátěž tvořil jeden vůz Es(malej uhlák) http://www.youtube.com/watch?v=mxyj4XSov-s. Při točení videa byl semnou i kolega z K-repu dobře jsme si pokecali. sportovecbrno Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.3.169 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 12:10:12       Dovolil bych si přidat dokumentačně vojenský transport při křížení v Tetčicích - mobilovky 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 14:41:03       Bardoťák: to je raketa jak fík...nebo spíš raketový odpich. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 16:47:37       Tak kdo jste si nafotil v červeném, oloupaném 750 338 máte už dneska snímky. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:04:33       Manemb: Něco by bylo,ale bohužel jen mobilovka a ještě k tomu hnusná.Dnes ze za ním zavřely vrata. Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!! TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:11:30       Copak se stalo 750 338?Unás ve Znojmě se ukázala snad jen jednou a to na RN a Pn vlacích do Retzu a jednou si střihla Pn 62220 do Jihlavy a druhý den Rn 44055 do Znojma pak už sem jí neviděl a ted koukám že Manemb tu píše že už je snad ko.Díky za odpověd. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:14:42       750371:Tondo jestli myslíš tu včerejší Pn 62220 se 742 172 taky jsme koukali s Lukemsvobodou jakou má zátěž,ale alespon něco .Ašupajdila si to vesele a za Moravskými Budějovicemi na Jaroměřice do pěkné průtrže mračen která se strhla chvíli poté co projela. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9437 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:18:26       Že by 750.338 obdržela též new lak?? Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:25:18       Bardotak:Vždyť jsem včera psal,že Pn62220 nic nepovoze,protože byl v Rakousku svátek a náklady nejezdily.Dneska taky nepřijel z Rakouska žádnej náklad,byl tam nějakej problém. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Krokodyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:25:55       A proč 338 neobdržela new lak v Nymburku před předáním do Brna ? Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:29:04       Jinak jestli má jít do Znojma nějaká 750,tak by měly jít alespoň 2 kusy.Minule,když byla samotná 750 ve Znojmě,tak tahala manipuláky,protože na všechny směry byly potřeba minimálně 2 mašiny. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5620 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:41:38       Lak jde asi z rozpočtu SOKV Ostrava, UL už do ní víc investovat nechtělo. (v konečném součtu je to stejně jeden balík) 2 750 do ZN? No nevím,jak kdy. Brejlák tam byl snad 2x. Jednou 333 co si dala Lv do Jhl a zpět a pak ta 163ka co solo odvezla Retz a Mn do Hrušovan. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9706 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:54:56       Bardoták Neboj, žádné KO neni a nikdo ani o tom nepíše.Psal jsem o barvě. Ano 750 338 je další stroj po 750 330..který je už přistaven na přelakování. Ale nevím, kam nakonec byl odeslán a-Valašské Meziříči b-Veselí nad Moravou c-Olomouc 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:55:50       750371:Už mě pomalu začínáš ....,ale ještě to vydržím.Takže:Ta 163 odvozila solo Retz,protože když jela z Bv,tak tam nechala půlku vlaku,protože toho na ni bylo moc,a pak ve Znojmě půlka vlaku chyběla,a proto na Retz toho nebylo tolik.Díky tomu pak jelo z Brna toto,protože pravidlo pak muselo tu druhou půlku,která v Bv čekala 4 dny,pobrat.Vlaky Znojmo-Břeclav jezdí na 2 mašiny skoro pořád.Kolikrát to má 1300 tun a ve Znojmě ještě 10 vozů zbyde.Toto ti asi taky uniklo. Už jsem ti to jednou psal.Piš si to svoje info někam jinam.Když máš potřebu strkat ..... 200 km daleko,tak alespoň informuj objektivně.Tam u tebe na severu taky nejezdí všechno s maxlem.Kdybych chtěl,tak ti tam poskládám úplně stejnou sestavu.Ale nevidím důvod,proč bych se měl montovat někam 200km daleko,a ještě navíc takovou formou,za kterou bych se bál jet na nějakej sraz k-repu,že si tam na mě někdo počká. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:59:21       To je dobře, že 338 bude mít lak, nedávno jsem ji viděl ve Znojmě a nevypadala zrovna vábně, ale to není tak podstatný. Jinak před necelou hodinou na Pn 62220 Znojmo-Jihlava Lv dva modří kocouři. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:07:03       Lukesvoboda:Jelo dvojče?Tak to je paráda,na 99% zítra na raketě pojedou ty kotle. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:10:07       ale to je to rozhazování zátěže mezi 3 proudy. To už jsem popisoval s Quenyou. Prostě Brno potřebuje občas práci pro disp. a tak zátěž vezme třeba od Rn z HB. Když zdržení vozů nevadí (alespoň to Quenya potvrdil),tak se to tak praktikuje. Od BV je turnusované dvojče, z HB stačí solovka,protože tam je ještě dost volná kapacita Mn. Ještě otázka,kdy to chce ten zákazník přistavit? Třeba zrovna neměl prostor? Prostě je to o té koze a vlcích a myslím,že nějaké extrémní zátěže se na ZN ani jinam nevrátí. (jinam=Velenice, Zawidow, Cheb) Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:26:33       ale to je to rozhazování zátěže mezi 3 proudy:To je pěkná blbost.Quenya se k tomuto konkrétnímu případu vůbec nevyjádřil.Mluvil jen všeobecně. Vždycky,když odklonili zátež na Brno,tak od Brodu měla raketa pár vozů,nebo dokonce jela sólo,a z Brna jel díky tomu třeba vlak navíc. Jinak nevím,kdy přes Velenice jezdily nějaké extrémní zátěže.Před rokem 89 bylo porovnání Znojmo:Velenice asi 4:1,v roce 2003 to bylo asi 3:1 a dneska je to +- 1:1,takže kde je chyba? Starej se tam o Zawidow,kterej se ještě jakš takš oproti Lichkovu a Meziměstí drží a nechej jih na pokoji. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:52:11       To Manemb: a co moznost d-Breclav? lakovna je tam taky. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:11:29       Manemb:Díky za info Lukesvoboda:Novidíš aspon máš jistotu že budeš mít zítra v Budovicích 5 kocourů 742. Koudsk,750371:Kuci nehádejte se.Tondo ty víš moc dobře že v některých věcech máš pravdu a dobře nám tu doplnuješ debatu.Koudsk tobě patří dík za zveřejnování informací na tvém vebu tak se už kuci nehádejte Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9709 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 23:12:42       Kyslík d-nic o tom nevím, pouze se hovořilo o těchto třech 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9441 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 23:58:37       Kyslík: Klidně bych se přiklonil k variantě DA dokonce i trysk tam funguje 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 08:15:05       V BV se normálně lakovalo,ne? Třeba 810ky. Koudsk: z Brna vlak navíc,resp. jede pravidlo Br-Bv-Zn a nebo je to doplněné PP trasou přes Střelice - to je tedy ten vlak navíc. A teď to vezmi z druhé strany. Odklon na Vláru nejel už 2 dny, písky jedou 2x týdně. Disp.potřebuje vykázat výkony,tak se udělá co? To co píšeš....Schovávání zátěže na další den také není nic zvláštního. Prostě zátěže jsou jak na houpačce a je potřeba to směrovat na tři proudy,aby všici měli práci. Ono se vám pak lehko může stát,že disp. v Brně omezí buď časově a nebo jen na X. Stejně tak může dojít k vysekání sobot,jak se tomu stalo u Mn. Občas stačí kouknout na to přelejvání vozů. Z Jihl. jede Mn s dvojčetem a 5ti vozy, za ním Rn též s pár vozy. Mn od Hrušovan přiveze X vozů a z toho 80% jde na Pn do Bv. Výkon Rn Zn-HB není nic levného. Drží se lok, která večer jede nocovat do Jhl. aby ráno zas sjela do Zn. Tedy využití za 24h dělá 7h. Fíra též necelých 24h (2dny v práci) a z toho asi 6h prostoje v Jhl. Takže buď rád,že to jezdí takto a ne jinak. Holt méte dobrého šéfa,který si tohle dokáže podržet i přes nátlaky z Prahy. Znova odkazuju na brutální redukci v okolí Veselí n Mor. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9713 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 09:29:16       750 371 Ano, lakovali Mám dojem, že i reklamní 749 039 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5631 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 09:42:37       no jo vlastně i 39 ! Tak to si můžou nalakovat i 252,až jí někdy dostanou. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9717 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 10:43:33       Ta jim tam už dojede s největší pravděpodobností v laku 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 10:51:55       dokonce... ona 252 už toho laku moc na sobě neměla, jen škoda té 330ky. Takže zavládne modrá invaze stejnokrojů. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9718 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 10:56:39       Však u strojů 750 252 a 338 ten lak chápu. Ale u 750 330 to nechápu-mrhání penež Jsem zvědav, jaká tedy 750 ještě letos projde H opravou(zda tedy 750 163 či 235) nebo se dočkáme jiné. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:37:04       750371:Vem si kalendář a přečti si tam,že je 21.století.Ještě že se dráha neřídí podle tebe.To by byla za 1 měsíc KO.Raději zůstaň u Transport Tycoona a toto přenech velkým klukům.Jseš úplně mimo. Takže podle tebe se ČDC snaží,aby všichni všude měli práci,a proto tahá přepravy křížem krážem přes celou republiku tam a zpátky?Určitě teda platí,že když je v Brně hodně zátěže a v Brodě není nic,tak něco pošlou do Brodu.V rámci toho superekonomického a efektivního přerozdělování zátěže.Nebo takto opačně už to nefunguje? Holt méte dobrého šéfa,který si tohle dokáže podržet i přes nátlaky z Prahy: Víš čím se řídí ČDC na jižní Moravě? - Jedno pracovní místo v Brně má cenu 10-12 pracovních míst v místech,do kterých dohlédneme,a 100-200 pracovních míst v dírách,do kterých ani nedohlédneme.-Takto mi to řekl jeden "zaměstnanec" ČDC v Praze. Je pravda,že v Praze tlačí na všechny oblasti,aby ušetřily.Ale když zatlačí na Brno,tak v Brně dělají,že se jich to netýká a propouští všude jinde.Aby to nebylo tak okaté,tak si stahují výkony ze všech možných i nemožných směrů.Z Břeclavi nechají jet 40 vozů do Brna a zpátky.Z Ostravy si stahují vozy na Hohenau a Kůty.Atd atd.Pak to vypadá,že mají práce nad hlavu a že jsou nedoknutelní.-Tyto údaje mám taky z Prahy.Takže je to přesně obráceně,než si myslíš.Oni dobře ví,že to,co je tahá ke dnu,není relace Brod-Retz. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5643 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:07:24       Já nechápu proč brečíš,vždyť jste na tom v této oblasti relativně dobře! Co se u vás zredukovalo? Nic. Jen Mn v SO a zátěž místo do Brna chodí do BV,to je dáno hlavně zázemím strojů. Vadí ti to,že z HB se zátěž propustí až do Brna a zpět ne? Myslíš,že by pár prázdných vozů Zn-HB nepobral Mn a nebo by to nešlo provézt přes BV? Šlo a levněji než nyní. A co zpět těch dnešních 8vz by také pobral Mn s "nelegálním" dvojčetem? Úspora 1x traktor a fíra co je na tom 2 dny a má placeno asi 10h. Vytáhni si třeba využití strojů! To je bída! Jedna 742 zajede do MB a druhá do Hrušovan,třetí stroj ráno přijede od Jhl a zpět jede až večer. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:35:47       Koudsk: myslím, že není třeba se tady handrkovat...;-) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5646 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:40:04       My se nehandrkujem. Koudsk se zastává jen Znojma a relace na HB. Cargo však nechává fungovat celý model,aby nikdo nebyl škodný. Dnes disp. z Brna vyrazila na Vláru,takže Rn o nic nepřišla. Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:57:04       Kyslík má pravdu,je to možnost D! A jakpak by nemohl mít pravdu,když je to jeden z břeclavských Jasánků... Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!! TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:18:57       750371:precti si poradne muj prispevek c.146 a cti mezi radky. Kubam:to byla moje posledni reakce na nej. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 17:11:13       Jenže ty jsi stěžuješ už na všechno. 1) že ti tu nejezdí 2x750,protože solo to nepobere 2) že zátěž pro Rn sebere Brno nebo Bv 3) díky bodu 1 a 2, jezdí více zátěže od Bv a ne od HB. Ano uvádíš tam jeden příklad,který byl asi před měsícem. Kolikrát se opakoval za cca 4 měsíce? A teď si v PC rozklikni kolik 742 ve ZN stojí bez využití. Bohužel se stále nesnažíš pochopit tu podstatu. Tras a lok. je zde víc než dost,dá se říct,že se dá odvozit ještě o 50% víc než nyní,jelikož využití HV je na 50%. Ale stejně jako ZN,které asi potřebuje vytížit relaci od HB, tak BV chce mít vytíženou relaci z jejího směru a nakonec pokud Brno nemá výkon pro disp. tak holt si stáhne vozy k sobě a jede s v PP trase,aby v Brně disp. nestála 24h a více bez využití. Co je na tom tak těžkýho pochopit? Myslíš,že se to takhle jinde nepytlikuje? Co kdyby někdo chtěl udělat razantní zásek? Hrušovany začít dělat od Mikulova a nebo s lok. po obsluze MB? Od Hb by na Mn začla jezdit solo 742 a přetěž Mn (kolikrát asi je) by vozila Rn. = celková úspora 2 vozidel. Buď rád za současný stav,kdy Mn jezdí všechny X dny, kdy se na zátěži od HB přiživuje i jiná PP,aby byla práce rovnoměrně všude. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5651 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 17:14:49       Nakonec Ti zbývají 4 možnosti: 1) rozčeřit hladinu a udělat zásek od Brna 2) čekat na zázrak, kdy budou všechny 3 směry využité 3) nechat to být,jelikož změna není možná 4) zbláznit se z toho Nejreálnější je varianta 3. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:18:34       Už jsem ti to jednou psal.Piš si to svoje info někam jinam.Když máš potřebu strkat ..... 200 km daleko,tak alespoň informuj objektivně.Tam u tebe na severu taky nejezdí všechno s maxlem.Kdybych chtěl,tak ti tam poskládám úplně stejnou sestavu.Ale nevidím důvod,proč bych se měl montovat někam 200km daleko,a ještě navíc takovou formou,za kterou bych se bál jet na nějakej sraz k-repu,že si tam na mě někdo počká Plně souhlasím... Ten 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:24:49       Larvo, Jasánku mě může říkat jenom Pan Mistr! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 06:58:43       Bytls: tak si vem foťáček a běž si fotit novou přepravu,dnes má úctyhodných 10vz, které se klidně daly přivěsit na Rn od Bv co má 9vz. Ušetřilo by se za jízdu Zn-Jihl. a zpět. Vlak s kterým si poradí solo 742 a někdo by na to cpal 2x750.... Někdo píše realitu a někdo žije v představách.... Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 07:55:53       Tondo máš pravdu a ted stojím zatebou vše co jsi řekl je pravda u Carga se opravdu šetří a co jsem slyšel tak příští změna GVD bude pro tratě kolem Znojma hlavně 241 v nákladní dopravě ničivá a pak budeme teprve vzpomínat že nám šel na Pn a Rn alespon 1 vůz kterej táhla 742.Bohužel má tentokráte 750371 realnou pravdu v tom co píše. Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:19:14       Kyslík: Pane mistr,nebuďte obdrzlý jak nádražní vrabec,nebo řeknu Zababovi že v baji podkrmujete mravence a myši!! A už dost,nebudem to tu plevelit.... Ještě dotaz všem:Chystá se nějaká akce na poslední den provozování os.dopravy na hevlínce?? Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!! TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO. častý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.123.131 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:37:19       Dlouho sleduji tuto diskuzi,ale nikdy nebyla potřeba se k níčemu zde vyjadřovat.Tentokrát,při sledování sporu Koudsk-750731 už jsem to ale nevydžel.Mám pocit,že uživatel 750371 je snad někdo učelově nasazený,aby vše "vysvětlil,objasnil,zorganizoval",ale ve skutečnosti všechny rozhádal.Kdyby opravdu důkladně četl příspěvky Koudse,nikdy by nemohl takto reagovat.Tady také všichni vědí,že je snaha ty vlak směr Jihlava-Znojmo delší dobu zlikvidovat.(někdy kolem roku 1993 už chodily prázdné kotle Šatov-Děčín ze Znojma do Brna přitom se ve 4h ráno vracívala od Pn solo mašina směr Jihlava).Koudsk se právě snaží poukázat na věci,které k tomu zrušení učelově vedou. 750371 "vysvětluje" proč všechnu zátěž trasovat Brno-Břeclav-Znojmo, co může následovat.Někdo rádoby moudrý u Carga nahoře řekne,to ten přechod nemusí být vůbec,když to stejně musí přes jiný přechod projet.Když 750371 dnes poukazuje,že mohla ta zátěž jet klidně přes Brno,tak at´chytrák opravdu vyčíslí skutečné náklady přepravy na trase Brod-Brno-Břeclav-Znojmo proti Brod-Znojmo.(myslím opravdu skutečné)Udržovat jednu z nejméně logicky umístěných seřazovacích stanic za každou cenu(víme kterou),to je dle mého názoru pro Cargo ten opravdový luxus,zvlášt´když o pár km dále je relativně kapacitně vyhovující a lépe umístěná druhá.Omluvté gramatické chyby,jsem starší člověk,hůř na to vidím.Dál se k této věci nebudu vyjadřovat,ale kluci nenechte se uživatelem 750371 vyprovokovat,diskuze je určena k diskutování a poukazování na nešvary,né k podrýpávání a provokování a k tomu určenému prezentování domněnek. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5656 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:41:16       Bardoťák: myslíš až od velké změny v prosinci? Během roku by nic být nemělo - tedy u vás. Od nového GVD nevím, to jsem ještě s nikým neřešil. Otázka co mají v plánu. Já bych šel cestou nejmenšího odporu a držel bych se hlášky o té koze a vlcích. Když se podíváš na proběh HV tak je to zoufalost. Být po mém, nechal bych jezdit Mn přes Okříšky solo 742 a vozy do MB bych dával na Rn,aby byla vytížená ona. Jezdit do Jemnice s dvojčetem pro jeden vůz je opravdu provokace. Ale na této štrece je třeba si uvědomit,že jsou 2 vlaky (Mn,Rn) co jsou schopny odvozit zátěž Jhl-Zn,což je podle počtu vozů celkem předimenzované. Druhé rameno moc měnit nelze. Rn z BV zůstat musí,kvůli vozidlům. Možná by se dalo zvažovat o úpravě Mn. Buď Hrušovany dělat od Mikulova a nebo odpol. zálohou od Mn z MB. Koukni jak dopadlo třeba Veselí n M. Dříve oběh pro Mn vlaky na 3x 742 a dnes to vyjezdí 1x 742, která za 24h obslouží všechny stanice. Ale to je dost drsný řešení. Rozhodně nejsem pro nějaké záseky Zn. Proto bych šel tou cestou nejmenšího odporu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5657 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:54:44       častý čtenář: já se jenom snažím vysvětlit postoj i druhé strany. Vím,že HB-ZN je kratší bez potíží. Stejně tak vím,že to stojí víc (trasa,HV,fíra) než těch pár vozů nahnat až do BV a zde to dát na jiné pravidlo. Bohužel zde nechci říkat vše na "plnou hubu" ale takové přelejvání vozů funguje i v jiných lokalitách. Jenom naznačím: jsou 4 vozy a 2 Mn, než aby se jeden Mn odřeknul, tak se vozy schovají pro ten druhý vlak. Tím dosáhneme toho,že oba Mn jedou a nic není odřeknuté. Pokud tak neučiníme, bude druhý Mn odříkán a samo,že časem bude zrušen. Stejně tak mám-li jeden den vlak na normě a druhý den to vypadá na minimum, nechá se prázdnota popř."nepospíchající vůz" na další den. Tím je docíleno rovnoměrné rozložení zátěže. Furt je to jen o koze a vlcích...Drží se práce pro lidi. Jako řve Koudsk,tak určitě řve Brno,že namají práci pro disp. a 2x týdně by se jim hodil výkon do Zn s přetěží. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:59:13       Citace z pozvánky ( přišlo mejlem ): Drazí přátelé hevlínské lokálky, když nám naši předchůdci 24. 11. 1870 s hrdostí, nadšením, radostí a láskou otvírali novou, důležitou trať Hrušovany nad Jevišovkou-Hevlín-Vídeň, netušili, že jejich potomci ji po bezmála 140 letech zruší na úseku Hrušovany nad Jevišovkou-Hevlín. Končí tím jedna významná a krásná kapitola Hevlínské historie. Z práce, z výletů, z čundrů, z dovolené, nebo jen tak pro radost už nikdy do Hevlína nedojedeme vláčkem. Vy, kdo jste naši lokálku měli rádi, přijďte se s ní rozloučit, svézt a naposledy zamávat. Na svou poslední jízdu se vydáme 30. června 2010: z Hevlína v 19.09 hod a zpět z Hrušovan v 19.34 hod z Hrušovan v 19.34 hod a zpět z Hevlína v 20.09 hod Chceme se s naší mašinkou důstojně rozloučit, a tak vás všechny zveme ( hudební nástroje, koláčky, vínečko ) a na její cestě poslední ji zahrát a zazpívat. Za všechny truchlící zvou zaměstnanci žst Hrušovany nad Jevišovkou. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Pat a Mat Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.248.47 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:30:34       Pánové, z Tondy a Bardoťáka sem nám stává nerozlučná dvojka, něco jako Pat a Mat Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:55:19       Pat a Mat:.Já jen tvrdím že dost sleduju situaci u Carga a to co 750371 ´píše je opravdu pravda.Sledujte také diskuze na káčku i jinde třeba stejná situace jako u nás panuje i jinde v ČR u Carga. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:57:05       Jinak dnešní RN 44055 v ůseku Moravské Budějovice-Znojmo veze 14 vozů docela slušnej vláček v čele je 742 427 a nakonci je 742 345 od manipuláku