| Autor |
Příspěvek |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:20:54 | 
|
Zatím 380 i v Bohumíně předběhla jiná.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:49:58 |
|
A kam až ten husar dojel?
| Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 23:39:36 |
|
Tím směrem nejspíš do Varšavy:-)
Jinak všechny přepřahy probíhají v Bohumíně.
Ale příští GVD? |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 08:34:34 |
|
Ohl: Krasnej kousek!  Polonce a Sobieskimu bych to pral, bez preprahu a stosedesatkou, hm! :-) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17895
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 11:22:24 |
|
Tak dnes to zřejmě opravdu vypukne.
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 12:03:12 |
|
Příští GVD taky nic, letos i napřesrok je v plánu Chopin do/z Bohumina, na větší rozmach se čeká až bude lze kompenzovat 380. EC Praha je údajně jen důsledek nedostatku EP09 |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.35.17.25
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 12:54:39 |
|
Kade - koukněte na rynek-kolejowy.pl, ohledně EC Praha je tam tato informace:
Od wczoraj (24 maja 2010) lokomotywa serii EU44 (Taurus) została na stałe przypisana do obiegu EC Praha (na odcinku Warszawa Wschodnia - Bohumin - Warszawa Wschodnia).
Z pohledu pasažéra je škoda, že Taurus neproveze celý vlak až do Prahy.} |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17896
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:48:06 |
|
Sedmý Zázrak se blíží k Rokycanům.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:52:42 |
|
Škoda že musim tvrdnout v práci. Udělejte někdo 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:52:47 |
|
jojo, to souhlasí, já to nemyslel jako občasná náhrada, mělo by to být denně, ale nevim jestli napořád, původně byl v plánu jen chopin a až od druhé změny |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:34:11 |
|
pohledu pasažéra je škoda, že Taurus
Pasažérovi je to jedno, hlavně když dojede včas.
Většina pasažérů, když namalujete bobinu do červeného a budete tvrdit, že je to Saurus, tomu uvěří. |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.35.17.25
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 15:00:23 |
|
Tím jsem myslel, že by se ušetřil čas při výměně lokomotiv v Bohumíně a zkrátila jízdní doba. Je mi jasné, že cestujícímu je typ lokomotivy ukradený |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:18:31 |
|
psíku Albi, před psaním příspěvků si přečti jízdní řád : EC 110/111 nestojí v Bohumíně jen pro to, aby se vyměnila lokomotiva, ale také proto, aby se odvěsila/přivěsila skupina z/do Žiliny. Takže čas se setrváním loko na soupravě nedá zkrátit
Proč tohle ale píšeš do diskuze o 380 jaksi nechápu... |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:30:54 |
|
Rudolf 33: Malá chybička. Vozy z/do Žiliny se odvěšují/svěšují v žst. Ostrava Svinov. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 16:49:24 |
|
Martineczek: dík za opravu. Tak se stojí dvakrát... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 17:30:54 |
|
Ale nestojí se dvakrát. Jede se přes Vítkovice.
Nicméně je pravdou, že při přepřahu v Bohumíně se od/připojují vozy.
Tedy žádná úspora času, kdyby jel Husarz bez přepřahu. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:02:12 |
|
(Tak než si vysvětlíte, kdo špatně přečetl jízdní řád...)
Jela teda 380 s vlakem nebo ne? Nebo teprva pojede?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
210008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:08:53 |
|
@Ohl
Co chcete nám říct s obrazem? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:33:31 |
|
Zkušební provoz lokomotiv ř.380 (typové označení 109 E) v souladu s právoplatným Rozhodnutím Drážního úřadu bude započat dnem 27.05.2010 |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 18:36:00 |
|
Rozhodnutím Drážního úřadu byly stanoveny podmínky pro zkušební provoz bez cestujících elektrických lokomotiv 380.007-5 a 380.008-3 z důvodu schválení typu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách.
Zkušební provoz je povolen do 31.12.2010
. Zkušební provoz bude probíhat na tratích:
Planá u Mariánský Lázní – Plzeň – Beroun – Praha – Hněvice,
Havlíčkův Brod – Kolín – Praha – Hněvice,
Třebušice (Světec – Ledvice) – Ústí nad Labem – Hněvice,
objízdné trasy: uzel Praha kompletně, uzel Ústí nad Labem kompletně,
Bílina – Řetenice – Ústí nad Labem, Bílina – Světec – Ústí nad Labem.
2. V traťových úsecích:
Havlíčkův Brod – Kolín km 282,300 až km 292,500 (ŽST Kutná Hora),
Beroun – Plzeň km 104,400 až km 352,600 Plzeň – Cheb (ŽST Plzeň) s kolejovými obvody 25 Hz kde není zaručena kompatibilita elektrického zařízení lokomotivy se stacionární částí zabezpečovacího zařízení, nesmí lokomotiva vyvíjet tažnou sílu a používat rekuperační elektrodynamickou brzdu.
3. Po dobu zkušebního provozu nelze používat elektrodynamickou rekuperační brzdu na střídavém systému 25 kV, 50 Hz. Elektrodynamickou odporovou brzdu lze používat.
4. O omezení technologie řízení drážního vozidla v uvedených traťových úsecích musí být osoby dopravce řídící drážní vozidlo řady 380 informovány vlastním opatřením příslušného dopravce. Z toho důvodu operátor obsluhy dráhy o této skutečnosti neprovádí zpravování písemným rozkazem.
Schválením “Pokynu provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy |
Fx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.17.128
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:18:13 |
|
380.007 už jezdí. Lv zkušební jízda Plzeň - Beroun a zpět. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:44:50 |
|
Tommasel - Jela teda 380 s vlakem nebo ne?
Odpoledne jela 380.007 s Lv vlakem . Plzeň - Beroun a zpět, jištěná 742.211.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:59:53 |
|
Děkuji za odpovědi, pánové.
Tak, jen ať se 380 batolení daří!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:24:11 |
|
Dnešní Beroun 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4201
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:34:34 |
|
Valis88: Jé a já jí neviděl. V kolik hodin je to focený?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
wocas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:36:47 |
|
heh, škoda že na tý bangli není "fýra"  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:37:09 |
|
Valis88
:
Á vida, tak přece jen se urodilo! Smeták hore! 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:38:34 |
|
Kolem půl druhý z Plzně.
|
Jendaenglisu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:48:34 |
|
zítra v půl sedmé jede z Berouna do Plzně s nákladem. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 22:29:06 |
|
ad Jendaenglisu: v půl 7 večer nebo ráno?
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 22:51:20 |
|
Zapa: chvilku po třetí, objela bangli a pak rovnou zpět |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:04:30 |
|
Jendaenglisu:
Ona může jet s nákladem z Berouna do Plzně??Ja bych řekl leda tak jako nečinna ne??Kdyz nesmí v tomto úseku vyvíjet tažnou sílu.Když si to tady čtu v dps a poslal jsem to o par řádků výš?Ale možná se uveden v omyl!! |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:06:42 |
|
Pokud jsem to dobře pochopil zatím budou probíhat zkoušky jen na stejnosměrném napětí s náklady. |
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:15:18 |
|
Dispečer_o11: nesmí vyvíjet taž. sílu tam kde jsou kol. obv. na 25Hz a ty snad durch z Ber do Planý nejsou... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7684
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:18:52 |
|
Jo pochopil si to dobře, D o11 
1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi
Děkujeme
|
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5674
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:22:41 |
|
Dispečer_o11:
380 dle výše uvedeného textu nesmí vyvíjet zázračnou tažnou sílu jenom v uzlu Plzeň, jsou-li tam 25Hz obvody. Km 104,400 je asi 2,5 km před Doubravkou od Berouna. Km 352,600 je asi 300 metrů od začátku koridoru mezi Jižákem a Zadními Skvrňany. Na střídavině nesmí rekuperovat, jezdit může. Pod stejnosměrem by toho z Berouna do Plzně moc nenatrénovala |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:24:09 |
|
je to trochu jinak - vyvíjet tažnou sílu nesmí v těch definovaných úsecích, tj. těch 10 km kolem Kutné Hory a pak přes Plzeň - 104,400 - 352,600 není 248 km, protože před a za Plzní je to jinak - Plzeň hl.n. je 109,665 pro trať od Berouna na Českou Kubici a 349,094 na Cheb (předpokládám od Vídně), takže je to cca 8 km dlouhý úsek. V těch informacích totiž chybí, že 380 smí být v rámci zkuš. provozu zásadně pouze na přípřeži jiné loko, takže v těchto místech bude táhnout tato. |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:28:26 |
|
Tady ještě snímky z Plzně, než odjeli s 380 007-5 do Berouna.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:30:25 |
|
Dík za vysvětlení, já tam ty úseky neznam.Tak jsem se raději zeptal. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:34:18 |
|
No každopádně jsem zvědav až jí tady na severu budou zkoušet na nějakých Hněvkach nebo Řečanech s 2500t prachu. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:34:31 |
|
Ten náklad je v půl 7 večer nebo ráno? Nutné
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:34:58 |
|
No, už měla smetáky nahoře i v Plzni. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:54:05 |
|
Už je psaná, společně s 363.067, na ranní Nymburk, 67411, s odjezdem 5.00. A jelikož je na 8.15 zorganizovaná jakási prezentace v Chrástu, tak bych tipoval, že ji z toho sundaj v Berouně a otočej třeba na protější 64710 na Plzeň, který má teoretický odjezd z BE v 7.28 |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 23:57:56 |
|
.. jakože tedy prakticky může být tedy naplánováno že s tím budou chtít odjet už o půl sedmé (má tam kvuli přepřahu a manipulaci zátěže pobyt už od pěti) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 07:28:54 |
|
Podle mne nemá 380.007 šanci prezenčku v Chrástu stihnout (zpět z Berouna je skutečně naplánována na 67410) a tak do Chrástu asi pojede 380.008, která je ode včera do dnešního rána psaná v Plzni.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 08:26:46 |
|
Mám pocit, že v Chrástu se v 8:15 neuskutečnilo nic...
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:09:40 |
|
380007 + 363 cca před 30 min projížděla směr Plzeň s Pn Zdicemi...
Foto dokumentační sice je, ale nejde zde pro velikost na tomto PC přidat
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se poro Vás opět otevře 5. a 6.června 2010 mezi 10 až 17 hodin - |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3100
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:24:24 |
|
Saxiradim: Tak tu fotku zmenši, ne?
Ale pokud je pěkná, pošli mi ji v původní velikosti do mejlu, dám ji na web o mašinkách 109E.
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.31.234
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:11:31 |
|
380 ka
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:16:44 |
|
Neví někdo, jaká v.č. budou mít 381 pro Slovensko? Typoval bych 9450 a 9451. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:19:17 |
|
Předpokládám, že teď už modrogumídkům konečně dojde, že se staršími kolejovými obvody mají problém i oni. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:22:04 |
|
Oficiální výmluva zpoždění prezenčky byla nečekaná výluka. Nemám problém tomu věřit, stejně jako tomu, že by to 007 jinak stihla, vlak stál v Berouně od 5.16 do 8.48. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:26:40 |
|
Spis by me zajimalo, kdy se ty kousky pro ZSSK budou montovat.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3101
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:34:02 |
|
Kade: vlak vyjel z Plzně v 5:32, takže by musel jet nadsvětelnou rychlostí.
Desiro: podle povolení DÚ má 109E problém pouze s KO 25 Hz. Takže mluvte laskavě přesněji. Taurusy bez ohledu na řadu, nesmějí jezdit po daleko větším počtu úseků tratí v ČR, než 109E. Jak to vysvětlíte?
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:42:10 |
|
Zatlacit na SZDC a 25 Hz KO zlikvidovat. Uz to neni vymluva pro cizackou konkurenci. Stejne jich moc nezbyva, nekdo to tady na K-reportu nedavno docela presne zmapoval.
O Taurusech si dovolim jen poznamku, ze asi o to ani nebylo pozadano. I kdyz kdo vi, treba pres KH jsou v tom ty KO fakt nevinne kdyz se o tom roky vi, ale nic se s tim nedela.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:51:02 |
|
Desiro: to je přesně důvod, proč v nové normě není o 25 a 50 Hz KO skoro vůbec řeč, aby někoho nenapadlo je nově nasazovat (s tím, že pro tyto obvody platí norma stará). |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:55:16 |
|
Jednoduše: Siemens udělal přesně to, co měl za úkol a nic víc - připustit 1216 k provozu na uvažovaných vozebních ramenech (tj. 1. a 2. koridor, spojovací větev). Není to žádnej samaritán a evidentně tu neviděl žádnou potávku, která by ospravedlňovala vynaložení zvýšených nákladů na schválení na celý síti. Teď už je ale situace jiná - Bombardier vyhověl s TRAXXem taky všude (a nepotřeboval k tomu starší řešení výzbroje pomocí dvojitejch hvězd, jako je tomu u 380), tak i Siemens je tlačenej do připuštění na celý síti.
Rozhodně ale patří Siemensu uznání - oni byli první, kdo to tu systémově řešili a museli si poradit i s klacky pod nohy.
A mluvím naprosto přesně: Problém je se všemi staršími KO (vč. ještě donedávna instalovaných), protože enormě zdražují schvalování pro provoz v ČR. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:56:31 |
|
Ivo, a platí ještě ta norma? Já měl za to, že platnost končí k 31.12.2009. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 12:00:04 |
|
50 Hz obvodu je po cz jak nasra.., mnohem vic, nez tech 25 Hz.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 12:02:55 |
|
Desiro: jaké problémy má 109E na starých 50 Hz KO?
|
