| Autor |
Příspěvek |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:25:32 | 
|
J. BEK Atlas lokomotiv 6 1982
, aji dnes sou strojvedoucí co dovedou odvézt taky 75% zátěže nad normu, bez problému |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4503
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:28:54 |
|
Mcbain
 |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 14:02:13 |
|
Tak s tahanim nakladu nad normu jsem si to zatracene rozmyslel, kdyz me proti predchozi dohode nechal uviznout placacka z Radotina u vjezdu do tunelu tim, ze mi tam nechal na stuj. 100 tun nad normu bez problemu odvezu, ale at nikdo nechce 270 jako tenkrat. I pocasi s masinou byli proti: Prselo a nebyl pisek.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 20:32:41 |
|
Pánové mám menší dotázek, vidim že je tu focená cestou do Uhříněvse, jezdí sem pravidelně? díky
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.86
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:34:23 |
|
Agent:Máte recht.Osobně bych taky nevzal ani kolo navíc.Dnes,když jde mašina z ruky do ruky a přejede celou republiku jeden ani netuší jaké záhady se mu cestou naskytnou.Při tom nasazení se není čemu divit,že není písek.Taky na případné odtažení uvízlého vlaku nejsou všude zálohy jako tomu bývalo.Takže skutečně jen to co se má.Nic víc. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 00:06:33 |
|
Mirous: pravidelně rozhodně ne
Je možné že jezdí ve stejném směru 2 Nýřanské Nexy za den? (dopoledne kolem 10hod prosvištěla Hostivaří 363+MT+130 na Uhříněves) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18010
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 08:06:22 |
|
Je možné že jezdí ve stejném směru 2 Nýřanské Nexy za den?
V poslední době je to skoro pravidlo.
|
1100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 11:20:29 |
|
380 007-5 projíždí Roztoky u Prahy... |
malkus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.193.4.14
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 14:02:51 |
|
Dnes dopoledne jsem viděl z dálnice 380 v berouně. |
Mč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 18:28:25 |
|
380 míří na sever právě viděna v Dolních Beřkovucích |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 19:45:52 |
|
Co bylo vymluvou na nevystavu 380 v Ostrave ?
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Imperialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 20:20:29 |
|
Asi to Škodě minulej rok stačilo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 20:29:00 |
|
Agent: Co bylo vymluvou na nevystavu 380 v Ostrave ?
Ona existuje nějaká všeobecná výstavní povinnost...?  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 21:23:50 |
|
To ani ne, ale sluselo by se to... Ale to je stejne jedno, aspon me jo. Jen jsem zvedavej.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5897
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 23:02:56 |
|
380 007 je aktuel v Ústí nad Labem - západ ... |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 00:33:00 |
|
Nedávno se tu psalo, že se bude jezdit pouze přes den. Tak už se nebojí že ji pustili v noci ven anebo je to výjimka díky nějaké mimořádnosti v provozu? |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 09:50:28 |
|
Třeba fírové fasujou na noční šichtu třeba tohle:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Night_vision_goggles_experiment al.jpg |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3117
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 10:11:59 |
|
Spíš proto, aby stihli najezdit těch 40 tisíc kilometrů jednou lokomotivou. Na trati 170 to nejde, pač je tam moc výluk a u Prahy hustej provoz a spousta průserů s tratí.
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 11:35:30 |
|
Agent > co se da v takovy situaci (prispevek 1678) vlastne delat? Povede se to vubec rozjet, nebo proste cekat, az nekdo zatlaci? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 11:44:29 |
|
Šlo by to napsat nějak číselně? Co stojí nájem 1216 na rok? A kolik by toho musela odjezdit aby na sebe vydělala? Nebo je to jen takové plácnutí do vody?
Jak potvrdil i PŠ, plácnutí do vody. Půl giga při devíti loko by stačilo tak na těch 5 let, do Ostravy sice jezdit lze, ale třeba při nutnosti odklonu po 060, 231, 020 už smůla. A určitě by nebyly k dispozici do března 2011, verze M je deset kusů, z nichž momentálně je rozebraných devět. Dělají se pro Dispolok i čistě DC verze 189, ale pro trhy, kde už byl vidět zájem dlouhodobě (Polsko, Itálie), takže se taky nesekají na počkání.
A peršingy tu samozřejmě bude lze uplatnit i jinak.
aby stihli najezdit těch 40 tisíc kilometrů
Čeho se má týkat tento limit ? Všechny zúčastněné strany popřely, že by pro povolení zkušebního provozu v osobní dopravě byla stanovena podmínka konkrétního km proběhu. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 12:10:03 |
|
Kade: nevím přesně. Jenjsem to slyšel od zúčastněného, včetně povzdechu, že se to těžko stihne dosavadním tempem.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6380
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 13:58:04 |
|
Kade, Qěcy:
Nevím, kdo kde to nařizuje, ale všech dvacet mašin bude najíždět mezi Chrástem resp. Mostem a Hněvicema nějaké ty tisíce km.
380007 právě zapřahá v Ústí relaci Hněvice.
Dlužno dodat (pro "přátele" Zázraku), že doteď 007 jezdí bez problémů a na trať se chystá 008. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
|
skodovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.160.10
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 14:44:12 |
|
Je možné zahlednout 380.007 i v Teplicích ? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 15:05:01 |
|
Skodovák:Jooo klidně zařídíme.380,007 v Teplicích.Vůbec neni problem. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 15:15:49 |
|
Nooo tak to je naplánované 56676 z Hněvic do Třebušic, to jest trasa přes Teplice. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 15:19:57 |
|
Drn: všech dvacet mašin bude najíždět...
A cca kdy bude všech dvacet schopno jezdit na zkušebním provozu po kolejích SŽDC? 
Netuším, kolik jich je teď smontováno nebo oživeno.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 15:31:07 |
|
Jediné co v některých stanicich zlobí, že zůstavají obsazené úseky po jízdě 380.To jen tak na okraj |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 15:48:24 |
|
Dispečer_o11: zůstavají obsazené úseky
Tím myslíte i mimo pověstné KO na 25 Hz?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 15:55:45 |
|
Tommasel: Netuším, kolik jich je teď smontováno nebo oživeno.
012 tuším šla minulý týden pod trolej a 014 se snad oživovala po montáži.
Tentokrát ovšem mohu odpovídat leda jak ten Menšíkův dědeček, když se ho ptala babička, jak je venku - "Nevím, já tam byl jen chvilku"... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6382
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:02:28 |
|
Jak dí Hajnej. 12 ks je provozních. 012 je, nebo právě maže na okruh.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:13:50 |
|
Tommasel:
To nevím jak je to na střídavé.Ale výpravčí v Libni si stěžovali, pišou to tam jako závadu.Pak bylo něco v Hněvicích a kolem Lovosic.Ale asi jde spíš o náhodné záležitosti. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:28:05 |
|
Dlužno dodat (pro "přátele" Zázraku), že doteď 007 jezdí bez problémů a na trať se chystá 008.
Kde je vůbec Fýra?  Ápropo, doufám, že ČD nakonec koupí od rakušáků ty railjety a ČD koupí těch 380 víc, aby měly rj s čím jezdit... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 16:57:56 |
|
Noo Railjety bych si přál taky, třeba se jich skutečně dočkáme, zatím to je jen asi na papíře.Musim říct lepším luxusem a pohodlím jsem nejel.Pokud nepočítám noční vlaky EN a CNL. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:29:26 |
|
G_c: Ápropo, doufám, že ČD nakonec koupí od rakušáků ty railjety...
Doufám v totéž. Jestli se to zdaří, byla by to pro českou železnici jako celek velmi dobrá zpráva. Doufám, že svým způsobem významnější, než ta o devíti "žlutých" peršounech.
Znamenalo by to hmatatelný důkaz o "změně strategie" přístupu k cestujícímu a snad i reálný počátek likvidace shnilotin. Koneckonců mít piňďu jako jediný pořádný počin v dálkovce na který lze ukazovat a který sám není bez problému, to není ideální...
G_c: ...a ČD koupí těch 380 víc
Také doufám, ale to přeci jen ještě záleží na tom, jestli se v provozu nepřijde na nějaký zásadní problém, jestli pro nás bude opravdu lepší než nějaká varianta Taura.
Na těch 16 RailJetů by 20 kusů 380 snad pro začátek mohlo i stačit. Přirozeně bych časem (ještě v době trvání 10leté smlouvy) v 380+RailJetech rád viděl všechna EC/IC, ale do financí nevidím. Ona ta jakási jistota "standardu", že na lístek na IC/EC mi přistaví RailJet, do kterého se Béčko v žádném převtělení nedá ani zapojit, je pro cestujícího opravdu významná.
To by mimochodem bylo kolik takových "souprav, 50?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:30:51 |
|
Zeptám se asi úplně blbě:
Škodovku 109E je možné bezproblémů použít, jako HV pro Railjet místo Tauruse? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:53:24 |
|
Na těch 16 RailJetů by 20 kusů 380 snad pro začátek mohlo i stačit.
A co Ampz a Bmz, ty budou ke 140 km/h odsouzeny navždy?
Ona ta jakási jistota "standardu", že na lístek na IC/EC mi přistaví RailJet, do kterého se Béčko v žádném převtělení nedá ani zapojit, je pro cestujícího opravdu významná.
Co by nedalo? Vždyť je k tomu potřeba snad jen UIC kabel a to jen v případě, že to mašina nebude táhnout, nýbrž strkat. Naštěstí taková souprava nedává moc smysl. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6388
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 17:56:22 |
|
Sůva:
Všechny potřebné konektory pro to má, včetně zásuvek ovládání EP brzdy, pokud je třeba.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 18:10:40 |
|
David_jaša: A co Ampz a Bmz, ty budou ke 140 km/h odsouzeny navždy?
A co Ex a R na "koridoru", ty budou ke 140 km/h odsouzeny navždy?
A kolikpak jich vůbec máme, na 10 vlaků (bez zálohy)? Tj. 4x za 380 a zbytek zatím počká na 151 (nebo 362/162).
Co by nedalo?
Nojo vlastně, na konec to jde. Pššt, snad to nikoho nenapadne... 
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6389
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 18:13:26 |
|
a to jen v případě, že to mašina nebude táhnout, nýbrž strkat.
A co dveře? Dveře u toho neovládá fíra?
|
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 18:31:00 |
|
David_jaša
Myslel jsem to spíše na úrovni kompatibility povelů mezi řídícím vozem Railjet a 109E přes UIC. Jestli je dán pevný standard komunikace, nebo si může každý výrobce některé části protokolu přizpůsobit svým požadavkům, čímž by mohly třeba nastat problémy. Zkrátka, jestli se to propojí a jedeme, nebo jestli by mohlo dojít k tomu, že by bylo potřeba "ladit" SW. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 19:05:01 |
|
Zástupci Siemensu mi loni na CRD tvrdili, že rj není nijak pevně vázán na Taury. Stačí cokoliv, co lze ovládat z řídicího vozu a zároveň je schopno jednotku napájet.... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 19:51:57 |
|
George_couser:
Railjety budou, ETR 610 budou, všechno bude!  Tě to ještě nepřešlo? |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 20:05:31 |
|
Natix, jaká je tvá teorie, že RJ nebude?
 www.pokolejich.cz
Do školy buď první třídou  , nebo vestoje!!!
Pryč s WR  a WRm z vlaků IC a EC  |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 20:07:46 |
|
ETR 610 nebudou (Ani nebyly v plánu...). Vlastně ani ETR470. A ještě něco nebude, ale to se nemusí ventilovat nijak veřejně... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 20:59:25 |
|
Dennis:
Moje teorie o tom, co bude a nebude, jsou vzhledem k v čase se zvětšující rozdílnosti toho, co se napsalo a napovídalo, a reálné skutečnosti čím dál střízlivější. V tuhle chvíli budu příjemně překvapen, pokud se modernizují aspoň Bmee a BDbm(r)see, čili nějaké Railjety a jiné vzdušné zámky mě už dneska nerozhází. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:08:41 |
|
Tak ony to nejsou ani tak vzdušné zámky, jako nutnost a v případě rj a neschopnosti OBB je zaplatit i jedinečná přiležitost... |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:18:16 |
|
Nevíte někdo náhodou jestli zítra pojede v do Plzně 380. http://app.cdcargo.cz/jrnd/action/returnFindSpojeni
Nebo kde a v jakou dobu bych jí mohl očekávat
díky. |
anonymousss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.51.109
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:40:36 |
|
...Třebušice - Ústí n.L. - Hněvice... |
skodovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.160.10
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:48:56 |
|
Takže bude vyjíždět z Třebušic ? A čas odjezdu už je určen ? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:51:53 |
|
Sim: No hadej... Zkusis to dvakrat, pak to zkusis posmrkat piskem, a kdyz nic ani tak, tak popadni vysilacku a rekni ze ses kreten, nebo ze placacka je kreten: Pokud zustanes pod stahovackou, (obvykle) je to tvoje chyba. A pak uz zalezi na okolnostech - jestli ti vypravci nekoho posle potlacit/potahnout, nebo jetli sjedes zase zpatky do stanice. Tenkrat vzal radotinskej placacka nejaky Lv proti (sestikolak) a ten me pak prijel vystrkat az do Vs. Me stacilo dostat se na most, pak uz to jelo v klidu, rikal mi pak fira z toho sestikolaku, ze od pulky mostu uz nestrkal. Mel jsem tehdy 163 nebo 363, uz nevim.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 22:12:36 |
|
Dlouhá_trakce:
23/24.6 se 380 vrací na Plzeň, ale má dál zajíždet do Ustí na odklonových Sedlech a nebo štepky do Hněvic.Každopádně ma 28.6 udržbu ve škodovce v Plzni.Po té další info nejsou.Nejspíše bude jezdit na stejném rameni. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6396
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 22:37:20 |
|
Disp011:
Tvá informace sedí. 23. už je na ty 380kový štěpky komandován kolega z PP Lovo. Dále po údržbě se vrátí, nebo za ni ještě dříve zaskočí 008.
|
ABC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.115.175
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 00:17:18 |
|
Sůva:
Škodovku 109E je možné bezproblémů použít, jako HV pro Railjet místo Tauruse?
OBB ma pry svoji se svetem zcela nekompatibilni mutaci UIC protokolu. Pro 380 pry CD pozadovali v zadani UIC556(tecka). Takze by se SW asi nekde ohnout musel. Ale to si jen tak myslim z utrzkovitych informaci. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 01:41:16 |
|
ABC: OBB pouziva vlastni system dalkoveho rizeni. Jedinou vyjmkou je par 1116, ktere navic umi jeste ZWS pouzivane u ridicich vozu DB.
Dalkove rizeni u RJ je navic jeste trochu rozsirene oproti normalnim ridicim vozu (napr. CityShuttle nebo dvoupatraky), takze je na to potreba drobna zmena SW i u hnacich vozidel OBB.
Ridit RJ z 380 by slo, ale musel by se rozsirit SW bud na ridicim voze nebo na lokomotive. Takoveto veci nejsou zadna sranda a do konecneho schvaleni to muze chvili trvat...
Taky je moznost se na kombinaci RJ+380 vykaslat, dal si od OBB pujcovat 1216 a nahrazovat jejich vykony pomoci 380. Vyresil by se tim problem nekompatibility rizeni a pri vyrovnane bilanci vykonu by to stalo stejne. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.142
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 05:06:22 |
|
Nevíte náhodou kde se ten zázrak nachází včíl? |
anonymousss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 12:06:27 |
|
...Ústí a maže do Třebušic... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6398
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 12:28:10 |
|
...Ústí a maže do Třebušic...
Pro Hněvice. Jako včera. Nocovat bude opět v depu.
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 14:44:35 |
|
380.007 v žst. Bílina 13:40 s Wappy směr Most. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 15:57:08 |
|
Drn: Jen upřesním, že jezdí až do EMĚ.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 16:26:03 |
|
Škoda že mam až noční, bych jí zkusil prohnat z Bíliny na Oldřichov a Teplice pěkně do kopečka s těma 2500tunama to musí být nádhera.Musí vyjet jako když se nechumelí.Škoda snad příště. |
