Archiv do 18. října 2010

Autor Příspěvek Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 08:33:10       50550 alias 1.Nsl 111 Neslušelo by tomu spíš "1. nsl 110"? 111 jede z Prahy do Varšavy. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 09:46:33       To je pěkné s těmi poštáky a stošedesátkou. Jak dlouho mu tak trvá, než odněkud někam dojede - a kde při tom vlastně staví? Třeba by z toho vysvitla i nějaká představa, jak by časem mohlo jezdit IC/EC, jestli výkon bude znamenat zrychlení. A jezdí podle normálních nebo horních rychlostníků? (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 09:59:34       Aniž bych vám chtěl brát iluze zeptám se; tušíte kolik brzdících % potřebuje ten pošťák na magickou 160-ku? Z Ostravy odjížděl se dvěma vozy a 153% (doufám tedy, že to bývalý kolega spočítal dobře). Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:03:58       A kolik těch pošťáků je na 160, že? pozorovatelka Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.161.254 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:10:14       Nex 50550 GVD 13.12.2009 - 11.12.2010 Ostrava hl.n.(20:08) - Olomouc hl.n.(21:13 - 21:30) - Praha-Malešice(00:08 Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:11:09       Kupodivu, čtyřnápravové poštovní vozy všechny. Teda ty provozní. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:21:12       Na 160 je 15 poštovních vozů Postw: 56 54 90-78 353, 355-360, 362-364, 366, 375, 379, 383 a 389, všechny z Malešic. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:48:18       Tak jsem vygooglil brzdící % EC 114 z loňského GVD. Převážnou část cesty z Bohumína do Třebové to byly pro rychlost 160 km/h tyto hodnoty: 192% / 141% (při 141 skutečně dosažených). Tak zjišťuji, že tato rychlost je pro pošťák, při rozložení zábrzdné dráhy do dvou zábrzdných vzdáleností, možná. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 12:45:07       Ja si nevzpominam na Post-w s rychlosti jinou nez prave 160. Pokud se to ubrzdi... Post-w ma GP 200 ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 13:50:26       Vagony Postw 50 54 90-40 200-349 a 51 54 90-40 350-399 měly z výroby Vmax 145 km/h, v roce 2005 byly 51 54 90-40 353, 355-360, 362-364, 366, 375, 379, 383 a 389 reko na 160 a přeznačeny na 56 54 90-78 353, 355-360, 362-364, 366, 375, 379, 383 a 389. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 14:28:05       Něco o poštovních vozech. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Sep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:30:45       Minulou středu v Plzni. Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:58:47       aa, koukam, ze 008 zacina ziskavat patinu :-) Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 19:42:56       Dneska ráno v 6.18 jsem zahlíd z protijedoucího Os zázrak + x63 na Bartovickém zhlaví O. Kunčice. Že by konečně změna tradiční konstalace. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Davca Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.162.143 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:57:41       Zdravím, níže dnes zvěčněné stroje 380 008 a 005 v Ostravě. Lokomotiva 380 008 neprovozní z důvodu poškozeného sběrače /uvolněná lyžina/ nad stanovištěm č.1. 109E Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.108.130 Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:59:35       Taky by se o ně mohly trošku starat,třeba umývat Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 06:45:56       Janek_lemoch: díky za info, netušil jsem že těch reko bylo celkem 15. Kdo ty reko dělal? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 09:06:09       Davca Jen pozor na tu ližinu. http://oszdepopraha.czweb.org/view.php?cisloclanku=2006051501 Parofot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 14:41:34       Včerejší Nex 50550 s 380.005 přijel do ČT ve 22:25 hod. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 16:41:23       Ad Parofot: Ještě nějaký ten snímek z druhé strany, tedy z prvního perónu, by nebyl? Davca Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.162.143 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 17:59:50       Zdravím, pro "Honzusl".Omlouvám se tedy za prznění českého jazyka. Budiž mi ale omluvou,že svou roli zde sehrála "stará" škola a trvalé bydliště na "tvrdém" ostravsku. Parofot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:06:07       Ythomas_ct: Snímek by byl, ale je naprosto nepoužitelný. Kvůli rekonstrukci 1.nástupiště tam nesvítí světla, takže fotka byla úplně tmavá. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 00:03:26       380.007 projížděla stanicí Ústí Západ v 19.40 směr Cheb se soupravou vozů s kontejnery na štěpku. Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 02:16:33       Tady něco přidám http://www.youtube.com/watch?v=rcw9mMAhpCo už je to staršího data, ale mě se to líbí. PS:Zdravím Rakousko Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Rys Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.104.243 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 18:52:25       Dnes před jednou hodinou 380.008 samostatně v Praze na hl. n. agent380 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 19:24:29       Dnes 380008 na 55051/Nsl 111 V=160 Km/h Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:33:04       Nevite nekdo, kde budou jezdit zitra odpoledne nase krasky? agent380 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:59:43       Pořát stejně 008 Břeclav - Ostrava, 007 kolem Ústí n.L, 005 večer kolem Prahy Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:00:21       Pojede ještě nějaká ještě na ex pošťákách???? ICQ:457-187-436 Antonín Novák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.88.169 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:55:35       To už Cargo má 3 stroje? Přece je měli mít jenom do konce září, ne? Q-Cellss Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.11.61 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 20:33:07       109E: Taky by se o ně mohly trošku starat,třeba umývat dobrej vtip! Ostrava a voda??? To nikdá nešlo dohromady. Tam neumí mašinu opravit, ne tak ještě poumývat Davca Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.162.143 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 21:16:11       Pro Q-Cells : Ale prd,chlapi /v případě mytí mašin dámy od externí firmy/ robi jenom to,co se po nich chce,respektive na co jsou finanční prostředky. A ještě něco k těm "lyžinám" sběračů /viz. příspěvek od "Honzasl" za dne 7.10./. Pánové,rozum do hrsti či spíše do hlavy - páni jazykovědci řešili problematiku tak,že brali v potaz pouze specifikaci pohybu lyžiny sběrače po trolejovém drátu.Podle nich tedy onen drát "olizuje" "ližina" a nikoli "lyžina",která po drátu "lyžuje". Podle všeho ale nikdo z pánů vědců neviděl sběrač a jeho části na vlastní oči. Nevím jak ostatním,ale mi právě ona lyžina tvarově připomíná lyži a tak máme argument i pro zastánce tvrdého "y". Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 21:25:33       Jenže ono to není od slova "olizovat", ale "líha"... A včil mudrujte, co to znamená, jazykovědče - amatére Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 21:57:59       Johny11: Jsem googlil- co je to "líha" (Obec a houba asi není relevantní), nevím, ale odpověď z ÚJČ je zde: Přestože se může zdát, že jde o příbuzné slovo k vyjmenovanému slovu lyže (ostatně ližiny se trochu lyžím podobají), a že je tedy nasnadě psát je s tvrdým y, není to pravda. Podstatné jméno lyže jsme převzali z ruštiny (lyža), ale ližiny jsou odvozeny od částečně synonymního slova líha. A já bych se i hádal, že je tam Y. (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 22:02:41       Ale já našel Ližiny jsou kovové nebo dřevěné trámce, které slouží k posunování těžkých břemen; mohou také tvořit součást nosných konstrukcí lešení: Břemeno leží na ližinách a zdvižných vidlicích mezi předními a zadními koly. Kostru tvoří sloupky, ližiny a vzpěry. Ližiny najdeme také na střechách automobilů; jsou to podélné vyztužené lišty, na které se dá připevnit nosič na kola nebo autozahrádka: Do standardní výbavy patří mimo jiné střešní ližiny, charakteristické pro většinu vozů kombi. Model se odlišuje originálním provedením nárazníků, chromovanými střešními ližinami, atraktivními laky... Přestože se může zdát, že jde o příbuzné slovo k vyjmenovanému slovu lyže (ostatně ližiny se trochu lyžím podobají), a že je tedy nasnadě psát je s tvrdým y, není to pravda. Podstatné jméno lyže jsme převzali z ruštiny (lyža), ale ližiny jsou odvozeny od částečně synonymního slova líha (šikmý trámec pro posun těžkých břemen). člověk se občas nestačí divit. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 22:10:20       Oldcerry: Zkus to sekerou milá Lízo, milá Lízo, zkus to tady. Taky mi trvalo, než jsem si zvykl. PS: Hlavně si všimni, co píší v prvním odkaze. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 20:38:59       OC a Polaanek: Máte jedničku s hvězdičkou :-)). Piha na kráse je fakt, že tento jazykový problém se zde řeší v průměru každého půlroku :-)). OC: Ty vojáky u Tábora jsme pořád nenašli... Tomasvasicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 12:09:57       Kdy už ty 380 budou jezdit zkušebně s osobními vlaky?? dik. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6380 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 04:50:04       Aktuel 380 012 a 380 014 - Nymburk Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 09:19:24       Pépa_rákos Až to povolí drážní ouřad Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:19:04       Zde je fotka Pepou avizované přepravy Zázraků (jely jako vagony, i když to tady tak moc nevypadá) Mockrát děkujeme všem zaměstnancům ČD Cargo v Berouně za echo a za to, že nás tam nechali bez problémů fotit. (Měli jsme výstražné vesty a ještě před focením, jsme se byli ohlásit na stavědle!) http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:48:44       Aktuálně z provozu... Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 12:27:57       Junkrs-Aktuálně z provozu v Brně v pasáži ICQ: 451-006-498 Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:01:39       Vlára: Jojo, přesně tak Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:36:59       Minulou neděli sem tam byl tak sem tam ten zázrak viděl ICQ: 451-006-498 Raty Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.138 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 14:05:39       Fagat: Ha zelená a růžová:-)) Který jsi byl ty? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9797 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 15:27:06       mezipodvozková vazba je jenom na 003? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 19:20:58       Junkrs:No vida.A jezdí i bez TV. Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 20:22:35       ex fira: to je 4. system ;-) mimochodem, muzou 380 (technicky) na 1,5kV? Kdysi jsem o nich slysel mluvit jako o 4-sytemech prave proto, ze by to melo jit Argil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 20:42:20       Jelikož jsem si nevšiml, že by se tady tato informace už objevila, dovolím si přepis ze ŽM 9/2010. Nákladní elektrická lokomotiva Škoda 91E: - napěťové systémy 3 + 25 + 15 kV, popř. i 1,5 kV - max. rychlost 160 km/h - výkon 5 120 kW - rozjezdová tažná síla 330 kN, trvalá tažná síla 263 kN - hmotnost 85 - 90 t Nákladní elektrická lokomotiva Škoda 92E: - napěťové systémy 3 + 25 kV - max. rychlost 160 km/h - výkon 5 120 kW - rozjezdová tažná síla 330 kN, trvalá tažná síla 263 kN - hmotnost 85 - 90 t Nákladní elektrická lokomotiva Škoda 95E: - napěťové systémy 3 kV - max. rychlost 160 km/h - výkon 5 120 kW - rozjezdová tažná síla 300 kN, trvalá tažná síla 263 kN - hmotnost 80 t V nější rozměry všech verzí jsou shodné s typem 109E. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:55:34       To budou ty jednotlivé typy s ubívajícím počtem systémů nějak výrazně levnější? Nějak si jinak neumím představit, proč by jinak ať už soukromník nebo státní dorpavce nakupoval př. jednosystémové lokomotivy v době, kdy se na trhu předhánějí 3 a 4 systémové. Jinak 92E se od 109E liší jen jiným převodovým poměrem a tedy vyššími tažnými silami a nižší max. a trvalou rychlostí? George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 07:02:12       mimochodem, muzou 380 (technicky) na 1,5kV? Kdysi jsem o nich slysel mluvit jako o 4-sytemech prave proto, ze by to melo jit ...pokud jsou s tímto výhledem od počátku konstruovány, pak ano. Jinak to může být velký problém. Jde totiž o napětí ss. meziobvodu. V našich podmínkách by bylo určitě výhodnější konstruovat lokomotivu s napětím "ss. meziobvodu" 3kV... Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 09:50:59       Ad Bobo: Ona byla nakonec HMPV zkoušena na 380.001 (a nikoliv 003, jak bylo avizováno ve VTS ČD); viz např. zkušební jízdy ve druhé polovině září 2009 na trati Letohrad - Lichkov. Pokud vím, tak však bylo prozatím od tohoto technického řešení upuštěno; jinými slovy - na žádné jiné 380 HMPV není, což si můžete celkem snadno ověřit i pouhým podrobnějším pohledem na tlumiče vrtivých pohybů... Ad Argil: Vnější rozměry jsou shodné zejména z toho důvodu, že by se nejspíš použila jednotná lokomotivní skříň 109E. Jinak mi není příliš jasný ten snížený výkon (proč, když umíme 6400 kW?), ale budiž... Ad Alešt: Třeba TRAXX (nebo i ten nový Vectron) v čistě stejnosměrné verzi existují, pokud se nemýlím. A to bude asi taky jediný případ, kdy by mohla být lokomotiva výrazně levnější, a to z důvodu absence transformátoru (což mj. asi také umožňuje hrát si více s hmotností lokomotivy, bo zrovna trafo samotné se blíží k 20 tunám)... Ad Str a George_vi: Nejsem elektrikář, ale možná by to taky fungovalo, avšak se sníženým výkonem. Střídače by určitě (kdyby jim někdo řekl jak) i z toho nižšího napětí na meziobvodu nějaký ten skorosinus "nasekaly"... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5586 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:33:20       To budou ty jednotlivé typy s ubívajícím počtem systémů nějak výrazně levnější? Nějak si jinak neumím představit, proč by jinak ať už soukromník nebo státní dorpavce nakupoval př. jednosystémové lokomotivy v době, kdy se na trhu předhánějí 3 a 4 systémové. To sice zní logicky, ale realita může být trochu jiná. Třeba u deklarované orientace Škodovky na východ je jasné, že tam všechny "evropské" systémy potřeba nejsou. Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:22:42       že by se nejspíš použila jednotná lokomotivní skříň 109E Nejsou ty 9xE podle číslování spíše jako určitý předchůdce 109E? Samozřejmě co bude zákazník chtít, to taky dostane. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 19:31:37       No já si myslím, že pokud jim kastle prošla TSI tak proč by dělali jinou za nemalé prachy. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:30:37       Raty: zelená :-) http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:46:56       Str: mimochodem, muzou 380 (technicky) na 1,5kV? Kdysi jsem o nich slysel mluvit jako o 4-sytemech prave proto, ze by to melo jit 380 (stejně jako 471) má meziobvod 2x1,5 kV (sériové zapojení): http://109-e.wgz.cz/image/9375667 Tak pro 1,5 kV by mělo stačit zapojit tyto dvě části paralelně. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:28:14       Kermit: A na to musí mít mašinka přepínač a na přepínač musí mít někde místo. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 23:40:24       Qěcy: A na to musí mít mašinka přepínač a na přepínač musí mít někde místo. Samozřejmě, a asi ještě další úpravy. Chtěl jsem jenom ukázat, co ta škodovská koncepce teoreticky umožňuje.