| Autor |
Příspěvek |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 08:01:20 | 
|
Kdo maže - jede, kdo nemaže - nejede   |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 08:58:45 |
|
Vždy jsem žil v domění, že schvalovací certifikát je vystaven na základě splněných požadavků souboru testů, a pokud byly požadavky splněny, pak nechápu co stojí v cestě.
Dotaz: Existuje nějaká nadnárodní schvalovací autorita, nebo bude zapotřebí certifikát vydaný jednou každou národní autoritou, kam bude 380ka zajíždět?? díky za info |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 09:04:04 |
|
Odpověď si dám sám: jen samotné výsledky souboru testů nestačí, ještě se přikládá technická dokumentace a tam může nastat spousta problémů, např. protokol o tavbě a jakosti materiálu šroubků držících sedadlo fíry atd.
Ach jo |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 10:34:59 |
|
Nejsem znalý schvalovacího kolečka, ale určitě by šla udělat dočasná vyjímka pro provoz na tratích ČD. Aprp., kolik že 380-tek je již hotovo a kdesi postávají jako před cca 20-ti leti peršingy?  |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:04:42 |
|
Nejsem znalý schvalovacího kolečka, ale určitě by šla udělat dočasná vyjímka pro provoz na tratích ČD.
Taková výjimka by se jistě udělit dala, ovšem pro provoz 109E by stejně neměla žádný význam. 
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:30:18 |
|
Taková výjimka by se jistě udělit dala, ovšem pro provoz 109E by stejně neměla žádný význam.
Proč ne? Je zde přece již osvědčená "záložní" relace Praha - Bohumín !! |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 12:30:38 |
|
David_jaša: Taková výjimka by se jistě udělit dala, ovšem pro provoz 109E by stejně neměla žádný význam.
Jako kdybychom v ČR měli na 160 km/h lokomotiv s dobrou akcelerací tolik, že by se s nimi dalo topit.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 13:49:31 |
|
Ona ani relace Praha - Plzeň by nebyla špatná. Vyzkoušely by se oba systémy, během jízdy do Berouna proběhl test odolnosti proti rozpadu, ušetřilo Eso a navíc v Plzni hned vedle nádraží má porodnici s péčí (i když ne akutní) |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 19:47:33 |
|
Proč ne? Je zde přece již osvědčená "záložní" relace Praha - Bohumín !!
Ona ani relace Praha - Plzeň by nebyla špatná.
Souhlasím. Bohužel je tu jedna drobná komplikace - ani jedno z těch ramen neleží na tratích ČD.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:08:21 |
|
David_jaša:
Už chápu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:32:27 |
|
David_jaša: můj příspěvek je myšlen ve smyslu, kdy by bylo schválení k provozu (prozatím) jen v ČR a obzory tohoto stroje by tak končily v Děčíně či Břeclavi.  |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 21:30:22 |
|
No jo, ale koleje jsou SŽDC a mašina ČD. To myslel David.
ČD jsou dnes v takové situaci, jako byly DB, nebo ÖBB s Taury.
Zní to paradoxně ale je to tak.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
210008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 09:43:06 |
|
Já bych měla zájem, jak to vypadá s testy ve Velimi?
Nebo zda lokomotiva nyní je čas "oficiálně" se s osobními vlaky na silnici.
Děkujeme vám za vaši pomoc! |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 12:26:57 |
|
210008:
silnice - strasse
zeleznice - bahn
obdivuju tvoji snahu ucit se cesky, musi to byt narocne.
Problemy: Papiry...
edit: Ani ve Velemi ted asi nejezdi. Nebo jo ?
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
210008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 12:57:28 |
|
@Agent
Děkujeme vám! Ano, není to snadné. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 13:21:40 |
|
Diky adminum, ze ten curbes smazali. Jsem trochu snadno zapalny.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
210008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 13:54:20 |
|
@Agent
Je to moje chyba? |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 21:00:52 |
|
tak co? jak to vypadá s tím poseidonem? už ho uchladili? kdy to teda vypadá na začátek zkušebních jízd s lidmi?
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 21:20:36 |
|
Zkoušení s lidmi bude až po zkoušení se zbožím
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 21:36:52 |
|
Ale teď probíhá (kvůli ekologům přísně utajené) zkoušení na zvířatech.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 21:49:55 |
|
210008: Ne, v zadnem pripade.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 23:29:31 |
|
Tak kdepak se nám ta 380-ka prohání? Nemám samozřejmě na mysli Velimský okruh... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 06:29:53 |
|
Bkp:
Ale teď probíhá (kvůli ekologům přísně utajené) zkoušení na zvířatech.
Tím se myslí srovnávací testy s gorilami ??? :-) |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 09:40:26 |
|
Jedná se podrobný test, kdy je předek lokomotivy vystaven srážce s kancem, krávou, ovcí, ovčákem, hejnem holubů a dalšího, co se připlete do kolejiště.
Výsledkem je pousouzení vlivu na lak lokomotivy a schopnost údržby dostat to z mašiny v krátkém bez přílišného zvedání žaludku. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 09:45:06 |
|
...v krátkém čase. Pardon za dvojtý příspěvek. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 13:27:44 |
|
Začátkem března viděna oživlá 380 003 na okruhu ve společnosti belgickech Taurů. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9384
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 13:28:30 |
|
a pak se bude zkoušet sebevrah zleva, zprava a z mostu? 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:33:25 |
|
jj, už sháněj brigádníky  |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:53:18 |
|
proto jim to trvá tak dlouho
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Poslouchám RHCP a komu se to nelíbí, ať mi klobouk políbí! |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:59:55 |
|
Tím se myslí srovnávací testy s gorilami ??? :-)
Spíše na krysách. Ale bude dobré, pokud to trumfne alespoň kocoura.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 22:59:03 |
|
Ať nám to tady neusne - v odkaze najdete videoreportáž, kde jde i vidět výroba 109E
odkaz |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 23:33:46 |
|
Též se přidám. Na své stránky http://badber.blog.cz jsem přidal fotoreport ze zkoušek 380-tek
Tady je jedna ochutnávka 
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 07:46:11 |
|
George_couser: Je tam snad vidět i městoslon v Najbrtu - čas 0:31 vlevo.
Nebo se mýlím??
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 08:23:39 |
|
Franta: právě jsem to chtěl napsat taky. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 14:56:31 |
|
Bočeli: jenom k popisu odkazu: ta druhá 380 se údajně nevozila jako nečinná, ale jako velmi činná: brzdila do odporů. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3030
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:06:17 |
|
R33: Ano, zadní 380ka dělá brzdicí lokomotivu, čili probíhají dvoje zkoušky současně. Zadní má smetáky dole, protože umí brzdit elektricky i se staženými sběrači (stejně jako všechny druhy ešusů).
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 20:22:01 |
|
Jsem si to myslel, akorát to bylo špatně formulováno.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 21:08:21 |
|
No na těch svých stránkách píšeš, že "...v odpoledních hodinách doplněná o nečinný stroj 380.001-8 ..." což není chybná formulace. Brzdicí lokomotiva není nečinná, naopak.
Jo, mohl bych poprosit o fotky z ŽZO v plném rozlišení do mejlu? Pro web http://109-e.wgz.cz . Kdyžtak i se jménem autora. Díky.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 09:48:02 |
|
Neví někdo, kdy bude přetah 380ky z plzeňské Škodovky?
|
Smith82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 10:23:27 |
|
Kolik je tedy vlastně těch 380tek vyrobených a kolik jich je ve stádiu výstavby? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 07:19:26 |
|
Smith82: Šotoušstvo vidělo na okruhu tři. Co stojí ve fabrice, šotoušstvo neví. A co je to stádium výstavby, nevím zase já. Je to okamžik, kdy subdodavatel převezme objednávky, kdy někdo začne vyrábět jednotlivé díly, kdy je toho plný sklad a čeká se na volné místo na montážní lince (a lze započítat, když se něco smontuje mimo linku konečné montáže?) a nebo už to stojí na lince....
Prostě výroba běží, asi tak. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 08:01:30 |
|
?Šotoušstvo vidělo na okruhu tři. Co stojí ve fabrice, šotoušstvo neví.
Jistě, když tam byl loni den otevřených dveří a stálo tam několik rozpracovaných mašin. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.222
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 09:39:34 |
|
Rudolf33:Výroba běží,asi tak. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 09:51:26 |
|
Pan Smith82 měl asi na mysli rozpracovanou výrobu.
Můj laický názor zní, že se asi bude začínat montáží podvozku a rámu |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 10:55:29 |
|
Při loňském dni otevřených dveří mé oko vidělo šest rozpracovaných strojů. I pokud budete chtít obvinit mou pamět ze slabosti, méně než čtyři zcela jistě nebyly. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3700
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 13:17:40 |
|
názor zní, že se asi bude začínat montáží podvozku a rámu
Výroba může začít třeba dodáním šroubků M10.
Bylo tam skutečně 5-6 skříní v různě ropracovaném stavu od holé kastle až po nalakovanou a téměř vystrojenou, totéž podvozky.
Pro Ulrazz a jejich budoucí dotazy: jejich čísla neznám, páč je mi to vážně fuk jestli třeba ná támhletu v rohu dají zrovna 007 a nebo třeba 008. |
nereg.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.238.138
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:44:18 |
|
Asi před měsícem jsem viděl na na rozpracovaném stroji (nalakovaná skříň, do které občas někdo vlezl a cosi tam kutil) nalepenou velkou číslici 12. Zdali to bylo pořadové číslo nevím, barva byla klasická pro tuto řadu - žádnej Najbrt. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 00:15:17 |
|
Začínám býti žádostiv,kde se tovar bude skladovati... |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 00:46:27 |
|
hlavně aby to nebylo v české třebové  |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 12:27:07 |
|
2RadekŠ
omyl:výroba začíná zametením dílny |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 13:32:01 |
|
JGR:
Spíš kontrolou, jestli vůbec je někdo, kdo by aspoň zametl, pak určení, kdo bude zametat a pak vydáním pokynu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:08:31 |
|
Jest pravdou, že se narazilo na velmi těžký problém? (vibrace).
Jest pravdou, že se uvažuje s překopáním "Zázraku" na universální lok. (max140)?
Jest pravdou nabídka Cargařů na koupení těchto "Zázraků"?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:18:37 |
|
Oni to koupěj nějaký Italové, až to bude stát něějakej čas v Plzni za plotem, buď v klidu
Jo vlastně ty jsi Cargař tak svitla naděje |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:28:40 |
|
2Oldcerry
Čtouce vaše řádky, ač jsa celkem fanda do projektu 380, začínám propadati lehké skepsi.
Může se někdo, kdo jest ve věci hluboce profesionálně zaháčkován, podati nějaký comment ?? Díky předem za info. Skepsi si budu léčiti dnes večer dobrým Cabernet Sauvignon |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:47:47 |
|
Tak vibrace, jo ? Pak je to vysoce nebezbecne vozidlo, pokud hrozi, ze z nej budou padat srouby. Nicmene ja drzim Skodovce palce i nadale. Prece nebude do budoucna mozne kupovat pouze Taurusy nebo nejake vynalezy ADtranz. 
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:50:02 |
|
Čtouce vaše řádky, ač jsa celkem fanda do projektu 380, začínám propadati lehké skepsi.
Na to jsou specializovaná pracoviště :-)))
Old cherry pravděpodobně pouze názorně předvádí šíření fám v praxi. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:07:55 |
|
Chocholoušek: Žádné fámy vážený pane nešířím, naopak se mi tyto donesly k uchu, tak se ptám. Nebo snad nevidíte ty otazníky za větou? Když něco nevím/nezdá se mi to, tak se zeptám? Sice se říká, blbý dotaz flaška/facka, ale to tu nehrozí.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:11:34 |
|
Blbej kdo se pta, blbejsi kdo ne.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:12:57 |
|
Tak zkuste nějaké nefámy. První změna GVD je pryč a nic se neděje, ticho po pěšině.
Zázraky jsem tam viděl stojící zsněžený, zatímco jsem se doslech fámu, že na okruhu má zkoušet zlý Zýmens ...
Za chvíli je léto a vyhrraju tu sázku, u které už ani nevím s kým jsem se vlstně vsadil |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:15:28 |
|
JGR:
Zvláštní. Také jsem v poledne koupil Cabernet Sauvignon, a také mě to zarazilo...
A také už vím, co budu dělat večer.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
- dopravní videa 
